Beverly 300ie teze pali hladan

[plica-du_RunneR]

Pozdrav,imam problem beverly 300ie tourer tesko pali hladan,kad je vruc pali na zub isti sekund,ali kad se ohladi ostane preko noci treba verglat da sastavi,po meni akumulator je dobar dobro vergla ali jdnostavno nece i onda odjednom pocne davat znakove zivota i nekako sastavi,na motoru je napravljen servis znaci ulje filter i filter zraka,ima li tko kakav savjet?

[3alfa3]

Hm, IE, nema choka (sve se rjesava preko ECU-a koji injektorima "naredi" da daju vise goriva), obicno je u tom slucaju obratna situacija: pali ko mina hladan, al zagrijan treba nesto dulje verglat, ili dati mrvicu gasa pa upali trenutno - na mom Z750 je tako, a i na vecini drugih IE motora.


Nisam ti pomogao, samo dao informaciju koja je upravo suprotna od tvoje situacije.


Bas me zanima kaj ce drugi napisat jer me zanima

[plica-du_RunneR]

Hvala na info,tako sam i ja negdje procitao da IE nema cok,a sad neznam sto mu je i do cega moze bit,ako netko drugi ima neki savjet slobodno recite

[dinko1981]

Stelanje ventila? Meni je identican problem rijesilo stelanje ventila, doduse na kinezu ali princip rada je isti...

[SF2 Freak]

Kolko km ?

[plica-du_RunneR]

Mozda i ventili neznam, 31 000km

[dinko1981]

Pa postelaj pa ces znat 

[plica-du_RunneR]

Update
Promjenjena svjecica stavljena nova ista stvar s njom,sad je poceo verglat i na toplo,znaci vozim se po gradu zagrije se masina skroz,stanem izgasim pricekam minut i probam opet on upali na zub,ostavim ga pola sata recimo znaci masina se ne stigne ohladit skroz on opet izvergla dusu dok upali,i kad upali baca bjelkasti dim iz auspuha.

[dino73n]

Radi li indikator temperature kako treba? Ono "zna" li ECU koja je temperatura motora i kakvu smjesu da pripremi za sagorijevanje. Onda u kakvom je stanju usisno grlo. Jel prljavo tamo gdje leptir nalijeze. S vremenom se nakupi prljavstine koja dolazi kroz odusak motora i remeti protok vazduha. Ako ti mrvica gasa pomaze kod toplog paljenja moze lako bit da trebas oprat usisno grlo. A na kraju krajeva ne bi bilo loše ni provjeriti pritisak goriva.

Sent from my Mate10pro using TapatalkPro

[3alfa3]

Ako ti mrvica gasa pomaze kod toplog paljenja moze lako bit da trebas oprat usisno grlo.

Tocno, ali, nije jedino to bitno kod "toplog" paljenja IE mashine. Recimo, moj Z750 pali ko mina hladan, skoro da ne mozes tako brzo maknut prst sa gumba anlaera, a da ne upali, topli ili trebam drzat gumb oko sekundu, ili dat mrvicu gasa pa upali na zub kao i hladan. A usisna tijela cista (nedavno ocisceno, ali nebitno, takav je od prvog dana, takav je bio i prijasnji Z750, isto kupljen nov i to je zapravo znacajka puno motora, ne samo Z750, pa ni Kawasakia kao firme). Onako laicki, pripisujem to tromom ECU-u koji injektorima predugo naredjuje da daju goriva vise nego je potrebno kad je mashina zagrijana.

[plica-du_RunneR]

Hvala na odgovorima,naravno sve ce se to provjerit u ponedjeljak ide kod mehanicara pa javim sto je i kako je

[plica-du_RunneR]

Motor je rastavljen od strane mestra,kaze poso dihtung glave,valjda je proslom vlasniku ostao bez vode i naceo ga i sad se meni to dogodilo,uglavnom sve ide novo od dijelova,novi dihtung nove gumice ventila,venitili ce bit preslajfani i nastelovani,glava poravnata i sve ostalo sto ide,sad me zanima kaze mestar da ce to bit oko 3000kn djelovi plus ruke,jeli to ta cijena ili moze jeftinije/skuplje?

[plica-du_RunneR]

Itko?

[balki]

Po meni je 3k previse za nabrojane djelove pa vjerujem da nisi sve nabrojo. Uglavnom vjerujem da netrebas mjenjati fazni lanac i natezače ako ih spaziš na popisu. Možda ti planira mjenjati pumpu rashl tekućine, antifriz, remen, rolice, klizače variomata, filter ulja, ulje, filter zraka, ulje u transmisiji i sl... (?)
Nezahvalno je komentirati ovako sročen upit jer možda majstor želi stajati iza svog posla pa ti želi zmenjati sve da nebi poslje bilo da je nešto sfušo. Samo iskusan majstor-znalac ima "kliker" za preciznu detekciju kvara i uzroka pa mjenja samo potrebne dijelove jer zna zaključiti šta je od ostaloga još uvijek OK za sljedećih xxxx kilometara.