MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: DUBrawa - 19 Lipanj, 2007, 23:57:21
-
Eto ljudi kupio sam za svog baotiana kit . Sve sam super namontiro ali nejde baš kako treba jel nisam dobro podesio ventile i bregastu. Jeli mi može ko molim vas objasnit kako se podešavaj ventili i bregasta. Odnosno jel ima koji trik za bregastu da nemoram na servis i kolki razmak mora bit na ventilima. Hvala unaprjed puno...
-
Eto ljudi kupio sam za svog baotiana kit . Sve sam super namontiro ali nejde baš kako treba jel nisam dobro podesio ventile i bregastu. Jeli mi može ko molim vas objasnit kako se podešavaj ventili i bregasta. Odnosno jel ima koji trik za bregastu da nemoram na servis i kolki razmak mora bit na ventilima. Hvala unaprjed puno...
Mislim da to moraš kod servisera jer se tu trebaju vršiti računanja i šta ja znam što ali samo oni imaju svu opremu za to...
-
pa valjda si dobio neko uputstvo uz kit, trebalo bi pisat štelanje ventila..
uglavnom samo to...
ali dizna na fergazer treba bit veća(ili čak veći frgazer), auspuh bi trebalo prekrojit, izvadit katalizator, jer ipak je 80 ccm dosta više od 50 ccm, možda čak dati napraviti drugi spuh.. ovi kaj rade auspuhe za aute, nije im problem napraviti jer 4t auspuh netreba neki proračun, sličan je onome na autu, samo manjih dimenzija..
-
imas na netu milijun uputa, ventili usis ispuh 0,10. trebat ces one listove da izmjeris.
radilica mora bit u određenom polozaju, imas oznake na magnetu.
-
kit sam kupio u ing kartu i zamolio sam čovjek pa mi je dao ali inače je reko da nikad ne daje uputstva baš od servisa cjela knjiga za baotiana. Tamo su sve računice... Al meni je pun k.... te zajeb... pa sam ga sad dao na servis. Pa cemo vidit kako ce ic. I jos jedan problem.... Auspuh kad se zasarafi joj neznam kako da to objasnim je malo taj dio di se sarafi iskrivljen na gore a na cilindru a na rupi za ispuh na glavi je prema dolje i akd stavim auspuh praktički je velik prostor i isto je ko da ni nemam auspuh. Jel zna možda ko kako da to sredim. Molim vas :help: :help: :help: :help: :help: :help: :help: :help: :help:
-
to ti je vjerovatno zato jer si prvo stegnio auspuh na drzace a onda iso stezet na cilindru
stegni prvo vijke na cilindru, pa ga onda stegni na nosace ;)
-
:icon_biggrin: :icon_biggrin: ma nisam baš skužio ali ok..... Ma budem napravio više dihtunga i to ej to :frajer: :frajer: :frajer:
-
kak ne kuzis, prvo zasarafis na cilindru, tek onda nosace. jer kad je obrnuto,nosac ga ucvrsti u neki polozaj i ti onda ne mozes centrirat granu.
-
ah da skuzio sam :icon_biggrin: krivo sam napravio !!!! :toothy9:
-
Eo ljudi sredio sam auspuh i sve ostalo več odavno :icon_biggrin: :icon_biggrin: al sad imam probleme neke druge... Eto motor neče preko 60 a seriski je išo oko 70 :toothy12: . Eto reko mi je frend da trebam siru diznu al da onda moram stelat frgazer. Ja sam kupio malo siru diznu i kad ju stavim motor uopce ne prima gas zato jel je prekratka :toothy12: :toothy12: . Onda sam kupio njegove dizne i prosirio ih onako majstorski :icon_biggrin: i motor da bi uopce radio na leru sam moro dat gas do kraja a na aupuhu je pljuvo jako smjesu.... Uzo sam od frenda frgazer od atv-a 150 cm da vidim kako ce ic i motor ide super vuce jeb... dize sam na zadnji. Ali oped nece preko 60 ... A jos sam i stavio teze rolice 7.5 grama. Vrtraio sam njemu frgeazer stavio svoj serijski i dizne serijske i eto motor slabo vuce ide jedva 55... Jel zna neko rješenje mog problema. Hvala unaprjed :icon_biggrin: :help: :help: :help: :help: :help: :help: :help: :help: :help: :help: :help: :help:
-
sta je sa ventilima? moras i to namjestit...
-
cek ti oces rec da ti se baotian s 80 ccm kiton dize sam na zadnji gason lol
:toothy12:
-
da istna :icon_biggrin: :icon_biggrin: nisam ni sam vjerovo. I da roby i ventili su podešeni za to mi je uzo 70 kn u servisu tako da je to rješeno.... Neznam.... I još nešto :toothy9: motor ujutro jako jako jako jako dimi. Ko da je cvajo . Svjećica jejako crna uvjek ..... Jel to možda nešto znači? :icon_scratch: :icon_scratch: :help: :help: :help: :help: :help: :help: :help: :help: :help:
-
da istna :icon_biggrin: :icon_biggrin: nisam ni sam vjerovo. I da roby i ventili su podešeni za to mi je uzo 70 kn u servisu tako da je to rješeno.... Neznam.... I još nešto :toothy9: motor ujutro jako jako jako jako dimi. Ko da je cvajo . Svjećica jejako crna uvjek ..... Jel to možda nešto znači? :icon_scratch: :icon_scratch: :help: :help: :help: :help: :help: :help: :help: :help: :help:
Ako je svjećica crna znači da ima previše benzina, povećaj dotok zraka.
-
sorry na offtopicu
koje su dimenzije rolica za Huoniao ( isti motor kao Baotian)?
/trebam za frenda)
-
ajde oprostit cu ti :icon_biggrin: :icon_biggrin: . 16x13 je za baotiana. Sad ako ti je isto to je to. E sad u vezi smjese. Na koju stranu se šarafi taj šaraf za zrak a na koji za više benzina???? ja sam malo to prcko pa je moguce da sam sprcko :dontknow: :binkybaby: :icon_biggrin:
-
trebalo bi biti... kao na svim normalnim karbovima...vise zraka - okreces sarafic suprotno od smjera kazaljke na satu iliti uljevo
-
je tako je ja mislim . E sad kako da to podesim? imam kit znaci sta mi treba ise zraka vise benzina ili izjednčeno ? :headbang: :headbang: :icon_biggrin:
-
pa treba ti i jednog i drugog više,a ako imaš kit onda i veči karb,ili veča diza
-
je tako je ja mislim . E sad kako da to podesim? imam kit znaci sta mi treba ise zraka vise benzina ili izjednčeno ? :headbang: :headbang: :icon_biggrin:
ja bi na tvom mjestu napravio ovo, znaci ona seriska dizna koja je bila... nju bi prosirio za 0,1 mm pošto je to najmanje na koliko se moze prosiriti
probaj naci nekg tko busi dizne, al ne ovako kao ti za 300 brojeva vecu
i fino je povecas za 0,1mm ili 10brojeva vecu nego sto je bila
-
gle ja sam ju prosirio na 0.2 mm to ej bio najmanji borer koji se mogo kupit. Jel to preveliko????
-
gle ja sam ju prosirio na 0.2 mm to ej bio najmanji borer koji se mogo kupit. Jel to preveliko????
znaci to je za 20 brojeva veca dizna, ja bi rekao da je prevelika
-
Prvo i osnovno odakle ti da trebaš teže rolice :o ?
Probaj uzet set rolica lakših od originala i onda montiraj jedan po jedan i probaj, pa ćeš vidit kako će se preporodit ;)
Vjerovatno ti rolice preteške za taj kit i nategne vario odma i neda mašini da se razvrti ;)
Isto tako naštelaj karb, boja svičice ti mora bit bila kava. Kako je DUBrawa reka previše benzine.
Probaj to sa diznama se igrat, ali isto tako treba otvorit malo otvorit i zraka s nekim sportskim filterom pa se tek onda probaj zafrkavat s diznama.
Kupi original dizne za taj karb. nebi da su dizne neki trošak :toothy12:
Zna li ko koliko taj 80 ccm kit razvija snage i koliko košta, pitam čisto informativno :icon_biggrin:
-
Prvo i osnovno odakle ti da trebaš teže rolice :o ?
Probaj uzet set rolica lakših od originala i onda montiraj jedan po jedan i probaj, pa ćeš vidit kako će se preporodit ;)
Vjerovatno ti rolice preteške za taj kit i nategne vario odma i neda mašini da se razvrti ;)
Isto tako naštelaj karb, boja svičice ti mora bit bila kava. Kako je DUBrawa reka previše benzine.
Probaj to sa diznama se igrat, ali isto tako treba otvorit malo otvorit i zraka s nekim sportskim filterom pa se tek onda probaj zafrkavat s diznama.
Kupi original dizne za taj karb. nebi da su dizne neki trošak :toothy12:
E da prvo rješi to sa karb. i onda ćeš lako s rolicama ;)
Zna li ko koliko taj 80 ccm kit razvija snage i koliko košta, pitam čisto informativno :icon_biggrin:
-
ja sam ga platio 800 kn i trebo bi razvijat 6 kw. E sad šta se tiče rolica kad sam kupovo kit čovjek mi je u dučanu reko da trebaju 7 gramske pa sam ih i kupio. To mi je reklo i dosta frendova koji tuniraju scootere.Oni svi koji maju kit su stavili teže rolice da bi to išlo kako treba. I nije da se motor ne razvrti on je na 60 več u redlineu nemože više. I znam da čete odma reć novi remen ali remen je ko nov sumnjam da može bit potrošen več u 4000km. što se tiće filtera na njemu je gljiva več dugo vrjeme.... :icon_scratch:
-
ja sam ga platio 800 kn i trebo bi razvijat 6 kw. E sad šta se tiče rolica kad sam kupovo kit čovjek mi je u dučanu reko da trebaju 7 gramske pa sam ih i kupio. To mi je reklo i dosta frendova koji tuniraju scootere.Oni svi koji maju kit su stavili teže rolice da bi to išlo kako treba. I nije da se motor ne razvrti on je na 60 več u redlineu nemože više. I znam da čete odma reć novi remen ali remen je ko nov sumnjam da može bit potrošen več u 4000km. što se tiće filtera na njemu je gljiva več dugo vrjeme.... :icon_scratch:
probaj promijenit remen,ipak je to kinez
-
da moguče..... Ja osobno mislim da je remen ali svi su mi rekli da nemoze bit baš potrošen na 4000km. A i otvorio sam deklo i remen je stvarno ko nov. Nego meni je čovjek reko u ing-kartu kad sam kupovo kit da ako neče ič kako treba onda treba stavit 7 gramske rolice ( to jesam) i promjenit elektroniku... Jel je mislio na CDI? i zasto bi ga moro mjenjat?
-
da moguče..... Ja osobno mislim da je remen ali svi su mi rekli da nemoze bit baš potrošen na 4000km. A i otvorio sam deklo i remen je stvarno ko nov. Nego meni je čovjek reko u ing-kartu kad sam kupovo kit da ako neče ič kako treba onda treba stavit 7 gramske rolice ( to jesam) i promjenit elektroniku... Jel je mislio na CDI? i zasto bi ga moro mjenjat?
mislio je na CDI,mijenjanjem njega dobijes vise obrtaje i tu kit dolazi do izrazaja
-
ma kakav remen brate rastelovan ti je skuter ko ljuta godina
...
-
znam da je raštelan zato molim nekoga da mi pomogne da ga poštelam :icon_biggrin: . Eto mislim da sam dobio dobru smjesu svječica je sad boje bjele kave :toothy12: al motor nejde ništa bolje. Jel zna ko kolko dođe taj bolji CDI?
-
joj stvarno mi ide na zivce ovakav kakav je sad :icon_biggrin: . Ljudi imam ejdno pitanje: Jel imaju karike kakve veze :toothy9: oču reč dali je prva drugačija od druge. J_a sam samo stavio bezveze a reko mi je frend da moram na to pazit da je prva manja . On je stavljo na praksi kit na baotiana i samo sa kitom motor je zakucavo na 75 bez beda.... Jel moguće da je to radi karika? pomočččč. ili ako neko zna da je nešto drugo.... :help: :help: :help:
-
evo zamjenio sam karike. ona koja je bila 2. je sad 1. i je bio sam krivo stavio :icon_biggrin: . Motor sad zakucava do 30 ono bolej vuče ali i dalje krajnja 55..... Pomoč ? :help: :help: :help: :help: :help: :help:
-
evo dopizd.... mi je sve pa sam danas kupio frgazer od atv-a 150cm 21 mm za 800kn nov iz dučana. Mrcina. U servisu mi ej još objasnio kako karike moraju stajaz i krivo sam ih ipak stavio,one zareze pa sam to išo narihtat. Dok sam to skido skužio sam jednu veeeelikuuuuuuuuuuu grešku koju sam napravio. Uglavnom da ne duljim gdje i kako slučajno sam stavio krive ventile. Odnosno ventil usisa na ispuh a ispuh na usis :icon_biggrin: . To sam sa mukom zamjenio odnosno obrno sve namontiro u 3 satnu zajebanciju i eto . Motor sam diže na zadnji jednostavno je divlji . Pojam 50 km/h mu ej ništa odma je na 50 ali ipak i kranja je 65 zato šta treba sad na štelanej ventila zato jer je poštelo za onakve ventile kakvi su bili a pošto sam ih obrno treba ih ponovno podesit. Eto sutra če na podešavanje pa vam javiim kako če ič. P.S hvala am šta ste mi odgovorili na pitanja. Niko skoro ništa nije odgovorio :toothy9: :toothy3: :toothy3:
-
evo dopizd.... mi je sve pa sam danas kupio frgazer od atv-a 150cm 21 mm za 800kn nov iz dučana. Mrcina. U servisu mi ej još objasnio kako karike moraju stajaz i krivo sam ih ipak stavio,one zareze pa sam to išo narihtat. Dok sam to skido skužio sam jednu veeeelikuuuuuuuuuuu grešku koju sam napravio. Uglavnom da ne duljim gdje i kako slučajno sam stavio krive ventile. Odnosno ventil usisa na ispuh a ispuh na usis :icon_biggrin: . To sam sa mukom zamjenio odnosno obrno sve namontiro u 3 satnu zajebanciju i eto . Motor sam diže na zadnji jednostavno je divlji . Pojam 50 km/h mu ej ništa odma je na 50 ali ipak i kranja je 65 zato šta treba sad na štelanej ventila zato jer je poštelo za onakve ventile kakvi su bili a pošto sam ih obrno treba ih ponovno podesit. Eto sutra če na podešavanje pa vam javiim kako če ič. P.S hvala am šta ste mi odgovorili na pitanja. Niko skoro ništa nije odgovorio :toothy9: :toothy3: :toothy3:
Uh pa jeli to sve preživilo te kemije, prvo prstenovi a onda još i ventili :p
Znaš li da se ventili "šlajfaju" da nasjednu kako treba na ležište na glavi?
Dobro da nema štete inaće to su velike stvari koje si falia ;)
-
Da dobro da nema štet . Mislim ima štete :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: . Imam jako veliki ris na cilindru a neznam zašto... Jako je duboko . Motor mi troši ulje kad je hladan ..... Ima ko kakav savjet za to. I da ipak motor ide brže od 60-65 skužio sam da mi je sajla bila odšarafljena i napola vani . Sajla za km/h sa :toothy3:
-
pa kak neces imat ris kad si karike krivo stavio,cudo jos ide.....
-
pa kak neces imat ris kad si karike krivo stavio,cudo jos ide.....
-
teški loool ova tema!!!!
čudo kak je to sve izduro ovaj baotian
-
ja saqm sad karike narihto u pravilan položaj. Oče se ris na cilindru i dalje širit ili neče? I dal se to može rješit kako? možda honovanjem? :help:
-
nema se sta sirit, mozes dat na 1. ili 2. specijalu al skoro sam siguran da nema klipa za to,tako da...nista, drugi kit :hello:
-
vozi dokle bude vozio i dok stane novi kit i gotovo
-
takvih odgovora sam se i bojao :toothy12: :'( to su mi svi rekli....... a jebi ag tako ču i napravit .Ali nije mi baš jeftino svaki drug dan kupovat ulje :laughing3: . Staalhjat ču ja ina delta jeftino je i to je to :laughing3:
-
takvih odgovora sam se i bojao :toothy12: :'( to su mi svi rekli....... a jebi ag tako ču i napravit .Ali nije mi baš jeftino svaki drug dan kupovat ulje :laughing3: . Staalhjat ču ja ina delta jeftino je i to je to :laughing3:
Trpaj dok ide... a sad znaš za drugi put kako sve složit :icon_thumright:
-
Jebiga razlika je velika u karikama i zato i imaš sad risove po cilindru, obično ti je jedna karika za kompresiju (znači ona mora trpit sve te sile kompresije i sl..) a druga je uljna, ona iz više djelova (dakle ona ti zadržava ulje u karteru tj neda mu u cilindar).
E sad samo livaj inino ulje i čekaj da rikne pa minjaj dalje ;)
Ili ako nije veliko oštećenje na cilindru da se lagano sa najfinijim vodobrusnim papirom malo to ispolirat, papir u benzinu i peglaj ali pazi pokreti moraju bit okomito od hoda klipa ;)
Naravno idu i novi prstenovi i opet razrada ;)
Ili traži 1 specijalu ako nađeš za to čudo klip i karike koje bi ti onda odgovarale ;)
-
Jebiga razlika je velika u karikama i zato i imaš sad risove po cilindru, obično ti je jedna karika za kompresiju (znači ona mora trpit sve te sile kompresije i sl..) a druga je uljna, ona iz više djelova (dakle ona ti zadržava ulje u karteru tj neda mu u cilindar).
E sad samo livaj inino ulje i čekaj da rikne pa minjaj dalje ;)
Ili ako nije veliko oštećenje na cilindru da se lagano sa najfinijim vodobrusnim papirom malo to ispolirat, papir u benzinu i peglaj ali pazi pokreti moraju bit okomito od hoda klipa ;)
Naravno idu i novi prstenovi i opet razrada ;)
Ili traži 1 specijalu ako nađeš za to čudo klip i karike koje bi ti onda odgovarale ;)
vidiš vidiš tog se nisam sjetio sa vodobrusnim papirom. Znači namočim ga u benzin umjesto u vodu ili sta? Karike sam ja dobro stavio što se tiče redosljeda uljna i kompresijska. Kad gledaš od gornje strane klipa ide dve kopresijske i jedna uljna to je ona mrežica... Ali ja sam zamjenio kompresijske.... Probat ču to lagano sa brus papirom za vodeno šmirglanje :icon_thumright: :icon_biggrin:
-
Da u benzinu i lagano poliraj i svako malo umači u benzin ;)
pokreti moraju bit okomito od smjera kretanja klipa.
pokazano crveno na slici dole. Znači ovo ti je ka da gledaš cilindar od gore ;) Nije neki umjetnički crtež al poslužit će :laughing7: :icon_biggrin:
(http://img123.imageshack.us/img123/9479/pokryr5.th.jpg) (http://img123.imageshack.us/my.php?image=pokryr5.jpg)
Ali ako ti je cilindar dosta frižan onda opet nema smisla.
E da naravno uzmi i nove karike inaće nema smisla ovo radit.
Isto tako tribaš novu brtvu glave.
Evo ti slika kako tribaju bit prstenovi posloženi na 4 t motorima ;)
(http://www.grantpistonrings.com/images/art.jpg)
-
Hvala puno na svim crtežima. E ali neznam dal mogu iz kita kupit posebno samo karike...
-
naravno da mozes, odi u shop i naruci samo karike... tak sam i ja kad su meni pukle
-
onda bi mozda i mogao narucit samo novi cilindar..... Samo mislim da bi dosta došo :notworthy:
-
onda bi mozda i mogao narucit samo novi cilindar..... Samo mislim da bi dosta došo :notworthy:
ma novi kit jeb.. 800 cuna
-
da, ma uzmi novi kit i u k**ra*! sad buš se s ovim zajebavo i dao 200kn bezveze,a svejedno nebude još puno km napravilo! vozi dok ide i šparaj polako za novi kit i onda složi sve kak treba
-
evo ovako čisto iz znatiželje. .Kolko ču još napravit sa ovim kitom ? odprilike?.... :icon_biggrin:
-
da ga nisi sj#bo duro bi on pun k**ra* ko i serijala!
i ovak bude išo dost dugo sam pazi da ulja ima
-
normalno :icon_biggrin: :icon_biggrin: . :Samo neka ima ulja i deri :headbang: :headbang: :headbang: . :A razmišljo sam neču se ni jeb... vise sa njim.Prodat cu ga takav kakav je i to je to.U meduvremenu cu jos to probat dovest u red kolko se može...
-
ljudi ovako : :icon_biggrin: . Zanima me nešto. Na svom baotianu imam kit i veči frgič . Frgič je od atv-a 150ccm. E sad ja immam gljivu na skuteru još i dosta prije nego sam kupio kit.. Ali u zadnje vrjeme (a i inače) me zeza gljiva. Ono malo ju pomakne trokira motor pa malo na drugu stranu pa ne pa ovo pa ono. Dali bi bilo pametno da ja stavim orginal filter na njega iako imam kit?.. Ili možda malossi red spoonage ako se može od kojeg motora pripasat. Hvala vam na pomoči unaprjed. Stvarno mi se neda više sa gljivom zahebavat. Inače gljiva je neka iz molydona za 50 kn žičana.možda ima neka spužvana koja bi mi bila dobra.. Neznam .. Vi najbolje znate ;D ....
-
A jesi proba se igrat sa diznama i štelanjem nije gljiva tu da se samo stavi ;)
-
a šta je to tebi sve trebalo??? :toothy9: :toothy9: :toothy9:
šala mala, bez ljutnje pošto računam da si do sada već jako pobesneo... :icon_thumright:
-
hehe :icon_biggrin: :toothy12: :toothy9: ma ne nisam. Evo sad sam stavio novi remen lol ljudi. onaj remen je bio koma. Motor mi sad dode do 70 a jos se ni ne razvrti. Razvrtio bi se na nekih 80-85... Uglavnom prezadovoljan sam. Stavio sam i novu svječicu i za sad se ne guši. Al još nisam uspio doč do tih obrtaja na kojima se inače zaguši.... Uglavnom sljedeči tjedan stavim novi cilindar i karike i štelanje ventila i onda je sve tip top...