MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: Jandro - 09 Svibanj, 2010, 17:57:36
-
dobio sam jednog sf-a s problemom teskog paljenja
tesko pali, nakon pun k kurblanja, a kad upali ima jako niske obrtaje i vrlo rado crkne
sta mi je gledati? meni smrdi na cok???
ima skuter 12000km, full serijala, nikad otvarana masina
-
ako ti se to dogada kod prvog paljenja tj.ako je skut hladan onda ti cok ne radi...
imam isti problem...upali i radi na niskim okretajima i onda se ugasi i onda treba jedno 5 puta da ga upalim i moram paziti da se ne ugasi,ne smijem dati gas...
al kad se zagrije pali iz prve,sve 5...napominjem samo dok je hladan :)
-
ako ti se to dogada kod prvog paljenja tj.ako je skut hladan onda ti cok ne radi...
imam isti problem...upali i radi na niskim okretajima i onda se ugasi i onda treba jedno 5 puta da ga upalim i moram paziti da se ne ugasi,ne smijem dati gas...
al kad se zagrije pali iz prve,sve 5...napominjem samo dok je hladan :)
tak i ovaj, valjda
moram provjerit jos
kako provjerit cok jel radi ili ne?
-
skini cok skroz dolje otpoji ga i na đeku imaju 2 bakrena kao pipka na to stavi 2 zice zasebno i spoji na akumulator ako se igla nakon par min dize cok radi ako stoji na mjestu oso je...ja sam imao isti problem sa sf-om i kada sam stavio rucni cok i 19 karb pali na zub na anlaser...
-
skini cok skroz dolje otpoji ga i na đeku imaju 2 bakrena kao pipka na to stavi 2 zice zasebno i spoji na akumulator ako se igla nakon par min dize cok radi ako stoji na mjestu oso je...ja sam imao isti problem sa sf-om i kada sam stavio rucni cok i 19 karb pali na zub na anlaser...
nije bitno +/- kud?
jel ima za kupit posebno ćok ako je on?
-
mozes polovni naci a imas i u servisu mislim 70-80kn
-
nije bitno mozes staviti jednu na minus jednu na plus pa ako ne reagira okrenes polove tj suprotno stavis zice ako i tada ne reagira onda je cok banana...
-
evo sad sam ja to napravio,spojio 2 zice na akumulator i na cok...i igla se ne mice,oso cok! :sad1:
morat cu novi nabaviti,barem nije skup...
e da kad sam spojio zice cok se poceo zagrijavati di je ona plastika ali igla se ne mice...
-
evo sad sam ja to napravio,spojio 2 zice na akumulator i na cok...i igla se ne mice,oso cok! sad1
morat cu novi nabaviti,barem nije skup...
e da kad sam spojio zice cok se poceo zagrijavati di je ona plastika ali igla se ne mice...
ajd probaj s prstom micat iglu nutra van i naspricati ju s wd-om mozda se pocne micati
-
ona bi trebala izlazit van kad ju spojim na struju?
sta bi jos mogao?skinut karb i očistit ga malo?
kako tvornički je poštelan taj karb?
icuri ulje valjda iz uljne pumpe, centralna nogara je sva masna tamo ispod vodene?
-
Ma riknul ti je cok 99%
Ja sam imal iste simptome. Sad sam stavil manualni i pali iz prve ali moram zacepit rupu za zrak xD (ja nemam onaj nastavak sta se spaja na airbox)
-
gdje ste kupili te cokove? al ovaj automatski bi opet, ne rucni??
i remen, rolice i klizaci bi mi trebali
koji ducan bi to sve imo da narucim od njih
-
e, po nekoj logici ajmo rec, kad izvadim cok van, onda bi trebao radit skuter kao dok je on upaljen? posto nema igle da zatvori gorivo?
il sam u krivu?
il obratno radi cok? dok je upaljen igla izvucena, dok je ugasen uvucena?
-
evo, skinuo cok i spojim i ovak i onak na akumulator i nista se ne desava??
to znaci da je prdnuo? sta bi on trebao napravit dok se spoji na struju? uvuc iglu il sta?
gdje kupit novi automatski isto da je? ima tko mozda za prodat polovan ispravan?
-
otiso je cok...
kada ga prikljucis trebala bi se igla micati...
mozes u servisu kupiti ili naci polovni....
-
evo, provjerio sd cok al kak spada i radi
nakon cca. dvije min igla izade van za kojih 3mm i topal je na dodir, znaci radi
skuter sad pali na zub, dok upali niski su mu obrtaji, pa mu skoce malo pa padnu i onda dok padnu i ako mu dam gasa hoće se ugasit
dok se ugasi nece upalit vise nikak, jedino dok mu rukom zatvorim zrak na karbu i onda upali odma al opet obrtaji variraju
i jos nesto, dok radi gorivo kapa od nekud ispod bloka i blok je ispod uzasno mastan, pola centimetra masnoce ima pomjesane sa prasinom
sto sljedece da gledam?
-
evo, danas uhvatio malo vremena da skinem plastike s pežojca i da operem onu je**nu masnocu s blokova
blokovi su masni zbog ovoga rekao bih
jel se vidi da je od tud lagano curilo
to je mjesalica ili pumpa ulja? :dontknow:
(http://i298.photobucket.com/albums/mm263/Jandro_bj/peo.jpg)
e sad, dok radi skuter cuje se onak tuckanje sitno koje se povecava s obrtajima, na leru se nista necuje
pregledao sam sve okolo i nije nikakva plastika ni nista, nego bas iz masine dolazi, onak s lijeve strane cilindra se najbolje cuje gledano od iza
variomata isto nema tak da on nezvoni
da nije mozda iglicasti na klipnjaci otisao?
inace, skuter ima 12000km, i jedno 6-7 god je star
gas mi je skroz cudan, jel na leru radi na 500okretaja ko traktor, a cim mu malo gasa dam okretaji skoce ko ludi i dere se i ovo vibrira ko ludo? jel moguce da je semering neki otisao ili sta?
kad ga palim, moram rukom zacepit zrak na karbu da upali, i dok to napravim dok vergla jako puna goriva baca van, curi po deklu i sve mi ruke mokre od goriva? dok radi ok je
sta bi i napravili, provjerili?
neznam, ja bi najradije skroz raskopo masinu, novi dihtung bloka, semeringe, lezajeve radilice i na klipnjaci, karike, dihtunge na cilindru, gumice kakve ako ima na ovoj pumpi od ulja i karb raskopat, ocistit i onda bi trebalo bit ok, ali mi se malo km cini za to, a i skuplje ostane dosta
ajde ljudi, savjetujte :)
i jos nesto, dok mu pocnu padat okretaji, moram mu prigusit zrak na usisu u karb i onda ih digne, al dok mu skroz zatvorim zrak i dam gasa, onda krepa
a ak se nevaram, prije sam procitao da su nekome semerinzi otisli i dok je zacepio rupu na karbu skuter je i dalje radio tak da neznam vise sta bi moglo zezat
-
daj me nemoj zezat!! da od tolkih silnih majstora na forumu, nitko nista nezna??? ::)
-
fals zrak negdje garant nema sta drugo biti mozda osao semering ili tako nest slicno ali to su simptomi fals zraka po meni...
-
To sto kazes da lupka oko cilindra.. Isto bilo i kod mene, radi lepo ttttttttt i onda u par navrata pocne onako tktktktkt pa opet nastavi lepo ttttt itd (al sam ga objasnio...) :toothy12:
Radilica te zeza odnosno ona caura u donjoj klipnjaci pravi taj zvuk.
Stavio sam novu radilicu i nove lezajeve radilice i taj zvuk je nestao..
Ler podesi na 1800-2000 obrtaja :icon_thumright:
-
ako vec mozes i pravis veliki servis raskopaj skroz masinu nove lezajeve,semeringe i brtva i radilicu ako je osla i onda je miran s tom masinom puuuno km...
-
to ak se to sranje cuje, klipnjaca dolje, onda treba lufta imat osjetnog? kad ju primim za klipnjaču i maznem odozgo, zvonit ce ak je to to
a nist, izgleda da cu ju raskopat i gotovo
a ovo sta sam za karb napiso, to je ok?
dali mozda postoji gdje kakav manual za tu masinu?
-
ne smije on puno goriva pri paljenu bacati van i mora paliti bez zatvaranja rukom dovod zraka nesto nije u redu tu,meni je jako tak bacao kada sam imao glivu i nepostelan karb i naravno dok mi cok nije bio ispravan tako da moze biti i do coka...
-
a cok radi dok ga spojim na aku
izade van igla nakon nekog vremena?
-
meni je bacao gorivo tako kada je bilo preotvoreno sa zrakom tj nije s gljivom htio upaliti ...
-
meni je bacao gorivo tako kada je bilo preotvoreno sa zrakom tj nije s gljivom htio upaliti ...
a onda i ovaj vjerojatno baca jel nije bilo filtera zraka gore
dok stavim filter, nebaca valjda mislim, ali opet svejedno s rukom moram zatvorit rupu da upali i kad počne krepavat opet malo zatvorit rupu i onda opet digne okretaje
-
što se tiče okretaja, već ti je rečeno da ti negdje vuče zrak. provjeri airbox da nije negdje oštećen. ja sam imao jedva primjetnu rupicu na spoju i tu je vukao falš. obrtaji variraju, skut se guši u vožnji.. a ovo za uljnu pumpu naznam dali možeš riješit, kod mene nekad zna kapnuti ulje ovdje(na slici) kad skut stoji par dana ali to me ne brine puno..
(http://img153.imageshack.us/img153/993/peok.jpg)
-
sad bas malo prckao oko karba, izvadim cok, zacepim rupu s prstom i skuter upali iz prve, samo radi na nizim okretajima
dok mu zacepim rupu onda je kao da je cok iskljucen, a taj skuter je uvijek imao dosta nizak ler gas, dignem malo ler gas mu i super, jos bolje pali, fino prima okretaje,dobro radi i sve 5
stavim cok nazad, upali dobro i nakon par sekundi okretaji skoce puno i nemirno radi tak da je to do coka, a cudno mi iz tog razloga sto cok kad spojim na acu, radi, tj. izduzi se za kojih 2-3mm
sta je ono ispod kud ide ona zelena zica od coka? na onaj komadic metala izned dekla?
-
Provjeri usisnu lamelicu. :)
-
Provjeri usisnu lamelicu. :)
e, a kako skinut ona dva ''sarafa'' s prirubnice prednja sta su jel su konusni i okrugli , nemoguce ih je uhvatit
a odnaprijed su normalni, za ključić 10
il ima neka šema?
-
jaoooo ti pezoi :toothy11: :toothy12: :toothy12: :toothy12:
imaju ti na prirubnici 3 sarafa 10 i na toga konusnoga zarezes za obicni odvijac crtu i odvijes, uglavnom, na pezoima spuhovi vole proizvoditi taj zvuk, skoro 90% su takvi...
da baca dosta goriva kada nema filtera zraka, slabije pali jer je ler prenizak, lagano stegni pa vidi jel bolje,, cok novi za gurtnera je pun rac love koliko znam..
ona zelena zica za cok je mislim za masu ide negdje na blok ili ramu, nezz ni ja, ali ako je serijala ne skidaj, ja sam odmah stavio 19 karb pa nisam to nikada ni trebao...
ulje ti iz uljne pumpe slini, na svakome je to prisutno kao i slinjenje na samome spoju sa rezervarom ulja... to je tako reci normalno i ne brini se zbog toga previse..
i provjeri jel sline semerinzi i rukom lagano radilicu promrdaj , ako ima lufta ili se vidi ulje ili benga oko semeringa mijenjaj, ja sam ih zamijenio bez rastavljanj a blokova i sve je bilo ok, a lezaji , mislim da bi trebali biti ok, jer je na mome bivsem serijska radilica i sve, nardo i mhr replica bili 8000 km ,i iza nardo 12000 km, a vrtio je na oko 11 tisuca i sve je bilo jos u redu..
-
jaoooo ti pezoi :toothy11: :toothy12: :toothy12: :toothy12:
imaju ti na prirubnici 3 sarafa 10 i na toga konusnoga zarezes za obicni odvijac crtu i odvijes, uglavnom, na pezoima spuhovi vole proizvoditi taj zvuk, skoro 90% su takvi...
da baca dosta goriva kada nema filtera zraka, slabije pali jer je ler prenizak, lagano stegni pa vidi jel bolje,, cok novi za gurtnera je pun rac love koliko znam..
ona zelena zica za cok je mislim za masu ide negdje na blok ili ramu, nezz ni ja, ali ako je serijala ne skidaj, ja sam odmah stavio 19 karb pa nisam to nikada ni trebao...
ulje ti iz uljne pumpe slini, na svakome je to prisutno kao i slinjenje na samome spoju sa rezervarom ulja... to je tako reci normalno i ne brini se zbog toga previse..
i provjeri jel sline semerinzi i rukom lagano radilicu promrdaj , ako ima lufta ili se vidi ulje ili benga oko semeringa mijenjaj, ja sam ih zamijenio bez rastavljanj a blokova i sve je bilo ok, a lezaji , mislim da bi trebali biti ok, jer je na mome bivsem serijska radilica i sve, nardo i mhr replica bili 8000 km ,i iza nardo 12000 km, a vrtio je na oko 11 tisuca i sve je bilo jos u redu..
semeringe mogu sam iscupat s necime van? iglu svinem, zakvacim ga i povucem van? ili ide on teze? ali mislim da netreba jel su suhi
-
Trebo bi to sve poslikat pa stavi slike da vidimo.Ovako možemo samo nagađati,a iz ove slike se ne vidi baš najbolje.A nogara zna biti i od antifriza masna,to je bilo kad mog frenda.Kod mene je bacalo čađu na spoju auspuha i cilindra.Isto je od naprijed sve bilo masno.A kod drugog frenda je ulje izbacivalo na pumpici.Što se tiče toga tu imaš 3 verzije kvarova.Što se tiče lamele ako je dobra provjeri paljenje.Najgore je to ako je neko drugi prije tebe šta čačkao pa smrdo i nešto drugo.Staviš slike pa riješimo.
-
Trebo bi to sve poslikat pa stavi slike da vidimo.Ovako možemo samo nagađati,a iz ove slike se ne vidi baš najbolje.A nogara zna biti i od antifriza masna,to je bilo kad mog frenda.Kod mene je bacalo čađu na spoju auspuha i cilindra.Isto je od naprijed sve bilo masno.A kod drugog frenda je ulje izbacivalo na pumpici.Što se tiče toga tu imaš 3 verzije kvarova.Što se tiče lamele ako je dobra provjeri paljenje.Najgore je to ako je neko drugi prije tebe šta čačkao pa smrdo i nešto drugo.Staviš slike pa riješimo.
na masini nikad do sad nije ni jedan sarafic diran
sve jos tvornicki
nabavio sam neki cok pa prvo to idem vidjel jel pase
-
rastavio sam cok sad i prebacio ovo iznutra iz drugog ispravnog coka, presmirglao metalne kontakte i sad je ok
a i taj cok, sumnjam da se moze ''strgat'' jel se nema sta strgat, jedino da oksidiraju spojevi pa da zato zeza
ako grijesim, neka me slobodno netko ispravi
(http://i298.photobucket.com/albums/mm263/Jandro_bj/peokarb.jpg)
skuter sad dobro upali, ok prima gas, skoro pa super, ali gorivo curi ko ludo iz ove cijevcice iz karba, preljeva ga valjda?
(http://i298.photobucket.com/albums/mm263/Jandro_bj/peokarb1.jpg)
i iz pumpe isto lagano curi gorivo, slini skroz lagano, ali gorivo, ne ulje ???
(http://i298.photobucket.com/albums/mm263/Jandro_bj/peokarb2.jpg)
sta moze bit karbu da curi gorivo tolko? sa filterom i sa svime gore, i curi? da ga rastavim, ocistim il sta?
a ovo iz uljne sta curi gorivo, skinut pa gumice promijenit ako ih ima ili sta?
-
sam sa sobom se dopisujem :D
skinuo karb, ocistio ga malo makar nije smeca bilo, usisne lamelice ok, sastavio, upalio, ali gorivo vise necuri van
valjda neka mrvica necega uletila tamo na iglu pa to zezalo
sad sutra moram uljnu skinut i vidjet jel ima kakvih gumica tamo pa da i to zamjenim da neslini vise, ond asamo da dode remen i klizaci i moze test drive
ako bog da nebude bilo bespotrebnog rastavljanja blokova
-
znaš da mokro od benge može biti samo ako pušta na spoju blokova...
ili ispod uljne pumpe brtva..
-
znaš da mokro od benge može biti samo ako pušta na spoju blokova...
ili ispod uljne pumpe brtva..
vidi se da nije sa spoja blokova, nego od ispod uljne pumpe lagano se slijeva
vidi se na trecoj slici
-
Dobro si riješio karburator.zna se igla tako zaglaviti od prašine. :)
-
uh, stari nemam net bas, pa ti nemogu odgovarati.. uglavnom sve sam to vec prosao.. to sto ti je karb preijevao je sto gurtner voli smece pa se zacepi stalno, negdje je blokiralo plovak ili tako nesto pa iglica koja zatvara dovod iz rezervara nije radila ok i na odusak je pustalo bengu, na njima ti jos na casici voli pustati bengu, taj donji vijak na plasticnoj casici preko kojega se ispusta benga, unutra brtva vjerojatno popusti pa onda to zapunis diht masom ili necim i zavijes ponovno da ne pusta :icon_thumright:
gle, oko coka ti iskreno nemam pojma bas puno, ali nemas tu sto strgati... vjerojatno se malo zaprljao neki dio pa je malo losiji kontakt
to sto ti curi oko uljne benga, propisalo ti je , skini uljnu, imas 2 sarafa inbus 4 mislim, skini, stavi komad klingerita kao dihtung i zavij natrag...
ako jos sto bude zezalo samo javi..
ako imas multivar slucajno, ili bilo koji, malossijeve klizace ne stavljaj, serijski su puno bolji, tj malossijevi se pojedu jako jako brzo, polinijevi idu malo teze, ali nema veze to jer rade normalno a traju najduze, tj nesto duze od serijskih...
ako je serijsko sve, ja bi stavio 7.5 gr rolice u variomat, i kuplung narezao lagano, tako da se nebi potpuno zagladio jer ce onda ti oslabiti start...
-
uh, stari nemam net bas, pa ti nemogu odgovarati.. uglavnom sve sam to vec prosao.. to sto ti je karb preijevao je sto gurtner voli smece pa se zacepi stalno, negdje je blokiralo plovak ili tako nesto pa iglica koja zatvara dovod iz rezervara nije radila ok i na odusak je pustalo bengu, na njima ti jos na casici voli pustati bengu, taj donji vijak na plasticnoj casici preko kojega se ispusta benga, unutra brtva vjerojatno popusti pa onda to zapunis diht masom ili necim i zavijes ponovno da ne pusta :icon_thumright:
gle, oko coka ti iskreno nemam pojma bas puno, ali nemas tu sto strgati... vjerojatno se malo zaprljao neki dio pa je malo losiji kontakt
to sto ti curi oko uljne benga, propisalo ti je , skini uljnu, imas 2 sarafa inbus 4 mislim, skini, stavi komad klingerita kao dihtung i zavij natrag...
ako jos sto bude zezalo samo javi..
ako imas multivar slucajno, ili bilo koji, malossijeve klizace ne stavljaj, serijski su puno bolji, tj malossijevi se pojedu jako jako brzo, polinijevi idu malo teze, ali nema veze to jer rade normalno a traju najduze, tj nesto duze od serijskih...
ako je serijsko sve, ja bi stavio 7.5 gr rolice u variomat, i kuplung narezao lagano, tako da se nebi potpuno zagladio jer ce onda ti oslabiti start...
skroz skroz serijala
koje jesu seriske rolice? dimenzija i tezina?
-
Dimenzije su 16x13 a tezina serijskih je 9 grama,barem kod mene,jer mi se cini da sam vidio da je Drnda reko da su kod njega bile mislim 7.9 grama...a sto se tice gurtnerove superfensi plasticne casice,nemoj ni u kom slucaju pretjerat prilikom pritezanja onog doljnjeg sarafa koji sluzi za ispustanje goriva,jer neces niti osjetit da si nesto pretegao a taj siljasti vrh sarafa ce potrgat casicu,pukotina se i nevidi ali ce ti gorivo slinit i curit non stop,desilo se jednom biseru (necemo sad rec kojem) ali je on to rijesio zalivsi dno casice iznutra dvokomponentnim tekucim metalom...
-
evo, napokon ga slozim da sve radi, pali ko metak, cok radi dobro, fino prima gas, sve u redu i danas ga upalim da se zgrije malo da se idem provozat da vidim kak se ponasa u voznji, i odem po jaknu i kad se vratim lokva benzina ispod masine
gorivo curi ko ludo na na onu cijevčicu opet? zastooo?lud sam vec
prvo je curilo, ono ,rastavim karb, ocistim makar nije bio prljav, puhnem na dovod goriva dok sam plovak stisno i zrak nejde ,znaci zatvara ga
sastavim i super, necuri gorivo, a radio je sigurno jedno 5-6 puta po kojih 5minuta dok sam taj ćok mrdo i nije curilo
danas ga upalim, ni radio 3min vratim se gorivo curi ko ludo?
jel to igla ova nezatvara il sta moze zezat? vakum pumpa je ok, kad napravim vakum pusti gorivo, kad ne odma ga zatvori
-
da te odmah pitam, jel gurtner ima plasticnu casicu, ako ima provjeri dobro jel napukla, jer to je kod tog karba jako cesto..
-
da te odmah pitam, jel gurtner ima plasticnu casicu, ako ima provjeri dobro jel napukla, jer to je kod tog karba jako cesto..
je, plasticna je i nije napukla kad bas pusta na crijevu onom, iberlauf sta mu je il sta vec
-
tu je i meni isto pustala ako se dobro sjecam, ali ja sam stavio dell 19 pa nezz kako to rijesiti.. probaj puhnuti u nju, ako pusta zrak, onda odes u nekoga tko vari plastiku i to popunis :icon_scratch:
-
gle, tu pusta ako znaci prenapuni casicu s gorivom, znaci igla nezatvori dovod goriva i zato
a neznam zasto se to desava jel kad skinem karb i puhnem u dovod goriva, nepusta zrak
-
e pa stvarno nezz, mislim da je jos najbolje nabaviti negdje metalnu casicu za gurtnera, jer su stariji imali metalne..
-
Moze li mi neko reci koliko treba zavrnuti cok na SF2, tj. cok je iz dva dijela, pa koliko treba uvrnuti onaj donji dio, jel do kraja ili negdje na pola?
-
Jel mi može netko slikat di se taj cok nalazi i koji ga sarafici drze? hvala unaprijed.... :frajer:
-
Jel mi može netko slikat di se taj cok nalazi i koji ga sarafici drze? hvala unaprijed.... :frajer:
http://www.google.hr/imgres?imgurl=http://ultraphoto.org/images/ethv4trm6yyzp3sxzd1b_thumb.jpg&imgrefurl=http://www.mojskuter.com/forum/index.php%3Ftopic%3D37367.0&usg=__LtP7jjbBHgEt-d-Ugzj101L3dzc=&h=160&w=120&sz=5&hl=hr&start=38&zoom=1&tbnid=PVEG-dcXzTMgjM:&tbnh=128&tbnw=96&ei=GvGQTZiCMIvwsgb46rWSCg&prev=/search%3Fq%3Dgurtner%2Bcok%26um%3D1%26hl%3Dhr%26sa%3DN%26biw%3D1259%26bih%3D596%26tbm%3Disch&um=1&itbs=1&iact=rc&dur=437&oei=5PCQTcnTKNDLsgayqIWLCg&page=3&ndsp=18&ved=1t:429,r:13,s:38&tx=75&ty=60
cok ti je ovo crno!!
-
A jel postoji mogućnost da ja maknem taj cok? da npr izvadim iglicu a ovo kučiste natrag zašarafim samo da ne vuče zrak?
-
nemože se izvaditi čok a ne staviti ništa.. nađi ispravan čok i stavi gore..
-
A kolko otprilike dođe novi? pitam jer mi se neda ic u zg zbog toga.... :sad3: