MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: jony b. - 17 Srpanj, 2023, 18:41:02
-
Pozdrav svima!
Mislim da je vrijeme da otvorim temu, a ne da se šlepam po Blic pitanjima, nadam se da sam izabrao dobar podforum.
Kao što naslov kaže, idemo u slaganje, ponovno, dijelovi stigli, što treba biti u zamrzivaču tamo je već cijeli dan.(https://i.postimg.cc/02DnwGwM/IMG-20230717-174545.jpg) (https://postimg.cc/Yh2QcW8M)
(https://i.postimg.cc/j2dT7q8C/IMG-20230717-173800.jpg) (https://postimg.cc/jw9BVTYr)
Tko je pratio u Blic pitanjima, zna tijek povijesti. Teško je sad sve što je bilo svrpati u ovu temu. Uz sve što imam, od bitnih stvari kupio sam Sito plus, Dr evolution 70ccm, Stage6 Pro replica radilicu, dizne imam Stage6 do 82, iglu sam kupio A7 (imam A22 OEM), imam ručni čok i sve ostalo orginal, rolice OEM od 6g, Jasil 6g i 5,5g nove i ove što su došle sa spuhom 5,7g i 5,3g te, opruge imam komplet od Polinija, neke crvene što su bile kad sam kupio (nez čije su) i ove što su došle sa auspuhom. Alat imam za semeringe (moj rad, po uzoru na Dariov video) i Zvonkecov alat za radilicu i ležajeve. Ležajevi su Koyo Japan i Corteco semerinzi. Prije 1000-1500km je stavljen novi OEM remen, klizači varia. Prije 450 nova OEM centralna opruga, nova OEM vodena sa plavim (što ste me savjetovali) semeringom. Sve ono drugo što sam stavio novo (u Blic pitanjima navedeno), otišlo je u vječna lovišta u 450km. Ispravan je Polini igličasti i nove OEM Pia karike. To mi sad ne igra. Pa molim savjete, za početni setup, dizna, dali da stavljam A7, koje rolice i koje opruge kvačila? Usis je OEM sa novom cijevi između karba i airboxa, komplet nova crijeva goriva, vakuuma i ulja, nova gumena manžetna ulja iza rezervara. U papirima od auspuha ne vidim da je naveden moj model skutera, a na SA je, hoće li to biti problem za homologirati? Ako da, što mogu napraviti, naveden je Pia NRG, Typhon.... Hvala!
-
Najs, necu nis govorit za setup jer sam slagao minarelli, al uvjek mozes uspored svoj setup sa onom temom di svi pisu svoje setupe...
Reci cu ti sretno i polako, cim te pocne nervirati sjedni na hladno pivo i odmori :icon_biggrin: :headbang:
-
Dans od 19,30h do 22,30h, uz zaljevanje vrta oko 20h, 20 min. E da u ponedjeljak mi palo rudo od prikolice na boso stopalo, noga mi je do jučer bila kao bundeva, danas na poslu ledio 2x i do sad na nogama. Ne mogu više.... Slobodan sam sutra i prekosutra, pa ću nadam se završiti....
(https://i.postimg.cc/kgvth8YH/IMG-20230717-192122.jpg) (https://postimg.cc/fVkLV3N7)(https://i.postimg.cc/bNQGskPv/IMG-20230717-210009.jpg) (https://postimg.cc/VdkshSdy)(https://i.postimg.cc/RFkF0Vbf/IMG-20230717-210020.jpg) (https://postimg.cc/WF7jWjVb)(https://i.postimg.cc/mgLrknVd/IMG-20230717-210031.jpg) (https://postimg.cc/jL1TkZpN)(https://i.postimg.cc/XJCjt67v/IMG-20230717-211715.jpg) (https://postimg.cc/bDqf2MnX)(https://i.postimg.cc/qvDpRvNR/IMG-20230717-213648.jpg) (https://postimg.cc/w1NC4Hc8)(https://i.postimg.cc/6qKXS7mH/IMG-20230717-220503.jpg) (https://postimg.cc/WF5Cq4jr)
I najbolje što sam dobio, bojim se jače lupati, da prijeđe više od 450km 🤫
https://youtube.com/shorts/9VR2aEmu-zM?feature=share4
Iskreno.... J*bački me strah!
-
ma to ako se vrti bez otpora je super... jedino naulji klipnjacu, lezaje i cilindar prije sklapanja..
-
Imam milijun pitanja, a svi na GO.... Hitno, ove brtve od Dr evo, diht masom priječi ili ne, između cilindra i blokova neka jaaaako tanka aluminijska.... Karike klipa, jedna crna, druga ne, koja ide bliže čelu klipa? A cilindar mi se čini jaaaako grub iznutra (jako grubo honovan), nisam još tako vidio.... Iiiii sva pitanja i nedoumice iz prvog posta još su aktualna....
-
Setup igla a22 1.zub (od gore), dizna 82, lulicu makni iz airboxa(oko 19mm bi ulaz trebao biti, provjeri) Rolice najteže koje imaš 7.2-7.5gr u multivaru.Federi kvačila serijski ili najmekši iz bilo kojeg seta.
Radilica je dobro ugrađena i otkočena, čim dobiješ blagi luft na ležajima znaš da je dobro, jer nisu napeti.
Limene brtve obavezno mazati diht masom i obavezno provjeriti squish jer zna ispasti jako mali, oko 0.5mm. Honanje je okej, ja obično oštre rubove malo preletim bijaksom, ali to po vlastitoj želji.
Krom karika ide gore, pogledaj sjajniji je dio koji klizi po cilindru, to je ova sa crnim premazom.
Što se tiče igličastog, ja obično ne koristim taj što dode s radilicom, nego posebno uzimam Polini ili Malossi, ovisno o kitu. Tebi treba Polini radi širine klipa iznutra.
Jako mi je drago da ti je poslužio video, a i Zvonkecov alat koji uvelike olakšava sav taj posao. Malo smo s vremenom unaprijedili ovaj uvlakač, tako da je sad s njime milina raditi. :icon_thumright:
-
Danas....
(https://i.postimg.cc/RCdfFGPS/IMG-6bd8c4a79e87df5f31e3d5570003d682-V.jpg) (https://postimg.cc/Yj4jDNKZ)(https://i.postimg.cc/xCYJjbMN/IMG-20230718-160530.jpg) (https://postimg.cc/5H7NnyPf)(https://i.postimg.cc/Y9qryNQR/IMG-20230718-172222.jpg) (https://postimg.cc/Ff8XYLWk)(https://i.postimg.cc/qgfd0269/IMG-20230718-183310.jpg) (https://postimg.cc/kRyHv6cc)(https://i.postimg.cc/xTKd8djK/IMG-20230718-183342.jpg) (https://postimg.cc/4mxGFs9d)(https://i.postimg.cc/Pxwj76Pm/IMG-20230718-WA0016.jpg) (https://postimg.cc/JDMvD53n)(https://i.postimg.cc/tRFbtM0b/IMG-20230718-231631.jpg) (https://postimg.cc/NLGZQbfC)
Ovaj puta sam radio sa LOCTITE SI 5910, prošli puta sa LOCTITE MR 5972. Ovaj potonji je ostao nekako mljeckav, kao sirova guma i nakon 3 mjeseca kad sam rastavio, pa mi se to nije sviđalo i sad sam radio sa 5910, na rubovima vidim da ovaj bolje "suši". Ne nalazim nakon koliko vremena mogu ići rashladna, benzin i ulje, te paljenje.... @dario007 hvala za savjete. Trenutno nemam težih rolica od 6g, igrao sam se s oprugama kvačila, vješao kantu vode, i stavio one koje su se najviše razvukle, a to su Polini bezbojne.... Ako bude potrebe morat ću se baciti u nabavu težih.... Imam 2 kompleta brtvi za Dellorto, sad pol sata googlam za one male sitne kuda idu, te ona sa 2 kružne rupe. Moguće da su to za 12mm karb? Ili ove sitne idu nekako na vijak smjese, lera ili ispusta iz čašice, ili čoka?
Nije prošlo bez p*zdarija danas, polomio sam onaj pipac baypasa rashladne na plastičnoj luli (zadnji puta sam s*ebao onaj na OEM glavi), tako da opet neće biti baypasa i nekako mi um odbio staviti termostat, sad kako nema te cirkulacije, a i nekako ne vjerujem mu, a ne mogu skroz gledat u temp..... Nove su obje matice a krakovima radilice, 3. sam negdje izgubio za zvono, pa sam stavio najbolju staru.... Igličasti je Polini, ne ovaj S6 što je došao s radilicom....
Sutra nastavak.... Logika mi govori da Sito plus u suradnji s ovim Dr evom ima momenta na niskim okretajima, i zato Dario gura teže rolice i mekše opruge kvačila.... Budemo vidjeli.... Da pumpu ulja pojačam malo sada i da dodam još 2% u rezervar i tako cca 300km prvih? Klipić karba, dali da brusim na 40 ili da ga ostavim na 30 OEM?
-
Termostat ti ni ne treba, a ujedno ni cirkulacija kad si več slomio...
Nisam polovio jel imaš multivar ili nemaš, ako nemaš mislim da budu igrale serijske 6.4 rolice, a ako imaš onda oko 7.2-7.5gr sa ljubičastim federom.
Auspuh taj ti se ponaša jako slično kao ZX sa dugom granom, oko 9200rpm mu je največa snaga, kreče iz podruma kao vlak, zato nema potrebe stavljat tvrde federe kvačila.
Za karb u reparatur setu imaš gumicu poklopca,čašice i veliki i mali O ring za čok, ovo ostalo je za neke druge PHVA karbove.
Squish je dobar, meni je na prošlom kojeg sam slagao ispao dosta niskih 0.6mm, ali sam ipak ostavio tako.
Uljnu pumpu ti je dosta pojačati za 2mm, više od toga nema potrebe, pogotovo jer bude manje od serijale pio. Ja za razradu ne stavljam ibera ulja, iako mozes malo.
Klipić nema potrebe dirati, nikad meni nije troksao na malom gasu kad ga potrefiš sa diznom. PHVA je pjesmica za stelanje, točno po šerafu smjese znaš jesi bogat ili ne. Ako ti je šeraf smjese visoko smanjiš glavnu diznu, isto tako ako troksa na malom gasu. Iglu drzi na 1.zubu, nju ne diraj uopče.
-
Faaala
-
Sastavio sve osim plastika danas. Ulio sve što sam trebao, napravio početni setup kako ste rekli, uklonio ljevak u grani auspuha, cijev u airboxu, rupa je sad 19mm orginal bez preinaka, iz*ebao se dok sam postavio auspuh, samo 3mm od felge je, morat ću izmisliti još neki distancer da ga maknem bar 1cm. Spoji kablovima na auto i verglao, dosta jer nisam vakumom pustio goriva u karb, nije mi se kasnije dalo skidati crijevo da ne bi vuklo tamo falš. 3 svječice bacaju svuda, samo ne između 2 elektrode, stavio 4. i krene malo "kašljat" i sastavi.... Moram priznat da mi se sviđa zvuk "bačvice".... Stavio sam nešto preko deci ulja još u pun tank, pa sad dimi dobro dok se nije ugrijala.... Imam video, ali nemam energije to sad dizati.... Odradio 15min, pa sam ugasio i probao par puta upaliti, na pol okreta zvekne.... I onda pustio još 20min, stavio ventilator na hladnjak i pratio temp, nije prešla 60 na izlazu iz glave (KOSO), ler sam ostavio namjerno na 2000-2100 (KOSO) za sad, sutra ujutro je krenem još jednom na po ure, pa na posao.... Onda nemam dalje slobodno do iza nedjelje, pa će onda biti lagano cruzanje 300tinjak km. Začudilo me da Dr nema vijak za odzračivanje. Na koliko da okretaja da se điram u toj razradi? Brine me taj postupak upisa tog spuha u prometnu, jer od Aprilia jedino je Scarabeo u tim papirima, nema ni Runnera, samo NRG Extreme. Na početku se čulo lagano cviljenje iz predjela varia, ili remen (kompletno njega i dodirne točke detaljno sam odmastio brake cleanerom), ili ventilvar dira polumjesec kurble opet. Kako god prestalo je za 3-4 min, budemo sutra vidjeli. Moram dodati da užasno smrdi auspuh, tj. grana, vjerojatno dok ne sagori.... Eto toliko za večeras.... Pozdrav!
-
Odma vozi normalno, samo izbjegavaj dugo pun gas drzat, ja to nikad nisam neš ekstra razrađivao.
-
Jutros upalio, bez čoka, na po okreta, odradio još pol sata lera na 2tomin, ohladio, i napravio prvu vožnju od cca 10km, prvo je štucao, troksao, onda je lijepo počeo, zadovoljan sam, baš fino iz niskih ide, vozio sam ga prosječno na 7tomin +/-, na 6800 je na 60km/h na ravnom, išao uz branu akumulacije držao ga na 7000, jedva da je 5km/h izgubio.... To su prvi dojmovi.... Zadovoljan za sad. Jedino što opet imam vibracije radilice, samo malo slabije nego sa MotoForce radilicom na OEM 49ccm. Ovo je slika stare svječice br9es sa možda 1/3 (možda manje) gasa na 6800 zadnjih 800m i gašenje na kill switch, kočenje i skretanje u dvorište.... Oko 1,5mm preko crte je uljna pumpa i ima 2% Motula još u tanku.... Iza nedjelje sastavljanje plastika i daljnje vozikanje, samo jednom sam ga stiso na 8000 i to pred kraj, od 50-70km/h, baš fino.... Doduše nisam ni vozio 70ccm još, jesam 125-1000ccm, ali ovo mi se sviđa za sad....
(https://i.postimg.cc/QCGyywsV/IMG-20230720-131831.jpg) (https://postimg.cc/HczzJSrC)
-
Upalio opet danas na po okreta, ostavio da radi 5min, u krenuo u centar, nakon 500m krene trokiranje nekih 400m, i prestane. Odvezem se 3km. Ugasim, kupim što treba, i natrag, kilometar prije kuće, probam sa 30kmh dat skoro puni, gas, krene trokirat i pff, pff, pff iz auspuha, pustim gasa bolje je, probam ponovno i isto.... Predpostavljam da trebam manju glavnu diznu, Stage6 komplet dizni imam, 82 je sad gore.
-
Ja bi prije rekao da trebaš novu svječicu...
-
4 kupio unatrag 2mj. Kupim i 5. onda.
-
to pucanje ti je od dodatne 2% mjesavine :toothy9:
-
A uzet ću ja još jednu svječicu, i poslije ovog rezervara smanjit na 1%, pa onda bez, pa ćemo vidjet.... Znam da je vic, a neka 😁
-
ja sam isto tako na runneru 70 htio dodat ulja pa sam mrvu natego uljnu, to je pocelo pucat u roku odma i reko svjecka je, stavim drugu opet ubrzo, onda sam vratio ulje i ko bog, a ti si jos na to stavio 2% u tank.. pa ti vozis na 5-6% :icon_biggrin:
-
Aaaa kad sam se usro onih brazdi od honanja cilindra, nikad takve nisam vidio, ne jednolike i pod prstima se osjete, izgledalo mi ko da se djeca igrala, a ne kao kvalitetna roba. Uz to proveo sam puno googlajuči o toj razradi, pa sam, što sam više čitao, ostao više u nedoumici. Jedni ne stavljaju ništa ulja dodatno, drugi ovako kao što sam napravio ja, Dario isto ništa, neki razrađuju u leru 2x 30min i gas, neki čak 500km ne idu preko 6000omin.... Mislio sam da može samo koristiti, nisam razmišljao da može škoditi svječici. Znam da škodi auspuhu, al kontam izgirit će kad ga krenem pržit.... Lagano je masan na rupi već.... Šta ja znam mogu izvadit pa doliti čistog benzina....
-
Ne treba previše komplicirat oko toga, kako bi razradio Sport pro ili Racing cilindar koji nemreš ni voziti ispod 10trpm??
Bitno je samo da nije siromah, jer ce jedino u tom slučaju zaribati, čak i sa 6% mješavinom.
Ja to ostavim 10-15 min da radi, provozam 5km normalno i več lagano krečem u štelanje di ima i punog gasa i dosad nikad nije bilo problema.
-
Pol sata na leru da radi skuter su gluposti
Ljudi moji :drunken_smilie: :binkybaby:
Zagrij ga 5-10 mi i vozi se lagano kasnije po gasu
Pa normalno da krepaju svjecice :hello: :headbang: :toothy9:
-
Aaaa kad sam se usro onih brazdi od honanja cilindra, nikad takve nisam vidio, ne jednolike i pod prstima se osjete, izgledalo mi ko da se djeca igrala, a ne kao kvalitetna roba. Uz to proveo sam puno googlajuči o toj razradi, pa sam, što sam više čitao, ostao više u nedoumici. Jedni ne stavljaju ništa ulja dodatno, drugi ovako kao što sam napravio ja, Dario isto ništa, neki razrađuju u leru 2x 30min i gas, neki čak 500km ne idu preko 6000omin.... Mislio sam da može samo koristiti, nisam razmišljao da može škoditi svječici. Znam da škodi auspuhu, al kontam izgirit će kad ga krenem pržit.... Lagano je masan na rupi već.... Šta ja znam mogu izvadit pa doliti čistog benzina....
ma sve to ok, kuzim da ti se neda opet sve rastavljati, ali ako je mjesavina ok slozena, nemas nekog straha, jbg, napravi nakon par kracih voznji provjeru, cisto jel si stego variomat dobro, kvacilo, jel radilica dobila lufta ako si nesto krivo sklopio, jel curi di na cilindru, to ce se brzo pokazati...
Ti cilindri imaju nesto grublju obradu, vec ti je Dario reko, kanale liznuti malom turpijicom, cisto da ih zaoblis, ostalo nista ne smeta, ostajace malo vise ulja na stjenkama :)
Razrada jedino da ga ne cepis pun gas u okretajima, dok digne malo temperaturu krenes, laganije, nije cak preporucljivo ni stalno iste okretaje imati... al kazem odes laganu voznjicu po nekom zaseoku di variraju brzine, a ne na neki pravac di ces se vozit pol sata punog gasa
-
Danas nagurao 60km, varirao sam ga od 5000 do 7000, na pola ga ohladio 15min.... Jbt, znanstvene radove na temu razrade cvaje sam pročitao ovih dana....
-
Ako si prešao 60km i drkario ga radom na leru to je razrađeno, tak da slobodno sad vozi normalno.
Ne kuzim kak uspijete pimplat sa gasom tak dugo...
-
Jbg, strah
-
Ako si prešao 60km i drkario ga radom na leru to je razrađeno, tak da slobodno sad vozi normalno.
Ne kuzim kak uspijete pimplat sa gasom tak dugo...
ja se tak stalno vozim xD tu i tam rastegnem 80-100, i ostalo sve oko 60 gpsa :toothy9:
-
Ako si prešao 60km i drkario ga radom na leru to je razrađeno, tak da slobodno sad vozi normalno.
Ne kuzim kak uspijete pimplat sa gasom tak dugo...
ja se tak stalno vozim xD tu i tam rastegnem 80-100, i ostalo sve oko 60 gpsa :toothy9:
Ja jos sporije :laughing3:, osim kad krene uzbrdo onda skoro ful gas.... Uostalom, tjedna ruta i nije predviđena za brze...
-
dobro, al ja imam 250 i 400 xD
-
Danas sam u rezervar nalio preko 3,5lit čistog goriva, da razrijedim onih preko 2% u njemu, bar na 1% i smanji malo na pumpi na pola milimetra. I stavio potpuno novu svječicu, sam nisam imao (do sutra) 9ku, nego sam potpuno novu 10ku stavio. Stroj čupa iz svih okretaja, leti.... Sutra kupujem i 9 i iridium 9 pa nek imam. Onda nakon neko vremena znat ću na čemu sam. U sred grada otpala mi matica s prihvata aupuha na cilindar, svi iz kafića su gledali u mene, okrenuo se prema doma, otpala i druga. Duge su bile, kao one što sam na glavu stavio. Došao doma kao da 300kubika dolazi. Stavio iste + feder platne, valjda će sad držati. Nije mi vrag dao mira, negdje ok 9000 zakuca na 80na satu, dalje ne ide, par sto metara još sam ga držao i došao je na 1080omin, mislim da je to previše, nisam mjerio gps tada. Vuče me na teže role od ovih 6g u OEM variu.... Vuče me Na Dariovi 7,2 u multivaru. Ima li tko tako nešto za prodat povoljno, može i trampa za nešto sto ja imam..... Ugl trenutno mi vuče osmjeha lice i izbija vozačku na koji mjesec....
-
Pozdrav! U rezervaru je čisto gorivo. Prešao sam 250km, na 150 stavio novu BR9ES, i sve super do danas, upalim ga, obučem se, još nešto napravio, radio 4min u leru, krenem, sve normalno radi, vozim lagano na 6500 okretaja , nakon 200m, trokiranje, neće gas, jedva vozim i krepa najzad. Skinem svječicu mokra, crna. Stavim novu upali iz prve i gas. Dođem doma očistim onu crnu, drotčetkom, lagano šmirglom elektrode, prekontroliram zazor, stavim na 0,65mm, prešpricam brakecleanerom, vratim nazad, upalim radi.... Odem se provozat, opet na ISTOM mjestu, nakon 200m trokiranje, lagano ga tražim gasom, nakon jedno 600m probije i ideeeee, pali gasi ideeeee, čini mi se dok je vruća.... Nez nije mi jasno, prije kita i sad u sve skupa 1000km ubio sam 4-5 BR9ES, iridium kod mene košta blizu 30€ nisam htio dat, RN2C mi niti jedan auto shop u gradu ne može naručiti.... Dok ne budem bio u nekom većem gradu gdje mogu kupit CHAMPION i NGK BR9IEX za normalne novce, moram svako malo 6€ dat izgleda za BR9ES.... boja prekrasna bude na svim položajima gasa, nisam pametan što da radim....
Mješalica ulja je na pola mm jače od crte.... Nez, logika mi govori, veća zapremina cilindra i više okretaja, treba pojačati ulje još, a svječice i ovako izgaraju....
-
Ne treba ništa pojačavati ulje jer to je base kit - s time ništa ne dobivaš. Ako ti zalije svjećicu a kasnije je sve normalno i boja je ok na svim otvorima gasa problem je u čoku odnosno čok ti drži predugo. Budući da je jučer i danas malo hladniji dan moj skuter je recimo i jučer i danas ujutro držao čok ali sam ja sebi podesio da se čok spušta nakon parsto metara a ne da mi drži 5 km.
P. S. Sad vidim da je radio 4 minute u leru što bi značilo da ti nije dobro podešena smjesa odnosno prebogata je na ler gasu pa si to poštelaj jer ćeš inače svaki dan mijenjati novu svjećicu.
-
Čok je ručni, i na čoku uopće ne pali.... Znači šarafić smjese igra....
-
Čok je ručni, i na čoku uopće ne pali.... Znači šarafić smjese igra....
Kako si štelao smjesu, na koji način?
-
Bogatija smjesa ubije odmah te NGK BR9.
Nisi jedini sa tim problemom, a ja sam isto tako poput tebe razbijao glavu i spalio više komada NGK BR9.
Iz nekih razloga je ta BR9 jako osjetljiva svjećica i čim ju malo kreneš natapati smjesom ona crkne pogotovo kod base kiteva na vodeno hlađenim mašinama.
Vjerujem da bi sa BR8 taj problem spaljivanja svjećica nestao. Tako sam ja riješio problem izgaranja svjećica na jednom aeroxu.
Ili malo dodaj zraka na vijku smjese ako se može dodati bez da dobiješ simptome poput zadržavanja visokog lera prilikom puštanja gasa i slično.
-
te stage 6 dizne, jel zna netko kakve su u odnosu na dellorto?
znam da su polini manje od dellorta...
ali opet, kaj nije malo previse 82 dizna, za bacvicu?
ja imam 80 na yasuni city c16 , samo kaj je kod mene minarelli AC, ne znam kolko igra ulogu piaggio minarelli i ac lc
-
Smjesa je štelana, po Darijevoj preporuci, glavna dizna 82, igla A22 na najniže (najgornji zub) (imam i novu A7), šaraf smjese na točno krug i pola.... Probao više puta 1/3, 2/3 i full gas, boja prekrasna, ono baš. Tako da smjesu više nisam dirao. Samo ler lagano spuštao.... Budem probao sa RN1C ćim dođe. Ako ne onda ova što je mic predložio....
(https://i.postimg.cc/2SNB9HBF/IMG-20230720-131848.jpg) (https://postimg.cc/ZCjRCxHC)
-
Ta svjecica je pre bogata
Smanjit diznu
Spustit iglu da se osiromasi pa pregledat ponovo boju
-
Ova svjecica bi mogla u polje pamuka :icon_biggrin:
-
Budem išao na 80, igla ne može niže....
-
NGK je smece od svjecice a kosta ko prava :sad3:
Uzmi champion ili denso ili super bosnu, ma sve je bolje od ngk.
Od NGK je ostalo samo ime i cjena :sad3:
-
Ja koristim Denso iridium na sličnom setup-u i gore je 1000km nema nikakvih problema dizna je 80 igla A7 drugi zarez
-
Pričali smo o sklapanju i početnoj postavci setupa da to voziš i razradiš bez brige.Da ne ispadne da sam ja vidoviti Milan, ali nečeš se daleko micati od te početne postavke. Isprobaj sad 80 i 78 diznu, al tu 78 ide bez problema
-
Može, hvala!
-
Ler diznu ne diraj. Glavna dizna 80 pa ces se spustiti kroz štelu.
Rolice ces vidjeti kad isprobas...
Upravo mi je u dvorištu novi Runner di sam radio generalku DR.evo i Stage 6 radilica sa leo zx dugim i multić. Karb je trenutno na lulici od šprice 19.5mm i dizna je 82, ali je tamna svječica pa bude išla 80 dizna. Rolice su 7.2 u multiću sa ljubičastim federom i vrti 9000rpm, kad smanjim diznu ocekujem i da ce malo više vrtiti.
-
I vrtio je više sa 80 diznom oko 9200, idealno bi bilo da sam i rolice malko olakšao još, al kako je vlasnik naručio C10 auspuh ostavio sam da se vozi tako dok ne dode auspuh, pa opet štela...Al kurčina, ukrali mu skuter za 2-3 dana kako je preuzeo od mene.
-
Pozdrav!
Stavio sam 80 diznu, RN1C svječicu. Zadovoljan sam promjenom, fino vuče iz svih režima, na malo prašine provrti Molas, hoće na zadnji (samo fali da ga malo cimnem) iz starta. Zanimljivo da sad na full gasu ne ide preko 9750 okretaja na ravnom, a sa 82 diznom i NGK svječicom je zavrtio preko 10050, i bilo me strah još držat, a išao bi još više, isti pravac, doduše sad je bila 7-8 stupnjeva manja vanjska temp. Uz tu nižu vanjsku temp, KOSO je pokazivao 8 stupnjeva veću temp motora na full gasu nego sa NGK BR9ES i 82 diznom. Nema više trokiranja nikako. Doduše, napravio sam 20ak km, danas ću još toliko, pa onda idem na teren. Kad se vratim i nabacim preko 70-80km onda ću gledat svječicu, mislim da ranije neće pokazati pravu boju. Imam 80kg i 177cm, u uspravnom stanju max je 87gps na ravnoj dionici od 2,3km mjereno, bez nekog osjetnog vjetra. Rolice nove od 6g, nisam imao teže, remen OEM, ima max 2000km, OEM centralna oko 1500km, nove Polini najslabije (bezbojne) opruge kvačila, nova mast u polutkama. Sad je start, ubrzanje rad motora bolje nego što sam očekivao. Krajnju sam očekivao malo veću, možda bi sa 6,4g rolicama nešto i dobio, no ne vjerujem puno. Kad nagrebem nešto sa strane, vjerojatno za nagodinu, ugurat ću taj, toliko hvaljeni Multivar, pa ćemo vidjet.
-
Po meni ne treba stavljati rn1c svječicu jer je prehladna za tu aplikaciju.
Koliko okretaja ti u ubrzanju vrti?
Krajnja ce ti normalno biti truba jer imaš serijski variomat koji skracuje 10km/h naspram multivara prijenos i još imaš auspuh koji je za relativno niske okretaje, tako da ni ne ocekuj nešto veču brzinu nego razvije serijala sa rezo auspuhom. Tek kad staviš multivar i eventualno kraču getribu mozes ocekivati 100-110 gpsa, ovisno što točno staviš.
Za smjesu i boju si još provjeri i po meni za to koristi rn2c rabljenu svječicu.
-
Javio mi se Chale privatno i rekao da on preferira tu svječicu na 70ccm, pa sam 3 naručio iz Splita.... Budem onda gledao boju na BR9ES, jednoj jedinoj rabljenoj koja je ispravna, jedna od 6 unazad 2-3 mjeseca 😁....
Ako sam dobro pratio ubrzanje varira nekako od 8550 do 8650, možda malo više.... Provjerim još to....
-
Jesu ti šta porasli okretaji u ubrzanju kad si smanjio diznu?
Po meni za te rolice premalo vrti, tako da lako moguće da si još bogat sa smjesom. Mislim da je meni sa 6.4 vrtio oko 9100-9200 rpm i tako otprilike treba i gađati okretaje.
-
Oko 8700, ode sad 10 dana na teren, pa kad se vratim vidjet ćemo, no zadovoljan sam ubrzanjem baš....
max negdje malo ispod 10000.
-
Pozdrav! Dok sam na terenu, uletio mi Multivar, Žolt prodavao na FB, pa smo se dogovorili. Nisam baš detaljno proučavao te šajbice, podlaganja, dužine bolcne, širinu prstena iza varia.... Budem se sad opet bacio u čitanje.... Eto ako ima tko 7,2g kvalitetnije rolice za prodat, 19x15,5mm jel.... Budem i u trgovinu napisao.... Kod mene u kraju, po običaju, nema ništa takvo.... Pa da osjetim i ja tu razliku sa multićem, ma da sam zadovoljan i ovako....
-
Preporuka:
Polini 7 gr
Malossi 7,2 gr
OEM Piaggio 7,2 gr
-
Fala!
-
Umrla 1. RN1C, ravno 200km 70% preko 9000 okretaja.... Stavim staru BR9ES, da vidim smjesu, odem za Đakovo, 35km i tamo upalim krenem, umre i ta, sreća da sam imao jpš jednu RN1C novu sa sobom.... Ajd što da radim....
Vanjska temperatura preko 30 dosta, Koso između 63 i 71 pokazivao cijelim putem....
Prolazio pokraj polja suncokreta i u razmaku od 200m 2 pčele me dobiju, jedna u nadlakticu, druga u vratnu arteriju.... Fino peklo i stezalo, u inat nisam htio stat još 15km do destilacije, tek kad sam došao, povadio sam žalce iz kože.... + ostala događanja danas, dan za leksikon....