MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: pm_xtech 59 - 16 Rujan, 2010, 00:55:14
-
Vidim da več dugo nije bila tema tuninga sp180 , a znam da se na tu temu puno njih voli raspisat... :laughing7:
Evo ovak: imam sp180 2002god.,napravljena velika generalka,sve je serijala jedino je gore - must have pm x-tech 59, sa motorom sam zadovoljan ali to nije to(Sad znam da če mnogi reč kaj če mi spuh bez usisa,karba,multivara,druge glave itd... - odgovor je taj da imam neke djelove doma ali ih neču stavljat dok sve djelove ne nabavim tj.naručim , a nisam mogao izdržat da ne stavim spuh)...
Kaj se tiče stylinga tu imam mnoge planove koje neču niti napisat to čete s vremenom saznat jer motor če se prek zime slagat za iduču sezonu...tak da ima vremena dosta...
U tuning odnosno povečanje snage motora namjeravam uložit od 1500e do 2000e ovisi kolko če biti potrebno, stim da računam da sam več potrošil 2500kn na spuh...
Bitnu ulogu u ovom tuningu če igrat vjek trajanja takvog motora , odnosno da mogu bez problema sa njim otič do mora i natrag i tak 5 puta u sezoni a da nemoram strahovat da če mi negdje stat...a onda se prek zime ako je potrebno napravi polu generalka....
Molio bih da komentirate što bi vi promjenili i zašto, te ako nešto nisam nabrojio a vi bi stavili rado tu napišite bio bih veoma zahvalan :notworthy: :
1.Auspuh : Pm x- tech 59 (NJEGA NEBI MJENJAO ZNAČI TREBALI BI SE OSTALI DJELOVI UKLUPITI PO NJEMU) - 2500kn
2.Cilindar,blokovi : cilindar znači prerada usisa,kanala,poliranje, poliranje bloka ...itd (Kolko je to sve potrebno napravit kolko izvuč iz cilindra to bi se dogovorio s majstorom - mislim da ču taj posao prepustit j.u.r.c.i kolko znam da je on pravi majstor za to) - ???kn
3.Glava i poklopac glave : Pm glava i pm poklopac glave(Također nebih mjenjao zato što je več doma) - 1950kn
4.Fergazer : Mikuni Tm 28 (mislim da če odluka past na tu frgu ali bih molio druge da me savjetuju možda o drugim frgazerima , možda keihin 28, must have 28...) ,Usput kakav je fergazer mikni tmx 27???
5.Usis : stage6 - 420kn ili polini big valve (odnosno može i M-racing - koja je razlika između ta dva) - 1400kn ; ako bi se uzeo big valve onda se mora širiti i usis na bloku , pretpostavljam???kakva je razlika ta dva između običnog stage 6 usisa???dali je isplativa i razlika u cjeni od cca 1000kn???
6.Prirubnica : metalna pod 45 - 400kn
7.Filter zraka : gljiva stage 6 double layer ili malossi e46 (također preporuke koja je bolja itd) - cca 250kn
8.Radilica : Pm sada dali uzimat 55mm ili stock od pm??? razlika je u cjeni mala...Znam da sa 55mm ima veči radijus klipnjača, odnosno da izvlači više iz cilindar,odnosno da traži veču obradu cilindar i kubikažu...!!???!! cca 2500kn
9.Variomat : multivar (več je doma, ali ako je polini bolji ili neki drugi moguča zamjena) - 1000kn
10.Kuplung : malossi delta - 950kn (prepostavljam da fly neče biti dobar za ovaj tuning)možda malossi torq napravit???
11.Zvono : Pm zvono (Također nebih mjenjao jer je doma) - 500kn
12.Prijenos : primar i sekundar neznam dali treba mjenjat, mislim da je to ovisno o tome što želim veće ubrzanje ili krajnju tu me vi savjetujte), malossi sekundar je 600kn - što bih njime dobio itd... :dontknow:
13.Struja: dali je potrebno kupiti malossi cdi???- šta bih njime opče postigao???
14.Vodena pumpa: dali bi bilo must have el. vodena pumpa ili je sasvim uredu stock???
14.Nitro : netreba mi :laughing7: :laughing7:
Otprilike kak sam računo okvirno cjene po ovome ispada cca 13000kn bez ruku dotičnog majstora za preradu cilindar i blokova...
Kolko bi sa tim setupom : 1. trajala mašina,2. kolku bih max.brzinu magao izvuč,3. te kolko bi otprilike mogao izvuč ubrzanje od 0-100km/h ??????
Ukratko :toothy12: :toothy12: :toothy12: ---mislim da je to to , ako sam nešto zabravil nadovežite se, Ljepo bih zamolio bez glupih komentara, unaprjed hvala :icon_thumright:
Ako sam pogriješio uvezi nekih pretpostavka ispravite me... :icon_scratch:
:hello:
-
s ovim setupom sto imas u planu,zaboravi na voznju do mora jednom a kamoli pet puta u sezoni..takav nabudjen sp nije za svaki dan
-
s ovim setupom sto imas u planu,zaboravi na voznju do mora jednom a kamoli pet puta u sezoni..takav nabudjen sp nije za svaki dan
Pa kolko onda km bi po tebi taj setup izdržao , ak kažeš da zabravim vožnju jednom... :icon_scratch:
???
-
Takav setup i ovo "Kolko bi sa tim setupom : 1. trajala mašina,2. kolku bih max.brzinu magao izvuč,3. te kolko bi otprilike mogao izvuč ubrzanje od 0-100km/h" ne idu zajedno.
-
Takav setup i ovo "Kolko bi sa tim setupom : 1. trajala mašina,2. kolku bih max.brzinu magao izvuč,3. te kolko bi otprilike mogao izvuč ubrzanje od 0-100km/h" ne idu zajedno.
Znam da to mnogo i ovisi o tome kolko če se preradit cilindar itd...
Zato sam i napisao okvirno kolko bi se kaj moglo izvuč...
Kaj misliš Goki opet kažem okvirno kolko bi trajal km takva mašina???
-
Pa evo gumy ti ima sličan setup pa možeš njega pratiti i pitati za performanse.
Može trajati dosta, ovisi o odrćavanju i vožnji. Recimo da se motor savršeno održava i "pametno" vozi, ne vidim razlog zašto ne bi trajala i trajala, naravno uz redovno mijenjanje potrošnih dijelova. Pošto je to auspuh koji radi na relativno "niskim" okretajima, može se uštelat da se može fino vozi na malim okretajima, a u tom slučaju je trajnost gotovo ne upitna.
Samo, takva mašina iziskuje štelanje, a za to je potrebno i znanje i iskustvo, koje ti koliko vidim nemaš. Ali ako novci nisu problem, sve je to riješivo. ;D
-
moze ona trajati, ali puno cesce odlaze neki dijelovi.. svako malo neka stelanja, osjetljivost na vlagu i temperaturu zraka.. bla bla...
uglavnom za to voziti treba imati dosta znanja, jer ce se morati dosta puta prestelavati ili mijenjati sitnice, tipa rolice, slideri, dizne, polozaj igle i tako to.
pitaj gumya kako ti je goki rekao, u njega je setup tu negdje kao u tebe
-
Zato sam se i odlučio za pm jel on radi na niskim okretajima...pa je time i duži vjek trajanja, što se tiče mog iskustva i znanja kod turpijanja, štelanja itd - nemam, več sam napiso da to ja nebi radio...
Sitnice koje si drnda nabrojio i održavanje to bih sam radio...
Nadam se da če gumy tu odgovorit.... ::)
Nije mi jasno zašto Ivkulja kaže da nebi mogao otič do mora i natrag... ??? ???
Dajte mi pomognite oko nabrojenih djelova koji bi više se uklopili uz pm...i dajte malo savjeta...hvala
-
zato jer je skut nepouzdan, tj serijala je pouzdanija, pa da ti se nebi sranje dogodilo u putu..
-
zato jer je skut nepouzdan, tj serijala je pouzdanija, pa da ti se nebi sranje dogodilo u putu..
Nerazumijem zašto bi se dogodila sranja ako je skuter na novo složen itd...
-
Prvo ti je veca kompresija,a onda ono "tko ga moze ne stisnuti". I kad ga stisnes,onda ne pustas da vidis koliko ide.
S tim setupom i karbom puno ce ti trositi,tako da ce ti trebati puno novaca za gorivo.
BTW od svega sto si nabrojao ja bi stavio samo PMa,glavu i variomat,i optimalno sređen cilindar (ne max,nego samo da malo lakse diše).
Ako bi vec bilo viska novaca stavio bi usis na standardni karburator i airbox+prirubnica 45.
Usis je bespotreban,ali ako hoces stavi ga.
I ove sve djelove mogao si nabaviti za manje novaca. i to vise od duplo.
Sretno sprojektom.
....i krajnju mozes ocekivati oko 145,150 (otprilike) po urici. Dulji prijenos za sada nemoj staviti,ako vidis da ima snage i da moze izgurati onda stavi polinijev sekundar,prodaje ga clan "EFZ".
-
Usis je osnovnio dio tuninga bb mašine :redface:
-
I ispuh.
Da radim za sebe ja bi tako napravio. To sto bi ja napravio bio bi savrsen omjer između dugotrajnosti,pouzdanosti i performansi.
Mislio sam na to kako je usis bespotreban ako mislis zadrzati standardni karburator,sto bi ja ucinio.
-
Prvo ti je veca kompresija,a onda ono "tko ga moze ne stisnuti". I kad ga stisnes,onda ne pustas da vidis koliko ide.
S tim setupom i karbom puno ce ti trositi,tako da ce ti trebati puno novaca za gorivo.
BTW od svega sto si nabrojao ja bi stavio samo PMa,glavu i variomat,i optimalno sređen cilindar (ne max,nego samo da malo lakse diše).
Ako bi vec bilo viska novaca stavio bi usis na standardni karburator i airbox+prirubnica 45.
Usis je bespotreban,ali ako hoces stavi ga.
I ove sve djelove mogao si nabaviti za manje novaca. i to vise od duplo.
Sretno sprojektom.
....i krajnju mozes ocekivati oko 145,150 (otprilike) po urici. Dulji prijenos za sada nemoj staviti,ako vidis da ima snage i da moze izgurati onda stavi polinijev sekundar,prodaje ga clan "EFZ".
Ak si čito cjeli post trebo si pročitat da više od pola djelova još nisam kupio, naravno ak če se pružit prilika da ču kupit i nešto polovno...
Svjestan sam potrošnje... :o
Nebi takav tuning kakav si ti napiso...
-
I ispuh.
Da radim za sebe ja bi tako napravio. To sto bi ja napravio bio bi savrsen omjer između dugotrajnosti,pouzdanosti i performansi.
Mislio sam na to kako je usis bespotreban ako mislis zadrzati standardni karburator,sto bi ja ucinio.
A standardni karburator nije dobro riješenje ako se ide na nekakav tuning. Veći bi em bolje hladio em bolje podmazivao i davao "bolju" smjesu. :icon_biggrin: Isto tako nema smisla stavljati spuhove, turpijat cilindre, nabijat glave, ako mu "drugu stranu" nećeš optimizirati. Bar tebi bi to trebalo biti jasno. :icon_biggrin:
-
ja bi usis neki od 125ccm motora, ili cr 85... dalje, karb neki 28 flatsiber, spuh imas, malo sredio original cyl ako je u ok stanju, nove karike, po potrebi i klip... te pm glavu.. prijenos se podrazumijeva drugi... ali mislim da torq ti nije bas potreban, jer nebi trebala biti neka znacajna razlika...
-
ja bi usis neki od 125ccm motora, ili cr 85... dalje, karb neki 28 flatsiber, spuh imas, malo sredio original cyl ako je u ok stanju, nove karike, po potrebi i klip... te pm glavu.. prijenos se podrazumijeva drugi... ali mislim da torq ti nije bas potreban, jer nebi trebala biti neka znacajna razlika...
Imam priliku uzet usis od cagive mito 125ccm, al rađe bi big valve mislil da nebi bila razlika velika između njih ??? :icon_scratch: :dontknow:
Karb 28 flatsiber onda potvrđuješ da bi bilo dobro uzet mikuni tm 28???
-
da imam love npr za 172 malossi uzeo bi mikuni tm 28.. samo originalni..
a za usis.. nezz treba ga svakako preradjivati za bilo koji veci.. to nisam nikada radio pa ti nezz objasniti jbg...
i onda se mora pero na cyl odrezati jer zatvara mu usis...
-
ja bi usis neki od 125ccm motora, ili cr 85... dalje, karb neki 28 flatsiber, spuh imas, malo sredio original cyl ako je u ok stanju, nove karike, po potrebi i klip... te pm glavu.. prijenos se podrazumijeva drugi... ali mislim da torq ti nije bas potreban, jer nebi trebala biti neka znacajna razlika...
Razlika je, jer su serijske bb polutke za k...
-
mislis razlika zakrivljene , linearne kao na 50 ccm, de slikaj bas da vidim kut.. daj sliku, znam da imas :laughing7:
-
Nemam sliku, al su polutke u banani :icon_biggrin:
-
Znam ja da ti goki meni sve znaš napisat onak ljepo redom kak sam i ja, al ti se neda, jel tak??? :happy8:
:'( :'(
-
@PM,sve sam procitao i svoje sam ti misljenje rekao.
Ako zelis dobar karb uzmi MIKUNI TM 28 SS
(http://www.easilysharing.com/images/97403605584124014756.jpg) (http://www.easilysharing.com/)
(http://www.easilysharing.com/images/50396697727698464075.jpg) (http://www.easilysharing.com/)
@Goki,to ja znam,ali eto,kako neki vole staviti karb 24 a ne dirati ni usis ni ispuh,tako moze i obrnuto,ako se osjeti potreba za podmazivanjem i hlađenjem tada bi mjenjao setup usisa.
Ja cu probati na svoj nacin,pa cemo vidit.
-
za 28mm karb treba posteno izburgijat blokove i cilindar da bi to radilo kak spada ;)
-
Možda ima koja slika u mom projektu :toothy11:
-
Možda ima koja slika u mom projektu :toothy11:
VXR projektu? :toothy11:
po ovome sto si ti napisao iz setupa, taj skuter je za pistu ;D
SP180 ide savrseno sa dobrim karbom, usisom i multivarom, a sve ostalo su perverzije male prljave :jerk:
nije nemoguce da se ode do mora sa takvim setupom, ali ja se definitivno nebi usudio
jel nemozes ti skuter vozit 140 ful gas 300km a da je sve ok...ne naturpijani skuter :dontknow:
a mozda i mozes ;D
@SPecial - fiiiiiiiiiiic jesi gotooooooooooov!!!
-
neki se ne usude sa ser. spom na more pih
goki sta fali ser polutkama, torq nisam vidio, al se zato fino vidi koliko su ser. linearne, po slici kad gledas uz malossi ne vidis razliku
:dontknow: :dontknow:
-
neki se ne usude sa ser. spom na more pih
goki sta fali ser polutkama, torq nisam vidio, al se zato fino vidi koliko su ser. linearne, po slici kad gledas uz malossi ne vidis razliku
:dontknow: :dontknow:
Ako budeš imao priliku probati torq naspram serijskih, znat ćeš da ima razlike. ;D
-
nest mi govori da ga ni ti nisi probao, sam prdis u prazno ::)
-
Prdim u prazno :dontknow:
-
:P
kao da smo pricali jednom o tome :toothy12: :toothy12:
-
neki se ne usude sa ser. spom na more pih
goki sta fali ser polutkama, torq nisam vidio, al se zato fino vidi koliko su ser. linearne, po slici kad gledas uz malossi ne vidis razliku
:dontknow: :dontknow:
Ko im je kriv kaj se ne usude, pa nebi se vozil čok 140km/h 300km :notworthy: , lagan vožnjica po staroj cesti 70-80km/h tu i tam se malo da gasa....
-
vozit ces se, na ne znam na leru, na 1/8 gasa, i to ce biti trokiranje vjerovatno
-
vozit ces se, na ne znam na leru, na 1/8 gasa, i to ce biti trokiranje vjerovatno
Svaka čast :laughing11: :laughing7: :toothy9: :toothy12:
Onda na 3/8 gasa :laughing6:
-
ja vozim na Ʃπ/8 gasa pretezito :icon_biggrin:
-
Uglavnom si promašio skuter, trebo si onda uzet VXR 200 i naturpijat, tako da bi o moru mogo pričat
-
Meni sa tvojim istim spuhom, multivarom, kevlarom i plavim susticama ide 145 po ravnom, po cajgeru, oko 160 nizbrdo (sad kolko laze neznam, moram sa gps.om probat), e da i jos sasm stavio mazuchelli radilicu sa standard hodom i skut ide osjetno bolje sa njom, mislim ubrzanja su bolja valjda jer je laksa radilica, a vidit cemo koliko ce trajat....
ja bi ti preporucio samo vario jos da stavis, usis i karb 25mm sa kojim se neces puno hebat oko stelanja... gle, i tako sredjen sp ide znatno bolje, sve drugo je po meni za pustit u garazu za nedelje i kad ti neki tatin sin dodje bahatit sa nexusom 500 (mada i sa ovim setupom sta imam ja i nexus 500 nije neki problem (sta se ubrzanja tice hehe) a da ne pricam za te razne vxr.ove 209, njih spalis s pola gasa...
-
@SPecial - fiiiiiiiiiiic jesi gotooooooooooov!!!
Sta to znaci da nemam pojma i da sutim?
-
previše para ćeš bespotrebno potrošiti.
pola tih stvari ti netreba ako se planiraš sa skuterom malo duže voziti
karb stavi 28icu neku flat, multivar ti može slobodno ostati, za taj auspuh za deltom nemaš potrebe
uzmi pm glavu, onaj poklopac ti isto baš i netreba
što se tiče usisa, ako planiraš 28icu stavljat može se i serijski dobro preraditi da radi, ako neželiš to onda polini ili vforce(ak budeš imo sreće)
uz onaj usis što si naveo za 1400 kn nedobiješ usisni blok, a i po meni bi tu trebao onda malo veći karb ići
ako ti je radilica prešla dosta km stavi 54 ili 55mm radilicu
što se tiče struje, ili probaj nabaviti od ac struje namotaje i cdi, ili malossi taj cdi
ako se to pošteno složi potrajat će ti, naravno ako bude dobro naštimano i paženo
al stalno će ti odlaziti neke sitnice i stalno ćeš morati šarafati po tome
edit: prirubnicu napraviš bez problema za 100-150 kuna kakvu god hoćeš
stage6 gljiva baš i nije pretjerano kvalitetna, uzmi malossi
vodena ti je dovoljna serijska
-
@gumy, zasto struja od malossija?
-
radi okretaja, mislim da drze okretaje razlicito.. ova od lc je losija i prije je blokada..
-
ok, al sta ce mu okretaji na tom spuhu, mislim nebi smjelo prelazit 10k, mozda se varam ???
-
nisam nikad isprobao malossi cdi, po stranici piše da promjeni kut paljenja ( Digitronic adjusts preignition to compensate for higher speeds with delayed ignition.)
bez obzira što neide u veće okretaje (meni se vrti na nekih 8500 - 11.5 rolice, dugački bijeli malossi centralni i serijsko kvačilo s bijelim federima od delte),
osjeti se razlika.
isprobao sam sp struju sa tp kajlom, ac struju s kajlom, i nekako mi najbolje radi sa ac strujom sa standardnom kajlom
-
nisam nikad isprobao malossi cdi, po stranici piše da promjeni kut paljenja ( Digitronic adjusts preignition to compensate for higher speeds with delayed ignition.)
bez obzira što neide u veće okretaje (meni se vrti na nekih 8500 - 11.5 rolice, dugački bijeli malossi centralni i serijsko kvačilo s bijelim federima od delte),
osjeti se razlika.
isprobao sam sp struju sa tp kajlom, ac struju s kajlom, i nekako mi najbolje radi sa ac strujom sa standardnom kajlom
to bi vrijedilo za vece brzine, jelda? Znaci nesto zivahnije prima okretaje na vecim brzinama? Tako je bilo meni sa tp strujom na roxu...
-
previše para ćeš bespotrebno potrošiti.
pola tih stvari ti netreba ako se planiraš sa skuterom malo duže voziti
karb stavi 28icu neku flat, multivar ti može slobodno ostati, za taj auspuh za deltom nemaš potrebe
uzmi pm glavu, onaj poklopac ti isto baš i netreba
što se tiče usisa, ako planiraš 28icu stavljat može se i serijski dobro preraditi da radi, ako neželiš to onda polini ili vforce(ak budeš imo sreće)
uz onaj usis što si naveo za 1400 kn nedobiješ usisni blok, a i po meni bi tu trebao onda malo veći karb ići
ako ti je radilica prešla dosta km stavi 54 ili 55mm radilicu
što se tiče struje, ili probaj nabaviti od ac struje namotaje i cdi, ili malossi taj cdi
ako se to pošteno složi potrajat će ti, naravno ako bude dobro naštimano i paženo
al stalno će ti odlaziti neke sitnice i stalno ćeš morati šarafati po tome
edit: prirubnicu napraviš bez problema za 100-150 kuna kakvu god hoćeš
stage6 gljiva baš i nije pretjerano kvalitetna, uzmi malossi
vodena ti je dovoljna serijska
Jedino si mi ti do sada napiso pretežno sve kaj me zanimalo , hvala gumy :icon_thumright:
Znači kažeš da je delta nepotrebna, kaj nebi bio sigurniji s njom???
Zašto kažeš za vforce ak ču imat sreče, kaj ga je teško nabavit,mislimda ima na sipu???još veči karb od mikuni tm28 znači nebi bio dovoljan???
A jbg več sam kupil glavu i poklopac glave od pm...
Koju bi ti radilicu preporučil 54,55 mm je uredu od pm?ili ima bolja???
Šta kažeš primar sekundar treba dirat???
Jel bi mogo okvirno napisat ubzanje svog sp180 sa sličnim setupom od 0-100km/h i krajnju brzinu, te kolko misliš da če km proč tvoj sp sa tvojim savršenim odžavanjem???
-
Uglavnom si promašio skuter, trebo si onda uzet VXR 200 i naturpijat, tako da bi o moru mogo pričat
A jbg volim zvuk 2t motora, i opčenito ne volim 4t motore...
2t :headbang: :headbang: :headbang:
-
Digitronik općenito u svim režimima rada daje bolju iskru, a i na većim okretajima retardira, za razliku od serijske struje. Jurca je negdje pisao točne brojke LC-AC-digitronik.
-
Digitronik općenito u svim režimima rada daje bolju iskru, a i na većim okretajima retardira, za razliku od serijske struje. Jurca je negdje pisao točne brojke LC-AC-digitronik.
nisi bili bas tocni, srad je pisao tocne poslje
-
nemoj uzimat tm 28 ss jer ces se posteno namuciti sa stelanjem.... ne kazem da je nemoguce al ono... sjebano je za nabaviti dizne i igle....
imao sam pa znam o cem pricam :icon_thumright:
-
nisi bili bas tocni, srad je pisao tocne poslje
Bitno da ima negdje napisano :icon_biggrin:
-
nikad nemoš znat kolko ćeš proći km. mene jebu sitnice, vjerojatno će i tebe, tipa propišo mi semering vodene, pa mi je brtva glave 2x otišla jer sam kupio polovnu glavu koja nije baš dobro sjedala na cilindar i dosjed brtve nije bio u redu, pa ti pukne lamelica na usisu itd itd.
što se tiće s6 vforcea ja nisam zadovoljan jer mi je puko nakon ni 100km napravljenih. nemora značiti da će i tebi..
što se tiče kvačila, imao sam deltu s crvenim federima otpuštenim do kraja i previsoko je hvatalo, stalno je kvačilo proklizivalo, probao sam bzvz staviti serijsko i start je predobar.
što se tiče radilice, uzmi 55mm kad već možeš birati, ja sam naručivao 55pm ali su zajebali i stigla mi 54.
ubrzanje od 0-100? recimo da ćeš serijskog nexus500 tolko ostaviti da će ti biti neugodno :)
-
Od svih navedenih dijelova za cestovni tuning potreban je veći karburator(25 ili 28), manja modifikacija termo grupe, podešavanje prijenosa i paljenja po potrebi.
Za cestovnu upotrebu nije potrebna delta, variomat, pa čak ni ispuh da bi SP išao dobro, ako se gleda na dugoročno bolje je kupiti dobru novu radilicu :icon_thumright:
-
Od svih navedenih dijelova za cestovni tuning potreban je veći karburator(25 ili 28), manja modifikacija termo grupe, podešavanje prijenosa i paljenja po potrebi.
Za cestovnu upotrebu nije potrebna delta, variomat, pa čak ni ispuh da bi SP išao dobro, ako se gleda na dugoročno bolje je kupiti dobru novu radilicu :icon_thumright:
slazem se :)
-
Od svih navedenih dijelova za cestovni tuning potreban je veći karburator(25 ili 28), manja modifikacija termo grupe, podešavanje prijenosa i paljenja po potrebi.
Za cestovnu upotrebu nije potrebna delta, variomat, pa čak ni ispuh da bi SP išao dobro, ako se gleda na dugoročno bolje je kupiti dobru novu radilicu :icon_thumright:
:icon_thumright:
od svih odgovora kaj ste tu pisali stipe vam je dao jedini pravi odgovor sto bi znacilo da sva ta izdrkavanja oko kupnje malossi prijenosa,trkacih auspuha usisa,struja i neznam kakvih jos ostalih nepotrebnih gluposti nisu potrebna da bi jedan sp isao jako ljepo na cesti i trajao relativno dugo ovisno kolko je kvalitetno slozen i odrzavan...
vidim da se borba vodi najvise oko fergazera.dokazano je da sp i slicni big borovi idu najbolje sa 25-icom i nema potrebe stavljat nista vece od toga...
-
:icon_thumright:
od svih odgovora kaj ste tu pisali stipe vam je dao jedini pravi odgovor sto bi znacilo da sva ta izdrkavanja oko kupnje malossi prijenosa,trkacih auspuha usisa,struja i neznam kakvih jos ostalih nepotrebnih gluposti nisu potrebna da bi jedan sp isao jako ljepo na cesti i trajao relativno dugo ovisno kolko je kvalitetno slozen i odrzavan...
vidim da se borba vodi najvise oko fergazera.dokazano je da sp i slicni big borovi idu najbolje sa 25-icom i nema potrebe stavljat nista vece od toga...
dottore??? pa bar si ti vidio keihina 28 na djelu.. a isto tako i dellorta. uostalom pitaj si kolegu iz botinca koji mu je najbolji karb..
igor sto se tice kuteva paljenja moji su savrseno tocni podatci. ako ne vjerujes kontaktiraj Piaggio italiju,mozda ti se smiluju pa ti daju podatke.
uglavnom sto se tice paljenja
Skipper and Typhoon: AC Ima fixni kut pretpaljenja na 19 stupnjeva prije GMT
Hexagon and Runner: LC struja ima varijabilni kut pretpaljenja u 2 pozicije i oscilira u sljedecim intervalima: 9 stupnjeva @ 1500+ rpm , a 22 stupnja @ 7500
sto se tice malossija nesto sitno je bolji od serijskog paljenja pa tako pri niskim okretajima dosta ranije okine @25 stupnjaeva @ 1500+ rpm a na visokim oko 20 stupnjeva.
najbolja struja za runner big bore je leonelli.
e sad da decku odgovorim na temu
-
1.Auspuh : Pm x- tech 59 (NJEGA NEBI MJENJAO ZNAČI TREBALI BI SE OSTALI DJELOVI UKLUPITI PO NJEMU) - 2500kn
2.Cilindar,blokovi : cilindar znači prerada usisa,kanala,poliranje, poliranje bloka ...itd (Kolko je to sve potrebno napravit kolko izvuč iz cilindra to bi se dogovorio s majstorom - mislim da ču taj posao prepustit j.u.r.c.i kolko znam da je on pravi majstor za to) - ???kn
3.Glava i poklopac glave : Pm glava samo bez poklopca glave jer ti je to nepotrebna a jako skupa investicija.
4.Fergazer : Ja bih isao na keihina 28 kao sto sam ti i rekao preko mobitela jer mikunija je dosta tesko nastelat a za keihina imam provjerenu kombinaciju (mozes pitat i michelea i DINO SP 180 s foruma, kizu iz kvarta, neznam tko je jos vozio dinekov i micheleov runner. Motor na svim otvorima gasa radi jednoliko i bez trokanja sto je odlika stvarno savrseno postelanog karburatora (na 2 t)
5.Usis : stage6 - ali onaj normalni ne V force i uzeti polinijevu plocu sa lamelicama jer su od stage 6 jako lose( o.30 mm),
6.Prirubnica :
stage 6 u kompletu daje i prirubnicu , samo uzeti 2 one gume rezervne jer se zna desiti da puknu iako meni vec dugo nije na spu koji se koristi all day use
7.Filter zraka : izbor je tvoj
8.Radilica : BGM EVOLUTION 110 mm klipnjaca. uz karb od 28 mm ce sjesti brutalno . Uglavnom radilica za koju nitko nece nista moci prigovoriti a ona je temelj svako dobro i dugotrajno slozenog motora.
9.Variomat : multivar (več je doma, ali ako je polini bolji ili neki drugi moguča zamjena) - 1000kn MUTLIVAR JE U REDU(iako je polini nesto bolji sa obradom multivar je isto u redu)
10.Kuplung : Na taj setup i okretaje nepotreban
11.Zvono : Pm zvono (Također nebih mjenjao jer je doma) - 500kn Ako ga imas doma u redu ako ne onda nepotrebno.
12.Prijenos : Kupi od efza sekundar polinijev(isti broj zubaca kao i malossi)(dakle isto produljjenje). Smanjit ces stres na komponente radilice i polutke(za sto getriba prvenstveno i sluzi a i elegantnije ces voziti motor.
13.Struja: dali je potrebno kupiti malossi cdi???- šta bih njime opče postigao??? u principu nije potrebno za taj spuh mjenjati CDI jer nisu preveliki okretaji, ali ako ces ici na izmjenu onda mozes nabaviti od AC magnet namotaje i CDI .
14.Vodena pumpa: U redu je vodena serijska pumpa.
-
dottore??? pa bar si ti vidio keihina 28 na djelu.. a isto tako i dellorta. uostalom pitaj si kolegu iz botinca koji mu je najbolji karb..
ne kazem ja da je pwk 28 los.....jeben je fergazer...al dva najjaca i najbrza big bora u HR su vozili na 25 sto bi znacilo da 28 nije potrebno :)
a sta se tice lea njemu bas i nije drag keihin a i dugo je vozio na 25... ;D
-
dellorto 25 i keihin 28 se nemogu nikako uspoređivati.
imao sam poprilično dobro naštimanu 25-icu, nakon nje sam samo stavio pwk 28 ugrubo uštelan i skuter se preporodio
-
igor sto se tice kuteva paljenja moji su savrseno tocni podatci. ako ne vjerujes kontaktiraj Piaggio italiju,mozda ti se smiluju pa ti daju podatke.
istina, ja sam krivo vidio, jel se ne ljutis? nemam kog kontaktirat, nit se ko ima smilovat, podaci stoje u manualima
ispricavam se :toothy11:
i kakvi su VHST 24-26 karbovi???
-
valjda dobri...flahšiber su...al bolji su ti vhsb ili jos bolje vhsc... :P
-
prejeftini su, sigurno sto nemaju prikljucke ::) od 25ice mora bit bolji :dontknow:
i da da ima neki od 100mm karb reko bi da je taj bolji :toothy11:
-
Ne, ne, 19 je najbolji jer ga dottore ima na zipu :laughing7:
-
Ne, ne, 19 je najbolji jer ga dottore ima na zipu :laughing7:
kai ti znas....19 je najbolji fergazer na hajend setupu pogotovo na zipu...
a ko vam kriv kaj neznate postelat motore sa 25-icama....smajicev sp i perkusicev penetrator je imo 25-icu gore i nije bilo brzeg big bora u HR....
-
i bili su najbrzi zahvaljujuci 25icama de dobro je
znam da je sprdnja al ono :P
-
kai ti znas....19 je najbolji fergazer na hajend setupu pogotovo na zipu...
Nemoj da sad idem naći postove u kojima si se složio sa mnom da bi svi ti skuteri za trke bolje išli s nekim mikuniem 24 nego s dell 19, a to što vas pravilnik prca u guzu je druga stvar :laughing7:
-
pravilnik cega, trka kojih nema? :toothy11:
-
Baš tako :toothy12:
-
Nemoj da sad idem naći postove u kojima si se složio sa mnom da bi svi ti skuteri za trke bolje išli s nekim mikuniem 24 nego s dell 19, a to što vas pravilnik prca u guzu je druga stvar :laughing7:
probali smo mi stavit 24.....imam doma stage6 pwk 24 R/T...pravi trkaci fergazer....i zip se slabo vrti s njim....ima vise momenta al nije to to...19 je zakon...
a i prico sam sa stage6 team-om dok su bili u marofu prosle godine i decki su rekli da je 19 najbolji fergazer jer se s njim motor najbolje vrti sa vecim ima samo vise snage koju prakticki nemres iskoristit na stazi i nisi nis brzi neg sa 19....a vi si sad mislite kai ocete.... :)
i bili su najbrzi zahvaljujuci 25icama de dobro je
znam da je sprdnja al ono :P
konju jedan naravno da nisu bili najbrzi zbog fergazera....nego sam vam ocu rec da ak brutalno slozeni big borovi voze sa 25-icama kaj ce vasim jadnim cestovnim klamotama veci fergazer....kai se mene tice stavite si vi gore keihina 40 pa mozda poletite....
-
probali smo mi stavit 24.....imam doma stage6 pwk 24 R/T...pravi trkaci fergazer....i zip se slabo vrti s njim....ima vise momenta al nije to to...19 je zakon...
a i prico sam sa stage6 team-om dok su bili u marofu prosle godine i decki su rekli da je 19 najbolji fergazer jer se s njim motor najbolje vrti sa vecim ima samo vise snage koju prakticki nemres iskoristit na stazi i nisi nis brzi neg sa 19....a vi si sad mislite kai ocete.... :)
Kako se meni vrtio i bolje išo sa tm 24 nego sa dell 19 :icon_biggrin:
-
Kako se meni vrtio i bolje išo sa tm 24 nego sa dell 19 :icon_biggrin:
neznam....ti si ocito bolji i pametniji od tvornickog stage6 teama....ti umjesto inerotora na hajendu imas veliki fergazer i s njim ubijas konkurenciju....mislim da cu tebi vise vjerovat neg njima....hahahahaha.....
-
Ne nego ti ne znaš našelat veći karb od 19, u tome je problem :laughing7:
-
Ne nego ti ne znaš našelat veći karb od 19, u tome je problem :laughing7:
istina....jbg neznam ni ja sve....xD
-
1.Auspuh : Pm x- tech 59 (NJEGA NEBI MJENJAO ZNAČI TREBALI BI SE OSTALI DJELOVI UKLUPITI PO NJEMU) - 2500kn
2.Cilindar,blokovi : cilindar znači prerada usisa,kanala,poliranje, poliranje bloka ...itd (Kolko je to sve potrebno napravit kolko izvuč iz cilindra to bi se dogovorio s majstorom - mislim da ču taj posao prepustit j.u.r.c.i kolko znam da je on pravi majstor za to) - ???kn
3.Glava i poklopac glave : Pm glava samo bez poklopca glave jer ti je to nepotrebna a jako skupa investicija.
4.Fergazer : Ja bih isao na keihina 28 kao sto sam ti i rekao preko mobitela jer mikunija je dosta tesko nastelat a za keihina imam provjerenu kombinaciju (mozes pitat i michelea i DINO SP 180 s foruma, kizu iz kvarta, neznam tko je jos vozio dinekov i micheleov runner. Motor na svim otvorima gasa radi jednoliko i bez trokanja sto je odlika stvarno savrseno postelanog karburatora (na 2 t)
5.Usis : stage6 - ali onaj normalni ne V force i uzeti polinijevu plocu sa lamelicama jer su od stage 6 jako lose( o.30 mm),
6.Prirubnica :
stage 6 u kompletu daje i prirubnicu , samo uzeti 2 one gume rezervne jer se zna desiti da puknu iako meni vec dugo nije na spu koji se koristi all day use
7.Filter zraka : izbor je tvoj
8.Radilica : BGM EVOLUTION 110 mm klipnjaca. uz karb od 28 mm ce sjesti brutalno . Uglavnom radilica za koju nitko nece nista moci prigovoriti a ona je temelj svako dobro i dugotrajno slozenog motora.
9.Variomat : multivar (več je doma, ali ako je polini bolji ili neki drugi moguča zamjena) - 1000kn MUTLIVAR JE U REDU(iako je polini nesto bolji sa obradom multivar je isto u redu)
10.Kuplung : Na taj setup i okretaje nepotreban
11.Zvono : Pm zvono (Također nebih mjenjao jer je doma) - 500kn Ako ga imas doma u redu ako ne onda nepotrebno.
12.Prijenos : Kupi od efza sekundar polinijev(isti broj zubaca kao i malossi)(dakle isto produljjenje). Smanjit ces stres na komponente radilice i polutke(za sto getriba prvenstveno i sluzi a i elegantnije ces voziti motor.
13.Struja: dali je potrebno kupiti malossi cdi???- šta bih njime opče postigao??? u principu nije potrebno za taj spuh mjenjati CDI jer nisu preveliki okretaji, ali ako ces ici na izmjenu onda mozes nabaviti od AC magnet namotaje i CDI .
14.Vodena pumpa: U redu je vodena serijska pumpa.
Hvala J.UR.C.A. Sad znam sve kaj treba uzet, za neke pojedinosti javim ti se na pm...
Kaj se tiče karba znači niš od mikuni tm 28 , da uzmem keihin 28...???
Ova bgm radilica je 54 ili 55mm???
-
daj bože da kupiš pola tih dijelova koje si nabrojao... :notworthy:
Vidim želiš si složit skut da ide brutalno i dugotrajno reći ću ti ovako, imam isti preblem kao ti lud sam za 2t kao ti,
sam vozim sp-180 (polini evolution spuh, polini speed control vario, polini kevlar remen,bgm 55mm radilica,bgm glava)
baš planiram uzet fergazer neki neznam koji ču, moram porazgovarat s jurcom,
motor je po mome takvo smeće koliko god se trudio oko njega da ga što bolje složiš uvjek nešto ali konstanto makar
to bio onaj sitni kvar ali je kvar i ako ja radim samo 3000km po godini uvjek nešto jbg ali štaš VOLIM GA hehe
-
daj bože da kupiš pola tih dijelova koje si nabrojao... :notworthy:
Vidim želiš si složit skut da ide brutalno i dugotrajno reći ću ti ovako, imam isti preblem kao ti lud sam za 2t kao ti,
sam vozim sp-180 (polini evolution spuh, polini speed control vario, polini kevlar remen,bgm 55mm radilica,bgm glava)
baš planiram uzet fergazer neki neznam koji ču, moram porazgovarat s jurcom,
motor je po mome takvo smeće koliko god se trudio oko njega da ga što bolje složiš uvjek nešto ali konstanto makar
to bio onaj sitni kvar ali je kvar i ako ja radim samo 3000km po godini uvjek nešto jbg ali štaš VOLIM GA hehe
A jbg, baš kak kažeš lud sam za 2t motorom i to je to nemre si čovjek pomoči... :icon_thumright: :icon_thumright:
Zato jesu kvarovi da se rješavaju :jerk: :jerk: :laughing7:
-
kvarovi jesu da se rjesavaju al ne negdje na cesti 100-200km daleko od doma....a sa tak slozenim motorom uvjek ces morat imat broj od nekog ko ima kombi ili prikolicu na raspolaganju 0-24....xD
-
kvarovi jesu da se rjesavaju al ne negdje na cesti 100-200km daleko od doma....a sa tak slozenim motorom uvjek ces morat imat broj od nekog ko ima kombi ili prikolicu na raspolaganju 0-24....xD
:laughing7: :laughing7: :laughing7:
Kaj je tu je....
-
jel nije jeftinije ici na more sa 4t motorom? :icon_biggrin:
-
jel nije jeftinije ici na more sa 4t motorom? :icon_biggrin:
U svakom slučaju je, i sigurnije... :laughing7: :laughing7: :laughing7:
:icon_thumright:
-
Hvala J.UR.C.A. Sad znam sve kaj treba uzet, za neke pojedinosti javim ti se na pm...
Kaj se tiče karba znači niš od mikuni tm 28 , da uzmem keihin 28...???
Ova bgm radilica je 54 ili 55mm???
radilica je 55 mm ... da uzmi keihina 28. rekao sam ti cijenu za koju ja karb nabavim.(sa diznama za 180 runnera da sve super radi)
-
U svakom slučaju je, i sigurnije... :laughing7: :laughing7: :laughing7:
:icon_thumright:
a da ti radje slozis runnera da ide jebeno za nekih 500eura i za 1500eura si kupis neki skuter 4T za putovanja....xD
-
To sam i razmišljo, al isti mi je racku kad bi opet uzo 2t - a to znači da opet moram uzet sp , jbg :dontknow:
:icon_thumright:
-
e ljudi kad smo već kod toga imam ja kombi dostupan sam 0-24 skoro svakodnevno imam vozila po cijeloj RH pa ako zapnete zovite....
-
e ljudi kad smo već kod toga imam ja kombi dostupan sam 0-24 skoro svakodnevno imam vozila po cijeloj RH pa ako zapnete zovite....
Dobro je znati... :icon_thumright:
Daj broj...
-
0958274395