MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: NEOs - 14 Prosinac, 2007, 14:19:04
-
Danas sam isao do prijatelja oko 20min voznje, i skuter cijelo vrijeme trokira. Treba mu dobrih 5 sec. da prodje da krene vuci i to gas do kraja. Sa pola gasa nema sanse da ide. Gasi se na leru, sve je nekako tromo i usporeno.
U cemu je problem, a neki dan kad je bilo dobro vrijeme sve je bilo u redu.
-
mozda mu je hladno,meni se isto dogodilo...
-
kakav filter imaš, serijski ili gljivu? provjeri da nije vlažan, prljav..
-
Filter je serijski u kutiji, red sponge, cistio ga prije 1000km.
Ma inace ujutro oce trokirati ali ne tako dugo, mozda 5 min voznje, dok dodje dan i malo toplije sve 5.
-
cek sad jel serijska spuzva ili redsponge??
-
cek sad jel serijska spuzva ili redsponge??
Ubrzao sam, red sponge je filter. Jos sam zategnuo malo vijak za smjesu lera, da ima vise benge i bolje je, ali ovo danas totalno mrtav
-
kad si zadnji put cistio karb, mozda je on zastopan
-
promini svićicu :)
-
Kao prvo ocisti karb i zracni filter i promjeni svjecicu pa javi rezultate, ali to bi trbalo biti to.
-
Sve je do nedavno uradjeno, ali kada je vani suncano sve je super, dok malo stisne zima, cijeli skuter tesko i usporeno radi.
Probao sam i tomosa jucer po snijegu voziti, ali i njega je stisla zima, spor odaziv na gas, trom je. Jos sam zagrijavao masinu tako da sam palio gumu na snijegu i cijelo vrijeme, isto se ponasa kao i skuter. A kad je toplo, tomos pic pic.
-
pa kad upalis skut, dal ga pustis 5 min da se zagrije malo na leru
-
Meni je isto skuter gadno 'štekao' na hladno vrijeme, nije mu ni zagrijavanje na mjestu pomoglo, nego tek kad bi mu odvalio gas nakon 20 metara bi počeo normalno ići...
-
normalno je da skuter trokira kad je vani hladno, jer se smjesa ne rasprši nego izgara u kapljicama..
pogotovo ako ima autočok koji često zna zbog hladnoće dugo bit uključen..
sve je to normalno..
nema pomoći..
-
normalno je da skuter trokira kad je vani hladno, jer se smjesa ne rasprši nego izgara u kapljicama..
pogotovo ako ima autočok koji često zna zbog hladnoće dugo bit uključen..
sve je to normalno..
nema pomoći..
Autočok zna zafrkavati, ali meni je Aerox imao ručni... upalio bi skuter, stavio 5 min da stoji na čoku i opet ne bi bilo ok, čak bi se i na čoku gasio, a nije se niti blizu ugrijao...
-
svejedno, da bi se benzin iz sitnih kapljica pretvorio u paru treba se zagrijati, po ljetu to se događa u 1 minuti, a sada i više minuta a nekad i više..
ja se znam voziti 2 km u komadu i ide super a onda stanem na semaforu, čekam 2 minute i kad krećem opet trokira, kažem sve je to normalno.. karter se napuni s kapljicama benzina i kad to dođe u cilindar trokira..
nisu frgazeri na skuterima predviđeni da rade na -5°C...
-
E hvala, sad su mi neke stvari puno jasnije. Jer znao sam da ima veze sa zimom i hladnocom.
Inace zagrijavam skuter vise od 5 min.
-
svejedno, da bi se benzin iz sitnih kapljica pretvorio u paru treba se zagrijati, po ljetu to se događa u 1 minuti, a sada i više minuta a nekad i više..
ja se znam voziti 2 km u komadu i ide super a onda stanem na semaforu, čekam 2 minute i kad krećem opet trokira, kažem sve je to normalno.. karter se napuni s kapljicama benzina i kad to dođe u cilindar trokira..
nisu frgazeri na skuterima predviđeni da rade na -5°C...
On ima AC hladjenje pa nema grijanje karba, mozda ovi koji imaju grijanje karba bolje prolaze u toj situaciji. Jer one 2 cijevcice iz glave cilindra idu direkt u frgu, a tamo je rashladna tekucina najtoplija.
Ja bih probao sa malo jacim benzinom, trebalo bi ici na bolje.
-
grijanje frgazera je ok, makar ni ono ne pomaže pri velikoj zimi..
kod pežoa čak i zračnjak ima grijanje, naime zrak iz cilindra puše direkt po frgazeru..
čim više zagrijavaš skuter na mjestu i pod čokom, više će troksat..
ja ga znam ostavit minutu na čoku i onda jedva krenem, trokira 10 sekundi na mjestu pod punim gasom i ni makac, iza mene oblak dima i onda lagano krenem..
-
Ma dečki, nešto njega drugo zeza...
Karburatior ko takav može raditi i na -40C...
Moja Luna je isto tako AC, i pali u 6:30 ujutro na -5 bez porblema na privi okret, pustim ju na ler gasu da malo radi taman dok si ne stavim kacigu, rukavice, ovo, ono, sjednem na nju, i kad joj dam gas, prvo se sekundu dvije (ALI DOSLOVNO SEKUNDU DVIJE) nečka, malo kao da je neodlučna bi li ili ne krenula, a onda kad krene nema više problema... Glava svječice se ugrije za 20ak sekundi rada na razumnu (ne radnu) temperaturu, isto je i sa glavom cilindra i čelom klipa...
Ili te karb zeza jer je loše poštelan, ili ti vuče falš zrak, ili zeza sviječica (stara / niža temperaturna vrijednost), ili kao meni na primejr probija lulica, majčicu joj njenu...
-
Ma sve je tip top, nema kod mene fusa. Lezaji se isto malo stegnu od hladnoce, sve se stegne, zato su reakcije i trome.
Evo bas me zanima kada malo otopli nakih 8 stupnjeva, biti ce sve u redu.
Danas htio provozati tomosa, smrzli se kotaci, nogara ma sve se smrzlo...
Ja mislim da se te razlike i ne osjete na serijali koliko na kitu.
-
Pogledaj kakva ti je smjesa, jeli presiromašna
Zimi je zrak gušći kad je hladan, ima manji volumen tako da ti vuče više zraka nego ljeti kad je topal. Pogledaj kakva ti je smjesa, lako je moguće da ti je smjesa presiromašna...mada nevirujen da bi to bilo TOLIKO primjetno.
Ležaji se ne stegnu od hladnoće jer su koeficjenti toplinskog širenja isti ili slični...inače motor nebi radia kako spada.
Meni isto loše ide dok je hladan ali to prepisujen gušćem ulju i zimi...kad se zagrije onda je bolje...ali dovoljno ga je minut pustit i opet se ohladi...ali kod mene je druga stvar jel je 4t.
-
Ok, reci koju svječicu imaš???
Da probaš staviti za broj topliju, pa onda probaj!
Možda te čok zeza... naime, AC mašine imaju karburator koji ima termo diznu koju grije struja s motora, pa kad ga zapališ hladnog, onda se kroz kojih pola minute-minutu termo dizna zgrije i zotvori dovod "čok-benzina", ali ako veliš da kad je toplije radi bez greške, onda nije to...
Baš sam se malko konzultirao sa Mr. J. pa probaj onda stavit neki karton na onu "mrežu" di ti usisava zrak za hlađenje, pa će ti se motor brže zagrijat...
Probaj kombinirat, pa javi rezultate...
-
ja sam se jednom vozio na -10°C, i tako par km, i odjednom stao skut..
ugasi se i ništa ni makac..
ja idem vidjet jel se zaštopo frgazer, otvorim, a on pun LEDA..
i onda mi kaže netko da može skut radit na -40°C...
ccc..
-
Svijecica je ngk9. Evo jucer sam probao okretati zadnji kotac i sve se smrzlo i steglo, stvarno nema smisla naprezati skuter po ovakvoj zimi, velim da sam 100% siguran da ce sve biti dobro na nekih 10 stupnjeva.
I strgao sam puz u tomosa jer se i on zaledio, nemogu ga skinuti sa nogare, kotaci se zaledili... ma koma...
-
Nema sanse da karburator radi na -40 u 2 t skutera. Meni se na malo ispod nistice stvara led u fergazeru koji blokira klipic na full gasu i onda mi je gas kontakt brava... a razlika u radu masine ujutro u 7h kad je <0 i popodne oko 15h +5 nebo i zemlja.
-
Svijecica je ngk9. Evo jucer sam probao okretati zadnji kotac i sve se smrzlo i steglo, stvarno nema smisla naprezati skuter po ovakvoj zimi, velim da sam 100% siguran da ce sve biti dobro na nekih 10 stupnjeva.
I strgao sam puz u tomosa jer se i on zaledio, nemogu ga skinuti sa nogare, kotaci se zaledili... ma koma...
E, ta ngk 9 ti je malo pre hladna... probaj staviti 7micu...
Odnosno, kao ti nije za silu voziti skuter na hladnom, onda se nemoj uopće zamarati, stavi ga na toplo i čekaj ljeto...
-
ja sam se jednom vozio na -10°C, i tako par km, i odjednom stao skut..
ugasi se i ništa ni makac..
ja idem vidjet jel se zaštopo frgazer, otvorim, a on pun LEDA..
i onda mi kaže netko da može skut radit na -40°C...
ccc..
Čudi me od kud stvorio toliki led, pa ne usisavaš sa fergazerom vodu?!?! Postoji kondenzat, ali ne ože njega biti toliko da ti je frgić pun leda. Pogotovo ako se u njemu i benzin mješa sa uljem, a i jedno i drugo ne smrzava...
A kak rade fergazeri na autima kad ih teh upališ i prvih 5-10 mmin dok se ne zagrije antifriz pa se njih nemre grijat? A rade bez greške..
2T snowmobili rade na zračno hlađenje i na fergazer, i rade na extremno hladnim temperaturama...
-
Nema sanse da karburator radi na -40 u 2 t skutera. Meni se na malo ispod nistice stvara led u fergazeru koji blokira klipic na full gasu i onda mi je gas kontakt brava... a razlika u radu masine ujutro u 7h kad je <0 i popodne oko 15h +5 nebo i zemlja.
To ti je gas sajla, kondenzat vlage ti se skupi i smrzne i zašteka...
Da, postoji razlika u performancama ispod nule i na +10C. Pa samo probajte ostavit remen od prijenosa na -10C i na +10C, pa da vidiš kako promjeni krutost...
Tu je i ulje u prijenosu, na -10 je gusto ko med, a na +10 je skoro ko "voda"...
-
Poanta je u tome da se ipak stvori led.
-
mozda lupam bezveze..
al kaj nisu aupuh i filter zraka jedina dva mjesta kroz koja moze uc voda ?
da probate nekak zacepit filter i auspuh preko noci ???
-
Čudi me od kud stvorio toliki led, pa ne usisavaš sa fergazerom vodu?!?! Postoji kondenzat, ali ne ože njega biti toliko da ti je frgić pun leda. Pogotovo ako se u njemu i benzin mješa sa uljem, a i jedno i drugo ne smrzava...
vidio sam to, doživio i znam da je moguće..
vani je bila vlaga, niska temp. i magla i ako je zrak zasićen vlagom kondenzacija je vrlo velika i nakon par km vožnje jednostavno se sledilo..
nije odjednom, prvo nije primao gas do kraja a onda sve više i više, led na led, i na kraju skroz zaštopao..
automobilski motori su 4t i takvo što se uglavnom ne događa, pogotovo na ajnšpricu.. za snowmobil neznam, valjda imaju nekakvo grijanje frgazera, zapravo imaju sigurno, ili filter protiv vlage..
-
Čudi me od kud stvorio toliki led, pa ne usisavaš sa fergazerom vodu?!?! Postoji kondenzat, ali ne ože njega biti toliko da ti je frgić pun leda. Pogotovo ako se u njemu i benzin mješa sa uljem, a i jedno i drugo ne smrzava...
vidio sam to, doživio i znam da je moguće..
vani je bila vlaga, niska temp. i magla i ako je zrak zasićen vlagom kondenzacija je vrlo velika i nakon par km vožnje jednostavno se sledilo..
nije odjednom, prvo nije primao gas do kraja a onda sve više i više, led na led, i na kraju skroz zaštopao..
automobilski motori su 4t i takvo što se uglavnom ne događa, pogotovo na ajnšpricu.. za snowmobil neznam, valjda imaju nekakvo grijanje frgazera, zapravo imaju sigurno, ili filter protiv vlage..
Evo "gozz" pogledaj moju poruku i 100% je identicna ovoj.
-
i meni je na zipu par puta zblokirao po hladnoći gas na full gasu.. skoro sam sletio s ceste, zaustavio sam se tako što sam okrenuo ključ u bravi nazad..
poslije toga nisam više stiskao do kraja po zimi i bok..
mislim na temp. -10°C i niže, većina se ipak ne vozi po takvoj zimi..
-
sledilo se zato jer u benzinu ima vode koja se uredno lijeva u gorivo... :angry9:
-
sledilo se zato jer u benzinu ima vode koja se uredno lijeva u gorivo... :angry9:
i to je mogućnost, makar je voda teža od benzina i separira se u rezervoaru ili dnu bloka..
ovo se smrzne na ulazu u karb i kod samog klipa..
-
Evo "gozz" pogledaj moju poruku i 100% je identicna ovoj.
Ma to ste se vi dogovorili!! :toothy9:
-
ovako ako vam skuter/motor stoji vani na smrzavici mani se čini da je bolje upaliti i ostaviti da radi na leru .
ja sam svog upalio bez problema nakon one smrzavice a stoji samo ispod terase i zrak dolazi sa jedne strane.
-
ovako ako vam skuter/motor stoji vani na smrzavici mani se čini da je bolje upaliti i ostaviti da radi na leru .
pa to je najbolje u bilo koje doba dana, godine
upalit i nek odvrti u leru koju min
zdravije je...nego odma napucat gas
-
Evo kako trokira kada se smjesa nece rasprsiti:
http://www.natelki.net/video/4684/3-budale-d (http://www.natelki.net/video/4684/3-budale-d)
-
Kako razj*bava mašinu... :sad3: :sad3: :sad3: tome bi ja malo glavom strugao po hrapavom ledu...