MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: Kemo_nrg - 04 Lipanj, 2009, 18:45:50
-
Sta tacno znaci kad scooter prevrtava
-
da vrti a neide
-
Obrtaji skacu u crveno a scoot jedva se pomera...
-
to ti je kao kad imas prsten na variomatu pa dode do 50kmh i onda neide preko a okretaji se dizu
-
Sta tacno znaci kad scooter prevrtava
Kad se mashina vrti na okretajima visim od onih gdje je najveca snaga
-
Kad se mashina vrti na okretajima visim od onih gdje je najveca snaga
A na kolko bi se onda moj trebo vrtit, sa zx-om i ima multivar, fly, torque, mada to nie previše bitno jer termogrupa je 50, serijala...
Znači na kojim obrtajima bi mi imo najveću snagu ?
-
Koliko se sjecam, na 8000 ZX ima rezonanciju, tj. najvecu snagu.
-
Pia seriski cilindar +ZX
Cilj ti je dobiti oko 8500 kroz ubrzanje i onda kada istera variomat do kraja (nesto prije kraja znaci oko 70-80 po satu za seriski variomat) pocinje okretaji rastu koliko ostane snage.
Kroz ubrzanje se ciljaju okretaji sa najvecim momentom ,a ne snagom. Meni konkretno okretaji se drze negdje oko 9000 kroz ubrzanje i krajnja mi je negdje na 10.200 rpm kada je remen nov (malo potrosen remen okretaji oko 10.500) Po satu ti je to oko 100km/h
e sada neznam koliko je brojac okretaja ispravana jer je prckano po njemu pa mozda fula 100-200 rpm...
-
ZX na minarelliju?
9500-10000 okr..
-
zx = 6 692
(http://www.imagesforme.com/out.php/i527920_2.jpg)
-
zx = 6 692
(http://www.imagesforme.com/out.php/i527920_2.jpg)
mjeriš torq, na 6700 je prenisko za spuh, mora se vrtit u rezonanci a ne u torqu..
nebude išo bolje od serijale na 6700, serijski spuh se vrti na toliko...
znači 9000-10000!!!!!
-
Ovu sliku sam nasao na forumu www.mojskuter.com/forum/ i tim sam se sluzio.
-
savjeti se dijele iz iskustva ako si sastavljao setupe i štelao a ne po tablicama..
svi rezo auspusi se na serijskim cilindrima moraju vrtit da bi išli..
recimo piaggio sa serijskim spuhom sa katalizatorom se sa serijskim rolama vrti na 8500, ako okretaji padnu ispod 8000 skuter gubi ubrzanje, ide ko tomos..
sa rezo spuhom okretaji trebaju biti oko 10000, +/- 500 ovisno o ostalom setupu (federi, karb, filter itd)..
-
OKOKOKOKO
:icon_thumright:
-
Onakve tablice okretaja su najpreciznije što mogu biti jer su mjerene profesionalnim instrumentima. A ovo da ne kažem g#vno od obrtajki na skuterima laže koliko je dugo i široko. :angry7: Slično kao i sa brzinomjerom :icon_thumright:
Ali imamo sreće što na svima isto laže tako da se možemo ravnati po originalnim čukicama. Npr. ZX-a nemate što tražiti ispod 9000 okretaja. S tim da nebi bilo loše staviti ga da radi i nešto malo ispod 9500 kroz ubrzanje :icon_thumright:
Jer po tim čukicama moj serijski spuh ide i do 9200 okretaja na krajnjoj što je bedastoća. Al kaj je, tu je. :toothy3:
BTW. svaka mašina ima svoj tzv. powerband. To je raspon okretaja od maximalnog momenta do maximalne snage i unutar tog raspona motor ima najbolje performanse. Ovisno o setupu (cilindar, frg, auspuh, struja...) motor ima na različitim okretajima dotične performanse. Kod dvotaktnih motora sa, ajmo reći, sportskim auspusima je taj powerband vrlo kratak (npr. od 9600- 9750 okretaja i slično). Drugim rječima, ako imamo motor kojem je powerband između 7 i 9 tisuća okretaja, prevrtavanje se zove svako ubrzanje koje radi na okretajima većim od 9000 :icon_thumright:
Nek me neko ispravi ako sam gdje fulao :icon_thumright:
-
Ok je, samo ovaj dio "powerband vrlo kratak (npr. od 9600- 9750 okretaja i slično)" ipak nije tako uzak ..rijec je o vecm rasponu cca 1000 rpm ili cak vise a to ovisi o auspuhu... Zx ima taj raspon ako se ne varam nesto siri (oko 1500 rpm) zato ga je lako postelati dok trkaci spuhovi koji jako puno snage izvlace imaju raspon od samo cca 500 rpm i tesko ih je postelati.
Power bend vecim dijelom ovisi o auspuhu ,a krivulja snage o cilindru kako je obradjen (ne mislim na dizanje kanala).
-
e sada mene zanima kada imas midrace spuh na serijali neobradjenoj.. kako ga nastelati. posto serijala cyl ima najvecu snagu oko 7k okretaja mislim , a spuh ima rezu oko 11k rpma. kako to ustelati.. znam da ce te reci, uzmi novi spuh i to.. ali nema se love za 2 spuha, posto ne zelim ovoga prodati... jer ako imam ubrzanje, mala mi je krajnja, skuter se mislim prevrtava, ali ne puno.. ima sut do 70 odlican i nema snage dalje.. znaci ide nekih 90 po satu. trosi kao mlaznjak, razvrtava se ok i ono poskakiva na gas.. ali nije to to...
-
Treba prilagoditi ispuh i kanale auspuhu da se sve potela kako treba. Znaci podici ispuh da ima snagu na okretajima na kojima i auspuh i prosiriti kanale po mogucnosti mozda spustiti dole do klipa ako vec nisu, ali nema potrebe dizati ...najbitnije je pogoditi visinu ispuha ,dok sam oblik ispuha ce utjecati na odziv ili kako ja to nazivam zivcanost na gas....
Za uspredbu cca 1mm dizanja ispuha je razlika izmedju serijale koja vrti 9.500 i midrace koji ima rezonancu na 11500 rpm znaci nije za pocetnike ni amatere ,treba znati sta se radi ili u protivnom moze se sve zezniti i onda cilindar ode u smece..
-
ma evo planiram ga prodati sa skutom i sve poslati u 3pm, ionako mi je to postalo slabo nakon 2 dana voznje. ali eto, nitko me nema u ubrtanju, ali krajnja je katastrofa i pije. zato jer se jako vrti visoko. i preotvoren je spuh.. sada samo neznam sto bih kupio,.. mislim se da li uzeti 125 2r neki rr
-
Vidim da imas 19 god . Za koju kategoriju imas polozeno? Ako planiras nesta 125 ccm 2T racunaj da ce piti i da kupujes macka u vreci osim ako ne uzimas od nekog poznanika ,susjeda ,bratica ili slicno.. racunaj na vece troskove odrzavanja.
-
znam legendo.. htio uzeti rs 125 od poznanika koji se samo vikendom malo provoza.. neznam jel otvorio ventil ikako u pola godine.. stvarno ga lik pazi... ali znam i kakvo je odrzavanje i sve.. ali ga lik prodao nekome koji cujem nema pojma o saltanju.. ako nista uzeti cu nesto 4t malo jace nemora bit skuter, ali nije obavezno da je motor...sve cu odluciti nakon ljeta jer cu tada imati vise love i vjerovatno cu moci pametnije razmisliti sto uzeti...
-
Prevrt je kada stavis prsten na bolcnu variomata i pokusavas ici preko 50km/h :icon_biggrin:
-
Ok je, samo ovaj dio "powerband vrlo kratak (npr. od 9600- 9750 okretaja i slično)" ipak nije tako uzak ..rijec je o vecm rasponu cca 1000 rpm ili cak vise a to ovisi o auspuhu...
Ma neznam zakaj sam tak napisal kad znam i sam da na tim okretajima nije tak mali raspon. ::) ::)
Ali zna se na kaj sam mislio :icon_biggrin:
Izgleda da je alkohol malo "stisnuo" powerband :laughing9: :laughing9: :laughing9: :icon_biggrin: :icon_biggrin: