MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Skuter projekti => Garaža => Autor teme: Bikelover - 04 Prosinac, 2013, 13:22:55
-
Eto u mene još jedan motor, nakon generalke na svom kupljen ovaj i nemam pribijene pare još san dužan starcima pa tek kad prodan vxr mogu ovog počet sređivat. Ukratko o motoru...
S motora je padano, klizalo se bočno, kako se skliznilo motor se privrnia na drugu stranu i klizalo po bubregu i rukohvatu (to je jedino i nastradalo), ne znan jesu li se vilice iskrivile, vjerojatno jesu pošto pri kočenju u okuci ispravlja volan, koliko san uspia na oko vidit rama nije dobila a i nebi trebala pošto nije bia frontalni sudar...U papirima je 125 i gore je mašina od 200 stari tip (pumpa je novi), prije mene je stavljen novi remen, valjci, ploča od variomata ona pozada na radilici, gume, ulje, filter, membrana na karbu i šta ja znam, ja zadovoljan...Naravno meni mora bit da je motor uredan pa da nema problema uvik se nesto sarafa i ispostavilo se da motor nije ima termostat (liti je vozilo al niki dan baš i nije) pa je stavljen i on i motor sad normalno vozi.
Sliek
(http://s21.postimg.org/epjvklrdv/2013_12_04_12_41_07.jpg) (http://postimg.org/image/epjvklrdv/)
(http://s21.postimg.org/hxocxndnn/2013_12_04_12_41_17.jpg) (http://postimg.org/image/hxocxndnn/)
(http://s21.postimg.org/a2dtiu40z/2013_12_04_12_41_33.jpg) (http://postimg.org/image/a2dtiu40z/)
Iman i plastiku onu do variomata novu sa gumon samo treba skinit dekl i stavit te ovaj krug pozada novi al piše piaggio i ne znan kako se to treba stavit, koliko ja kuzim to se samo nabije, al ode su krugovi veliki i ne može zapet unutra :icon_scratch: a njemu je neko ukra...
P.S barka u pozadini je na prodaju
-
stari model runnera 04. i 05. prije izlaska novog modela su također tvornički imali vodenu pumpu sa SAS ventilom tj ono kaj ti zoveš 'novi tip' zbog strožih euro normi i ekologije..
ima tu posla bome,sretno :icon_thumright:
-
Strugat ce se, bojat ce se, svasta ce se radit al najlipsa mi je serijala, hrapave su dosta dobre pa cu vjerojatno uzet samo nove bubrege a ove glatke idu u sivo, mašina je 2002 godište tj pise na bloku kod kola dole br 2 ii karb je walbro prema tome vjerojatno je krepala stara pumpa pa je ovaj stavia šta je prvo naša tj novi tip...
Ima posla ima, al je kompletna i po meni dobra podloga zbog kategorije :toothy12: Hvala :notworthy:
-
dobar vxr sretno s projektom :icon_thumright: ,ps fali ti jedan brisac na prednjoj vilici
-
Tribat ce mi srece e haha :toothy12:
Ne fali, kako vilica amortizira ostane uvik gore, skrutia se i vise ne cini svoj posal a i da semering piša brisač nebi pomoga ;D
-
sretno s sredjivanjem i prodajom. :icon_biggrin:
vidit cemo na proljece kakav je :headbang:
-
Ha dok ne prodan onog nmg sredit ovog...
A evo ga ga sad vozin i mogu rec da fino ide :toothy12:
Bode me ovo šta mi zada kod matice ne moze doc plastika, danas san lagano svuka prijatelju starom sa aprilie (ista masina ko u vx-a) sa dekla onaj piaggio isti znak i vidia da dođe neka guma ili plastika U rupe od dekla a onda u njih stavis ovu okruglu plastiku, jel se mogu te sta uđu u deklo kupit ili? :icon_biggrin:
-
Bode me ovo šta mi zada kod matice ne moze doc plastika, danas san lagano svuka prijatelju starom sa aprilie (ista masina ko u vx-a) sa dekla onaj piaggio isti znak i vidia da dođe neka guma ili plastika U rupe od dekla a onda u njih stavis ovu okruglu plastiku, jel se mogu te sta uđu u deklo kupit ili? :icon_biggrin:
[/quote]
a dodje ta neka guma. Neznam dali ima kupit. mogu ti vidit u piaggia ako hoces?
-
te gumice su stavljali na dekla na novijim skuterima,stari nisu to imali..vjerojato se more kupit al najvjerojatnije nemaju to na stanju :icon_biggrin:
-
@ kjaj aj plz pogledaj ovi iz st su za nista :toothy12:
@ steef, al meni je na vxr-u isto tako a 2003. godiste a i ova je stari tip...sta su im onda dekla noviji? A vjerojatno nemaju, ka šta ni nemaju brtvu od getribe pozada :omfg:
-
@ kjaj aj plz pogledaj ovi iz st su za nista :toothy12:
@ steef, al meni je na vxr-u isto tako a 2003. godiste a i ova je stari tip...sta su im onda dekla noviji? A vjerojatno nemaju, ka šta ni nemaju brtvu od getribe pozada :omfg:
u mene vxr 180 2001 ima te gumice , vx 2003 nema :dontknow:
-
kasnije kad podjem na faks pogledat cu ti pa ti javim vcr ;D
-
kasnije kad podjem na faks pogledat cu ti pa ti javim vcr ;D
Evo bio sam. Ma i ta plastika s logom i te gumice dodju oko 33 kn a pojedinacno po 16-17 kn
-
Daj nemoj zezat ja u splitu samo plastiku 60 kn platia :angry9: i danas san gleda u prijatelja, ima vx-a jel 2003 ili 2004 nez ugl 9600 km isto crveno sivi ko moj ima novi tip dekla i on nema te gumice nego su rupe znatno manje, ima onaj usis kao nexus dugačak to je novi tip valjda :headbang:
Hvala sta si pogleda, brat mi je u splitu sad pa cu mu rec da mi uzme gumice
-
I ja sam se iznenadio.
Ma nema na cemu. Zivim odma pokraj piaggia pa nije problem. :headbang:
-
Evo mene, nakon onog malog problema sa izgaranjen svićica problem riješen zamjenom vakum ventila, vozim se i točim, za dobro pronašanje če kroz koji dan dobit novi filter i ulje, utočia zadnji put 5 L i vozin se evo vec 50-ak km lampica od rezerve se upali samo kad malo zavozin nazadnjaka, stari vlasnik je prominia gume, remen, filter, ulje, ploču variomata, valjke, klizače, sa kojima nije napravia ni 500 km, regan do pola 7. tako da na lito iman samo: produžit regu, novu gumu zadnju, filter, ulje, antifriz, silent block, one pi*darijice na deklu i pali vozi :icon_biggrin: Pumpa vode više ne šuška otkako san dignia oni sas ventil i vratia na misto ne znan sta se dogodilo al eto fala bogu i to je prošlo, vozilica ko Bog ;D
(http://s27.postimg.org/5xlz2ssjz/2014_01_06_16_34_38.jpg) (http://postimg.org/image/5xlz2ssjz/)
(http://s27.postimg.org/5yvww7udr/2014_01_06_16_34_53.jpg) (http://postimg.org/image/5yvww7udr/)
Ovako sad kad gledan izgleda ko da su vilice užasno krive al može bit optička varka pošto je na bočnemu...Iman jedne vilice sad na prodaju pa možda ih ostavin sebi ako se ove ispostave krive....
-
trebo bi u voznji osjetit ako su ti vilice krive jesi imo kakvu prometnu il tako nesto :icon_scratch:
-
pa pusti ruke i ako motor pada u stranu vilice su dobile po p...
-
pa pusti ruke i ako motor pada u stranu vilice su dobile po p...
po prednjoj strani ? :icon_tongue: :icon_tongue:
-
Hahah ako vozin onako 40-50 po ravnome mi ide ravno pa kad smanji brzino normalno pocne padat na bok a pri vecin brzinama mi oce ic u stranu lagano...
Al neka neko proba u okuci ono lagano kočit tj kočit kroz okuku meni oče dobro ispravljat volan...dok na drugemu motoru ne...
-
pa pusti ruke i ako motor pada u stranu vilice su dobile po p...
po prednjoj strani ? :icon_tongue: :icon_tongue:
po pički da izvinite,valjda nema dama u ovoj temi :toothy12:
-
Pumpa od vode je ipak riknula ;D Učinilo mi se da više ne šuška jer je prije nekad nekad al sad je cijelo vrijeme zujala pa san mislia da je to tako i danas skinen ono ležaj ruži i čini mi se čak da se raspa pošto čujen da mrvice zveketaju hah pa san stavia iz moga pumpu bez sas-a i eto ponovo vozimo :toothy12:
-
Danas san prominia silent block, razlika je ogromna šta se tiče vibriranja a nije skroz ni ispuca ak odlično :icon_biggrin:
Također stalno puštan volan kad vozin i motor vozi ravno i ne baca u stranu pa san promisli da može bit da je neadekvatno ulje u vilicama ili da je odradilo svoje iako bi praktički to ulje trealo nadživit motor no ajde, pa čemo kad bude volje prominit ulje da vidimo oce li i dalje ispravljat volan...
I još nešto, iman osjećaj da bolje vozi kad je vijak smjese na 3.5 nego 2.5 kruga i tako se motor vozia stalno prije nego šta san ga ja kupia i prominia aa u filteru je bia malossi red sponge sad dali vratit na to ili ostavit ovaj 2.5 kruga i običnu spužuv? Svićicu nisan gleda otkad san zadnju stavia nakon onog izgaranja zbog neispravnog ventila al znan da je svićica koja je bila crna otkad san stavia na 2.5 kruga počela ič na sivkasto pa pretpostavljan da tako treba bit al opet čini mi se da lošije ide ovako :icon_scratch:
-
u krivu su kaj se tiče vilica i ulja za njih..ono se treba mjenjat svakih par godina jer gubi svojstva s vremenom i postaje 'voda'..
samo kaj to niko ne radi..isto kak se mjenja ulje u kočnicama,antifriz tak bi trebalo i to a ne da nadživi motor ;)
kaj se karba tiče ako je serijska spužva odvrni ga između 2.5 i 3 kruga,tu bi trebalo bit najbolje za serijski filter..
-
Ali to ulje ne može nikako nastradat od neke kemije, topline pa da minja svojstva tako da nebi trebalo propadat al eto kažen prvon prilikon minjan ulje. Koje ide unutra i koliko? :icon_biggrin:
A svi su mi rekli na 2.5, serijski je filter i tako stoji al kako san vec reka iman osjecaj da ne vozi najbolje na 2.5 nego na 3 ipo, stavit cu na 3 pa cemo vidit...cemu uopce služi taj malossi red sponge?
-
naravno da moze,gibanjem vilice ulje se tlaci i zagrijava i s vremenom gubi svojstva..isto kaki amortizer koi je hermeticki zatvoren s vremenom postane sve meksi i neupotrebljiv..sve ti bude jasno kad vidis staro ulje koje budes istocil iz tubova,crno i smrdljivo uusporedbi s novim,friskim.
-
U srijedu napravljen jedan malo veci đir (za moje pojmove), išlo se iz jednog kraja otoka na drugi i nazad :icon_biggrin: U jednom smjeru 44 km, vozilo se u dvojicu i putna brzina je bila po satu ravno 100 km/h, motor se ponaša odlično, i sad mi se čini da je motor nekako prodisa, svo ovo stajanje i relacije od 10-20 km su ga nekako začepile i motor ide osjetno bolje nego prije po meni :icon_biggrin: Reka san da bi trebalo prominit ulje i filter al nikako toga viška para da se to napravi al zaslužia je, max brzina po satu je bila 120 km/h u dvojicu po vitru koji je mlati nemilosrdno jedva se volan držalo to je strava ne mogu ni zamislit kako je to kad vozis 200 onda :toothy11: Uglavnom, za sad nikakvih problema (knock on wood) i nadan se da ih nece u buducnosti bit 8)
Sve skupa je bilo 87 km mislin, bia je na rezervi nekih 60 km i onda san utočia 5 L te mi se za 55 km opet upalila rezerva i treba bi vozit još nekih 100 km sa rezervon (4 L ako su mi dobro rekli) tako da ni ne troši puno al nije se ni stiska gas, ravnomjerno cilo vrime isto ide on i uzbrdo 100-110 (ne na punome gasu al i kad das ne dobijes nesto puno a i mi smo kategorija pero) tako da se nasla zlatna sredina i putna brzina i ja san zadovoljan...
-
Upozorenje: u ovoj temi nije objavljeno najmanje 60 dana.
Osim ako ste sigurni da želite odgovoriti, molimo vas da razmislite o započinjanju nove teme..
Kad me niko ne doživljava eto šta se dogodi :toothy11:
Uglavnon, priča san kad bi kočia da je zanosilo lagano lagano u desno i onda shvatia da je prednja guma lagano prazna (moš vrlo lako prstima stisnit gumu) i napumpa na 1.9-2 bara i više ne zanosi, pumpa vode otkad san je zaminia šuška nekad nekad da me živcira al trpit ću je još malo :toothy3: Također na zimu cu minjat ulje i semeringe pošto sad nadolazi sezona necu nista prčkat da ne za*eben, trebalo bi prednju gumu prominit, stavia san druge polovne plocice sprida i njih cu tribat prominit jer slabo koče :dontknow: a pogotovo sad radi novog iznenađenja ;D Jedna mala stvarčica za prominit al nije skroz kompletna tako da cu jos malo morat cekat, al glavno da je ona tu :drunken_smilie:
(http://s1.postimg.org/t6v5l2fy3/ma_ina.jpg) (http://postimg.org/image/t6v5l2fy3/)
(http://s1.postimg.org/knbrnb7ln/ma_ina2.jpg) (http://postimg.org/image/knbrnb7ln/)
-
a die paljenje? :icon_biggrin:
jos da je deklo od 250tke bilo bi zer gutenberg..
sad bude to to
-
Eno paljenje i karburator u potražnji, al iman vec 2-3 nađena samo treba skupit love pa se nadan da če ode uletit neki za manju paru :icon_biggrin:
Od 350 ili 250? :toothy11: Reka je da ga je ''proda'' pa mi je uvalia ovo(inače i ja san se iznenadia jer je na slici bilo njegovo deklo, zva san ga tek kad san vidi mašinu a nismo se našli osobno nego mu je prijatelj donia usput), definitivno ce doc od 250 gori ili cu uzet od ovih novijih 125-200 i samo sprida stavit onu plastiku kao šta je u 250 i prava stvar :toothy3:
Mašina ima 9000 km i skinuta je sa karambola, bar on tako kaže, reka je da ima sat da ce pokazat al opet sta ce mi to sve se preštela, ali ovako prema vidama mašina je ne taknuta :happy6: Sritan san ko malo dite, al izac ce me sve skupa nekih 3200-3400 da bude pali-vozi :icon_thumright:
-
da,mislil sam na deklo od 250tke...omakla se trica umjesto 2 :P pa sam editiro...
s tom mašino bude to kak treba bit..
-
Šta napravit po pitanju ovoga?
Mašina je od 250 je cca 0,5 cm duža od vxr-ove i događa se da mašina sa ovim gornjim dijelom lupa u ramu, ova udubina na slici je pretpostavljan da kod vxr mašine taj dio uđe u nju kad je na nogarima motor, ali pošto je ova duža taman lupa u taj rub!
E sad, bušit, lupat tj udubit još više ili se nekako može mašina pomaknit u nazad?
Promatra san nosać mašine, kad bi stavia da je nosać u odnosu na mašinu više prema gore, onda bi mašina išla u nazad, al tu je onda silent block koji neće bit u centru kako i treba?!
(http://s4.postimg.org/82c9ab73t/2014_06_03_18_33_48.jpg) (http://postimg.org/image/82c9ab73t/)
(http://s4.postimg.org/6ys4ycmgp/2014_06_03_18_34_02.jpg) (http://postimg.org/image/6ys4ycmgp/)
-
eto vidite nista od onih steefovih prica masina pase na vidu itd :toothy9: :toothy9: :toothy9: :toothy9:
-
snadi se , fleksa , brener , cekic i igraj se dok ne dobijes prostor da masina radi na nosacu i da ne lupa :dontknow:
-
eto vidite nista od onih steefovih prica masina pase na vidu itd :toothy9: :toothy9: :toothy9: :toothy9:
Čuj, na novog runnera vjerojatno i paše :icon_thumright:
@karlo-sp
Brener, hmm, trebat ce to zagrijat dosta da mogu savijat, fleksa tj prvo sa svrdlon probit rupu točno u točku di mašina udara, zatim po potrebi širit tu rupu jer je to površina od nekih 0,5-1 cm2 koji cu trebat odstranit da mašina ne dira ramu **dok je na nogarima**, da se zna da ne dira ramu kad mašina stoji na bočnome ili u voznom položaju :icon_thumright:
-
na novom runneri pase,na starom lupa u ramu...ja sam na svojoj rezal i napravil vece upustenje i pojacal taj most s prednje strane..
@josip 98,ne slaze svakome stari skuter za trku pa u hodu se rjesavaju novonastali problemi.
pase sve na saraf al na nogarama glava upire u ramu,toe to
-
Jeli ima negdje slikica kako i gdje je pojacano? Koliko bi moglo bit po opasnost savijanja rame ako je to uopce moguce ako recimo okinen 1 cm2 na mistu tom i ako treba zavarit neku plocu preko cilog tog dijela zadnjeg na kojog legne kada?
-
nebu se nist pigalo,nije rama od papira,niti masina ima 136.47 konja da se piga nest..
imam slike na laptopu u radioni,sutra ti stavim,sad mi se neda nazad tam :P
-
Da preformuliran, dali taj dio rame, tj iza onog mosta onaj lim tanki, kakvu ulogu osim da na njega ide kada? :icon_biggrin: Ili da na njega djeluju neke velike sile bla bla
-
opaaaaa. postao si opasan sada :toothy9:
Sretno s radom :icon_thumright:
-
Hahahah da da, trudin se, za par miseci ćemo 300 :toothy3:
Pitanje za znalce!! Dali su indikator ulja i termostat u vxr-a isti kao u 250? Ili ako nije termostat dali je barem onaj razdjeljak plastični u koji uđe termostat? :)
-
isti su i termostat i indikator ulja..ako je mašina bila karb i prije onda je i poklopac termostata di dolazi crijevo isti i more se stavit od vxra..
-
A čujen da se mora izvlačit žica iz instalacije paljenja radi džeka ili nešto tako ili je baš sve isto? Al dobro, ako je kako ti kažeš onda mi samo treba indikator temperature na glavi :toothy12:
-
treba se izvuc zica za indikator,al nisi to pital nego dal su isti..
namotaji za 200 cc na sebi imaju zicu za indikator kad je indikatpr pod deklom vodene..na quasar masinama je indikator ispod dekla paljenja i zica ide tam drito iz instalacije a ne preko dzejka di se spajaju namotaji na instalaciju..
tak da u dzek namotaja ubacis zicu i spojis na indikator.
-
Pa to sta se treba izvuc to je sve normalno i tako ide i ta žica prolazi tamo di prolazi i džek pa ide dole do indikatora? Al ne razumin ovo u džek namotaja ubacis žicu, kako mislis ubacis? :toothy11:
I ovaj mi je skinia i maticu i jos jedan dil sta pokrece pumpu od vode, pa cu sad to dobit u subotu sve i stavit da vidit jeli sve na broju i otkrit valjda na sta se misli to sa paljenjen :toothy12:
-
dobro,moreš i izvuć sa instalacije žicu..isto ti se vata :icon_thumright:
-
Još malo proturpijat ramu i motor će moć i na nogarima bit u slobodnom položaju! E sad, Pošto san primjetia da je selen prilikom stajanja na nogarima u gornjem položaju skroz, dali to znaći recimo kad prelazin preko rupe velikom brzinom da mašina ne može udarat u ramu jer će ga selen blokirat ili da još proturpijan ramu za svaki slučaj (kad je vec sve raskopano to bi bilo poželjno...)? Te kad je motor u položaju za vozit tj stojeći normalno na svoja 2 kola, selen je u najdoljnjem položaju te kad se sjedne onda selen dođe u centar! Dali je to ispravno? Jer možeš napravit da mašina nije skroz u centru i da se selen cilo vrime nateže šta bi dovelo do pucanja?!
-
na nogarama je drugo kad je masina podbocena i stoji pod tim kutom kak stoji,u voznji nema sanse da udari u ramu jer je pod opterecenjem vozaca i stoji u skoro vodoravnom polozaju.
selen ne blokira,on upija vibracije motora da se cim manje prenose na ramu i volan
-
Al opet prema selenu znas dali je masina u centru ili ne?
Kontan da u voznji ne moze sigurno, al sta kad poskocis velikom brzinom, masina ide u zrak i moze udarit..
-
kak u centru?
selen je samo tu da upija vibracije.
ak masina nije u centru,il je spigan nosac il su pojedene osovine i lezajevi.
-
Ma ništa ja govorin gluposti, uglavnon, mašina je je sad na svome mistu baš da ne dira ništa, rama proturpijana, sve u svojim granicama...Sad možemo čekat ostale gluposti koje dolaze za 2-3 dana i onda mi treba indikator temperature samo :laughing6:
-
Samo naprid ,bas me zanima kako ce ovo ici :)
-
I mene isto ;D Vario od nexusa je stiga danas, remen jel ide od vxr-a mislin kratki je blok i trebalo bi bit isto da opet to ne moran kupovat jos :toothy3: Kvacilo ide od vxr-a jer je ko novo, karb je isto na putu ili sutra ili u subotu je u mene i magnet sa namotajima i onim federom cim vec sta se zakaci za pumpu vode u subotu također...onda samo taj je*eni indikator :angry9:
Eto čisto da se vidi napredak
(http://s4.postimg.org/nn1yw9iu1/2014_06_05_19_09_25.jpg) (http://postimg.org/image/nn1yw9iu1/)
(http://s4.postimg.org/coqpe2u8p/2014_06_05_19_10_06.jpg) (http://postimg.org/image/coqpe2u8p/)
P.S - znan da treba stavit oprugu na nogaru
Edit: Da pitan odma, koja gramaža valjaka bi bila poželjna za ovu kombinaciju?
-
remen od vxra je kraći,to ti treba svakak za 250cc mašine kratki blok..
ak je sve serijsko na prijenosu,rolice za 250cc mašine su 11.3 gr,tebi možda i malo teže budu trebale zbog manjeg stražnjeg kotača.
-
Oh son of a bič sigurno je jeftin sad opet novi remen :sad1:
Ja san uz ovaj vario dobi neke zelene valjke, koliko je to grama?
I kalota je dobra, ali ide pre lagano po meni na radilicu, i onda san donia od vxr-a kalotu koja je isla na vxr-ovu radilicu onako srednje teško i ona isto tako lagano ide na ovu radilicu, a radilica i zubi ko nova, i možeš minimalno cimat kad skroz stavis unutra kalotu onako ima lagani luft kao ne amo tamo nego, ono, ako je u svakoga tako znat ce se o cemu prican, ako nije :dontknow: Al zubi na kaloti i na radilici su odlični i kako ide tako lako :icon_scratch:
Na koliko se steže zadnji točak tj ona matica van dekla na prijenosu te variomat sam?
-
Stiga je karb danas, od x9 250, membrana dobra, uredan jupi :toothy3:
Sutra stiže paljenje, onda još remen i indikator...nego, niko nije da mišljenje za kalotu :icon_scratch:
Al iman jedan novi ''problem'' ! Kako san u strci brci rastavlja za odnit masinu istika crijeva i sad me zbunjuju crijeva šta se pospajaju u glavu od antifriza...Vxr glava je imala 2 pipca u glavi, na jednoga je iša ovaj šta ide gore iz posudice i spaja se na glavnu cijev, taj je iša u pipac do prirubnice gore, 2 su išla iz karba, jedan ide na razdjeljak od termostat a drugi je iša u pipac koji se nalazia sa desne strane glave ispod tog plastičnog razdjeljka, kako sad to riješit??
-
kalota je i jedna i druga ok..
ova crijeva od karba ne spajas,za vodu..
a ovo kaj ide sa posudom treba zacepit i toe to.
-
Steeef, da tebe nema ja ne znan šta bi :dontknow: Jedino ti bacis pogled na ovu (ne)zanimljivu temu :toothy3:
Al baš san reka, sve cu začepit ko ih j*be i dođen ode pa pročitan tvoj post, srce mi odma na mistu hahah :toothy12:
-
to ti mislis dome pregledam ja nego sta cu komentirat kad se nerazumin u te masine ja promatram :icon_thumright: :icon_thumright: :icon_thumright:
-
ja bi ti prika rado pomoga da znan :) ja i neos smo na tribinama i navijamo :headbang: :headbang:
-
takoe...kad sastavis onda jedan dan do st na kavicu obaveznoo
-
Steeef, da tebe nema ja ne znan šta bi :dontknow: Jedino ti bacis pogled na ovu (ne)zanimljivu temu :toothy3:
Al baš san reka, sve cu začepit ko ih j*be i dođen ode pa pročitan tvoj post, srce mi odma na mistu hahah :toothy12:
tak sam napravil na već par mašina koje su swapane na 250 cc i toe to :icon_thumright:
tu sam doma pa pogledam temu :icon_biggrin:
-
Ljudovi hvala svima onda koji prate i steeef tebi :notworthy:
Sutra ili u ponedeljak iden do ovega u servis u gradu da uzmen novi remen, 630,00 kn :angry7: i valjci 150 al iman od vxr-a valjke, to su 10 ili 11.3?? I iman neke zelene od nexusa 250, sad koliko su ti grama nez, to će štefek znat ahah, i odma če mi tamo stisnit magnet, variomat i zada točak na pištolj da san na miru i onda montaža, ulje novo, filter i svjećka (od vxr-a pretpostavljan ne paše tj nije ista toplinska vrijednost) iii paljenje ako bog da :toothy9: :toothy12:
-
kakve rolice misliš kupovat?
vxr rolice su plave i teže 10.7 gr.. 20.9x17
250 rolice su zelene i teže 11.3gr.. 21x17 (to su te kaj si dobil,probaj njih prije nego kupiš neke koje ti budu na kraju stajale doma :P )
palit ga nikad nemoj bez variomata i da nisi to sve stegnul kak treba..
-
Nisan mislia rolice nego ostavit te za početak da mi budu orijentir točno zbog tega šta si reka ;D Plave su bile u vxr-u!
Al mašina je stavljena na lakši kostur tako da vjerojatno budu trebale teže za početak i ako ide malo sporije nema veze, ionako ne mislin vozit 140 negdi di to ne mogu :toothy12:
Da, zato i nosin u njega, odma cu uzet remen i da on to sve stegne da mi je mirna duša :icon_thumright:
-
kako ti je remen tako skup? pa toliko dođe za masinu 500ccm... :dontknow:
-
kako ti je remen tako skup? pa toliko dođe za masinu 500ccm... :dontknow:
pa tak je remen za 250/300 cc,preko 600 kn,čak do 650 na pojedinim mjestima..
za 500 malo skuplje izađe :P
-
Pa kad su budale, ko da je od zlata...vx remen je 270, vxr 560, 250 je 630-650 san nasa isto haha
Takoder san zaboravi da mi fali indikator i samo cu njega cekat hahah
-
pa za master piaggio 500ccm masinu original remen je 640kn...jbt pa za te 250 masine je to previse para.. :toothy11:
-
Sta cu ti govorit nego, lopovi ;D
-
Sta cu ti govorit nego, lopovi ;D
baš lopovska posla..ništa drugo... :angry7:
-
A šta ćeš drugo...a jel baren taj org zamjenski dobar? Jer znan da u današnje vrime, orginalni prva ugradnja traje najviše, a onda zamjenski da su vec losiji, za 500 kn ima zamjenskih i druge marke a sta cu dat cu jos 100 kn i stavit org...
Nego, ko zna koja svjecka ide na tu masinu?
-
Ovako, kupia san paljenje od x9 250 :toothy12: i sad, smeđa je od pick-upa i ištekana je (ovaj isa provjerit direkt na pick-up dali radi), i imaju jos 3 žice, znaci 4! A na džeku od vxr-a je sve skupa 5 žica misiln, šta je tu viška? Btw, koja se spaja na indikator ulja? I koliko žica ide u džek na indikator temperature?
-
nebi se tia misat jer nisam siguran ali ako san dobro skuzia iz svega ta zica u deku sa vxr istalacije sta je viska je ona sta ju spajas na indikator
eo od steefa c/p
treba se izvuc zica za indikator,al nisi to pital nego dal su isti..
namotaji za 200 cc na sebi imaju zicu za indikator kad je indikatpr pod deklom vodene..na quasar masinama je indikator ispod dekla paljenja i zica ide tam drito iz instalacije a ne preko dzejka di se spajaju namotaji na instalaciju..
tak da u dzek namotaja ubacis zicu i spojis na indikator.
-
Aaaaaa kontan, promaklo mi je ovo instalacije, ja san mislia iz džeka od namotaja, a on ide iz instalacijee :headbang:
Ako je to to, hvala ti puno :icon_thumright: Jos samo otkrit koja je od indikatora i to je to :toothy3:
-
ja mslm bar sam tako skuzio sacekaj stefa on zna bolje :))
-
ja sam govoril da se moze slozit zica indikatora ulja u dzek od namotaja,kak je to na vx/r paljenjima,onda se usteka samo u instalaciju,jer tvoja instalacija ima u dzeku slozenu zicu za indk. ulja..jer 250 ima zicu za indk. ulja mimo dzeka koi se steka na paljenje..
smedja je pickup,3 zute su namotaji kaj filaju struju..
i ta jedna koja ti je visak je indikator ulja..
pogledaj u dzek pa budes videl,mislim da je gornja lijeva žica za indikator..
indikator temperature ti treba sa jednom stopicom,onaj sa dvije ti nebude radil..
eh sad,ja sam nosil tokaru da mi napravi među piksu sa navojima da se nadoštuak ta razlika u širini indikatora temperature (za vxr je 10 mm a za 250cc je 12..)
-
Ovako, zelena je bila, nju san izvuka, nadajmo se da je to ta od indikatora ulja! :toothy9:
E sad, problem je šta ja živin u vuko*ebini i ne mogu kupit za džek stopicu mušku pa ću morat nešto iskemijat :angry7:
-
Pada mi još nešto napamet...kad već kemijan, pošto su ove 12-ke dosta zafrknute za vozit, tj mala kola su općenito zeznuta, šta mi treba i koliki je problem upasat felge od novog runnera?
Znači šta mi treba sve za prebacit? Dali za zadnju felgu 13' treba i glavčina od novog, čeljust i disk ili je to isto pa se samo stavit felga od novog? A sprijeda dali treba minjat vilicu/tubove za stavit 14-tku?
-
straznja felga ide bez beda,ona bi jos i licila na nekaj..
al prednja 14 na starom runneru je katastrofa i nakarada teza.
-
od nrg-a novijeg bolje izgleda,13!
-
slazem se, ali kako runner nije nikad izasao sa 13" prednjom felgom, bilo bi problema na tehnickom.. a dal fizicki ide bez kemijanja nebih znao..
btw. @ bikelover svidja mi se sta radis jos kad bis to malo upotpunio slikama i problemima na koje si naisao i tako bilo bi puno bolje i zanimljivije =)
-
A sa 13' zada a sprida 12 na šta bi ličilo, al vidia san jedan put na njuškalu stari runner sa novin felgama i izgledalo mi je ok :icon_scratch:
Kužin liniju stari runner ima oble linije, rubove pa tako i felge, a novi ima oštre-kose rubove i liniju pa su i felge takve, sad možda bi čak i smišno izgledalo al ne mogu nac sliku nigdi...
I da, nisan mislia na tehnički, nebi se moglo proc sa vecin gumama ako nisu upisanje u knjižicu?
A nema tu baš čega puno previše slikavat tako da ;D
-
sp imq prednju 12 a stražnju 13 cola..dragster ima prednju 11 a stražnju 13 cola...
to mi svakak izgleda bolje nego kak se stavlja prednja već od stražnje...
druga stvar,nije bit krakova i njihovih linija nego jednostavno loše izgleda tak velika felga na prednjem kraju..
na novom vxru ru i tubovi kraći nego na starom,da nebi prednji kraj bil previše u zraku zbog 14 cola felge..
a mislim da je i prihvat kotača na vilici starog modela širi neg na novom pa treba neke podloške ubacivat i tak neš..
-
A da si zada stavis 14 cola.od nexusa il necega? A naprid ostavis 12
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
-
sp imq prednju 12 a stražnju 13 cola..dragster ima prednju 11 a stražnju 13 cola...
to mi svakak izgleda bolje nego kak se stavlja prednja već od stražnje...
druga stvar,nije bit krakova i njihovih linija nego jednostavno loše izgleda tak velika felga na prednjem kraju..
na novom vxru ru i tubovi kraći nego na starom,da nebi prednji kraj bil previše u zraku zbog 14 cola felge..
a mislim da je i prihvat kotača na vilici starog modela širi neg na novom pa treba neke podloške ubacivat i tak neš..
SP-ova paše na vidu tj na glavčinu?
A da si zada stavis 14 cola.od nexusa il necega? A naprid ostavis 12
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
A koliko bi ga onda podiglo, meni je cilj da bude vozljiviji po zavojima jer san vozia novog runnera i dosta lagano ide u zavojima i moš se nagnit, a ovaj kad se malo nagneš več ositiš + zbog visine i još malih kola da on lagano šemeti a meni do grana 10 km samo zavoj za zavojen...tako da bili se dobilo išta na vozljivosti sa 13/14 cola zada?
-
Po mezda i bi cak ak9 bi stavia zada 14 cola trebao bi bit i stavi jos dobre gume i eto
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
-
mislim da ne pase od spa,zbog to ga jer je srece na njoj vise prema van..
14 cola straga ga bude podigla definitivno.
-
Steef jel tebi isto 14 cola felga zada na vxr? Jel ga bas toliko puno podigne ja msn da bi bio dobar tako
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
-
Ma lako kako izgleda, nego jel se vozljivost poboljsa? A neka logika ne govori tako, al moze potvrdit samo neko ko to ima...steeef?? :D
-
a vjerojatno bi i oni stavili tvornicki 14 cola da se dobije ista,ali za taj motor je optimalno tih 12 cola i tako je najbolje .
-
Eto malo slikica da ne bude dosadno i monotono stalno čitanje-pisanje :toothy3:
Kupljeni dijelovi su u dosta dobrom stanju i nadam se da če me dobro služit.
-Variomat je izvrstan
-Magnet i paljenje također izgledaju uredu (magnet made in Italy za razliku od ie verzie-made in China), namotaji su gore jer san mora neš delat oko njega ;D
-Karburator od x9 250, membrana odlična, izgleda sasvim uredu.
-Mašina 9000 km sa Malaguti Madisona 250 ie.
-Ide još novi org Piaggio remen
-Nova svjećica
-Novi filter i uljčeko
-U planu je i deklo od 250-ke
-Oprostite mi na silikonu na prirubnici, to su samo moje male mušice :toothy11:
(http://s22.postimg.org/3rkm1fbql/2014_06_08_19_03_28.jpg) (http://postimg.org/image/3rkm1fbql/)
(http://s22.postimg.org/lcijcsi0d/2014_06_08_19_05_07.jpg) (http://postimg.org/image/lcijcsi0d/)
(http://s22.postimg.org/mqa683h9p/2014_06_08_19_05_20.jpg) (http://postimg.org/image/mqa683h9p/)
(http://s22.postimg.org/hvbvw2tkd/2014_06_08_19_06_05.jpg) (http://postimg.org/image/hvbvw2tkd/)
(http://s22.postimg.org/p13myj2nh/2014_06_08_19_06_50.jpg) (http://postimg.org/image/p13myj2nh/)
(http://s22.postimg.org/hz5pcbz1p/2014_06_08_19_06_58.jpg) (http://postimg.org/image/hz5pcbz1p/)
(http://s22.postimg.org/5lsv5f9d9/2014_06_08_19_07_08.jpg) (http://postimg.org/image/5lsv5f9d9/)
(http://s22.postimg.org/5ohc602el/2014_06_08_19_08_01.jpg) (http://postimg.org/image/5ohc602el/)
(http://s22.postimg.org/udx2qefxp/2014_06_08_19_09_11.jpg) (http://postimg.org/image/udx2qefxp/)
@bjelaa - iman neki osjećaj da izumitelji nisu mislili na vozljivost kad su ga radili, a testira se na idealnoj stazi vjerojatno i kolino je bilo vanka a ja necu sad ko neki majmun visit po rubu motora samo da nebi pao :toothy12: Vjerojatno je ovo već xxx puta prežvakana tema, al svako ko vidi motor kaže - je*eno mala kola ;D Vjerojatno i nisan u pravu al ja samo govorin svoje mišljenje...
-
a brate al ti mislis stvarno da oni koji su ga radili nisu mislili na vozljivost? A nez ja san reka svoje misljenje vidit cemo sta drugi imaju za rec :)
-
Nisan reka da mislin stvarno nego da iman neki osjećaj :toothy12:
P.S - malo san čejnđa naslov teme ;D
-
prednju felgu od energije i zadnju ako paše od novijeg runnera i tjt :icon_thumright: :icon_biggrin:! 14 sprijeda izgleda nikako
-
Ma na san govoria 14 zada naprid 12 ostavit i probat tako po meni mora boljr bit
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
-
ja sam nosace amortizera na rami spustil nize,tak da zadnj kraj nie nis vise u zraku nego sa 12 cola.
ciklisticki nebun nist dobil s tim,al s bitubo amortizerima je druga prica,haha..
nije razlika u novom i starom runneru samo u kotacima,sjediste je nize,cak i cijeli skuter ima nize teziste..
ak bas oces mjenjat,samo iza stavi 13 cola mada nebus nist osjetil da bolje lezi..
-
runner je malo cudan u zavojima, al jednom kad se naviknes ide on di treba i koliko =D... mislim da s vecim kotacima nebi bilo puno bolje jer je najveci problem u jadnom ovjesu, vilice su za moj ukus mrvicu premekane, a zadnji amortizeri su dno dna, treba stavit neke aftermarket
edit: @bikelover pa da se nema sta slikat vidis da ima masu stvari =D, odma zivne sve ;)
-
Nije malo, dosta je za*eban hahah prednje vilice jesu moza malko mekane al meni je ok, zadnji amortizeri, skace mi ko klonan motor kad preden preko naseravne ceste, tipa lezeci policajac (ne kazen bas priko njega nego tog tipa brdo na cesti jer su u nas nikakve) i onda zadnji kraj odleti i osjetljiv je dosta, amortizeri si na pola, znaci ja bi treba jos ''odvidat'' da ih ukrutin jel su stelajuci?
Edit: kaze mi ovaj iz servisa da ce mi trebat i kompjuter drugi ono wtf stvarno??
-
Jel stvarno treba drugi komp, to je cdi valjda? :icon_scratch:
Meni je ovo vx sada gore, iman ja i cdi od vxr-a jel on uredu?
Al opet, ako je paljenje od vx-a i vxr-a isto onda bi i cdi treba bit isti i paše jedno na drugo i obrnuto nema logike da od vxr-a ide a vx-a ne ide...svašta, treba mi 100%-tni odgovor jer ako još i to treba kupovat...
-
bankrot prijatelju :) ajde nebrini sad se steef javit da pase :)
-
od vx-a i vxra cdi kolko sam upucen su isti, a dal ti za 250 treba cdi od 250 morat ce ti reci netko tko je to radio vec ;) znam samo da kutevi paljenja nisu isti na leaderu i quasaru, a to sam bio citao na motori.hr ako nadjem ti posaljem link
btw. ja sam svoje amortizere odvidao do kraja na najmekse, kad ih stisnem su pretvrdi i jos je manje vozljiv i vise osjetljiv na grbe na cesti
-
od vx-a i vxra cdi kolko sam upucen su isti, a dal ti za 250 treba cdi od 250 morat ce ti reci netko tko je to radio vec ;) znam samo da kutevi paljenja nisu isti na leaderu i quasaru, a to sam bio citao na motori.hr ako nadjem ti posaljem link
btw. ja sam svoje amortizere odvidao do kraja na najmekse, kad ih stisnem su pretvrdi i jos je manje vozljiv i vise osjetljiv na grbe na cesti
Paljenja nisu ista, al zato san ja stavia paljenje od 250, no dali treba i CDI stavljat :icon_scratch: Kaže steeef da onima kojima su stavljali nisu minjali cdi, e sad :dontknow:
Cekaj, odvida ili zavida? Ajmo ovako, ti si stavi da ti je opruga najviše rastegnuta tj onaj dio šta je stišće ide prema gore i tad je on mekši i više amortizira, a šta je opruga više stisnuta tj onaj onaj dio šta je stišće više prema podu onda je opruga stisnuta i tvrđi je? Tebi je ovo prvo? ;D :toothy12:
-
je tako je sta ga vise dignes tj rastegnes on je meksi i bolje je kad ga rastegnes do kraja.
-
eto bjelaa ti je odg. na pitanje =) sto se cdi tice mozda bi trebao probat od 250 ako mozes od koga posudit.. samo onda ti treba i kljuc od istog radi koda.. neznam dal su za 250 postojali bez.. opet glupo je da ja tu lupetam bezveze jer nisam radio swap na 250 nikad mogu se oslonit samo na ono sta sam citao po drugim forumima.. ako steef kaze da ide onda valjda ide =D
-
Kljuc i bravica...a posudit u nekoga mogu za 500-600 kn :toothy12:
Steeef kaže da ide, nadajmo se da je u pravu :toothy9:
-
napredujes. jos malo pa gotovo. ;D
-
http://www.motori.hr/forum/index.php?topic=172563.0 (http://www.motori.hr/forum/index.php?topic=172563.0)
Ode pišu malo o temu da su crne kutije iste :toothy12: ALI, od VXR-a da paše (doduše nije spominjat vx), ali rečeno mi je da u vx-a i vxr-a nije isti cdi, e sad, probat ćemo sa vx-ovim pa prebacit vxr-ov ako ne bude tilo radit, al sta je najgore da se može dogodit ako nije ispravan? Nece upalit ili ;D
-
momci sve je isto što se tiće cdi-a i isti je i na 250 i instalacije mogu ostati iste. ak je cdi neispravan nemaš iskru. cijela priča
-
Zapelo je, jebe me ova strana od magneta fenomenalno ali sad san stvarno više živčan! :angry9: :angry9: :angry9: :angry9:
Trebaju mi informacije od gluposti pa ako ko zna pomoglo bi;
-Debljina, vanjski i unutarnji promjer podloške ispod matice radilice od magneta!
-Dužina imbus vijaka (onih 6 komada u magnetu) znači od glave pa do početka navoja i cijelog imbusa te dali dolazi podloška i kakva ispod, te čvrstoča ako piše, znači ono tipa 5.8-8.8...
Eto, fali mi to da znan koje ču uzet, u nas nema poviše 8.8 a ovaj iz servisa kaže da bi bilo dobro 12.9 ili nešto tako bla bla (nikad nisan vidia toliko velike brojeve) ali ako postoji, to treban kupit (naravno nema toga u ovoj vukojebini) i nema podloške ofc a servis sumnjan da ima ko i imbuse iako cu to provjerit...iii onda još samo treban indikator temperature a to moran narucit jer me ovaj jebe teško mu otić 15-20 km (naravno placan bengu i dijelove) da stavi ujutro na katamaran da mi dođe odma pa me sad tu ovo ono :dontknow:
-
ajde pogledat cu ti ja u manualu ako ima kakva informacija o tome,a sto se servisa tice oni bi trebali znat dimenzije, a i imat takve stvari za kupit
-
a je ti servis neki cek jel ti to sam slazes ilii
-
nema u manualu tih informacija, ali evo ti ova 2 diagrama svejedno mozda ti sta pomogne :dontknow:
(http://i57.tinypic.com/2djwhli.jpg)
(http://i62.tinypic.com/33mbpk5.jpg)
-
Ovo ti je servis jedini na otoku, više je okolo nego u njemu, radi od 8-13 i popodne 2 ure od toga ti ujutro radi 2 ure a ostatak po kafićima ili čuva kćer (okolo naokolo) a popodne kako kad naleti u njega, na mobitel kad zoveš dali pitaš jeli u servisu se naravno neće javit pa onda kaže a nisan vidi, nisan ču, šta nisi doša a mobitel s njin uvik...ne shvaća me ozbiljno, kad priča sa menon ma bilo s kin neće te ni gledat nego sve okolo moran odi ovamo onamo a uzet cu 1000 kn dilova u njega, boli ga džon jer ima posla priko glave i zna da ću mu morat doć.
U servisu, znan da je ovaj u zg stavia potražnju da nemaju zadnju maticu na osovini sa podloškom i krunaston zaštiton protiv odvrtanja, a ovo ovaj garantirano nema, možda i da naruči će doć na sveti nikad a možda ni tad...
neos 123 - moran mu donit sve stvari da bude spremno da može zavidat samo, eto to on želi...a šta mi treba, ni kako mi triba, ni dali triba pomoc to nista! Eto moran samo rec da mi je proda indikator temperature i maticu za magnet za 100 kn al mu to vracan jer mi ne paše indikator pa cemo vidit koliko ce trazit za maticu...
Nažalost ništa korisno...
-
pa zasto ljepo sam neode u garazu i sam sastavljas a njega od*ebes
-
prijatelju vidi sta sam nasao mozda ti pomogne ispod diagrama ima raznih vida i rezervnih djelova za isti s opisom sta je za sta
http://www.sip-scootershop.com/en/ersatzteile/spare+parts++maxiscooter+100600cc-009/engine+piaggioquasar+250300+4t+lc++electric+generator+water+pump-295?model=d407f4cb-5dfd-4184-b416-8234befd5d91 (http://www.sip-scootershop.com/en/ersatzteile/spare+parts++maxiscooter+100600cc-009/engine+piaggioquasar+250300+4t+lc++electric+generator+water+pump-295?model=d407f4cb-5dfd-4184-b416-8234befd5d91)
-
Aaaaa možda bude neštooo, hvala ti :icon_thumright:
E odlično, znaci stator drže 3 kom M6x35 imbusi, 8.8 ne mogu dobro vidit al bit ce ok i to, magnet za ne virovat stvarno, 6 kom 12.9 i M6x24, pa 24 mm lol pa to nema nigdi ubiti nego u servisu...ili polovne, al ok...jedino ne mogu vidit podlošku ispod matice, pise da ju nema vise u ponudi pa nema ni nje ni opisa...al iman ja sam nešto takvih podloški samo bi mi bila debljina bitna da ne pritišće opruga osovinicu pumpe a opet da nema lufta...
-
ma nista tu smo da si pomognemo ;) steta je da masina stoji.. kad je vec servis od k..ca
-
Haha hvala hvala, još samo debljina podloške :toothy12:
-
si siguran da dodje podloska uopce ? na dijagramu se ne vidi
-
Ako lažen on mene, lažen ja vas...al na magnetu se vidi otisak ka da je bila podloška...i ono na slici tamo je vida od vxr-a a na njoj je podloška fixno...
-
ide podloska,neznam kolko je tocno debela..oko 1.5 mm
al matica ne ide obicna nego ona sa prorezima ko kruna,za stift koi vrti vodenu
(http://www.pohrani.com/t/1y/N8/4iOEqfSt/imag2113.jpg) (http://www.pohrani.com/?1y/N8/4iOEqfSt/imag2113.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/2N/nj/2IpsFUsJ/imag2112.jpg) (http://www.pohrani.com/?2N/nj/2IpsFUsJ/imag2112.jpg)
-
Znan, nabavia san maticu jučer i oprugu također ;D
Nabavia san imbuse magneta i podlošku, još samo ostaje taj munjeni indikator, to je bolest, unutarnji navoj M12 i vani jedna stopica, paše sa malaguti phantom max-a 250 (to je karb verzija), ili nexusa ie, beverlya ie al meni je poželjno da je jedna stopica pošto ostali imaju džek a to mi neće delat ;D
(http://s29.postimg.org/6d7mzhv5f/piaggio_250_motor_vxr_nexus_x9_atlantic_madison.jpg) (http://postimg.org/image/6d7mzhv5f/)
Eto ovakav indikator (ja mislin da ovo nije od vxr-a, beverly karba jer su oni zlatni, ovaj je crni), znači dira prirubnicu skoro i po veličini iz vanka izgleda za ključ 19 a to je unutra M12 iii takav mi treba :icon_thumright: Ko ima na PM!
-
treba ti od bilo kojeg skutera sa piaggio 250 mašinom
http://www.easyparts.nl/Temperature_Sensor_Piaggio_C27_04-01-%3E_%28Genuine%20Parts%29-p3124863.html (http://www.easyparts.nl/Temperature_Sensor_Piaggio_C27_04-01-%3E_%28Genuine%20Parts%29-p3124863.html)
od bilo koje ie mašine ti nebude radil jer ide u njega džek i ima 4 stopice
-
Ma znan da nece radit, prvobitno mi je samo da mi upali tj u najgorem slučaju ču zavidat šaraf unutra :toothy11:
A nije bilo koji, od beverly-a 250 karb recimo ne može, isti je ko u vxr-a i propada, znači treba bit M12 navoj na termostatu dole, a da ima jednu stopicu gore, a ja ne znan koji motor ima takav :icon_scratch:
-
derbi gp1 250 karb..
da si dal tokaru nek ti napravi kak je i meni,već bi zaoravil za to :laughing7:
-
Upravo to sta steeef kaze domagoj lipo daj tokaru za kavu i napravi si vanka m12 unutra m10 ko na vxr i stavi unutra i vozii
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
-
Vi zaboravljate da ja živin u vukojebini i da znan jednega tokara koji to naravno ne može napravit jer ''nema nož'' ;D
Pala mi je redukcija odma na pamet, i to ce i bit ja mislin...samo treba nac tokara...
-
ma sta ce ti to zacepi prstom i gas =DD..
ma najbolje redukciju i na miru si ;)
-
ima kod mene tokar jedan
-
moga bi ti ako os ja poc pitat do tokara oce li napravit i koe pare pa ako je nes sitno mogu ti stavit na katamaran pa poslat
-
To bi bilo vrhunski, samo treba mu primjerak indikatora po kojemu može napravit jer mu vjerojatno treba za uzet primjerak navoja znaci ja moran slat sa katamaranon tamo, ti skupit pa slat opet vamo ;D Osin ako ti nemas koji indikator viška za mu dat ;D
-
kakav je to indikator i jel moze sa vx-a i jel ga tesko skinit :D i jel se moze vozit bez njega ist haha
-
Kljuc 14 i odvidas hahah samo samo sta moras ispusit vodu jer ce inace ce pisat na rupu xD moze se vozit bez sam :icon_tongue:o nez sta ces zavidaumisto njega jer je fini navoj...zrtvuj jedno popodne pa ne vozi motor
-
je asu a kako cu do tokara pa doma pa opet u n jega uzest to pa odnit na katamaran sve nanoge jel haha :) kad imaju katamarani sutra npr ja san slobodan od 9ipo uutro do navecer ako mos to poslat i da ja to proban odma sredit sa nekin tokaron i vratit ti
-
Ajde ako do sutra ja ne nađen, ima katamaran koji navečer dolazi u split 21:15 al to cemo se jos dog, i ide drugi katamaran sutra popodne u 18:00 za Korčulu al to čemo se dog ako ne nađen još sutra :icon_thumright:
-
moze pa javi
-
moral bide potokarit i indikatpr i na njemu narezat manji navoj da bi mogel ga usarafit u piksu i napiksi napravit m12 fini navoj..inace nema dosta mesa..
-
a moze i istokarit od deblje pikse i narezat navoj normala pa je sve na vidu bez beda, al to naravno zavisi od toga cime raspolaze i sta mu je lakse u datom trenutku
-
Ma neka napravi ne znan sta samo da to mogu zavidat i da drži :icon_biggrin:
Gledan sad ali ne mogu skontat, ne lici mi na M12 navoj http://www.ebay.co.uk/itm/DERBI-GP1-250-ENGINE-TEMPERATURE-SENSOR-/290963225209?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item43bec27a79 (http://www.ebay.co.uk/itm/DERBI-GP1-250-ENGINE-TEMPERATURE-SENSOR-/290963225209?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item43bec27a79)
Kažen ja ajde u najgoremu slučaju ču zavidat vidu, iman jednu staru neku ko od mjeda onako, neka zlatna lagano boja i ide unutra, duga je pa kažen skratit ću je i zavidat sa 2 vide (nema do kraja navoj nego do pola) i tako ja krenen i vidin novu vidu M12 i kažen ajde nju cu da ne moran ovo vidu o vidu stezat pa zavidavat i iden probat zavidat, učiniš krug i stane, ja uzmen opet staru i zavidan do kraja, uzmen maticu od nove da cu navidat na staru kad ono ucinis krug i stane, ovo nije obični navoj M12 nego nek mrvu mrvu finiji i neman ni maticu čak za tu vidu...krasno...šta ču sad reć meštu tome u splitu da napravi??
-
nadam se da nisi forsiro jer bez beda se pojede navoj.. treba ti onaj cesalj za vidjet korak na navoju ili posaljes tokaru i original senzor pa da po njemu nareze vanjski navoj, a po novom senzoru unutarnji..
-
Nisan, zavidava san prstima lagano, poslat cu mu ja ovu vidu on mora imat cesalj pa ce pogledat, a stari senzor ce morat tokarit jer nece bit mesa na piksni takoo da nije bitan navoj na staremu termostatu...
A kad bi stavia ovaj ie termostat, ima 2 stopice i za šta služe? Bili ja moga utikat samo u jednu da radi?
-
senzor od i.e. mašina ima u sebi 4 stopice..nemre ti to radit nikak jer na i.e. mašini žice sa senzora idu prvo u ecu pa onda tek na tablu ( po njegvom očitavanju temperature dozira gorivo za 'čok' dok je motor hladan)
-
Ne mora nužno, mogu probat spojit svaku direkt kako je na vxru i jedna mora pokazivat da me hebeš ;D
-
za to ti mora bit ugrijan motor ako mislis tako testirat jer na hladno neces vidjet nista.. taj senzor je na vxr-u samo za pokazivac?
-
boktemazo,onda si ga zavidaj pa probavaj..
ako ne pase,onda nebude ni radil,nit je bazdaren za takve satove ni nist..i trebaju sve bit stopice spojene da bi imal kontakt i radil kaj treba radit.
-
ma po meni najbolje, da slozi motor sve testira sa iskopcanim senzorom i onda kupi taj senzor od derbija ako pase a ako ne kod tokara i kad ga bude mjenjao ako je dovoljno brz nece mu puno vode iscurit =D
-
Nije baš lako odlučit vidit kako ubiti nova mašina radi bez da se gleda temperatura ;D
-
ma ako termostat otvara i pumpa vrti nema tu greske =D za malo testirat, pod malo mislim dan dva ne vise =D
-
Vrti pumpa xD A termostat je radia do neki dan na motoru mi al opet me strah :sad1: ugl mislin da san nasa ko ce mi napravit
-
ajmo ajmo nemoj da se ja vratim u HR prije nego to provozi =D.. naravno ocemo full detail pictures and video =D
-
Sutra bi treba dobit šajbu radilice i imbuse na magnetu te eventualno ako pošta bude radila svoj posal i indiktor od ie samo da začepi rupu i upalin mašinu ;D
Da pitan, auspuh od vxr-a če radit normalno na 250 mašini?
-
šajba radilice?
bokte di si našel tu mašine?sve u rinfuzi..
apuspuh od vxra bude radil,ali grana ti bude kratka pa bude puštalo na spoju grane i auspuha.
-
Ma ne nego ona od magneta ispod matice :toothy12: Pošto san kupia ''golu'' mašinu to je vlasnik sve poskida...
Rupe san proširia u livo i sad je auspuh u poziciji kao šta je i na vxru ;D Al zanima me preformanse baš dali su lošije ili iste?
-
isto bude išel i sa spuhom od vxra
-
Stigli imbusi sa šajbicama i šajba ispod matice od magneta iii idemo popodne sastavit ;D
Još samo taj indikator prokleti, ne može iz Brača na Korčulu doč 3. dan pa to je sramota, da je bacia u more u boci došlo bi prije...
-
I to je to, ostaje još samo taj indikator...
U 6 sati oša u servis, kaže lik da je mašina ok, zavidali sve pištoljčićem i loctite, novo ulje, filter, remen, šajbu na variomatu šta san dobia sa njin tanja od papira pa mi je da novu, ja mislin da če to bit ok :toothy3:
Jedino me muči, deklo od 250 i 200 nije isto u doljnjemu dilu, znači desno od malog kartera remen ''žulja'' deklo tj klizi po njemu pa su napravili da blok ide malo dole na 250 i otklonilo se to a meni je još uvik to ostalo tj klizi remen i sad da ne buden baksur i remen nedaj bože zapne ili nešto i pukne pa se ja iden ubit i tako...jel se to moze dogodit? ???
-
Montira san mašinu i dogodilo se pretpostavljeno...mašina na nogarima lupa u kostur opet...bi san siguran da ga necu dovest opet u isti položaj, al mislin da mi mašina nije uopce kako treba bit, moze li neko pogledat na vx/r-u kako njemu stoji onaj silent block kad je na nogarima, kad je u vozećem položaju bez i sa vozačem pa mi rec/slikat (jos bolje) :icon_scratch: Sad mi je on i na nogarima i u voznom polozaju u gornjem dilu, a prije je bia kad je na nogarima skroz gori, kad je u voznom polozaju bez vozaca u najdoljnjem i kad sidne nego u centru i mislin da tako treba bit a sad nikako to dobit ??? ???
EDIT: ajmo rec da san uspia dobit zamisljeno i da je za sad ok...al novi problemi, ne radi mi lampica od ulja a spojeno je sve direkt iz zelene na indikator ulja i ne baca mi iskru svicica a mora radit. Jel triba drugi cdi znaci?
Lampica je proradila, krivo san spojia ovu od pickupa, na krivu stranu znaci smeđa mi je bila na krivoj i nije bila uštekana u ništa i sad kad je uštekana lampica radi ali iskre nema :(
Prominia i cdi, opet isto...
Jel mogu bit problem ove crvene/žute šta daju struju za regler da se one moraju spojit svaka u svoj par koja je ulaz koja izlaz?
-
sve mora bit spojeno na svoje mjesto,kak namotaji dolaze,tak se ustekaju na instalaciju od vx/ra..
ak si vadil sve zice iz konektora,mozda si krivo spojil nakon toga,ili jednostavno stator ne daje iskru.
-
Samo san smeđu primista i stavia na misto di mora bit, druge crvene su kako sto i trebaju bit
A sad iden na katamaran skupit indikator temperature i lik mi posalje indikator ulja...jos da mu nisan u poruci 3 puta napisa temperature i prica sa njin jucer i neki dan nebi nista reka...srica pa mu je bilo usput a ja nisan nista platia...
Moze li se ikako ispiiiiitat zavojnica, pickup?
-
Ovo je sad ludo, iden čačkat nešto ispitivačen i stavin onu stopicu na + na aku i diran one dvi sta idu na bobinu, jedna svitli a druga ne svitli, dan kontakt kad ono obe svitlu, izgasin kontakt jos uvik obe svitlu ;D onda spojin i iden zaverglat kad ono na svicici neka mala jadna iskra, jedva se vidilo nesto sivo ubiti al je spojilo elektrodu i to san uspi 2 puta i samo se dogodi kad prvi okret ucini, znaci jedan put zaiskri i to je to, jel znaci da je slaba struja i da su namotaji krepali?
-
bobina?
-
vidi jesi kabel dobro uvida u lulicu i bobinu ,vidi i koji ti osiguraci idu na tu masinu 250 mozda nisu isti kao na vxru
-
Ovo prije bobine je sve čudno ;D
Sve je uvidano, provjereno, sve je radilo prije rastavljanja prije 20 dana tako da nije moglo dok nije radilo crknit ništa...
-
a stari neku si glupost krivo spojio i zajebaje te cilo vrime
-
Nisan ništa krivo, sva je instalacija spojena kako je i bila a paljenje je na džek tako da ne može bit krivo, ili paljenje ili cdi a cdi kažu da paše tako da je onda paljenje valjda riknulo a kako se može ispitat :icon_scratch:
-
a kako je moglo riknut ako sam kazes da je prije bio upalio,a od stajanja se nemoze pokvarit?
-
Bogte mazo, reka steeef zelena da je od indikatora ulja i ja spojin zelenu na indikator ulja...gledan ode http://www.150cc.ru/service_manuals/shema-e-lektrooborudovaniya-skuterov-gilera-runner-vx125-vxr180-vxr200.html/attachment/moto_sheme_gilera_runner_vx125_vxr180_200 (http://www.150cc.ru/service_manuals/shema-e-lektrooborudovaniya-skuterov-gilera-runner-vx125-vxr180-vxr200.html/attachment/moto_sheme_gilera_runner_vx125_vxr180_200) smeđa od ulja a zelena od pickupa i ja ovako na cisto spojin zelen skinen sa ulja na pickup i baca iskru :toothy9: :toothy9: :toothy9: :toothy12:
-
di sam ja napisal da je smedja od pickupa?
to si mogel videt po konektoru,gore lijevo u konektoru nema stopice,tu je na vxr paljenju zica za indikator ulja i samo da si pogledal u dzek na instalaciju koja zica dolazi na to mjesto,sve bi znal.
-
BILO KAKO BILO, UPALILOOO JEEEE :headbang: :headbang: :headbang:
-
volja i strpljenje rijesaje sve :)
-
Jos taj indikator ulja, deklo dolazi kako je steeef odma reka i to bi trebalo bit to :headbang:
-
mislis indikator temperature?haha
-
Ma izludi san vise s tin indikatoron hahah posla mi je ovaj jucer umisto temperature od ulja i mrtav san covik vise sa tin izludi me do bola ka šta se vidi
-
Evo malo pikčrs, natakni san plastike samo ovako da se prisjetin kako izgleda :toothy3:
Inače mašina pali na zub, jedino šta moran deklo prominit jer se čuje kako remen lupa od njega a deklo bi trebalo prema planu sutra bit kod mene :) Radila je sve skupa valjda 5 sek da nebi pumpa riknula ili nešto kad nema vode u sistemu :icon_scratch:
Eto kako sad to sve stoji:
(http://s13.postimg.org/8g12lsgxv/2014_06_20_17_19_43.jpg) (http://postimg.org/image/8g12lsgxv/)
(http://s13.postimg.org/rwls8bc1v/2014_06_20_19_18_16.jpg) (http://postimg.org/image/rwls8bc1v/)
(http://s13.postimg.org/phtwnvvsz/2014_06_20_19_18_32.jpg) (http://postimg.org/image/phtwnvvsz/)
Još taj glupi indikator TEMPERATURE i možemo se vozit ;D
-
kolko sam ja imal prilike videt,deklo na 200 i 250 masinama su ista,razlika je jedino u plasticnim poklopcima za usis zraka..
remen na leru lupa i na 200 i 250 cc,kak se obija od stabilizatora remena.
-
hoho slikat cu ti sutra kako na vxru remen žulja deklo baš (i to samo kad je motor na vrlo niskom gasu) i kako je riješeno tako šta je blok spušten dole te automatski i deklo u doljnjem dijelu desno od malog kartera :icon_thumright:
-
Sredi vise taj indikator pa javi kako ide :)))
-
zulja remen i na 250 masinama po bloku i po deklu.
-
Indikator danas odnešen u tokara i kaže tek večeras da može sredit tako da cu bit sretan ako sutra buden isa po njega :)
Žulja, al vjerojatno manje :icon_thumright:
-
Znači ode remen žulja deklo
(http://s4.postimg.org/i69gbbhax/2014_06_21_12_08_16.jpg) (http://postimg.org/image/i69gbbhax/)
A ode se vidi di je rupa na vxr deklu i u 250 bloku, znači spuštena je doli i automatski nebi trebalo ili se dosta smanjilo to žuljanje remena o deklo?!
(http://s4.postimg.org/ovfzrc2mx/2014_06_21_12_09_51.jpg) (http://postimg.org/image/ovfzrc2mx/)
-
koju masinu si imal ti?
stavil sam frendu 250 masinu od nexusa i deklo od njegove stare madine,180 cc pa je sbe pasalo i igralo kak treba
-
Vxr masina 2002. :) A evo ovo ne paše koliko ja vidin, i evo slike dekla koji dolazi
(http://s1.postimg.org/yon91zs0r/deklo.jpg) (http://postimg.org/image/yon91zs0r/)
(http://s1.postimg.org/z04per8gr/deklo2.jpg) (http://postimg.org/image/z04per8gr/)
Vidi se di je spušteno doli taj dio sad...
-
I tako danas isa skupit indikator, rijesia je na malo drukciji njemu laksi nacin al nema veze drzi...i tako iden ja ulit vodu kad odjedan put štrca kraj mene u zrak antifriz gledan koji k kad ono mala rupica gumena do onog razdjeljka plasticnog na glavi u koji dolazi termostat mala rupica do njega ja konta to je onako za nista kad ono i tamo voda ide...o boze...kako sad to zapunit?
-
Gumeno cijevo i tutni za prvu silu u njega seraf dok ne smslis neki cepic
-
Nemoš gumeno crijevo kad je to rupica veličine čačkalice i u razini je bloka, malo silikona i šaraf za sad drže :toothy11:
Al ide ovo nemilosrdno, šta san vozi do sad na vrh gasa ne čuješ piri zrak a ide 80-90 ko od šale :headbang:
E sad, malo mi na malemu gasu ili kad pustin gas pa opet dan kao da se zaduši pa onda krene, membrana je čitava, prirubnicu sa namaza silikonon još dok je bila na prošloj mašini u slučaju da ne duši i ništa se nije prominilo tako da je i ona čitava, filter sve je spojeno... :icon_scratch:
-
postelaj malo karburator , neznam kakav je jel se moze igla podizat/spustat , saraf za smjesu ... vidi prvo kakava je svjecica cega mu fali goriva ili zraka :)
-
Nemos ti ni u 500 km svicicu zacrnit, ova sta san ja stavia prosla 100 jos nema na njoj kapi ulja ko nova je...
Al karb nisan otvara, sad cu i sve propuhat na kompresor jer je poče pucat iz auspuha krvavo, al to je normalno kad vozis 90-100 km/h i onda pustis motor da ide sam 100-200 m pa sparaje :toothy3:
-
Eto očišćen karb i tegobe su nestale hehe :toothy12:
-
super :icon_thumright: , snimi video kako ide :toothy10:
-
Treba nabavit go pro kameru, ostalo je sve šit ;D
-
:help: :help: :help:
Prazni mi se akumulator nakon vožnje od cca 10-12 km, čovik jedan u mene stoji sad serviser i ima unimetar i dobre volje on meni iša gledat to...akumulator mi puni kad je motor na minimumu najbolje i onda kad dan gas puni manje :icon_scratch:
Dali itko zna koliko treba bit napon na one 3 žice od punjenja reglera, mi smo mirili prije reglera znači na onoj luster klemi i svaki namotaj (3 su žice) daje 17 V koliko san ga razumi, znači sve skupa ubiti 51 V! Ali kaze covik da ne zna jeli jedna sredina pa da te 2 ubiti daju 34 V I da bi to trebalo bit dosta...stavia san jucer drugi aku jer mi potrosilo ovaj njegov i na njemu napon pada dok san sad stavia aku sta san jucer napunia i na njemu napon ne pada ispod 12 i prema motori e stator je ok i trebalo bi bit ok vidit cemo sutra...al jos mi treba taj podatak koliko daju gole struje prije reglera namotaji
-
Vjerovatno si opet nesto samo krivo spojio :toothy12: :toothy12: :toothy12:
-
A gledali smo sa unimetron sve je spojeno di i kako triba, žice od punjenja nisu dirane one crvene tj jesu al su vraćene kako su bile i to je ostalo kako je i steeef reka da, 3 su i idu sve kako je i sad samo trebaju brojke
-
ili regler ili namotaji ne filaju..
stavi multimetar na akumulator i na nogarama stisni gas pa budes videl na kolko se penje napon..ako se penje uopce..a kolko ste izmjerili na leru?
-
Regler san prominia da vidin dali je stvar u regleru i isto se događa...
Sa akumulatoron koji je odvozia 1 dan i bia slabiji je napon mrvu pao, dok na jučer napunjenom akumulatoru na leru je uredu napon i mrvu se popenje kad dan gas...ne znan vise tocno brojeve sutra cemo ponovo izmirit pa cu zapisat...
Al dali znate točne brojeve, evo iz motori hr šta su pisali, sad koliko je to točno...
http://www.motori.hr/forum/index.php?topic=157114.25 (http://www.motori.hr/forum/index.php?topic=157114.25)
-
meni smrdi na namotaje također..
frendu na istim tim namotajima sam prvo išel ispitat prosto seljački sa probir štiftom (ona igla sa zaruljicom i krokodilkom na jednom kraju), čisto da vidim dal sve 3 žice imaju struju prije neg krenem mjerit otpore..
i u glavnom jedna žica uopće nije davala struju tak da nije bilo ni punjenja akumulatora..
prvo si tak provjeri,krokodilku na deklo vodene zakopčaj i ubadaj iglu u ove 3 žice koje idu iz namotaja..
-
Ne znan zašto ali sve radi kako treba :icon_biggrin:
Samo da pitan, ovo je mašina od Malaguti Madisona 250 ie 2007. i ima 14' kolo a ja san sad stavia oriđiđi vxr 12', kad bi stavia prijenos od vxr-a, dali bi ja izgubia na snazi i koliko ako bi? A krajnja bi onda bila normalna kakva je?
-
ak mislis na remen vario i to,onda bi al minalno..
remen je kraci na vxru neg na 250.
-
Ne, ne...prijenos u getribi kad bi mijenja, ispričavan se šta nisan bia potpuno jasan?! :)
Btw steeef, samo zbog tebe mi dolazi deklo od 250, reka si da je to must have i jedino da bude zer gutenberg ;D :icon_thumright:
-
pod prijenosom se skoro uvijek misli na ono kae pod deklom (remen, vario,polutke)
ovo je getriba,ili reduktor :P
uglavnom od vxra nebi ni pasala kolko se sjećam...a opet je i kraća getriba nego na 250 mašinama..
ovo stavi :P
http://www.scooter-center.com/product/M6714844/Gear+box+final+drive+MALOSSI+Vespa+GTS+Super+300+ie+4T+LC+euro+3+type+QUASAR+M454M+2245?meta=?cat=A_GILERA_NEXUS300IE&catmatch=CAT_ANTRIEB_GETRIEBE (http://www.scooter-center.com/product/M6714844/Gear+box+final+drive+MALOSSI+Vespa+GTS+Super+300+ie+4T+LC+euro+3+type+QUASAR+M454M+2245?meta=?cat=A_GILERA_NEXUS300IE&catmatch=CAT_ANTRIEB_GETRIEBE)
-
Yes, yes ;D
Pa šta onda meni treba ubiti, ako je getriba za 14 kolo a meni je 12 znači ide sporije u max speed?!
Hehe da stavit cemo ako ikad bude viška :lolboljesuti:
-
Evo zer guttenberg must have deklo :)
(http://s30.postimg.org/5y2kfuw4t/2014_07_04_13_46_37.jpg) (http://postimg.org/image/5y2kfuw4t/)
-
Motor mi ide samo 130, samo ne znan koji su okretaji pa da stavljen druge valjke, al mašina se ne dere ka šta je vxr-ova znala na max tako da se moze tu jos iskoristit :icon_scratch: Koji bi valjci trebali onda, sada su org od nexusa 250 zeleni
-
Kako mislis ide "samo" 130 al si ocekiva da ce ic 150? :toothy12:
-
Pa vxr je isa 130 ;D Uostalom ovo može više pošto je umisto 14' felga nexus, gori 12' runner šta znači da na ovemu max ubiti nije max za mašinu ;D Uostalom ako Nexus od 250 koji je glomazniji, teži može ić 130, sramota da ovo ne može više ;D
-
koi remen imas gore?
nemre se ni 'derat' isto ko vx 200,niti ko vxr jer masina radi na nizim okretajima..
-
Novi je remen org piaggio...
-
Jučer popodne san iša u selo jedno sa ekipom ovako i dok san vozi na pola puta primjeti da je krepalo kratko svitlo, poša sa prijateljen i kupili drugo i osigurače (to je set neki) i prominin, i ide odma i osigurač jer san vidia da se lagano on već topi a akumulator kuha, nisan zna šta je pa san za 15 min iša opet u grad kad ono nakon 50 m motor krepa sve se izgasi, ono novi osigurač je riknia i stavi ja drugi i upali motor i vozin, kad ono ne svitli ništa, niti tabla, niti dugo, žmigavci, niti zadnje, samo novo kratko...žmigavci su me zezali još dok san iša pu tega sela nešto nije valjalo i tad san i skonta da kratko ne radi...ugl nakon 5 sati stajanja u selu oko 1 uvečer da ču ja doma kad ono nakon 500 m se motor izgasi, svitlo dugo radi a lampica od koda crvena se ne gasi i motor ne može upalit, jel to riknia cdi?
I šta je uzrok svemu ovome? Znan da mi namotaji daju više struje i da bi treba drugi regler pa da ovaj nije izgoria i to bilo uzrok svemu ovome?
-
Definitivno je cdi, gledan shemu i vodi do prekidača žmigavaca a žmigavci ne radu tako da je vjerojatno krepa cdi...
-
jel imaš iskre?
ako je sve pokrepalo i aku kuha,onda je regler odj#bo..
žice iz cdi-a idu na prekidač žmigavaca,zato jer je automat u njemu.
-
Nema iskre, svitli stalno crvena od koda...
A vidi san da je haha
Znaci cdi je krepa?
-
Evo skoro 5000 km, bia u st taman filter na akciji 50 kn a inace 90 kn, kupin ulje sad i minjan...usput cu poc pogledat kod mehanicara variomat ili to buden odma u servisu da vidimo u kakvemu su stanju valjci, klizaci i remen ;D
Motor radi ko sat, ide fenomenalno, jos me malo to zeza sta je gore getriba od 14 kola, jel može kompletna getriba od vxr-a u kutiju od 250?
I jel normalno da kad recimo nakon šta se motor zagrije nakon 10-ak km i nakon pola sata kad upalin ono motor još topal da pumpa vode ono šuška tuk tuk tuk nekih 10-ak sek i onda prestane :icon_scratch:
-
vxr getriba ne paše u 250 blok...već sam ti pisal da s tim ionak nište nebi dobil jer je vxr getriba KRAĆA nego ta orginal 250.
-
ima li razlike između 250 i 300ccm blokova ili je samo termogrupa drugacija?
-
ima li razlike između 250 i 300ccm blokova ili je samo termogrupa drugacija?
samo termogrupa i radilica :icon_thumright:
drugačija je još pumpa goriva i lambda sonda
-
imam doma jedan multivar koji je bio na 250 bloku dal taj pase i na mog 300 ili ne?
-
imam doma jedan multivar koji je bio na 250 bloku dal taj pase i na mog 300 ili ne?
a šta odma ne kažeš...to sve paše,kompletan prijenos itd..tj ne da paše nego je isto...
-
hvala steef :icon_thumright:
znas li okvirno koja gramaza bi trebala?
-
hvala steef :icon_thumright:
znas li okvirno koja gramaza bi trebala?
na serijsku centralni brijem oko 14 grama
-
(http://s8.postimg.org/i23n7he0l/20140914_162526.jpg) (http://postimage.org/)
image hosting (http://postimage.org/)
Eto jedna reda radi :)
-
(http://s25.postimg.org/n6c9uqmej/20141020_163329.jpg) (http://postimg.org/image/n6c9uqmej/)
(http://s25.postimg.org/lh36mo6p7/20141020_163818.jpg) (http://postimg.org/image/lh36mo6p7/)
(http://s25.postimg.org/57d0jrw17/20141020_163825.jpg) (http://postimg.org/image/57d0jrw17/)
Kilometre vrtimo, dosadno mi je bilo zadnjih dana pa san isprobava kvačila, diga san ovaj sta je bia na njoj (iz 200 sta je bila prvo na tome motoru) i stavia od 125 2005. kumplug, das vrh gasa onda motor ode tamo negdi na 7000 i onda pocme kretat polako hahah sad dosta njih govori da su od 125-300 kvačila ista, po ovome baš i nisu...onda san stavia od 200 prvog sta san ima sa malossi oprugon (bia je na malossi multivaru taj kumplug) i kad daš gas treba mu isto malo više rpm (po sluhu) da uhvati i krene al motor brže nabija okretaje i kad san sam iman neki osjecaj da je ubrzanje bolje nego sa prvin, a u dvojicu ta priča pada jer on vrti ali sporije nabire...sad san opet stavia taj prvi šta je bia (sa org centralnon vjerojatno) pa cemo vidit kako se taj ponasa, al do sad je na vrh gasa i u dvojicu kreta na uzbrdici i u dvojicu je uzbrdo bolje iša nego sa ovin al zato kad san sam nekako mi sporije uhvati 115-120 al vidit cemo sad kako ce bit ;D Eto, moja dosada...
Još jedna informacija, remen org piaggio nakon 6000 km je na 21.4 mm po mome šubleru! E sad...jel šubler debelo laže, dali je napravljen remen iznad mire ili se jednostavno jako sporo troši ;D
-
Divino novo ruho :notworthy:
(http://s25.postimg.org/pavee9mqz/20150318_071430.jpg) (http://postimg.org/image/pavee9mqz/)
(http://s25.postimg.org/feubemgyz/20150318_172807.jpg) (http://postimg.org/image/feubemgyz/)
(http://s25.postimg.org/x65xt2wdn/20150318_172813.jpg) (http://postimg.org/image/x65xt2wdn/)
(http://s25.postimg.org/cajnhu06j/20150318_172823.jpg) (http://postimg.org/image/cajnhu06j/)
(http://s25.postimg.org/6avwe6fe3/20150318_173632.jpg) (http://postimg.org/image/6avwe6fe3/)
-
kvacilo je jedna stvar,a polutke su druga..
samo kvacilo na 125 ima nest krace pakne nego je to na 200/250/300 cc masinama,dok ova 3 agregata imaju ista kvacila..
polutke su drugacije,isto ko i tvrdoca centralnih federa.
ako si stavljal kompletno kvacilo sa polutkama sa razkicitih masina,onda si stavil odma i razlicite centralne,tak da je zbog tog nastala razlika o kojoj pises.
a pitanje opet i na kvacilima koi su fedrici stavljeni.