MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: danc00 - 08 Srpanj, 2011, 22:17:08
-
Pozdrav,
malo je hića pa trebam pomoć na brzinu....
Ja sam htel kupid dellorto phbg 19mm DS crnu verziju, i dečki mi poslali običnu, danas im vratim običnu i oni mi dali ovu verziju iz naslova... ja sam videl da je crn i da piše phbg DS i zel sam! :sad1:
Dođem doma i raskopam ga i vidm j#bote led pa to uopče nije setup od "DS" karburatora....
Setup na ovom karbu je : 92 glavna dizna, klipić 40, igla W7 ....
Kakav je to karb u odnosu na običnu DS verziju, jel dobro radi sa 70ccm kitom, ja sam htel DS jer je on provjeren i dobar (75glavna dizna, W9 igla, 30klipić), a ovaj je po setupu dosta drukčiji tj nekak mi zgleda da bu trošil ko smuk...
Kakva je W7 igla u odnosu na W9, dok za klipić znam da je daje više zraka tj da ak je skošenje veče da je smjesa siromašnija....
I kakva je razlika u 262 AU i 262 AN -needle jet !?
Ak ima neko ovaj karb nek veli dojmove i kakav je...ujutro ga idem montirat pa ono...dobro bi mi došlo :notworthy:
I na kraju svega mi nije jasno kak je običan DS dellorto jeftiniji od ovog dellorto racing verzije, jer su mi još vratili 10€ :dontknow: a oba su original dellorta
(http://www.scooter-attack.com/pics/xxl/et-s631del19.jpg)
-
setup karba je odlican i lako ces postelat skut. Zapravo, vjerojatno neces trebat nista radit osim druge glavne dizne, a vrlo vjerojatno niti to. Stavi i vozi pa vidi kaj treba ili ne treba napravit
-
alfa je sve reko
evo i tabela ako zatreba:
(http://s4.postimage.org/2mxytcuas/karb19mm_2.jpg) (http://postimage.org/image/2mxytcuas/)
-
E da...
ovo je setup identican originalnom Dellortu PHBG 21 DS pa ako se radi o 19mm karbu, vjerojatno ces trebati glavnu diznu 85
-
@pajo - imam tu tablicu :icon_thumright:, ma skroz mi čudno bilo kad sam rastavil karb i videl posve drugi setup a iste oznake...al praktičniji je ovaj crni, puno praktičniji od obične verzije!
@3alfa3 - je uzel sam diznu 85 mislim, daj mi samo reci ti znaš s iglama :laughing7: kakva je W7 igla, bogata ili siromašna, jel se puno razlikuje od W9, imal sam karb sa w9 iglom jučer a nisam gledal špicu jer nisam ni znal da bum dobil karb s drugim setupom...
Al velim, s ovim bu dosta veča potrošnja u odnosu na DS-standardni... a gle da, imaš praf, to je isti setup kao u 21 DS, baš gledam sad!
-
W7 je siromasna i vrlo slicna w9, al to ti nista ne znaci kad je needlejet AN drugaciji od AU pa nije usporedivo. Nebu ti to puno trosilo - manje od toga nijedan PHBG 19 ne trosi
setup ovog tvog karba je kao orig. 19BS. Takav sam ja imao i bio vrlo zadovoljan sa njegovim tvornickim setupom
-
http://svet-skutera.rs/forum/index.php?/topic/41-karburator-slike-i-objasnjenja/
-
E to, hvala pajo...dobro štivo :icon_thumright:
Aj sutra ću onda tak pustit kak je pa javim! Rupa mi je na ariboxu 20mm i jedina je to je ok!
Nego još samo nešto, više ovak da znam, kakva je razlika između AN i AU needle jeta?
-
http://svet-skutera.rs/forum/index.php?/topic/41-karburator-slike-i-objasnjenja/
ovo ima da pročitam 3 puta
hvala ti :notworthy:
-
Radi se o oznaci difuzora
(http://img651.imageshack.us/img651/7705/262an.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/651/262an.jpg/)
AN-Bolje prilagođen 4T motorima, mada može raditi na 2T. Čitaj univerzalni. Na Dellortovom siteu se vodi kao 4T karb :o
(http://img64.imageshack.us/img64/8721/262au.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/64/262au.jpg/)
AU-Bolje prilagođen 2T motorima. Ako želiš maksimalne performanse njega bi trebao koristit
-
Eeee, to ! Jer znam da kad sam raskopal "obični DS" onda je bil taj difuzor sa rupicama, a kad sam raskopal ovaj sad di imam je samo cijevčica...pa mi bilo čudno!
Ok, thx :icon_thumright:
Onda znači da sam sad dobilj bolji karb, tj sa boljim setupom, i nekak mi se čini da je ovaj BE malo polje ubiti kao da je sa finijim nožem tokaren iznutra, običan DS dellorto je bil tokaren sa vjerojatno grubljim nožem jer se vidla obrada, dok ovaj BE ima dosta finu završnu obradu ne vide se tragovi noža!
-
Eeee, to ! Jer znam da kad sam raskopal "obični DS" onda je bil taj difuzor sa rupicama, a kad sam raskopal ovaj sad di imam je samo cijevčica...pa mi bilo čudno!
Ok, thx :icon_thumright:
Onda znači da sam sad dobilj bolji karb, tj sa boljim setupom, i nekak mi se čini da je ovaj BE malo polje ubiti kao da je sa finijim nožem tokaren iznutra, običan DS dellorto je bil tokaren sa vjerojatno grubljim nožem jer se vidla obrada, dok ovaj BE ima dosta finu završnu obradu ne vide se tragovi noža!
Drago mi je da sam točno odgovorio. Možeš biti izrazito sretan što si dobio ovaj difuzor, jer stalno čitam da ekipa uopće ne želi vozit sa AN difuzorom (vozio sam neko vrijeme)
Ova finija obrada venturija se da rješiti poliranjem istog. Držao sam 2 malossi 19 karba, jedan je bio tvornički poliran, a drugi nije.. makar su bili tek raspakirani
Svoj sam osobno polirao:
(http://img687.imageshack.us/img687/2516/karbg.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/687/karbg.jpg/)
-
Uf, tvoj je pic pic...a zasad mi se ne da polirat ;D
Evo karb je postavljen, sve radi, i ler gas i odaziv sve je poštelano u milimetar već tvornički...
Ali ljudi moji svječica mi je ŽIVI CRNAC ;D , na svim otvorima, i u punom gasu i sa polovicom...
Moram iglu za jedan zub spustit i diznu oko 85 stavit....al odaziv i moment je tu, vidi se razlika naspram 17.5 :icon_thumright:
-
koja je sada dizna?
-
Gore ti piše, 92!
-
ma da 92 je velika.
nađi prvo glavnu diznu koja je najbolja na full gasu pa onda štel sa iglom na svim otvorima gasa da bude ok boja sviječica i malo igre sa šarafom smijese i to je to :icon_thumright:
-
Ok, idem onda sa diznom prvo...tu se isto otpuštanjem vijka smjese daje više zraka jel tak!?
-
Ok, idem onda sa diznom prvo...tu se isto otpuštanjem vijka smjese daje više zraka jel tak!?
mislim da je obrnuto benzin
-
mislim da je obrnuto benzin
Bas tako... :icon_thumright: ....@ danc00... mislim da ce na tvom setupu dizna biti oko od 82-85...
-
Evo stavljena je 82, sad moram samo sklopit maske i idem probat, znači zavrtanjem vijka smjese smanjujem GORIVO! Jer da, tu je vijak kod prirubnice, a ne kod airboxa...
-
Evo da samo javim kaj je bilo onda sa štelanjem!
Stavil se je po tvorničkim postavkama na skuter sa rupom u airboxu 19mm, pošto je 3alfa3 napisal da nema potrebe za večom pošto je 19mm karb!
I skuter radi u leru ok, malo dimi, i kazaljka ima stepenicu kod puštanja gasa na 3T okr, pa padne na normalnih 1.8T okr. Otpeljam se krug dva, skuter ide i ima momenta na početku i vuče ko blesav ali kasnije koma, pad okretaja pri punom gasu!
Pogledam svječicu, a svječica crna ko dimjačar, baš je ono crna, te vlažna, nije mokra nego vuče na mokro! I reko, idem vratit lulicu 23mm na airbox, pa probam opet, sad je malo još bolje. Odaziv se jako popravil i malo bolje vuče, te na
savjete cvale60 stavim 82 diznu i skuter juri PUNO BOLJE, no na ful gasu nemam one okretaje koje sam imal prije, znači da još treba manja dizna, imam još 80 i 78 dizne, svječicu nisam sad pogledal sa 82 diznom! Ali po iskustvu zaključujem da je i dalje bogatija, poznam po okretajima!
Znači sve je super sa karbom, samo je za moj KIT očito dizna 92 prevelika!
A ako neko bira između obične i RACING verzije ja mu toplo preporučam RACING, jer karb je milina za štelat naspram običnog :icon_thumright: Lagana izmjena igle, lakše nego na običnom, a dizna se mijenja samo kroz čašicu...ne diraš niš ni ne skidaš niš :icon_thumright:
-
Evo da samo javim kaj je bilo onda sa štelanjem!
Stavil se je po tvorničkim postavkama na skuter sa rupom u airboxu 19mm, pošto je 3alfa3 napisal da nema potrebe za večom pošto je 19mm karb!
I skuter radi u leru ok, malo dimi, i kazaljka ima stepenicu kod puštanja gasa na 3T okr, pa padne na normalnih 1.8T okr. Otpeljam se krug dva, skuter ide i ima momenta na početku i vuče ko blesav ali kasnije koma, pad okretaja pri punom gasu!
Pogledam svječicu, a svječica crna ko dimjačar, baš je ono crna, te vlažna, nije mokra nego vuče na mokro! I reko, idem vratit lulicu 23mm na airbox, pa probam opet, sad je malo još bolje. Odaziv se jako popravil i malo bolje vuče, te na
savjete cvale60 stavim 82 diznu i skuter juri PUNO BOLJE, no na ful gasu nemam one okretaje koje sam imal prije, znači da još treba manja dizna, imam još 80 i 78 dizne, svječicu nisam sad pogledal sa 82 diznom! Ali po iskustvu zaključujem da je i dalje bogatija, poznam po okretajima!
Znači sve je super sa karbom, samo je za moj KIT očito dizna 92 prevelika!
A ako neko bira između obične i RACING verzije ja mu toplo preporučam RACING, jer karb je milina za štelat naspram običnog :icon_thumright: Lagana izmjena igle, lakše nego na običnom, a dizna se mijenja samo kroz čašicu...ne diraš niš ni ne skidaš niš :icon_thumright:
nemoj se zezat kontrola sviječice obavezno :icon_thumright:
-
Jebiga, nisam stignul napraviti kontrolu moral sam hitno dalje, al hvala Bogu nisam se prevaril, ajd ipak poznam svoj motorin :icon_thumright:
Svječica je i dalje crna sa 82 diznom, nejde mi i dalje u glavu ali ajde, i još je lulica na airboxu 23mm!
Ali svječica ide na smeđe, znači do glavne dizne je, crna je sa nijansama smeđe, sad bum del 80 diznu pa bum onda videl...
Jel moguče da mi je potrebna tolko manja dizna? :dontknow: j****u još imam samo 80 i78 dizne :laughing7: manje nemam!
-
Obavezno provera na full gasu svecice pa smanjuj dalje...Ja sam gus malossijev vozio sa 75diznom uz w9 iglu...Sad sam sa 85 na s6 sportu al AC ipak trazi malo vecu diznu...
-
Ja sam gus malossijev vozio sa 75diznom uz w9 iglu..
Koji needlejet i koji polozaj igle?
-
Koji needlejet i koji polozaj igle?
AN needle i drugi zub na igli...A sa tom postavkom mi je i stigo karb -75,w9,ler 45....
-
AN needle i drugi zub na igli...A sa tom postavkom mi je i stigo karb -75,w9,ler 45....
E al ja imam AU needle, pa možda je to razlog kaj imam tolko bogatu smjesu!
Pa velim, španal sam ga max puni gas, čim sam videl da okretaji pri punom gasu nisu onolko visoki ko kod prave smjese znal sam da je bogatija...tj da je dizna prevelika! Pa slikal bi vam sad svječicu ali nema potrebe, pa znate kakva je crna svječica, suha crna i malkice vuče na smeđe kod jedne strane..78-80 dizna bi trebala biti ok!
-
E al ja imam AU needle, pa možda je to razlog kaj imam tolko bogatu smjesu!
Pa velim, španal sam ga max puni gas, čim sam videl da okretaji pri punom gasu nisu onolko visoki ko kod prave smjese znal sam da je bogatija...tj da je dizna prevelika! Pa slikal bi vam sad svječicu ali nema potrebe, pa znate kakva je crna svječica, suha crna i malkice vuče na smeđe kod jedne strane..78-80 dizna bi trebala biti ok!
Pripazi samo, jer i sa presiromasnom smjesom su okretaji malo manji - trebas gledat svjecicu
-
Pripazi samo, jer i sa presiromasnom smjesom su okretaji malo manji - trebas gledat svjecicu
Smjesa na ful gasu sa 80 diznom je smeđa!
Ali ak gledamo u finese imam problem sa lerom i do pola gasa! Taman kad ga ne frljim i kad se vozim polagano i do pola gasa svječica mi pocrni sa jedne strane, tj bogata je smjesa! Kaj da radim sa vijkom smjese...da ga zavrnem za krug, tak bi mu smanjil gorivo?
Potrošnja mi se povečala za 3dl, jel to premalo ili bi trebal imat veću potrošnju, na 100km je potrošil oko 3.8-3.9L, danas sam bil u Zg pa sam mjeril!
Inače skuter ne trokira, nema stepenice u okretajima kad pustim gas i po zvuku i gasu se nemre prepoznati niš da je karb nepoštelan, samo velim to na manjim otvorima mi je malo crnija svječica...
-
zasarafi saraf zraka do kraja i odvrni za 1 krug,iglu spusti za jedan zub i rjesio si problem!
-
Kakve su to potrošnje majko mila? 3,9, je li tako nešto uopšte moguće na Piaggio-u? :angry7:
-
Kakve su to potrošnje majko mila? 3,9, je li tako nešto uopšte moguće na Piaggio-u? :angry7:
nije,kada ces shvatiti da je minarelli minareli :P
-
nije,kada ces shvatiti da je minarelli minareli :P
A šta npr. ako stavimo potpuno isti setup na Piaggio i Minarelli? :confused5:
-
A šta npr. ako stavimo potpuno isti setup na Piaggio i Minarelli? :confused5:
pa eto stavi base setup na piaggio pa ces vidjeti koliko ce trositi :laughing7:
minarelli je nenadjebiv i to je to,nema diskusije :dontknow:
-
Kakve su to potrošnje majko mila? 3,9, je li tako nešto uopšte moguće na Piaggio-u? :angry7:
:dontknow: eto kažem ti kolko loče, ali shvati da je to relativno otvorena vožnja, jer danas u tih 110km nisam imal stani-gas(bar ne puno puta)...velim relativno je bila otvorena vožnja! Dok tu po Zagorju ne bi smio više od 4L nikak !
-
Prodajem SR, kupujem Aerox-icu. :angry7:
danc00 vjerujem ti, ali ne mogu da shvatim kako tako malo troši. Minarelli rulz! :headbang:
@pralas a ako stavimo bb 180 na aerox-a i nekog piaggio-a, onda će opet minarelli opet neobjašnjivo manje trošit? :toothy12: :toothy12:
-
Minarelli rulz! :headbang:
http://www.youtube.com/watch?v=vnmt1kZxBDI
-
Pripazi samo, jer i sa presiromasnom smjesom su okretaji malo manji - trebas gledat svjecicu
Jel moguće da BGM dizne nisu iste ko original dellorto? Kupil sam 78-80-82 dizne i dal mi je BGM neke, bez onog inc kak ima dellorto!
I sa 82 mi je bogatija smjesa, sa 80 isto i sad sa 78 mi je svječica boje bijele kave, onak taman, suha i tamnosiva vuče na smeđu!
S tim da sam iglu spustil na prvi zub! Ali me te dizne čude, jer ziher nisu ko dellortove, ova 82 mi je skoro ko dellorto 92 :dontknow: :dontknow:
A znam da je neko mjeril te dizne i da su mu isto bile veče nego kod dellorta, cvele60 ili mario jedan je :dontknow:
-
Jel moguće da BGM dizne nisu iste ko original dellorto? Kupil sam 78-80-82 dizne i dal mi je BGM neke, bez onog inc kak ima dellorto!
I sa 82 mi je bogatija smjesa, sa 80 isto i sad sa 78 mi je svječica boje bijele kave, onak taman, suha i tamnosiva vuče na smeđu!
S tim da sam iglu spustil na prvi zub! Ali me te dizne čude, jer ziher nisu ko dellortove, ova 82 mi je skoro ko dellorto 92 :dontknow: :dontknow:
A znam da je neko mjeril te dizne i da su mu isto bile veče nego kod dellorta, cvele60 ili mario jedan je :dontknow:
Razliek nebi smjelo biti, ali puno toga nebi smjelo biti pa se ipak desava ;D
-
Vrlo moguce...merio sam ja neke no-name [ a prodaju se na komad kao dell dizne] i ispada da je razlika 5- 10 brojeva...doduse nije to precizno mereno u 1/100 al je razlika i vise nego vidljiva...
http://svet-skutera.rs/forum/index.php?/topic/45-keewej-hurrican-by-cvele/page__view__findpost__p__10140
-
ako nema onaj četverokut i ako ne piše inc baci ih u smeće, nisu precizne, ja isto poznam ljude koji su se preporodili kad su kupili original dellorto dizne :icon_biggrin:
-
ako nema onaj četverokut i ako ne piše inc baci ih u smeće, nisu precizne, ja isto poznam ljude koji su se preporodili kad su kupili original dellorto dizne :icon_biggrin:
:icon_thumright: Bacam ih, čim kupim "inc" dizne! A to da nisu baš po brojevima sam skužil....kad sam po ZG tražil m6 dizne nije niko imal (osim Ivana) svi su govorili "a mi imamo m5"....
E sad ak dođem i vele da nemaju ni te poludel bum :dontknow:
-
a mozda su kao mikuni/keihin nije u mm izrazena mjera vec protocnost goriva u minuti
-
(http://trgovina.cilinder.si/images/M043296C0.jpg?osCsid=p4pgbqr6pi05v5qku4muhk3eplgeg7un)
Jel mi more neko reći kakva je to gljiva, sa ovim poklopcem...jel puno otvorenija od airboxa?
Ovaj karb mi je dosta bogat na nižim otvorima, diznu više od 80 ne smijem smanjivat dok mi je na nižim otvorima bogatija smjesa s tim da mi je igla na prvom zubu! Nemam više di osiromašit!
Mislil sam ovu gljivu stavit da probam, a s tim poklopem mi izgleda kao da daje manje zraka nego ostale koje nemaju poklopce...pa bi mi bila ok ak je tak!
I jel se da montirat normalno na Aerox, piše da je prirubnica pod kutem od 30°, pa ne znam jel bi stala pod plastiku :dontknow:
-
bit ce ti jako glasan skut,ta zastita sluzi vise radi prasine i ostalih sranja...
ja ne bi stavljao
-
2 danc cist info. ako nis upucen
obicna malossi e5 gljiva s poklopcem koji se SKIDA
-
da se samo nadovezem da ne otvaram novu temu ... narucio sam sa scooter attack-a ovaj karb:
Stage6 19mm Dellorto BE; 19mm (main jet 92, pilot jet 50, needle W7) crne boje...
imam s6 pro racing cilindar, tp nardo na peugeotu sf2.
ce taman bit taj karb dizna itd? gljiva polinijeva zicana ona obicna. 5g rolice, s6 kvacilo, i naravno uzeo lamele i s6 usis.
-
2 danc cist info. ako nis upucen
obicna malossi e5 gljiva s poklopcem koji se SKIDA
Haha, pa znam da je to obična E5 gljiva, :icon_thumright: ! Ali pitam za gljivu sa poklopcem, jel kaj znači taj poklopac, jer "čistu" gljivu ne želim, pa sam tražil tak nekaj da je malo protočniji airbox!
Pa sam pital jel služi čemu taj poklopac, tj jel prigušava kaj gljivu ili ne služi ničemu...to sam pital :icon_thumright:
Jer bi ju kupil ako taj poklopac smanjuje količinu zraka da mi potrošnja ne skokne u nebesa i da je skuter i dalje nebučan! :icon_thumright:
@BlackNaranča
- karburator ti je dobar, daje dosta bogatu smjesu i mislim da čak ni nebuš niš trebal dirat...samo ga stavi i sve je več podešeno, a diznu jebiga to moraš vidjet sam, ali mislim da će ti sve pasat pošto imaš gljivu...a i potrošnja ti bu ljepo zrasla to isto znaš :icon_thumright:
-
hahaha prejaka ti je ta "a i potrošnja ti bu ljepo zrasla to isto znaš" KOGA BRIGA za potrosnju sa s6 racing i svim ostalim sranjima na skuteru :laughing7:
meni je samo bitno da mi karb odgovara da se nemoram jebat previse, jer nisam ga uspio sa starim dellorto 19mm razdrkanim karbom i standardnim usisima nikako nastelat stalno se gusio, nadam se da s novim usisima, lamelama i ovim karbom bude lijepo radio kako treba pravi midrace. Eto mozda tu diznu umjesto 92 stavim 100 ili nezz vidjet cemo ... sto vi mislite bude to lijepo odgovaralo?
-
Eto mozda tu diznu umjesto 92 stavim 100 ili nezz vidjet cemo ... sto vi mislite bude to lijepo odgovaralo?
W7 nije igla za gljivu ...ne kazem da ne moze da se nasteluje al bi sve bilo bolje uz w16,ili bilo koju slicnu [ bogatiju ] iglu...
-
Upravo to..
Ja vozim W7 na airboxu i W16 na Malossi E5 filteru.
levo W16 - desno W7.
(http://s3.postimage.org/4kx38fs45/SDC12961.jpg) (http://www.postimage.org/)
-
Ok hvala znaci uzmem samo jos w16 iglu? bili mi trebala 100 dizna ili neka druga, da odmah znam narucit i kupit to.
-
Oko 105-110 ce treba za taj AN atomizer i W16 iglu.
Kod mene je 102 sa otvorenijim filterom i w16 iglom na S6 19mm Black Edition karbu..
-
ok hvala uzet cu onda w16 iglu i diznu 110 trebalo bi odgovarat ;)
-
cek nekuzim nemogu nigdje narucit w16 iglu u niti jednom setu niti na SA niti na SC...
http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289069092454672&target=productdetail&category1=A%3AA_PEUGEOT%3AA_PEUGEOT_SPEEDFIGHT50AC204&category2=CAT%3ACAT_VERGASER%3ACAT_VERGASER_NADEL
postoje samo: W3/W4/W5/W7/W8/W9/W10/W11/W12/W25
https://www.scooter-attack.com/shop/#!/en/Peugeot/Speedfight-2-50-LC-EURO-2-as-from-2004/Carburettors/Jetting/MF16506001-Carburettor-Needle-Set-Dellorto-19-21mm-Dellorto.html
-
Ovak,
danas je složen skuter, tj stavljene su dvije plastike i sic, pa se išlo malo vozit pošto je bilo 10-11°C. I javlja mi se problem.!!!
Znači stavljena je ler dizna 45(umjesto 50) i dizna 84(umjesto 82) sve je ostalo isto, ubiti stavljen je još stage6 brzi gas koji klipić otvara u MAXIMUM, možda sa normalnim gasom on nije išel tolko gore ko sad, ne znam.
No kad nafrljim u startu PUNI gas, on napravi "buuuu" ALI kad nafrljim pola gasa pa nakon sekunde puni gas on ide ko blesav. Pustim gas i dam opet PUNI i opet buu...te ga moram dati malo pa odmah full i onda ide .
Do čega bi to moglo biti, i da nisam rekel da se to ne dogodi svaki put, recimo par put zaredom stalno onda jednom ne i onda zna opet.
Svječica je onak kak treba biti, smeđa i suha, falš zraka nema, filter dihta kak spada. Ler dizna nije premala jer tek sad je na leru smjesa kak spada suha i smeđa, a ne vlažna i malo crnija ko prije...
Jel možda do toga kaj mi je benzin stal 3mj, a bilo ga je oko 4deci, i onda prije prvog paljenja sam ja još nutra naštrcal ulja oko 5%, a prije toga još malo u blok a prije toga još dosta po ležajevima ;D ;D . U rezervar sam moral stavit jer dok ulje dojde od pumpe do fergazera, a stavil sam novo duže crijevo 2x bi zacvikal.
Ajde cvele60 i slični di ste šteali taj fergazer recite do čega bi moglo biti da puni gas prima i vrti ga ko lud ali samo kad ga dozirano dajem, a kad spucam puni onda ide buuuu :icon_thumright:
-
položaj igle ili koji broj premala dizna.
meni se isto to dogodilo jer mi s original sajlom i gasom nije otvaro klipič do kraja nego jedno 3/4, i kad sam stavio brzi gas da otvara full morao sam preštimati karb jer se isto znao zagušiti.
-
Ovak,
danas je složen skuter, tj stavljene su dvije plastike i sic, pa se išlo malo vozit pošto je bilo 10-11°C. I javlja mi se problem.!!!
Znači stavljena je ler dizna 45(umjesto 50) i dizna 84(umjesto 82) sve je ostalo isto, ubiti stavljen je još stage6 brzi gas koji klipić otvara u MAXIMUM, možda sa normalnim gasom on nije išel tolko gore ko sad, ne znam.
No kad nafrljim u startu PUNI gas, on napravi "buuuu" ALI kad nafrljim pola gasa pa nakon sekunde puni gas on ide ko blesav. Pustim gas i dam opet PUNI i opet buu...te ga moram dati malo pa odmah full i onda ide .
Do čega bi to moglo biti, i da nisam rekel da se to ne dogodi svaki put, recimo par put zaredom stalno onda jednom ne i onda zna opet.
Svječica je onak kak treba biti, smeđa i suha, falš zraka nema, filter dihta kak spada. Ler dizna nije premala jer tek sad je na leru smjesa kak spada suha i smeđa, a ne vlažna i malo crnija ko prije...
Jel možda do toga kaj mi je benzin stal 3mj, a bilo ga je oko 4deci, i onda prije prvog paljenja sam ja još nutra naštrcal ulja oko 5%, a prije toga još malo u blok a prije toga još dosta po ležajevima ;D ;D . U rezervar sam moral stavit jer dok ulje dojde od pumpe do fergazera, a stavil sam novo duže crijevo 2x bi zacvikal.
Ajde cvele60 i slični di ste šteali taj fergazer recite do čega bi moglo biti da puni gas prima i vrti ga ko lud ali samo kad ga dozirano dajem, a kad spucam puni onda ide buuuu :icon_thumright:
zašto si uopće išo toliko smanjivati ler diznu tj uopće ju mijenjati? pretpostavljam da imaš w7 i klipić40, na taj setup min ler dizna 48, ali bolje 50 bez obzira šta malo prdecka na 1/4 gasa........meni se to isto dešavalo kad sam imo siromašnu smjesu sa w9 i klipićem 50 i ler diznom 48...isto tako na nagli pun gas buuuuuu
-
Lepo vrati diznu 84 , zima je i nije vreme da se stavlja manja vec cak i par br. veca od neke koja je bila idealna na letnjoj i jesenjoj tem. A mozda bi pomoglo i podizanje igle za jedan zub..trebe probati...
-
položaj igle ili koji broj premala dizna.
meni se isto to dogodilo jer mi s original sajlom i gasom nije otvaro klipič do kraja nego jedno 3/4, i kad sam stavio brzi gas da otvara full morao sam preštimati karb jer se isto znao zagušiti.
Drugi zub od gore prema dole je igla, misliš da je do nje. Jer dizna nemre, mislim nesme biti premala, pošto je prije bila 82 i sve je bilo odlično. čak je mogla biti i 80, 82 sam stavil samo radi sigurnosti. Tak da ova 84 dizna bi trebala biti dobra s tom količinom zraka koji mi daje airbox sa lulicom fi 24mm.
Bum onda iglu probal jedino dignut na 3. zub....
@maminjo
- e ler dizna nema veze s tim, barem nebi smela, nemre mi biti 50 jer mi je svječica malo čađava i masna u leru...ovo sad je super u leru....samo me jebe taj međugas....
@cvele
pa i imam 84 diznu, do sad je bila 82 :icon_thumright: I ti si za iglu znači...onda budem to sljedeće probal.
Al viš, sad si mi dal na razmišljanje, kaj ak sad bude podešeno, i kad dođe ljeto tj vrijemem kad se vozim onda nebu dobro opet...ajd nema veze iglu barem lako vratim :icon_thumright:
Znači ler dizna nema šanse da utječe na to, jer 19mm dellorto obični i dolazi sa 45 ler diznom, i njega sam imal i nije mu niš smetalo, pa sam baš zbog toga kupil i za ovog 45, da mi ne slini spuh i ne filja cilindar u leru bezveze..ne volim masan spuh..a i ružno je za videti...buju rekli kak mi je to karb naštelan :toothy11:
P.S - jer osim tog nemam zbilja nikakvih zamjerki, i moram reći da skuter čak sad bolje ide neg prije, bute vidli video sam da mi plastike stignu, ide bolje, pozna se. Samo me to sad zeza.
90% je kak @gumy veli do gasa, jer sad kad dam puni gas hoče mi klipić van povljeći iz fergazera, dok prije vjerojatno je bilo još mjesta za gore povuć.
Jer sad mi se vrti motor 11 000okr konstantno, a prije raskapanja 10 400- 10 500okr, znači otvara ga više neg stari gas, to je sigurno.
-
Ovak,
danas je složen skuter, tj stavljene su dvije plastike i sic, pa se išlo malo vozit pošto je bilo 10-11°C. I javlja mi se problem.!!!
Znači stavljena je ler dizna 45(umjesto 50) i dizna 84(umjesto 82) sve je ostalo isto, ubiti stavljen je još stage6 brzi gas koji klipić otvara u MAXIMUM, možda sa normalnim gasom on nije išel tolko gore ko sad, ne znam.
No kad nafrljim u startu PUNI gas, on napravi "buuuu" ALI kad nafrljim pola gasa pa nakon sekunde puni gas on ide ko blesav. Pustim gas i dam opet PUNI i opet buu...te ga moram dati malo pa odmah full i onda ide .
Do čega bi to moglo biti, i da nisam rekel da se to ne dogodi svaki put, recimo par put zaredom stalno onda jednom ne i onda zna opet.
Svječica je onak kak treba biti, smeđa i suha, falš zraka nema, filter dihta kak spada. Ler dizna nije premala jer tek sad je na leru smjesa kak spada suha i smeđa, a ne vlažna i malo crnija ko prije...
Jel možda do toga kaj mi je benzin stal 3mj, a bilo ga je oko 4deci, i onda prije prvog paljenja sam ja još nutra naštrcal ulja oko 5%, a prije toga još malo u blok a prije toga još dosta po ležajevima ;D ;D . U rezervar sam moral stavit jer dok ulje dojde od pumpe do fergazera, a stavil sam novo duže crijevo 2x bi zacvikal.
Ajde cvele60 i slični di ste šteali taj fergazer recite do čega bi moglo biti da puni gas prima i vrti ga ko lud ali samo kad ga dozirano dajem, a kad spucam puni onda ide buuuu :icon_thumright:
Smjesa se na leru ne gleda po svjecici. Vrati diznu 50
-
ler dizna nema šanse da utječe na to, jer 19mm dellorto obični i dolazi sa 45 ler diznom
Ovisi koji je klipic, atomizer i igla. U kombinaciji sa iglom W7 je ler dizna 50 u pravilu
-
Ja ne znam zasto uopce dirate te ler dizne, klipice i itd. Stelas diznom, iglom tanjom w16,debljom w7 i bok.
-
Ja ne znam zasto uopce dirate te ler dizne, klipice i itd. Stelas diznom, iglom tanjom w16,debljom w7 i bok.
potpis
-
Ja ne znam zasto uopce dirate te ler dizne, klipice i itd. Stelas diznom, iglom tanjom w16,debljom w7 i bok.
Pa ja sm štelal i ler diznom, kaj sad :icon_thumright: Mora se probati, sad se vidi jel dobro ili ne.
3alfa3 - bum vrnul ler diznu 50, pa bum baš videl jel to zbilja do nje :icon_thumright: Ostalo nem niš drugo diral.
Ali ak misliš da se u leru štela sa vijkom smjese ja ti bum odma rekel da ja na svom karbu to nemrem, iz razloga da ak okrenem bilo kak drugačije vijak smjese poremete mi se okretaji, tj nije dobro. Ne padaju mi odmah na 1800okr ili pak mi kasni gas, nije dobar odaziv.
Pa znači da u jedinom položaju kojem more biti vijak je sad, da je odaziv odličan i da su okretaji savršeni, da nema stepenica pri puštanju gasa. Stoga sam došel na ideju da smanjim ler diznu, možda ona ima utjecaj na to kaj mi je svječica malo zatamljena u leru i malio više goriva mi daje.
I sad se to popravilo, samo eto, javilo se ovo sranje....možra bi ler dizna između 45 i 50 bila savršena ak postoji, moram pogledati.
-
samo vrati tu 50 diznu, ler nikad ne stelaj po svjecici, jer to nema smisla, stelaj po osjecaju :dontknow: gusenje il propucavanje pri nabijanju gasa
a to sto zaljeva i sto je tamnija skoro pa crna, ajmo rec da to tak treba biti :toothy11:
-
U redu, bum ju vrnul, pa javim kad ulovim vremena to slagat opet.
Nije to nekaj strašnog, ali me smetalo kad sam mislil da možda mogu popravit s tom manjom ler diznom...ak tak mora biti, jebiga sad...
THX :icon_thumright:
-
Danas sam vratil ler diznu 50, i izgleda da sam bezveze kupoval ler diznu 45!
Sa 50 radi opet normalno, nema više buuuu-buuuu, nisam znal da ga to more tak jebati :dontknow:
-
Danas sam vratil ler diznu 50, i izgleda da sam bezveze kupoval ler diznu 45!
Sa 50 radi opet normalno, nema više buuuu-buuuu, nisam znal da ga to more tak jebati :dontknow:
Radice dobro i sa 45...samo nek otopli...
-
Radice dobro i sa 45...samo nek otopli...
ne bu radilo dobro sa ler diznom 45 ja isprobo..i kad je toplije isto gušenje sa manjom od 50.....48 je na granici........to pričam o setupu sa w7 i klipić40
-
Dobro Mamiću, kako ti kažeš šefe :icon_thumright: