MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: Jurich - 27 Studeni, 2011, 15:47:25
-
auspuh mi pušta na spoju grane, di se stavlja brtva i stegne sa 2 vide tj. pusta na unutarnjoj strani a na vanjskoj dobro brtvi...auspuh je svudi dobro stegnut, brtva je nova ali malo pusta na spoju :dontknow:
sad kako da to rjesim??
i dali sad to utječe na klip i cilindar i na perfomanse??
-
da utjece malo na preformanse jer ti pusta prije komore za rezonanciju ali nista strasno i nista sto diht masa nemoze rijesit :icon_thumright:
-
pogledaj mozda da nije savijeno ako je sa brusilicom poravnaj i moralo bi biti dobro
-
da utjece malo na preformanse jer ti pusta prije komore za rezonanciju ali nista strasno i nista sto diht masa nemoze rijesit :icon_thumright:
točno sam na to mislija, ali je sad jebena nedilja tako da nemogu kupiti, a jeli sta steti motoru?
-
Tu diht masa ne pomaže,prevelika je temperatura! Stavi deblju brtvu od crnog klingerita!
-
iskombinirati ću nesto...samo recite jeli mi sta steti motoru?
-
Ne!
-
Ne!
fala...evo sad sam probava malo poboljsati stvar ali nemoguce bez bolje brtve...sad di nabaviti dobru brtvu koja drzi do visokih temperatura?
-
napravi sam ručni rad
-
napravi sam ručni rad
dobro to, ali di da u splitu nabavim mali komad klingerita?
e i recite mi kako da boljsam da mi skuter brze skače u okretaje?
npr idem nekih 30 tak na sat i okretaji su mi na 5 ipo i kad dam gas triba nekih sekund da povuče tj dok ne priđe 7 rpm, tad povuče kako triba
-
fala...evo sad sam probava malo poboljsati stvar ali nemoguce bez bolje brtve...sad di nabaviti dobru brtvu koja drzi do visokih temperatura?
...ja bi ti pomogao,imam toga na pretek....ali daleko smo....odi u trgovinu auto dijelovima i slično...uglavnom mora biti crni klingerit,po mogučnosti armiran tankom žicom...jedino taj valja,ovo ostalo je sve smeće što se auspuha tiće..... :icon_thumright:
-
odi u neku trgovinu s auto dijelovima i trazi klingerit za brtve , trazi da bude deblji od tvoj brtve, da bolje dihta
kupi i sam si izrezi brtvu ! :icon_thumright:
-
probaj nastelovat variomat i kvacilo igraj se sa federicima i centralnom...
-
probaj nastelovat variomat i kvacilo igraj se sa federicima i centralnom...
ja sam relativno nov ode u splitu pa cu cekat da se neko javi iz st di toga ima uzeti...pretpostavljam nedi na plokitama?
federčići kvačila nemaju veze sa time, jer start mi je dobar, centralni mi je polini plavi 10 kg sa TC i drzi mi bolje okretaje od serijskog, a za variomat neznam koju debljinu podloske da stavim da mi budu bolji okretaji, tj da bude linearniji (da drzi iste okretaje cilo vrime)?
-
ja sam relativno nov ode u splitu pa cu cekat da se neko javi iz st di toga ima uzeti...pretpostavljam nedi na plokitama?
federčići kvačila nemaju veze sa time, jer start mi je dobar, centralni mi je polini plavi 10 kg sa TC i drzi mi bolje okretaje od serijskog, a za variomat neznam koju debljinu podloske da stavim da mi budu bolji okretaji, tj da bude linearniji (da drzi iste okretaje cilo vrime)?
probaj mozda vecu diznu.
-
probaj mozda vecu diznu.
dizna sigurno nije jer imam 62 diznu a većina na novim runnerima imaju 58-60 sa rezonantinim auspusima imaju 64
koju vi debljinu podloška multivara koristite? ja sad nemam podlosku
-
dizna sigurno nije jer imam 62 diznu a većina na novim runnerima imaju 58-60 sa rezonantinim auspusima imaju 64
koju vi debljinu podloška multivara koristite? ja sad nemam podlosku
..stavi pola mm podlošku...al mogo bi ti prevrtavat u krajnjoj radi toga...
-
ja imam na stalkeru sve orginal 72 diznu.
-
ja imam na stalkeru sve orginal 72 diznu.
..u kojem karbu... ::)
...17.5 karb dizna 62 je sasvim dovoljna...i manje čak može... :icon_thumright:
-
..stavi pola mm podlošku...al mogo bi ti prevrtavat u krajnjoj radi toga...
e točno mi to triba...meni krajnju počne prevrtavati tek na 98km/h sta se sa serijalom jedino nizbrdo postize...
aj samo mi reci za podlusku mogu staviti običnu šajbu? i di se ona točno stavi?
-
delorto 17,5 original dizna je 80 ali meni ide bolje sa 72 dizna weber karb
-
U delortu 17.5 je original dizna 53!
-
U delortu 17.5 je original dizna 53!
kad je blokada na skuteru, kad se skine 58
aj reci ti meni kamba za tu podlosku...jeli to ka obična šajba i di da je točno stavim?
-
kad je blokada na skuteru, kad se skine 58
aj reci ti meni kamba za tu podlosku...jeli to ka obična šajba i di da je točno stavim?
Njom produžuješ bolcnu tako da remen dublje sjedne i na piaggiu je must have.
Ja imam od 0,7 mm i to je neki optimum.
Može se stavit do ventilvara ali mora bit istih dimenzija ko i bolcna.
Ja sam ju stavio na drugi kraj bolcne do poklopca variomata jer onda moše vanjski fi bit veći.
Uglavnom unutarnji fi treba bit ko i fi bolcne i debela od 0,5-1 mm,ja imam 3 debljine pa onda isprobam koja mi paše. :dontknow:
-
Eto sve je rečeno,ja ih imam 20 komada različitih debljina! Nebi trebo deblju od 1 mm stavljat!
-
Što se tiče podloške,malo razmišljam...po nekakvoj logici sa njom bi trebalo bit veće ubrzanje jer bi trebala omogućit veći izlazak remena na stražnjim polutkama.
Dok se za krajnju remen diže gore između ventilvara i variomata.
Nedavno sam kupio malossi special belt (oko 70km vožnje),nešto je duži od serijskog i čini mi se da sam dobio nešto sitno okretaja sa njim ali ne i krajnju.
Dapače, prije mi počne prevrtavat nego sa serijskim remenom. Tako je kod mene,zanima me kako je kod drugih...možda samo treba još odvozit da sjedne kako spada
-
Eto sve je rečeno,ja ih imam 20 komada različitih debljina! Nebi trebo deblju od 1 mm stavljat!
hvala momci sad kuzim sta triba napraviti...a jeli mi mozete reci otprilike kako će se prominiti ponašanje skutera...oce li jos vise vrtiti pri ubrzanju i oce li drzat jednoličnije okretaje sve do krajnje?
jeli ima koja dobra duša da bi mi da tu jednu podlošku od 0,5 ili 0,7 mm? ode u piaggia se ne moze nabaviti zasebno
-
kad je blokada na skuteru, kad se skine 58
aj reci ti meni kamba za tu podlosku...jeli to ka obična šajba i di da je točno stavim?
ja sam kupio 17,5 prije 2 mjeseca i org dizna je 80.
-
jeli mi mozete reći jeli ta podloška ubiti obična šajba? i ako mozete reci koliki joj je unutranji a koliko vanjski fi?
za debljinu znam da triba biti 0,5mm ili 0.7mm
-
jeli mi mozete reći jeli ta podloška ubiti obična šajba? i ako mozete reci koliki joj je unutranji a koliko vanjski fi?
za debljinu znam da triba biti 0,5mm ili 0.7mm
Bitan je samo unutarnji fi da ide na radilicu a vanjski nije bitan.
Obična šajba od metala.
Ako baš oćeš mogu ti premjerit,ja imam kopiju tp šajbe koje doalze s variomatom. :icon_thumright:
-
Bitan je samo unutarnji fi da ide na radilicu a vanjski nije bitan.
Obična šajba od metala.
Ako baš oćeš mogu ti premjerit,ja imam kopiju tp šajbe koje doalze s variomatom. :icon_thumright:
aj molim te daj mi mjere pa ću uzet nedi takvu šajbicu?
a oće li mi vise okretaja vrtiti pri ubrzanju nego bez šajbice i oće li kasnije drzati iste okretaje sve do krajnje?
-
aj molim te daj mi mjere pa ću uzet nedi takvu šajbicu?
a oće li mi vise okretaja vrtiti pri ubrzanju nego bez šajbice i oće li kasnije drzati iste okretaje sve do krajnje?
S tom šajbicom dobivaš samo bolji start jer remen više upada sprijeda a zada u polutkama je izbačeniji.
Time nešto gubiš na krajnjoj jer se remen diže za tolko manje kolka je šajbica,zato ne valja
davat više od 1 mm.Kad je remen nov može i 1 mm,kako se troši bilo bi dobro davat tanju šajbicu,
to je najbolja metoda ako ne želiš daš neku sredinu koja je 0,7 mm i deri. :dontknow:
za koji min dimenzije.
Dimenzije:unutarnji fi 16 mm,vanjski 26.
-
S tom šajbicom dobivaš samo bolji start jer remen više upada sprijeda a zada u polutkama je izbačeniji.
Time nešto gubiš na krajnjoj jer se remen diže za tolko manje kolka je šajbica,zato ne valja
davat više od 1 mm.Kad je remen nov može i 1 mm,kako se troši bilo bi dobro davat tanju šajbicu,
to je najbolja metoda ako ne želiš daš neku sredinu koja je 0,7 mm i deri. :dontknow:
za koji min dimenzije.
pa iovako ionako mi vec zavrti vise okretaja nego sta mi triba...triban teze kuglice...tako da ne vidin svrhu podloška
aj probaj ti meni dati dimenzije pa cu isprobati i viditi
-
pa iovako ionako mi vec zavrti vise okretaja nego sta mi triba...triban teze kuglice...tako da ne vidin svrhu podloška
aj probaj ti meni dati dimenzije pa cu isprobati i viditi
jeli mi barem mozete reci jeli bolcna od serijskog i multivara ista? (mislim na unutarnji i vanjski fi)
ako je onda cu lipo sam izmjeriti
-
Ista je!
-
Klingerit kao sta je kolega reka za rijesiti spuh premda to po meni ne bali nista sasvim normala.
Da crni klingerit armirani ima neke male zice u sebi i ono deblji je malo u BANKA uzmes. BANKO TI JE u dubrovackoj odma nasuport kafica karoce. Odma blizu banka ti je yamaha pribudic borcic i tu je isto blizu priselio promoto split(piagio), Lako ces nac. I nije nesto skupo moze ti doslono izrizac 1cm*cm a nije ni skup. Nesicam se koliko dode al znam da sam uzima a4 dimenzije da me je ispalo nesto sica do 20 kn neznam i jel toliko.
-
Ista je!
dobro onda cu sam izmiriti
evo konačno sam sredia da auspuh ne pusta
(to mi je sredija mehaničar iznad poljuda u supavlovoj ulici i to besplatno, svaka mu dala :toothy10:)
sad jos zelim samo srediti da mi multivar radi kako svi ga opisujete, a to je da drzi konstatno iste okretaje
ja kad krecem zavrti mi malo preko 9 rpm (znam da imam 200-300 okretaja viska) ali kasnije na 50 km/h padnu na 8500 i nakon toga na 8000...
a kod među ubrzanja je ovako idem 60 tak km/h na 8200 rpm i kad pustim gas i opet ga dam ne digne naglo okretaje nego polako i to do nekih 7800
također kad idem nekih 30tak kmh i kad pustim gas i ponovo okretaji se polako dizu i tek kad pređu 7 rpm povuče kako triba
jeli moze iko dati pametni savjet sta napraviti
-
dobro onda cu sam izmiriti
evo konačno sam sredia da auspuh ne pusta
(to mi je sredija mehaničar iznad poljuda u supavlovoj ulici i to besplatno, svaka mu dala :toothy10:)
sad jos zelim samo srediti da mi multivar radi kako svi ga opisujete, a to je da drzi konstatno iste okretaje
ja kad krecem zavrti mi malo preko 9 rpm (znam da imam 200-300 okretaja viska) ali kasnije na 50 km/h padnu na 8500 i nakon toga na 8200-8000...
a kod među ubrzanja je ovako idem 60 tak km/h na 8200 rpm i kad pustim gas i opet ga dam ne digne naglo okretaje nego polako i to do nekih 7800
također kad idem nekih 30tak kmh i kad pustim gas i ponovo okretaji se polako dizu i tek kad pređu 7 rpm povuče kako triba
jeli moze iko dati pametni savjet sta napraviti
A sta ocekujes da on odma digne okretaje ko da nema tereta to je normalna stvar sasvim a jos uz to nije ti potpuno linearna zadnja polutka tako da po meni NEMOZE NIKAKO bolje. Neznam sta oces motor ti ide ko zvijer i bez problema mene pratis a ja imam sport a ti serijalu sa rezo spuhom.
-
A sta ocekujes da on odma digne okretaje ko da nema tereta to je normalna stvar sasvim a jos uz to nije ti potpuno linearna zadnja polutka tako da po meni NEMOZE NIKAKO bolje. Neznam sta oces motor ti ide ko zvijer i bez problema mene pratis a ja imam sport a ti serijalu sa rezo spuhom.
a neznan duje ode svak pise da multivar drzi konstatne okretaje pa ako je tako zelim da i moj drzi ili barem da rjesin problem kad idem 30 kmh pa kad dam gas da mi odma povuče
-
a neznan duje ode svak pise da multivar drzi konstatne okretaje pa ako je tako zelim da i moj drzi ili barem da rjesin problem kad idem 30 kmh pa kad dam gas da mi odma povuče
vrati seriski variomat pas tek vidit sta je oscilacija okretaja ovo je normala doslovno ovo nemos vise radi polutke. tek kada dode skroz linearna polutka drzi ti okretaje u rasponu od 100okretaja barem je meni, Nemoguce ti je sada da ih ispeglas da je konstantno na 9000rpm od 0do max il sa medu ubrzanjima. Jednostavno to ti je sve radi polutke napravio si sve sta mos. Jedino se sada mos igrat sa sajbicama da dobijes na startnosti.
-
vrati seriski variomat pas tek vidit sta je oscilacija okretaja ovo je normala doslovno ovo nemos vise radi polutke. tek kada dode skroz linearna polutka drzi ti okretaje u rasponu od 100okretaja barem je meni, Nemoguce ti je sada da ih ispeglas da je konstantno na 9000rpm od 0do max il sa medu ubrzanjima. Jednostavno to ti je sve radi polutke napravio si sve sta mos. Jedino se sada mos igrat sa sajbicama da dobijes na startnosti.
ako je tako onda dobro...kad buden minja remen i kuglice staviti cu podlošku od 0,5 mm ili 0,7mm i to je sve...
-
ako je tako onda dobro...kad buden minja remen i kuglice staviti cu podlošku od 0,5 mm ili 0,7mm i to je sve...
Nemaš šta mjerit pa jesam ti dao dimenzije još onaj dan kad sam i reko da ću ti ih dat. ::)
Imaš u mom postu na 2. str. :dontknow:
-
Nemaš šta mjerit pa jesam ti dao dimenzije još onaj dan kad sam i reko da ću ti ih dat. ::)
Imaš u mom postu na 2. str. :dontknow:
pardon nisan vidija...
-
S tom šajbicom dobivaš samo bolji start jer remen više upada sprijeda a zada u polutkama je izbačeniji.
Time nešto gubiš na krajnjoj jer se remen diže za tolko manje kolka je šajbica,zato ne valja
davat više od 1 mm.Kad je remen nov može i 1 mm,kako se troši bilo bi dobro davat tanju šajbicu,
to je najbolja metoda ako ne želiš daš neku sredinu koja je 0,7 mm i deri. :dontknow:
za koji min dimenzije.
Dimenzije:unutarnji fi 16 mm,vanjski 26.
evo ja sad izmirija svoju bolcnu
vanjski fi (znači od vanjskog ruba jedne strane do suprotnog djela) 20mm
a unutarnji (mjereno ubiti kolika je rupa u bolcni ) 15mm
-
bolcna je 15x20mm, da..
-
dali su centralni federi serijski isti od novih piaggio masina i starih 1998-2000
ja sam nedi procita da su stariji bili tvrđi i vidija san dosta njih koji imaju problem nastelati sc08 na novijim masinama
-
isti su... stariji može biti samo mekši od starosti ili zamora materijala..
-
isti su... stariji može biti samo mekši od starosti ili zamora materijala..
ok...nista onda cu probati serijski i malossi bijeli pa cu viditi kako stvari stoje