MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: benelli - 14 Svibanj, 2009, 21:09:43
-
primjeti sam da otakad sam stavio kit auspuh mi se grije nenormalno a i prijenos tj deklo sta da napravim,idem krug od nekih 2km i skoro cijelo vrijeme ful gas po ravnici dosta dugoj i iz auspuha frcaju iskre,i izvadio sam vunu al opet se grije puno prigusivac se ne moze dirnut kako je vruc,sta da napravim sad sam skinuo multivar jer su bile rolice od 5g i nisam imao teze da mu malo smanjim okretaje pa sam stavio org variomat i rolice od 6g al isto se prigusivac dosta ugrije prijenos ne toliko
-
primjeti sam da otakad sam stavio kit auspuh mi se grije nenormalno a i prijenos tj deklo sta da napravim,idem krug od nekih 2km i skoro cijelo vrijeme ful gas po ravnici dosta dugoj i iz auspuha frcaju iskre,i izvadio sam vunu al opet se grije puno prigusivac se ne moze dirnut kako je vruc,sta da napravim sad sam skinuo multivar jer su bile rolice od 5g i nisam imao teze da mu malo smanjim okretaje pa sam stavio org variomat i rolice od 6g al isto se prigusivac dosta ugrije prijenos ne toliko
nisan ti neki profesionalac u tome, ali koliko znam ekipa je busila rupe u deklu kako bi se lakse hladilo, tocnije par rupa naprid - da zrak ulazi, i par rupa nazad - da izlazi. Proprckaj malo po skuter projektima i sigurno ces nac nekoga ko je to vec radia
A za auspuh ti neman pojma :dontknow:
-
Deklo izbusi!
Izmeris i oznacis i polako burgija 6mm 8mm 10mm i sto vise rupica videces oseti se razlika.
Kais kad se pregrije on pocinje klizati zato mu sredi deklo i napravi strujanje vazduha malo bolje!
A za spuh to ne znam..meni se greje al ne bas toliko da ga ne mozes pipnuti! :dontknow:
-
ti to obiljno sad pitas il se salis..
veci klip+visi okretaji = veca temperatura...ljudi daj se zbrojite...
pa na grani auspuha su temp 800-1200 stupnjeva..kak nebi bio vruc..i reze su od tanjeg lima napravljeni nego serijale...a deblje zeljezo se teze zagrije..odnosno duze mu treba..
iskre kaj frcaju su ostaci cade i smeca iz auspuha...nakon nekog vremena ce se spaliti pa nebu vise frcalo...
-
ti to obiljno sad pitas il se salis..
veci klip+visi okretaji = veca temperatura...ljudi daj se zbrojite...
pa na grani auspuha su temp 800-1200 stupnjeva..kak nebi bio vruc..i reze su od tanjeg lima napravljeni nego serijale...a deblje zeljezo se teze zagrije..odnosno duze mu treba..
iske kaj frcaju su ostaci cade i smeca iz auspuha...nakon nekog vremena ce se spaliti pa nebu vise frcalo...
e to sam htio cut dali je to normalno da se tako grije auspuh jer ako se tako grije spuh znaci da se i cilindar jebe.. zagrije
jer meni je bilo cidno da se sa prijeđenih 2km tako zagrije a sutaqra idem u skolu snjim i ima do tamo 15km pa sam reko sta ce tek onda bit tj kako ce se sagrijate pa pitam dal se na duzim relacijama moze sta desiti naprimjer 40km bez stat
-
Deklo izbusi!
Izmeris i oznacis i polako burgija 6mm 8mm 10mm i sto vise rupica videces oseti se razlika.
Kais kad se pregrije on pocinje klizati zato mu sredi deklo i napravi strujanje vazduha malo bolje!
A za spuh to ne znam..meni se greje al ne bas toliko da ga ne mozes pipnuti! :dontknow:
ma to za deklo sam samo primjer reko cijela se masina ugrije ma lako ja izbusim rupe znam ja di ih treba busit
-
Ak imas LC masinu mozda nisis dobro odzracio...pa se pregrijava..
Ak imas AC onda vodi brigu da si metnuo poklopac cilindra za hladenje...
I moze se klip i cilindar pregrijavat ka je presiromasna smjesa...benzin ga i hladi...a da ne pricam ak je presiromasna da moze otic klip itd
-
Ak imas LC masinu mozda nisis dobro odzracio...pa se pregrijava..
Ak imas AC onda vodi brigu da si metnuo poklopac cilindra za hladenje...
I moze se klip i cilindar pregrijavat ka je presiromasna smjesa...benzin ga i hladi...a da ne pricam ak je presiromasna da moze otic klip itd
da AC je ali plastike hlađenja su sve gore
ja sam nastelao karb al kako vidim da je pre siromasna smjesa,po svjecici ili i kakva mora bit
-
i do svijecice ti moze bit obrati pozornost da ti nije pretopla
-
svijecica ti mora bit kod elektrode dole boja kave..........
-
i do svijecice ti moze bit obrati pozornost da ti nije pretopla
svijecicu sam uzeo bas po katalogu NGK za moj skuter sad neznam tocno koja jje,jedino neznam dal sad treba druga kad sam stavio kit i koja
-
druga svijecica ti treba ,nemoj se vozit tako jer izgleda da si stavio pretoplu svijeciu ,to se i meni dogodilo na aprilii 125 i samo mi je prdnuo klip dosla rupa pregriala se
pogledaj koja svijecica ide za malossi sporta jer nisu iste
-
eto covijek ti je sve rekao..
svijecica se kupuje prema cilindru odnosno kitu...uglanvom u uputstvima od kita ti pise uvijek neka preporuka koja svijecica
-
evo sad sam skinuo svjecicu,svjecica je NGK BR7HS
i evo kako izgleda sta kazete je dobro ustelan karb
(http://www.imagesforme.com/out.php/t493205_DSC00599.JPG) (http://www.imagesforme.com/show.php/493205_DSC00599.JPG)(http://www.imagesforme.com/out.php/t493204_DSC00597.JPG) (http://www.imagesforme.com/show.php/493204_DSC00597.JPG)(http://www.imagesforme.com/out.php/t493203_DSC00596.JPG) (http://www.imagesforme.com/show.php/493203_DSC00596.JPG)
-
9-etku stavi 7 je pretoplo :o :o
-
presiromasna smjesa
-
presiromasna smjesa
imam phva 17.5 i znaci onaj seraf trebam jos zaserafit a mozes objasnit po cemu si to ustanovio
-
9-etku stavi 7 je pretoplo :o :o
nis onda cu 9 uzet
a moze se sta desit ako sutra idem 15km u jednom smjeru i nazad jer sad je trenutno nemam imam pun kur.. ovih bosanka ili one nikako ne valjaju
-
ako vozis duze na toj svijeci moze di se dogodit rupa na čelu klipa onda novi klip a bosna super :toothy12: :toothy12: , a sta se tice smijese saraf ti se nalazi do sarafa za minimum na karbu
-
ispravljam se na drugoj slici mzbog blica mi se ucinilo ko da je bjelkasta...
kasniejsma tek vidio na drugoj slici da je dost ok..ja bi metnuo jos dva broja vecu diznu pa onda jos jendom provjerio...
A kaj se tice topline svijecice bolje ne se vozit..covijek ti rekao kaj se moze desiti..
-
ispravljam se na drugoj slici mzbog blica mi se ucinilo ko da je bjelkasta...
kasniejsma tek vidio na drugoj slici da je dost ok..ja bi metnuo jos dva broja vecu diznu pa onda jos jendom provjerio...
A kaj se tice topline svijecice bolje ne se vozit..covijek ti rekao kaj se moze desiti..
sad imam od 80 diznu a prije sam imao od 90 ali je previse pio al sad mi se cini da dok sam imao ovu od 90 se nije toliko spuh grijao,ali zato 20kn benzine za 30km,je moguce onda da se grije tako zbog svijecice
-
gledaj ga vec sam ti reko 100 puta ,radi toga ti se i grije :laughing3:
-
vozio bi naturpijani 2t a neibi tocio..cccc...6l potrosnja s normalno pri dobro postelnaoj frgi
-
dobro ti je benjamin rekao, malo veca dizna...
-
pusti ti diznu promijeni svijecicu kao sta sam reko i peglaj
-
vozio bi naturpijani 2t a neibi tocio..cccc...6l potrosnja s normalno pri dobro postelnaoj frgi
al ako stavim od 90 mi trosi 10l na 100km onda rade se vozim sa dt-om i cijelo vrijeme otvoreni ventil i ide tri put bolje od skutera i ima 170cc,38ks i trosi 10l na 100km
pa pitao sam par njih sa foruma koji imaju base kit i rekli su oko 3.5-4l na 100km da im trosi skut sa 17.5
-
172 torsi manje jel ga nesviras cijelo vrijeme na full gasu ko 70...a i 70 se vise vrti nego 172 tu postoje neke razlike...ja sam do cakovca morao jendom tankati i jednom nazad dok frend s 150 nije do tma i nazad morao opce tankati jel se vozio na pol gasa dok smo mi na full...
pa ak imas sad 80 metni 82 nemoras 90 metati...
i svijecicu obavenzo promjeni...70ccm s 19 frgom koja se vrti oko 8000-9000 okretaja...torsi prosjenco 6l...kad ju drzis na full gasu to skoci na 6.5-7 a kad se vozis na pol gasa moze trositi i 5.5..tak da ono...
-
presiromasna smjesa
+ ostali...
Kako mozete reci da je siromasna smjesa, a pogledajte koju svjecicu ima na kitu, BR7 ?!?!?! :BangHead:
Stavi svjecicu toplinske vrijednosti 9, i onda gledaj boju svjecice, s ovom svjecicom je to krajnje nemjerodavno. I btw, mijenjaj je sto prije, jer ovako ce ti samo skurit klip, kako je vec receno u temi.
-
+ ostali...
Kako mozete reci da je siromasna smjesa, a pogledajte koju svjecicu ima na kitu, BR7 ?!?!?! :BangHead:
Stavi svjecicu toplinske vrijednosti 9, i onda gledaj boju svjecice, s ovom svjecicom je to krajnje nemjerodavno. I btw, mijenjaj je sto prije, jer ovako ce ti samo skurit klip, kako je vec receno u temi.
procitaj kompletna post onda nesto komentiraj...
-
benelli ovak, diznu gore 84 i svjecicu 9...izmedju 82 do 86 dizna ako ti pipac sa airboxa nije maknut...ili je, trebas probati, nije svima isto sa identicnim set-upom.
-
benelli ovak, diznu gore 84 i svjecicu 9...izmedju 82 do 86 dizna ako ti pipac sa airboxa nije maknut...ili je, trebas probati, nije svima isto sa identicnim set-upom.
tak je, a što se tiče svjećice ja se nebi usudio vozit na 7 ci a ni super bosni, umal da mi nije sjeban jedan klip seriski sa chapion svjećicom (raspala se elektroda)a vozio sam na 8 al na shotu isto champion pa klip se istopio, pogtovo što ti je ac a boju smjese mislim i da ne pokazuje pravu jer je pretopla svjećica na 9 pogledaj kakva će bit pa onda diznu diraj ako treba
-
benelli ovak, diznu gore 84 i svjecicu 9...izmedju 82 do 86 dizna ako ti pipac sa airboxa nije maknut...ili je, trebas probati, nije svima isto sa identicnim set-upom.
pipu sam vec izvadio iz airboxa
-
probak diznu 84 i malo taj seraf za smjesu okreci i ler gas malko da ga uskladis, s pipcem meni radio odma primao gas dok sa maknutim pipcem vec treba veca dizna i malo stelat
-
evo stavio danas ujutro gore kao sta ste rekli NGK BR9HS i napravio nekih 4km jer nisam imao vremena vise i evo slike svijecice dali je sad sa ovom svjecicom dobro ustelan,a sto se tice grijanja nisam stigo veci krug napravit pa samo da znam dali je ustelan i sutra veci krug pa javim rezultate
(http://www.imagesforme.com/out.php/t494611_DSC00624.JPG) (http://www.imagesforme.com/show.php/494611_DSC00624.JPG)(http://www.imagesforme.com/out.php/t494610_DSC00623.JPG) (http://www.imagesforme.com/show.php/494610_DSC00623.JPG)(http://www.imagesforme.com/out.php/t494609_DSC00616.JPG) (http://www.imagesforme.com/show.php/494609_DSC00616.JPG)
samo da znate da je svijecica nova i da ima 4km pa se mozda jos vidi malo bijelog jer je nova
-
hm, da je bar malo tamnija to je to, koja dizna gore sad ??
-
hm, da je bar malo tamnija to je to, koja dizna gore sad ??
pa kazem mozda se jos dole vidi malo bijela jer je jos nova
dizna je od 80(kao sto su mi rekli puno njih da imaju frgu od 17.5 i diznu od 80 na base kitu tj malossi sport i trophy)
benjamin i smmania volio bi cut i vase misljenje
-
diznu 84 probaj, mora biti taman...tako ja imao na malossiju sport-17.5frga :icon_thumright:
-
ovako po ovoj slici mogu jako malo zakljucit jer si malo odvozio i ne vidi se bas malo se provozaj pogledaj kako se motor ponasa u svakakvim rezimima rada i obrati paznju na temperaturu.......
a sta se tice dizne nepotrebna je veca dizna :icon_thumright:
-
ovako po ovoj slici mogu jako malo zakljucit jer si malo odvozio i ne vidi se bas malo se provozaj pogledaj kako se motor ponasa u svakakvim rezimima rada i obrati paznju na temperaturu.......
a sta se tice dizne nepotrebna je veca dizna :icon_thumright:
ok,sutra kad se provozam stavim sliku
-
Ovo vuče čak na tamniju boju, veća toplinska vrijednost pa je i boja malo tamnija jer ne sagori sve u potpunosti a ja mislim da je to ok da ne trebaš ništa dirat... a najbolje i najsigurnije ti more pokazat čelo klipa jel smjesa ok ili nije
-
Ovo je boja svjecice na idealno postelanoj frgi...i nakon jedno 500km voznje...
http://www.imagesforme.com/show.php/489214_Slika1528.jpg
-
Ovo je boja svjecice na idealno postelanoj frgi...i nakon jedno 500km voznje...
http://www.imagesforme.com/show.php/489214_Slika1528.jpg
a sad mi nece bit nista ako se ovako vozim nekih 300km
-
metni 2 broja vecu diznu provozaj malo pa pogledaj ponovno svijecicu...
i boja svjecice se testira tako da na ravnici punim gasom vozis...ugasis skuter...sto brze stanes i skines svijecicu pa pogledas...
jel se boja gleda na putnoj odnosno punoj brzini skutera...to niko nije naveo..
-
metni 2 broja vecu diznu provozaj malo pa pogledaj ponovno svijecicu...
i boja svjecice se testira tako da na ravnici punim gasom vozis...ugasis skuter...sto brze stanes i skines svijecicu pa pogledas...
jel se boja gleda na putnoj odnosno punoj brzini skutera...to niko nije naveo..
a jbg sad nemam pri ruci dva broja vecu diznu ali cu jos tisnut onaj seraf krug dva onaj za zrak da mu dode vise benzine
-
to je smao za ler gas..s tim neces nis napraviti..u voznji ti on ne utjece nista...
-
Svjećica ti je serijska 7 (temperaturni koeficijent) a treba ti barem 9.
Znači NGK BR9HS ili Denso W27ESR-U
Naravno ako je dugi navoj. Nadam se je. :icon_thumright:
Po boji je malo presiromašna, potpisujem sve koji su rekli da treba 2 broja veća dizna :notworthy:
-
Svjećica ti je serijska 7 (temperaturni koeficijent) a treba ti barem 9.
Znači NGK BR9HS ili Denso W27ESR-U
Naravno ako je dugi navoj. Nadam se je. :icon_thumright:
Po boji je malo presiromašna, potpisujem sve koji su rekli da treba 2 broja veća dizna :notworthy:
svjecica je bila BR7HS ali posto su mi svi rekli kao sta sam napisao u proslim temama i slika je svijecice BR9HS
a sa onim seraficem za zrak tamo mu samo dajem i smanjujem zrak ili kad smanjim zrak mu ide vise benzine
-
neznam kolko imas serafica jedan ili dva..ali uglanvom su ti obadva za stelanje lera...u voznji ti oni nista ne utjecu nego samo glavna dizna...koju smo rekli probat metnut 2 broja vecu...
s jendim seraficem stelas visinu plovka i time kolicinu zraka...ali to vrijedi samo na leru...kad das gas sajla podigne plovak onoliko koliko si gasao dao..znaic ak do kraja podigne ga skroz...
drugi je za kolicinu benzina na ler gasu...i taj serafic je vise manje na svakoj dobro postelanoj frgi otvoren oko 2 kruga...
-
neznam kolko imas serafica jedan ili dva..ali uglanvom su ti obadva za stelanje lera...u voznji ti oni nista ne utjecu nego samo glavna dizna...koju smo rekli probat metnut 2 broja vecu...
s jendim seraficem stelas visinu plovka i time kolicinu zraka...ali to vrijedi samo na leru...kad das gas sajla podigne plovak onoliko koliko si gasao dao..znaic ak do kraja podigne ga skroz...
drugi je za kolicinu benzina na ler gasu...i taj serafic je vise manje na svakoj dobro postelanoj frgi otvoren oko 2 kruga...
da imam dva serafica jedan ima kao plasticnu kapicu za ga sa prstima stelat i taj dize plovak tj iglu,a onaj drugi je manji i to je za zrak i ja sam cuo da je na svim motorima tj neznam dal i na skuterima idealno 1.5 krug tako mi je i na yamahi i na svim motorima sta sam do sad imao, al sta ovaj drugi seraf sta je za zrak ne mogu vjerovat da je to samo za minimum,jer ja na dt-u ga stealam i ovisno o njemu kako je zaserafljen on prima drukcije gas,tj ako je previse zaserafljen on on se sv gusi i nikako da ubrza kako treba a kad je dobro nastelan znas kako povuce
-
neznam kolko imas serafica jedan ili dva..ali uglanvom su ti obadva za stelanje lera...u voznji ti oni nista ne utjecu nego samo glavna dizna...koju smo rekli probat metnut 2 broja vecu...
Točno to. Šerafić za zrak je samo na malim otvorima gasa i za ler. A osim glavne dizne, igla i položaj igle također utjeću na fol gasu i prije njega :icon_thumright:
-
da imam dva serafica jedan ima kao plasticnu kapicu za ga sa prstima stelat i taj dize plovak tj iglu,a onaj drugi je manji i to je za zrak i ja sam cuo da je na svim motorima tj neznam dal i na skuterima idealno 1.5 krug tako mi je i na yamahi i na svim motorima sta sam do sad imao, al sta ovaj drugi seraf sta je za zrak ne mogu vjerovat da je to samo za minimum,jer ja na dt-u ga stealam i ovisno o njemu kako je zaserafljen on prima drukcije gas,tj ako je previse zaserafljen on on se sv gusi i nikako da ubrza kako treba a kad je dobro nastelan znas kako povuce
Pa ovisno 1.5 je nekad dovoljno..napisao sma zato oko 2 kruga...
Ovo drugo je isto tocno kaj si napisao...samo ovaj veci serafic kaj velis da na dt kad ga postelas ti se gus je za stelanje...ali ti ne stelas s tim seraficem gorivo..nego dotok zraka na leru...i ak je premalo zraka skuter pocne preljevati i kad das gas ugusi se od previse benzina...a kad je previse zaserafljen onda dobiva previse zraka a premalo benzina i ugusi se takoder..znaci on ti sluzi smamo za stelanje ler gasa da ti motor moze normalno krenuti bez da se gusi ili slicno (pod uvijetom da je glavna diznai ler dizna odgovarajuca)...a kad je rucica gasa napeta plovak se podigne i taj serafic u tom trenutku nema vise nikakvu ulogu jel pocnu teci vece kolicine zraka kroz fergazer i pocne teci benzin kroz glavnu diznu...
aa drugi manji seraf ti sluzi za kolicinu goriva ali isto na leru..kolko se sjecma on ima ulogu neku da kad stanes s motorm i klipic nije vise podignut da se smiri ler gas sto prije...drugacije objasnjeno kad se zaustavis i pustis gas ak ti okretaji ostanu visoki par sekundi i onda padnu taj serafic nije dobro postelan...
i naranvo kaj je kolega naveo jos..s visinom igle se stela jos kolicina goriva..ali to je onaj fine tuning vec...najprije treba krenuti od dizne...
-
Pa ovisno 1.5 je nekad dovoljno..napisao sma zato oko 2 kruga...
Ovo drugo je isto tocno kaj si napisao...samo ovaj veci serafic kaj velis da na dt kad ga postelas ti se gus je za stelanje...ali ti ne stelas s tim seraficem gorivo..nego dotok zraka na leru...i ak je premalo zraka skuter pocne preljevati i kad das gas ugusi se od previse benzina...a kad je previse zaserafljen onda dobiva previse zraka a premalo benzina i ugusi se takoder..znaci on ti sluzi smamo za stelanje ler gasa da ti motor moze normalno krenuti bez da se gusi ili slicno (pod uvijetom da je glavna diznai ler dizna odgovarajuca)...a kad je rucica gasa napeta plovak se podigne i taj serafic u tom trenutku nema vise nikakvu ulogu jel pocnu teci vece kolicine zraka kroz fergazer i pocne teci benzin kroz glavnu diznu...
aa drugi manji seraf ti sluzi za kolicinu goriva ali isto na leru..kolko se sjecma on ima ulogu neku da kad stanes s motorm i klipic nije vise podignut da se smiri ler gas sto prije...drugacije objasnjeno kad se zaustavis i pustis gas ak ti okretaji ostanu visoki par sekundi i onda padnu taj serafic nije dobro postelan...
i naranvo kaj je kolega naveo jos..s visinom igle se stela jos kolicina goriva..ali to je onaj fine tuning vec...najprije treba krenuti od dizne...
e to mi se desava kad pustim gas kao da ostane malo pod gasom par sekundi,onda koji seraf trebam nastelat onaj sta dize plovak ili onaj za zrak koliko ja znam onaj za zrak ili
-
lega probaj diznom 84 i provozaj se malo i pogledaj i ako opet nebude dobro onda 86...ja imam maknuti pipac, 17.5 frga,malossi sport lc i dizna je 88...
-
mjesas serafe..onaj sta dize plovak je za zrak...a onaj drugi je za gorivo na leru...
onaj drugi manji sta moras s serafcigerom okrenut treba postelati...
-
evo prije malo ga postelao i iso sad krug od nekih 30km idem skinut sad svjecicu da vidim sta ce bit,ja bi probao stavit od 82 i od 84 al ih trebam prije ic kupit a za kupit trebam ic u trst tako da ih nemam pri ruci,tako da do utorka ih necu sigurno nabavit
-
mozda nema veze stim al neka bude ovdje da ne otvaram drugu temu,ovako iso sam se vozit i vozio sam se 8km i dodem bas na skretanje al da kazem zadnja 2km bila je cista ravnica i nisam ga bas stedio i sad ja pustim gas da skrenem i kad ono on se pocne gasit i ugasi se stannem sastrane pokusam ga upaliti upali iz prve i nastavim dalje voziti i sve normalno i jos sam do danas navece napravio sigurno 50 km i nista
-
to ti je do frge....
zato kaj si ga spanao jako se zgrijao ...i stao si smjesa mu nije odgovarala za ler....i ak je od prve upalio znaci blizu je frga postelana kak bi mu bilo dobro..treba se poigrati s tim malo..ali nis strasno...
mrvu digni ler gas...i malo otvori onaj drugi serafic...trebalo bi pomoc...
-
problem je u tome sta je meni seraf od ler gasa zaserafljen do kraja i ne drzi minimum i nakon 20 sekundi se ugasi,a ako onaj drugi seraf odserafim malo da drzi minimum onda mi kad pustim gas drzi okretaje par sekundi
-
pa odna ti je sajla gasa predugacka...nesmije bit seraf od plovka dikaraj bit zaserafljen...zato te i muci frga...
tamo di ulazi sajla u frgu inace ima jos a stelati napetost sajle...tam onda napni sajlu malo dap odigne plovak tak da mos serafic odpustiti da normalno bude...
i na rucici gasa ima isto inace sjala za spananje gasa...
-
da al onaj serafic drzi plovak gore a ako ja jos sjlu zategnem nece mi onda vise onaj serafic drzit sajlu,al pokusavao sam i tamo stegnut ali kad se previse digne plovak tj kad zategnem sajlu onda mi par sekundi kad pustim gas drzi okretaje,i da kad ga palim trebam mu dat gasa