MojSkuter.com FORUM
Općenito => Trgovine => Servisi => Autor teme: sven_vx - 23 Travanj, 2009, 19:40:56
-
evo kad vec nekog hvalite pa da ja malo kazem koga da izbjegavate... :toothy11:
naci odveo sam motor koji je radio i sve normalno SVENU da napravi servis na 18000km...rekao sam mu da zamjeni sve sta je potrebno te da cu mu platit,on je kupio dijelove u vrijednosti 1000kn i za ruke uzeo 500kn i zasrao sve...danas sam isao kod njega po motor i on mi kaze "joj malo ti motor baca crni dim van iz auspuha,ali nemoj se nista brinut to je samo dok je on hladan",ja pitam zasto to on kaze "mozda je do karika ali nisam siguran"ja reko ok vjerovat cu ti...i krenem ja lagano prema doma i na pola puta probam dat full gas i motor se pocne gusit i ja pustim gas i motor se ugasi,i od tad jako tesko pali...nije u redu od njega nimalo...dao sam 1700kn za k**ra*...motor je bolje radio prije servisa nego poslje...nije bacao crni dim van,radio je ko svicarski sat itd...od njega sam ocekivao da ce motor jebeno slozit jer sam cuo da jebeno slaze 4t motore...ali eto zaj#bo je i boli me k**ra* ako ovo vidi jer je ovo sve istina sta sam napisao... :nono:
-
evo kad vec nekog hvalite pa da ja malo kazem koga da izbjegavate... :toothy11:
naci odveo sam motor koji je radio i sve normalno SVENU da napravi servis na 18000km...rekao sam mu da zamjeni sve sta je potrebno te da cu mu platit,on je kupio dijelove u vrijednosti 1000kn i za ruke uzeo 500kn i zasrao sve...danas sam isao kod njega po motor i on mi kaze "joj malo ti motor baca crni dim van iz auspuha,ali nemoj se nista brinut to je samo dok je on hladan",ja pitam zasto to on kaze "mozda je do karika ali nisam siguran"ja reko ok vjerovat cu ti...i krenem ja lagano prema doma i na pola puta probam dat full gas i motor se pocne gusit i ja pustim gas i motor se ugasi,i od tad jako tesko pali...nije u redu od njega nimalo...dao sam 1700kn za k**ra*...motor je bolje radio prije servisa nego poslje...nije bacao crni dim van,radio je ko svicarski sat itd...od njega sam ocekivao da ce motor jebeno slozit jer sam cuo da jebeno slaze 4t motore...ali eto zaj#bo je i boli me k**ra* ako ovo vidi jer je ovo sve istina sta sam napisao... :nono:
Zanimljivo,bilo bi lijepo čuti Svenovu verziju :frajer:
-
neka pise sta oce,ali znam sta je bilo i neka to potvrdi kolak koji je kasnije pogledao sta je motoru...
-
hmm a bas mislio njemu voziti da mi naštima ventile :angry7:
-
ako vam treba 4t mehanicar u zagrebu mislim da je jurca taj koji je najsposobniji, jer na kraju krajeva on je ucio ostale....
-
neka pise sta oce,ali znam sta je bilo i neka to potvrdi kolak koji je kasnije pogledao sta je motoru...
I koja je bila kolakova dijagnoza
-
Sjebana membrana? ::)
-
sve meštar do meštra
bil je kod kolaka na dijagnostici, jer je sven sve sj#bo.... :laughing6: :laughing6: :laughing6:
daj molim te ko tu koga jebe...
-
karb je bio rastelan skroz i igla nije bila stavljena kako treba...
-
Jebat ga događa se i najboljima :toothy9:
-
Jebat ga događa se i najboljima :toothy9:
ma nije to uopce bitno...nego je on uporno tvrdio da to nije do njega i da je on svoj posao napravio kako treba... :drunken_smilie:
-
ma nije to uopce bitno...nego je on uporno tvrdio da to nije do njega i da je on svoj posao napravio kako treba... :drunken_smilie:
A vidim kako ga je napravio,ovo ti je bila škola sada znaš za ubuduće dok ti netko šrafa po motoru stoj kraj njega i gledaj šta radi jer ili će ti neš ujebat ili pokrast pola dijelova s njega........
-
ma necu nikog osudivat da je uzeo nove dijelove i stavio stare jer nevjerujem da bi sven to napravio...samo znam da motor vise nikad neide kod njega...najbolje mi je sam doma sarafit i ako nesto neznam doc na forum i pitat kako i sta...tako bi jedino znao da je na motoru sve kako je bilo itd...
-
A vidim kako ga je napravio,ovo ti je bila škola sada znaš za ubuduće dok ti netko šrafa po motoru stoj kraj njega i gledaj šta radi jer ili će ti neš ujebat ili pokrast pola dijelova s njega........
upravo ovo sam ja htio rec, ali nisam htio prvi :)
-
A koji je k imao dirati karb to se na 4t skoro nikada ne dira a i nije membrana mogla preko noći puknuti...tko tu koga j.... :binkybaby:
-
A koji je k imao dirati karb to se na 4t skoro nikada ne dira a i nije membrana mogla preko noći puknuti...tko tu koga j.... :binkybaby:
znaš kaj ću ti ja reć, došlo meni već par ljudi sa raštelanim frgazerom ili sjebanim čokom, ja to složim ekipa pita kaj je bilo, ja velim odšrafila ti se dizna u frgi! onda faca ona mutava se složi uvijek
-
Istina svakakvih groblja ima :icon_thumright:
-
posto svaka medalja ima dvije strane pa eto ajde da cujete i moju verziju price
bobi dolazi s vxom k meni
motor ostavi na mom ulazu i ja ga upalim. motor radi na leru kao da ce umrijeti svake sekunde. zazor ventila ujeban do kraja ( neznam kojim cudom a motor ima samo 18 tisuca ) i klizaci variomata zvone kao da je bozic.
Napravim probni krug do cca 50kmh i ugrubo vidim sto je s motorom.
Kada sam dosao u dvoriste stavim motor na nogare i dam mu ful gas a on iza baci crni dim kao čipani TDI . Malo smijesno za samo 17 tisuca km. Jedino na sto to upucuje je lose karike. Donekle normalna pojava kod hladnog motora ali ne bas i kod zagrijanog na radnu temperaturu.
Dogovorio sam s bobijem zamjenu: prednjih i zadnjih plocica, ulja i filgera ulja, filter zraka, remen, rolice, klizaci variomata, svjecica. i postelati zazor ventila.
Zamijenio sam sve dijelove gore spomenute i od bobija dobio zeleno svjetlo da ih sve zamijenim sto sam i napravio. u vrecicu sam mu spremio stare dijelove koje sam skinuo s motora i uz to prilozio sve račune od novih deijlova kako bi znao koliko sto kosta i da izbjegnem svaku manipulaciju i zavaravanje sa cijenama dijelova tako da račun za dijelove bude čist.
Nakon sto sam slozio motor sam probao po ulici cca 50-60kmh i tako lagana voznja i sve je radilo normalno. Motor je konacno radio na leru i u vozni kako treba.
Dolazi bobi uzima motor placa mi dogovorenu cijenu i odlazi. Zove me nakon pola sata da je prosao 5 kilometara i motor stao ugasio se tra la la da on sutra dovozi motor k meni jer sam ja njemu nesto napravio s motorom ( valjda usljed mog servisa ) i da mu motor nakon mog servisa radi losije i ruznije nego prije itd.
Ja mu objasnjavam da moja zamjena plocica i ulja u motoru nema apsolutno nikakve veze s tim sto mu se motor gasi u voznji i trokira, dok bobi konstantno na mene prebacuje krivicu da je to posljedica mog rada na motoru. Ja mu sugeriram da sutradan odemo u ovlasteni Piaggio servis da objasnimo sto ej bilo rađeno na motoru i da ovlasteni serviser kaze ima li to ( mijenjanje plocica, ulja i filtera i rolica ) veze s sadasnjim gusenjem motora i trokiranjem. Bobi to uporno odbija iz meni nepoznatog razloga i nezeli samnom u Piaggio vjerovatno jer bi mu tamo serviseri objasnili da na meni nije krivica i ja bi na taj nacin skinuo crnu mrlju sa sebe sto mi on uporno nabacuje.
Sljedeci dan mu je jura navodno slozio sto je bilo s motorom. Naknadno saznajem da je igla u karburatoru ispala iz svog lezista i motor niej mogao raditi kako treba. Naime ona je pricvrscena plasticnim saraficem koji se zasarafi. Nije rijetki slucaj da se zbog vibracija, rupa na cesti itd zna taj plasticni sarafic omaknuti i odsarafiti i igla ispadne van. To je bio razlog trokiranju njegovog motora iako je bobi tvrdio da mu je fergazer bio nepostelan i razvaljen itd itd..
Ja sam vadio membranu da pogledam zasto motor trokira i vjerovatno kod stavljanja membrane natrag sam labavo stegnuo taj plasticni sarafic i on se ubrzo omaknuo i ispala je igla van. 100% je zbog toga jer sam ja provjeravao stanje membrane.
Sljedeci dan mi se bobi nije javio ni da idemo zajedno u Piaggio niti da dođe natrag k meni da pogledam iz kojeg razloga se motor gusi nego je otisao k juri koji ej naravno zasarafio iglu i to je to. Ovdje jedino mogu reci da to niej fer od strane bobija koji se vjerovatno ukenjao kada sam rekao da idemo u Piaggio jer je to vjerovatno zvucalo preozbiljno nego je otisao odmah k juri umjesto k meni koji sam mu i radio na motoru. Drugim rijecima nisam imao priliku pregledati jos jednom sve sto sam radio na motoru iako sam to napraivo i prije predaje motora bobiju ali ocito da provjere nikada dosta.
Eto to je cijela prica vezana za bobijev vx. Dakle po njegovom sam ja kriv jer sam obavio cijeli svoj posao korektno, zamijenio sve sto je on rekao da zamjenim, prilozio racune i stare dijelove i predao mu motor ?!?!
Umjesto da cim mu je motor poceo trokirati dođe ravno k meni da se dogovorimo i vidimo sto cemo i kako cemo on me poceo optuzivati da sam mu ja maltene ''potrgao i pokvario motor'' i nakno svega toga odlazi kod trece osobe da mu ''popravi'' motor.
To je stvar koja definitivno nije uredu s njegove strane jer ako netko kod mene radi nesto kod mene se i ide zaliti ako nesto nevalja a neide se kod drugog popraviti i onda pljuvati po meni jer nisam imao ni priliku pogledati sto je sa motorom!!
eto ja vise nemam sto reci. napisao sam sve sto je i kako je .
Jedino cu dodati jos jednu malu sitnicu a to je da je bobi jako ovako tu na forumu glasan i glumi nekog baju, a kada je bilo problem oko tog motora kad sam mu uzivo objasnio sto sam radio i kako je sve to bilo samo je sutio kao zaliven i nista nije rekao a glavno da sada ovdje sav pun sebe price i sere po meni ( njemu na dusu neka ide ) i meni na mobitel salje svakojake poruke itd a uzivo mi u facu nemoze reci sto zeli i sto nezeli nego je samo jak na forumu i preko sms-a.
Komunikacija izemđu mene kao mehanicara i nejga kao stranke je ravna nuli jer to nije nacin kako se komunicira s nekime..
Eto decki culi ste bobija culi ste mene. Mislite sto zelite i radite sto zelite. Onaj tko me zna da posao radim korektno i uredno. Svakom se moze desiti greska pa i meni ( ovo sto sam nedovoljno jako stegnuo iglu bobiju ) iako on to preuvelicava i objasnjava kako sam mu ja ''razvalio i uj#bo motor'' . Ja to priznam i nema greske.
Oni kojima sam ista iakda radio na motoru zanju kako radim itd i neplaniram se uopce opravdavati.
-
trebal mu je jura reć da mu se dizna odšarafila i bok
-
Umjesto da cim mu je motor poceo trokirati dođe ravno k meni da se dogovorimo i vidimo sto cemo i kako cemo on me poceo optuzivati da sam mu ja maltene ''potrgao i pokvario motor'' i nakno svega toga odlazi kod trece osobe da mu ''popravi'' motor.
To je stvar koja definitivno nije uredu s njegove strane jer ako netko kod mene radi nesto kod mene se i ide zaliti ako nesto nevalja a neide se kod drugog popraviti i onda pljuvati po meni jer nisam imao ni priliku pogledati sto je sa motorom!!
eto ja vise nemam sto reci. napisao sam sve sto je i kako je .
ja sam u potpunosti na tvojoj strani.......i sve ovo sta si napisao da si napravio je bilo izrazito korektno od tebe i ovo sta ti je bobi napravio je u najmanju ruku jako bezobrazno od njega i ja da sam na tvom mjestu vise mu nikad nebi ni pogledo motor a kamoli nes napravio pa sad nek se on ljuti kolko hoce..... :icon_thumright:
-
Eto drago mi je da jos netko osim mene vidi ono sto ja između ostalog vidim kao najveci problem u cijeloj prici.
Da se razumijemo on je mene nazvao i rekao da motor trokira i sve na sto sam ja rekao da je nemoguce ( jer kada sam ga ja probao 20metara po ulici bilo je sve ok ) ali ocito da se u voznji desilo to sto se desilo i ja to ne poričem. Nikakav problem nebi bio da pogledam sto je ali ne i da on mene optuzuje da sam mu ja ''sjebao'' motor
-
Eto drago mi je da jos netko osim mene vidi ono sto ja između ostalog vidim kao najveci problem u cijeloj prici.
Da se razumijemo on je mene nazvao i rekao da motor trokira i sve na sto sam ja rekao da je nemoguce ( jer kada sam ga ja probao 20metara po ulici bilo je sve ok ) ali ocito da se u voznji desilo to sto se desilo i ja to ne poričem. Nikakav problem nebi bio da pogledam sto je ali ne i da on mene optuzuje da sam mu ja ''sjebao'' motor
stari sve 5......ja sam u potpunosti uz tebe.... :icon_thumright: ja sam bobiju odma reko da je to do fergazera......nisam neki expert za 4t ali znam da treba bit budala i ubit karike nakon 18000 km na firtaktu a i ventili kolko ja znam se tek stelaju na oko 25000......
-
zakaj sav ovaj fuš mora bit u mom topicu? :o
-
stari sve 5......ja sam u potpunosti uz tebe.... :icon_thumright: ja sam bobiju odma reko da je to do fergazera......nisam neki expert za 4t ali znam da treba bit budala i ubit karike nakon 18000 km na firtaktu a i ventili kolko ja znam se tek stelaju na oko 25000......
Provjera zazora ventila se po knjizici radi svakih 6000 km
Karike ujebat na toj kilometrazi je moguce ako je motor gazen na hladno tako da to nije nesto nemoguce.
Ja nisam nigdje rekao da mu motor trokira zbog karika nego da crni dim baca zbog toga sto vjerojatno i je. Vec smo rjesili sto je bio problem trokiranja i to je to..
Eto sad znate kog treba izbjegavat :toothy9:
-
neda mi se uopce prepirat...ja kada sam te nazvao da motor ne radi kak treba poceo si mi pricat da je motor bio "zabijen",da km nisu pravi itd...takoder nije do karika...igla se stavila na mjesto i motor ne dimi niti nista...problem je rijesen i to je to...
-
neda mi se uopce prepirat...ja kada sam te nazvao da motor ne radi kak treba poceo si mi pricat da je motor bio "zabijen",da km nisu pravi itd...takoder nije do karika...igla se stavila na mjesto i motor ne dimi niti nista...problem je rijesen i to je to...
Ja sam ti samo rekao činjenice: motor je dimio prije servisa kada si ga dovezao a dimi i sad ako mu na centralnoj das ful gas. Rekao sam ti neke cinjenice po kojima bi se moglo naslutiti da nesto nije original na motoru ( iako nemora biti ) ali to tako i tako nema veze sa servisom. To sam ti rekao onako cisto usput.
A to da ti dimi crno to je do karika, nevezano sto je igla ispala mojom greškom!
I da..tebi se neda prepirat naravno kad nemas sto za reci osim da nisi na pravi nacin pristupio rjesavanju problema koji je nastao nakon sto si pokupio motor od mene eto. Problem si rjesio ali na ne fer i na ne ok nacin ali nema veze neka ti bude.
-
Ja san bija igron slucaja prisutan kad je skuter dosa kod Svena, na OKO uredan skuter redovno servisiran blabla... Zapravo skuter je radija ko motokultivator(freza), klapaju klizaci, smjesa katastrofa 2 ipo kruga odvidan saraf...da ne nabrajan dalje...na centralnoj je BACA CRNI DIM...
Sven je na skuteru sve uredno prominija, slozija sto mogu potvrditi jer san bija prisutan :icon_thumright:
To za iglu gle Bobi ko radi greska se moze desiti...to nije razlog da ti po nekome seres jer ako netko zna oko skutera vidija san, znan i uvjerija san se u to da je Sven u samome vrhu TOP5 ljudi u HR :notworthy:
A to sto ces ti sam sloziti hahahahihihi pa ti si smotan i izgubljen kad te covik vidi nebi ti da kokos da cuvas jer bi pokraj tebe krepala i 98% majstora sa foruma sto sami sloze ja nabijen na k**ra* :laughing9: sad cu i objasniti moju teoriju...
-servis je skup frend ima nekog brikera koji ce sloziti sve za marendu, taj "briker" kojem dovezes skuter to slozi vozis se max.3tkm i onda opet isti kvar + jos min 5 novi stvari sto su riknule, kvar na kvar i to nevodi nikuda...
Malo san gleda SP180 po Njemackoj pa prvi FXR-i izgledaju bolje nego kod nas VXR iz 2007. jer to ljudi voze u servise i KOD LJUDI KOJI ZNAJU servisiraju, a ne kod nas svak sve zna ja to mogu sam zato niko pravoga skutera i nema...
-
Ja san bija igron slucaja prisutan kad je skuter dosa kod Svena, na OKO uredan skuter redovno servisiran blabla... Zapravo skuter je radija ko motokultivator(freza), klapaju klizaci, smjesa katastrofa 2 ipo kruga odvidan saraf...da ne nabrajan dalje...na centralnoj je BACA CRNI DIM...
Sven je na skuteru sve uredno prominija, slozija sto mogu potvrditi jer san bija prisutan :icon_thumright:
To za iglu gle Bobi ko radi greska se moze desiti...to nije razlog da ti po nekome seres jer ako netko zna oko skutera vidija san, znan i uvjerija san se u to da je Sven u samome vrhu TOP5 ljudi u HR :notworthy:
A to sto ces ti sam sloziti hahahahihihi pa ti si smotan i izgubljen kad te covik vidi nebi ti da kokos da cuvas jer bi pokraj tebe krepala i 98% majstora sa foruma sto sami sloze ja nabijen na k**ra* :laughing9: sad cu i objasniti moju teoriju...
-servis je skup frend ima nekog brikera koji ce sloziti sve za marendu, taj "briker" kojem dovezes skuter to slozi vozis se max.3tkm i onda opet isti kvar + jos min 5 novi stvari sto su riknule, kvar na kvar i to nevodi nikuda...
Malo san gleda SP180 po Njemackoj pa prvi FXR-i izgledaju bolje nego kod nas VXR iz 2007. jer to ljudi voze u servise i KOD LJUDI KOJI ZNAJU servisiraju, a ne kod nas svak sve zna ja to mogu sam zato niko pravoga skutera i nema...
ok...glavno da ste vas dvojica majstori i pol...jbg zbog malog problema nastane ovo... :headbang: :headbang: :headbang: :icon_biggrin:
ni ti se nisi rodio sveznajuci...bar pokusavam neki rac naucit...a ako ti to smeta onda neznam...
-
Bobi gledaj ja jesam majstor i znam ono sto radim. Ali isto tako nisam zaboravio da onaj tko radi da taj i griješi. I eto ja sam pogrijesio sto sam preslabo stegnuo iglu u karburator i sto ej ona ispala i stvorila problem. Priznam, da jesam, zbog mene se to desilo. Da nisam provjeravao membranu karburatora to se nebi desilo.
Eto..nemam ja sto reci
Jedino, ponovit cu to jos jednom ti nisi na fer i na ok nacin pristupio rjesavanju problema. Umjesto da si ( s obzirom da si kod mene radio servis ) dosao k meni se pozaliti ti si otisao k drugome i onda kao šlag na tortu seres po meni na forumu kako ja nista neznam i sj**** ti motor.
Zamisli da kupis adidas tenisice u ducanu i neodgovaraju ti broj i sto ces ti sada ici u adidas zamijenit tenisice za druge ili ces otici u Nike i tamo donjet adidaske i rec daj mi ove najkice ?? Pa naravno da neces...eto o tome ti ja pricam.
Svak tko ovo cita moze jasno procitati i razlučiti tko je u ovoj prici bio korektan i fer a tko se ponio kao supak no nije na meni da sudim. To ce prosuditi svako za sebe tko cita ovo!
-
Eto, ovdje se radi o nesporazumu i nema potrebe dizat frku. Svakome se dogodi greška i makar je zadnje u tom trenutku da razmišljamo o toleranciji, fer je dati čovjeku priliku da popravi eventualnu štetu koju je napravio. :icon_thumright:
Ja sam se stotine kuna (da ne kažem i par tisuća) nadavao čovjeku za kojeg svi tvrde da je doktor za 2T (ali ne naš "2TDottore" sa foruma :toothy3:) i frajer mi je sj#bo motor kolko god je mogao i u svakoj situaciji u kojoj je stigao. Evo što se sve desilo zadnjih par puta kada sam kročio u njegovu radionu: kupio sam ZX-a kod njega i naplatio mi je montažu s tim da prijenos nije ni taknuo. Ne trebam ni govoriti da sam bio totalni noob za skutere i kako sam mislio da skuter ima kardan a ne remen sa CVT-om :laughing6: :laughing6:
Pitao sam ga koliko bi koštalo još to štelanje jer motor je potezao ko zgažena mačka i on mi kaže 200 kuna +60 kuna rolice. I nakon 2 tjedna ja opet dofuro motor kod njega i nakon punih tjedan dana kod njega uspio je složit motor da je išo stvarno iznenađujuće, bez ikakvih rupa u ubrzanju... ALI: prsnula mu je vodena pumpa, sve se razlijalo ispod motora i morao je još i to složiti. NAVODNO! :angry7: Ni više ni manje nego 600 kuna za sve skupa. Volio sam motor stisnuti par puta da vidim kako ide jer je išao jebeno, bez problema sam aute pretjecao bez zaleta ali nisam se stalno tako vozio jer sam osjetio da se motor vrti i da ga moram malo i štedjeti koji put. Moje veselje je trajalo punih 2 tjedna i još dok se nisam oporavio od onih 600 kuna, desilo se novo sr#nje - odšerafio se variomat, zvjezdica je sj#bala ventilator, a ventilator je sj#bo radilicu. To kažem sad kad sam malo potkovaniji, ali onda nisam imao pojma i nazvao sam ga da ga pitam kaj se to desilo. Nitko mi nije spominjao da bi to tako brzo moglo vrisnuti i kaže on dofuraj motor. I ja krenuo polako i uz mene frend na apencu jer mi dotični majstor nije reko da se NE SMIJEM tako voziti makar sam mu objasnio kako se motor ponaša i kakve zvukove ispušta. Nakon 2 dana on meni javlja dijagnostiku: Treba promijeniti kompletan variomat, remen i radilicu. Sa rukama nekakvih 3000 kuna. Ja reko MOOOOLIM????? :o :o :o :o
Kažem ja njemu: "Čuj, složi ti to kak je bilo (jer je samo vario skinuo) i ja si motor vozim doma!" A on kaže da nemože on to složiti, da ako složi nazad gore da mi to mora naplatiti. U tom momentu da mi je bio blizu, zaklal bi ga zubima :sad3:
Ja se raspizdio, sjeo sa frendom na njegov apenac i otišao kod njega. Došao tamo, dao mi dekl sa šerafima (niti u vrećicu ih nije stavio) i tako pridržavajući dekl sa nogom i držeći se za rame od frenda koji me šlepao, stigao sam nakon 20 minuta doma. Ruka me bolila, cijeli isfrustriran, sjedimo doma kod mene na suncu i j#bemo mu mater. :sad3: :sad1:
Samo da kažem da je taj događaj zapravo prekretnica u mom životu. Zato jer sam bio bar malo pametan prije nego kaj sam mu zadnji puta otfurao motor i rastavio dekl po prvi puta u životu i vidio kako to sve izgleda, i nakon dva dana tugovanja i gledanja u mrtvi skuter, uzeo sam stvar u svoje ruke i sastavio variomat takav kakav je bio i po sjećanju vjerovali ili ne, ja sam to složio i vozio se cijeli dan sa time.
Svatko bira svoj način servisiranja svog motora. Ja sebe ne predstavljam mehaničarem jer to nisam, ali za svoj motor znam i više nego kaj mi treba :frajer:
-
ajmo zaključ ova tema jer bu fajta 100 od centa.
-
nebu nikakvog fajta...nego samo raspravljamo sta je bilo i kako...jbg greska se desila i to bas na mom motoru...a ovo sta pricas da motor dimi na centralnoj to se sada uopce ne dogada...stavim ga na centralnu i motor uopce ne dimi ni malo...naci smjesa nije valjala(igla nije sjela na svoje mjesto) i automatski je dimio zbog smjese...sad je stavljena na mjesto i ne dimi i ne gusi se...
-
Eto, ovdje se radi o nesporazumu i nema potrebe dizat frku. Svakome se dogodi greška i makar je zadnje u tom trenutku da razmišljamo o toleranciji, fer je dati čovjeku priliku da popravi eventualnu štetu koju je napravio. :icon_thumright:
Ja sam se stotine kuna (da ne kažem i par tisuća) nadavao čovjeku za kojeg svi tvrde da je doktor za 2T (ali ne naš "2TDottore" sa foruma :toothy3:) i frajer mi je sj#bo motor kolko god je mogao i u svakoj situaciji u kojoj je stigao. Evo što se sve desilo zadnjih par puta kada sam kročio u njegovu radionu: kupio sam ZX-a kod njega i naplatio mi je montažu s tim da prijenos nije ni taknuo. Ne trebam ni govoriti da sam bio totalni noob za skutere i kako sam mislio da skuter ima kardan a ne remen sa CVT-om :laughing6: :laughing6:
Pitao sam ga koliko bi koštalo još to štelanje jer motor je potezao ko zgažena mačka i on mi kaže 200 kuna +60 kuna rolice. I nakon 2 tjedna ja opet dofuro motor kod njega i nakon punih tjedan dana kod njega uspio je složit motor da je išo stvarno iznenađujuće, bez ikakvih rupa u ubrzanju... ALI: prsnula mu je vodena pumpa, sve se razlijalo ispod motora i morao je još i to složiti. NAVODNO! :angry7: Ni više ni manje nego 600 kuna za sve skupa. Volio sam motor stisnuti par puta da vidim kako ide jer je išao jebeno, bez problema sam aute pretjecao bez zaleta ali nisam se stalno tako vozio jer sam osjetio da se motor vrti i da ga moram malo i štedjeti koji put. Moje veselje je trajalo punih 2 tjedna i još dok se nisam oporavio od onih 600 kuna, desilo se novo sr#nje - odšerafio se variomat, zvjezdica je sj#bala ventilator, a ventilator je sj#bo radilicu. To kažem sad kad sam malo potkovaniji, ali onda nisam imao pojma i nazvao sam ga da ga pitam kaj se to desilo. Nitko mi nije spominjao da bi to tako brzo moglo vrisnuti i kaže on dofuraj motor. I ja krenuo polako i uz mene frend na apencu jer mi dotični majstor nije reko da se NE SMIJEM tako voziti makar sam mu objasnio kako se motor ponaša i kakve zvukove ispušta. Nakon 2 dana on meni javlja dijagnostiku: Treba promijeniti kompletan variomat, remen i radilicu. Sa rukama nekakvih 3000 kuna. Ja reko MOOOOLIM????? :o :o :o :o
Kažem ja njemu: "Čuj, složi ti to kak je bilo (jer je samo vario skinuo) i ja si motor vozim doma!" A on kaže da nemože on to složiti, da ako složi nazad gore da mi to mora naplatiti. U tom momentu da mi je bio blizu, zaklal bi ga zubima :sad3:
Ja se raspizdio, sjeo sa frendom na njegov apenac i otišao kod njega. Došao tamo, dao mi dekl sa šerafima (niti u vrećicu ih nije stavio) i tako pridržavajući dekl sa nogom i držeći se za rame od frenda koji me šlepao, stigao sam nakon 20 minuta doma. Ruka me bolila, cijeli isfrustriran, sjedimo doma kod mene na suncu i j#bemo mu mater. :sad3: :sad1:
Samo da kažem da je taj događaj zapravo prekretnica u mom životu. Zato jer sam bio bar malo pametan prije nego kaj sam mu zadnji puta otfurao motor i rastavio dekl po prvi puta u životu i vidio kako to sve izgleda, i nakon dva dana tugovanja i gledanja u mrtvi skuter, uzeo sam stvar u svoje ruke i sastavio variomat takav kakav je bio i po sjećanju vjerovali ili ne, ja sam to složio i vozio se cijeli dan sa time.
isto tako sam i ja poceo kopat po skuterima, recimo da me jako slicna situacija dovela do toga da vise nisam htio placati za fusarenje nego sam poceo sam i jbg nesto sjebes nesto uspijes i naucis s vremenom...ovo sto ja imam "servis i tuning"...ja sam to napisao tak nakon vise od 2 godine srafanja po skuterima u te 2 god sam imao vise od 10 skutova sto seriskih sto naturpijanih i ja za sebe i sad mogu rec da neznam sve i ako nekome nesto radim i ako mi se slucajno dogodi da nesto neznam ne diram ali evo na srecu mi se jos to nije dogodilo...
Svatko bira svoj način servisiranja svog motora. Ja sebe ne predstavljam mehaničarem jer to nisam, ali za svoj motor znam i više nego kaj mi treba :frajer:
-
nebu nikakvog fajta...nego samo raspravljamo sta je bilo i kako...jbg greska se desila i to bas na mom motoru...a ovo sta pricas da motor dimi na centralnoj to se sada uopce ne dogada...stavim ga na centralnu i motor uopce ne dimi ni malo...naci smjesa nije valjala(igla nije sjela na svoje mjesto) i automatski je dimio zbog smjese...sad je stavljena na mjesto i ne dimi i ne gusi se...
Brkaš kruške i jabuke
1. Igla nema veze sa smjesom
2. Kada se kaze ''smjesa'' pod tim se misli na smjesu benzina i zraka
3. Nisam ti napomenuo kod predaje motora pa cu sad spomenuti da kad je motor dosao k meni sarafic za zrak na karburatoru, ili kako ga ti zoves ''sarafic za smjesu'' je bio odvrnut dva kruga i jednu četvrtinu. U prijevodu...nenormalno puno. Zatvorio sam ga do kraja i otvorio na tocno zadanu vrijednost a to je od 1.5 do 1.75 kruga.
4. S obzirom na ovo sve, jasno ti je da ispala igla nema veze sa remećenjem smjese na karburatoru nego na nemogucnosti plovka da se digne sto ej rezultiralo trokiranjem.
5. Sada ti je ocito jasno da sam ti i karburator ajmo reci '' postelao '' iako to nema veze sa stelanjem ali to je koliko vidim tvoj slobodni prijevod pa neka tako i bude i onda nemozes reci da ti je jura '' postelao '' karburator jer vracanje igle na svoje mjesto nije stelanje karburartora.
6. Ovo sve nebih nazvao raspravom nego vise iznošenjem činjenica, što istinitih što neistinitih . Nista vise..
@Bobi - najzanimljivije od sveg mi je to sto sam ja kao glavni ''krivac'' u cijeloj prici, tu na forumu javno napisao i priznao da je usljed mog rada doslo do greske i uopce ju ne skrivam niti poričem. Dok s druge strane ti nisi u stanju napisati i priznati da tvoj nacin i pristup rjesavanju tog problema nije bio dobar niti fer. ( a to su cak i ostali primjetili )
Ali ajde oprastam ti, ipak sam ja malo stariji od tebe i malo ozbiljniji pa mi nece spasti kruna s glave ako priznam pogrešku.. 8)