MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: oli - 29 Travanj, 2019, 13:54:36
-
Poštovani članovi foruma
Uz pomoć savjeta na forumu uspio sam riješiti pitanje falšeg zraka.
Znači Mašinu je generalno sredio ovlašteni servis (mašinu sam slao poštom),novi zamjenski karburator,novi zamjenski auspuh,motor pali i vozi,imao sam nekoliko korištenih usisnih lamelica pa sam uspio nešto složit tako da kad se gleda iznutra dobro prijanjaju i ne vidi se svjetlost,svječica smedje boje stavljena nova ngk 8hsa zajedno sa novom bobinom.Dijagnoza je ta da kad se motor zagrije drži okretaje na 1,800 cca ali kad se ohladi to jest duže radi na leru okretaji padaju i skuter se guši,iskre ima ali crvene je boje,na izlazu iz auspuha masna fleka ,hoće se ugasiti na malo gasa ali kad ga se pusti na ravnom dobro vuće sa više gasa s tim da ima nekakve kratkotrajne gubitke gasa.Ne znam što mu je ali sumnjam na nešto od struje ili na nepodešenost pumpe ulja(namještena tako da dira kraj minimuma u leru i kraj maximuma u full gasu).Plus sporo se gubi gas kad se otpusti ručica gasa,nekako bučno i sa vremenskim odmakom što prije nije bio slučaj. molim vas za vaše savjete.hvala
-
Djeluje kao neustelan karb.
-
napisi od kuda si pa cemo ti lako preporucati nekoga iz tvoje blizine
-
Samo ovlasteni servis.
I kaj sad? :dontknow:
-
Sa otoka Pašmana sam ,sa karburatorom sam probao sve moguće i svjećica je lijepe smeđkaste boje ,evo sad sam se dovezao na posao bez ikakvih problema ali ga moram držati preko 5000 okretaja da bi vozio normalno kad stanem negdje je na 1800 okretaja i prede a sve izmedju 1800 i i 5000 je tu i tamo gubitak snage ,oscilacije u okretajima .Znači generalno sređena mašina ,novi zamjenski karburator.zamjenski auspuh ,nova vakum pumpa ,nova crijeva vakuma i goriva ,nova bobina,mislim da me jebe struja jer imam iskru koja je crvena a ne plava ,masna fleka na izlazu auspuha govori da nije dobro sagorjevanje dok boja svjećice pokazuje da je sve u najboljem redu ,pa vi sad meni dragi forumaši recite što da radim?Napominjem da kad pustim gas motor treba par sekundi da spusti okretaje što prije nije bio slučaj,već bi sve bilo automatski pustiš daš gas bez neke vremenske odgode
-
E sad promjer priključne cijevi zamjenskog auspuha je duplo tanji od serijskog koji je bio prije (naglo se zaštopao ,što je isto indikacija lošeg sagorjevanja),nije vrag da to može stvarati ovakve probleme !?Pomagajte ,j**** se sa ovim već misec ipo dana ,skuter radi i služi mi odlasku na posao ali to nije to ne radi kako treba
-
Zao mi je, ali ja se ne razgovaram ako imas zamjenske dijelove jer tu niti bog ne pomaze!! Onaj tko tvrdi suprotno nek.mi se slobodno napusi kurca sa svojih 100 kilometara predjenih godisnje i neka uziva u toj kvaliteti.
Tko god ozbiljnije koristi skuter, dovokjno je s posla na posao, napatiti ce ko isus. Stoga, ne zanimaju me misljenja hobi sretnika, i savjetujem.im neka si pocnu slagati od papira to sto imaju jer ce biti jos extremno sretniji posto im barem nece hrdjati to smece ako ga ostave na vanjskom zraku.
S postovanjem!
Ovo u nastavku nemoj shvatiti osobno, nego samo kao frustraciju jer ti ne mogu pomoci samo zato sti imas trule temelje, odnosno imas ZAMJENSKE dijelove i to nikad nece biti to.
Najebao sam.se ko isus s ditechima i ZAMJENSKIM KINESKINESKIM TERMO GRUPAMA, najebao se na PIAGGII S KINESKIM.TERMO GRUPAMA.
Kad se naicite jebat majku ovima sto vam uvaljuju kineska g#vn# od dijelova koja traju maksimno sezonu u penzionerskim uvjetima korostenja, onda se mozemo normalno razgovarati. Jer s ovim nikad nisi na cisto. Malo po malo, postalo je normalno pusiti teska sranja, a to je prije vec 10god bilo neprihvatljivo.
Sto podrazumijeva ZAMJENSKI dio.
To je dakle kopiran dio identican originnom, a svaki originalni ima ZIG i oznaku od proizvodjaca, dakle mora pisati KYMCO na cilindru i glavi. Ne smije biti BEZIMENO ili neka lijeva marka. Taj zajenski dio se u pravilu radi od brutalno jeftine sirovine, neodgovarajucih materijala i onda se to sve razjebe u roku keks, a nerijetko ti dodje novo van tolerancija.
U konacnici, korisnik se olaksava za vise tisica kuna, postaje frustriran i izjeban, i odjebava taj skuter jedva cekajuci da ga se rijesi.
S postovanjem, al pun mi je k**ra* vise jedenja zamjenskih govana za nekim tko je uzeo 500€ cistih sebi u dzep, a ovaj jadan i ispacen meni se jada i moli za milost koliko je ozenjen. Ne hvala, kad se opametis i shvatis da je cilj zamjenskog da te izjebu, geng bengaju, i opeljese ko majmuncinu, a ti se opet pusi, tek onda ce biti sve odjednom normalnije, poudanije i bolje.
E da, i postoje neki alternativni brendovi koji mogu zadovoljiti jer jednostavno imaju normalan nivo kvalitete,, ali moras biti expert za to i ici na svoju ruku, a najcesce kroz iskustvo pronadjes dobru alternativu ako za to ima prostora.
-
Poštovani Corectore
Stavio sam zamjenski karburator od 300 kn dok mi se ne vrati orginalni sa serisa na kojega ću ugraditi ručni čok jer ovi električni su nepouzdani .Zamjenski karburator i servis starog kod profesionalca koji zna posao i bavi se samo time 400kn
Stavio sam i zamjenski auspuh 450 kn, ali na mašinu je servis ugradio sljedeće=
Ležajevi radilice naraku sym,kymco=305kn
Remen variomata 50cm 4t,zip=139kn
utezi var 16x13 7,5g piaggio mali=110kn
Klip meteor sa prstenima za cilindar kymco 2t-50cc=300kn
Brtve cilindra set Naraku 50cc Kymco sym=62kn
Čišćenje mašine i rad =250kn
Stavio sam još novi filter zraka,novu vakum pumpu .Motor vozi sa sitnim poteškoćama jer je karburator iako novi -smeće jer čoku treba previše vremena da zatvori,kad stavim svoj stari reparirani karburator sa ručnim čokom i novim usisnim lamelicama Malosi 0.30 vjerujem da će to bi to i da će me skuterić služiti dobro.pozdrav
-
E sad promjer priključne cijevi zamjenskog auspuha je duplo tanji od serijskog koji je bio prije (naglo se zaštopao ,što je isto indikacija lošeg sagorjevanja),nije vrag da to može stvarati ovakve probleme !?Pomagajte ,j**** se sa ovim već misec ipo dana ,skuter radi i služi mi odlasku na posao ali to nije to ne radi kako treba
Zelis reci da je grana auspuha duplo manjeg promjera? Naravno da ti skuter ne ide normalno, samo mimetar-dva uza grana vec pravi probleme a kamoli duplo uza.
-
Nemalo sam se šokirao kad sam primio pošiljku sa auspuhom ,vanjski dio grane je standardne debljine ali unutra je rupa duplo tanja nego orginalnog auspuha što naravno nikako nije dobro
-
Da to nije blokada, bez obzira što je taj auspuh kinez? Na mom ZX je takodje bila na samom početku grane, ali se lako da iščupati.
-
Na djelovima su te preveslali i to jebacki, sve si preplatio duplo jedino ruke su oke cijena. Kakav je to servis karburatora, kaj se na karburatoru treba servisirat ???
-
Naplatili su mu ruke posebno i jos na dijelovima nadodano za ruke xD
-
Slikaj nam taj auspuh.
Maloprije sam pricao s Juricom iz Varazdina, jer sam mu neki dan ispitao i injection i 100% je ispravan, ali mi je tek tada rekao da ima generalku iza sebe.
Znaci covjek se prakticki nije ni vozio na RMS piaggio LC termo grupi, i nakon godinu dana IMA KOMPRESIJU 5 BARA.
Ruke su mu naplacene 1600kn izmedju ostalog...
-
Hebe mi se za 1160 kn servisa ako je sve doista i promijenjeno i napravljeno kako spada ,jer tada imam praktički novu mašinu.Što se tiče karburatora servisira se tako da se dubinski čisti i lagano se poliraju dosjedi jer kad vam ne zatvara gorivo na dovodu ili na čoku može i dosjed biti neravan bez obzira što ste promjnili iglicu plovka ,plovak u redu ,vakum pumpa zatvara i slično
-
Nažalost nemam s čime slikati auspuh Šifra oglasa tog auspuha na njuškalu je 19725086 ,za sad ču se voziti s njime jer mu se ništa ne vadi iz grane kako bi se proširio odlaz plinova,sve zavareno ,prodat ću ga i kupiti ixillov auspuh koji je najsličniji serijskome , za kojeg sam tražio i sliku grane iznutra ,jer tko bi se nadao da netko prodaje zamjenski auspuh čija grana iznutra nije deblja od jedne malo jače kemijske olovke
-
na slici se jasno vidi da ima najnormalniju granu kako i treba imati ali vjerovatno u grani ima blokadu kao i vecina novih auspuha koju treba bijaxom odbrusiti i izvaditi. Isti takav auspuh jucer ja i suhy montirali jednom covjeku na pezoa. Skuter nikako nije isao dok nisamo izvadili to suženje i posle toga skuter ide nesto sitno preko 80 po satu
ovo ultrazvucno - bez komentara sam, glupost na kvadrat
Dobro tebi se mozda i ne cini to sve puno novaca kaj si dao jer neznas kak se inace krece cijena dijelova i da si za te novce mogao imati premium djelove u masini umjesto tih naraku, žnj i no name. Al dobro, nemre svako sve znat. Prije nego prodas taj auspuh poslikaj to velicine olovke pa cemo ti rec kak se to vadi i odblokira
-
Zvonkec92 Ja nemam poima kako se kreću cjene istina. Čovjek iz servisa mi je rekao da bi generalna ako se bude dosta toga mjenjalo došla oko 1000kn sa rukama Jeli se vama čini skupo ako vam netko nabavlja i ugrađuje recimo ležajeve radilice sa semerinzima 300 kn ?Ili remen 135 ?Dajte molim vas .Stvar je u tome da pošalješ mašinu na servis i ne misliš o ničemu ,komfor se plaća .Slažem se da je imati više iskustva da bi za te pare dobio kvalitetnije djelove .Najveći problem je što u mom kraju svi bježe od Kymca ko vrag od tamjana i nitko ga ne želi popravljat ,zato ostaju dvije varijante ili sam ako znaš ili mašinu u paket i poštom u najbliži ovlašteni servis kako sam i napravio.E sad dragi forumaši kako se vadi to g#vn% od blokade u grani ,jer kako sam ja vidio to je zavareno !??
-
Cek pa kakav je to komfor 300kn dat za lezajeve i semeringe marke naraku bez ugradnje jer si ruke posebno platio 250kn. Ma ugl nebitno je da se sad ne j****o oko toga valjda ce potrajat ti kineski lageri a za ovo u grani reci mi kako je zavareno? skroz u krug ili samo na dva mjesta, tj sa dva mala vara piknuto?
Ovako je bilo na mom, da li je isto i kod tebe?
(https://i.postimg.cc/mD2gRL7V/IMG-20131014-204131.jpg) (https://postimages.org/)
-
Zvonkec 92 zavareno skroz u krug .Napisao sam već ja nisam mehaničar ,a u široj okolici nitko ne želi popravljati Kymco ,onda ostaje servis koji je relativno brzo promjenio djelove i poslao kompletnu mašinu nazad ,stavili su što su stavili što da ja sad radim
-
Ništa onda bijax u ruke i brusi var dok ne izvadiš taj tuljac koji prigušuje ispušne plinove, al svejedno slikni ak možeš i stavi sliku tu da vidim jer do sada nikad nisam vidio da je blokada zavarena skroz u krug, to je obično piknuto sa jednim ili dva vara i to je to, tak je imao i moj zamjenski spuh istog izgleda kao i tvoj
(https://i.postimg.cc/tgzc0PdZ/20160112-185619.jpg) (https://postimages.org/)frank horrigan fallout 3 (https://falloutfacts.com/fallout-frank-horrigan)
-
Zvonkec92 To je taj auspuh ,samo što moj ima drugaćiji nosać.Hvala ti na savjetu.Slikat ću kad budem u prilici .Čovjek iz servisa tvrdi da cijene djelova nisu prenapuhane..kada mi se mašina vratila glava cilindra mi je bila krivo zašerafljena tako da mi je cijevčica od hlađenja dirala nosač sica,tako da znaš o kako ozbiljnom serviseru se radi ,naplatio set brtvi cilindra 65 kn ,a kad sam ja morao skidati glavu cilindra da je stavim u ispravan položaj ispod stara brtva ,sad koliko se ja razumijem set brtvi bi značio brtva ispod i brtva iznad cilindra !?
-
Ovo oko cijena dijelova je možda malo viša, nekih 150 kn više ukupno ,po vašim komentarima ispada da me je oderao ko mačića ,pogledajte cijene u Ms trgovini
-
Može li se ovo skidanje blokade kako improvizirati nemam bijax bušilicu ,nešto sa običnom bušilicom i nekim nastavkom,gdje kupiti nastavak !?
-
Može se i sa običnom bušilicom a one kamene nastavke možeš pogledati u nekoj obližnjoj željezariji ili trgovini koja bi mogla držati takav alat. Sad neznam napamet kaj sve sadržava set za kimka ali brtvu iznad i ispod cilindra mora svakako imati, za manje od 300kn si mogao kupiti premium lagere za radilicu tipa NTN ili Koyo Japan i Corteco semeringe. Neznam napamet koji lageri idu na kimka ali vjerujem da nisu 2 komada skuplja do 120-150kn nikako + semerinzi. Rolice Malossi si mogao kupiti po 60-70kn set a ne neke kineske za 110. Sad kaj je tu je, ako nemaš alata a imaš vremena pošalji meni auspuh poštom ja ću ti to đaba odradit, ali svakako prije uslikaj taj dio da vidim kako je zavaren.
-
Zvonkec 92 Budem vidio što mogu iskemijati ,ako ne bude išlo čut ćemo se .Znaš kaj mi veli tip iz servisa ,kaže da mi je na računu prikazano naraku djelovi jer da mu je takav program ali da mi je ugradio orginal Kymco djelove ,no dobro svaka se škola i neznanje plaća ,za drugi puta znam što ću napraviti.Sada mi je karburator dobro ušelan (smeđa svjećica ) stavio sam druge lamelice ,presporo mi čok zatvara pa mi se malo guši dok se ne zagrije i gubi okretaje,zagrijen drži na 1800 ,e sad ne ide preko 5000-5500 valjda zbog tog tuljca u grlu auspuha!?Zbog same razrade možda i bolje da je imao blokadu jer sam lak slab na davanje gasa ;-) taman dok ja uspijem skinut blokadu iz auspuha motor će se i razraditi .prije mi je išao 70-75 a sad se muči
-
Vadi ti samo taj tuljac van, mašina lakše "diše". Ak di zapneš tu smo :headbang: