MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: BlackNaranča - 15 Ožujak, 2008, 01:41:44
-
Što mi preporucujete 19mm dellortov karb ili 17.5 dellortov karb za speedfighta 2 da stavim?
trenutni set up je
top performance trophy 70ccm
LeoVince ZX
mislim kasnije staviti nekakvu gljivu..
100% kad skupim malo novaca stavljam multivar..
i opruge na kvacilo
e sada koji karburator od ova dva da uzmem?
i hoce li se puno povecati potrošnja?
-
19
-
hmm a zasto mislis tako, jer neki kazu da nije to dovoljno jak set up pa da to imam, da ce mi samo više trokirat i više trošit i teze paliti zimi kad je hladno.. :icon_scratch:
-
ja bas procitao da sa 17,5 radi ok, ali da sa 19 radi dosaa bolje a pritom potrosnja nije mnogo veca...
sacekaj ove tunere
-
ocu ocu, sada idem spavat pa cu sutra vidjet sto kazu :)
-
Ja se vozim na 17.5 i prezadovoljan sam.nevidim razloga za 19.mozda bi dobio nesto malo vise snage ali me to ne privlaci tolko da bi ju sad isao kupovati.meni je ovo dost.I jos je AC i nisam imao proslo ljetno nikakvih problema s pregrijavanje.
-
na pežo treba stavit cijeli usis drugi jer je ovak premali i nema smisla veliki frgazer..
jer na 3/4 i 4/4 otvora frgazera je ista reakcija na gasu..
-
ajoj hmmm a koliko veci usis kosta jer bi vjerovatno stavljao 19 mm...
-
ajoj hmmm a koliko veci usis kosta jer bi vjerovatno stavljao 19 mm...
kosta oko 45eura
-
a za to šta će trošit više hmmm... pa u mene je skoro isto trošio sa 17.5 i 20.5 to sve kako pošteluješ i kakav je karburator. u mene je sa rms gljivom 20.5 min 5.5l max 7l a tak i u 17.5 možda u 17.5 max 6.5l s tim da je bio giianelli shot tj jako se vrtio, imo sam jedno vrijeme rr i 17.5 i trošio je sa gljivom min 4.5l a max 5.5l. .to sve je bilo na malossi sportu, sad sa ovim ispod setupom sam karb je mikuni 16 troši max 6.5l min 5l. znači sve ovisi o stanju karb. i poštelanosti na nekom setupu,ak uzimaš polovni karb.,ovi svi nabrojani su polovni karb...
-
ako stavljas veci karburator ne znaci da ce ti vise trosit,ok kud ti to,moja preporuka ti je dell 19,ja ga imam i skut leti prejebeno,ja sam se snasao ugradivsi prirubnicu od peugeota SF2 100 ccm,i jos sam stavio gljivu,rezultati: u svim otvorima gasa skut prima gas vise od ocekivanog
-
potrosnja je vezana sa okretajima vise nego sa velicinom karburatora... bitno je da se ubrizga optimalna kolicina smjese u cilindar... vise okretaja = vise punjenja = veca potrosnja! AMEN!
Naravno, veci karburator ima veci promjer (velicina karburatora) i kroz tu povrsinu prodje veca kolicina zraka, posto zrak i benzin moraju biti u odredjenom omjeru kako bi rad masine bio optimalan onda treba to dovesti u ravnotezu (vise zraka povlaci vecu dizu)... Eh sada ako je karb prevelik onda daje previse smjese u cilindar i ne sagori sva smjesa i imamo nepotrebnu potrosnju - neiskoristenu...
Ako je karburator malog promjera, stavljanjem vece dize ce se samo dobiti bogatija smjesa jer nema dovoljno povrsine kuda treba prolaziti zrak! Jedino je to moguce ostvariti uz prisilno ubrizgavanje zraka - turbine i sl... (high speed ventilator na usisu karburatora :sign020:)
U mehanici, bilo kakvim energetskim izvorima, pretvornicima, potrosacima je najbitnija iskoristivost i nastoji se svesti sto blize 1.
-
evo ako vam MrJ nije dobro objasnio neznam tko ce.
-
osobno sam imao phbg 19 na formuli sa malossi gizom, i serijskim gianelli auspuhom, Slowrider ce vam reci kako je formulica radila na niskim okretajima - startu - elasticnost...
19mm karburator na 70ccm gizu je ok... moze i 17.5 ali sa 19 je veca manipulacija...
-
osobno sam imao phbg 19 na formuli sa malossi gizom, i serijskim gianelli auspuhom, Slowrider ce vam reci kako je formulica radila na niskim okretajima - startu - elasticnost...
19mm karburator na 70ccm gizu je ok... moze i 17.5 ali sa 19 je veca manipulacija...
lakse je nastelat skut sa karbom 19 nego sa 17,5,ali tko kako hoce,ja nikad ne bi uzeo 17,5
-
19-ica je odlican izbor za gus i ipak se osjeti mala razlika u odnosu na 17.5
Neki dan sam pregazio na autoputu jedan 19PHBG ali nisam ga uzeo jer mi se neda stelati ponovno i imao je automatski cok ako sam dobro vidio :laughing7: bilo je dosta brzo...
-
19-ica je odlican izbor za gus i ipak se osjeti mala razlika u odnosu na 17.5
Neki dan sam pregazio na autoputu jedan 19PHBG ali nisam ga uzeo jer mi se neda stelati ponovno i imao je automatski cok ako sam dobro vidio :laughing7: bilo je dosta brzo...
koji si ti lik,nema te Amerika :toothy3:
-
dakle odlucija san uzeti cu 19 mm karb, sada vidim da su cjene na skuter attacku dosta povoljne a ja kada odem ovdi u ducan kaze mi cjenu od 900kn...to je to tako il mogu jeftinije proci?
-
dakle odlucija san uzeti cu 19 mm karb, sada vidim da su cjene na skuter attacku dosta povoljne a ja kada odem ovdi u ducan kaze mi cjenu od 900kn...to je to tako il mogu jeftinije proci?
u HR za novi karn ne mozes jeftinije proc,a ako narucijes izvana nemoj zanoravit uracunat si i postarinu
-
probaj preko black roxa sa foruma... ja sam dobivo stage6 pwk21 za 700kn sa svim poštarinama to meni jako povoljno za razliku kod nas gdje obični 21 oko 900kn. i uzmi stage6 19 ne mora bit malossi isto je to dellorto
-
Moze i meni neka preporuke za frgu ?
Derbi gp1 open, piaggio masina , LC
kit TP due+
multivar i kevlar remen
stage 6 pro spuh
ostalo sve serijala
Za sad je samo kit na skutu, ceka se da dodje auspuh. Sa auspuhom ide i multivar i remen gore - te zavrsno postelavanje rolica i federa kuplunga ...
Frga mi je samo opcija , ako cu imat nesto viska para :toothy12: -
1.Ono sto mene najvise zanima je sto cu ja dobiti sa vecim karbom ?
2.Jasno mi je da ce skut ici bolje - al sto znaci bolje ? 10,30,50 % ?
3.Potrosnja: kolko citam nebi smijela se povecat nesto drasticno ::) ili ? (Trenutno je 3,6 L/100km, samo sa kitom, u fazi razrade sam )
4.Oce se masina posljedicno razvrtavat u vece okretaje ili ce jednostavno brže dolaziti do istih ? Pitam zbog serijske radilice, te zbog buke i nerviranja susjeda ::) :sad1:
5. Ako bi se i odlucio za veci karb. sa gore navedenim setupom : 19 ili 21 ?
6. Koji proizvodjac je neki best buy ? nista ne trazim specijalno, al vidim cijene od 50-150 EUr pa mi nije jasno zasto ?
TnX :headbang:
-
Iće ti do 20% bolje u startu, bolje će primat gas i iće možda za par km/h više naravno to sve ako ušteluješ a trošit će ne više od 6 l i sad s tim auspuhom i due+om i seriskim 17.5 bi trebo trošit ne više od 5l a more doć i do 7 to ti je sve od stanja karb. more ti manje trošit sa 19 već sa tim 17.5... uzmi dellorto 19 BS
-
Pretpostavka je da ce karb biiti postelan kak spada, tako da ne dolazi u obzir neka veca potrosnja zbog krivo postelanog karba... :toothy11:
Krajnja brzina mi je najmanje bitna, iskreno najvise se bojim da nebude mi skut od 70ccm trosio ko auto , a i neda mi se svakih 100 km na benzinsku :sad3:
Kad se cijeli setup poslozi , vidit cu sto ce se dogadjat, a i neku potrosnju, a do onda imam vremena za razmisljanje o opciji nove frge :)
-
Pretpostavka je da ce karb biiti postelan kak spada, tako da ne dolazi u obzir neka veca potrosnja zbog krivo postelanog karba... :toothy11:
Krajnja brzina mi je najmanje bitna, iskreno najvise se bojim da nebude mi skut od 70ccm trosio ko auto , a i neda mi se svakih 100 km na benzinsku :sad3:
Kad se cijeli setup poslozi , vidit cu sto ce se dogadjat, a i neku potrosnju, a do onda imam vremena za razmisljanje o opciji nove frge :)
ta opcija ti je medu najvaznijim stvarima, pa jbt niko se nije sjetio da mu treba veci karb, hello!! pa ima due+ to ce se pregrijat, eno alfi na replici sa 17.5 karbom je odjebala replica... a zna se da on zna postelat, tako da stavljaj karb prije sve i spuha i svega
-
............
3.Potrosnja: kolko citam nebi smijela se povecat nesto drasticno ::) ili ? (Trenutno je 3,6 L/100km, samo sa kitom, u fazi razrade sam )........
poceo sam ga vec i stiskat , presao 360 km .. zadnjih 160 km , potrosnja 3,9 L :glasses9: , zakon, tolko mi je i serijala trosila :)
Samo sto ce biti kad dodje spuh i ostali djelovi :frajer: bar 2 L gore :)
nego , nije mi nitko odgovorio na pitanje br. 4;
4.Oce se masina posljedicno razvrtavat u vece okretaje ili ce jednostavno brže dolaziti do istih ? Pitam zbog serijske radilice, te zbog buke i nerviranja susjeda :)
EDIT : a da ja odmah razmisljam o soluciji 20,5 ili 21 ? jbg, ako vec uzimam da uzmem posteno i bok ... samo se bojim da nebude mozda preveliko to za ovaj setup, te me najvise yebe potrosnja :toothy11:
Dali uopce ima svrhe sa 17,5 na 21
Oce me netko odgovoriti od 20,5 ili 21 ili koga_yebe uzmem pa sto bude bude :) ,
-
ima svrhe uzet, najbolje ti 20.5 sa runnera 180 seriski, neće bit nešto velika potrošnja a razliku ćeš osjetit, ja kad sam sa 17.5 na 20.5 skuter mi se preporodio dizo se na gas na zadnji a prije nije mogo, to kad sam imo prvi kit... ukoliko ne bude isprvan karb. trošit će više a i ti šta si uopće stavljo išta ako ti je bitno da ne troši više od 5l, taj kit ne ide sa 17.5 seriskim karb. i nije mi jasno kako si uzeo due+ a sigurno želiš i da ti traje preko 20000 km bez mjenjanja klipa
-
Ako sam ja skuzio, u ovoj prici due+ pije 3,6L. Bice da to ne prelazi 6500 rpm...
-
a taj kit radi normalno tek od 11000 pa nadalje max snagu se more izvuć na 13500 sa nekim auspuhom ko roost, a ovdje i ne radi
-
due najbolje radi kako je hac rekao od 12 pa do malo ispod 13 tisuća, ostalo je sve prevrtavanje i lošije ide..
ako na due staviš neki base auspuh ići će ti malo bolje od base kita..
-
Ako sam ja skuzio, u ovoj prici due+ pije 3,6L. Bice da to ne prelazi 6500 rpm...
paa, vjerojatno i nije prelazio , to je bilo prvi 200 tinjak km razrade, sad je oko 3,9 L sa dosta "jacom" , ali pazljivijom voznjom :toothy11:
ima svrhe uzet, najbolje ti 20.5 sa runnera 180 seriski, neće bit nešto velika potrošnja a razliku ćeš osjetit, ja kad sam sa 17.5 na 20.5 skuter mi se preporodio dizo se na gas na zadnji a prije nije mogo, to kad sam imo prvi kit... ukoliko ne bude isprvan karb. trošit će više a i ti šta si uopće stavljo išta ako ti je bitno da ne troši više od 5l, taj kit ne ide sa 17.5 seriskim karb. i nije mi jasno kako si uzeo due+ a sigurno želiš i da ti traje preko 20000 km bez mjenjanja klipa
ma gle nisam ja napisao da ja hocu da trosi ispod 5 L, i jasno mi je da takav setup nemoze trositi ispod toga ako se "normalno" vozim, al isto tako necu da skut trosi 10 L, a po forumu citam svakakve brojke , cak i do 15 L - e toga se bojim :confused5:
Uzeo sam taj kit i meni je sasvim jasno da cu mijenjati karike na 5000 ili manje km, klip na ispod 10k i da to nece trajati ko neki base ;)
due najbolje radi kako je hac rekao od 12 pa do malo ispod 13 tisuća, ostalo je sve prevrtavanje i lošije ide..
ako na due staviš neki base auspuh ići će ti malo bolje od base kita..
ide STAGE6 PRO kako sam i napisao. Ne slazem si skoot za trkanje od semafora do semafora ili za neke provokacije :), nego cisto zato da se osjecam sigurnije dok dam gasa, i da mogu napraviti ono sto hocu bez nekog prevelikog "naprezanja"
Niti ne pomisljam da ce se to okretat na 12k+ rpm - da sam to htio nebi uzeo ovaj spuh, neo neki cistokrvni bolji midrace :headbang:
-
ma ne brini nemore trošit više od 6.5l ako je poštelan i ako ga dereš stalno sa 19 karb
-
tako sam i mislio oko te brojke da ce biti... pretpostavljam i manje jer se vecinom vozim po otvorenim cestama, a 10 % mozda grad :glasses9:
A nis onda, ak se mora, mora se :toothy9: , znaci 19 sasvim dovoljno, tipa ovak nesto :
http://trgovina.cilinder.si/product_info.php?cPath=413_27_203&products_id=838&osCsid=32ce4aae11324480ba0e19d6084a348b
vj. ima automatski čok :icon_scratch:
-
treba se reg da se vidi, bolje ti sa ručnim čokom uzet
-
Da li je 21mm preveliki za serijski (preradjeni)airbox sa RedSpongeom ?
PWK bolje da ne uzimam, ako nemam seta svih iglica i diznica za taj karb jelda i nekoga ko je bar jedno vec stelao istoga ?
Da li prelaskom na veci broj frge, se mijenjaju jos neke stvari vezane za usis ?