MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: UneeK - 15 Srpanj, 2009, 15:11:02
-
Pozdrav!
Novi sam ovdje i molim vas nemojte zamjeriti ako je ovo vec pitano. (probao sam search koristiti, ali bez zeljenih rezultata)
Dakle postao sam vlasnikom aprilia sr 50 skutera, 2007. godina, karburator. Na skuteru nije nista extra rađeno. Skinuta je blokada sa variomata i
ona cijev na spuhu odrezana i zavarena.
Imao bih par pitanja i prijedloga te molim znalce da daju svoje mišljenje.
1. Ako sam u pravu na par mjesta sam nasao da ova aprilia i gilera runner 50 imaju identicne masine (piaggio). Tocno ili ne?
2. Upustio bih se u tuning, ali minimalni za sada. Ne bih kit za sada :)
Investirao bih nekih 1500 kn pa u tom rangu i molim prijedloge.
Čitajuci ovaj vas forum došao sam do sljedećeg zaključka:
Leo vince zx ili RR (IngKart) - u čemu je uopće razlika osim u cijeni?
Rolice 4,7 - 5,1g
Red sponge filter
dizna 64
opruge kvačila koje?
centralni feder? koji?
Skut za sada ide solidnih 75 km/h. Imam 80 kg.
Hvala unaprijed na vasim odgovorima.
-
Poz :hello:
1. Da mašine su iste!!!
2.Leovince tt 850kn (mala je razlika u performancima između tt - zx i rr ...a tt je jeftiniji za 300kn)
Malossi red sponge 50kn
Multivar (Malossi variomat) 550kn
To ti je to za tih 1500kn , najbolje da to tak napraviš...
Kaj se tiče rolica , dizna , federa - to če ti reč neko ko ima taj sličan setup......
I motor če ti po tvom satu ič 90-95km/h ...(naravno to nije prava brzina) :frajer:
-
rolnice stavi 4.7...bilo koji da uzmes TT,ZX,RR....opruge kvacila ...uzmes malossi sport pakiranje za serijsko kvacilo ...i stavis zute ...centralni feder ostavi serijski i to je to...eh sad ako ces uzimat malossi multivar ...onda su ti ove rolnice 4.7 prelagane...trebo bi stavit 6.1 uglavnom od 5.8g do 6.1...
-
Hvala na odgovorima i savjetima!
Ako ima tko sa sličnim setupom pls neka se javi sa dojmovima.
Koju trgovinu preporučate za to navedeno? Nisam iz ZG pa bi bilo zgodno ako trgovina šalje poštom :)
rolnice stavi 4.7...bilo koji da uzmes TT,ZX,RR....opruge kvacila ...uzmes malossi sport pakiranje za serijsko kvacilo ...i stavis zute ...centralni feder ostavi serijski i to je to...eh sad ako ces uzimat malossi multivar ...onda su ti ove rolnice 4.7 prelagane...trebo bi stavit 6.1 uglavnom od 5.8g do 6.1...
-
a ovako stavis npr zx ,federcice kvacila druge i rolnice ...motor po satu bi trebo ic nekih 90 ...realne brzine oko 80/kmh ...start ces ima onako lijep,nece bit trom...ako stavis u multivar dobit ces linearnije ubrzanje ...znaci ubrzanja od 30km/h npr do max brzine ce ti brze nabirat tj konstanto..nece ono npr stane na 50 pa dok dodje do 60 treba mu puno ..pa onda opet brzo od 60 do 70...nego konstantno ubrzanje od tih nekih 30 do max...jer do 20-30 km/h je zaduzeno kvacilo ...a sto se tice kupovine...nisam iz hr pa nebi ti znao rec..mislim znam koje radnje postoje i adrese ...ali neznam koja salje postom :S
-
Fantasticno!
Upravo to mi treba! Bolji start. Jer me ubija na semaforu kad se motor dere ko lud, a bas ne krece koliko se cuje :)
Budem onda puko gore i malossi multivar zbog tog linearnijeg ubrzanja.
Poludio sam kad me frend sa TGBom sa blokadama obrijao u startu :(
-
Imaš u zg - bencony, piaggio centar, auto bill ...
-
Poludio sam kad me frend sa TGBom sa blokadama obrijao u startu :(
Nesto ti ne valja sa skuterom jer bi ga trebao pojest sa Piaggio mashinom
-
Nesto ti ne valja sa skuterom jer bi ga trebao pojest sa Piaggio mashinom
slažem se...iako i mene čudi to.... par puta san ostavia iza sebe yamahu neos, starijeg runnera, vespu 50....i to pošteno....ko tu koga ? :toothy9:
-
hmm..gledam i napiso si da je max 75 km/h....trebo bi ti po satu makar pokazivat 80-85 ...cak i 90 ako nema vjetra...koliko je to realne brzine nebitno...ali da ti ide max 75 po satu je malo....piaggio masine bez problema sa dvoje idu 85 po satu...nesto mi to nije ok nikako
-
Sto bi trebalo prekontrolirati po vasem?
Skuter (po meni) zbilja fino ide. Jednolicno ubrzava, pali na zub.
EDIT: Skuter ima 5400 km na satu...1. i 2. servis uredno napravljeni u ovlastenom servisu. Istina to je prijasnji vlasnik napravio tako da nis ne znam
o tome osim sto je uredno upisano u servisnu knjizicu.
-
a vidi u kakvom je stanju remen,rolnice,usput pogledaj i federe kvacila i centralni u kakvom su stanju....
-
sa ZX-om mora ić 110 po satu na blažoj nizbrdici ili čak ravnici, a ko šta su ti ovi rekli 90 bi trebao nabrat serijala po satu...
uglavnom tražiš neki base spuh i vidim šta već želiš, malo pogledaj si za gianelli u ami trade-u (negdje sam pročitao da oni drže tu marku ???), mislim da bi se s njima mogao dogovorit za isporuku a usput pogledaj si ako ti šta još treba pa nek ti odmah stave u paket jer imaju dosta velik asortiman dijelova tamo, bio sam nekidan kod njih i kad sam vidio koliko rolina imaju ostao sam paf ;D
sve u svemu mislim da je to to
-
sta god stavio na satu ce i dalje pokazivat 80km/h :toothy9:
-
Hvala svima na odgovorima i prijedlozima.
Bacili ste mi bubu u uho sa tim da motor mora ici cca 90 po satu pa sam se bacio u istrazivanje.
Evo sto sam ja laik uspio napraviti:
Prekontrolirao remen, rolice, zracni filter. Sve je kao novo unutra. Skinuo sam variomat da
vidim da kojim slucajem mozda tamo jos stoji blokada :) I koliko sam laicki uspio vidjeti nema blokade. Ima samo
piksna na kojoj stoji komplet variomat na radilici. Ako netko ima sliku kako ta blokada izgleda kada je stavljena dobro bi dosla
da se ipak uvjerim u to :)
Kvacilo nisam kontrolirao iz razloga sto
nisam uspio odvrnuti onaj vijak koji ga drzi. Nevjerojatno koliko je jako stegnut. Drzim zadnju kocnicu
i pokusavam odvrnuti, ali ne ide a nemam cime obuhvatiti koplet kvacilo.
Vrti mi se sve komplet :( Ako ima neka caka po tom pitanju kako skinuti dobrodosla je :)
Nakon toga sam isao skinuti auspuh. Gore je jos uvijek originalni spuh. Skinuo sam ga na nacin da sam ga rastavio na sastavu.
Ostao je samo onaj dio koji ide iz cilindra. Auspuh je tezak ko vrag i suska kada ga tresem kao da je pun smeca.
Mozda ga auspuh koci ako nije protocan?
Nadalje. Nasao sam nesto sto ne znam cemu sluzi, uslikao pa pogledajte.
Zutom bojom je oznacen dio gdje je bivsi vlasnik motora u servisu "skinuo" blokadu na spuhu, a
crvenom bojom je oznacena cijev koja nekud gore ide kraj karburatora i sto ne znam sto je.
Evo slika pa pogledajte.
(http://img243.imageshack.us/img243/8162/auspuh.jpg)
(http://img187.imageshack.us/img187/1993/auspuh2.jpg)
I jos jedno pitanje. Ako uzmem leovince auspuh. Da li on ima prikljucak za to nesto oznaceno crvenom bojom ili ako nema sto radim sa
tim vragom? Zacepim to ili sto?
Hvala jos jednom na odgovorima i savjetima!
-
to crveno ti je upuhivanje zraka radi eko normi!
na sportskim ispusima to nemas pa
samo izvadis iz one gore plastike tu zeljeznu cijev i zacepis.
glede maximalne brzine pogledaj u cijevi (koja povezuje filter zraka i fergazer(na kraju blize fergazeru) dali ti postoji limic(blokada) zlatne boje.
ako da izvadi taj limic i kupi diznu 64 ako ces voziti serijski spuh ili cak 68 ako planiras u dogledno vrijeme staviti zx!
-
Evo skinio ja airbox u potrazi za tom malom zlatnom limicom :)
JURCA je bio u pravu.
Nasao "blokadu", iscupao van, sav sretan misleci da je to razlog manje krajnje brzine.
Slozio sve nazad, gas na cestu, ali rezultat na zalost isti :(
Jedino ostaje ovo da je spuh zacepljen jer kao sto sam u prethodnom postu rekao spuh je poprilicno tezak i
unutra zvecka kao da je netko lopatu sljunka ubacio.
Budem u skoro vrijeme uzeo LeoVince, multivar, red sponge, set federa za kvacilo, rolice i diznu kao sto predlazes
pa cemo vidjeti.
Jedino me muci cinjenica da ne mogu (ili ne znam) skinuti kvacilo. Kao sto sam gore u prijasnjem postu
rekao ne mogu onaj glavni vijak nikako otpustiti stoga bih molio pomoc oko toga. Da nije kontra navoj u pitanju?
Ili ima neka druga caka jer kada ga pokusavam odvrnuti okrece mi se komplet kvacilo sa kotacem. Cak i dok
drzim kocnicu pritisnutu.
-
Ili sa pistoljem na kompresor
ili uzmi kljuc od brusilice pa zablokiraj zvono tako da gurnes kroz one dvije rupe (prijatelj nek drzi) a ti s gedorom odsarafi
postoji opcija i sa zicom(zeljeznom) pa za amortizer zavezat(isto tako korz te dvije rupe provuces)
-
radije stavi, mhr replica spuh, zute federe kuplunga, serisjki centralni i rolice oko 5.3 grama... pozeljan je i multivar.. frendu bez multivara sa tim setupom ide 105 po satu, novi runner.. gps mu je pokazao kada ide 97 ide 88 stvarne
-
spuh od 1500 i vise kuna na serijalu?
plus isti spuh kojiu vrti serijski cilindar prek 10 k rpma.
NIKAKO!
bolji izbor mu je yasuni!
-
radije stavi, mhr replica spuh, zute federe kuplunga, serisjki centralni i rolice oko 5.3 grama... pozeljan je i multivar.. frendu bez multivara sa tim setupom ide 105 po satu, novi runner.. gps mu je pokazao kada ide 97 ide 88 stvarne
el ti to pricas o meni )
ak da nie 105 nego 101 :nono:
mada znas kako u nas vitar dere
nisam se jos saginjao ko ti
replica ima strava zvuk samo drndin se jos jace cuje na leru :sad1:
BTW kad cemo tebi izmjerit brzinu na gpsu
-
Kupio sam si sad Apriliu sr50 ovu novu verziju ali sa karburatorom...pa me zanima kolika će biti brzina nakon što skinem blokade? Unaprijed hvala
-
Kupio sam si sad Apriliu sr50 ovu novu verziju ali sa karburatorom...pa me zanima kolika će biti brzina nakon što skinem blokade? Unaprijed hvala
skoro pa duplo :)
-
To bi bilo oko?
-
85 realne
-
Evo mene opet!
Dakle narucio dijelove od Sebe. Pohvale covjeku, dijelovi stigli kada i kao sto je rekao.
Uzeo Leo Vince ZX crom, red sponge, malossi sport paket oprugica, ulje za getribu (ne znam kada je mijenjano pa kontam da mi je bolje promijeniti kad
nije skupo) i 4.7g rolice.
Popodne se bacam na ugradnju pa javim rezultate.
Jedino me muci sto na kutiji od ZXa ne pise aprilia nego samo gilera runner, stalker i NRG...oce bit tu problema?
-
nemaš brige stari... sve je to piaggio mašina pa paše :icon_thumright:
-
Na poslu sam do 15 sati pa cemo onda u majstoriju :)
Iako se zbilja nadam da si u pravu...nacrti na Leo Vince stranicama govore da je rijec o razlicitim auspusima.
Aprilia http://www.sitogroup.com/pls/pazsito/pk$ges_upload.download?nome_file=F16643/DT-4028.pdf (http://www.sitogroup.com/pls/pazsito/pk$ges_upload.download?nome_file=F16643/DT-4028.pdf)
Gilera http://www.sitogroup.com/pls/pazsito/pk$ges_upload.download?nome_file=DT-4567.PDF (http://www.sitogroup.com/pls/pazsito/pk$ges_upload.download?nome_file=DT-4567.PDF)
Obrati pozornost na ukupnu duzinu spuha i na duzinu distanci na nosacu...a cak mi i "lula" izleda drugacije...konkretno kut dijela koji sjeda na masinu.
-
to su sve piaggio mašine nemaš problema... :icon_thumright:
-
kao sto je netko vec spomenio, mislim da novije sr-ke ne pokazuju preko 80 na satu, ali idu preko..
-
Evo mene opet!
Dakle narucio dijelove od Sebe. Pohvale covjeku, dijelovi stigli kada i kao sto je rekao.
Uzeo Leo Vince ZX crom, red sponge, malossi sport paket oprugica, ulje za getribu (ne znam kada je mijenjano pa kontam da mi je bolje promijeniti kad
nije skupo) i 4.7g rolice.
Popodne se bacam na ugradnju pa javim rezultate.
Jedino me muci sto na kutiji od ZXa ne pise aprilia nego samo gilera runner, stalker i NRG...oce bit tu problema?
bit ce to jako lijepa aprilia i ja bih ti nešto preporučio ali sam zakasnio,ako je još budeš tunirao javi se :icon_thumright: :) :icon_thumright:
-
moj frend ima sr-ku 50,sa kitom i prijenosom,rr-om i tako time,i najviše mu je pokazala 110,i to kada je promijenio karb,tako da sigurno pokazuje preko 80,i serijala koju sam vozio neki dan pisalo je 83..tako da.. :dontknow:
-
moj frend ima sr-ku 50,sa kitom i prijenosom,rr-om i tako time,i najviše mu je pokazala 110,i to kada je promijenio karb,tako da sigurno pokazuje preko 80,i serijala koju sam vozio neki dan pisalo je 83..tako da.. :dontknow:
To je ili stara SR ili nova ali Factory tj. ajnšpric sa digitalnim satom i obrtomjerom.
-
tako je... novim sr 50 r kazaljka neće preć 80... ali sam da napiešem mjerio sam gpsom neki dan pravu brzinu... do 50 kmh sat laže za 2, a poslje 50 laže za oko 5,6... znači po satu sam se vozio 80 a gps pokazuje 74
-
a max speed po gps-u ti je bio ??
pitanje se odnosi na brlu :icon_biggrin:
-
74 kmh :icon_biggrin: ... imam multivar i 7,2 grama rolice koje dolaze uz njega... ali prevrtava skuter... moram bijeli centralni stavit... to sve naravno na serijskom auspuhu...
-
Evo da javim rezultat.
Dakle zx crom za gileru runner koji sam u prethodnom postu linkao
NE PASE na apriliu sr 50 r. Barem ne na ovu moju 2007. God. :( distance
na nosacu koji dolaze su UPOLA krace na ovome nego na onom drugom modelu.
To rezultira da je spuh doslovno samo 1mm odmaknut od kotaca. Drugi problem je
sto spuh na jednom mjestu "lezi" na stelu motora.
Danas idem kod tokara da mi istokari duze distance pa cemo onda vidjeti.
Mislim da cu to uspjeti pripasati, ali eto samo da znate za ubuduce da ne pase saraf
na saraf vec je potrebmo uzeti bas model koji je za apriliu a ne gileru. Konktretno
onaj drugi koji sam gore linkao.
-
Evo da javim rezultat.
To rezultira da je spuh doslovno samo 1mm odmaknut od kotaca. Drugi problem je
sto spuh na jednom mjestu "lezi" na stelu motora.
Meni nije bas 1mm ali jedno 4-5mm mozda i vise je od felge... Meni isto auspuh lezi na rami, vrlo malo se s njom dodiruje,samo dok stoji na centralnoj nogari, valjda se ne oslanja bas previse :dontknow: :dontknow:
-
E vidis...meni se nije svidjelo to da lezi na rami pa sam preradio malkice nosac. Spuh je na kraju gore ko originalni, ali velim nosaci su prepravljeni.
Motor ide ko blesav...jest da se dere malkice vise...kvacilo hvata kasnije na visim obrtajima zbog zutih malossi federa, ali zbilja sada cupa.
Jedino cu morati novi red sponge naruciti jer mi je poslan za runner a ne SR i nikako ga ne mogu upasat u airbox, ne pase ni blizu.
Koliko ide ne znam ali kontam dosta jer maximalnih 80 na satu zakuca poprilicno brzo, a dalje ne ide kazaljka :) Cak nema ni onih "rupa" u ubrzanju
o kojima se tuda pricalo (ili sam ja sada prezadovoljan pa ih ni ne vidim spram starog setupa:)
Ja super zadovoljan i vrlo zahvalan svima ovdje koji su mi prijedlozima i savjetima pomogli!
-
Spuh NE SMIJE dirati ramu. Ni na nogarama niti u voznji.
-
Jel bi mogao poslikat taj nosac da vidim kako si to napravio ??
-
mogu ti slikati cim mi vrate fotic :)
Pokusat cu ti objasniti:
Dakle, treba obrusiti ona donji nosac koji se sarafi kraj magneta. Pobrusiti do te mjere da ti ne dodiruje plastiku magneta.
Pored toga moras kod tokara dat istokarit skoro duplo duze distancere od onih koje dobijes uz spuh jer sa ovim koje
dobijes ce ti spuh biti 1 mm od kotaca. I to je to. Ali pitat cu majstora koji je to radio da li je jos sto prepravljao.
-
Problem...
Kada sam mijenjao spuh primjetio sam da je ona brtva ili sto je vec izmedju cilindra i spuha potrosena...to je onaj kao prsten. Nisam imao to novo pa sam
vratio tu staru nazad.
Danas mi je frend u ZG i ja ga posaljem u piaggio centar Stara Pescenica da mi kupi novu...i frajer mi veli da tako nesto ne postoji za moj motor?!?!
Da kao cilindar i spuh su konusno napravljeni i da ne ide tamo nikakva brtva po katalogu...sto sam ja onda izvadio i vratio nazad kada sam mijenjao spuh sto izgleda kao j***** brtva?
-
Evo ovako kupio sam ovu novu apriliu sr50 ali verzija sa karburatorom. Prešo sam zasad oko 370 km,a stara je oko tjedan dana. kad se vozim pogotovo malo duže i kad je ugasim čuje se pucketanje u auspuhu. Dali je to normalno? I je li sve u redu?
-
Evo ovako kupio sam ovu novu apriliu sr50 ali verzija sa karburatorom. Prešo sam zasad oko 370 km,a stara je oko tjedan dana. kad se vozim pogotovo malo duže i kad je ugasim čuje se pucketanje u auspuhu. Dali je to normalno? I je li sve u redu?
Imam Runnericu novu, preso oko 3500km i desava mi se to ISTO! Mislim da to nije nista "lose" ???
-
to se cuje katalizator kako pucketa...to je sasvim normalno.. netrebate se brinuti...
-
to se cuje katalizator kako pucketa...to je sasvim normalno.. netrebate se brinuti...
a sto se tice grijanja, jbga predjem 10ak km, a auspuh ko RINGLA. Preso sam oko 3,5 hiljade, jel vrijeme da ga sta cistim...???