MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: cameosb - 18 Lipanj, 2009, 14:02:41
-
jedan kaže ovo drugi ono
trebam pod hitno novi variomat pa me zanima koja je razlika između ova 2
dali je topov bolji ili nije
hitno je
-
u milimetar isti, samo šta s njim dobiješ TP remen koji je bolji od seriskog a i rolice budu nove pa imaš osjećaj da ide puno bolje već sa seriskim
-
u milimetar isti, samo šta s njim dobiješ TP remen koji je bolji od seriskog a i rolice budu nove pa imaš osjećaj da ide puno bolje već sa seriskim
ma radi se o polovnom variomatu
lol :icon_thumright: :icon_thumright:
-
Neka meni netko objasni zasto serijski variomat nece da dize remen do vrha, a TOP hoce? Radi se o minarelliju.
Da li je to samo zbog remena koji se dobije uz TOP variomat? On je inace nesto duzi od serijskog remena.
jer ako se ne varam, kada je vario u max. omjeru, na vrhu variomata je vise od 16.5mm udaljenosti, sto znaci da nema teoretske sanse da remen od 16.5mm sirine dodje do vrha:
(http://www.imagesforme.com/out.php/t692367_vario.jpg) (http://www.imagesforme.com/show.php/692367_vario.jpg)
-
opce je poznato da se sa topovim variom dobija najvise na max brzini u odnosu na multivar,speed control i ostalo...inace ubrzanje sa njim je isto kao sa serijskim
-
sutra cu sam saznati odgovor na moje pitanje, naravno argumentirati cu eventualne razlike sa slikama, jer mislim da znam u cemu je razlika.
edit
sutra cu samo potvrditi, a za sada sam 100% siguran u cemu je barem jedna razlika izmedju topa i serijskog.
TOP ima malo duzu vodilicu za klizace na variomatu, sto znaci da vise podize remen.
-
sutra cu sam saznati odgovor na moje pitanje, naravno argumentirati cu eventualne razlike sa slikama, jer mislim da znam u cemu je razlika.
edit
sutra cu samo potvrditi, a za sada sam 100% siguran u cemu je barem jedna razlika izmedju topa i serijskog.
TOP ima malo duzu vodilicu za klizace na variomatu, sto znaci da vise podize remen.
to sam i ja primjetio...odatle veci top speed...po meni se ne isplati uzimat taj vario novi,iako se dobije remen.....
-
to sam i ja primjetio...odatle veci top speed...po meni se ne isplati uzimat taj vario novi,iako se dobije remen.....
kod nas su svi imali top nardo variomat, a top TPR koliko vidim ima samo u Italiji...
ovo je svima poznati nardo variomat:
(http://www.imagesforme.com/out.php/t692545_1191943IMG.JPG) (http://www.imagesforme.com/show.php/692545_1191943IMG.JPG)(http://www.imagesforme.com/out.php/t692544_1001114.JPG) (http://www.imagesforme.com/show.php/692544_1001114.JPG)
ovako izgleda pakiranje od tpr-a
(http://www.imagesforme.com/out.php/t692554_SP3217092009225004.jpg) (http://www.imagesforme.com/show.php/692554_SP3217092009225004.jpg)
-
i mene to zanima, samo što su nazivi kontra, taj tpr je koji su svi imali a nardo nije niko
-
i mene to zanima, samo što su nazivi kontra, taj tpr je koji su svi imali a nardo nije niko
neznam bas, jer za tpr svugdje naglasavaju da je napredniji od narda, a recimo na SIPu pise da je to tpr, a na SC pise da je nardo, a radi se o istim kodovima... inace SC ima vjerodostojne slike i opcenito im je opis proizvoda tocan...
i provjerio sam te kodove od variomata koji se nude na sipu i SC, te usporedio sa TP katalogom i tamo lijepo pise da se radi o nardo variomatu, dakle ove moje slike su ispravne, i tako je isto u katalogu od TP-a.
-
@slow,
grijesis, topov tpr se dobije u 2 inacice, onaj sa federom i podloskama kao sta si stavio sliku ili onaj sa remenom (prva slika)
ja sam imo taj vario i mogu rec da je puno bolji od originala mina, daje vecu krajnu a bolje je i ubrzanje.... recimo sa orig variom imate rupu u ubrzanju i tesko dize okretaje ako niste pri 70 na sat, sa topovim variom sam imo ravnopravno ubrzanje na 40 ili 70 sta god bilo....tako da ne razumim te pike ne valja ovo ono...
slicni je minarellijevom samo zatosto se u istoj tvornici proizvodi, ali nije isti po nicemu osim dimenzijama, recimo klizaci su razliciti, kutevi staza rolica itd....
a ako hocete pretjerat, stavite vario od overa i ventilar od topa, drzat ce vam okretaje konstantno, naravno uz dobre role....
-
znaci kod tpr-a se ne dobije remen,ali se dobije zuti centralni....to bi trebalo testirat....mene zanima,ako ces ga slow kupiti ja ti dam dio novaca za taj vario,pa ga testiraj na svom roxu,bas me zanima :icon_thumright:
-
@slow,
grijesis, topov tpr se dobije u 2 inacice, onaj sa federom i podloskama kao sta si stavio sliku ili onaj sa remenom (prva slika)
ja sam imo taj vario i mogu rec da je puno bolji od originala mina, daje vecu krajnu a bolje je i ubrzanje.... recimo sa orig variom imate rupu u ubrzanju i tesko dize okretaje ako niste pri 70 na sat, sa topovim variom sam imo ravnopravno ubrzanje na 40 ili 70 sta god bilo....tako da ne razumim te pike ne valja ovo ono...
slicni je minarellijevom samo zatosto se u istoj tvornici proizvodi, ali nije isti po nicemu osim dimenzijama, recimo klizaci su razliciti, kutevi staza rolica itd....
a ako hocete pretjerat, stavite vario od overa i ventilar od topa, drzat ce vam okretaje konstantno, naravno uz dobre role....
e ovo je vec nesto, zahvaljujem na informacijama :notworthy:
samo jedno pitanje, ako su mu klizaci drukciji od serijskog variomata, gdje ih onda nabaviti :toothy3:
druga stvar, ovako je to prikazano u katalogu :icon_scratch: :
(http://www.imagesforme.com/out.php/t692615_SP3217092009233358.jpg) (http://www.imagesforme.com/show.php/692615_SP3217092009233358.jpg)
(http://www.imagesforme.com/out.php/t692616_SP3217092009233343.jpg) (http://www.imagesforme.com/show.php/692616_SP3217092009233343.jpg)
i treca stvar, prvi put da sam isprobao serijski variomat sa koliko toliko dobrim rolicama, jer nikada nisam imao istovremeno lakse rolice, serijski variomat, i volju za isprobavanjem u isto vrijeme...
ja neznam o kakvim vi rupama pricate ja sam ostao paf kada sam isprobao skuter :o :o :o
sve je u stelanju :laughing7:
-
Neznam zašto vi tolko pljujete po serijskom variomatu. On je odličan i nema preveliku rupu između 15 i 40 km/h, ima MANJU rupu od Multivara, jedino mu je problem start s mjesta i krajnja brzina :icon_thumright:
A TOP vario je to isto samo sa boljom krajnjom. Kuree, neznam na koju foru si ti zaključio da su to identični variomati :dontknow: Ja stavim jedan unutra pa drugi sa istim rolicama i motor se očigledno drukčije ponaša :icon_scratch:
TPR variomat vjerojatno nitko od nas nije imao. Obratite pažnju na okrugli rub na variu. Nardo izgleda ko serijski a TPR skroz drukčije :icon_thumright:
EDIT:
I još nešto. Na većini stranica predstavljaju TPR vario a šifra je od Narda :dontknow:
-
Neznam zašto vi tolko pljujete po serijskom variomatu. On je odličan i nema preveliku rupu između 15 i 40 km/h, ima MANJU rupu od Multivara, jedino mu je problem start s mjesta i krajnja brzina :icon_thumright:
pa to i jest dovoljan razlog da se variomat proglasi losim :laughing7:, odnosno tu je multivar bolji...
ali kada sam ja isprobao serijski, jedini problem koji sam primjetio je u startu, i to je slabo izrazeno, to cu rijesiti jer kvacilo hvata na nepunih 4000rpm...
i potpuno drukcije razvijanje momenta i snage od multivara...
-
pa to i jest dovoljan razlog da se variomat proglasi losim :laughing7:, odnosno tu je multivar bolji...
ali kada sam ja isprobao serijski, jedini problem koji sam primjetio je u startu, i to je slabo izrazeno, to cu rijesiti jer kvacilo hvata na nepunih 4000rpm...
i potpuno drukcije razvijanje momenta i snage od multivara...
Motor mi djeluje življi sa serijskim variomatom ako pogodiš rolice. Dok se s multivarom ponaša ko Piaggio :laughing9: :laughing9: :icon_tongue:
-
Na katalogu su stavili drukcije slike jer ako ne nitko nebi kupovao, na taljanskim sajtovima imas ponudu i na obima pise top tpr...
jos nesto varira izmedju starog narda i tpr-a, a to je onaj poklopac rolica crni iza (ne dodje mi kako se zove :toothy11: ) tpr bi trebo bit 69 ili 70 stpnjeva, od narda stari 67, jedan mi je taljan reakao da probam s tim poklopcem od 67 na tpr-a, al sam preso na vario od overa pa sam odustao...
jos nesto, vario tpr nije ni po izgledu kao mina orig...
postat cu slike kasnije od moja 2 :icon_biggrin:
+ vario mina neki kazu da im je najbolji jer se da extremno preraditi, imam negdje i tutorial... jedina mana koja preostaje je rupa u ubrzanju, lagana al se osjeti..
-
sutra cu samo potvrditi, a za sada sam 100% siguran u cemu je barem jedna razlika izmedju topa i serijskog.
TOP ima malo duzu vodilicu za klizace na variomatu, sto znaci da vise podize remen.
zaboravio jutros slikati variomat...
ali evo imam ovu sliku od serijskog variomata, obratite pozornost na vodilice od klizaca:
(http://www.imagesforme.com/out.php/t693152_DSC09314.JPG) (http://www.imagesforme.com/show.php/693152_DSC09314.JPG)
EDIT evo slika koju dugujem:
(http://www.imagesforme.com/out.php/t695078_DSC02867.JPG) (http://www.imagesforme.com/show.php/695078_DSC02867.JPG)
TP variomat ima malo duze, isto tako i od proizvodjaca DR variomat ima duze vodlice:
(http://www.imagesforme.com/out.php/t693149_8451406170815072.jpg) (http://www.imagesforme.com/show.php/693149_8451406170815072.jpg)
duze vodilice=vise se podize podize remen=veca krajnja
-
Slow, oko sokolovo! :toothy3:
-
Taman sam pripremio narudzbu za TOP-ov variomat i one kalote... i vidim da je napokon dosao na stanje famozni mhr multivar, i sto sad uciniti? :redface: top vs malossi, upoznat sam sa prednostima i manama u nekim stvarima, a za jedno se moram odluciti i ici u krajnost sa stelanjem....
odlucio sam uzeti malossi mhr multivar, najvise zbog znatizelje jer izgleda da malo ljudi ima taj variomat.... kada to privedem kraju, kao sto sam obicni multivar i torq, valjda cu jednoga dana isprobati i TOP :dontknow:
jos jedan savjet za one koji voze serijski minarelli variomat, vozim vec 2 mj. serijski variomat, na vise skutera i setupa... dosao sam do zakljucka da najbolje radi sa "debelim" podloskama izmedju bolcne i ventilatora, od 1.8-2.0mm, moze i jos deblja podloska, ali se javlja problem jer se dodiruju kruna na radilici i zupcanik kurble (za probu se izvadi zupcanik kurble iz dekla, a postoji mogucnost obrade da sve pase), najjaci start i u tom slucaju trebaju mekane opruge kvacila, mana je jedino manja krajnja brzina, do 10km/h...
znaci pokusajte staviti deblju podlosku, iako se radi o malim razlikama u debljinama podloski, one se itekako osjete, a 2mm moze znaciti mrtav ili zivcan skuter :laughing7:
toliko od mene, a sada se okrecem malossiju u nadi da ce ostaviti puno bolji dojam od gore navedenoga
-
A vidi ovo slow, na kopiji minarellija je remen 788, na prijenos isto jako utjecu sajbice, kao i na minarelliju. Da stavis 2mm sajbicu, da start ubija, i da stavis duzi remen, npr. 804 ili 808, po nekoj logici bi trebao imat i dobar start, a krajnja se nebi trebala smanjit.
-
A vidi ovo slow, na kopiji minarellija je remen 788, na prijenos isto jako utjecu sajbice, kao i na minarelliju. Da stavis 2mm sajbicu, da start ubija, i da stavis duzi remen, npr. 804 ili 808, po nekoj logici bi trebao imat i dobar start, a krajnja se nebi trebala smanjit.
A oscilacije okretaja? :icon_scratch:
Drukčije se ponaša duži remen :dontknow:
-
A nemam pojma stvarno. ovo govorim teoretski.
samo znam da kad stavis 2 mm podlosku, remen u polutkama nece bit ni priblizno na vrhu, i tu je duzi remen plus. a za dalje neznam kako bi se to sve ponasalo.
-
Neka meni netko objasni zasto serijski variomat nece da dize remen do vrha, a TOP hoce? Radi se o minarelliju.
Da li je to samo zbog remena koji se dobije uz TOP variomat? On je inace nesto duzi od serijskog remena.
jer ako se ne varam, kada je vario u max. omjeru, na vrhu variomata je vise od 16.5mm udaljenosti, sto znaci da nema teoretske sanse da remen od 16.5mm sirine dodje do vrha:
(http://www.imagesforme.com/out.php/t692367_vario.jpg) (http://www.imagesforme.com/show.php/692367_vario.jpg)
Potpis za ovo, serijski remen se nemože do kraja popeti na orig mina variomatu a ni na multivaru (samo je manje izraženo) jer je u najvećem opsegu razmak između ventilatora i varijatora veći od 16.5mm. Ak se nevaram fali jedno 2 milimetra. Pomogao bi širi remen al u to nebi ulazio.
-
a reci ti meni dali bi se taj manjak krajne od 10 na sat rjesio prijenosima?
-
a reci ti meni dali bi se taj manjak krajne od 10 na sat rjesio prijenosima?
Naravno! Ali izgubiš malo start. Jer 10 na sat krajnje ti je oko 15% duži primar ako se ne varam :icon_thumright:
-
A vidi ovo slow, na kopiji minarellija je remen 788, na prijenos isto jako utjecu sajbice, kao i na minarelliju. Da stavis 2mm sajbicu, da start ubija, i da stavis duzi remen, npr. 804 ili 808, po nekoj logici bi trebao imat i dobar start, a krajnja se nebi trebala smanjit.
evo danas sam stavio duzi remen, taman da bude na vrhu polutki, sirina je ista kao sto je propisano... i masina se prevrtava vec na 80km/h gps :icon_scratch:
uglavnom, sirina je najvaznija i sigurno daje krajnju, ali to je dvosjekli mac, ubija start...
a reci ti meni dali bi se taj manjak krajne od 10 na sat rjesio prijenosima?
isprobao sam i to, 10km/h je bilo po cukici kada sam imao serijalu, znaci po gpsu je to manje...
jucer sam vozio sa sajbicom 1.6mm, danas sam stavio 1.85, razlika u krajnjoj je nekih 5-6km/h, s tim da se sada vise vrti nego jucer, a manja je brzina, zbog toga sto je skracen prijenos...
znaci razlika se nadoknadi donekle sa okretajima koji idu dosta visoko, kod mene je danas doslo do 11000rpm...
kada usporedim obicni malossi multivar + torq, ili sa serijskom polutkom i ovaj serijski variomat i polutke mogu reci sljedece;
malossi prijenos je bolji u startu i manjim brzinama, slabije ubrzava od nekih 70km/h, jedva nabire krajnju i treba mu dosta
serijski prijenos ima solidan start, ali bez ispucavanja, nesto sporiji odaziv na gas pri nizim brzinama, bolji je poslje 70km/h i kada krene u okretaje nema stajanja
Naravno! Ali izgubiš malo start. Jer 10 na sat krajnje ti je oko 15% duži primar ako se ne varam :icon_thumright:
ma ta produzenja su mi jako cudna, vise izvucem preko variomata :laughing7:
-
Ja sam najjaču krajnju sa skuterom imao na ZX-u sa TOP variomatom i TOP remenom koji je bio sa njim u paketu i bez ikakve šajbice između bolcne i ventilatora. Start je bio koma :laughing7:
-
evo danas sam stavio duzi remen, taman da bude na vrhu polutki, sirina je ista kao sto je propisano... i masina se prevrtava vec na 80km/h gps :icon_scratch:
uglavnom, sirina je najvaznija i sigurno daje krajnju, ali to je dvosjekli mac, ubija start...
isprobao sam i to, 10km/h je bilo po cukici kada sam imao serijalu, znaci po gpsu je to manje...
jucer sam vozio sa sajbicom 1.6mm, danas sam stavio 1.85, razlika u krajnjoj je nekih 5-6km/h, s tim da se sada vise vrti nego jucer, a manja je brzina, zbog toga sto je skracen prijenos...
znaci razlika se nadoknadi donekle sa okretajima koji idu dosta visoko, kod mene je danas doslo do 11000rpm...
kada usporedim obicni malossi multivar + torq, ili sa serijskom polutkom i ovaj serijski variomat i polutke mogu reci sljedece;
malossi prijenos je bolji u startu i manjim brzinama, slabije ubrzava od nekih 70km/h, jedva nabire krajnju i treba mu dosta
serijski prijenos ima solidan start, ali bez ispucavanja, nesto sporiji odaziv na gas pri nizim brzinama, bolji je poslje 70km/h i kada krene u okretaje nema stajanja
ma ta produzenja su mi jako cudna, vise izvucem preko variomata :laughing7:
haha, znam to jos iz vremena kada sam samo zx imo :toothy3:
-
Ja sam u fazi brutalnog uštelavanja serijskog variomata na svom setupu DR+Stage II(tvornički spuh) odnosno DR+Yasuni R
-
Ja sam u fazi brutalnog uštelavanja serijskog variomata na svom setupu DR+Stage II(tvornički spuh) odnosno DR+Yasuni R
nemam puno iskustva sa tim variomatom jer sam imao samo 2 seta rolica koji su koliko toliko dobri, 4.7gr i neke malo lakse... samo znam da sajbice dodnose ogromne promjene...
i serijski variomat kao da trazi tvrdji centralni nego malossijev variomat, recimo zuti bi trebao biti dobra podloga
-
i serijski variomat kao da trazi tvrdji centralni nego malossijev variomat, recimo zuti bi trebao biti dobra podloga
Vidiš, a ja kontra radim :icon_biggrin:
-
Da razjasnimo neke stvari, rijec je o variomatima za minarelli masine.
Postoji TOP nardo variomat i TOP tpr variomat. Tpr je nasljednik nardo variomata i vecina trgovina ima samo tpr variomat.
Tpr variomat je dostupan u 2 pakiranja, u jednom se isporucuje zuti centralni feder, a u drugom remen (malo skuplji set i puno vise je zastupljen).
tpr variomat sa zutim centralnim federom:
(http://www.imagesforme.com/thumb/thumb_25984595.jpg) (http://www.imagesforme.com/show.php/692554_SP3217092009225004.jpg)
tpr variomat sa remenom:
(http://www.imagesforme.com/thumb/thumb_1bbe57d4.jpg) (http://www.imagesforme.com/show.php/772682_DSC03195.jpg)
ja sam nabavio tpr variomat sa remenom:
(http://www.imagesforme.com/thumb/thumb_170edb6e.jpg) (http://www.imagesforme.com/show.php/772683_DSC03198.jpg)
dojmovi nakon isprobavanja variomata su vrlo dobri, definitivno je bolji od serijskog variomata za minarelli.
Prednosti naspram serijskog su:
-osjetno bolji start i lakse ustimavanje
-puno bolji rad sa serijskom polutkom, prevrtavanje je izrazeno u svega ~200rpm sto se skoro ne osjeti, definitivno najbolji variomat koji sam isprobao sa serijskom polutkom
-veca krajnja brzina od serijskog variomata, jer vise podize remen
isprobao sam tpr variomat sa polutkom koja ima linearno sirenje (torq driver) i rad je puno losiji, definitivno je napravljen za serijsku polutku zbog sljedecih razloga:
variomat od nule pa do nekih 40km/h ubrzano podize remen od idealnog, a kasnije prema vecoj brzini uspori sa tempom i krene sporije od idealnog dizati remen. To se jasno osjeti kada je torq driver u prijenosu, jer se u startu javlja "rupa" i manjak okretaja zbog visokog prijenosnog omjera, a kasnije od nekih 70km/h krene prevrtavati i imamo visak okretaja.
Serijska polutka kontrira variomatu i dobivamo puno bolju sitaciju od torq-a. Serijska polutka se sporije od idealnog siri od nule pa do nekih 40km/h, a kasnije ubrzava sa sirenjem.
I kada imate tpr variomat i serijsku polutku desava se sljedeca situacija, kada napucate gas u startu, variomat bi prebacio u visi prijenosni omjer, ali polutka svojim sporim sirenjem sprjecava ubrzano povecavanje prijenosnog omjera i dobivate jako dobar prijenosni omjer sto rezultira dobrim startom, a kasnije kada variomat uspori, polutka "ga tjera" svojim ubrzanim sirenjem da ne usporava i ne osjecaju se oscilacije u okretajima.
Jer svaka nagla promjena prijenosnog omjera se direktno odrazava na okretaje motora.
Jedina velika mana tpr variomata je to sto nije u mogucnosti podici remen do samog vrha variomata, nego mu fale 3mm, razocarao sam se jer nardo variomat podize remen do vrha.
Kvaliteta i zavrsna obrada su na jako visokom nivou, pogotovo naspram malossi multivara.
Isprobao sam i nardo variomat, on je potpuno drukcija prica naspram tpr-a. Njemu odgovara polutka sa linearnim sirenjem jer sa serijskom prevrtava oko 30km/h.
Oba variomata su pokazali da daju jako dobre performanse i iskoristavaju gotovo sve moguce potencijale masine.
Ovo vrijedi za base klasu i nakon susreta sa vise variomata i raznih kombinacija, ovo se pokazalo kao najpovoljniji izbor uz performanse da su ostale stvari samo bacanje novca u vjetar.
TOP i minarelli, definitivno best buy i top performance izbor :headbang:
-
@Slow-jesi li konacno zadovoljan vise prijenosom?
-
slow zbilja se kuzis u te zajbancije i svaka cast :icon_thumright:...kad kupim nove trkace dijelove za areu, nazovem te da mi ju ustelas i fino te novcano nagradim :)
-
@Slow-jesi li konacno zadovoljan vise prijenosom?
pa jesam, iako su TOP kalote na putu jer moram jos i to isprobati, imam u planu izbaciti jos nekih dijelova i ostaviti serijske, recesija tuning :icon_biggrin:
planirao sam jos isprobati DR vario, za kojeg mislim da bi bio kao nardo od topa, ali nema ga vise u ponudi... taj nardo variomat je zanimljiv jer daje dobru krajnju iako se stave debele podloske...
-
Neću nikad zaboraviti izraz lica kad smo skinuli Nardo vario sa mog roxa i stavili na njegovog koji ima Polini polutku, odnosno kako se iznenadio kad mu je prednji kraj motora završio pola metra u zraku :toothy3:
-
kalota od narda i tpr-a nisu iste, isprobaj kalotu od narda na tpr vario, pa javi...
-
kalota od narda i tpr-a nisu iste, isprobaj kalotu od narda na tpr vario, pa javi...
Jesi siguran? Slow je baš primjetio da su iste :dontknow:
-
Jesi siguran? Slow je baš primjetio da su iste :dontknow:
kako bi to primjetio kada nisam usporedio od variomata koji imas i ovog tpr variomata?
Jedino sto sam isprobao je serijska kalota, i djeluje potpuno isto kao od tpr-a.
-
kako bi to primjetio kada nisam usporedio od variomata koji imas i ovog tpr variomata?
Jedino sto sam isprobao je serijska kalota, i djeluje potpuno isto kao od tpr-a.
jedna je 67 druga je 70 stupnjeva, imas za kupit obje u kompletu za nekih 12 eura, ali ako imas pri ruci jedan nardo sta ti ne treba, to je to..
-
jedna je 67 druga je 70 stupnjeva, imas za kupit obje u kompletu za nekih 12 eura, ali ako imas pri ruci jedan nardo sta ti ne treba, to je to..
nemam nardo pri ruci, u ovaj tpr idu nesto teze rolice nego u nardo, a u serijski idu lakse za skoro 2 gr... jos samo da dobijem te 2 kalote i uocim promjenu...
-
kako bi to primjetio kada nisam usporedio od variomata koji imas i ovog tpr variomata?
Jedino sto sam isprobao je serijska kalota, i djeluje potpuno isto kao od tpr-a.
Pa na to sam i mislio. Znači moja kalota je drukčija? :icon_scratch:
-
Pa na to sam i mislio. Znači moja kalota je drukčija? :icon_scratch:
Izgleda da je sam variomat isti, a kalote su drukcije :dontknow: Jednog dana cemo i to saznati ;D
-
E pa sad ćeš ostat zbunjen vjeruj mi. :toothy11: "Kopal" sam malo po starim djelovima i kutijama na tavanu i našao pakung od svog TOP variomata :laughing9: :laughing9: :laughing9:
Evo ti pa si zumiraj :toothy3:
(http://www.imagesforme.com/thumb/thumb_1a6d0dd9.jpg) (http://www.imagesforme.com/show.php/774121_DSC01769.JPG)
-
E pa sad ćeš ostat zbunjen vjeruj mi. :toothy11: "Kopal" sam malo po starim djelovima i kutijama na tavanu i našao pakung od svog TOP variomata :laughing9: :laughing9: :laughing9:
Evo ti pa si zumiraj :toothy3:
(http://www.imagesforme.com/thumb/thumb_1a6d0dd9.jpg) (http://www.imagesforme.com/show.php/774121_DSC01769.JPG)
haha, koji ti je dojam sada :toothy12: imo si bolje a mislio si da imas lose :laughing11:? ja sam isti takav paket kupio u yamahi, a dobavljac je piccilo bio hehe, ma meni je to best buy vario, osim ovog sta trenutno imam :)
-
Super, a usporedba izmedju horvatovog i variomata koji imam je sljedeca:
-na istom skuteru, oba variomata se ponasaju totalno drukcije iako je sve isto slozeno
-jedan dize remen do vrha, drugi ne, dakle nov topov remen
-jedan ne podnosi serijsku polutku, a drugi radi odlicno
sve je upucivalo na razliku, odnosno nardo i tpr variomat, ovo prvi put vidim :dontknow:
-
sad ispada da je slow uzeo variomat kao u dhorvata ispravite me ako grijesim?
-
sad ispada da je slow uzeo variomat kao u dhorvata ispravite me ako grijesim?
da i što je zanimljivo jedan variomat na dva skutera isto složen prijenos i drugačije radi???
-
Ne čitate :jerk:
I jedan i drugi je TPR vario. Samo što je moj za minarelli vertical, a njegov za horizontal :laughing7:
i vjerojatno zato i imam rupu :toothy11:
-
:icon_biggrin:
kod mene imam situaciju kad sam imo ser.radilicu(dužu od malaguti f12) sa multivarom gore i ser.polutke(hebo remen)rupe u ubrzanju nije bilo na svim otvorima gas odlično reagiro remen se penjo 2mm do vrha variomata.
e sad kad sam stavio od rms radilicu da ga j...m nemogu ga nikako dobit ko prije rupa je uvijek prisutna??danas sam jedno 7-8 konbinacija probo sa rolicama i podloškama i nikako ali mislim da sam blizu??ja se nadam....
-
ja imam over vario i malossi torq sa bijelim centralnim ide mi extra fali 2mm do vrha i to sam sve probo na serijskom cilindru jer mi je gus u jurrce ! nemogu remen do vrha popet jer mi treba siri remen
-
Ne čitate :jerk:
I jedan i drugi je TPR vario. Samo što je moj za minarelli vertical, a njegov za horizontal :laughing7:
i vjerojatno zato i imam rupu :toothy11:
a gle sto pise na ambalazi variomata koji imam :laughing7:
(http://www.imagesforme.com/thumb/thumb_2b822383.jpg) (http://www.imagesforme.com/show.php/776108_DSC03197.JPG)
kod za vertikalni minarelli je 99.2183.0 ili 9921830
-
a gle sto pise na ambalazi variomata koji imam :laughing7:
(http://www.imagesforme.com/thumb/thumb_2b822383.jpg) (http://www.imagesforme.com/show.php/776108_DSC03197.JPG)
kod za vertikalni minarelli je 99.2183.0 ili 9921830
:uff:
-
BTW. ovo je identičan paket kakav sam ja dobio:
http://scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621637536976&target=productdetail&category1=A%3AA_YAMAHA%3AA_YAMAHA_AEROX5099&category2=CAT%3ACAT_ANTRIEB%3ACAT_ANTRIEB_VARIOMATIK
Tako da imam filing da je moj Nardo ali su krivo na kutiju napisali :angry7: Ili je to neka ranija inačica TPR-a jer na tvojoj kutiji nešto još dodatno piše, ono 2000 ili nešto :happy3:
-
ja imam over vario i malossi torq sa bijelim centralnim ide mi extra fali 2mm do vrha i to sam sve probo na serijskom cilindru jer mi je gus u jurrce ! nemogu remen do vrha popet jer mi treba siri remen
koj remen imas gore?
-
BTW. ovo je identičan paket kakav sam ja dobio:
http://scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621637536976&target=productdetail&category1=A%3AA_YAMAHA%3AA_YAMAHA_AEROX5099&category2=CAT%3ACAT_ANTRIEB%3ACAT_ANTRIEB_VARIOMATIK
Tako da imam filing da je moj Nardo ali su krivo na kutiju napisali :angry7: Ili je to neka ranija inačica TPR-a jer na tvojoj kutiji nešto još dodatno piše, ono 2000 ili nešto :happy3:
zanemari to sto pise nardo na SC, kod govori da je tpr. Ovo sto pise 2000 je za malaguti f12 koji ima produzenu radilicu, a uz vario se dobije podloska sa kojom se pripase i na taj skuter. Ista stvar sa multivarom, gdje se dobije podloska 5mm debljine.
Malo su samo izmjenili nazive na etiketi... uglavnom, ista stvar, a ponasa se totalno drukcije :laughing1:
-
zanemari to sto pise nardo na SC, kod govori da je tpr. Ovo sto pise 2000 je za malaguti f12 koji ima produzenu radilicu, a uz vario se dobije podloska sa kojom se pripase i na taj skuter. Ista stvar sa multivarom, gdje se dobije podloska 5mm debljine.
Malo su samo izmjenili nazive na etiketi... uglavnom, ista stvar, a ponasa se totalno drukcije :laughing1:
BTW. kad je već tema o tome, našao sam svoj tvornički variomat koji nije bio korišten sigurno 5 godina. I još uvijek ne vjerujem da je "proklizavanje" remena išlo do samog vrha. Nema nikakvog prijelaza odnosno zaustavljanja širenja 4mm od vrha kao kod novijeg modela :icon_scratch:
Čini mi se da ću to probati uskoro :toothy11:
-
imam ti ja serijski vario od 98 godine mogu ti ga poslat da probas nista ni klizaci nisu mijenjani?
-
Danas mi je puko film od tolke kiše i skinuo sam OPET Yasunija i stavio serijski spuh. Žao mi ga gledat kako "gori" po kiši i stavio sam teže rolice. Ali da stvar bude još gora, stavim 6,5 grama rolice (bijeli centralni feder) i motor prevrtava sa TOP variomatom. Okretaji cijelo vrijeme između 8800 i 9500 okretaja osim na startu (0-15km/h) a sa tim spuhom motor najbolje ide na 8200 :dontknow:
Di da k vragu nađem 7.5 grama ili teže rolice 15x12? :icon_scratch:
-
Danas mi je puko film od tolke kiše i skinuo sam OPET Yasunija i stavio serijski spuh. Žao mi ga gledat kako "gori" po kiši i stavio sam teže rolice. Ali da stvar bude još gora, stavim 6,5 grama rolice (bijeli centralni feder) i motor prevrtava sa TOP variomatom. Okretaji cijelo vrijeme između 8800 i 9500 okretaja osim na startu (0-15km/h) a sa tim spuhom motor najbolje ide na 8200 :dontknow:
Di da k vragu nađem 7.5 grama ili teže rolice 15x12? :icon_scratch:
Odi kod tokara da ti složi! :icon_biggrin:
-
Odi kod tokara da ti složi! :icon_biggrin:
Hm, imaš ti pravo. nemora mi tokar, mogu ja sam nešto izrezat i šibnem u rolicu gdje je rupa :laughing7:
-
Hm, imaš ti pravo. nemora mi tokar, mogu ja sam nešto izrezat i šibnem u rolicu gdje je rupa :laughing7:
Napuni je silikonom, samo uzmi neku lakšu da ti nebude preteška! Mislio sam na tokara da ti od plastike istokari 6 valjčića 15x12 i onda trk kod zlatara na vagu i onda si razbušiš po potrebi!
-
Neki stari set rolica ispuni plastikom, ili necim drugim sto se lagano topi i poslje izbusi na zeljenu tezinu :hello:
-
Hm... svaki dan neki novi "doživljaji" :icon_scratch:
Prije nego sam danas kemijao oko prijenosa sam malo poslikao i vidio da je Malossi Kevlar nakon mjesec i pol vožnje "sjeo" i sada je gotovo poravnat sa polutkama u nultom položaju :icon_thumright:
(http://www.imagesforme.com/thumb/thumb_9d62187b.jpg) (http://www.imagesforme.com/show.php/778002_DSC01778.JPG)
Tek sada vidim koliko mi je zapravo predug produženi primar. Bez njega bi se remen popeo 2-3mm do vrha sa 2mm šajbicom koja je sada unutra :headbang:
(http://www.imagesforme.com/thumb/thumb_f2529b26.jpg) (http://www.imagesforme.com/show.php/778001_DSC01779.JPG)
I šećer na kraju, imao sam što za vidjeti, moj novi kevlar: :angry7:
(http://www.imagesforme.com/thumb/thumb_1e2429b7.jpg) (http://www.imagesforme.com/show.php/778000_DSC01782.JPG)(http://www.imagesforme.com/thumb/thumb_3e38cc84.jpg) (http://www.imagesforme.com/show.php/777999_DSC01783.JPG)
-
nece i nece, danas se malo poigrao sa topovim variomatom, nabavio novi remen, malossi kevlar, i nema sanse da digne remen do vrha variomata, a zaboravio izmjeriti razmak da vidim ima li uopce sanse :dontknow:
uglavnom, ovo je najvise sto sam postigao, bez ijedne sajbice izmedju bolcne i ventilatora--->
(http://www.imagesforme.com/thumb/thumb_5dd0078c.jpg) (http://www.imagesforme.com/show.php/1107048_DSC04375.JPG)
ove 3 crtice desno su od malossi kevlara koji je izjednacio sve 3, posto su bila testirana 3 razlicita remena...
nije ni cudo zasto sam zaboravio na neke stvari kada skuter ide sasvim lijepo, dosta brzo zakuca kazaljku do kraja ;D
(http://www.imagesforme.com/thumb/thumb_4720b172.jpg) (http://www.imagesforme.com/show.php/1107067_DSC04371.JPG)
samo je brzina bila resetirana...
kazaljka je otisla do kraja, sa lijeve strane broja 1 je granicnik koji se ne vidi jer je ispod:
(http://www.imagesforme.com/thumb/thumb_ffe0dece.jpg) (http://www.imagesforme.com/show.php/1107083_DSC04359.jpg)
imao sam "samo" 10000-10100rpm u tom trenutku, koliko sam skuzio to mu je plafon, dalje nema snage da se jos zavrti, pitam se da li bi vrtio 10k kada bi remen isao do vrha ???
i ono sto se rijetko vidja:
dosao na benzisku i natocio skoro do cepa, cca 0.05L manje
(http://www.imagesforme.com/thumb/thumb_ffe0dece.jpg) (http://www.imagesforme.com/show.php/1107083_DSC04359.jpg)
nakon par h igranja i samo testiranja top-a (onog drugog ;D), nesvjesno dosao do ove kilometraze
(http://www.imagesforme.com/thumb/thumb_500539ba.jpg) (http://www.imagesforme.com/show.php/1107096_DSC04381.JPG)
i ostalo mi vise od 3.5L juhe (pun tank je 7L) :laughing9:
(http://www.imagesforme.com/thumb/thumb_f1e4936c.jpg) (http://www.imagesforme.com/show.php/1107097_DSC04378.JPG)
ne isplati se voziti serijalu :laughing7:
-
pa ovo je normalan hod remena, nesmije ić više.. koliko je mm od vrha? meni se čini 4-5mm..
a za okretaje, na 10100 ima krajnju snagu, kasnije ona pada i nema snage da ga prevrti pogotovo ak je vani vjetrovito ili si težak vozač.. u drugim uvjetima bi išo do 10500 možda i dalje čak..
-
pa ovo je normalan hod remena, nesmije ić više.. koliko je mm od vrha? meni se čini 4-5mm..
a za okretaje, na 10100 ima krajnju snagu, kasnije ona pada i nema snage da ga prevrti pogotovo ak je vani vjetrovito ili si težak vozač.. u drugim uvjetima bi išo do 10500 možda i dalje čak..
ne moze to biti normalan hod remena (za minarelli jest) kada na mnogo drugih skutera ide do vrha :icon_thumright:
ima oko 2-3mm do vrha
fali mi jaci spuh i dotjerivanje termo grupe, ali s obzirom na rezultat ovo je u klasi midracea na minarelliju :laughing7:
-
Ako je serijski variomat na ovoj slici par postova iznad (nisam sve detaljno čitao pa sam možda nešto preskočio), remen nema teoretske šanse da se popne do vrha (naravno, ako se radi o remenu standardne širine). Ja sam probavao kad sam zamjenio multivarom, uzmem vario i ventilvar i stavim na šaraf da butu jedan do drugog, da nema nimalo lufta dolje na vrhovima i gore na najširem djelu ima bar 2 mm viška, odnosno praznina je šira nego je remen. A ista stvar je i s mulitvarom
-
Ako je serijski variomat na ovoj slici par postova iznad (nisam sve detaljno čitao pa sam možda nešto preskočio), remen nema teoretske šanse da se popne do vrha (naravno, ako se radi o remenu standardne širine). Ja sam probavao kad sam zamjenio multivarom, uzmem vario i ventilvar i stavim na šaraf da butu jedan do drugog, da nema nimalo lufta dolje na vrhovima i gore na najširem djelu ima bar 2 mm viška, odnosno praznina je šira nego je remen. A ista stvar je i s mulitvarom
procitaj jos jednom post gore sa slikama :) "danas se malo poigrao sa topovim variomatom", a nisam izmjerio, inace bi znao :icon_tongue: ali najgore od svega sto sam vidio prije nekoliko godina 3 topova variomata koji su brisali do kraja, to je ono sto ne razumijem bas :icon_scratch:
-
procitaj jos jednom post gore sa slikama :) "danas se malo poigrao sa topovim variomatom", a nisam izmjerio, inace bi znao :icon_tongue: ali najgore od svega sto sam vidio prije nekoliko godina 3 topova variomata koji su brisali do kraja, to je ono sto ne razumijem bas :icon_scratch:
jbg, nisam čitao. Tko zna što su mijenjali, možda im je počelo bit jeftinije pakirat variomate s druge trake pod svoje a kataloški je ostao isti. Al treba prvo vidjet dal uopće ima šanse da se variomat toliko skupi da istjera remen do vrha, ako da onda se može ić tražit rješenje, ako ne, ništa :(
-
jbg, nisam čitao. Tko zna što su mijenjali, možda im je počelo bit jeftinije pakirat variomate s druge trake pod svoje a kataloški je ostao isti. Al treba prvo vidjet dal uopće ima šanse da se variomat toliko skupi da istjera remen do vrha, ako da onda se može ić tražit rješenje, ako ne, ništa :(
ja vise ne trazim rjesenje, jer mi je ovo dovoljno, pomak je postignut i ono sto imam je iskoristeno, recimo sa multivarom bi priblizno ovoliko (barem 5km/h manje) isao par puta godisnje kada se poklope svi uvjeti i malo vjetra u ledja tj. manjeg otpora zraka, sa trenutnim setupom uvijek i brze dolazi do te brzine.
ovo mi je dovoljno, iako sam razmisljao kupiti hebo next generation variomat posto on prema rijecima nekih vlasnika dize remen do vrha :dontknow:
dok detaljno isprobam prijenos sa 3 razlicita remena, ispusim 70km, a da ne pricam koliko kombinacija i predjenih km nastaje kada se stavljaju jos neke komponente :redface:
samo jos polutku da dotjeram, a neda mi se kupovati opet torq jer sam si rekao da treba biti sto manje tuning dijelova sa vrlo visokim iskoristavanjem potencijala :evil6:
-
Svaka čast torq polutci, ali je preskupa, cijene ju kao da je od zlata, pogotovo ove malosijeve i polinijeve. Jedino da je probat složit od piagio polutki il od čega su već bili pokušaji slaganja.
-
Svaka čast torq polutci, ali je preskupa, cijene ju kao da je od zlata, pogotovo ove malosijeve i polinijeve. Jedino da je probat složit od piagio polutki il od čega su već bili pokušaji slaganja.
od morinija, ja bi reko da su iste ko malossi bar što se kuta tiče, skroz ravno 3 kanala, i ta od morinija obavlja svoju ulogu, nema primjetni oscilacija