MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: Rossi - 16 Svibanj, 2009, 18:57:54
-
ovako...juce sam malo potjero runnera ...par puta onako full gas...i max dodje do 90...stim da do 60-70 km/h dodje izrazito brzo a ovo ostalo do 90 ..pa brate ko mrtav konj....sad karb sam pokusavo malo ustimat ali bez uspijeha....a sumljam i zasto....evo pitana!
1.Radi cega je krajnja ovako slaba ?? gore je yasuni r,sport 70,karb 17,5 dell sa iglom A7,klipicem 40m,dizna 82,red spoonge i maknuta lulica sa airboxa...a prenos kevlar,multivar + 6.1 rolne ...delta + crveni federi najmeksi polozaj,gore je ljubicasti centralni...da nije do centralnog slucajno ?? ili jel moguce da je prevelika dizna gore??savjeti sta da radim?? jer kad pogledam skut mi je 85-90 isao bez kita...ja sam makar ocekivao 100 po satu....i ova rupa od 60-70 do max me nervira...
2.Koja je razlika i koja je igla na dellorto 17.5 serijskom i malossi 17.5 ...jer kako mi je slow rekao kod mene je 17.5 identican malossijevom i ako pise dell..jer ima iglu A7,i klipic 40...a obicni dellorto ima valjda drugu iglu....navodno moj karb daje vise goriva??imal ko onu tabelu koju je alfa postavljo..pa ima koji karb ima koju iglu i sve?ja je trazio ali nemogu nac...
-
(http://i298.photobucket.com/albums/mm248/cvele60/karbdelortophbgtablicaum0.gif)
-
ovdje ima samo jedan 17.5 i to sa iglom 6,klipicem 30....a kod mene je a7 igla,klipic 40, :S eh jel tacno ovo sto su mi neki rekli da onda moj akrb sa ovom iglom daje vise goriva od obicnog 17.5 ?
-
ja isto dok sam imao kit gore je stao na 90 i nikud dalje , isto super ubrzavao do 80 ,je da je kod mene bilo kemija sa klipom i cilindar imao pun k**ra* riseva al opet tvoj bi trebao ic preko bez ikakvih problema
jesi skinuo blokade s spuha ?? da te to mozda nekoci ??
jel se moze razvrtiti ? jel se gusi ? jel trokira ? jesi probo svjecicu promjenit ??
-
ja isto dok sam imao kit gore je stao na 90 i nikud dalje , isto super ubrzavao do 80 ,je da je kod mene bilo kemija sa klipom i cilindar imao pun k**ra* riseva al opet tvoj bi trebao ic preko bez ikakvih problema
jesi skinuo blokade s spuha ?? da te to mozda nekoci ??
jel se moze razvrtiti ? jel se gusi ? jel trokira ? jesi probo svjecicu promjenit ??
skino sve blokade...kroz ubzranje se vrti nekih 10400 rpm pa na max padne oko 10200 malo manje tako nesto...ne gusi se ne tokira nista...samo trokira na min otvorima gasa ..kako da objasnim npr ako idem 60 i pustim gas i sad cisto dam 20% gasa da odrzim tu brzinu on trokira...cim dam malo vise gasa npr 30%odma krene normalno i ne trokira....nisam svjecicu mjenjo jer ne vidim da je u njoj problem..da gubi iskru ili sta lsicno...
-
ovdje ima samo jedan 17.5 i to sa iglom 6,klipicem 30....a kod mene je a7 igla,klipic 40, :S eh jel tacno ovo sto su mi neki rekli da onda moj akrb sa ovom iglom daje vise goriva od obicnog 17.5 ?
Evo uporedi igle al to i nema veze sa max.brzinom....
http://www.thisoldtractor.com/gtbender/dellorto_slide_needle.htm#slide_needle_specifications_for_phva-phbn_carburetors_-_-a_slides-
-
Evo uporedi igle al to i nema veze sa max.brzinom....
http://www.thisoldtractor.com/gtbender/dellorto_slide_needle.htm#slide_needle_specifications_for_phva-phbn_carburetors_-_-a_slides-
pa ako je prebogata smjesa....onda bi valjda trabalo uticat na krajnju....mislim na cijeli rad motora...jer ako je smjesa tj prevelika ako je dizna i dobija previse goriva...nece ni ok ici skut...
-
Mislio sam na to da[igla] nema puno uticaja na pun gas jer i ti kazes da je ok samo te zeza 1/3 a to moze
da se nasteluje srafom za smesu...
-
Probaj vratiti serijski centralni ili malossi zeleni :icon_thumright:
-
Mislio sam na to da[igla] nema puno uticaja na pun gas jer i ti kazes da je ok samo te zeza 1/3 a to moze
da se nasteluje srafom za smesu...
e u tome je fazon sto ne moze....neznam sve do ja mislim 4,5 kruga trokria motor ..kad se korene mal vise znaci 4.5 kruga ..prestane trokirat ali se desava problem onda da obratji ostanu visoko dugo pa padnu poslije 10 sec...a radi se o pomjeranju sarafa za 0.1 tam vam....
-
Probaj vratiti serijski centralni ili malossi zeleni :icon_thumright:
a kako mogu provjerit jel se remen dize do vrha ?? ...koliko sam ja shvatio uzmem onaj dio varioamta i kojem dodju rolnice i po onoj sjajon strani povucem uspravnu crtu npr flomasterom..provozam se par puta full gas i vidim dokle se flomaster izbriso ?
-
to i je variomat.da,tak probaj.
-
jel mi ko moze reci koji je klipic i koja igla na 17.5 dellorto sto dodje serijski na runnerima....po onoj tabeli pise 06 igla a ovamo gdje se uporedjuju igle tj razlike ima samo 02,07,itd...nema te 06...treba mi taj info jer kako mi je slow rekao da moj karb daje vise goriva nego obicni 17.5 ...stim znaci da bi mi trebala manja dizna od ove sto je sad....eh sad mene zanima koja je razlika i koliko ovaj karb moj daje vise goriva za razliku od obicnog..kod mene je igla A07 i klipic 40,dizna 82 trenutno ...ler dizna 55....sadm i treba info od nekoga ko ima piaggio noviju masinu koja je kod njega igla i klipic ??
-
ma to je do prijenosa nesto sjebano ,serijski centralni vratit i ja bi probao sa serijskim remenom
-
kroz ubzranje se vrti nekih 10400 rpm pa na max padne oko 10200
Vise niti nebi smio, dakle, prijenos je postelan dobro. Trebas samo pogledati da li dize remen do kraja.
Ova gore tablica vrijedi samo za PHBG karbove, a ti imas PHVA pa ti ona ne pomaze.
Kakva je boja svjecice na full gasu? Ako je u redu, onda to nema veze sa max. brzinom. Podsjeti me, kako je preradje n airbox (ako je uopce preradjen)?
Ukoliko se ispostavi da dize remen do kraja, da je karb postelan i da imas 10200 okr na krajnjoj (a 10400 kroz ubrzanje), onda to znaci da brze ne moze jer nema vise snage i to je brzina s kojom se moras pomiriti.
-
Vise niti nebi smio, dakle, prijenos je postelan dobro. Trebas samo pogledati da li dize remen do kraja.
Ova gore tablica vrijedi samo za PHBG karbove, a ti imas PHVA pa ti ona ne pomaze.
Kakva je boja svjecice na full gasu? Ako je u redu, onda to nema veze sa max. brzinom. Podsjeti me, kako je preradje n airbox (ako je uopce preradjen)?
Ukoliko se ispostavi da dize remen do kraja, da je karb postelan i da imas 10200 okr na krajnjoj (a 10400 kroz ubrzanje), onda to znaci da brze ne moze jer nema vise snage i to je brzina s kojom se moras pomiriti.
samo izvadjena lulica na airboxu i redspoonge i to je to.....boja svjeciec je malo potamna ...tj cim se vozim slabijim tempom od full gasa bude crna...a kad se vozim full onda je onako tamnom smedja....na sarafcicima za smjesu nista nemogu postic stimanjem...uvijek isto...jer to utice samo do 3/4 gasa a i to nemogu nastimat nikako....znaci da bi trebala manja dizna ?? a za remen jel se dize do kraja javim veceras....
-
OK, airbox ne diraj vise jer je OK.
Vjerojatno trebas manju dizu, ali ne vjerujem da ce zbog toga skut ici brze. Jedino ce manje trosit
-
OK, airbox ne diraj vise jer je OK.
Vjerojatno trebas manju dizu, ali ne vjerujem da ce zbog toga skut ici brze. Jedino ce manje trosit
i to mi je neka utjeha jer preksinoc mi je za 30 km laganije voznje potrosio pola rezervoara ...tj ostalo je jos litar ..znam jer sam poslije iso na benzinsku ....nista evo sad odo povuc liniju na variu i probat malo manju diznu...pa vidit kakva ce boja bit i usput dokle remen se dize....pa cu sutra probat nabavit lakse rolne i stavit serijski centralni...pa javim sta je bilo...
-
Vise niti nebi smio, dakle, prijenos je postelan dobro. Trebas samo pogledati da li dize remen do kraja.
Ova gore tablica vrijedi samo za PHBG karbove, a ti imas PHVA pa ti ona ne pomaze.
Kakva je boja svjecice na full gasu? Ako je u redu, onda to nema veze sa max. brzinom. Podsjeti me, kako je preradje n airbox (ako je uopce preradjen)?
Ukoliko se ispostavi da dize remen do kraja, da je karb postelan i da imas 10200 okr na krajnjoj (a 10400 kroz ubrzanje), onda to znaci da brze ne moze jer nema vise snage i to je brzina s kojom se moras pomiriti.
onda se ispotavlja da piaggio serijska termo grupa ima vise snage nego malossi sport , ak se pokolopi ovo da se remen dize do kraja :toothy9: :toothy3:
-
onda se ispotavlja da piaggio serijska termo grupa ima vise snage nego malossi sport , ak se pokolopi ovo da se remen dize do kraja :toothy9: :toothy3:
snage nema vise definitivno ....jer sad skuter starta za razliku od prije dosta bolje..tj puno bolje..potezo sam se sinoc sa 125-icama i namaju sanse do tih 70km/h....tu onda ja imam rupu veliku pa sve do max koja nije velika....evo sad sam probo i motor sa malom nizbrdicom dodje do 120 po satu..znaci nije to sad neka nizbrdica neznam kao planina..nego blaga,skoro pa neprimjetna ....po GPS je 107,4 Km/h ispalo....ocito da remen ne ide do kraja..nego mu treba pomoc male nizbrdice .....sta da radim lakse rolne ili centralni tvrdji ,meksi ??
-
lakse rolice ili tvrđi centralni , idi vracaj serijski centralni on je tvrđi od ljubicastog
-
eh ovako danas mi se malo dalo zafrkavat i ajde reko da redom krenem...skinem ja karb ...gledam zadnji put dizna stavljena 82...gledo ajde kako je kdo nekih clanova sa foruma pa da i ja stavim...medjutim motor kad das gas pa pustis i das 20-30% gasa ubi od trokiranja...i gledam ja set dizni imam 80,78,75,72 itd...i reko ajde da ja stavim 75...stavim ja lijepo..zagrijem skuter jedno 10 min prvih 5 km polako do 50 vozio i ajmo reko sad otvorena cesta ....i bacim ja jednu turu od 40km...vecinom je full gass znaci full gas ili 80% nista manje....na moje iznenadjenje idem npr 80 pustim gas i dam samo malo ..motor odma primi gas nista ne tokira i slicno..isto kad idem nizbrdo bez gasa pa dam samo malo odma primi normalno ne torkira krene...ail vidim da na min otvorima malo mi trokira ...malo karb postelam i sredim i to i sve super...start extra sve extra....eh sta se jos desilo..zalio sam se da motor nece preko 90km/h i to dok dodje od 60 do 90 trebalo je dosta....sad motor po satu ide max 105 po ravnom...to je bilo onak bez vjetra kojeg stvarno malo skroz bilo...ovak sa vjetrom po satu 100....eh sad imam rupu malu od 80-100..trebam probat bijeli ili zeleni centralni..i to je to....ocito da smjesa nije bila ok pa valjda radi toga nije iso preko 90....sta ja znam...uglavnom asd ide hehe...sto se tice boje svjecice..evo veceras sam gledo nakon predjenih neki 150 km danas...svjecica je cijela onako boje kafe...najbolje poredit boju sa bojom kafe kad je u soljici skuhana ...eto takva je boja...znaci da bi jos mogla manja dizna broj,dva od 75...ali necu da riskiram a i nemam broj,dva manju nego tek 72..tj 3 broja manju....i jos nesto motor se vrti 10200 rpm kroz ubrzanje ...a na krajnjoj padne na 10000rpm i to je to.....
-
eh ovako danas mi se malo dalo zafrkavat i ajde reko da redom krenem...skinem ja karb ...gledam zadnji put dizna stavljena 82...gledo ajde kako je kdo nekih clanova sa foruma pa da i ja stavim...medjutim motor kad das gas pa pustis i das 20-30% gasa ubi od trokiranja...i gledam ja set dizni imam 80,78,75,72 itd...i reko ajde da ja stavim 75...stavim ja lijepo..zagrijem skuter jedno 10 min prvih 5 km polako do 50 vozio i ajmo reko sad otvorena cesta ....i bacim ja jednu turu od 40km...vecinom je full gass znaci full gas ili 80% nista manje....na moje iznenadjenje idem npr 80 pustim gas i dam samo malo ..motor odma primi gas nista ne tokira i slicno..isto kad idem nizbrdo bez gasa pa dam samo malo odma primi normalno ne torkira krene...ail vidim da na min otvorima malo mi trokira ...malo karb postelam i sredim i to i sve super...start extra sve extra....eh sta se jos desilo..zalio sam se da motor nece preko 90km/h i to dok dodje od 60 do 90 trebalo je dosta....sad motor po satu ide max 105 po ravnom...to je bilo onak bez vjetra kojeg stvarno malo skroz bilo...ovak sa vjetrom po satu 100....eh sad imam rupu malu od 80-100..trebam probat bijeli ili zeleni centralni..i to je to....
čemu to ?? pa ugusi ga s tim :toothy11:
jos sad vani 30+ stupnjeva nema ni potrebe za zagrijavanjem
aj bar si ovo rjesio :icon_thumright:
-
čemu to ?? pa ugusi ga s tim :toothy11:
jos sad vani 30+ stupnjeva nema ni potrebe za zagrijavanjem
aj bar si ovo rjesio :icon_thumright:
tako sam i ja govorio prosle godine pa svaki put kad skinem klip ..ono rupice po klipu gore isto ko neznam ti sta...i tako jednom ja isto upalio ..napolju 38 reko netreba to zagrijavat..poslije 500 m full gas...samo nesto puce ...zagreba i stade motor ....kad ono otiso i klip i karike...a i cilindar mal poj#bo....od tad uvijek lijepo upalim,sacekam da se ugrije do druge,trece crte max...sjedem i polako vozim 50 sve dok ne dodje do 6 crtica tj radne temp....