MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: danyq7 - 10 Listopad, 2011, 17:42:18
-
Tražio sam po forumu ali nisam našo odgovor.
Da li recimo dellorto karburator 12 i dellorto 19 troše isto(mislim na potrošnju goriva u skuteru) ako imaju istu diznu unutra?
-
ne,veci karb veca potrosnja
-
ne,veci karb veca potrosnja
Ne mora da znaci
-
Ne mora da znaci
aj kupit cu ja dell 21 i nastelaj mi ga da trosi 3.5l kao i do sad ali da ne zacvika
-
Ne mora da znaci
mora, jer ce brzina kojom benga prolazi kroz diznu biti veca nego na manjem karbu makar dizna bila iste velicine.
A i odkad je dizna jedina bitna za potrosnju? Igla i atomizer su tu vrlo velik faktor... Kod umjerene voznej i najveci
-
mora, jer ce brzina kojom benga prolazi kroz diznu biti veca nego na manjem karbu makar dizna bila iste velicine.
A i odkad je dizna jedina bitna za potrosnju? Igla i atomizer su tu vrlo velik faktor... Kod umjerene voznej i najveci
Pricam o tome da na odredjenom setupu manji karb ce trebat vecu diznu da isto goriva koliko veci karb da s manjom diznom.
A masu ih znam koji su sa 12ke presli na 17,5 i potrosnja idalje ista
-
Pricam o tome da na odredjenom setupu manji karb ce trebat vecu diznu da isto goriva koliko veci karb da s manjom diznom.
A masu ih znam koji su sa 12ke presli na 17,5 i potrosnja idalje ista
Stvar je vrlo jednostavna - veci karb se stavlja kad zelis vise snage. U tom slucaju, zelis da ti vise zraka i benzina prolazi kroz cilindar. Samo po sebi je logicno da ce tada trebat vise benzina.
Recimo, za 12mm karb ti je na airboxu dovoljna rupa za zrak od 12-15mm, a sa karbom 19 trebas 19-22mm rupu. Ako racunas povrsinu kroz koju ide zrak u airbox, onda vidis da sa rupom 20mm imas 2,3 puta (230%) vecu povrsinu nego sa rupom 13mm. To zahtijeva i vise benzina.
Mozes ti nastelat karb 19 i na rupu od 13mm na airboxu, ali onda prakticki imas 13mm karb
-
Stvar je vrlo jednostavna - veci karb se stavlja kad zelis vise snage. U tom slucaju, zelis da ti vise zraka i benzina prolazi kroz cilindar. Samo po sebi je logicno da ce tada trebat vise benzina.
Recimo, za 12mm karb ti je na airboxu dovoljna rupa za zrak od 12-15mm, a sa karbom 19 trebas 19-22mm rupu. Ako racunas povrsinu kroz koju ide zrak u airbox, onda vidis da sa rupom 20mm imas 2,3 puta (230%) vecu povrsinu nego sa rupom 13mm. To zahtijeva i vise benzina.
Mozes ti nastelat karb 19 i na rupu od 13mm na airboxu, ali onda prakticki imas 13mm karb
Kazete veca potrosnja,ok
Zasto onda bb 150 sa 20,5 karbom trosi skoro kao pia serijala sa 17,5 karbom?
-
Kazete veca potrosnja,ok
Zasto onda bb 150 sa 20,5 karbom trosi skoro kao pia serijala sa 17,5 karbom?
jer pia nije nastelana,hebes serijalu koja trosi 6l,pa nije to auto
-
pa normalno da s vecim karburatorom vise trosi..
-
nemora znacit da ce trosit vise
veci karb sa iston diznon-vise snage-treba manje gasa da ide isto,pa bi ponekoj logici tribalo trosit isto a ic nesto bolje
-
nemora znacit da ce trosit vise
veci karb sa iston diznon-vise snage-treba manje gasa da ide isto,pa bi ponekoj logici tribalo trosit isto a ic nesto bolje
O tome pricam ::) :icon_thumright:
-
Kazete veca potrosnja,ok
Zasto onda bb 150 sa 20,5 karbom trosi skoro kao pia serijala sa 17,5 karbom?
Zato jer se ne vrti toliko kad ga vozis
-
Zato jer se ne vrti toliko kad ga vozis
Pa ne vrti se ni pia serijala :dontknow:
-
nemora znacit da ce trosit vise
veci karb sa iston diznon-vise snage-treba manje gasa da ide isto,pa bi ponekoj logici tribalo trosit isto a ic nesto bolje
ma to su gluposti kad neko tako uspoređuje...pa ko si slaže skut da se vozi sa pola gasa...recimo neki midrace sa karbom21 i onda da se vozi sa pola gasa da mu ne troši...gluposti!
razlika u potrošnji karba između recimo 17.5 i 19 na istom setupu može čak da je i nema, ako se poštela tako, ali čemu onda veći karb :drunken_smilie:, pa normalno da neko ide na veći karb da motor ide bolje i da dobije više smjese, a to znači i potrošnju..šta će ti veći karb a poštelaš ga ko manjeg i da ide isto ili 2% bolje..nema smisla ni logike
premda se ta razlika može poštelati na 0.3-0.5 litre više što i nije nešto specijalno veća potrošnja, a perfomanse ipak bolje...naravno uspoređujući dva najčešća konkurenta 17.5mm i 19mm, ali ipak mora biti bar 0.4 litre više
-
Dosta je bitan setup karba! Možda prije nego veličina! Serijski dellorto 17.5TS i serijski 19mm DS su mi mogli trošit isto da sam smalnjil malo diznu i ler dizne ali bi bila siromašnija smjesa zbog količine zraka. Ali i to se bi dalo srediti ali onda dođeš na sto muka, jer samo bi budala išla reducirat karburator na pola da smanji performanse, rađe se uzme manji! A i teže se štela k cijeloga sprčkaš!
Ali 3alfa3 ima pravo, miki zmišljaš toplu vodu.... Dizna je najmanji problem u karburatoru! JAKO veliku ulogu kolko sam sad skužil igra onaj "needle jet" neam pojma kak se to po našem veli!
Prije na serijskom 19mm dell je taj needle bil običan bez rupica po sebi! A sa racing verzijom sam dobil neki sa rupiama, malo drukčiji, i sad mi skuter troši pa brat bratu 0.5L više, dok prije nije, čak je i dizna ista! Znači dizna je tu samo za full gas, makar meni skuter na full gasu troši manje neg na pola :laughing7: :laughing7: ne znam kak!
I velim, zbog tog needel jet sam imal na BASE setupu prebogatu smjesu, no sad kad sam stavil neki midrace sad je ok, i sad je sve kak treba biti, da sam htel nisam mogel bolje zamislit! Samo kaj mi troši 4L na 100km, to me jebe sad!
-
Dosta je bitan setup karba! Možda prije nego veličina! Serijski dellorto 17.5TS i serijski 19mm DS su mi mogli trošit isto da sam smalnjil malo diznu i ler dizne ali bi bila siromašnija smjesa zbog količine zraka. Ali i to se bi dalo srediti ali onda dođeš na sto muka, jer samo bi budala išla reducirat karburator na pola da smanji performanse, rađe se uzme manji! A i teže se štela k cijeloga sprčkaš!
Ali 3alfa3 ima pravo, miki zmišljaš toplu vodu.... Dizna je najmanji problem u karburatoru! JAKO veliku ulogu kolko sam sad skužil igra onaj "needle jet" neam pojma kak se to po našem veli!
Prije na serijskom 19mm dell je taj needle bil običan bez rupica po sebi! A sa racing verzijom sam dobil neki sa rupiama, malo drukčiji, i sad mi skuter troši pa brat bratu 0.5L više, dok prije nije, čak je i dizna ista! Znači dizna je tu samo za full gas, makar meni skuter na full gasu troši manje neg na pola :laughing7: :laughing7: ne znam kak!
I velim, zbog tog needel jet sam imal na BASE setupu prebogatu smjesu, no sad kad sam stavil neki midrace sad je ok, i sad je sve kak treba biti, da sam htel nisam mogel bolje zamislit! Samo kaj mi troši 4L na 100km, to me jebe sad!
Opet samo miki izmislja toplu vodu ::)
Isto kao kad bi poredio aute
Na aygu(1.0 motor) ode oko 5l otvorene voznje a na mercedesu e220(2,2motor) ode na istom putu do 4,7-5
I de sad recite da je velicina bitna :laughing7:
-
Opet samo miki izmislja toplu vodu ::)
Isto kao kad bi poredio aute
Na aygu(1.0 motor) ode oko 5l otvorene voznje a na mercedesu e220(2,2motor) ode na istom putu do 4,7-5
I de sad recite da je velicina bitna :laughing7:
prije cu ja postat papa nego tebi neke stvari objasnit
-
prije cu ja postat papa nego tebi neke stvari objasnit
Bolje da si postao obrazlozenje nego sto lupas gluposti :laughing1:
-
nemora znacit da ce trosit vise
veci karb sa iston diznon-vise snage-treba manje gasa da ide isto,pa bi ponekoj logici tribalo trosit isto a ic nesto bolje
tako nekako
otprilike sr150 sa serijskim karbom i serijskim cil 150, trosi vise nego sr koji ima 172 i 25mm karb
i to se najvise osjeti na otvorenoj cesti
-
Dosta je bitan setup karba! Možda prije nego veličina! Serijski dellorto 17.5TS i serijski 19mm DS su mi mogli trošit isto da sam smalnjil malo diznu i ler dizne ali bi bila siromašnija smjesa zbog količine zraka. Ali i to se bi dalo srediti ali onda dođeš na sto muka, jer samo bi budala išla reducirat karburator na pola da smanji performanse, rađe se uzme manji! A i teže se štela k cijeloga sprčkaš!
Ali 3alfa3 ima pravo, miki zmišljaš toplu vodu.... Dizna je najmanji problem u karburatoru! JAKO veliku ulogu kolko sam sad skužil igra onaj "needle jet" neam pojma kak se to po našem veli!
Prije na serijskom 19mm dell je taj needle bil običan bez rupica po sebi! A sa racing verzijom sam dobil neki sa rupiama, malo drukčiji, i sad mi skuter troši pa brat bratu 0.5L više, dok prije nije, čak je i dizna ista! Znači dizna je tu samo za full gas, makar meni skuter na full gasu troši manje neg na pola :laughing7: :laughing7: ne znam kak!
I velim, zbog tog needel jet sam imal na BASE setupu prebogatu smjesu, no sad kad sam stavil neki midrace sad je ok, i sad je sve kak treba biti, da sam htel nisam mogel bolje zamislit! Samo kaj mi troši 4L na 100km, to me jebe sad!
tebe j... potrošnja 4L...meni da je toliko skako bi od sreće....praktički imam savršeno poštelan karb, a troši 5.3L i čak sam zadovoljan.......a imat jaki base prema midrace-u ili midrace, a da troši ispod 5L mislim da je to za piaggio naprosto nemoguće
Opet samo miki izmislja toplu vodu ::)
Isto kao kad bi poredio aute
Na aygu(1.0 motor) ode oko 5l otvorene voznje a na mercedesu e220(2,2motor) ode na istom putu do 4,7-5
I de sad recite da je velicina bitna :laughing7:
a 'Miki' jesi otišo sa usporedbama u totalnu nerealnost (čak da su vrijednosti potrošnje stvarno takve, a nisu) ....uspoređujući mali gradski auto od tri cilindra koji vrijedi 10000eura i veliku cestovnu limuzinu sa jednim od najsostificiranijim benziskim motorom koji vrijedi 40-50000eura(ovisno o opremi) :drunken_smilie: :drunken_smilie:
mi tu uspoređujemo praktički iste stvari gdje su u konačnici minimalne razlike u proizvodnji, učinku i cijenama.....tipa skuter do skutera, karb do karba, kit do kita, auspuh do auspuha itd....
-
uspoređujete totalne gluposti...covjek pita za isti skuter,isti setup samo drugi karb s istom diznom....i u takvom slucaju je veci karb veca potrosnja i treba veca dizna s vecim karbom....neki dan probao dellorito 12 sa diznom 68 ,serijski filter zraka,trokira ,nemres se vozit ako ne skines potpuno filter van.....onda stavil mikuni 16 i tu istu diznu u njega i skuter ima previse zraka,treba vecu diznu....znaci i trosit ce vise... a drugo je base sa vecim karbom i serijala s manjim...tu moze base trositi manje makar je veci karb jer ides sa pola gasa ko na serijali sa punim...a ove usporedbe BB i serijala 50 :drunken_smilie: