MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: dida32 - 14 Studeni, 2010, 21:42:13
-
imam pitanje za neka malo iskusnije tu...
jer ima kakve svrhe dodavat olovo u ovaj danasnji benzin?
Drugi put napiši malo smisleniji naslov! mod
-
mislim da nema smisla,tetraetil olovo se prije dodavalo da bi dignulo oktanski broj benzina,znaci da ne bi doslo do samodetonacija,a danasnje masine imaju knock senzor pa nemas s tim problema,jedino ak se radi o nekoj naturpijanoj makini. Recimo tipovi u Švedskoj su stavili turbo na mercedes 124 300e 12v,naravno da su smanjili kompresiju al su dosta dizali tlak turbine pa sad moraju vozit na e85 etanol da ne bi doslo do detonacija
-
mislio sam dodavanje u gorivo za scoot?
-
nikakav aditiv ne dodavati u benzin.
-
zasto?
-
zato sto je nepotrebno. Za ispravan rad treba bit odgovarajuca smjesa i mjesavina ulja. Ako se karb zacepi treba ga ocistiti. Isto tako i rezervoar i sito. Sistem napajana gorivom kod skutera servisira se mehanickim putem. Eventualan dodatak je nekakav octane booster na highendu.
-
zasto?
zato sto benzin kojeg kupujes na pumpama vec ima sve potrebne aditive
-
a benzin sa 100 oktana, jer ima kakve razlike u radu, mislim brzini i to?
-
osveti se mala razlika kad motor voziš u ful gasu nap. onda ćuješ kako se poćinje razlićati malo više nego uobićajeno. ja inaće toćin petrolovo 95 a kad utoćin omw super 100 osjeti se razlika pogotovo na nekom base ili midracu.
-
a benzin sa 100 oktana, jer ima kakve razlike u radu, mislim brzini i to?
to ti je bolji izbor nego olovo..ma da ako nemaš jako naturpijan scoot možeš i 95 i 98 bez problema
-
ako se ne varam u servisnoj knjizi stoji ''unlean'' sto bi znacilo da se toci bezolovno gorivo
a preporuka je 95
(tako je u piaggio grupaciji)
-
ako se ne varam u servisnoj knjizi stoji ''unlean'' sto bi znacilo da se toci bezolovno gorivo
a preporuka je 95
(tako je u piaggio grupaciji)
svagdje je tako, 91 oktan minimum, preporuka je 95 bezolovni, meni se čini da se olovni benzin sipa u starije automobilske motore zbog podmazivanja ili nešto tako, nije mi to struka al sam pročitao na jednom auto forumu tako
-
Bezolovno je preporuka za sve šta ima katalizator, olovo je otrov i mislim da je zabranjeno to prodavat, taj super 98 što je prije bio sipaju u stare aute zbog podmazivanja ventila, ostavlja kao neki tanki sloj, i ja isto u skuter svoj sam dosad sipo 98 olovni
-
pa olovni mb98 ne postoji vec 5 godina, bar u zg.
-
super 98 vise ne postoji,zato su stavili na trziste onaj aditiv za stare aute,sad kak se zove...
-
ja sam kupio bočicu od 300mL tog aditiva prije godinu dana i znam da sam dosta platio al nemogu se sjetit kolko tocno :icon_scratch:
ali znam da sam to koristio samo mozda 2-3 puta za staru Hondu CT 125...ide i bez toga :laughing7:
-
Pa eto u bosni na jednoj privatnoj benzinskoj ima još, i to davno su kupili to gorivo, samo što to niko ne toči osim mene i još 2-3 čovjeka u džipove stare... plave je boje :laughing3:
-
osveti se mala razlika kad motor voziš u ful gasu nap. onda ćuješ kako se poćinje razlićati malo više nego uobićajeno. ja inaće toćin petrolovo 95 a kad utoćin omw super 100 osjeti se razlika pogotovo na nekom base ili midracu.
Nemoj čovjeka hranit dezinformacijama :toothy12:
Kod 2T mašina ti 100 oktana apsolutno ništa ne mjenja. 95 je dovoljno i to je to (ma da te ispadne na puni tank manje od kune da točiš 100tku). Tako da onaj ko misli da mu dvotaktni scooter ide bolje je u zabludi ... ;D
dakle, bez dilema --> eurosuper bs 95
-
istina da ne ide bolje, al sa 98 čini mi se da je jednoličnije radio tj mirnije sipo sam i 100 oktana meni je to isto. Više oktana bi trebali sipat svi i sa base kitem ako ima jaku kompresiju
-
Inače ... npr. u dvotaktne crossere ljudi toče čak i 91 oktan (kad su utrke u pitanju) ...
-
Inače ... npr. u dvotaktne crossere ljudi toče čak i 91 oktan (kad su utrke u pitanju) ...
ne kužim zašto manje? u auta kod veći napora pri manje obrtaja dolazi do samozapaljenja zbog toga imaju senzore kvalitete goriva, pa ako bude gorivo s više oktana i snaga bude malo veća
-
Nemoj čovjeka hranit dezinformacijama :toothy12:
Kod 2T mašina ti 100 oktana apsolutno ništa ne mjenja. 95 je dovoljno i to je to (ma da te ispadne na puni tank manje od kune da točiš 100tku). Tako da onaj ko misli da mu dvotaktni scooter ide bolje je u zabludi ... ;D
dakle, bez dilema --> eurosuper bs 95
ajmo se kladit da ditech ide bolje :icon_biggrin:
-
Meni svi motori sa 100-tko bolje delaju na leru nikaj posebno se ne osjeti al koda mi je ljepši ler :dontknow: Sad jesam ja to zabrio il ne neznam :toothy9:
-
ne kužim zašto manje? u auta kod veći napora pri manje obrtaja dolazi do samozapaljenja zbog toga imaju senzore kvalitete goriva, pa ako bude gorivo s više oktana i snaga bude malo veća
Pardon, ne 91 nego 92 oktana. To je kad su u pitanju 2T, auti su već druga priča jer je mašina drugačija. Tu igra ulogu 100 oktana ... Tak vele ovi iz Piaggiovog servisa na pitanje dal da točim 100tku. I još jedna zanimljiva stvar, kad su utrke motornih saonica u pitanju, također 2T, tam se pak toči 85 oktana : ))
Iskreno, ja na svom Runneru ne osjetim nikakvu razliku. Brijem da je to psihološki :toothy12:
-
Pardon, ne 91 nego 92 oktana. To je kad su u pitanju 2T, auti su već druga priča jer je mašina drugačija. Tu igra ulogu 100 oktana ... Tak vele ovi iz Piaggiovog servisa na pitanje dal da točim 100tku. I još jedna zanimljiva stvar, kad su utrke motornih saonica u pitanju, također 2T, tam se pak toči 85 oktana : ))
Iskreno, ja na svom Runneru ne osjetim nikakvu razliku. Brijem da je to psihološki :toothy12:
nisi mozda pomijesao neke vrijednosti? http://www.btinternet.com/~madmole/Reference/RONMONPON.html
-
Ne kužim baš eng ... :toothy9: Slobodno reci di sam pogriješio?
-
nema razlike u performansama između 95ice i 100tke..
isprobal više puta i na spu i vxru..
kompresivni omjer na skuterima i motorima je takav da mu je 95 oktana sasvim dovoljno.
-
Proizvođači vozila u priručniku vozila propisuju minimalni oktanski broj za određeni tip motora i vozila i njihovu preporuku treba slijediti kod izbora benzina za vozilo.
Upotreba benzina s većim oktanskim brojem neće imati znatan utjecaj na poboljšanje rada motora. c/p
Dakle, rokajte 95, sasvim dovoljno. Ako se nevaram za skutere je minimalni oktanski broj 91.
-
Ja znam nekad natočit super 95 umjesto eurosuper 95 koji ima još manju oktansku vrijednost, i još se po boji vidi da je zmazaniji i prljaviji, ali meni sve isto čak mi i bolje ide sa super 95, a još je jeftiniji :toothy10:........2T kosilice od skutera gutaju sve...tak da se ne zamarajte s tim neg točite i vozite bilo kaj :headbang:
-
Brkate neke stvari :icon_thumright:
Oktanska vrijednost je otpornost goriva prema detonaciji, a detonacije su loše kod motora s unut. izgaranjem, jer se tada motor više grije(zbog večih tlakova). A i svječice manje traju te daju slabiju iskru.
I danas je PREPORUČENO stavljati u motore benzin višeg oktanskog broja, baš zbog finiji mašina.
Olovo ko olovo nemreš dodati u benzin danas, jer je otrvan i nemaš ga di za kupiti, ali se stvaljda neka vrtsa olova(makar ni to ne znam di bi mogel nabaviti) "tetraetilno olovo" to koriste ljud za trke i mašine sa velikim br okretaja gdje mašina ne bi izdžala detonacije pa i oktanski br mora biti velik. Vele da 1% tog olova podiže oktansku vrijednost za 15, pa sad ti vidi kak ti bi skuter išel da to staviš u benzin...samo to treba nabavit(jer je i dalje otrovan).
A od ostalih koji se lakše nabave su BENZOL i ETILNI ALKOHOL samo kaj ne diže tolko jako oktansku vrijednost (ak ste čuli za nohu, tam ga ima pa nemojte to piti ak dojdete u Zagorje, samo pijete bijelo vino(bar vi neiskusni) ;D ;D , btw noha je divlja vrsta vina koju su zmislili stari Zagorski alkemičari i oduzima ne samo noge...:laughing6:)
-
Pardon, ne 91 nego 92 oktana. To je kad su u pitanju 2T, auti su već druga priča jer je mašina drugačija. Tu igra ulogu 100 oktana ... Tak vele ovi iz Piaggiovog servisa na pitanje dal da točim 100tku. I još jedna zanimljiva stvar, kad su utrke motornih saonica u pitanju, također 2T, tam se pak toči 85 oktana : ))
Iskreno, ja na svom Runneru ne osjetim nikakvu razliku. Brijem da je to psihološki :toothy12:
pa da u manualu piše da mora imat minimalno 92 oktana a da se sipa 95 ili 98 bezolovno.... na 2t itekako ima ulogu koliko je oktana kad se radi o povećanoj kompresiji, i te motorne saonice nema smisla 85 oktana, mislim da si pogriješio
-
Haha : )) Dobro vi kak oćete, točite 100. Al ja i dalje tvrdim da je 95 dobar i pravi izbor i da se sa 98 ili 100 se ništa ne dobiva. A to za trke crossa i saonica mi je reko serviser iz Piaggia. Isto tako je reko da na 2T mašinama ne igra ulogu blabla. Sad opet može neko reć ovak ... pa onak i bude se stvorilo 10 stranica sranja a tema je treća ... :icon_biggrin:
-
goriva sa visim oktanskim brojem se koriste, kod skutera, kod povecane kompresije da suzbije mogucnost detonacija
-
A od ostalih koji se lakše nabave su BENZOL i ETILNI ALKOHOL samo kaj ne diže tolko jako oktansku vrijednost (ak ste čuli za nohu, tam ga ima pa nemojte to piti ak dojdete u Zagorje, samo pijete bijelo vino(bar vi neiskusni) ;D ;D , btw noha je divlja vrsta vina koju su zmislili stari Zagorski alkemičari i oduzima ne samo noge...:laughing6:)
nije noha nego je NOJA... :toothy12: :toothy12:
-
Sad sam maloprije natankao super plus 98 na INI i sad mi je ler gas viši nak sa euro 95, moro sam ga smanjiti....hmmmm :icon_scratch:
-
mozda imas bolji omjer zraka/goriva sto rezultira vecim lerom.
mene zanima dal se kalorijska vrijednost benzina mijenja u odnosu na povisenje oktanskog broja :dontknow:
-
Sad sam maloprije natankao super plus 98 na INI i sad mi je ler gas viši nak sa euro 95, moro sam ga smanjiti....hmmmm :icon_scratch:
Probaj na neku ravnicu, mozda ti je i brzina porasla za 20-30 km/h ;D
-
mene zanima dal se kalorijska vrijednost benzina mijenja u odnosu na povisenje oktanskog broja :dontknow:
Te dvije stvari nisu nikako povezane. Moze benga od 90 oktana bit "jaca" od one sa 100 oktana
-
to me zanimalo, jer katkad imam dojam da skuter bolje ide na 95-ici nego na 100ci
-
to me zanimalo, jer katkad imam dojam da skuter bolje ide na 95-ici nego na 100ci
Moguce, al ponavljam - oktani s tim nemaju veze
-
stvar je u tome da nema pravila u kvaliteti goriva. nemozes sa sigurnoscu reci da npr omv ima najbolje gorivo, jer sve ovisi odakle dovoze gorivo, s koje je busotine i kakvi aditivi su dodani. nikad neces potrefiti 2 puta istu kvalitetu goriva u 2 razlicite cisterne na istoj crpci u razmaku od mjesec dana recimo. mada su to sve sitnice, toci, vozi, ne zamaraj se time..
-
A i treba znat da je kod nas gorivo lošije nego 'vani'.
-
imam pitanje za neka malo iskusnije tu...
jer ima kakve svrhe dodavat olovo u ovaj danasnji benzin?
Znaci da rezimiramo...
Nema svrhe!
-
razlika izmedu 100 oktana i 95 je to sto kod 100 postoji manja mogucnost od samozapaljenja smjese putem kompresije sto je stetno za motor, a isto tako nije dobro sipat 100 u neke motorice sa losom kompresijom jer onda nema tako kvalitetno izgaranje...
-
razlika izmedu 100 oktana i 95 je to sto kod 100 postoji manja mogucnost od samozapaljenja smjese putem kompresije sto je stetno za motor, a isto tako nije dobro sipat 100 u neke motorice sa losom kompresijom jer onda nema tako kvalitetno izgaranje...
utvrdili smo to nekoliko puta tijekom prošle 2 stranice teme :icon_thumright:
-
Sve zavisi dali je gorivo od Tyrannosaurus rex (to je najbolje jer je on ljut i veliki) ili od mamuta koji je drobonja mlitavi :toothy11:
-
Sve zavisi dali je gorivo od Tyrannosaurus rex (to je najbolje jer je on ljut i veliki) ili od mamuta koji je drobonja mlitavi :toothy11:
:notworthy:
-
pa lovci nisu tada koristili olovne metke ???
-
a mozda je rex upao u gejzir vrelog olova?