MojSkuter.com FORUM
Općenito => Generalno o skuterima => Maxiskuteri => Autor teme: boris_st - 08 Ožujak, 2010, 09:39:23
-
Prednosti i nedostatci jednog i drugog.
koji je po vama bolji? :icon_scratch:
-
Po meni onako generalno gledano T-MAX ima puno više prednosti od navedenog Burgmana. Nažalost nisam vozio još ni jedan od navedenih, osim što sam ih proučavao po sajmovima...
T-Maxove vozne osobine su vec opjevana stvar. Rama, prednja vilica s dva trokuta, opcenito visoka kvaliteta su glavne znacajke . Kazu ljudi da ga je divota za voziti. Uvoznik je daleko bolji po pitanju servisa/dijelova/podrske, bar trenutno.
Burgman ima "ja vozim skupi udobni mercedes" efekt kao jedinu "prednost". "Izgleda" udobniji, ali izgleda lako zavara, yamaha nije ni malo neudobna, dapace...
Po meni stvar je jasna :redface:
-
za burgmana neznam ali t-max-a mi ima susjed i ima akrapa, neki variomat gore ima predobro ubrzanje a i karajnja nije loša 180 kmh,po zavojima je super,ja ti svakako preporučujem t-max pošto sam vidio kako ide i vozio sam se na njmu :icon_thumright:
-
T max je pravi skuter i svakodnevno upotrebljiv, po gradu, van grada i neki duži put. Servisna podrška kako vidim je odlična dok sa Suzukiem baš i nije tako.
Svi hvale njegovu izvanrednu voznost i stabilnost, te završnu obradu. :headbang: :icon_thumright:
Burgman je krstarica skuter i za po gradu je prilično lošiji od T maxa zbog veličine.
Nije koncipiran sportski nego je sve bačeno na udobnost, snažnu makinu, i namjena su mu duža putovanja.
O servisnoj podršci nisam čuo puno dobroga. 8)
-
Mislim da tu nema puno govora...
TMax --> Sport
Burgman --> Touring
-
Mislim da tu nema puno govora...
TMax --> Sport
Burgman --> Touring
sw600 ? :toothy3:
-
sw600 ? :toothy3:
Definitivno touring :headbang: :headbang:
-
Ja t-maxa takodjer smatram tourerom , s nekim prednostima za grad :redface: , pa kao takvim univerzalnijim. Istina je da u klasi maxi skutera ima i super dobre sportske karakteristike, ali gledajuci siru sliku usporedjujuci s motorima :toothy3: itd.. i dalje je to super udobni skuter..
Ali ajmo postaviti stvari malo drugacije , stavimo sve u tuoring kontekst ,
recimo da idemo na put po europi recimo, ja na t-maxu , ti na swu , i jos neko na burgmanu ? Tko bi imao koje prednosti ?
PS
gileru gp800 tu nema smisla stavljat jer iako je velika, i brza, sve je samo ne ugladjena ,
i iako je brza po ravnom, nije bas nesto pogodjena po pitanju tezista
iako ima vjotrobran koji se mice, to nicemu skoro ne sluzi itd.. :redface:
ubiti jedino je najbrza, nekima je to dovoljno ali meni nije :toothy3:
-
Ja t-maxa takodjer smatram tourerom , s nekim prednostima za grad :redface: , pa kao takvim univerzalnijim. Istina je da u klasi maxi skutera ima i super dobre sportske karakteristike, ali gledajuci siru sliku usporedjujuci s motorima :toothy3: itd.. i dalje je to super udobni skuter..
Ali ajmo postaviti stvari malo drugacije , stavimo sve u tuoring kontekst ,
recimo da idemo na put po europi recimo, ja na t-maxu , ti na swu , i jos neko na burgmanu ? Tko bi imao koje prednosti ?
HM...teško je ovako postaviti stvari jer nam fali vozač tmaxa i burgmana koji bi dao konkretne činjenice iz prve ruke...ovako možemo samo pričati rekla kazala....
Baš zbog tmaxovih sportskih karakteristika sam naveo da je on za sport, a kod burgmana jedino što mogu reći je da je ogroman, ima gro pretinaca za stvari, ispod sica ima 60 i kusur litara prostora za stvari i po meni je zbog toga on više priklonjen touringu. A da ne spominjem i brzine koje ima sa kojima se također može regulirati vožnja i potrošnja..
Ja mogu navesti sve prednosti i mane SW-a, ali to nije pitanje u ovoj temi..jedino da revidiramo naslov... :glasses9: :glasses9:
-
Pa evo ja imam burgmana i mogu vam reć da sam prezadovoljan i maislim da je što se tiče maxi skutera na 1.mjestu.
Največi nedostatci su mu prednja vilica koja je pre mekana i mogu reć nikakva već počne plivat na 160km/h.
Dijelovi su mu skupi a ćini mi se da i konkurencija nije ništa jeftinija.
Dealer mu je ok. *Jelavić nautika* u Splitu ima sve na stanju.
Agregat bezprijekoran. (3. moda vožnje)
Manevar odličan stvar najviše do vozača.
A t-max mi nekako ima sportski duh a ubiti je spor i nema veze sa sportom.
Sve ostalo na njemu je yamaha (kvaliteta bez daljnjeg).
::)
-
revidirao sam naslov :redface:
ja u biti nisam kompetentan , jer od ta tri vozio sam jedino onog četvrtog koji stvarno nije vrijedan usporedbe ako se mene pita (radi se o gp800) :toothy3:
A u biti rado bi ih sve redom probao :redface:
-
Ja sam vozio i t-maxa a na burgmanu sam napravio 20.000 km
Gp 800 mi nije drag jer pia...io ne može po kvaliteti konkurirat.
Burgman za sad nema konkurenta jer nudi nešto što drugi nemaju.
Dok t-max ima a to su gp 800, silverwing, pa čak i kymco, burgman 400...
-
Evo...malo pro/con za SW600....
Pro:
- Izgled (subjektivno, moje mišljenje)
- Snaga, brzina, ubrzanje, vozne osobine
- Pouzdanost
- Skut savršen touring (sa i bez suvozača)
- Udobni sicevi i odlična pozicija vožnje
- Zaštita od vjetra za vozača
- Potrošnja goriva u odnosu na snagu i kubikažu (mjereno od 4.9 do 7 l/100)
- Veliki, osvijetljeni prostor ispod sjedala (50l)
- dosta pretinaca za stvari
- Ručna kočnica (savršena zbog težine skutera)
- Servisni intervali svakih 24000 km, a promjena ulja svakih 12000 km (ja ću ulje mijenjati na 6-7 tkm, da budem miran), duplo više nego ostali skuteri (barem koliko ja znam)
- U prednjem pretincu utičnica za 12V
- Servisna podrška (subjektivno, meni je odlična, kako je u drugim gradovima, ne znam)
Con:
- Cijena skutera te cijena rezervnih dijelova (iako opravdana s obzirom na snagu i kvalitetu)
- Težina (218 kg)
- Premekani amortizeri
- Nije najsretnije rješenje za grad zbog veličine/težine, ali svakako iznad mojih očekivanja
- Zaštita od vjetra za suvozača (za noge)
- Famozno cviljenje remena/kvačila (bio sam u servisu i rekli su mi da je to normalna stvar na njima i da nema brige zbog toga) što malo iritira posebno kod guranja između autiju po gradu
Svakako mislim da je ideja Honde bila napraviti veliki touring skuter što SW definitivno i je. Bez problema pojuri 170 km/h sa dvoje ljudi i natrpan stvarima za 7 dana (isprobano), dok sam solo navuče se 180 km/h. Do 150-160 ima stvarno puno snage i preticanja su 'mačji kašalj'. Jako je udoban, čak i preudoban što sam i naveo kao 'con'. Svakako bi trebalo malo otvrdnuti amortizere.
Kad sam ga uzimao, Burgman mi je bio jedina konkurencija i u pravilu uzeo sam ono što sam našao bolje i povoljnije u tom trenutku, a to je bio SW.
Eto...ako se još nešto sjetim...pišem..
-
Ovo sa servisnim intervalima je super stvar!
A kod burgmana kako stvari stoje ?
Kod yamahe sam nekako zicer da je svakih 6000 :icon_scratch:
-
I burgman svako 6000 interval.
Sve nabrojano upotpunjuje i burgman 650 samo bi još dodao:
-vožnja u drive modu (relativno mala potrošnja), opcija "power" to je neka vrsta kick-down-a digne ga u okretaje za pretjecanja ili sportsku vožnju ili opcija manual + - vožnja.
-vizir na struju up-down stvar odlična
-abs radi besprijekorno
-160 ide uzbrdo nakrcan sa stvarima i dvije osobe, po ravnom 180 putna brzina sa dignutim vizirom (ima opciju owerdrive), nizbrdo ide preko 190
-retrovizori na struju se uvlače (neprocjenjivo)
-ciklistika (morat cu vam slike stavit, fali mi pola nogara od zavoja, može se leć koliko ko ima jaj.. za leć)
:icon_thumright:
-
I burgman svako 6000 interval.
Sve nabrojano upotpunjuje i burgman 650 samo bi još dodao:
-vožnja u drive modu (relativno mala potrošnja), opcija "power" to je neka vrsta kick-down-a digne ga u okretaje za pretjecanja ili sportsku vožnju ili opcija manual + - vožnja.
-vizir na struju up-down stvar odlična
-abs radi besprijekorno
-160 ide uzbrdo nakrcan sa stvarima i dvije osobe, po ravnom 180 putna brzina sa dignutim vizirom (ima opciju owerdrive), nizbrdo ide preko 190
-retrovizori na struju se uvlače (neprocjenjivo)
-ciklistika (morat cu vam slike stavit, fali mi pola nogara od zavoja, može se leć koliko ko ima jaj.. za leć)
:icon_thumright:
Šteta što je svakih 6000....za touring skuter je to malo....
A ove ostale stvari koje ima su stvarno odlične...
btw...i SW ima verzija sa ABS-om, ali moj ga nema pa to nisam navodio niti kao prednost niti manu....
btw2... na SW-u nema potrebe za zatvaranjem retrovizora jer nisu puno širi od samog volana...
-
Ovo sa servisnim intervalima je super stvar!
A kod burgmana kako stvari stoje ?
Kod yamahe sam nekako zicer da je svakih 6000 :icon_scratch:
Kod T-maxa su servisni intervali svakih 10 000 km a međuservis(pregled i izmjena ulja) svakih 5000 km. Na displayu postoji brojač km(indikator) koji obavještava za izmjenu ulja nakon 5000 km isto tako i za izmjenu remena svakih 20 000 km, tako da je bitno nakon izmjene ulja ili remena resetirati taj brojač.
-
nekad je bilo što se ulja tiče ili broj km ili godina dana nisam u toku pa me zanima, dali, ukoliko i ne prođeš određenu kilometražu svejedno nakon godinu dana moraš mjenjat ulje ? :dontknow:
-
nekad je bilo što se ulja tiče ili broj km ili godina dana nisam u toku pa me zanima, dali, ukoliko i ne prođeš određenu kilometražu svejedno nakon godinu dana moraš mjenjat ulje ? :dontknow:
Da, preporučljivo je :)
-
iskreno T max mi je zakon medju maxi skuterima..kako po izgledu a ja msm i po voznim osobinama! vozio sam ga 2x a 1000x sam se vozio kao suvozac (komsija ima tmax) :) sjedo sam i jednom na gp800..ona je dosta brza al nije to to :) meni licno je Tmax bolji od gp800..a burgmana i hondu nisam wozio al mi je igled katastrofa..no ukusi su razliciti ;)
-
:glasses9: TMax - zakon ? Pa ljudi moji ,TMax je vise nego ustav na podrucju maxi skutera .Ne zato sto ga ja vozim, ali jednom TMax - uvijek TMax.Sto se tice mjenjanja ulja stima de je interval oficijelno nakon 5000 km ali ulja su danas super kvalitetna da se bez problema moze i nakon 10000 km mjenjati.Nedavno sam napravio veliki servis - 20000km , kod nas malenkost od 1300 CHF.Na srecu moja zena tika kao i ja pa su Bozicni pokloni (dijelovi) narucivani kod Yamahe :toothy10:
-
Ma Honda Silverwing je zakon,motor ide ko lud,udaban je,potrosnja nije strasna,jedina zamjerka je da nemozes brze prolazit kroz zavoje kao sto moze T-max