MojSkuter.com FORUM
Općenito => Generalno o skuterima => Autor teme: SEMPEX - 21 Studeni, 2019, 17:59:02
-
Jel netko zna išta o toj novoj liniji peugeota 50 2t motora s ubrizgavanjem? Čitao članke o motoru al nitko nije pisao o vožnji ili zna nekog tko ih ima. Mozda nekaj sa stranih foruma. Revolucija ili još jedan fail. Ubrizgavanje rade njemci,Continental.
-
Daj neki link, nemam pojma o kojem pežou pričaš
-
Suhi top-shop zarazio ljude
-
.
-
Nemoj francuza ako boga znas, to je novo izmisljeno i nedaj boze da krepa djelove neces nac nigdje ili ce bit tolko skupi da se ne isplati kupovat. Ja uvjek gledam da za vozilo koje miskim kupit ima dobra servisna podrska i da ima dijelova u izobilju
-
Tu se nema šta pokvariti, netrebaju ti djelovi. To je injektion. :headbang:
-
Nece odma, al nakon 15-20 hiljada ama bas svaka 50-ka treba nekih ulaganja ili nes u meduvremenu krepa
-
Nece odma, al nakon 15-20 hiljada ama bas svaka 50-ka treba nekih ulaganja ili nes u meduvremenu krepa
Pa na 20k km ce se promjeniti gume dva puta, jedno 3-4 remena, set-dva rolnica i klizača, svjecicu ili dvije, disk plocice. Opet zavisi i od nacina voznje, mozda i u pola manje od ovog sto sam naveo al 20k km je ozbiljna kilometraza za mali motor i uopste nije za čudo da treba ulagati.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Ne mislim na potrosni materijal vec na neke gluposti tipa da rikne neki senzor, injektor, bobina, cdi il tako nesto
-
Pustite coveka neka kupi, ja podrzavam sve da svi voze pezu :D
-
Mozda je prerano za rasprave jer su sve modeli za 2019. Na zimu 2020.bi vec vecina trebala imat tisuću,dve kma pa tek tada prvi utisci iz prakse. Drzim fige.
-
Mene vise zanima ako je vec 2t 50i jel to ditech/purejet sistem ili je samo injektor umjesto karburatora i ubrizgava u karter kao i karb.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
.
-
Da. Revolucija za 2t ili fail. Nece puno igrat reze al ako ce samo otvoreni ici 75 , super. Kazu potrosnja skoro u pola ,ulja u pola. Ima na scooterlabu kratki članak. S kitom i prenosom bi to bila ljepa priča za grad i okolicu.
-
Sve je to divno i krasno, nesto novo, zanimljivo, nepoznato, neisfurano. Ajmo stati na loptu, sto je to nego jos jedan teski gmizavac :D
Injektor je direktno na cilindru, tocno iznad boost kanala, znaci kad klip zatvori sve kanale, i taman kad nastaje kompresija, injektor baca gorivo, definitivno nesto novo,ali sta mozes spektakularno ocekivati od toga? Sudeci po potrosnji, izgleda da mali dio goriva zavrsi u ispuhu posto trosi vise od dosadasnjeg 2T ubrizgavanja.
Te norme su price za malu decu, taj euro 4 je postignut s 15 katalizatora u auspuhu.
Kaze potrosnja 2.9l, zracno hladjenje, 3,4kw,.
Ima specijalni cilindar i mos se jebat, zato je purejet majka, sve dzabaleska, i puno bolje moze ici uz jos manju potrosnju. To je izmisljeno samo zato da bi se prodavalo nesto novo i zaradjivalo na dijelovima, a performanse ne nadmasuju niti karbosa niti purejeta/ditecha/tsdi-a.
2017. u kolovozu, slozen je DRevo na Runneru, s njim sam do danas odvozio oko 15 extremnih tripcina, moja misija se ostvarila i za klasu 70 injection, i dalje je spreman.
Evo pa proucavajate:
(https://i.postimg.cc/DzcYqntM/IMG-3796.jpg) (https://postimg.cc/xkcRQDjv)
(https://i.postimg.cc/W3bY8xVb/IMG-3797.jpg) (https://postimg.cc/v1kvHqDp)
(https://i.postimg.cc/mkPXfMhv/IMG-3798.jpg) (https://postimg.cc/Pvkz1CWy)
(https://i.postimg.cc/T3gs3rQG/Moteur-50cc-2-T-Black-logo.jpg) (https://postimg.cc/fVWCHS6g)
(https://i.postimg.cc/CLWt0vGm/Moteur-50cc-2-T-Gray-logo.jpg) (https://postimg.cc/KRDQrDsM)
-
Nije ovo loše. Cim je ubrizgavanje u cilindar kad tek pocinje kompresija znaci da ne treba kompresor, onda i pritisak elektricne pumpe ne mora biti velik sto znaci jednostavniji sistem i manje kvarova. To sto dio goriva "bježi" kroz izduv znaci i da ce imati benifita od rezonancije (dobar spuh i eto brzine) kurbla je takodje prisutna tako da ce i ostajanje po putu radi baterije biti svedeno na minium. Znaci jedino sto treba je LC verzija ovog agregata i domoći se dijagnostickog alata s kojim ce se moći stimati smjesa ili ubacivati gotove mape.
Znaci ovo je nacin za opstanak 2T masina u europi.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Purejet isto ubrizgava cim klip zatvori zadnji kanal.
Kod svih skutera s ECU-om, nema ti spasa ako akumulator crkne na nacin da ode u kratki spoj.
-
Meni ovo izgleda kao ubrizgavanje u blok kroz prozor od klipa.Da je ubrizgavanje iznad klipa onda bi injektor drugacije gledao i bio bi u glavi.Isto tako ubrizgavanje bi bilo prekratko i prerano jer bi klip zatvarao injektor.
-
.
-
Ovo bi trebao biti taj injektor
(https://i.postimg.cc/yYf1HH5H/20191123-011450010.jpg) (https://postimg.cc/svhdYts6)
Purejet sprica u celo klipa a klip je tu najtopliji, a sa strane purejetov klip se sjaji kao novi i nakoj 10tkm.
-
https://youtu.be/N7SVw-SuFDQ
Evo, radi kao klasicni karbos.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Več kod novog pustaju USD vilice. (3.32 min videa) :toothy10: :toothy10: :toothy10:
-
https://youtu.be/N7SVw-SuFDQ
Evo, radi kao klasicni karbos.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ovo na videu i jeste klasicni karbos. Vidio sam karb a i filyer zraka je od karba. Na 50i je drugaciji filter.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Nije nov ima 9tkm
Spreman za generalku :laughing7:
-
To je peza s karburatorom, klasicni zvuk pezinih novih masina nakon vertikale, ali vertikale euro 1, jer sve rade "nepravno" i bez taktova. Kmh mora imati neku lampicu od injectiona sto ovaj nema.
Imas na 3:03 vidi se karbos i kineske zice od coka.
Dalje u linku i detaljnom opisu pise da sauga cak 4 litre na 100km.
Gledao sam jos malo u vezi tih ajnsprica danas, i ubrizgavanje se vrsi kao indirektno u blok motora, ali nova peza ima u cilindar. Informacije su toliko siromasne da je nemoguce doci do neceg konkretnog.
Zanimljivi su KTM motori s ajnspricom na 2T, isto imaju rezu koja funkcionira jer imaji indirektno ubrizgavanje. Prednost je sto nema podesavanja karba, a na drag raceu su isti.
Več kod novog pustaju USD vilice. (3.32 min videa) :toothy10: :toothy10: :toothy10:
Odlucio sam to izignorirati posto sam extreman hejter peza, reko da ne smaram sam sebe. Inace im je mana lezaj volana do klapa ko ladica puna alata, uvjerio se na SF3.
Edit, evo Dino me preduhitrio.
-
Da. IE su AC ako se ne varam.
-
Tako je, samo AC su napravili za sada.
Nema to nikakvu buducnost, sljedeci korak je struja.
Slican nacin ubrizgavanja koji korosti purejet, jos koriste snowmobili, i neki vanbrodski motori, zove se E-tech direct injection. Rade ih zato sto 4T masine su skuplje i robusnije te teze. Trebao bih si taj agrrgatic od 600 ili 800ccm swapat :D
-
.
-
E suska se suska. Al mislim da nist od tog. Kako ce 125cc ici ulicama 45 kmh onako laganini :(
Jel im se isplati mijenjat cijeli zakon haha
-
Prije ce se dogodit da uz "B" moras jos dodatno polagat za 49ccm
Samo da ti lovu uzmu
Nece ti nista dat
-
Drzave u kojima je dozvoljeno voziti 125ccm s B kategorijom su u manjini i obicno proizvode skutere, a nasi se sigurno nece odreci 3500kn za sugavu A1 kategoriju, zar ima ista jednostavno kod nas? Cak nije ni pojednostavljeno placanje, nego moras malo tamo malo vamo, plus gubitak vremena i zivaca.
-
Drzave u kojima je dozvoljeno voziti 125ccm s B kategorijom su u manjini i obicno proizvode skutere, a nasi se sigurno nece odreci 3500kn za sugavu A1 kategoriju, zar ima ista jednostavno kod nas? Cak nije ni pojednostavljeno placanje, nego moras malo tamo malo vamo, plus gubitak vremena i zivaca.
Mene je autoskola ispala 2800kn sa ispitom i ljecnickim.
Btw, ima nekih najava da bi opet trebali dat prijedlog u sabor za taj zakon da sa B kat vozis 125cc.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
ako nedaju 125 na B nek bar dozvole da se na 50cc skidaju blokade i uvedu neku tarifu da je cjenovno skuplje od 50 a jeftinije od 125 i da se mirno vozis a ne ovako smetat po cesti i poginut
-
Ako ce i bit mogucnost,ici ce se na nekakav omjer 125 kubika sa snagom i tezinom. Mislim da bi samo 4t ac zadovoljio. Al i to bi bilo zadovoljavajuce. Zemlje koje to imaju,tako nekako su to definirali. Al potpisujem odmah. Struja je buducnost. Ti skuteri jedu benge za dorucak. Problem za sad je kako uzet od 45 na sat a onda otvorit na 80 npr. Regaju se po vatima motora a oni daju kolko daju brzine. Bude li samo do nekog modula od 100e,super.