MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: robert - 16 Siječanj, 2009, 23:40:56
-
već duže vremena gledam ove poklopce getribe i pitam se po čemu su oni bolji od serijskog!
na prvi pogled vidim samo da imaju igličaste ležaje u dosjedu gdje ide velika i mala osovina sekundara.
ako netko zna više nek se javi.
(http://scooter-center.com/catalog/images/products/big12770-3.jpg)
(http://scooter-center.com/catalog/images/products/big12770-1.jpg)
(http://scooter-center.com/catalog/images/products/big12770-0.jpg)
-
Lezaj i sami poklopac je pojacan..trpi veca opterecenja koja getriba mora trpiti na kitevima za trke i tak..20ks+
ali nekog smisla to metati na base i midrace..mislim da nema..
tolko ja znam o tome..sad jel ima jos koja tajna neznam..
-
baš gledam na švabskom forumu malossi deklo je već pripremljeno za overrange.
-
Čim je negdje igličasti ležaj, odmah se zna da je nešto jako izdržljivo ili je to mjesto gdje je najveće opterećenje. Na primjer klipnjača ili bolcna. Znači ovo je neuništivo na midrace setupu ili slabijem :laughing7:
-
da znam da je deklo pojacnoa i lager je drugaciji..jel sam vidio kako se razletava getriba na race st upu..imao tak jedna kolega..orignal getribu..i slozio neki race set up..i nije getriba vise mogla gurat pa je puklo samo taj dekl i sve se podrobilo...
-
ni to još došlo u moje ruke. kralj sam svih uništenja :laughing1:
-
pa na serijskom minarelli poklopcu nema na tom mjestu nikakvih ležajeva samo dosjed.
(http://scooter.zippo-friends-croatia.com/albums/privatno/tuning/k-IMG_4183_edited.JPG)
-
zato sto je minareli poklopac toliko cvrst da je to za popizdit :)
i btw. pukla ti je brtva :)
-
rtva ni pukla nego se raspada sama od sebe. :toothy10:
-
da ne otvaram novu temu,zanima me koja je razlika izmedju topovog i malossi dekla getribe? u cijeni je velika razlika :icon_thumright:
-
ja nisam gledao na svom deklu jel ima lazaj..kad sma mjenjao getribu..tak da neznam jel piaggio ima kakav lezaj..moguce da nema..
jos jedna razlika..koja mi je i razumnjiva jel race set up razvija vece brzine i naprezanja..samim time se i brze okrece sve..
-
@ robert ako trebas imam ja jednu... nije nova ali je 100% citava i ispravna :)
-
@benjamin: imaš jako važan pm.
@seba: malossi deklo je pripremljeno za overrange polutke koje su šire i najvažniji faktor je na tom deklu piše velikim slovima MALOSSI MHR :toothy10:
@vpucko: serijsko ili ovo recimo tuning?
-
evo poklopac je lijevi na nrg mc2, i ima iglicasti lezaj , a desni na novijim piaggio nema nista , znaci od 99.
(http://www.imagesforme.com/out.php/i301761_getriba.JPG)
-
@ robert - brtva... ne poklopac
-
@ robert - brtva... ne poklopac
a ja se već radovao malossi deklu :laughing11: :laughing11: :laughing11:
kupit ću si novu brtvu ali ako nebudu imali u bencony, moto01 ili yamaha servisu onda ti javim. :icon_thumright:
-
evo poklopac je lijevi na nrg mc2, i ima iglicasti lezaj , a desni na novijim piaggio nema nista , znaci od 99.
(http://www.imagesforme.com/out.php/i301761_getriba.JPG)
Znaci moj stalker bi trebao imati iglicasti lezaj jel je 97
-
Znaci moj stalker bi trebao imati iglicasti lezaj jel je 97
pa sta nisi rekao da si sa novijeg skutera stavio getribu, ako imas iglicasti nisi mogao jer ti sekundar ne bi pasao u poklopac
-
cek da provjeirm..jel neznam niti sam vise..kolko se sjecam decko od kojeg sma uzao getribu je rekao da je na SRu bila...ona nova s piaggio masinom...sad je na mom stalkeru 97g kaj ima iza disk..
PRIMARY GEARS HTQ z 14/39 (FORCED)
code = 67 9080
To ti je kod mene na stalkeru...
Isto tako pase ta getriba na SR 2004g nadalje kaj imaju piaggio agregat..
-
cek da provjeirm..jel neznam niti sam vise..kolko se sjecam decko od kojeg sma uzao getribu je rekao da je na SRu bila...ona nova s piaggio masinom...sad je na mom stalkeru 97g kaj ima iza disk..
PRIMARY GEARS HTQ z 14/39 (FORCED)
code = 67 9080
To ti je kod mene na stalkeru...
Isto tako pase ta getriba na SR 2004g nadalje kaj imaju piaggio agregat..
a jel imas ti u velikom deklu lezaj u koji ulazi osovina primara?
-
da tak je
-
Iglicasti lezaj u malossi poklopcu sluzi da se smanji trenje i time gubitak snage, a i osovina je u njemu vise "na knap" pa su i moguce vibracije iskljucene. Vjerojatno je i ojacano iako za to nema potrebe jer je sekundar, a i primar ulezisten u 2 tocke, a ne samo u deklu.
Ni u ludilu nebi davao tolike novce za to.
-
@benjamin
ja sam mislio da tim starim piaggio , prije 98 izgleda ovako getriba
(http://www.sfera-haiza.de/getriebewechsel/getriebe9.jpg)
a ti imas ovo
(http://img526.imageshack.us/img526/1337/dsc00326sb8.jpg)
nije mi to jasno nikako
skuter ti je stariji od moga al imas noviju getribu
-
da tak je
jesi siguran?
Jer ovaj kataloski broj koji si dao je za najnovije piaggio getribe, a oni imaju primar ulezisten samo u poklopcu getribe i velikom deklu. U blok samo udje bez lezaja.
Takodjer, taj primar je 21% produljenje u odnosu na serijsko.
Evo, ova slika iznad pokazuje najnoviju getribu. U njoj primar ulazi u sami blok bez lagera, a isto tako i osovina sekundara ulazi u poklopac getribe u kojem nema lagera
-
da tak je
jesi siguran?
Jer ovaj kataloski broj koji si dao je za najnovije piaggio getribe, a oni imaju primar ulezisten samo u poklopcu getribe i velikom deklu. U blok samo udje bez lezaja.
Takodjer, taj primar je 21% produljenje u odnosu na serijsko.
ni meni nije jasno
-
tak je..ova druga slika je moja..sad sma isao usporedivat slike..imam isto uslikano svoju getribu..
Vjerojanto jel je moj blok slican zipovom..a zip SP ima isto ovakvu getribu kolko znam..odnson zip je bio prije..pa su od njega prebacili na stalkera..dok su za nrg i vjerojanto runnera slozili drugaciju getribu..
-
Sad gledam na malossi webu i postoje 2 vrste getribe na stalkeru.
Na jednu stvarno ide novi primar o kojem Benjamin prica
-
a neznam ja ko je tu lud..evo vam slike moje getirbe pa gledajte..
(http://img172.imageshack.us/img172/8238/image023hz9.th.jpg) (http://img172.imageshack.us/my.php?image=image023hz9.jpg)
-
Sad gledam na malossi webu i postoje 2 vrste getribe na stalkeru.
Na jednu stvarno ide novi primar o kojem Benjamin prica
al vjerojatno na onog poslije 1998, nemoguce da na starije ide novi primar.
-
OK, sad je jasno...
To je getriba u koju ide primar kao i u najnovije Piaggio skutere, ali je sekundar takav da ide u lager u poklopcu getribe
@ Charnel:
stvarno je kataloski broj isti i za njegov skut i za moj piaggio, znaci da je primar isti, a po slici se to isto da zakljuciti. Ali je sekundar ocito kao i kod tebe i ide u lager poklopca getribe.
I zupcanik sekundara nije isti kao za novije jer se stavlja na nazubljeu osovinu, a za nove skutere tih zuba nema i zupcanik se upresava
-
Da jel za stalkera postoje dvije masine..stara tipa kakvu ja imam koja ima DD dual disk..i novije maisne kakve se danas prodaju u ducanu..koja ima zadnji bubanj...neznam niti sma zasto su uklonili disk iza i prebacili se na bubanj..totalni promasaj..do 99 je bio DD a poslje bubanj..i samim time su vjeorjatno i tad promjenili getirbu..
Alfa ja bi trebao imat istu getirbu ko i ti..jel ti imas isto lager u deklu...isto tako sma imao na DNA isto je imao lager u deklu..
-
OK, sad je jasno...
To je getriba u koju ide primar kao i u najnovije Piaggio skutere, ali je sekundar takav da ide u lager u poklopcu getribe
to bi onda trebala bit ko moja getriba, al moj sekundar izgleda drugacije, izgleda ko novi , samo sta ulazi u iglicasti lezaj u poklopcu
-
Alfa ja bi trebao imat istu getirbu ko i ti..jel ti imas isto lager u deklu...isto tako sma imao na DNA isto je imao lager u deklu..
imam i ja lezaj u deklu pa nemam istu getribu ko alfa jer je sekundar drugaciji
-
Cek kaj to sad znaci ja sma se pogubio..
Kolko sma skuzio to znaci da imam primar s novijih blokova a sekundar od starijih ili kak?
-
Cek kaj to sad znaci ja sma se pogubio..
Kolko sma skuzio to znaci da imam primar s novijih blokova a sekundar od starijih ili kak?
tako se meni cini, jer ako pogledas onu prvu sliku, sekundar ti izgleda ko na toj slici
-
Da sad sam usporedivao..primar imamo ja i alfa isati..ali nam je sekundar drugaciji..barp o kataloskim brojevima od malossia
-
Greska u komunikaciji....
Lager u deklu - tu pricamo o deklu gdje je kurbla
Lager u deklu getribe - iglicasti lager u kojeg ulazi osovina sekundara
Na nasim skuterima je primar isti, ali sekundar nije. Cak ni zupcanik sekundara nije jer se na mom skutu on upresava, a na tvom samo natakne na svoje mjesto jer imas zupce, a imas i zeger koji to onda cuva da ne ispadne
-
tak nekak je..to sma i ja post iznadn apisao..usporedivao sma kataloske brojeve i dosao do istog zakljucka..znaci primar je isti sekundar nije..
-
Da sad sam usporedivao..primar imamo ja i alfa isati..ali nam je sekundar drugaciji..barp o kataloskim brojevima od malossia
i ja imam isti primar ko i vi , a sekundar je drugaciji od alfinog, samo nisam siguran da je isti ko tvoj
-
Alfa kolko je moj primar duzi od orginalnog onda...meni je renco bilo 15%
-
to kaj se tice upresavanja..nebi se slozio..ak mislim na isto..onda sam ja upresavao..nije bilo na zupce..jel sam nosio deklo i zupcanik na presanje..da mogu zamjeniti getribu
-
Vidim po ovoj slici koju si stavio da je to 46 zuba na velikom zupcaniku primara. Na osovini primara je vjerojatno 13 sto znaci da je ovaj tvoj Malossi primar 21.27% dulji.
U vezi upresavanja...
Ja sam mislio na ovo pod brojem 2 - zupcanik sekundara se na ovoj slici (moj slucaj) urpesava, a u tvom slucaju se samo stavi na nazubljenu osovinu zadnjeg kotaca (ta osovina i taj zupcanik cine sekundar).
Ti si mislio vjerojatno na veliki zupcanik primara (lijevo na tvojoj slici) u koji se upresava mali zupcanik sekundara
(http://i195.photobucket.com/albums/z55/3alfa3/slaganje.jpg)
-
Vidis ovo je jedini malossi primar na SCu..tam pisu savim neke druge vrijednosti tak da sma sav zbunjen sad...
http://scooter-center.com/catalog/product_info.php?products_id=6331&cPath=4_15_176_1345
od zamjene smaja osjetio da je drugaicje..omjeru su se promjenili..slabije ubrzanje..ali se krajna povecala zato..ali ne puno nekih 10kmh.
-
vjerojanto je tak..lagnao smau banani vec...
Uglanvom onaj zupcanik kaj se dobije u paketu..tam je trebalo prepresati sa stare getribe onaj full amali zupcanik...ali ne sjecam se da je bilo negdje nekakvog nazubljenja da se smao utakne..
Mislim daje P1 i S1..to dvoje sma trebao prepresati..tam nema nauzbljenja
-
Trebao bi rolicama podesit variomat da ti skut ima okretaje gdje je najveca snaga kroz ubrzanje.
Dulja getriba ne moze biti razlog slabijem ubrzanju, odnosno, moze, ali samo do trena dok kuplung proklizuje. Kad kuplung skroz uhvati, variomat kompenzira razliku u fiksnom prijenosu (getribi) i skut ne zna za razliku.
E sad, ako ti je krajnja samo 10 km/h veca, a okretaji kroz ubrzanje idealni, onda znaci da ti remen ne ide do kraja na variomatu jer skut nema snage hrvati se sa otporom zraka i koturanju po cesti. To je siguran znak preduge getribe
-
Uglanvom onaj zupcanik kaj se dobije u paketu..tam je trebalo prepresati sa stare getribe onaj full amali zupcanik...ali ne sjecam se da je bilo negdje nekakvog nazubljenja da se smao utakne..
E taj mali kojeg si trebao upresati je mali od sekundara, a veliki u kojeg si ga presao je veliki od primara.
Ovo o zupcima i zegeru pricam o drugom zupcaniku - onom najvecem - desnom na tvojoj slici (koji ima rupe u sebi)
-
Vidis ovo je jedini malossi primar na SCu..tam pisu savim neke druge vrijednosti tak da sma sav zbunjen sad...
http://scooter-center.com/catalog/product_info.php?products_id=6331&cPath=4_15_176_1345
To nije kataloski broj kojeg si ti dao i ako je to tvoj u skuteru, onda su dobro oni izracunali ta produljenja jer sam ih i ja sada iste identicno izracunao (ovisno o originalnom broju zubaca primara)
-
taj nisam niti vadio pa niti neznam kak izgleda..jel sam smao primar mjenjao..pasma nosio deklo i onaj zupcanik dam i se prepresa..
dobro sad sam skuzio..
A kaj se duljine getribe tice neznam..meni osobno skuter ise super..malo nekaj na startu sam izgubi snage...ali to mi je i pasalo je pje prezivahan bio i cim si napucao gas omdah je otisoa na zadnji..dok si sam moze se kontrolirati..ali jos kad mi neko iza sjedi katastrofaj e bila..
Sad mi se super ponasa i krajan se malo povecala kaj mi pase za voznju na otvorenoj cesti...osobno nemam osjecaj da je preduga..ali modza se varam..prijenos je sad mislim idelano podesen..odnosno tocne su rolice..jel sam probao s malo tezim i malo laksim..ali onda ili nemoze razvrtiti i ubrzanje nije linearno ili ode odmah u okretaje i nema snage za potegnut..
sad sam postao nesiguran kaj se tice getribe i njezine duljine...
Kupio sma ju zato kaj mi se cinila ona orginal prekratka..jel kak sam god postelavao skuter krajna je uvijek ista bila..kad je ibo stock isao je 70 po satu dosla reza onda se diglo na 80 i onda dosao kit i ostale gluposti i dalje je bio cijelo vrijeme na 80..i osjecao sma da kad dam gas izmedu 70 i 80 da motor potegne jos ali kad dode do 80 ko da nece vise vrtiti..dna getirbe nemre vise prenjest..
A i moj je AC misim da je serijska kraca od serijske LC
-
Zapravo je jedino pitanje koliko zubaca ima taj mali kojeg si dao upresati.
Na tvojoj slici se vidi da veliki zupcanik primara ima 46, dakle...
Ako ih mali ima 14 i ti si stavio primar od Malossija "67 9080" (14/39), onda si produljio za 15,22%
Ako ih mali ima 13 i ti si stavio primar od Malossija "67 9080" (14/39), onda si produljio za 21,27%
-
Vidis ovo je jedini malossi primar na SCu..tam pisu savim neke druge vrijednosti tak da sma sav zbunjen sad...
http://scooter-center.com/catalog/product_info.php?products_id=6331&cPath=4_15_176_1345
To nije kataloski broj kojeg si ti dao i ako je to tvoj u skuteru, onda su dobro oni izracunali ta produljenja jer sam ih i ja sada iste identicno izracunao (ovisno o originalnom broju zubaca primara)
Ne ne..onaj kataloski je tocan kaj sam prije naveo..njega sma prepisao s kutije koja mi je tu..nego sam trazio po SC i SA ali nisam nigdje nasoa tu getribu s tim kataloskim brojem..nego samo ovu kaj sam ti poslao link od SC..znam da to nisu iste getribe..
-
A neznam jel ima 13 ili 14..nemam niti jednu sliku di bi se to vidlo...ko za inat..jel mos ti to di provjeriti.. 97g je motor..
ma ok cekam ja..ma zanima me samo koje je onda nakraju produljenje..i dali je ispravna odluka bila metnuti tu duzu getribu..
gore vislje ima veliki tekst kaj sma tin apisao kak se sadp onasa a kak prije motor
-
Sekundar je na Stalkeru uvijek 13/49 sto je 2,08% krace nego na NRG-u koji ima 13/48.
Primara postoje 2:
- godista 96-98 imaju 11/39
- od 98 na dalje imaju 13/46 (kao i moj NRG)
Po tvojoj slici gore se jasno vidi da imas 46 zubaca na (lijevo na slici) velikom zupcaniku primara. Cudno, jer godiste se ne poklapa
Dakle, tvoje produljenje je u odnosu na tvoju serijsku getribu 21,27%.
Koje je ono dimenzije bila serijska guma, a koju ti sada imas? Jer to igra isto ulogu iako ne veliku.
-
ufff neznam sad cek da se sjetim...dobro ono kaj sam ti napisao kak se skuter ponasa je bilo sve sa isitim felgama..
120 70 12 sad
120 90 10 prije
Velici na ista ostala..smoa je felga veca ali guma niza..a prije je manja fleg bila a vislja guma..kompenziralo se
-
ufff neznam sad cek da se sjetim...dobro ono kaj sam ti napisao kak se skuter ponasa je bilo sve sa isitim felgama..
120 70 12 sad
120 90 10 prije
Velici na ista ostala..smoa je felga veca ali guma niza..a prije je manja fleg bila a vislja guma..kompenziralo se
Skoro.
0,6% je sada veca. Zapravo, zanemarivo.
Dakle, oko 22% ti je sada dulja getriba nego prije (sa starim gumama i originalnom getribom)
-
da..znaci 21% je duza..
kaj mislis jel dobra odluka ili ne bila metnut tu getribu...
jel bi bilo pamento i sekundar zamjeniti..ili kakvu da kombinaciju odgiram..ili ostaviti kak je sve..
-
da..znaci 21% je duza..
kaj mislis jel dobra odluka ili ne bila metnut tu getribu...
jel bi bilo pamento i sekundar zamjeniti..ili kakvu da kombinaciju odgiram..ili ostaviti kak je sve..
Bolje je ovako nego sa originalnom. Ali sekundar nikako, jer je i ovo veliko produljenje. Zapravo cak malo preveliko obzirom da ti vario ocito ne istjera remen do vrha - inace bi imao 21% vecu krajnju.
Ostavi ovako.
-
Dobro onda ostaimv ovako..i meni se cinilo bolje ovak nego prije..velim ti motor je imao snage jos i das gas potegne i onda najdamput kraj..nece vise ubrzavat..ko da pocne u prazno ic...
A kaj se remena tice..neznam jel se do sad od kraja penje..trebao bi pogledat..ali mislim da ide...
Kaj napraviti ak nejde skroz do kraja...
-
A da onda gledam da preuredim getribu da slozim da je manji postotak povecanja..da spustim na 15% negdje...
kaj bi trebalo promjeniti..koje zupcanike..kaj kupiti prodat itd..
-
Kaj napraviti ak nejde skroz do kraja...
Ako imas okretaje kroz ubrzanje i na krajnjoj koji su najbolji, onda je jedino rjesenje kraca getriba jer skut nema snage ukupni prijenos istjerat do kraja jer kotrljajuci otpor i otpor vjetra trose vise enegrije nego agregat skutera moze isporucit
-
Kaj napraviti ak nejde skroz do kraja...
Ako imas okretaje kroz ubrzanje i na krajnjoj koji su najbolji, onda je jedino rjesenje kraca getriba jer skut nema snage ukupni prijenos istjerat do kraja jer kotrljajuci otpor i otpor vjetra trose vise enegrije nego agregat skutera moze isporucit
Mislim da je to sadasnja situacija...ko da nemre vise ubrzat..a prijenos je podesen da ima konstantne okretaje..od starta do max..znaci ne variiraju..podeseno je kak treba ja mislim...
Znaci skratiti getribu..koju da kombinaciju odgiram..na kolko skratiti 10 - 15% kaj trebam mjenjat..
-
Sto se gubitka na ubrzanju tice...
(http://fpp.hamradio.si/roost/private/graph.jpg)
Crveno je originalna getriba, a crno dulja.
Vidi se jasno da na kracoj getribi kuplung prije prestane proklizavat i od tog trena skuter ubrzava maksimalno do trena kad varioamt ode do vrha sa remenom. Od tada na dalje moze brze samo povecanjem okretaja sto skuter i radi, ali onda dolazi do pada snage i kraja ubrzavanja.
Skut sa duljom getribom gubi nesto na startu iskljucivo iz razloga sto kuplung dulje proklizava, a kad mu kuplungodradi, onda ubrzava kao i sa orig. getribom.
Razlika je sto je skuter sa kracom getribom zapravo par metara ispred njega jer je raniej kuplung obavio svoje, ali sve sjeda na svoje mjesto kad skuter sa duljom getribom postigne brzinu gdje skut sa kracom vise ne moze brze jer ovaj sa duljom i dalje ubrzava i prestise skut sa kracom.
-
Znaci skratiti getribu..koju da kombinaciju odgiram..na kolko skratiti 10 - 15% kaj trebam mjenjat..
To jako ovisi do kud zapravo remen dodje i koliko mu fali.
Ali ako si dobio 10 km/h, a trebao si nekih 20 km/h, onda pretpostavljam da ti treba oko 5-7% kraca getriba.
Ne 10% kraca jer otpor zraka i kotrljanje raste na kvadrat pa je zato mozda dovoljno i 5% smanjit getribu.
Sve pod pretpostavkom da sa serijskom getribom dodje remen do vrha
-
to mi je jasno..to sam i uzivo isprobao..znam o cemu pricas...ista stvar s autima i duzim i kraicm getribama...klasika..
-
Znaci skratiti getribu..koju da kombinaciju odgiram..na kolko skratiti 10 - 15% kaj trebam mjenjat..
To jako ovisi do kud zapravo remen dodje i koliko mu fali.
Ali ako si dobio 10 km/h, a trebao si nekih 20 km/h, onda pretpostavljam da ti treba oko 5-7% kraca getriba.
Ne 10% kraca jer otpor zraka i kotrljanje raste na kvadrat pa je zato mozda dovoljno i 5% smanjit getribu.
Sve pod pretpostavkom da sa serijskom getribom dodje remen do vrha
Dobro to sami mislio..ja bi ju skratio na nekih 15% ...koji zupcanik bi trebao zamjeniti..koje solucije imam na izboru...ak sam dobro skuzio..trebao bi onaj mali zupcanik nac s 14 zubiju..onda i reko da je 15% produljenje..ili tak nes...
-
to mi je jasno..to sam i uzivo isprobao..znam o cemu pricas...ista stvar s autima i duzim i kraicm getribama...klasika..
S tim da je kod skuta varioamtski prijenos koji izjednaci ubrznje jer variomat jednostavno drzi remen u kracem omjeru pri istim okretajim i brzini na skuteru sa duljom getribom. On kompenzira razliku koja postane vidljiva tek kad varioamt odradi do kraja i prijenos postane fiksan. Tada sku sa duljom getribom ide brze od onog sa kracom
-
Znaci skratiti getribu..koju da kombinaciju odgiram..na kolko skratiti 10 - 15% kaj trebam mjenjat..
To jako ovisi do kud zapravo remen dodje i koliko mu fali.
Ali ako si dobio 10 km/h, a trebao si nekih 20 km/h, onda pretpostavljam da ti treba oko 5-7% kraca getriba.
Ne 10% kraca jer otpor zraka i kotrljanje raste na kvadrat pa je zato mozda dovoljno i 5% smanjit getribu.
Sve pod pretpostavkom da sa serijskom getribom dodje remen do vrha
Dobro to sami mislio..ja bi ju skratio na nekih 15% ...koji zupcanik bi trebao zamjeniti..koje solucije imam na izboru...ak sam dobro skuzio..trebao bi onaj mali zupcanik nac s 14 zubiju..onda i reko da je 15% produljenje..ili tak nes...
Ne, krivo sam rekao jer sam krivo vidio u tablici - takav ne postoji za Stalker.
Jedino sto mozes je staviti kompletni kraci primar. Na primjer, Stage 6 i BGM radi 15% dulji, a Polini 13%
Ironija je sto ja imam oba kod kuce nova novcata, ali nisam ih isprobao i ne znam kojeg cu zadrzati za sebe.
Ako ces htjeti, mozemo se zamijeniti - ja tebi jedan od ta 2, a ti meni Malossi, ali tek na proljece kad zatopli i ja isprobam ove moje
-
ok slusam onda idem na kombinaciju da bude 15%...
kaj da promjenim.kak da poslozim..da kupim prodam kaj..slusam alfa..nisam pametan kaj se tog tice..a do sad si vec ne jednu neg dvije cuge od mene zaradio..
-
Super..mozemo se dogovriti..ja se ionako sad ne vozim..jedino malo po ulici istestiram..ove sitnice...
mozemo se dogovriti kako god hoces...da ti sebi namjestis a ja sebi..meni svejedno taman da tebi pase i 15% pa da ti ostane 13 meni i to pase..jel cu onda opet dobiti na snazi odozdola..kaj mi pase kod stunta...ti trazis idealan set up.moje nemora bit idealan..ali da bude tu negjde oko idealnog.. :P
Tak da mozemo kombinirati kak god hoces...ja imam kutiju i sve papire..getriba je ispravna i sve..kod mene ima nekih 1000km mozda...i do sada odlicno radila posao..
ubiti nema niti 100 ima 700km..a kod frenda prije imala nekih 500km max..znaci nije puno vozena..makar to nije neki potrosni dio tak da je svejedno
-
A gle, ja imam u skutu trenutno ugradjen (ali nisam jos vozio) 15% dulji primar. 13% dulji mi je jos u sobi zapakiran.
Ja bi svakako htio provozati barem ovaj sto sam neki dan ugradio da vidim gdje sam po tom pitanju. Onda ti mogu reci koji od ova 2 sto imam mogu dati u zamjenu za ovaj tvoj Malossi ako si za.
Ako mislis prije nabavljat, za zelis 15% produljenje, onda nabavi ili Stage6 ili BGM primar jer oni ti imaju vec upresani onaj mali zupcanik kojeg si ti morao nosit upresavati, a i jedini su koji nude 15% produljenje. Dakle, kod njih sve sam obavis u garazi i ne trebas presu.
Moj u skutu je bas takav BGM.
-
getriba je ispravna i sve..kod mene ima nekih 1000km mozda...i do sada odlicno radila posao..
ubiti nema niti 100 ima 700km..a kod frenda prije imala nekih 500km max..znaci nije puno vozena..
Nije sapun da se potrosi ;D.
Ako je vadjena i stavljana na skut kako treba, onda je ko nova.
OK, budemo se oko toga dogovorili kad malo zatopli.
-
Ma ne meni se ne zuri..glupo mi narucivat i cekat..ak ti imas doma jedan viska...meni pasu obadva i 15 i 13..nije ot sad neka velika razlika..bitno da je duza od orginala..koja ti bude ostala za tu cemo se dogovriti..
Ne gorii mi ..sad se ionako s autom vozim..odnosno stlano auto zbog posla i tak..skut je postao samo zanimacija i gust..nije ko prije vise da sam ovisan o njemu...
Necu nista narucivat uglanvom..ak si ti za mozemo se dorati..mozda ti bude taman i malossi pasao...
Hvala na infu kaj se tice zupcanika..znaci ja ti izvadim prakticki kompletan primar s onim malim zupcanikom i mogu ti dat jel na tvom primaru ima vec taj zupcanik..
A i da treba presati nije problem..imam na poslu presu...
Uglanvom racunaj na to da cmeo se dogovoriti..kad ti saznas kaj ti bolje pase javi..pa cemo u daljnje pregovore..i dogovore..
-
getriba je ispravna i sve..kod mene ima nekih 1000km mozda...i do sada odlicno radila posao..
ubiti nema niti 100 ima 700km..a kod frenda prije imala nekih 500km max..znaci nije puno vozena..
Nije sapun da se potrosi ;D.
Ako je vadjena i stavljana na skut kako treba, onda je ko nova.
OK, budemo se oko toga dogovorili kad malo zatopli.
A znam..ali neki ljudi to ne kuze..budes pogledao i sve vidio..ja kad sma stavljao getriba je bez greske bila..ja nisam mogo pronacn ikakve nepravilnosti..da je negdje udubljena da je zubac puko..da je strugala i takve stvari...i kad sma sastalvjao sve je sjelo ko podmazano bez nekakvih komplikacija...tak da ja mislim da nema nikakvih problema...
-
..znaci ja ti izvadim prakticki kompletan primar s onim malim zupcanikom i mogu ti dat jel na tvom primaru ima vec taj zupcanik..
Ovo samo povadimo iz skutera i zamijenimo (presa ne treba):
(http://i195.photobucket.com/albums/z55/3alfa3/Stage6getriba.jpg)
-
Super..pricekat cmeo dok malo prestanu ove hlandoce i snjeg...samo da se posusi i tem dode oko 5 stupnjeva..za isprobavat mi je to dovoljno..pa ak oces onda se zamjenimo..das mi ovu kaj imas viska da ja isprobam...a ti kad isprobas isprobas..neznam do kad mislis cekat..kolko tebi toplo mora bit :D
ma nebitno ubiti..dogovorrit cemo se..ne gori niti meni a niti tebi..
jedno kaj mi je sad dosando preko zime pa zato slazem te sitnice i tak..ocu se sto vise sad preko zime rijesiti da onda nemoram ko prijasnja ljeta stlano nekaj serafiti oko skuta..nego da sjednem i vozim..
-
Iglicasti lezaj u malossi poklopcu sluzi da se smanji trenje i time gubitak snage, a i osovina je u njemu vise "na knap" pa su i moguce vibracije iskljucene. Vjerojatno je i ojacano iako za to nema potrebe jer je sekundar, a i primar ulezisten u 2 tocke, a ne samo u deklu.
Ni u ludilu nebi davao tolike novce za to.
pa nebi ni ja, osim ako ga ne nađem na ebayu za sitne novce. imam sada dva serijska dekla i potrajat će dok oni daju svoje :drunken_smilie:
-
budem otvorio novu temu, mod nek obrise ovaj post
:hello: