MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: ghostride666 - 13 Lipanj, 2011, 01:38:00
-
Zanima me koliko bi to koštalo, znam da je original vodena oko 250kn, te me zanima koliko bi uzeli za ruke, tj opčenito koliko je sat rada na skuteru???radi se o runneru 50
-
Zanima me koliko bi to koštalo, znam da je original vodena oko 250kn, te me zanima koliko bi uzeli za ruke, tj opčenito koliko je sat rada na skuteru???radi se o runneru 50
Posto ti za izmjenu kompletne vodene pumpe treba otvoriti blokove,onda ce ti na tu cijenu jos ici cijena lezajeva,brtvi i debelo naplacene ruke. Zasto t ides raditi u servisu?
Koliko km ti ima skuter?
Voda ti curi sa strane dekla van ili?
-
http://www.mojskuter.com/forum/index.php?topic=6697.0
-
ovako se da napraviti al u piaggio servisu ne rade tako... mijenjaju sve i ispast će te cca 100€..
-
kad ne pitaš prave osobe naravno da će te oderat
to je za 100kn rješivo sve, kupiš semering za 25kn i platiš ćevape i pivu
ležajevi propela neće nikad stradat, samo se smering zamjeni i to je to, netrebaš bacat velike cifre na papir za tako glup i jeftin problem
i zašto si uopće ulazio u servis za bilo šta ::)
u servisu je 1 ležaj 250kn i semerinzi su po 45kn, 800kn je skidanje mašine i rastavljanje/sastavljanje blokova + cijena vodene pumpe
to je skuplje neg runner :toothy12: :toothy12:
odvezi blacku ili pošalji pm pa ću ti dat broj čovjeka koji ti to sredi u jednom danu bez puno jebavanja, sredio bi ti ja, al nrg je postao previše zabavan :icon_biggrin: :icon_biggrin:
-
treba zamijenit ležajeve i semering.. i osovinu al ima lufta..
u servisu su ležajevi 90kn komad a semerinzi 50kn
nije baš tak iwo al kažem 100€ minimum...
ja kupim u lagerosu sfk ležaje i semering corteco i zamijenim..
ak je pojedena osovina onda se uzme rms pumpa za 100kn i stavi
-
hvala na odgovorima :icon_thumright:
-
za ove sta su procitali tutorial ovi alfin i sta misle da je to pickin dim minjat bez rastavljanja blokova bi in savjetova da na svon motoru provaju cisto iz zajebancije reda radi provat prominit pa da vide koji je to kupus
prvo i osnovno slucaj je takvi da se to vecinon dogodi na starijin ili losije odrzavanin motorima i jos kad pocme kapit semering lezajevi uvate ruzinu i tako jebeno zapeku u svoje dosjede da se mos doslovno obisit za motor da osovina nece vani,al eto ima i tu rjesenja za izvadit,onda se izlazes drugon riziku,a to je da su vecinon plasticni propeleri kod tih pumpi vode,a oni obozavaju puknit pogotovo kad radis tudji motor,tj iscupa se oni mesingani dio s njih pa ga vise nemos zavidat nazad,a to se jako csto dogadja jer je piaggio to jako kvalitetno napravia. i sta se onda dogodi? uzmes ispravan motor u ruke i ides zaminit taj semeinrgic da bi zaradia 100-200kn i dogodi ti se sranje i onda laganini o svon trosku minjaj lezajeve semeringe brtve i kompletna posal za 0 kn
i onda se neko pita zasto u servisima se ne zeli tako radit..takvi servisi bi davno propali..Znaci daleko od toga da se nemoze izvest to,al je po meni prevelik rizik za mestra koji radi da bi isa riskirat i koga god znan,niko nece da radi to "naslipo"
ja san jednon isa minjat,opeka se i bome nikad vise :icon_thumright:
-
duje potpis na to gore
ali ja sam mijenjao jedno 20 puta bez rastavljanja blokova i nikad problema sto na 50 sto 180 i sl i to mijenjanje naplacujem 20 eur-a al se uvijek ogradim sa tim da se moze desit nesto od gore navedenog :icon_thumright:
-
ja sam par puta zamijenio.. uglavnom je išlo rukom ili kliještima.. znači odvrćem impeler i polako izvlačim osovinu s ležajima a impeler ostaje neoštećen.. isto tako kad ju stavljam unutra, zamrzo sam pumpu i ona ide rukom unutra..jednom kvrcnem unutra, pola kruga gedoricom 8 zategnem impeler..
dvaput sam morao učiniti sljedeće.. za osovinu pumpe što viri zavario sam vijak 8mm sa navojem.. sistemom šajbica i neke cijevi (npr ključ za svječice) improvizirao radapciger.. zavrčući maticu na tom vijku zavarenom za osovinu ona je polako izlazila van.. s druge strane po pola kruga odvrćeš impeler i tako..
uglavnom sex je pa tko se usudi neka proba :icon_thumright:
-
ono što majstori griješe je smijer navoja pa onda siluju propeler i prođe im navoj u mesingu ;D :toothy12:
malo je zeznuto sve skupa za zamjeniti ali može se ko zna
-
moguće i to, da idu zavrtat pa raz#ebu..
ja isto kažem čovjeku da se u pravilu raskapa mašina al da je ovo alternativni sistem koji može uspjet i ne mora, tak da zna da bude možda trebalo mašinu rastavljat ak ovo ne uspije..
-
dvaput sam morao učiniti sljedeće.. za osovinu pumpe što viri zavario sam vijak 8mm sa navojem.. sistemom šajbica i neke cijevi (npr ključ za svječice) improvizirao radapciger.. zavrčući maticu na tom vijku zavarenom za osovinu ona je polako izlazila van.. s druge strane po pola kruga odvrćeš impeler i tako..(ovaj dio mi se svidja ivane,eh kakvi su to dani bili!hvala jos jednom i pozz :notworthy: :headbang: :hello:
-
moguće i to, da idu zavrtat pa raz#ebu..
ja isto kažem čovjeku da se u pravilu raskapa mašina al da je ovo alternativni sistem koji može uspjet i ne mora, tak da zna da bude možda trebalo mašinu rastavljat ak ovo ne uspije..
da, samo je bitno da ne kupi rms set jer je to tako nekvalitetno da nisu istine :laughing7:
-
za 100kn kaj mozes ocekivat? Lezaji su i kod piaggio pumpe i kod rms kbc i obican crni semering. Kvalitetnih pumpi vise nema neg ju treba u lagerosu slagat od komponenti.
-
...u pravilu raskapa mašina al da je ovo alternativni sistem koji može uspjet i ne mora
Po service manualu, za izmjenu se opisuje upravo ovakav nacin bez rastavljanja blokova.
-
za 100kn kaj mozes ocekivat? Lezaji su i kod piaggio pumpe i kod rms kbc i obican crni semering. Kvalitetnih pumpi vise nema neg ju treba u lagerosu slagat od komponenti.
Zapravo uopce nije problem u osovini i lagerima nego u semeringu. Kako je on u pravilu najslabija karika, njega treba stavit sto kvalitetnijeg.
A lageri ako ne "popiju" vodu ili antifriz nema problema. Zato i postoji onaj mali kanal da ih voda nebi unistila. Druga stvar sto ljudi ni ne znaju da lagano curi pa kad ode semering skroz, voda ispere lagere (iako su zatvorenog tipa, ali nisu "podvodni").
Moj savjet je da se svakih par tisuca km baci oko da li ima naznaka da slini (bijelih mrlja) u tom predjelu motora, pa ako ima i malo tragova - novi semering, a pumpu ostavit
-
Po service manualu, za izmjenu se opisuje upravo ovakav nacin bez rastavljanja blokova.
ali čudi me da su talijani tako opisali jer na taj način se nemože promijeniti cijela pumpa
al opet poznavajuć talijane, ni to nije niš čudno :laughing7:
-
ali čudi me da su talijani tako opisali jer na taj način se nemože promijeniti cijela pumpa
al opet poznavajuć talijane, ni to nije niš čudno :laughing7:
Nije ni potrebno mijenjati cijelu, ali vidim na sto ciljas - prodaju u kompletu i impeler pa je red da se i on promijeni ;D
-
heheh.. :laughing7:
-
Moja je teorija sljedeca,ako kruska moze u bocu bez rastavljanja,onda i impeler moze u blokove bez rastavljanja.
(http://zaslike.com/files/tpajue5gty54cxwvzq9q_thumb.jpg) (http://zaslike.com/viewer.php?file=tpajue5gty54cxwvzq9q.jpg)
:laughing7: :laughing7: :laughing7: :laughing7: :laughing7:
Nego,salu na stranu,htjedoh reci akko je meni vida/srce impelera ostalo u rukama,a impeler unutra,kako je to i Duje opisao,ali sam tome uspjesno doskocio i evo,da pokucam u drvo,dan danas hladi kako treba.
-
šta si zalijepio impeler?
-
šta si zalijepio impeler?
;D Silikonskim brtvilom.
-
svaka čast, zvuči ludo, nadam se da će raditi do raskapanja bloka.. :drunken_smilie:
-
svaka čast, zvuči ludo, nadam se da će raditi do raskapanja bloka.. :drunken_smilie:
radit ce dok ne prestane radit ;D
-
već i ovak zvuči dosta čudno, obzirom na okretaje, temperaturu i vlažnost okoline impelera..
-
radit ce dok ne prestane radit ;D
10 hiljada je okrenuo. Ali uskoro se blokovi rasklapaju,tako fda je izdrzalo.
-
daj nam link od tog ljepila da znamo! :icon_thumright:
-
daj nam link od tog ljepila da znamo! :icon_thumright:
Evo slika.
(http://zaslike.com/files/y05lh20a962yicg46ha_thumb.jpg) (http://zaslike.com/viewer.php?file=y05lh20a962yicg46ha.jpg)
BTW mislim da bi svako brtvilo za visoke temperature posluzilo svrsi.
Samo se treba dobro osusiti. Nakon sklapanja pustio sam sistem bez vode cca 24 sata,nakon toga sam jos malo dotegnuo kako bi provjerio stanje,i tek nakon toga nalio sam antifriz.