MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: cixs9 - 29 Studeni, 2020, 20:37:25
-
poz ljudi. znam da je tema bila 200 puta ali ipak ste iskusniji i volio bi znati dal sam na pravom putu i jel ovo okej.. imam skuter kymco super 9 i stelao sam karburator, dizna 85, igla ne znam kako ali nema zareza stoga nisam mogao ni dole ni gore, saraf smjese 3 kruga odvrnut. sliku svjecice cu postaviti dole pa procjenite i ako mozete rec sta mislite jel okej ili treba dostelavat. Takoder uskoro planiram staviti kit pa zelim znati koji model karburatora imam, dali 12mm, 15 ili 17. ja sam mjerio izlaz karba di ulazi u prirubnicu i tamo promjer iznosi 17mm pa dali to znaci da je karburator model 17mm? hvala unaprijed
-
Evo slikica
-
Evo slikica
-
Kymco Super 9 nema mogucnost podesavanja igle, ali kasniji modeli imaju. Serijalu bi trebao ustelati s tim cime raspolazes. Za veci karburator, odi na Dellorta 17.5mm s obzirom na ogranicen promjer usinog koljena.
Prva slika je cak i dobra, a na drugoj ima jos prostora za smanjivanje kolicine goriva.
-
Kymco Super 9 nema mogucnost podesavanja igle, ali kasniji modeli imaju. Serijalu bi trebao ustelati s tim cime raspolazes. Za veci karburator, odi na Dellorta 17.5mm s obzirom na ogranicen promjer usinog koljena.
Prva slika je cak i dobra, a na drugoj ima jos prostora za smanjivanje kolicine goriva.
hvala na odgovoru. znaci netrebam dirati nista nece skodit to malo bogatije smjese?
jos nesto. skuzio sam da je na mom skuteru 17mm karburator. dali je moguce taj karb sa diznom 100 da pokrece kit?
-
Kad si slikao svjecicu? nakon rada na leru ili
-
Kad si slikao svjecicu? nakon rada na leru ili
Ne, prvo sam ga vozio na pola, pa na punom gasu.
-
Kymco Super 9 nema mogucnost podesavanja igle, ali kasniji modeli imaju. Serijalu bi trebao ustelati s tim cime raspolazes. Za veci karburator, odi na Dellorta 17.5mm s obzirom na ogranicen promjer usinog koljena.
Prva slika je cak i dobra, a na drugoj ima jos prostora za smanjivanje kolicine goriva.
hvala na odgovoru. znaci netrebam dirati nista nece skodit to malo bogatije smjese?
jos nesto. skuzio sam da je na mom skuteru 17mm karburator. dali je moguce taj karb sa diznom 100 da pokrece kit?
To ne moze znat nitko od nas jer se to na pamet ne moze ustelat, moras si nabavit set dizni pa da to mozes fino ustelat.
Imao je samo jedan decko sa foruma kitanog Kymca i kolko me sjecanje sluzi nije bilo nekog veselja.
Mislim da mu je cesto odazio iglicasti lezaj i najveca mana mu je kratka getriba, jednaku krajnju brzinu je imao sa 50cc i 70cc, mozda par kmh vise sa 70cc.
Preporuka ti je, ako mislis tunirat 2T zujalicu, nabavi skuter sa Piaggio ili Minarelli masinom i onda se igraj, imas ovdje na forumu na stotine setupova.
-
Probaj nabavit duzu getribu da se smiri masina. Taj agregat koji imas, ja sam uspio samo s auspuhom dovesti na nekih 85gpsa, a auspuh je bio tipa kao Leovince Touring, onaj spanjolski TK koji ima vecu granu nego BB :D
Nedavno sam vozio Vitalitija i taj skuter bolje ubrzava nego Piaggio AC, mene ispali na 60 s lakocom.
Trebao sam si dati truda na tom skuteru, ali nemam zivaca, al ima potencijala.
Karb je dobar, stavit linearnu polutku i veci variomat. Ipak je to horizontalno postavljen cilindar.
-
Za sada na njemu imam gianelli extra v2 rezu, multivar, polutke su serijske ali se otvaraju lijepo ne preskacu, u multivaru 6g rolice i na kvacilu bijele federe i ljubicasti centralni, max je 95 na kazaljci, to je cca 85 gps ali bi volio staviti kit zbog boljeg ubrzanja i da potegne posteno. Za sada mi krajnja je okej ova koja je nego vise trazim to do krajnje da se svede na posteno povlacenje.
-
U tom slucaju ti nedostaje jos samo kit. Ali zadnje polutke ti nisu linearne, pa sad ako si zadovoljan sa stabilnim okretajima kroz u rzanje, to bi trrbalo biti ok, jer ipak imas multivar koji doprinosi tome.
-
Sad bas gledam polutke. Jest da je najprihvatljivija cijena ali sam i gledao po forumu ljudi su zadovoljni, rijec je o motoforce racing polutki. 37 eura mislim da vrijedi probat. po iskustvima vidim da treba radit svoj poso puno bolje neg serijska pa cu uzeti.
Sad jos ostaje kit... ne mogu se odlucit izmedu malossi sport, airsal ili motoforce..
-
definitivno malossi ako ga ima ;D
-
Nemoj samo motoforce :nono:
Ma nemoj uopce nabrijavat taj skut. To zamorce nije za tjuning nikakvi
-
Nemoj samo motoforce :nono:
Ma nemoj uopce nabrijavat taj skut. To zamorce nije za tjuning nikakvi
sprzim tebe i dna sa zamorcem :toothy9:
-
Motoforce linearna best buy
-
Nemoj samo motoforce :nono:
Ma nemoj uopce nabrijavat taj skut. To zamorce nije za tjuning nikakvi
sprzim tebe i dna sa zamorcem :toothy9:
Mozda ako swapnes gore masinu barem 300ccm :klap:
-
Motoforce linearna best buy
Hvala na savjetu.
-
Mozda ako swapnes gore masinu barem 300ccm :klap:
[/quote]
Ma šalim se. Zadovoljan sam sa kymcom baš. Za 250 eura sam ga pazario, do sada kolko uloženo toliko i dobiveno stvarno sam prezadovoljan. Jest da je talijan talijan. Al Kad ga već imam želim ga malo dotjerati. Ne bih ga prodavao iako je Kymco. Ma da ne znam šta svi seru po njemu, mene baš odlično služi. Pogotovo kad se vozim sa dragom, poteze 80 bez jebenti.
-
Bolji je nego peugeot u svakom slucaju
Samo ti njega naturpijaj
-
Ma skuter je odlican takav kakav je ostavis ga u 49 izdanju i slozis prenos i bit ce super.
Ocu rec da ces sa kitom dobit vise problema nego srece.
Ac kitevi su inace nezahvalni
-
Ma skuter je odlican takav kakav je ostavis ga u 49 izdanju i slozis prenos i bit ce super.
Ocu rec da ces sa kitom dobit vise problema nego srece.
Ac kitevi su inace nezahvalni
Razumijem i hvala na savjetu. Probat ćemo Pa šta bude... svakako ga uvjek mogu vratit na 50cc.
-
Bolji je nego peugeot u svakom slucaju
Samo ti njega naturpijaj
Nego sta. Kit ide gore sigurno jer ionako moram generalku sad pa sam i zato reko ajde usput ću i kit stavit jer mi je to želja neka. Sa ustelanim prijenosom i karburatorom mislim da neće biti problema oko kita. Ako bude, znam da imam vas ovdje :icon_scratch: :hello:
-
:tstnd:
-
A koji kit ?
-
A koji kit ?
malossi sport sam planirao, igra jos airsal naraku i motoforce al nisam za njih siguran
-
Evo imas i ovu temu, po meni su to dobri agrrgati i jedino ih jebezupcanik uljne pumpe na onoj osovini sto povezuje radilicu i uljnu pumpu, on se hoce potrositi i otanjiti pa imas nedostatak podmazivanja i cvikanje masine. Makar AC50 je zahvaln kad zacvika tako i odcvika i vozi kao da nista nije bilo.
http://forum.mojskuter.com/index.php?topic=14429.0
Inace, ta Kim%u010Detina ima radilicu ko Pezo, onak veoma opak krak radilice jer je kratak, doduse to je Pezi jedina zanimljivost, a vec s maticama te iste radilice imamo probleme, i tako u nedogled krecemo dalje s pr%u010Dionom i francuskom robijom. Za Kymco horizontalni kratki blok 2T je pitanje dal ima slabosti na bloku i dosjedima lezaja, a to se pokaze tek kod tuninga. Vidio sam mnoge kilometraze i stanja masine, i mehanika se drzi na 50tkama, nista ispod ocekivanja.
Jedno je sigurno, sto vise snage izvuces iz njega, to mu vise smanjujes vijek, podrazumijeva se i opterecenje samog skutera, gdje pogotovo trpe dosjedi kada se vozis u dvoje i gasiras ga do kraja s rezonantim auspuhom, tu mu kratis vijek mili moj, pa jedno barem 3 puta i to se doslovno vidi.
I jako se lijepo vozi Super 9, znaci nadmasio je talijane. Steta sto nemam vremena ni zivaca, al imao sam zelju slozit jednog Kymca Vitalitija na 70 i izvuc iz njega koliko se da u nekim razumnim granicama i postelat ga dokle ide.
-
Evo imas i ovu temu, po meni su to dobri agrrgati i jedino ih jebezupcanik uljne pumpe na onoj osovini sto povezuje radilicu i uljnu pumpu, on se hoce potrositi i otanjiti pa imas nedostatak podmazivanja i cvikanje masine. Makar AC50 je zahvaln kad zacvika tako i odcvika i vozi kao da nista nije bilo.
http://forum.mojskuter.com/index.php?topic=14429.0
Inace, ta Kim%u010Detina ima radilicu ko Pezo, onak veoma opak krak radilice jer je kratak, doduse to je Pezi jedina zanimljivost, a vec s maticama te iste radilice imamo probleme, i tako u nedogled krecemo dalje s pr%u010Dionom i francuskom robijom. Za Kymco horizontalni kratki blok 2T je pitanje dal ima slabosti na bloku i dosjedima lezaja, a to se pokaze tek kod tuninga. Vidio sam mnoge kilometraze i stanja masine, i mehanika se drzi na 50tkama, nista ispod ocekivanja.
Jedno je sigurno, sto vise snage izvuces iz njega, to mu vise smanjujes vijek, podrazumijeva se i opterecenje samog skutera, gdje pogotovo trpe dosjedi kada se vozis u dvoje i gasiras ga do kraja s rezonantim auspuhom, tu mu kratis vijek mili moj, pa jedno barem 3 puta i to se doslovno vidi.
I jako se lijepo vozi Super 9, znaci nadmasio je talijane. Steta sto nemam vremena ni zivaca, al imao sam zelju slozit jednog Kymca Vitalitija na 70 i izvuc iz njega koliko se da u nekim razumnim granicama i postelat ga dokle ide.
da, citao sam tu temu jos prije.. a nemam ni jedne lose rijeci za kymca. da se smanjuje vijek motora. definitivno razumljivo i to je očekivano kod bilo kojeg tuninga ne samo kod skutera. ali sta je tu je :)
necu ni ja dozivotno zivjet, nece ni on :icon_tongue:
-
Ma samo ga nabrij :icon_thumright:
Svi nabrijavamo,a tebi pricamo 'nemoj nabrijavat' :upsja:
-
Pukni ti njemu 70ccm, i obrati pozornost na vrhunski iglicasti lezaj za bolcnu klipa i dalje ga pomalo dotjeruj na novu razinu.
-
Pukni ti njemu 70ccm, i obrati pozornost na vrhunski iglicasti lezaj za bolcnu klipa i dalje ga pomalo dotjeruj na novu razinu.
Naravno da hoću. Hvala vam svima na savjetima i pomoći najjaci ste. Nije mi nimalo žao što sam napravio account na forumu.. A što se tiče motora,za sad ću stavit kit radilicu polutke, obavezno ležajeve i semeringe i gledat što kvalitetniji iglicasti. Uzet cu motoforce evolution radilicu.. Pa da li imate preporuku koji iglicasti da uzmem ili to dobijem uz nju?
To je to za sad ništa više od toga neću, nego ću dalje idući mjesec nastaviti kad se skupi kinte malo sa strane onda getribu srediti produžiti pa vidjeti kako funkcionira sve..kad se razradi.. možda i overange staviti i neko kvacilo bolje... o tom po tom..
-
Ma samo ga nabrij :icon_thumright:
Svi nabrijavamo,a tebi pricamo 'nemoj nabrijavat' :upsja:
Hahahahhaha A tako nekako...