MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: BlackNaranča - 24 Srpanj, 2011, 23:58:19
-
Dosta je mala razlika u nekim pitanjima izmedu tuning i tehnickog dijela foruma. no postati cu ovdje.
Zanima me uloga centralnog federa kod kvacila...
naime imam standardni feder od peugeota, a stavio sam s6 pro racing, multivar, tp nardo, 19mm karb, usise.. i s6 racing kvacilo...
posto nekuzim kakvu ulogu ima centralni neznam dal ga trebam mjenjat, sto dobijem s njim ako ga mjenjam i koje boje tj. tvrdoce da stavim...
-
on skuplja polutke
ako je premekan polutke se rasire i remen ostane na vrhu i onda nema snage za povuc u brijeg
ako je pretvrd nemoze radit na manjim okretajima (barem meni)
za taj setup ja bi reko da ti treba crveni ili plavi
-
sto bih dobio na ovaj setup s tim predpostavimo tvrdim federima jer znam da je bijeli meksi od standardnog. dakle sto bih ja dobio u odnosu na standardni feder.
-
pa imas sad kakvih problema sa skuterom?
-
nemam nego je to jedino sto je ostalo standardno na skuteru :laughing11:
-
ako ti lijepo ide i sve ok onda nema potrebe za jacim
-
dobro kuzim al me cisto zanima sto bi dobio s tvrdim ako tko zna ;)
-
koliko sam uspio skuzit kod tuninga je potrebno stavit tvrdi feder zbog moguceg proklizavanja...
onda ok, koji na ovaj moj setup feder bi bio idealan?
https://www.scooter-attack.com/shop/#!/en/Peugeot/Speedfight-2-50-LC-EURO-2-as-from-2004/Variators/Torque-Springs/NK90050-Torque-Spring-Set-Naraku.html
predpostavljam ovaj +2000rpm crveni?
-
da
-
sa tvrđim centralnim federom,jednostavno dobiješ veći br.okretaja,tj..polutka se kasnije otvori.
-
Evo da ne otvaram novu temu nego da pitam ovde, imam na Runneru Leo Vince TT, i rolnice od 4.8 gr. Razmisljam da uzmem novi centralni posto na motoru je fabricki. Imam problema na uzbrdici i kada se motor zagreje, nece lepo da ide na dodavanje gasa. Da li to vredi uzimati i koje tvrdoce bi najvise odgovarao???
-
malo tvrde stavi, ja koliko sam citao po netu za svaki tuning motora, bilo bi ideanono nesto tvrdi feder stavit. Dakle za high end bi bilo 120%, midrace 82% tvrdi, a ovako base 40-50% tvrdi a ti posto si samo rezonantni auspuh stavio i rolice, reda radi stavi 15% tvrdu oprugu.
-
malo tvrde stavi, ja koliko sam citao po netu za svaki tuning motora, bilo bi ideanono nesto tvrdi feder stavit. Dakle za high end bi bilo 120%, midrace 82% tvrdi, a ovako base 40-50% tvrdi a ti posto si samo rezonantni auspuh stavio i rolice, reda radi stavi 15% tvrdu oprugu.
Pa ta 15% da li je bolja od centralne Runnerove serijske? Da ne bacam pare za dzabe :)
-
a cujes svakako ako ti proklizava uzbrdo ti se isplati
-
u biti polini bijeli bi bio idealan ako ćemo tako
-
ako je premekan polutke se rasire i remen ostane na vrhu i onda nema snage za povuc u brijeg
krivo
ako se rasire, remen se moze samo spustit u njih
-
krivo
ako se rasire, remen se moze samo spustit u njih
:icon_thumright:
-
imam pitanje kako recimo da mi motor do 40 ima veliku turazu da ima ubojiti start do 40-50 i onda da se kasnije razvrti i da dobije na brzini dali bi tu pomoglo jace centralni feder na kvacilu i teze rolice tako da se remenice ne sire puno do 40-50 zbog jakog federa a nakon 40-50 da rolice pocnu djelovat i pocnu gurat remen gore a stiskat centralni feder i vuc na kvacilu remen dolje
-
tvrđi federi kvačila :icon_thumright:
-
ili sajbice ispod variomata