MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Injection => Autor teme: jgrcevic - 20 Prosinac, 2010, 21:57:20
-
Dali mi netko može reći kako se ponistavaju greške na Ditechu?
I kako se ocitavaju?
Skuter upali i radi, ali kad mu dam gasa krepa.... ??? i blica mi injection lamica.... Zna li netko o cemu bi se moglo raditi?
-
Vjerovatno je injektor zaštopan...A za greške,očitavaju se tako što okreneš pun gas,daš kontakt i držiš dok se lampica od inektora ponovo ne upali i onda ostaviš..Tako ona krene blicat što znači da očitava greške,a kako se poništavaju nezznam..To če ti netk drugi objasnit...
-
poništava se sa gameboy-em ili računalom kojeg ima samo servis
-
pogledaj si konektore na glavi injektora... dali ti kompresor dobro fila zrak...
-
to ti je TPS, broji koliko puta ti zablinka, inače greške se brišu na idući načim, uđeš u dealer mod i pustiš ga 15 min, tj nakon trećeg odvrtavanja greške su pobrisane i kompjuter će prihvatit da su greške otklonjene
-
E a kak se uđe u taj dealer mod???
-
Nabavio sam novi ECU, sad se događa sljedeće.... dobiva gorivo, skinuo sam komplet onaj dio gdje je zeleni injektor, sprica maglu sve super, ali neće upalit... gledao sam svjećicu ima iske sve ok...... a kada inekcijom uspricam kroz usis gorivo, upali i radi....
ima li netko kakvu ideju? neznam vise sta da radim, ak nist zapalit cu ga... :angry9:
-
možda naizgled ima iskru
-
Ček tebi ovo kučište s zelenim injektorom šprica u magli il???http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRBVE6mbJv8D4dLbakQWkS5M3l9AQwHY7pb3GdkN4lE_KoAB-UX....Vidiš ja kad skinem ta dva šarafa, i verglam taj zeleni inektor šprica kao igla onako tanka crtica u onaj plavi injektor....MOžda je sad greška kod tebe ili kod mene al moj radi i jako dobro ide...Ja mislim da ti je zeleni zaštopan...Al nezz nerazumijem se još toliko u te inejktore..
-
A kako da provjerim taj zeleni injektor?? ja sam ga spajao na 12V i radi, e sad nisam siguran dali mu sami ECU daje impuls, kako to provjerit, jer se bojim da nije mozda problem u samoj instalaciji....
Jel zna netko princip na koji injktor određuje količinu goriva koju treba ubrizgat... kontam da mi nije greška na onom sklopu gdje je gas, pa da zbog toga nedaje gorivo sa injektora..... nezzzz.. vise dalje blokirao sam...... :( :( :(
-
možda naizgled ima iskru
Iskra je uredu 100%, sjeva ko blesav....
-
pogledaj dal ti onda plavi injektor ne radi...
-
Tako je i meni sijevao,osijetim struju i na ručkama od kočnice a sviječica bila u banani..Ozbiljno probaj stavit drugu,nema veze što ona sijeva...XDDD
-
Zeleni injektor mora bacat mlaz a plavi maglu i iskra nesmije skakat po svjecici nego mora bit fokusirana
-
Zeleni injektor mora bacat mlaz a plavi maglu i iskra nesmije skakat po svjecici nego mora bit fokusirana
E točno tako,ma kad skineš to kučište od zelenog injektora sve če ti bit jasnoo...Njemu je izgleda zeleni injektor zaštopan...
-
Sad sam skinuo cijeli taj skopm od plavog injektora..... i gledam sad zeleni.... ni kapi da špricne više, pa ako ima netko zeleni ispravni nek mi se javi na PM.... nadam se da nije skup....
-
"nadam se da nije skup"
dobra dobra
-
Evo probao sam i s novim injektorom, opet neuspješni...... gorivo opet 0 bodova..... neznam vise sta da radim...... mjenjao ECU, mjenjao injektro..... kako da izmjerim dali ima stuje, kad mjerim voltažu ima konstantno 5 - 5,5 V kad ga alnasujem isti napon.... zna li netko nesto o ovome..... ja sam u sljepoj ulici sad... :-((( :( :( :(
-
premali je napon,min je 12.5 V
-
to ti je TPS, broji koliko puta ti zablinka, inače greške se brišu na idući načim, uđeš u dealer mod i pustiš ga 15 min, tj nakon trećeg odvrtavanja greške su pobrisane i kompjuter će prihvatit da su greške otklonjene
baš čitam ove specijalce ispred...ditech odlazi u zaborav definitinvo :laughing6:
-
gle greske na diteku nemozes s 15 puta skeniranjem rjesit
ako stvarno hoces rjesit greske ili spoji servisno racunalo ili gameboy
ima opcija da se odpoji akumulator na kojih 10 minuta te se memorija kompjutora obrise te se tada reskenira i postoji ajmo rec 30% sansa da je greska obrisana i da ce palit normalno.
Najveci problem diteka je to da aku mora biti tip top i ako je aku ispod 12.4V mozes sam sebi dat ruku jer ides peske doma
Predlazem da napunis aku i da ga palis svakih 2-3 tjedna preko zime na 15 minuta ili nabacis punjac ili nabavis kurblu i deklo.
Kao sto smo vec u 100 tema ustanovili ditek nije za djecu koji misle da se sve rjesava srafcigerom i cekicem.
Nije za seljake koji ga toce s kanistra i naliju smece te ga se treba pravilno odrzavati te razumjeti u elektroniku.
Ditech funkcionira savrseno i po mom je najbolja masina ikada ugradivana u 50cc skuter.
Ono sto njega kolje je neodrzavanje te nestrucni serviseri, ljudi koji ga toce s kanistra ili na nekim shit pumpama + nedostatak filtera goriva.
Filter goriva se za 10kn umetne te svakih 2000km runda injektor cleanera. Molim suzdrzite komentara tipa "ditek je sranje" ili "ditek nevalja" jer na istom principu rade danasnji automobili pa ih niko ne sere iako se vise kvare od diteka. Ako ste hteli skut koji znate slagati te nije vam strana rjec odrzavanje onda je ditek za vas, ako zelite jeftinogu tuninga kupi si raner ili zip.
-
Kao sto smo vec u 100 tema ustanovili ditek nije za djecu koji misle da se sve rjesava srafcigerom i cekicem.
Nije za seljake koji ga toce s kanistra i naliju smece te ga se treba pravilno odrzavati te razumjeti u elektroniku.đ
Ditech funkcionira savrseno i po mom je najbolja masina ikada ugradivana u 50cc skuter.
Ono sto njega kolje je neodrzavanje te nestrucni serviseri, ljudi koji ga toce s kanistra ili na nekim shit pumpama + nedostatak filtera goriva.
slažem se
-
gle greske na diteku nemozes s 15 puta skeniranjem rjesit
ako stvarno hoces rjesit greske ili spoji servisno racunalo ili gameboy
ima opcija da se odpoji akumulator na kojih 10 minuta te se memorija kompjutora obrise te se tada reskenira i postoji ajmo rec 30% sansa da je greska obrisana i da ce palit normalno.
Najveci problem diteka je to da aku mora biti tip top i ako je aku ispod 12.4V mozes sam sebi dat ruku jer ides peske doma
Predlazem da napunis aku i da ga palis svakih 2-3 tjedna preko zime na 15 minuta ili nabacis punjac ili nabavis kurblu i deklo.
Kao sto smo vec u 100 tema ustanovili ditek nije za djecu koji misle da se sve rjesava srafcigerom i cekicem.
Nije za seljake koji ga toce s kanistra i naliju smece te ga se treba pravilno odrzavati te razumjeti u elektroniku.
Ditech funkcionira savrseno i po mom je najbolja masina ikada ugradivana u 50cc skuter.
Ono sto njega kolje je neodrzavanje te nestrucni serviseri, ljudi koji ga toce s kanistra ili na nekim shit pumpama + nedostatak filtera goriva.
Filter goriva se za 10kn umetne te svakih 2000km runda injektor cleanera. Molim suzdrzite komentara tipa "ditek je sranje" ili "ditek nevalja" jer na istom principu rade danasnji automobili pa ih niko ne sere iako se vise kvare od diteka. Ako ste hteli skut koji znate slagati te nije vam strana rjec odrzavanje onda je ditek za vas, ako zelite jeftinogu tuninga kupi si raner ili zip.
sveto pravilo je da nakon trećeg skeniranja greške su pobrisane, tj kompjuter prihvaća kao da je kvar otklonjen
-
neznam tu foru nikad nisam vidjel da je to tako proradilo
-
greske su SAMO da vidis dal ti je nekaj pokvareno... mozes ti imat sve greske na kompu ak je sve u redu motor ce radit normalno... nece ecu iskljucit taj dio ak mu on kaze da ne valja. znaci resetiras greske... upalis motor, ak se mozes vozit vozi se, ak nemres verglaj, okidaj gas, turiraj, ostavi da se zagrije i ak imas neku gresku on ce ti izlistat kad ces opet provjeravat... al to je samo do elektronike... karike, dihtunzi, kompresija, usis, gorivo i filter zraka su mehanika... a ne elektronika
-
Mamicu mu.... ;D ;D ;D Izgleda da problem nije bio u ditechu negu u meni.... hh
Evo sta se dogodilo, nakon sto sam promijenio karike, slozio sve nazad.... vratio konektore.... stisnem paljenje upali mi se svijetlo na instrument tabli ??? ??? ???, pomislim ja da nisam mozda konektore zamjenio (sto ce se na kraju ispostaviti da nisam) zamjeniom ja konektor na zelenom injektoru i na termostatu (pošto su jedino oni isti, a sve ostale sam označio)... počne on verglat, reko to je to.... Itako verglam ja verglam dok nisam akumulator izverglo ( shvatim ja da nema od toga neke fajde....) Nista, vratim se ja na posao, rastavim ja sklop gdje je zeleni injektor i to sve, međutim ni kapi tamo, mjerim pumpu goriva, pokazuke 8 bara...hmmmmm ??? ??? kaze mi kolega mozda je ECU krpucnuo, nebudi ljen nabavim ja novi.... ista stvar.... nabavim ja novi injektor opet nista ( mjerim ja napon na zelenom injektoru pokazuje 5.5V raspitam se na forumu, ljudi kažu to ti je premalo).... I tako vec lagano popizdim razmisljam da ga prodam u dijelove..... I jucer se sjetim idem ja konektore prešpricat kontakt sprejem i ako nije to ide definitivno u dijelove.... prčkam ja oko tih konktora, i sine mi ideja da opet zamjenim ona dva konektrora (zeleni injktor i termostat) zamjenim ja njih, probam... kad ono brm... brm... kresne on, vrišti ko ciganka kad brata ženi....
Moje pitanje je sad: Ispostavilo se da sam odmah na početku sve dobro spojilo, ali mi nije verglao nego je palo svijetlp na instrument tabli, zasto sad kad sam drugi puta sve dobro spojio radi, a prvi puta nije radilo??? :icon_scratch:
-
Hehe zanimljivo,namučio si se a eto bar je upalio..A za ovo nezz razlog..Jbg....