MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: enel - 16 Svibanj, 2012, 17:33:14
-
Ja stvarno ne znam sta da vise radim... Znaci danas sam presao samo je*enih 10 km po ovom hladnom vremenu, a on se 3 puta gasio :angry7:
Otkako sam uradio swap minarellia AC na svog Benellia 49x, jedino sto me muci i j*ebe od pocetka je to gasenje.
Situacija je sledeca, vozim, pola gasa ili pun gas (njemu je svejedno), samo odjednom osjetim kao neki ruk ili trzaj i on se gasi. Dodajem gas, ma dzaba. Lagano se otkotrljam do najblizeg moguceg prosirenja da stanem.
Kada stanem kurblaj, kurblaj, kurblaj, nista.
Skinem crijevo za vakum sa karba, povucem par puta, kurblaj kurblaj, nista.
(ovo za vakum je moguce da je placebo efekat, a moguce je da je stvarno do toga, cim se to desi ja pravim vakum, iako mozda nije do njega)
Ponovo par puta uvucem vakum, kurblaj, kurblaj, upali na kraju.
E sad, to paljenje je totalno cudno, znaci skut se pali, al se pali na nenormalno niskim obrtajima (ne znam na koliko jer nemam obrtaljke) al po onom zvuku imam osjecaj da se pali sa 100 obrt/min! Toliko nisko pali. Onda sam od sebe lagano, jako lagano pocne dizati obrtaje i radi opet normalno. Sjednem, pici dalje kao da nista nije bilo.
Sta je, do cega je, u cemu je stvar?!
Da zariba, no way, super smjesa, skidao neki dan ,dok je bila ona visoka temp vani, cilindar i nema ni najmanje linije.
Jos sta me je*e, znaci vozim se vec 2 mjeseca, sve super i onda odjednom zadnje dvije voznje opet gasenje. Ne razumijem i Bog!
Evo slike karba, kako je sve ustekano, izvinite zbog prljastine, bio je mokar put danas pa je sve mokro i prljavo:
(http://i921.photobucket.com/albums/ad54/enel_/IMG_20120516_131558.jpg)
(http://i921.photobucket.com/albums/ad54/enel_/IMG_20120516_131547.jpg)
p.s. ovo za gas sajlu znam, moram naci ovaj nastavak na karbu da bi mogao zavrnuti ovaj metalni dio.
-
Upravo bio u garazi, iscupam vakuum crijevo za karba, upalim skut, normalno radi, na mjestu davao gas, prima gas, nisam se mogao otici uraditi djir jer je kisa.
Jel to normalno da radi sa iscupanim vakuum crijevom :icon_scratch:?
-
ak radi sa iscupanim vakum crijevom nema veze ali meni se cini da tebe zeza cok...probaj skinut karburator i lijepo ga ocisti, ispusi, operi filter zraka stavi novu svijecicu i onda ga nakon toga probaj upalit pa ces vidjeti
-
ak radi sa iscupanim vakum crijevom nema veze ali meni se cini da tebe zeza cok...probaj skinut karburator i lijepo ga ocisti, ispusi, operi filter zraka stavi novu svijecicu i onda ga nakon toga probaj upalit pa ces vidjeti
dap probaj metnut drugi el cok ili kupi manualni...
-
Provjeri vakum ventil,probaj skinuti crijevo od goriva pa vidi dali curi gorivo bez vakuma?
-
ako radi sa skinutim vakumom onda je vakum ventil ne ispravan, tj gorivo stalno curi !
cok nema veze s tim , motor tesko pali kad je vruc :icon_thumright:
-
ma nema veze ak gorivo stalno curi moj kolega na srki isto im neispravan ventil i nema problema zbog toga
-
@ljubo: u zadnjih 6 mjeseci karb je skidan min. 3 puta, cistio ga u zadnji cosak sa benzinom, prao spuzvu, sve je tu tip top. Da je svjecica, ne bi ovako nasumicno s*ala jer nekad se vozim 2 mjeseca pa se ne ugasi nekad vozim 2 dana pa se 5 puta ugasi :angry7:
@maki: jel sa vakum ventilom mislis na onaj ventilcic na karbu na koji nataknem crijevo za vakuum? Ako je to to, onda je to cisto 1000,92736%, kad god sam skidao karb, to sam detaljno cistio.
Nisam probao jel curi gorivo bez vakuuma.
Ovo je pia 17.5 karb koji nije imao prikljucak za vakuum, pa sam ja po instrukcijama ivana ubacio jedan od onih prikljucaka na mjesto gdje je trebao biti vakuum, stavio par kapi super lijepka kako mi je receno i ono drzi ko bomba.
:dontknow:
-
ma zaljeva ti voda po svjecici
uvali blatobran ili si nabavi ngk kapicu koja stiti od vode
-
ma zaljeva ti voda po svjecici
uvali blatobran ili si nabavi ngk kapicu koja stiti od vode
Zasto se onda isto ovako gasi na 25 C kad lagano po suhom u po bijela dana djiram po gradu :dontknow:?
E da, prirubnica zamijenjena, usis potpuno ispravan, dihtung ima izmedju usisa i bloka. Ako je to ikako bitno...
Hajmo minarellievci, nije valjda da izumiremo pa nas nema :toothy11:
-
ma zaljeva ti voda po svjecici
uvali blatobran ili si nabavi ngk kapicu koja stiti od vode
Ja sam na aeroxu stavio NGK gumenu lulicu, košta duplo više od normalne plastične (obična je 35, gumena 70 kuna) i nikad više problema sa gašenjem. Jel ti se to sad po kiši desilo ili se i po suhom dešava? Ako se i po suhom dešava onda provjeri sve kontakte đekova od paljenja i bobine i pogledaj da ti negdje masa nije loše spojena :laughing7:
-
ja isto kazem da nesto sa cokom nije ok !!!!!
-
@ljubo: u zadnjih 6 mjeseci karb je skidan min. 3 puta, cistio ga u zadnji cosak sa benzinom, prao spuzvu, sve je tu tip top. Da je svjecica, ne bi ovako nasumicno s*ala jer nekad se vozim 2 mjeseca pa se ne ugasi nekad vozim 2 dana pa se 5 puta ugasi :angry7:
@maki: jel sa vakum ventilom mislis na onaj ventilcic na karbu na koji nataknem crijevo za vakuum? Ako je to to, onda je to cisto 1000,92736%, kad god sam skidao karb, to sam detaljno cistio.
Nisam probao jel curi gorivo bez vakuuma.
Ovo je pia 17.5 karb koji nije imao prikljucak za vakuum, pa sam ja po instrukcijama ivana ubacio jedan od onih prikljucaka na mjesto gdje je trebao biti vakuum, stavio par kapi super lijepka kako mi je receno i ono drzi ko bomba.
:dontknow:
Na vakum ventil mislim ona pipa iz rezervara,kad skineš crijevo goriva dali gorivo cijelo vrijeme curi ili samo kad povučeš vakum?
-
Kad te vec tako fino zafrkava stani mu u kraj,ti vozis on stane a ti odmah ko metak skini sva crijeva sa karburatora i skini ga sa skutera i skini casicu i vidi ima li tog goriva u njemu ili nema. A vjerovatno nema. Onda popravljaj vakum ventil na rezervaru iglicu plovaka u karbu i sve ostalo sto ima veze sa dotokom goriva u karb.
-
Na taj način je i mene zajebavo vakum ventil, nekad radi nekad ne, dok nisam promjenio. U većini slučajeva kad ode kroisnik i ne zna jer ima slobodan pad goriva znači samo ne zatvara gorivo, ali eto mi manje sretni izgubimo živce jer obično radi kad se provjerava. I ja sam zbog toga pogubio živce, raklopio sve milion puta na kraju kupim i novi filter goriva vanjski, i kad mi se ugasio vidim da u njemu nema ništa goriva a inače bude bar pola. Zamjeni ga jer svakako ne valja ako ni to ne pomogne onda je semering
-
@ dhorvat: da, i po suhom se zna desiti i nije vezano za vrijeme, sunce kisa dan noc, totalno slucajno i nasumice se desi :dontknow:. Hmmm istina da mi ova lulica nije naj naj, mozda stvarno kupiti tu gumenu ngk.
@resident: zasto sumnjas na cok? Zbog cega?
@maki: zadnji put kad sam skidao karb, ugasen skut, kad otpojim crijevo od goriva sa karba, potekne neka mala kolicina goriva iz nje i stane, mislim da je to ono goriva sto ostane u crijevu :). Koliko sam shvatio to je znak da je vakum ventil uredu? Ili ipak ne :sad3:
@dino: to je super ideja, al problem je taj sto nekad nemam pojma kada ce se to desiti. Kad je kretala sezona, isao sam napraviti veliki djir da bas to gasenje testiram jer sam znao da me to prosle sezone zezalo. Vozio se 2h, presao preko 50km, ni da cuje da se ugasi. Danas trebao brzo do grada, ugasi se dva puta i ne mogu ja tada stati i rastavljati ga ako npr zurim na fax ili moram nesto obaviti u gradu. To je to sranje ::)
-
Mozes i postaviti filter prije karba pa samo pogledaj ima li goriva u njemu ili nema. Pokusaj naci filter sa plasticnom sitkom a ne sa finim papirom jer kroz papir teže ide a sistem je bez pumpe,znaci slobodni pad pa cesto nece da ide kroz taj papirni,hoce dok je nov a cim malo prljavstine ili vlage ulovi odmah nece da ide kroz njeg.
-
sad možda ispadnem budala al možda i pomogne...
meni je na mom baotianu tako isto bilo , kad mu se da ide kad ne jednostavno ne i ugasi se...sve živo ispregledao i promjenio...na kraju ispalo da je do kontakta na cdi-u , jedna nije bila dobro spojena i mrdne se ta žica mrvu i on je gotov , nakon 5 min kurblanja ju valjda pomaknem i opet pali...
probaj pogledati to , 5 min ti treba a možda je i tu problem :icon_thumright:
-
Danas opet isto s*anje :sad3:
Trebao do djevojke pa na fax i na putu do nje, samo klap, ugasi se.
Ponovo nisam bio u stanju nista otvarati jer sam kasnije na fax morao.
Al danas sam nesto drugo uradio, znaci ugasio se, ja se odkotrljao do prosirenja i jednostavno sam stao. Nisam silazio sa skuta da vucem vakum ili te neke pi*darije. Jednostavno sam sjedio, nakon jedno 20 sek, ustanem, na kurblu, konj upali od prve. Ko sad ovde vise nije normalan...
Primijetio sam da mi lulica ne nalegne 100% na svjecicu i da ima lufta pa jel to moze biti razlog gasenja?
U planu sam uzeti tu ngk lulicu pa jel to ova:
http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621644898016&target=productdetail&category1=A%3AA_YAMAHA%3AA_YAMAHA_NEOS50&category2=CAT%3ACAT_ZUENDUNG
Ako jeste, to je super, al ja nju nemam gdje u BiH naruciti ni od koga :angry7:
-
Znači u karbu problem,nespije napunit čašicu gorivom i ugasi se,temeljito to pregledaj.
-
i meni se to neki dan desilo,poceo da vuce kad samo odjednom se ugasi,meni je auspuh izprzio nekakve zice od struje,kolko sam vidio,pogledaj jel ti svo ozicenje uredu
-
meni ovo više sliči da je do struje, da nije kontakt brava ili masa
-
Evo prvo sto cu pokusati jeste promijeniti lulicu pa ako se bude ponovo desavalo, pokusat cemo onda dalje nesto drugo.
Ovo prilikom jedan veliki :notworthy: za clana dino73n koji mi se javio rekao da ima momak koji prodaje NGK lulice, pomogao mi da danas nadjem momka i kupio sam NGK lulicu, onu water proof i sutra je stavljam gore pa cemo vidjeti.
Dino hvala jos jednom :icon_thumright:
Samo jos kratko, planiram odma i drugu svjecicu baciti gore, e hocu li skidati onu kao bradavicu kao na sisi :laughing7: sto bude na vrhu svjecice ili da to ostavim? Ne znam hoce li moci stati ova lulica na svjecicu ako ostavim tu bradavicu kao na sisi :icon_biggrin:
-
a bravo j#bote sta sam ti reko odma da stavis ngk set gore
-
Evo prvo sto cu pokusati jeste promijeniti lulicu pa ako se bude ponovo desavalo, pokusat cemo onda dalje nesto drugo.
Ovo prilikom jedan veliki :notworthy: za clana dino73n koji mi se javio rekao da ima momak koji prodaje NGK lulice, pomogao mi da danas nadjem momka i kupio sam NGK lulicu, onu water proof i sutra je stavljam gore pa cemo vidjeti.
Dino hvala jos jednom :icon_thumright:
Samo jos kratko, planiram odma i drugu svjecicu baciti gore, e hocu li skidati onu kao bradavicu kao na sisi :laughing7: sto bude na vrhu svjecice ili da to ostavim? Ne znam hoce li moci stati ova lulica na svjecicu ako ostavim tu bradavicu kao na sisi :icon_biggrin:
Nema na cemu drug,tu smo da se pomazemo!
A sto se tice bradavice :) pogledaj u lulicu koji je sistem spajanja,ako je rupica uska a nadam se da jest ;D onda se skine bradavica sa svjecice.
-
kod mene je isto tako bilo na sp-u svako toliko prdne i ugasi se?i za par sek.upali.pa promijenio kabel od sviječice,sviječicu i lulicu.i sad tera :icon_thumright:
-
@jog: nemoj se ljutiti, bio sam sav bijesan i tek sad ide intenzivno rjesavanje problema ;D :-*
@dino: mnogi kazu da ce pomoci, a kada treba pomoc, nigdje nikoga, a mi se cak i ne znamo pa si mi pomogao, tako da, od srca, hvala :icon_thumright:
Na staroj svjecici sam skinuo tu bradavicu pa probat cu staviti ovu lulicu na nju da vidim hoce li moci.
@pajo: ja se stvarno nadam da je i kod mene nesto do lulice ili svjecice, jer stvarno nema nista gore nego nepouzdan skuter.
Ovih dana me neki ispiti cekaju, tako da nema puno vozanja, al cim to prodje, idem nabijati kilometrazu i vidjeti jesmo li uspjeli rijesiti problem.
Za sada, hvala svima na savjetima :icon_thumright:!
-
Izgleda da idemo dalje :angry7:
Sad ponovo isao da se vozim i naravno...klap, ugasi se.
Znaci lulica nista nije pomogla.
Imam osjecaj da se ugasi u trenutku kad vozim pun gas, pa pustim gas i kad ponovo dam pun gas, onda se ugasi. Maloprije vozim pun gas, vidim muriju na suprotnoj strani, ajd reko da usporim, pustim gas, ponovo dam pun gas, pustim gas, ponovo dam pun gas i on se ugasi.
Stao pokraj puta, kurblao par puta nista, odmorim koji sek, kurblam opet nista, odmorim koji sek, kurblam upali i ponovo se upalio na isti nacin, obrtaje dizao lagano iz podruma. Takve niske obrtaje nikad nisam cuo osim kad se ovako ugasi.
Sta da dalje provjeravam, ima li kod ideju :help:?
-
Ponovo ja.
Sve sam blize da popizdim zbog ovog s*anja.
Danas se vracao sa faxa kuci i ponovo se ugasi. Nesto sam jos primijetio, prije gasenja se bas trgne nazad i osjetim da se ugasi. Znaci bila je relacija gdje sam dugo vozio full gas, pustio gas par sekundi, ponovo dao, on se nakon 3 sek ugasi. Stao, kurblao i kurblao, na kraju upali i ponovo dize okretaje od skrooooz nisko, mozda cak i 1000 o/m. Pored toga, danas vozim niz neku nizbrdicu, pustio gas, za nekih 100-150m brzina je spala sa 70 na 45 km/h :angry9:. Sta ga moze blokirati pa da mi toliko koci sam od sebe?
Stvarno nemam vise predstave sta snjim, da ga vozim kakvom majstoru nemam vremena jer me ubise ispiti, a i da dajem dzaba pare, ako je kvar sitan.
Ako ko zeli pomoci ili ima savjet, samo recite.
-
dino je rekao sta treba,kad se ugasi rasklapanje karburatora i kontrola varnice na svjecici i to prvo na svjecici provjeriti. sve dijagnoze svjeta pocinju tako.
-
dino je rekao sta treba,kad se ugasi rasklapanje karburatora i kontrola varnice na svjecici i to prvo na svjecici provjeriti. sve dijagnoze svjeta pocinju tako.
Razumijem, uradit cu tako.
A jel moguce da su zvono i kvacilo krivi za ovo sto samo koci kad se spustam nizbrdo?
-
sličan problem sam i ja imao na gileri runner pure jet iz 2003,onda sam promijenio svijećicu i filter goriva i od tada radi kao singerica....više se ne gasi,i ide kao lud
-
ako on koci dok ides nizbrdo ili drzi kuplung ili ti nema iskre
daj pogle si bravu, pogle si kak baca iskru i pogledaj si dal je sve postekano kako treba
frendu je na sru starome (minarelli) se gasio dok je iso preko neke rupe i nema sanse da upali
onda si nagnuo skut u desno i upalio je
ustanovili smo da se je konektor odlabavil i zastekali ga i nema vise gluposti
-
Evo da se ponovo malo javim.
Sad su vijesti malo bolje. Nakon sto sam promijenio lulicu, otisao sam i kupio novu NGK BR8HS. Od kako sam je stavio, ne gasi se vise. Danas presao oko 50 km u cugu na oko 30 celzijusa, nema gasenja.
Ako je do svjecice bilo, ja ne mogu vjerovati, iskreno. Otvarao sam gledao struju, gledao konektore, karb, gledao usis, vakum, sve, al nista nije pomoglo. Tek promijena svjecice je pomogla, za poludjeti... Nadam se da je to bilo to :icon_biggrin:
Kupio Hebo kvacilo danas, polovno al u super stanju, sutra cekam TPR zvono pa se nadam da ce mi to otkloniti ono kocenje nizbrdo.
Danas sam stavio to hebo kvacilo u 107mm zvono, imao sam mozda oko 1mm lufta sa svih strana. Jel to uredu? Posto se bojim da nije mozda 112 mm kvacilo jer je sa Morinia kvacilo, al lik kaze da je 107mm :dontknow:. Problem je sto je kod mene kvacilo potroseno pa ima malo vise lufta, a takvo polupotroseno je doslo uz masinu pa ne znam kako to izgleda kad se stavi novo kvacilo u zvono :drunken_smilie:
Cekam zvono pa da vidim hoce li to biti uredu.
-
meni isto tako je znalo uz uzbrdicu sa nas dvoje "izbaciti" svjećica ( koju sam skinuo sa tomosa) koda se počme gasiti i ja puštem gas i radi na leru par sekundi i onda mogu nastaviti i kad sam promijenio svjećicu naravno odgovarajuću, problem je nestao