MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: miljan.savic95 - 18 Lipanj, 2014, 12:03:12
-
Prvo pozdrav svima, drugo resio sam da sredim malo aeroxa i kupim ja zx-a i karb 17,5 mm opruge, centralnu i ostalo i evo danas sve sklopim i nikako da ga nastelujem da prima gas, na starom karbu 12mm sa nekim sito auspuhom imao je diznu 86 i fino je radio, a ja na ovom 17,5mm imam isto 86 diznu i reko sigurno ce da radi kolko tolko da pominem dok ne kupim neku diznu oko 70 ali izgleda da sam pogresio, znaci nema sanse da primi gas, moram da ga palim pod sauhom posto je hladan i to kad upali poradi jedno 2 sek i odma se ugasi e sad da li je problem dizna ? Hvala
-
To je puno prevelika dizna. Nadji neku oko 60 pa probaj. Motor ti se gusi od previse goriva.
-
Evo narucio sam od 65 67 70 i 72 mm
Послато са GT-I9300 уз помоћ Тапатока
-
Nego nije mi jasno sa dellorto 12mm i diznom 85 je odlicno radio sad sam mu stavio veci karb a trazi manju diznu
Послато са GT-I9300 уз помоћ Тапатока
-
Ove 70 i 72 si bezveze narucivao, jer cisto sumnjam da ce ti to bit dobro. Bolje da si narucio 58 i 60 diznu.
-
Nego nije mi jasno sa dellorto 12mm i diznom 85 je odlicno radio sad sam mu stavio veci karb a trazi manju diznu
Послато са GT-I9300 уз помоћ Тапатока
Sasvim je logicno da ako je veci karburator da ce u njemu sa manjom diznom nego u prijasnjem karburatoru skuter dobro raditi. Ne znam sta ti tu nije jasno ?
-
Nije mi jasno to sto mi na jednom forumu pisu da uzmem dizne od 80 do 95 a na drugom da uzmem 58-60.....
-
Tko god ti je reko da uzmes dizne od 80 do 95 za serijala cilindar na karburatoru 17.5 je totalni kreten.
-
ovisi o X faktora
nisu sve 17ice iste i idu druge dizne u njih jer smjesa ovisi ne samo o dizni nego o ler dizni, igli, protoku i temperaturi zraka
o tome da su klipic gasa, atomizator i kanali za zrak drugaciji ne ulazimo
tako da uzmi set dizni i igraj se
-
Ajd lijepo napisi koji karb dell 17,5? Pa ces dobit jos bolje info. To ti je ko da kazes imam golfa 4. Pa koji motor itd?
Tak i ti napisi koji dell?on ima oznaku. I koja je igla nutra?
Naucite se pisat setup kad nesto trebate a ne da se nagada pol teme koja dizna..
Sent from my GT-I9195 using Tapatalk
-
Evo ovako setup: cilindar serijala, zx, dellorto 17,5 PHBN, igla A21 (imam i A20 ako menja nesto), rolnice 4g, malossi bela centralna, malossi zute oprugice kvacila, malossi kvacilo, variomat serijala, trenutne dizne (glavna 86, odmah do nje ona mala 35 i ona dugacka je 60 ) znaci problem je sto ga ne mogu upaliti bez sauga, ako se upali radi mozda 1 min dok drzim saug, cim pustim odma se gasi. I posle opet kurblanje jedno 10 puta i tad kad upali mozda poradi 2-3 sek pa se ugasi...
-
Stavi A20iglu na drugi zub odozgo.
Znaci vidjet ces da igla ima one zareze s osiguracem.
Saraf smjese stavi na krug i pol. Karb se nadam da ti je ociscen. Diznu savi izmedu 65-70 i probaj upalit. Ak nece probaj bez coka. Ak ni tad nece onda promjeni svjecicu jer mislim da si ju zalio. Ajde probaj tak pa javi :icon_thumright:
-
jel da narucim dizne M6 ? ili M5 ?
-
M6
Sent from my GT-I9195 using Tapatalk
-
Hvala, narucio sam pa cemo videti za 2 dana da li ide ili ne hahaha :happy3:
-
Evo probao sam diznu 62 i 68 isto se ponasa cim mu dam gas odma se ugusi...
Послато са GT-I9300 уз помоћ Тапатока
-
Pogledaj svjecicu jel mokra ili suha?
Koju si iglu stavio i na kojoj poziciji? Saraf smjese na koliko krugova?
-
svecica je dobra posto znam da je radila na 12mm karb, one je braon boje ali je mokra, a saug znam da je dobar posto je rucni tako da tu nema sta da zeza, evo stavio sam diznu 50, i on upali (poradi malo sve pod saugom) i cim dam gas odma bruuuuuuUU i ugasi se i onda moram da kurblam jedno 10 puta da bi opet upalio i kad upali radi opet 3-4 sek pa se ugasi
-
Iglu sam stavio A20 na srednjoj poziciji
-
Moras pogodit tj nastelat karb
Ne znaci ak je svjecica bila dobra da je tak i ostalo jer ju zalijes. Probaj izvadit lulicu iz airboxa da dobije vise zraka pa ces vidjeti. Na sredini je previse za iglu jer sam ja tak na kitu vozio. Spusti ju jos za poziciju.
Uglavnom manje vise si dobio smjernice. Na tebi je da se potrudis to nastelat a to nije da ga stavis gore i da ce ic. Treba se igrat sa sto stvari. A to je saraf smjese, igla dizne, airbox itd. To je posao koji zahtjeva iskustvo, sluh, osjecaj, znanje i vrijeme.
Ako ne uspijes onda ili nisi znao, ili se nisi potrudio.
Sent from my GT-I9195 using Tapatalk
-
Evo pa prouci malo
Svjecica ti sve govori sta radis s karbom. To isto moras pratit
http://forum.pyrotherm.rs/forum/index.php?/topic/41-karburator-teorija-i-skoro-sve-o-stelovanju/
Sent from my GT-I9195 using Tapatalk
-
Sumnjivo je meni sve ovo isto mi se ponasa sa svakom diznom ali ajde probacu sve kombinacije pa kako bude...
Послато са GT-I9300 уз помоћ Тапатока
-
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/20/u5ehuny4.jpg)
Послато са GT-I9300 уз помоћ Тапатока
-
Skinuo sam opet ceo karb da ga ocistim nego da pitam za sta sluzi ova cev skroz desno (siva) iznad srafa za smesu ? Ona mi stoji nepovezana na motoru
Послато са GT-I9300 уз помоћ Тапатока
-
to je odusak casice doli plovka
-
Jel trebam da zatvorim tu cev
Послато са GT-I9300 уз помоћ Тапатока
-
Ne smijes je zatvarati, mozes ako hoce nabiti komad crijeva da teze ulaze necistoce
-
Nisam zatvorio, nego sad imam veci problem, nekon sto sam ocistio i osusio lepo karb, vratio sam sve dizne na svoje mesto ali problem je sto sada nema sanse da upali, kurblao sam jedno 156 puta ma jok, nije bitno da li drzim sauh ili ne jednostavno nece da upali, menjao sam i dizne opet ali nece, jedino upali na jednu sekundu kada skinem onaj airbox i drzim ruku na onu rupu (ulaz). Tad upali i kazem mozda radi jednu ili dve sekunde i onda se ugasi, sve vise mislim da meni nije problem karb nego nesto drugo...
-
Probaj svjecicu promjenit
-
menjao sam, ista prica, nego jel moze da problem u onim usisnim lamelicama njih nisam proveravao ?
-
Moze bit. Ali ajd vrati stari karb s kojim je radio da vidis jel bude htio.
Sent from my GT-I9195 using Tapatalk
-
Pravo da ti kazem sad kad se setim, cim sam ugradio zx-a poceo je da zeza i ovaj od 12mm kao radi 5-6 min u mestu, prima gas sve odlicno i odjednom se ugasi, ja reko to je zbog auspuha i onako menjam karb pa se nisam toliko napinjao sa tim ...Pogledacu sutra cim ustanem ove lamelice, ja trenutno imam setup karba ovaj,( glavna 64, dugacka ona 45 i ona najmanja 35)
-
Ma ko zna sta je njemu onda. Odvezi nekom ko se razumije da pogleda u cem je problem.
Sent from my GT-I9195 using Tapatalk
-
Ako moze upalit jedino kad mu zatvoris dovod zraka, to znaci da ima viska zraka u smjesi, iz cega zakljucujemo da negdje vuce falsi zrak. A posto kazes da su problemi poceli nakon promjene auspuha, provjeri da li je auspuh dobro namontiran.
-
Pa ne znam sta da gledam u sustini znam da bi on morao da upali cak i da nema auspuh
Послато са GT-I9300 уз помоћ Тапатока
-
Nego jel moze da bude problem onaj sundjer u airbox, posto sam ja njega skidao i bas ono oprao jel postoji mogucnost da je sad mnogo cist i da pusta previse vazduha i jos nesto jel ima neko sliku kako se povezuje dell 17 phbn, mozda sam nesto pogresno povezao ?
Послато са GT-I9300 уз помоћ Тапатока
-
Ne moze biti problem u spuzvi, ako je to original spuzva nema tu "previse zraka" ili "precisto" . Moguce je jedino da si zamijenio vakuum i dovod goriva, ali opet, onda ti ne bi uopce dolazilo gorivo u cilindar i ne bi nikako upalio. Tebe zeza falsi zrak negdje, da li na prirubnici ili mozda na semeringu.
-
prirubnica nije sad sam gledao, gde se nalazi taj semering da vidim njega ? nego evo kako izgleda lamelica, jel moze da radi ona i dalje ?
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
-
evo vidi se da je iznutra samo jedna da kazem lamelica odvojena malo ostale su sve zalepljene da kazem, jel treba to tako ?
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
-
Daj se odluci na kojoj ces temi odgovarat, jer istu ovakvu imas na pyrotherm forumu. Ako usisne lamelice ne valjaju, to se obicno manifestira nemirnim radom motora. A ako ti zatvoris zrak na airboxu rukom, znaci da si, ako je sve ostalo ispravno, skroz zatvorio dovod zraka u fergazeru, i na ispravnom skuteru motor ce se ugasiti kad mu zatvoris zrak nakon par sekundi. Posto tebi jedino tako zeli radit, a kazes da je prirubnica ok, onda ne valjaju semeringi. Jedan je u deklu iza variomata, a drugi sa druge strane ispod magneta. AKo je na tim mjestima masno, znaci da semerinzi propustaju i tuda vuce zrak.
-
Evo idem odma pogledati semeringe daj boze da su oni makar da nadjem problem...
-
AKo nemas izvlakac za magnet, ovoga na strani magneta neces moc vidit...
-
Ufff to je sad problem, nemam taj otvarac za magnet
-
Moze i obicni radapciger, ali ja sam si napravio izvlakac sam. Znaci plocica zeljezna koja ima 3 rupe na istom razmaku gdje su i sarafi na magnetu tj. sarafi od ventilatora, a u centru tih rupa velika matica zavarena. Zasarafis ova 3 sarafa cca 1 cm (ne previse da se magnet ne osteti) i onda zasarafljujes ovaj centralni saraf (M10 ili M12) koji prije toga zasiljis na vrhu da upadne u rupicu na osovini koja je predvidjena za to. U jednom trenutku magnet ce samo iskocit van.
-
Proverio sam ovaj semering kod variomata i on je dobar suv..jedino da vidim da skinem magnet i da vidim ovaj drugi
Послато са GT-I9300 уз помоћ Тапатока
-
Nema ti druge. A kakva je spuzva od filtera, jel cijela ?
-
Sličan problem sam ja imao, a problem je počeo od prije nekoliko vožnja. Počeo se lagano gušiti u vožnji kada sam mu davao full gas, narednih nekoliko vožnja je bilo sve gore i gore. U petak sam ga išao pogledati, simptomi su bili više manje isti, na leru je radio a kada mu nabio gas gušio se. Problem je bio dovod goriva, zaštopalo se crijevo kod rezervara te je fergazer dobivao gorivo na kapaljku. Nakupilo se nečistoća te začepilo dovod. Propuhao kompresorom i sve pet nakon toga.
Pogledaj da nije kod tebe isti problem.
-
Sundjer je ceo u perfektnom stanju, a ti neck imas pravo moguce je i to da se nakupilo necistoce i da sam stopa gorivo, produvacu ga nista me ne kosta mozda je i to problem...
Послато са GT-I9300 уз помоћ Тапатока
-
Imaš sličan problem pa reko možda u tom grmu leži zec. Neka te ne vara to što u šalici fergazera imaš goriva, i kod mene je bilo goriva, ali tek toliko da radi na leru a kad treba goriva po punim gasom nema ga. Skini crijevo dovoda goriva na samom fergazeru, zatim skini ono drugo crijevo na prirubnici te napravi podtlak. Benzin mora teći dolje bez ikakvih problema.
-
Nema da tece ni kapka j**** mu sunce hahahahah, mozda je do toga stvarno, skinuo sam cevcice sa karba i krenuo sam da kurblam, nista ne izlazi sto znaci da karb nema goriva i normalno nece da radi samo na vazduh... :toothy12:
-
eto sada imaš smjernicu kuda dalje tražiti problem, cya ;D
edit:ako si skinuo onu cjevčicu koja otvara otvara ventil normalno da nemaš goriva. Ta cjevčica treba biti spojena kada kurblaš.
Ja sam opisao kako da provjeriš kada ne kurblaš.
-
Eto, nasao si problem, odlicno. Medjutim, negdje si bio naveo da je svjecica mokra, tako da mi ovo nije jasno sada.
-
Medjutim, negdje si bio naveo da je svjecica mokra, tako da mi ovo nije jasno sada.
To sam i ja pročitao, hehe. Pročitao svakakva čuda, eliminacije, no po meni je sve je išlo u prilog da nema goriva osim mokre svječice pa sam zanemario to.
Ljudi svašta kažu (bez ljutnje Miljan).
-
JAOOO ljudi moj, drugovi, kolege ispostavilo se da skuter nece da radi na vazduh, prilikom skidanja karburatora gorivo je iscurelo i od tad kad kod sam ga palio to su se slivale kapke goriva i on upali i odma se ugasi evo danas kupio 10l benzina, nasipam posle 4-5 kurblanja upali kao mina i od tad pali na jedan zub i to onako ne nastelovan skroz, radi kao sat, prima gas, radi na leru evo vec 10 min :D Lucifer se probudio ljudi moj :toothy10: :toothy10: :headbang: :toothy12:
-
Da ti je bio prazan rezervoar, to nisam očekivao hahhaha. Ajde barem nije nikakav kvar :P
-
Hahahahahaha ja umirem od smijeha
-
hahahah a ja cistim sve po dva puta, skidam lamelice sve zivo sam mu poskidao a ono nema gorivo hahahaha, cim ga sklopim malo,
krecem sa stelanjem karba kako valja :D pa da se vozim kao covek. Ova tema neka bude otvorena pa cu ovde postavljati slike svecice odnosno smese koju budem pravio dok ne nadjemo najbolju :toothy11: :toothy10: :toothy10:
-
Nego ljudi ostala su jos dva problema da resim i da sve bude tip top, elem problem je alarm zato sto ne radi kao pre, sve je radilo kako treba mada kada sam skidao plastike bio sam skinuo jednu zicu i sada ne mogu da se setim gde ide, msm znam da je negde oko akumulatora posto je tu bila ostavljena, problem je sto kad aktiviram alarm on sve odradi kako treba pocne da pisti upale se zmigavci i ja ga onda iskljucim i sve je ok, e sad ide problem na ovom alarmu nakon prekidanja njegovog rada na onom daljinskom mora da se da kontakt kako bi ga kompjuter ucitao i da se sve resetuje inace za 10 sek. pocne opet da pisti, problem je u tome sto sada cim dam kontakt on pocne da pisti??? (ta zica sto sumnjam na nju da nije negde lepo povezana ide pravo iz one kutije alarma i ide verovatno ili na + ili - ili na jedan prekidac koji je sakriven onde kod akumulatora a on sluzi da ukljuci ili iskljuci ceo alarm ) Zasto pisti kad se da kontakt nije mi jasno ? na slici se vidi na koju zutu zicu mislim
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
-
A evo gde zavrsava zuta, mada na slici se vidi da sam je povezao za minus ali to nista ne doprinosi ?
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
-
Ljudi namestio sam alarm, sad mi ostaje samo jos jedan problem a to je stop svetlo
Послато са GT-I9300 уз помоћ Тапатока
-
Problem je u tome sto se ne pali svetlo kada kocim sto znaci da ne mogu da upalim skuter na alnaser, ako se neko razume u elektroniku molim ga za pomoc
Послато са GT-I9300 уз помоћ Тапатока
-
Pa jel ti tak na obje kocnice?
Mozda su ti otisli mikroprekidaci u ruckama. U svakoj imas zasarafljen jedan i on pali stop svjetlo
Sent from my GT-I9195 using Tapatalk
-
Toliko se razumem, kupio sam nove te prekidace sve povezao ali nece da se pali kao da struja ne dolazi do zadnjeg svetla, posto je meni akumulator riknuo i ne drzi puno struje kad god dam kontak i upali se kompjuter kad stisnem kocnicu, kompjuter bi se ugasio zato sto bi stop svetlo povuklo struju ali sad se to ne dešava...
Послато са GT-I9300 уз помоћ Тапатока
-
Kakav kompjuter? Haha
Pa nema rox to. Onda ti je aku defektan zato ne pali na alnaser.
Sent from my GT-I9195 using Tapatalk
-
Ma onaj komp. Sto pokazuje gorivo i temperaturu, ma znam da je pre radilo posto je aku vec duze vreme u sjebanom stanju
Послато са GT-I9300 уз помоћ Тапатока
-
Cek i tebi se uredu vozit s neispravnim aku? :nono:
Pa on ima svrhu. Mozda ti je nesto sad skureno. Provjeri osigurac kraj akua.
-
Ma znam da nije uredu evo imam kraj sebe nov aku nego necu da ga stavljam dok ne sklopim sve lepo skuter, ovaj aku sto je na njemu trenutno nije ono 100% mrtav, znaci kad sam se vozio pre on se tad napuni, pa cak i zavrti alnaser sad ima struje da upali ono alarm, migavce, sirenu i tako to, proveravao sam multimetrom i vidi se da mu opadne voltaza kad upali npr. Alarm ili sirenu ali kad stisnem onaj prekidac za kocnicu tad se nista ne desava ne pada mu struja...
Послато са GT-I9300 уз помоћ Тапатока
-
Posto je na skuterima od 50 ccm akumulator samo 4 Ah, imalo slabija napunjenost rezultira time da nema sanse da ce zavrtit anlaser. Da se osvjedocis da je ovo tocno, uzmi akumulator od auta pa ces vidit da ce normalno palit. Ne znam kakve veze ovo ima sa stop svjetlom, odnosno ima, ako je slab akumulator nece svijetliti ni stop. Sam sebi kompliciras zivot.
Eidt: Dzabe si te prekidace kupovao kad je problem u akumulatoru.
-
Nije problem aku, ne mogu da kliknen onaj prekidac za alnaser zato sto mora prvo onaj prekidac za kocnice sa spoji struju a posto tu nesto ne radi dzaba ja klikcem prekidac za paljenje
Послато са GT-I9300 уз помоћ Тапатока
-
Ljudi posto sam sredio skoro ceo skuter, evo mali update, nastelovao sam karb, bila je stavljena dizna 62 i nikako da mu nadjem finu da kazem boju kafe svecice i onda sam odma skocio na vecu i stavio sam 70 nisam ga puno vozio ali svecica pocinje da dobija finu boju, e sad cini mi se da kad' dam pun gas kao da se na pola sekunde ugusi dok ubrzava ali to je skoro neprimetno, kasnije kad se zagrejao nije se gusio uopste e sad da vas pitam posto imam i manje dizne 68 i 65, ako mu stavim 68 dal bi to da kazem gusenje prestalo ?
-
i zaboravio sam da kazem dok radi na leru ako mu dam sauh odma krene da se gasi, sto i treba da radi nego nije mi jasno zasto pocne da vuce kao nenormalan dok mu dam gasi i + sauh ?
-
Smjesa se stela na zagrijanom skuteru, naravno bez coka. Nadjes neku laganu uzbrdicu ili ravnicu i oderes pun gas 600-700 m. Onda ga ubijes na kljuc, znaci u voznji okrenes kljuc da se skuter ugasi i stanes cim prije mozes. Nakon toga izvadis svjecicu i gledas boju. Ako je cigla-boja bijele kave , velicina dizne je u redu. Ako je siva ili bijela treba veca dizna, a ako je crna i zauljena, treba manja dizna. Kad nadjes odgovarajucu glavnu diznu, javi se pa cemo dalje.
-
stavio sam diznu 68 i malo sam stelovao i sad ima mnogo bolji odziv na gas, sutra ga cu proveriti boju svecice posle 500-600m za sada stvari idu na bolje :D
-
Ovako ljudi, danas sam se vozio 4-5 km i solidno ide ali sam primetio da baca gorivo na auspuh, e sad zbog cega to radi, trenutna dizna je 68 vijak za smesu na 2,5 od zategnutog i primetio sam da dimi sto ne bi smeo kad se zagreje ?
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
-
evo i boja svecice
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
-
Spusti iglu. Na kojoj je poziciji?
Sent from my GT-I9195 using Tapatalk
-
Po svjecici prevelika dizna, nadam se da si na toj dionici vozio pun gas i ugasio skuter onako kako sam opisao.
-
ma odradio sam kako si napisao nego opet mi se isto desava kad mu dam sauh pocne da vuce kao nenormalan.
zasto to radi ?
-
Igla je na drugoj poziciji odozdo na gore, da stavim diznu 65 i da podignem prsten jednom na gore ? evo kako je sad ?
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
-
Iglu stavi na sredinu, i vozi se onako kako sam opisao ful gas, i onda slikaj svjecicu.
-
Evo stavio sam iglu na sredinu i diznu 65 nego ne mogu da ga probam sad posto kisa samo sto nije pala cim se razvedri malo krecem u akciju ;D
-
Jos spusti iglu za zub. Neka bude na drugom zubu odozgo
Sent from my GT-I9195 using Tapatalk
-
Vazi pa javljam rezultate sutra :icon_thumright:
-
Drugari evo danas sam se vozio neko vreme i evo rezultata. Jutro nije krenulo dobro, posle mozda 2km svecica mi se otopila evo slike(http://img.tapatalk.com/d/14/07/01/jamu8uhe.jpg) posle toga vratio sam se nekako kuci i stavio sam svecicu NGK BR8 cini mi se i vratio sam diznu 68 e sad skuter je ide onako bas fino i evo slike svecice posle 500-800m pun gas (http://img.tapatalk.com/d/14/07/01/a7upyjuh.jpg) posle toga sam se igrao sa srafom za smesu i evo kakva je svecica posle voznje 6-10km
Послато са GT-I9300 уз помоћ Тапатока
-
Posle 5-6km(http://img.tapatalk.com/d/14/07/01/gyjaha7e.jpg) jel trebam da odvrnem jos malo onaj sraf za smesu ?
Послато са GT-I9300 уз помоћ Тапатока
-
Ono sa topljenjem svjecice se desilo zato jer si imao svjecicu sa krivom toplinskom vrijednosti. Dalje, saraf za smjesu se ne stela po boji svjecice, nego na uho. Znaci, na zagrijanom skuteru malo podignes ler gas da radi ubrzano. Zatim zavrnes saraf za smjesu do kraja i odvrnes ga 3 puna kruga. Skuter ce se krenuti gasiti, ako se ugasi jos malo podigni ler gas. Zatim kreces zavrtati saraf za smjesu sve dok ne dodjes do mjesta gdje skuter najbrze radi. Kad si nasao to mjesto na sarafu za smjesu, vrati nazad saraf za ler gas i to je to. Nakon toga se jos moze provjeriri da li je smjesa dobro nastelana na nacin da se skuter u mjestu malo turira, i naglo se pusti gas. Okretaji skutera moraju odmah pasti, ako ne padaju odmah ponoviti stelanje smjese.
-
Hvala na ovakvim detaljnim instrukcijama, nego da te pitam dok u voznji dam pun gas skuter kao da malo izgubi snagu i onda mu dam sauh i on se probudi, pocne da vuce kao lud zbog cega je to ?
-
Znaci da mu usfali goriva. Jesi cistio fergazer, posebno onaj plovak i casicu ? Moguce je jos i da ti ne valja nivo goriva u casici.
-
cistio sam karb dva puta on je 100% cist, kad sam skidao casicu da menjam diznu ona je bila skoro puna jel to dobro ili ne ?
-
Ma ona mora bit puna. Ali je moguce da ti je mrvicu premala dizna, moze i to biti.
-
Sta mislis da mu roknem diznu 70 hahah ? :happy8:
-
Slobodno, pa onda probaj na ful gasu boju.
-
Da
-
Da
šta bi to trebalo značit? :sad3:
-
Daj vidiš da spama po temama pun mi je rac takvih,samo zaseru forum s glupostima,a kad nekaj tražiš naletiš na hrpu takvih pi*darija.
-
Drugari evo kako stoje stvari, stavio sam diznu 70 i sredio sam ler gas i sve, osigurac na igli je na sredini i evo kakva je svecica posle 500-600m
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
-
Ali onaj problem sa gusenjem nije prestao, znaci i u voznji kad usporavam i dam naglo gas on kao da se ugusi i onda mu dam sauh i povuce kao nenormalan, evo snimak kako ubrzava dok drzim sauh svo vreme, na polovini klipa sam napravio krug i krenuo sam ponovo ali ovog puta bez sauha tacno moze da se cuje kako se gusi i muci dok ne probije(morao sam da stavim telefon u dzep posto nisam znao kako da snimam i da drzim sauh u isto vreme ).Ovo sto je mrtav u startu to je zato sto remen ne lezi lepo, resicu to sajbnicom valjda...
Evo link klipa: https://www.youtube.com/watch?v=R3GRPrd_Nxs&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=R3GRPrd_Nxs&feature=youtu.be)
Tacno se cuje na 0:29 kad sam mu dao pun gas (bez sauha) kako se gusi i posle toga nelinarno ubrzanje...
-
Ne cujem ja nikakvo gusenje niti nista, tebe ne zeza gorivo nego te zeza prijenos odnosno nesto sa prijenosom nije u redu. Neka se javi netko tko ima aeroxa, jer ja o yamaha nemam pojma, imam piaggio kod kojega je to puno jednostavnije.
-
ali zasto me ne zeza prenos kada dam sauh ? ja razumem da je u startu mrtav ali posle sa sauhom ide fino i linarno ubrzava, cuje se tacno na 0:29-0:30 da se gusi tad sam mu dao pun gas i on bruuu, a posle toga nelinarno ubrzava kao da nema snage...
-
Svjecica je po sliki skoro pa idealna. Moguce da ti ima viska goriva na malom gasu, tako je meni bilo. Rjesenje je spustiti iglu za jedan zub (to bi znacilo dignut osigurac na igli za jedan zub gore) pa ponovo nastelat fergazer. I onda opet probat ful gas, pola gasa, i trecinu gasa. Ako ni to ne pomogne, slijedece sto se u tom slucaju radi je skosenje klipica do crte od 40.
-
podignucu klipic za jedan zub, nije problem nego nije mi jasno nego nije mi jasno kazes ima viska goriva na malom gasu pa se zato gusi, zasto onda kada ja dam sauh i nalijem ga gorivom jos vise valjda tu funkciju ima sauh on ide kao metak ...?
-
E onda zbilja ne znam u cemu je problem. Jer je svjecica po boji dobra, znaci velicina dizne je u redu. A ako ti fali goriva kad kreces, onda probaj podignuti iglu. Ne dize se klipic, nego se dize igla i orjentiraj se na iglu, klipic zaboravi jer ces se takvim gledanjem na stvari zbunit. Igla sto je vise dignuta (osigurac na igli nize spusten) to motor ima vise goriva na leru i na malom gasu. Ali kad to napravis najverojatnije ce se dogodit da ce ti ova dizna 70 koja je sada unutra na ful gasu biti prevelika, pa ces se morat vratit nazad na 68. I budi siguran da ti je sa svakim mijenjanjem bilo cega na ferhazeru, smjesa dobro nastimana. Jbg. stelanje fergazera nekada zna trajati dugo dok ne ubodes ono pravo. Meni je recimo kada je hladnije vrijeme sve ok, cim malo zagrije on malo trokira na malom gasu od viska goriva tj. nedosatka zraka jer je po ljetu zrak topliji i rijedji, pa ga u istoj volumenskoj kolicini ima manje.
-
Hvala drugar :icon_thumright: idem da namestim to sto mogu pa javljam rezultate
-
I obavezno, nakon sto to sada promijenis, moras dati pun gas na ravnici i stati i pogledati svjecicu, kao sto sam ti vec napisao. Takodjer treba isto napraviti i na pola gasa, i na prvoj cetvrtini gasa. Znacis vozis pola gasa na ravnici 600-700 m, isto naglo stanes i vadis svjecicu. Tako i za prvu cetvrtinu gasa. Da bi znao gdje ti je polovica a gdje cetvrtina, zalijepi na rucku uski komad one lakirerske krep trake, i na ugasenom motoru oznaci ful gas i pocetak gasa. Zatim to podijeli napola, i onda prvu polovicu jos napola. Sada imas cetvrtinu i polovicu gasa oznaceno, i samo moras gledati boju svjecice.
-
Prijatelju sve sam zamenio stavio sam diznu 68, onaj klip sam sredio i sad nece ni da primi gas odma se gusi, isto vazi i kad mu dam sauh
Послато са GT-I9300 уз помоћ Тапатока
-
Na kojem je polozaju igla tj. kako stoji osigurac na igli ?
-
E onda zbilja ne znam u cemu je problem. Jer je svjecica po boji dobra, znaci velicina dizne je u redu. A ako ti fali goriva kad kreces, onda probaj podignuti iglu. Ne dize se klipic, nego se dize igla i orjentiraj se na iglu, klipic zaboravi jer ces se takvim gledanjem na stvari zbunit. Igla sto je vise dignuta (osigurac na igli nize spusten) to motor ima vise goriva na leru i na malom gasu. Ali kad to napravis najverojatnije ce se dogodit da ce ti ova dizna 70 koja je sada unutra na ful gasu biti prevelika, pa ces se morat vratit nazad na 68. I budi siguran da ti je sa svakim mijenjanjem bilo cega na ferhazeru, smjesa dobro nastimana. Jbg. stelanje fergazera nekada zna trajati dugo dok ne ubodes ono pravo. Meni je recimo kada je hladnije vrijeme sve ok, cim malo zagrije on malo trokira na malom gasu od viska goriva tj. nedosatka zraka jer je po ljetu zrak topliji i rijedji, pa ga u istoj volumenskoj kolicini ima manje.
kad je igla podignuta skroz ona vise nema utjecaja, tako da neovisno o tome koliko je igla diguta ili spustena pomocu segera na punom gasu ce uvijek biti glavni faktor samo glavna dizna
-
kad je igla podignuta skroz ona vise nema utjecaja, tako da neovisno o tome koliko je igla diguta ili spustena pomocu segera na punom gasu ce uvijek biti glavni faktor samo glavna dizna
Da, tocno, ali on ima problem na malom gasu, nisi citao detaljno tj. prilikom samog kretanja.
-
iglu sam spustio sto znaci podigao sam onaj osigurac na gore za jedno mesto, i nista stavljao sam diznu 70, isto bez sauha nece ni da podje sad, sa sauhom leti, isto i sa diznom 72, dam gas bez sauha odma se gusi ako nastavim da drzim onda se ugasi i isti taj setup posle 5 sek. dam pun gas sa sauhom ide kao metak boja svecice je po meni idealna postavicu snimke...pa da nadjemo sta je problem
-
Pa naravno da ne valja kad kontra radis. Kad dizes osigurac, sa time spustas iglu i imas JOS MANJE goriva na leru. Digni iglu za jedan zub iznad sredine, znaci drugi zarez odozgo.
-
Tako kad sam postavio iglu, bacao mi je ulje ili gorivo na auspuhu
-
Onda nije problem u nedostatku goriva na malom gasu, nego je negdje drugdje problem. Da li sam pravis mjesavinu ? I probaj zatvoriti rukom dovod zraka u airbox, skuter bi se trebao ugasit.
-
Ne pravim sam mesavinu, sve ostalo je u redu mislim da je problem bila igla, sad sam je namestio kao sto si rekao iznad izgleda da ide na bolje
Послато са GT-I9300 уз помоћ Тапатока
-
Ljudi popizdeo sam ziv, ne znam sta vise da radim. Rasturao sam karburator do sad verovatno oko 5695 puta i ne mogu da ga namestim. Jel moze neko da mi kaze kako se skida cela masina na aeroxu, pa da pogledam klip, cilindar itd. Ako nista ne pomogne da gledam da mu stavim neki od 70cc a da ne trosi mnogo pa da krenem ponovo...?