MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: Jurich - 10 Listopad, 2011, 13:07:14
-
Situacija je ovakva
Upalija skuter nakon 3 dana...upalija ga na kurblu...vozija se nekih 5-6 km i osa na pumpu natociti ga...krenija sa pumpe i on se pocea gusiti na punom gasu, sad ja mislija da nisan slucajno ulija dizela i pomirisa rezervar i mirise benzina...ugasin ga i ponovo upalin i on se i dam pun gas i krene normalno ali nakon 20 m opet ista stvar, jos sam kasnije stela karburator, tj. doda benzine za petinu kruga ali nema pomoci...
Skuter nije diran i radija je sve normalno do sad i jos san skuzija da kad stanem ler gas je prevelik i skroz polako pada, pa pretpostavljam da vuce nedi falsi zrak ali neman ideju di da uopce gledan kad je skuter takorec nov
-
nemožeš dodavat benzin, to sta si ti dirao je vijak za zrak na malim otvorima
moguce da si raštelao karb
-
moguce da ti je otisao vakum ventil(il kako se to vec kaze :dontknow: ) pa mu baca benzin koji skuter ne moze da savlada pa se gasi,tako je meni do nedavno bilo
-
moguce da ti je otisao vakum ventil(il kako se to vec kaze :dontknow: ) pa mu baca benzin koji skuter ne moze da savlada pa se gasi,tako je meni do nedavno bilo
ma vakum ventil nema veze s tim.....i sa ne ispravnim se može sve normalno voziti i na ništa ne utjeće, jedino kod štelanja karba tj.mjenjanja dizni treba paziti da se s nečim začepi cijev goriva da ne iscuri gorivo bezveze van.....meni već drugi ne radi pa sve funkcionira ok....
prije da je raštelo karb tj previše je zraka pustio
-
nemožeš dodavat benzin, to sta si ti dirao je vijak za zrak na malim otvorima
moguce da si raštelao karb
Ali to se dogodilo prije nego sam uopce dira karburator...tako da nije do toga a za taj vakum ventil ne virujem ali ko zna...ja ga mogu voziti na vrh gasa ali ne na punom
-
ma vakum ventil nema veze s tim.....i sa ne ispravnim se može sve normalno voziti i na ništa ne utjeće, jedino kod štelanja karba tj.mjenjanja dizni treba paziti da se s nečim začepi cijev goriva da ne iscuri gorivo bezveze van.....meni već drugi ne radi pa sve funkcionira ok....
prije da je raštelo karb tj previše je zraka pustio
A kako san prije toga vozija normalno?? Ja mislin da vuce nedi falsi zrak...pogledati cu boju svićice pa da se uvjerim je li siromasna smjesa
-
A kako san prije toga vozija normalno?? Ja mislin da vuce nedi falsi zrak...pogledati cu boju svićice pa da se uvjerim je li siromasna smjesa
to ti isto nemora značiti ništa, jer skut najbolje ide sa malo siromašnijom smjesom..što naravno nije dobro......a da vuče falš to je moguće...provjeri jel sve šelne dobro drže oko karba..pogotovo ona na spoju sa airboxom...i provjeri dal je sve sjelo do kraja kak treba!
jesi provjeravo filter zraka kak ti stoji...da se slučajno nije sfrko, to se često nađe i vidi u serijalama
-
to ti isto nemora značiti ništa, jer skut najbolje ide sa malo siromašnijom smjesom..što naravno nije dobro......a da vuče falš to je moguće...provjeri jel sve šelne, to se često nađe i vidi u serijalama
Sta znaci ovo boldano...a sta kazete na sporo spustanje ler gasa ili se uopce ne spusti pa radi 4,5 rpm
-
definitivno ili vuče falš Ili nema benzina dovoljno, dakle zaštopan karb, voda u karbu možda.
-
sta kazete na sporo spustanje ler gasa ili se uopce ne spusti pa radi 4,5 rpm
Premala ler dizna ili serafic zraka (ili smjese) podesen presiromasno. Ler gas se mora spustit u roku sekunde.
Ako je sve ispravno, naravno
-
definitivno ili vuče falš Ili nema benzina dovoljno, dakle zaštopan karb, voda u karbu možda.
A sta da provjerim za falsi zrak?
I jeli mogu ocistiti karburator sredstvom na bazi ivasola...to mi koristi rođak koji je automehanicar kod ciscenja karburatora od auta?
-
Premala ler dizna ili serafic zraka (ili smjese) podesen presiromasno. Ler gas se mora spustit u roku sekunde.
Ako je sve ispravno, naravno
može i 2-3 sekunde :icon_biggrin:
A sta da provjerim za falsi zrak?
I jeli mogu ocistiti karburator sredstvom na bazi ivasola...to mi koristi rođak koji je automehanicar kod ciscenja karburatora od auta?
pa ne ivasolom, uzmi nitrorazređivač..
-
može i 2-3 sekunde :icon_biggrin:
pa ne ivasolom, uzmi nitrorazređivač..
Nitrom kad bi ga skinija, ali to sredstvo se koristi tako da u airbox špricas i u isto vrime turiras sa motorom
-
može i 2-3 sekunde :icon_biggrin:
Moze, ali onaj koji spusta za sekudnu ce sigurno trajat dulje :icon_biggrin:
-
Nitrom kad bi ga skinija, ali to sredstvo se koristi tako da u airbox špricas i u isto vrime turiras sa motorom
nemoj to raditi, skini dole karb i ocisti ga
probaj prvo zamjeniti svjećicu
-
Evo da ne otvaram novu temu, ista stvar samo se radi o batini (rocky) 4t-skinuo i ocistio karb,provjerio mebranu,provjerio svjecicu-poštelao zrak na dva i pol kruga....tesko se pali bez dodavanja gasa.....masina se muci i po cajgeru se u vožnji ne vrti vise od 6k okretaja,na centralnom nogaru na 8k....na ler gasu radi nemirno tj. dize i spušta okretaje .....ne vuce falš zrak jer kad stavim ruku na usis filtera ugasi se za par sekundi....crijevo oduska poklopca glave motora koji je bivsi vlasnik ostavio da bez veze visi (napunio se blatom i glupostima) spoijo sam na cjev usisa filtera, jesam li pogrjesio ili ne....u air boxu tu i tamo nadem malo ulja i benge....iskra nije plava vec žuta...iz spuha kapa nekakva tekucina (vjerojatno kondenzat vode ili sl.)....kad otpojim dovod goriva sa karba gorivo ne curi, ali ako je spojen na karb cim dam gas odmah napuni filter i siguran sam da gorivo nije problem....skut ima 5500km i sve je serijala
Nije bas da mi je itko odgovorio na post...nema veze-kod mene je problem u prenosu odnosno cini mi se u kvacilu...cini se da negdje zapinje, a moguce i u rolicama jer sam danas saznao da je bivsi vlasnik izvadio jednu...nadam se da ce ovo napisano nekome drugome pomoci!
-
nemoj to raditi, skini dole karb i ocisti ga
probaj prvo zamjeniti svjećicu
Svicica mora biti dobra ali svejedno cu je prominiti...samo za skidanje karburatora mi triba alat a ja ga sad ode u splitu neman pa molin dobru dusu sa foruma koje iz splita da mi dopusti da se posluzin njegovon garažom
-
sa skuterom si trebao dobiti onaj osnovni alat a to je ključ za vjećicu i odvijač + i - u jednom.
ili ako nisi kupis si dvije te kacavide nece doc vise od 30 kn
-
Moze, ali onaj koji spusta za sekudnu ce sigurno trajat dulje :icon_biggrin:
meni nekad spusti za 1s, a nekad 2-3s......mislim da to nije niš loše
-
meni nekad spusti za 1s, a nekad 2-3s......mislim da to nije niš loše
Nije,veći je problem ako se neće dignit. :toothy3:
-
Evo sad sam skinija svicicu i na moje iznebadenje svicica je skroz crne boje...sad je li moguce da je smjesa toliko bogata da se on zagusi na punom gasu??
-
Zaminija svicicu, opra filter zraka i pregleda sva crijva i dalje ista stvar...aj neka neko rece nesto pametno...jeli moguce da cu rjesiti problem samo ako ocistim karburator??
Jer mi se ler sporije vraca a mislin da to ne moze biti radi šporkog karburatora
-
gusi il trokira na full gasu? :toothy11:
koja dizna, sta je gore, serijski skuter?, napisi 2-3 vise
i to sto ti je crna svjecica, nis ne znaci, na kojem otvoru gasa? ak je imalo radio u leru moze pokazat crno ko noc :dontknow:
-
gusi il trokira na full gasu? :toothy11:
vječno pitanje ;D
-
gusi il trokira na full gasu? :toothy11:
koja dizna, sta je gore, serijski skuter?, napisi 2-3 vise
i to sto ti je crna svjecica, nis ne znaci, na kojem otvoru gasa? ak je imalo radio u leru moze pokazat crno ko noc :dontknow:
Bas se totalno ugusi na na punom gasu...vozi jedino na vrh gasa....skuter je cili serijski osim malossi multivara sa 7,0 rolinama...e fala u vezi svicice...skinija san je nakon sta je malo radija na leru pa je garant zbog toga...znaci moga bi rjesiti problem ciscenje karburatora?
-
to više vuče na žešči falš, puknutu prirubnicu, izletio semering radilice... ali za početak očisti karb, makar bi ovakve simptome imao jedino da je neki trun zapeo u glavnu diznu..
-
to više vuče na žešči falš, puknutu prirubnicu, izletio semering radilice... ali za početak očisti karb, makar bi ovakve simptome imao jedino da je neki trun zapeo u glavnu diznu..
A bokte skuter mi ima 6500 km...a nista skiniti cu karb za vikend pa cu viditi stanje
-
A bokte skuter mi ima 6500 km
a to bi kao trebalo značit da se ne može pokvarit.. :icon_scratch:
-
a to bi kao trebalo značit da se ne može pokvarit.. :icon_scratch:
Ne nego samo sumnjam da je veci problem jer nije neka kilometraza a piaggio ima dobre agregate pa mislim da nije do toga iako je moguce...
-
sve je moguće..
-
evo i meni tako kad je vani minus.... bilo je u petak - i normalno je zapalio nakon tjedan dana...iz druge na kurblu.... i davam malo gas i on se guši..i tako par puta... i odem pomalo đir..i tek kad se ugrio je radio kako treba..može neko pomoć...da ne otvaram novu temu?
-
evo i meni tako kad je vani minus.... bilo je u petak - i normalno je zapalio nakon tjedan dana...iz druge na kurblu.... i davam malo gas i on se guši..i tako par puta... i odem pomalo đir..i tek kad se ugrio je radio kako treba..može neko pomoć...da ne otvaram novu temu?
pa valjda kad je hladno bilo vani.ako kažeš da je dobro radio dok se ugrio nebi trebalo bit neki problem...kak ti radi sad na 10-15 stupnjeva dok je vani?
-
evo i meni tako kad je vani minus.... bilo je u petak - i normalno je zapalio nakon tjedan dana...iz druge na kurblu.... i davam malo gas i on se guši..i tako par puta... i odem pomalo đir..i tek kad se ugrio je radio kako treba..može neko pomoć...da ne otvaram novu temu?
malo treba uključit mozak,a tu si samo jedino moreš pomoć.
ako je skuter hladan,upališ ga i radi na čoku,pa normalno ak mu pumpaš gas odma da bude krepaval sve dok se neugrije i postigne radnu temperaturu..