MojSkuter.com FORUM

Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: Galjego - 13 Svibanj, 2008, 20:12:46

Naslov: Tuniranje
Autor: Galjego - 13 Svibanj, 2008, 20:12:46
Imam namjeru sad nabaaccit nešto tuninga na Fire-a...

Kit, karb novi, spuh i to je to šta je zasada u planu.

A kako se nerazumim ništa u te kitove i ostalo molia bih preporuku ako nije problemm da netko složi neki setup...Nemislim se sad trkat sa njim, nego da nesmetam po magistrali kad idem :laughing6:, da mogu potegnit 90/100  (prave brzine, ne one na celeru)...

Eto ga, svaka pomoć je dobrodošlla.
I maks potrosnja da bude 6L normalne vožnje.

Hvala ;D
Naslov: Odg: Tuniranje
Autor: master_o_fight - 13 Svibanj, 2008, 20:17:25
sve piše samo potraži :happy3:
Naslov: Odg: Tuniranje
Autor: Galjego - 13 Svibanj, 2008, 20:21:08
sve piše samo potraži :happy3:
Ne brini, prolistao sam dosta toga ovdje, i nevidjeh naešto slično, ima ali meni nepaše ;D

Ma volia bit čut mišljenja ljudi koji mi je kit najbolji, koji spuh da uzmem, jeli frga 19 dovoljna..i tako...

Nabacia bi i multivar, tako ad bi me to izašlo nekih 3000 kn...

Kit malossi sport i topov?
karb koji ide? 19, može 17,5? dell ili mikuni?
spuh? gianeli, zx?

ne zanima me izgled, zanima me funkcionalnost i doprinos motoru ;D
Naslov: Odg: Tuniranje
Autor: MaLi_OdvALjivAc - 13 Svibanj, 2008, 20:40:15
sve ti to pise... TP kit, 2000malossi variomat, spuh Yasuni, 19karb i deltu ako oces
Naslov: Odg: Tuniranje
Autor: X-Thug - 13 Svibanj, 2008, 21:16:41
sve ti to pise... TP kit, 2000malossi variomat, spuh Yasuni, 19karb i deltu ako oces

da sve pise nemora se bas sve odnosit na tvoj skut i nemoj gljivu stavljat i nemoj uopce gljivu spominjat,jer ode svi polude kad se spomenu gljive
Naslov: Odg: Tuniranje
Autor: Galjego - 13 Svibanj, 2008, 21:21:20
Nisam ni mislia stavljat gljivu...

Mislim se oko kita i spuha :help:
Naslov: Odg: Tuniranje
Autor: Crazy Kuree - 14 Svibanj, 2008, 01:23:43
Imaš u FAQ base tunning evo ti ovako 3 kategorije base tunninga: malossi sport 70 ili Tp trophy 70 tvoj izbor obadva su jako slični i razliku neš osjetit...znači s jedinim od ta dva kita a može i polini sport 70(nedostatak su djelovi za njega):
1. Karb.do 21, auspuh. nardo,gianelli shot,polini 4race;multivar,gljiva e5, delta(more bez), TP radilica (more i bez) to je max iz gusa gdje će imat najbolje ubrznje i ići će oko 110km/h potrošnja min 5l max 7l trajnost uz održavanje 10000km ako uspješ preć da ne zariba jer ovdje je potrebno znanja jer je jako osjetljiv skuter koji radi na dosta visokim obrtajim
2. Karb. 19,auspuh: gianelli reverse,malossi MHR replica,yasuni R,laser xpro itd.,multivar, prerađen airbox+ red sponge slabije ubrzanje od prve kategorije brzina oko 105 km/h potrošnja min 4.5 max. 6l trajnost uz održavanje 15000km tad bi mjenjo karike i klip po potrebi
3.karb 17.5,auspuh: ZX,RR,yasuni Z; multivar, red sponge+prerađen airbox brzina oko 100 km/h najtrajnija je opcija gdje se može preć i preko 15000km uz održavanje ja bi tek na 20000km mjenjo klip i bušio cilindar potrošnja min 4.0 max 5.5l
ovo u vezi potrošnje je naravno ako je poštelan karburator, uz sve ovo moreš i kombinirat i izlačit još više npr ZX karb 21 delta itd samo je pitanje dokle želiš ić i koliko si spreman dat, Malo je podugačko al da završimo s tim pitanjim oko base tunninga
Naslov: Odg: Tuniranje
Autor: Galjego - 14 Svibanj, 2008, 06:50:42
Jer neznam koji je bolji, gus ili alu, dugotrajniji, ovo ono...
Naslov: Odg: Tuniranje
Autor: Galjego - 14 Svibanj, 2008, 06:53:53
Imaš u FAQ base tunning evo ti ovako 3 kategorije base tunninga: malossi sport 70 ili Tp trophy 70 tvoj izbor obadva su jako slični i razliku neš osjetit...znači s jedinim od ta dva kita a može i polini sport 70(nedostatak su djelovi za njega):
1. Karb.do 21, auspuh. nardo,gianelli shot,polini 4race;multivar,gljiva e5, delta(more bez), TP radilica (more i bez) to je max iz gusa gdje će imat najbolje ubrznje i ići će oko 110km/h potrošnja min 5l max 7l trajnost uz održavanje 10000km ako uspješ preć da ne zariba jer ovdje je potrebno znanja jer je jako osjetljiv skuter koji radi na dosta visokim obrtajim
2. Karb. 19,auspuh: gianelli reverse,malossi MHR replica,yasuni R,laser xpro itd.,multivar, prerađen airbox+ red sponge slabije ubrzanje od prve kategorije brzina oko 105 km/h potrošnja min 4.5 max. 6l trajnost uz održavanje 15000km tad bi mjenjo karike i klip po potrebi
3.karb 17.5,auspuh: ZX,RR,yasuni Z; multivar, red sponge+prerađen airbox brzina oko 100 km/h najtrajnija je opcija gdje se može preć i preko 15000km uz održavanje ja bi tek na 20000km mjenjo klip i bušio cilindar potrošnja min 4.0 max 5.5l
ovo u vezi potrošnje je naravno ako je poštelan karburator, uz sve ovo moreš i kombinirat i izlačit još više npr ZX karb 21 delta itd samo je pitanje dokle želiš ić i koliko si spreman dat, Malo je podugačko al da završimo s tim pitanjim oko base tunninga

Ok, hvala ti.
Danas ću otić do Pićila pa vidit šta i kako i stavit na papir šta i koliko bi me izašlo.
Vjerojatno ću ići na ovu drugu varijantu, najviše mi se sviđa :icon_thumright:

Hvala još jednom.
Naslov: Odg: Tuniranje
Autor: ivanm - 14 Svibanj, 2008, 07:17:08
ak ideš kod Piccila uzmi:
Top Trophy 70 LC kit (ili DR Evo)
Top Topline auspuh
19 mm frgazer..
variomat i kuplung po želji..
dizne, rolice i federe za štelanje..
svječicu NGK 9 malo bolju (platina ili iridij)
Naslov: Odg: Tuniranje
Autor: Galjego - 14 Svibanj, 2008, 16:05:40
ak ideš kod Piccila uzmi:
Top Trophy 70 LC kit (ili DR Evo)
Top Topline auspuh
19 mm frgazer..
variomat i kuplung po želji..
dizne, rolice i federe za štelanje..
svječicu NGK 9 malo bolju (platina ili iridij)
Kupit ću prvo spuh, kit, variomat, karb (kao negdi nađem polovno)...pa se onda kasnije javim ovdje koje rolice, dizne, federe uzmem na setup koji se odlučim.

Odem ovih dana do Pićila kad uvatim malo vrimena. :icon_thumright:
Naslov: Odg: Tuniranje
Autor: P.A.L.A.C - 14 Svibanj, 2008, 20:47:52
koristite faking FAQ...

koristite trazilicu (search)...

ima mali milijun ovakih tema i sve su na istu foru.
Naslov: Odg: Tuniranje
Autor: vpucko - 14 Svibanj, 2008, 22:54:44
sve ti to pise... TP kit, 2000malossi variomat, spuh Yasuni, 19karb i deltu ako oces

i btw. ne multivar 2000 to je za piađo  :glasses9:

ak se ne varam f15 je minarelli :)
Naslov: Odg: Tuniranje
Autor: MaLi_OdvALjivAc - 15 Svibanj, 2008, 00:03:52
sve ti to pise... TP kit, 2000malossi variomat, spuh Yasuni, 19karb i deltu ako oces

i btw. ne multivar 2000 to je za piađo  :glasses9:

ak se ne varam f15 je minarelli :)
ma ja sam to odvalio, jer tih tema ima 4567457475 a iskreno i neam pojma da ne moze 2000 na minarelli
Naslov: Odg: Tuniranje
Autor: igor.sb - 15 Svibanj, 2008, 00:21:03
ma ja sam to odvalio, jer tih tema ima 4567457475 a iskreno i neam pojma da ne moze 2000 na minarelli

ma nije da ne moze (mislim ne moze) al ono sto ocu rec....samo multivar za piaggio masine nosi naziv 2000 bzvz

 :dontknow:
Naslov: Odg: Tuniranje
Autor: Galjego - 15 Svibanj, 2008, 06:53:57
koristite faking FAQ...

koristite trazilicu (search)...

ima mali milijun ovakih tema i sve su na istu foru.
Prije nego što sam otvoria temu pogleda sam unazad cca deset stranica ali nisam naša ništa konkretno, a na FAQ saqm zaboravia skroz :icon_scratch:
Sorry :icon_thumright:
Naslov: Odg: Tuniranje
Autor: ivanm - 16 Svibanj, 2008, 18:01:20
baš..
kad je 1999. izašao novi Piaggio Zip SP, zvao se Zip 2000...
zato se svi multivari koji se ugrađuju od 1999. godine na Piaggio blokove na dalje zovu multivar 2000..
multivar 2000 ima rolice 19x15.5mm, dok je stari multivar za Piaggio imao 16x13mm..
tu je nauka o multivaru 2000..
Naslov: Odg: Tuniranje
Autor: Galjego - 19 Svibanj, 2008, 20:20:31
Evo odlučih se, i neki dijelovi bi trebali stići ovih dana.
Uzea sam preko foruma frgu 19, i planiram od jednog lika Arrow spuh.

Ide ovako:
Dellorto 19
Arrow
Garnitura TOPova ili Malossijeva, nije toliko ni važno koa je
Multivar 2000

E sad ide pitanje, kakvo kvačilo da stavim, rolice koliko g?
Da odma sve to kupim i odnesem kod meštra na štelanje.. :icon_biggrin:

Danke :icon_thumright:

Edit: Uzea bi i red sponge malossi kad već stavlajm sve onda nek i tos tavim.
Al sam vidia da ime više tih vrsta, neki otvoreni, zatvoreni, žičani ::)
Naslov: Odg: Tuniranje
Autor: igor.sb - 19 Svibanj, 2008, 21:09:57
red sponge nije gljiva

multivar 2000 je za piaggio masine, izbaci taj 2000

za takav setup ne treba ti drugo kvacilo, ako vec imas viska para cca 900kn onda kupi deltu i set federa...al svakako nepotrebno
Naslov: Odg: Tuniranje
Autor: Galjego - 19 Svibanj, 2008, 21:16:13
red sponge nije gljiva

multivar 2000 je za piaggio masine, izbaci taj 2000

za takav setup ne treba ti drugo kvacilo, ako vec imas viska para cca 900kn onda kupi deltu i set federa...al svakako nepotrebno
Neću deltu još..mislim ovo osnovno stavit kit+spuh+frga+variomat...
Iće to lipo, meni ne treba više, zasada ;D

I samo me zanimaju još one sitnice kakve da stavim, koje feder kvačila, roline g...
Naslov: Odg: Tuniranje
Autor: igor.sb - 19 Svibanj, 2008, 23:47:58
ajd ti prvo vidi hoces li dobiti federe sa arrowom (jel kupujes novo)

ako ne dobijes onda kupis malossijev set federa za serijsko kvacilo i stavis srednju tvrdocu

role nesta između 4-5
Naslov: Odg: Tuniranje
Autor: gumy - 20 Svibanj, 2008, 00:48:01
s valjčićima probaj oko 4gr, meni je najbolje radio sa 4.3 gr sa base kitom i zx-om, i žutu centralnu sam imao
Naslov: Odg: Tuniranje
Autor: Galjego - 20 Svibanj, 2008, 07:21:35
Ok.  :icon_thumright:
Naslov: Odg: Tuniranje
Autor: Galjego - 22 Svibanj, 2008, 00:22:19
Bolje na ovaj setup stavit Narda ili Arrow ???
Naslov: Odg: Tuniranje
Autor: Crazy Kuree - 22 Svibanj, 2008, 00:42:34
piše ti sve na prvoj stranici topica arow extreme je malo jači od ZX znači 2 ili srednja grupa base tunninga, naravno da bolje paše tj bolje ide bolji zvuk al više troši i kraće traje
Naslov: Odg: Tuniranje
Autor: Galjego - 22 Svibanj, 2008, 07:11:28
piše ti sve na prvoj stranici topica arow extreme je malo jači od ZX znači 2 ili srednja grupa base tunninga, naravno da bolje paše tj bolje ide bolji zvuk al više troši i kraće traje
Ok, hvala ti, dogovorit cu se sa covjekom za Arrow, ima mi ga prijatelj na runnerici na sličnom setupu i odlično ide.
Naslov: Odg: Tuniranje
Autor: Galjego - 23 Svibanj, 2008, 11:21:04
Zva sam Piaggio centar u Splitu i čovik mi kaže da je kit od Malossia 1 600 kn alu.

Jel to puno?

Meni se čini previše, jer sam zva ima par dana Pićilo i on mi je reka 1 100 s tim da ga sada nemaju na skladištu, da bi mora čekat :icon_scratch:
Naslov: Odg: Tuniranje
Autor: dino_sk - 23 Svibanj, 2008, 11:26:12
Zva sam Piaggio centar u Splitu i čovik mi kaže da je kit od Malossia 1 600 kn alu.

Jel to puno?

Meni se čini previše, jer sam zva ima par dana Pićilo i on mi je reka 1 100 s tim da ga sada nemaju na skladištu, da bi mora čekat :icon_scratch:
puno je, jer za 1740 kupis due+
Naslov: Odg: Tuniranje
Autor: 3alfa3 - 23 Svibanj, 2008, 11:27:00
Zva sam Piaggio centar u Splitu i čovik mi kaže da je kit od Malossia 1 600 kn alu.

Jel to puno?

Meni se čini previše, jer sam zva ima par dana Pićilo i on mi je reka 1 100 s tim da ga sada nemaju na skladištu, da bi mora čekat :icon_scratch:

1100 nije sigurno MHR Replika (Malossi alu kit). 1600 je odprilike prava cijena
Naslov: Odg: Tuniranje
Autor: Galjego - 23 Svibanj, 2008, 11:57:14
Onda ću otić uzet tu, a jel ko zna iz Splita di mogu još uzet te dijelove tj. pogledat cijene, a da nije Pićilo i Piaggio ???

Jer ako je TOP-ova jeftinija onda ću uzet nju.
Naslov: Odg: Tuniranje
Autor: Crazy Kuree - 23 Svibanj, 2008, 14:13:48
Ako već uzimaš MHR replicu na njoj ti je još veća razlika između base auspuha i narda ili shota. isto se izvuče max iz replice al teško je naštelat bez greške, a kad se naštela onda more i trajat a ide ko lud
Naslov: Odg: Tuniranje
Autor: Galjego - 23 Svibanj, 2008, 17:21:16
Pravi majstor radi pa neće bit muke naštelat ;D

Uzea Malossijevu, platia je avno 1599,50 kn..TOPove nije bilo sa 2 prestena, samo sa jednim, a neda mi se u nove troškove uvaljivat :)