MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Injection => Autor teme: B.E.G.A - 30 Svibanj, 2010, 21:28:44
-
Dakle lik je skinuo TPS i nabio gljivu na prirubnicu.
Mene zanima na koju foru on sad regulira zrak,budući da preko TPSa količinu zraka određujemo okretanjem ručice gasa :icon_scratch:
Po tome on sad ima puno previše zraka na leru jer je praktički slobodan prolaz zraku do usisa,a u vožnji pogotovo :S
http://www.youtube.com/watch?v=xXhsYzZxvTI&feature=related
Jel netko to pokušao napravit ? Kak se odrazilo na perfomanse u vožnji ?
Ja bi sad otišao u garažu probat,al sam se otuširao i spreman sam za krpe :icon_biggrin:
-
da nema neku kontrolu nad injektorom?
-
to je neki jebeni majstor
-
to sam i ja gledo na onom aprilinom forumu americkom i nikak mi nejde u glavu vjerujem da sig ima problem a to da pevise zraka dobiva znaci automacki i vise gorica trosi valjda tako je bar po meni :icon_scratch:
-
i šta ako ima više zraka i dalje može radit motor, možda je kompenziro sa dodavanjem goriva
inače svaki atmosferski dizel motor nema nikakvu klapnu nego uzima zraka kolko povuče
-
i šta ako ima više zraka i dalje može radit motor, možda je kompenziro sa dodavanjem goriva
inače svaki atmosferski dizel motor nema nikakvu klapnu nego uzima zraka kolko povuče
to za dizel atmosferce znam ...
po tome bi mogla onda i prirubnica pod 45 stupnjeva ;D
baš ću probat nešt iskemijat kad se vratim s faxa ovaj tjedan ...
-
.. evo ti iskustva,skinuo prije 4 god org.filter,stavio gljivu,sve pet,al previše se dere,i uvlaći razne gluposti u cilindar,
rezultat:buka,prašina izribala cilindar i pojela karike ..
išao isto do 9000rpm ..
prije par mjeseci kupio novi cilindar,karike,klip ..
i novi air box,sada kida cestu i ide do 11000rpma samo ZX,original rolice od 7gr i crne malossi suštice na kvačilu(neznam zašto sam ih stavljao,al nema veze) ..
znaći nikave gljive,red sponge itd,samo original filter i to ti je to ..
ako ti baš srce želi,pošaljem ti ja modificirani air box od diteca s gljivom ..
pa ćeš plakati za godinu dana i raditi što i ja ..
-
lud neki zx 11tisuca velis :icon_scratch:
-
.. evo ti jučer ponio u Našice gameboy,priključio ga na Stjepkov ditec,njegov gura do 9000rpma,poništio mu 15 grešaka !!!
brat je imao sve fail ..
neki trojanac mu se uvukao u scuter :toothy9: :toothy9:
i priključim ga na svoj 11000 rpma ..
on ima malossi vario,pa možda zato ..
-
:icon_thumright:
btw...vidio sam te neki dan vuces se po cesti, ditec i ne ide bas :toothy11: :icon_tongue:
-
.. kada ?? misliš ?? ..
-
.. kada ?? misliš ?? ..
da ne spamam bzvz odg cu na pp
-
A tko se bavi dodavanjem gasa?
Onda sastrane negdje ima slozen tps da baca elektro signal kad da gas
-
da ne spamam bzvz odg cu na pp
ha-ha .. evo za javnost,ma vukao sam se zbog par piva,poslije šljake ...
a ima ih po OSu,mislim najviše u cijeloj državi ..
-
A tko se bavi dodavanjem gasa?
Onda sastrane negdje ima slozen tps da baca elektro signal kad da gas
Nisi pogledo video do kraja. TPS je i dalje spojen na džek.
-
chupsy je reko sve ... ja sam to probo ...daje samo više zraka ...dere se puno više i potpuno je funkcionalan motor tako...jedan dečko iz rumunjske koji je na af1 forumu vozit tak već jako dugo i nikakvih problema nema
-
a ja brijao tak napravit tps. ubacit nekam pod plastike, i iza sam stavit neko tijelo sa ventilom da ima unutarnji fi. 21mm i da taj ventil/leptir povezem sa sajlom gasa, jer tps je tu samo zato da zna kolko je gas otvoren, a ako ima dovoljno goriva nebi trebal imat nikakvih problema, mozda jos cak i par pluseva kao sto je jaci sut u niskim i srednjim jer sad ima stalno slobodan dovod zraka + vise goriva.. tipa dizel kak je cupsy reko
-
Nije mi jasno zasto mu tolko treba da primi gas??premalo goriva :icon_scratch:
-
.. zato što se taj lik sprda s ditecom,pogledaj njegovu pilu sastrane ..
neznam što on tu pokušava,jer TPS je izravno povezan s ECUom,kakve bijesne gljive ..
kreten se nešto pravi pametan ..
-
decki jel se isplati spajat skut na taj komp i jel moze on sve greske maknuti stvar je u tome da je skuter radiio odlicno do 11000km i stajao je u garazi nekih 3-4 god,stavio sam novu pumpu original,i stavio drugu svjecicu(al je bio tih 3 god bez akumulatora),i sad mi svakih 500-700 km gori svjecica zadanju sam imao iu22 i skurilo je nakon 700km,ali prije nikad nije bilo problema sa skutom zanima me sad jel nesto do kompa da se poseremetilo,s obzirom da nije imao akumulator 3god thx
-
.. može bit ECU(komp),da ima grešaka,morao bi ga na dijagnostiku .. a ide ti IU 24ka a ne 22ka ?!
i kupi obične denso N24EXRB pusti iridij,to nije za serijalu ..
te svječice su inaće rađene za motorne zmajeve,a i kvalitet im se srozao u zadnje vrijeme ..
bilo bi najjbolje naći NGK CPR8E samo sa zlatnim,a ne alu navojem ..
a svi dilaju ove jeftinije po cijeni ove skuplje ..
-
promjeni filter zraka i injekor ti se sjebal onak 50% da kapa sad..
-
Zracni injektor novi treba jer ovaj nije bas u stanju vise
ili na rezonanciju,100kn dode al si onda miran,ja cu sad svoj nositi na kraju sezone
-
Danas cu probat skut bez TPSa kao na videu + Malossi E13 + sve sajbice u Polini casicu,pa cemo sa koliko sajbica ce radit ;)
-
pazi neces dobit nist s tim
jer ti je greda u tom kaj na max gasu bus i dalje imal istu kolicinu zraka ko i sad tj. malo manje
al ces imat pun k**ra* vise nego kod 1-2-3/4 otvorenosti gasa.
-
.. zato što se taj lik sprda s ditecom,pogledaj njegovu pilu sastrane ..
neznam što on tu pokušava,jer TPS je izravno povezan s ECUom,kakve bijesne gljive ..
kreten se nešto pravi pametan ..
nemoj pričat gluposti...taj čovjek ulaže više u tog ditecha nego u tu busu...taj čovjek je brijem više radio na ditechu nego inžinjeri iz aprilije dok su ga projektirali...čovjek sad direktno surađuje sa malossijem i riješava neke probleme s malosi ecu-om za novije diteche ...posto je generalni uvoznik za usa....proradio mu je ditech s turbinom i pfi-em tak da ono ... ak se on sprda onda neznam ko je ozbiljan
-
.. ja surađujem s NASA pa što mi vrijedi !! ..
taj lik je do jaja,skidam mu kapu ..
-
Napravljeno :icon_thumright:
Evo par slika ...
(http://img707.imageshack.us/img707/3337/dsc01743ft.jpg) (http://img707.imageshack.us/i/dsc01743ft.jpg/)
(http://img693.imageshack.us/img693/1834/dsc01744l.jpg) (http://img693.imageshack.us/i/dsc01744l.jpg/)
(http://img193.imageshack.us/img193/520/dsc01739fo.jpg) (http://img193.imageshack.us/i/dsc01739fo.jpg/)
Radi tako bez brige,stavio sam u Polini čašicu jednu debelu i jednu tanku šajbicu i radi kao sat,nema trokiranja.
Osjeti se da ima više momenta,cuk prema nazad je brtutalan,na zadnji ide od šale.
Katastrofa je bučan na leru,čim se lagno kreće ne čuje se više tolko,na ful gasu duplo manje.
I da nemojte se mijat mojoj gljivi :toothy3:
(http://img718.imageshack.us/img718/3505/dsc01746u.jpg) (http://img718.imageshack.us/i/dsc01746u.jpg/)
Btw ovo je moj airbox :toothy3:
-
.. malo ludo izgleda,a zbog ćega tako ?? , TPS vani,gljiva:ok najlonka to sam i ja stavljao ..
1. kada bude vode,ulazit će ti voda kroz gljivu u mašigeveru,najlonka će ti se smočiti ..
2. on i kroz najlonku vuće sitnu prašinu ..
evo s čime sam se ja vozio 5 godina,al djabe i dalje je bučan ..
jel ovo nije bilo lakše i jednostavnije riješenje ako si već mislio stavljati gljivu,ne skuplja vodu,bolja zaštita od prašine ..
fali šelna,i najlonka,al evo slika:
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
-
.. malo ludo izgleda,a zbog ćega tako ?? , TPS vani,gljiva:ok najlonka to sam i ja stavljao ..
1. kada bude vode,ulazit će ti voda kroz gljivu u mašigeveru,najlonka će ti se smočiti ..
2. on i kroz najlonku vuće sitnu prašinu ..
evo s čime sam se ja vozio 5 godina,al djabe i dalje je bučan ..
jel ovo nije bilo lakše i jednostavnije riješenje ako si već mislio stavljati gljivu,ne skuplja vodu,bolja zaštita od prašine ..
fali šelna,i najlonka,al evo slika:
Šta ti ludo izgleda? Airbox?
Ma kakva gljiva,ovo je sam proba bila,nebi nikad gljivu stavio na skut,osim naravno da imam neki jači midrace ili high end.
-
.. onda ok! al možeš voziti i ovako kao moj,samo se previše dere,al starta i to sve što si opisao ..
nisam znao da si samo za probu,sorry ..
neke tenzije se dižu .. ;D ;D
-
ajd ako ces imat vremena napravi jedan testic, ravnicaneka duza i vozi se na 2/3 gasa pa skini svijećicu i reci kakva je smjesa.
-
.. crna ko ugalj,a svjećice mjenjaš svakih 150km ..
dok sam to imao potrošio sam jedno 1000 kna na iridijske IU24 ..
i navukao prašine i vlage u motor ..
ako je taj tip maher,ja sam IDIOT !! :headbang:
-
e daj nemoj pričat gluposti jer fakat ispadaš idiot...nemoj ovo shvatit ko uvredu al daj čitaj malo po sf1 forumu pa ćeš vidit da je lik bog za diteche...btw. on se ne vozi tak ..on ima bingov tps od 26 mm ..... i ovo kaj si ti modificiro airbox nema nikakvog učinka jer i dalje ti je rupica kroz koju ulazi zrak u taj airbox mala tak da motor ne dobiva više zraka
bega ne kenjaj vozio si se s gljivom dost dugo :toothy12:
-
.. crna ko ugalj,a svjećice mjenjaš svakih 150km ..
dok sam to imao potrošio sam jedno 1000 kna na iridijske IU24 ..
i navukao prašine i vlage u motor ..
ako je taj tip maher,ja sam IDIOT !! :headbang:
jesi se vozio sa techom, bez tps-a sa vrganjem drigo na prirubnici na 2/3 ili na 1/3 (jos bolje) gasa i onda skinuo i bila je crna, jer j#bo me pas onda tech ima senzor podlaka u prirubnici i mjeri temperaturu izgaranja u glavi i daje vise benge da smjesa bude bogatija.. :headbang:
-
jesi se vozio sa techom, bez tps-a sa vrganjem drigo na prirubnici na 2/3 ili na 1/3 (jos bolje) gasa i onda skinuo i bila je crna, jer j#bo me pas onda tech ima senzor podlaka u prirubnici i mjeri temperaturu izgaranja u glavi i daje vise benge da smjesa bude bogatija.. :headbang:
.. ajde konačno jedan koji je skužio da mu sve podatke procesira komp ..
i da sve mora biti po PSu ..
a ja oživljavam ditece iz mrtvih .. :toothy9: :toothy9:
čiriba-ćiribu ..
-
ajd da te razocaram sad, ditech je najgluplji ie koji moze bit. nema senzor protoka zraka, ni podlaka u prirubnici, ni snezor koji mjeri kolicinu kisika u ispuhu ili ti lambdu.. jedino kaj ima je tps (kolko je otovrena zaklopka gasa) i po tom tps-u i zadanim mapa on druga gorivo i to je to..
blago receno ima ugrađenu mapu i parametre po kojima radi i to je to. to si ti parametri. On ce dat isto goriva na istim rpm sa istim otvorom gasa svaki put imo ti gore vrganja ili ful zastopan airbox.
malossi ecu (ili orginal zdrkan) i polini ventil daju bengu, ostalo sve je nista, on sam nebu skuzil dat vise goriva ni da mu nabijes kompresor na 2 bara da druka. :'(
a to kaj ima izravno ubrizgavanje u kompresioni pa ima raspon da moze radit sa siromasnijom i bogatijom smjesom to je drugi par kobasica.. i to mu je jedina prednost i zato taj skut trosi manje i serijski je postelan za vise benge sto je prednost jer moz nabit vrganja gore i iso bu isto i cul se bu onak jeeeee**cki
-
.. pa da :icon_scratch: ..
nisam stvarno znao .. Hvala !!
-
.. ajde konačno jedan koji je skužio da mu sve podatke procesira komp ..
i da sve mora biti po PSu ..
daj mi onda ovo objasni.?