MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: dr.mrgood - 02 Rujan, 2012, 20:07:46
-
Danas se vozim na svom Piaggio Libertyu (2T, 50 ccm, 2000.g.) i na jednoj uzbrdici nesto kao pukne, zazuji i motor napravi kao da ce se ugasit, ja lagano dodam gas, odradi normalno jos par sekundi i ugasi se. Probao sam upalit nekoliko puta na anlaser i na kurblu, sve normalno vrti ali ne pali.
Odgurao sam ga kod sestre (nekih 300 m guranja uzbrdo, krepo sam) i tamo sam rastavio deklo da vidim jel remen cijel. Remen je na mjestu i nista mu ne fali. Zatim sam izvadio svjecicu i stavio ruku na rupu i zakurblao par puta, puse kroz rupu. Pretpostavljam da masina nije zaribala (nema ni nekog logicnog razloga za to). Moja je pretpostavka da je izletio semering. Medjutim, ono sto je interesantno je to da kad sam nakon tog kvara probao anlasat ili kurblat, skuter pri pokusajima paljenja nema vise onakav zvuk kao prije, zvuk se jednostavno promijenio, postao je malo visi i malo brzi (ne znam dal me kuzite).
Uzmem skutera od sestre (Gilera Stalker) i krenem kuci. Nekih 2 km od kuce na laganoj nizbrdici skuter od sestre se ugasio, pocela je masina kocit i skuter je stao. Probam isto anlasat i kurblat ali nista, vrti ali je mrtav. Isto ima promijenjen zvuk pri kurblanju. Odgurao sam skuter do frenda koji je blizu i ostavio ga tamo.
E sad, zanima me vase strucno misljenje, sta da gledam i koji im je vrag? Da li je moguce da su semerinzi ili je nesto drugo ? Napominjem da je na oba skutera sve serijski.
-
baš peh...
ako se čuje da pukne taman dok treba upalit,onda je izletio semering valjda...skini variomat prvo i pogledaj,pa onda magnet
-
baš peh...
ako se čuje da pukne taman dok treba upalit,onda je izletio semering valjda...skini variomat prvo i pogledaj,pa onda magnet
Ma ne pukne on nikako, ovo sta je pucnulo (nije bas bilo glasno) se desilo u voznji na mom skuteru taman prije nego sto ce se ugasit. Nesto je pucnulo (slican zvuk kao kad izlijece cep sa boce od sampanjca, samo tisi), pocelo zujat par sekundi i motor se ugasio. Kada sam kasnije nakon guranja probao upalit, ne pukne niti pokazuje ikakvu volju da bi upalio. Mrtav kao krepani konj. I ima neki cudan zvuk pri paljenju.
-
Sutra cu oba skutera rastavit pa vam javim sta je bilo
-
prvi pukla karika jedna/obje ili napuko klip,drugi polepio ili slucaj ko kod prvog :icon_thumright:
a da nemas srece nemas jbga :binkybaby:
-
prvi pukla karika jedna/obje ili napuko klip,drugi polepio ili slucaj ko kod prvog :icon_thumright:
a da nemas srece nemas jbga :binkybaby:
tocno to :icon_thumright: da je semering nebi imao on drugaciji i brzi zvuk kad ga palis....skini glavu na jednom i drugom i vidjet ces ...jedino bus imal srece ak je karika izletjela na auspuh a da nije cilindar sjebala...
-
prvi pukla karika jedna/obje ili napuko klip,drugi polepio ili slucaj ko kod prvog :icon_thumright:
a da nemas srece nemas jbga :binkybaby:
tocno to :icon_thumright: da je semering nebi imao on drugaciji i brzi zvuk kad ga palis....skini glavu na jednom i drugom i vidjet ces ...jedino bus imal srece ak je karika izletjela na auspuh a da nije cilindar sjebala...
ako vrti onak bez ikakog otpora toeto ili mozda ako imas srece jedna od karika se polepila u klipu pa ne brtvi tj nemoze sabit kompresiju :icon_thumright:
-
i da,ak bus slucajno trebal klip i cilindar za stalkera i apriliu ak je piaggio masina,imam ti ja za prodat,s novim karikama ,jeftino :icon_tongue:
-
Ne vrti bez otpora jer je otpor jednak kao i prije sta se kurblanja tice. Jedino je zvuk malo drukciji.
Napominjem da sam izvadio svjecicu i stavio ruku na rupu, klip normalno ide gore dole i puse tj. ima kompresije. Ako je pukla karika, zar ne bi onda ostap bez kompresije skroz ? U svakom slucaju, sutra kad rastavim javim sta je bilo
-
i da,ak bus slucajno trebal klip i cilindar za stalkera i apriliu ak je piaggio masina,imam ti ja za prodat,s novim karikama ,jeftino :icon_tongue:
U svakom slucaju ako mi bude trebalo, sigurno cu ti se javit ;D
Moj skuter je Piaggio Liberty, a sestrin Gilera Stalker. Nitko nije spominjao apriliu ???
-
Ne vrti bez otpora jer je otpor jednak kao i prije sta se kurblanja tice. Jedino je zvuk malo drukciji.
Napominjem da sam izvadio svjecicu i stavio ruku na rupu, klip normalno ide gore dole i puse tj. ima kompresije. Ako je pukla karika, zar ne bi onda ostap bez kompresije skroz ? U svakom slucaju, sutra kad rastavim javim sta je bilo
nebi i dalje ce on sabijat ali ne dovoljno da bi upalio btw koliko su km skuteri...mozda je zazor na karikama poveci pa zato nece,imo bas taki primjer nedavno :icon_biggrin: imas temu u off-u :icon_thumright:
-
nebi i dalje ce on sabijat ali ne dovoljno da bi upalio btw koliko su km skuteri...mozda je zazor na karikama poveci pa zato nece,imo bas taki primjer nedavno :icon_biggrin: imas temu u off-u :icon_thumright:
Piaggio ima 25.000, a Gilera 20.000 .
-
nebi i dalje ce on sabijat ali ne dovoljno da bi upalio btw koliko su km skuteri...mozda je zazor na karikama poveci pa zato nece,imo bas taki primjer nedavno :icon_biggrin: imas temu u off-u :icon_thumright:
Piaggio ima 25.000, a Gilera 20.000 .
:laughing7: vrlo lako moguce ako nikad nista nije dirano na skuterima da je razlog ne paljenja pre veliki zazor na karikama, e sad bas da se to desilo na oba e to nevjerujem :angry7:
-
:laughing7: vrlo lako moguce ako nikad nista nije dirano na skuterima da je razlog ne paljenja pre veliki zazor na karikama, e sad bas da se to desilo na oba e to nevjerujem :angry7:
Pa ti ni meni nije jasno, kud na oba isti dan isti sat ? Kvragu. Kad mi je i ovaj drugi krepo, naglas sam rekao: " Pa sta je ovo danas sa tim skuterima ?!"
-
:laughing7: vrlo lako moguce ako nikad nista nije dirano na skuterima da je razlog ne paljenja pre veliki zazor na karikama, e sad bas da se to desilo na oba e to nevjerujem :angry7:
Pa ti ni meni nije jasno, kud na oba isti dan isti sat ? Kvragu. Kad mi je i ovaj drugi krepo, naglas sam rekao: " Pa sta je ovo danas sa tim skuterima ?!"
ne sekiraj se sve se to popravi jednostavno samo nisi imo srece :icon_thumright: dont vori bi hepi :happy3:
-
Ma znam ja to sve rastavit, sam sam sve radio na njemu, mijenjao lezajeve, semeringe i to, to je meni cas posla sutra ja skinem cilindar i glavu pa da vidimo cija majka crnu vunu prede ;D
-
zakljucak je da ne vozis po velikin uzbrdicama ;)
-
Situacija je slijedeca:
Osigurac koji drzi bolcnu od klipa je ispao i napravio rusvaj u cilindru. Sa jedne strane klipa nalati se on skroz poravnat i utopljen u klip.
Sta mi je sada najbolja solucija, govorim o piaggio liberty?
Evo i par slika:
(http://img840.imageshack.us/img840/4562/20120903122743.jpg)
(http://img843.imageshack.us/img843/6664/20120903122736.jpg)
(http://img9.imageshack.us/img9/6633/20120903122824.jpg)
(http://img716.imageshack.us/img716/5624/20120903122907.jpg)
Kad vec to moram mijenjat, da li je bolje uzet nesto od 70 ccm, i kolika je cijena toga otprilike ?
-
bolje uzet 70 odma,jer ako mislis ovo razbusivat i kupit drugi klip dođeš do pol svote novog kita...
cca 100 eura dr.evo,pogledaj na webshopu točnu cijenu
-
uzmi 70 ccm, isto se i meni dogodilo kad je izletio osigurac, samo meni je to na kurblanju se dogodilo pri paljenju :toothy12: :toothy12:
-
Ok nasao sam 2 moguca rijesenja: ili dr evo ili airsal. Airsal jeste skuplji, ali ne znam kakva su iskustva, koji je bolji i slicno? Vele da airsal je znao zalijepit, ali da je ovaj novi kit s 2 karike rijesen te mane.
A nista vidjet cu sta cete mi odgovorit, a u medjuvremenu idem stalkera raskopat, hahahaha. Ako se ovako nastavi otvorit cu radionicu za popravak motora.
-
kupi dr evo i budi miran, airsal je imao problema s nikasilom i klipom koji se volio siriti, sad koliko je to zapravo rijeseno nezz, ali dr evo je provjeren i bolje ti ne treba :icon_thumright:
-
Hvala Drnda !
Na sestrinom stalkeru zalijepio klip. Sta da s njim radim ? Cilindar je ok, kao i karike, jedino klip ima po sebi par risova. Mene vise zanima zasto je zalijepio ? Jer fergazer nitko nije dirao, nemoguce da je odjednom slaba smjesa. Jedino objasnjenje koje ja imam je da je pukao remenic od pumpe ulja. Jer kad sam skinuo glavu i cilindar, pogledam u radilicu a ona suha kao barut.
Sta mi je ciniti? Da li se ovo spasiti ili isto ide novi cilindar i klip gore?
-
za stalkera, ako je cyl ok , kupi novi klip i karike, imas rms jeftino...
uljnu ili provjeri jel ok, ili je skini van i tocis mjesavinu 2% kao vecina sto voli raditi na skuterima ....
-
Ovo ce se desit jednom u 100 godina, :toothy3:
-
Hvala svima na pomoci !
Za Liberty narucen dr evo 70 ccm, a za stalkera bgm 50 ccm gusani.
Btw. na stalkeru je radilica masna taman koliko treba (valjda je onda dobivao ulje ???), a kasnije danas cu skinut variomat (neka budala ga je stegla ko sivonja pa ne mogu bez pistolja) i vidjet sto je sa remenom od ulja i pumpom.
Eto, kad slozim i razradim motore, javim se.
-
kad je vec rijec o karikaka i klipovima trebam znalca koji ce mi rec piaggio free 50 serisko sve koji klip on ima ? ubiti pikla mi je karika kad sam u žurbi savljo cilindar ! pa neznam sad sta uzet
-
njima se sama matica zategne pun k, uglavnom na freeju je mislim isti klip kao i na svakome 50 ccm piaggiu
-
ma to su sve gluposti kaj se steže s jakim pištoljima...
na 3 kg je dovoljno čak da se stegne,4,5-5 idealno...sve više je previše...
čim nemres ručno otegnut,to je pretegnuto
-
zategni normalno, i nakon voznje probaj skinuti... sumnjam da ces moci...
jednostavno se sam dotegne... svi pia 50 skuteri koje sam rastavljao su takvi
-
malo se dotegne,al opet se da skinut ručno
-
malo se dotegne,al opet se da skinut ručno
tak je :icon_thumright:,i ne odmah nakon voznje skidat, vec kad je motor hladan
-
Zanimaju me neke stvari glede ovoga dr evo 70 ccm: kad ja to stavim na skuter, pretpostavljam da cu morati micati iglu u fergazeru da bude bogatija smjesa, ipak je to veca kubikaza. Jesam li u pravu? I da li ce trebati veca dizna? Ne znam koja je sada unutra ali pretpostavljam (posto na karbu nema limica i sve su blokade skinute) da je netko vec stavio vecu diznu.
-
u servisu ostave limic i stave 64 diznu , trebati ce veca dizna i korigirati iglu :icon_thumright:
-
u servisu ostave limic i stave 64 diznu , trebati ce veca dizna i korigirati iglu :icon_thumright:
Nisi procitao moj prethodni post, nema limica nikakvog. Frend na svom malagutiju ima 70 ccm, i veli da nije stavljao nikakvu vecu diznu, nego je samo podesio iglu (frend je vrsni mehanicar sa 20 godisnjim iskustvom) i da ne trebam nista drugo raditi osim stelanja igle.
-
reci frendu nek pripremi lovu za novi kit :icon_thumright:
-
Ajde dobro kad ti kazes, on se tako vozi vec prilicno dugo...
Koja onda dizna treba ici ?
-
ne ide to bas od oka, kad se stavi kit, vidi se koliku diznu trazi.. tj koliko benge treba, nijedan se ne ponasa isto....
ali mislim oko 82 dizne da bi trebalo biti na 17.5
-
Damn, jos cu morat i fergazer kupovat, jer mi se cini da je kod mene Weber 12.
Edit: Sad sam pogledo i fergazer je weber. Sta sad da radim? Koja tu onda dizna mora ic? O Boze u koji trosak me ovo utjeralo, samo mi fali da jos moram i fergazer kupit
-
pa bilo bi preporučijivo uzet 17,5,pogotovo ak je taj weber 12,a je...
-
cuj logicki je da taj skut, koji ti je poceo kocit na nizbrdici je, zaribao. i tamo di su slike od klipa i cilindara tu si trebao uzet drugi klip s novim karikama i on bi vozil a za ovaj drugi samo polagano odvojis karike od klipa, ocistis one linije u klipu od smeca ili ako ti se malo aluminija rastopilo unutra to slozis i vozis se dalje s istim klipom karikama i cilindrom, to bi kod mene vozilo za 200 kn. i da obavezno se postedi muka iskljuci mjesalicu i radi 2-2,5 % mjesavine pa uvijek znas da se podmazuje ;)
-
moze kit raditi bez problema na 12 webberu, samo nezz koju diznu bi trebao staviti :dontknow:
-
ja isto mislim da moze, samo mora nastelat da mu smjesa bude odgovarajuca...
-
da
puuuno ljudi vozi base na 12 serijskome karbu i nikakvih problema
-
ja isto mislim da moze, samo mora nastelat da mu smjesa bude odgovarajuca...
Pa to sam i ja mislio, a i pretraga foruma me uvjerila u to. Jedino ne znam koja mi je sada dizna, ali cu rastavit pa vidit. Jer sam bio pronasao na forumu da su stariji weberi isli serijski sa diznom 68, cini mi se... Napominjem da je motor 2000. godiste, pricam o Libertyu na kojega ce ic kit 70 ccm.
-
cuj logicki je da taj skut, koji ti je poceo kocit na nizbrdici je, zaribao. i tamo di su slike od klipa i cilindara tu si trebao uzet drugi klip s novim karikama i on bi vozil a za ovaj drugi samo polagano odvojis karike od klipa, ocistis one linije u klipu od smeca ili ako ti se malo aluminija rastopilo unutra to slozis i vozis se dalje s istim klipom karikama i cilindrom, to bi kod mene vozilo za 200 kn. i da obavezno se postedi muka iskljuci mjesalicu i radi 2-2,5 % mjesavine pa uvijek znas da se podmazuje ;)
Ti si nesto pomijesao, ili nisi dobro citao. Naime, slike su od Libertya, kojemu se desilo to da je ispao zeger od bolcne klipa i napravio generalno sranje u cilindru, a i na klipu. Motor ne bi isao da sam uzeo samo klip, jer je cilindar jako ispisan na 3 mjesta, ima zub dubok 1 mm. Mozda bi i isao, samo je pitanje kako.
A na drugom klip je toliko zaoran da je to strasno, a rastopilo se dosta klipa po cilindru.
Naravno da cu na oba iskopcati mjesalice i mjesavinu raditi rucno, ne zelim da mi to rikne nakon 500 ili 1000 km a toliko sam para ulozio unutra
-
ma da da mislio sam na ovaj drugi gdje ti nije ispao osigurac.... msm nebi on vozio punom snagom, ali opet bi vozio ;)