MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: Denis_00 - 18 Listopad, 2018, 01:14:40
-
Pozdrav ljudi!
Probat ću skratiti što ću više moći i oprostite na poduljem postu.
Kupljen skuter prije godinu i 2 mjeseca.
Skuter je palio samo na kurblu, aku je bio prazan. Novi aku kupljen.
No međutim nije baš palio na anlaser pa sam ga odveo u servis. Promjenjene lamelice i karb Gurtner 15 očišćen. Palio na anlaser nekih tjedan dana.
Kupio novu svjećicu za probu i tjedan dana palio opet od prve na anlaser. Međutim onda sve teže... puca na auspuh... ode svjećica... i tako 3,4,5 svjećice meh mi kaže da vjerovatno karb prelijeva. Onda se dogodi da se igličasti kod klipa razletio i oštetio klip i cilindar. Stavim drugi origi cilindar i drugi klip. Vozim nekih 200 km. Uzimam Dell 17,5 i vozim nekih 50 km i pukne radilica na osovini kod varijatora. Uzeo novu radilicu Doppler, ležajeve, semeringe, dihtunge, ma sve što treba da bude ok. Na Dell ubacim i novi ručni čok. Startam (opet sa novom svejćicom). Pali na anlaser sada nekih par dana (100 km). Pali sve teže. Jučer promjenio nove lamele. Evo danas jedva jedvice ga upalio. Svjećica lagano smeđa, nikad zalijana. Iskru baca stalno kad vani probam. BTW vuklo mi zraka kod gume na spoju boxa i karba i to jučer sanirao. Stavim ruku na box i za 10 sek se ugasi skuter. Danas ga palim sa čokom i malim gasom i upali od prve. Odem do trgovine i opet upali. Ostavim ga vani i sad navečer hoću upaliti ma nema šanse. Pola sata sam ga mučio. I onda upali. Odvezem 15 km i stanem, ostavim ga 15 min. Nema šanse. Opet pola sata hebanja i jedva upali. Dođem kući, ugasim ga i probam... 10x zaredom upali od prve. Da li itko ima kakve pretpostavke što bi to moglo biti? Kad je svjećica nova ide skuter do 80kmh po satu, sada tjedan dana kasnije ide jedva 70kmh po satu i već imam osjećaj da je svjećica gotova. Slabije vuče i pali...
Sorry ljudi, ali sada mi je ga dosta i skoro sam ga danas polio sa benz i zapalio.
-
Kako peugeot moze pojest zivce to ne moze nitko
-
"Stavim ruku na box i za 10 sek se ugasi skuter"
Trebao bi se odmah ugasiti, jesi siguran da ne vuče zrak još negdje?
-
"Stavim ruku na box i za 10 sek se ugasi skuter"
Trebao bi se odmah ugasiti, jesi siguran da ne vuče zrak još negdje?
Kad stavim na karb direktno ruku (bez boxa), ugasi odmah. Znači po tome ne bih drugdje mogao vuči zrak. Ipak je box veliki i treba prvo potrošiti zrak ja mislim do kraja pa ugasi.
-
Ja bih ti savjetovao da kad dozivis da neće upaliti i poslije nekog bezuspjesnog petominutnog pokušavanja odvrnes svjecicu i da vidis stanje. Dal je mokra ili nije. Ja tu sumnjam na struju jer sam dozivio to par puta na pezi horizontal. Ima varnica al nije kvalitetna. Posebno kod paljenja na anlaser. Na krblu i nekako al na anlaser slabo skroz varnici.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Sto se tice boxa, pogledaj da nema koju malu rupicu, mora se ugasiti isod 10sec, obicno oko 3.jer krene crkavati gotovo odmah.
Meni je moj jet force napravio show. Uredio ga i isao je super, nov nivcat aku pravno formiran (pola sata odstoji, 12h se puni), i dodje covjek iz Rijeke i jos me pita jel sve 100% isoravno. Opusteno kazem da je, jer sam vozio skuter nekih mjesec dana... Dodje covjek, sve super, ali ne pali na anlaswr, vrti ko lud al ne zapaljuje. Na kurblu pali na milimetar. I covjek me lijepo posalje u picku materinu i ode. Ja ispao posran. Progutao g#vn%, a ovo zamocrce vise nikad nije zastekalo kod mene nakon sto je otisao. Al voli im crnut Dellorto elektronika...
Kum je imao nocne more, dovozio ga k meni i uvijek neko ovo sranje,naglasak na novo, jer sam istu sudbinu imao s Elystarom,barem 20 stavkije radilo probleme, imam negdje popis koji sam napisao i to je bilo za izludit, pogotovo ako imas radni skuter, sibica se odmah pali... na kraju su mu otisli lezaji radilice na mrtvoj serijali, sam je prorostao i od rad slavim taj dan.
A gle paradoks, TSDI jet force koji sam ozivio, i danas vozi bez greske :toothy12:
-
Evo sada prije 1 h dodem u podrum i za probu dignem cok i upali od prve! Ugasim i probam za 2 sek upali opet od prve.
Nevjerovatna hebada.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Ja bih ti savjetovao da kad dozivis da neće upaliti i poslije nekog bezuspjesnog petominutnog pokušavanja odvrnes svjecicu i da vidis stanje. Dal je mokra ili nije. Ja tu sumnjam na struju jer sam dozivio to par puta na pezi horizontal. Ima varnica al nije kvalitetna. Posebno kod paljenja na anlaser. Na krblu i nekako al na anlaser slabo skroz varnici.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
Nije mokra svjecica. Jucer provjerio kod trgovine kad nije htio upaliti. Kad po sam prstu puvukao jedva da je trag neki bio. Izvucem cijev sa karba i startam benz poleti. Kurbla trenutno nije u funkciji jer mi sklizne unutra i onda mi struze po zvjezdi. Vjerovatno slabi osigurac. To moram jos rjesiti.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Sto se tice boxa, pogledaj da nema koju malu rupicu, mora se ugasiti isod 10sec, obicno oko 3.jer krene crkavati gotovo odmah.
Meni je moj jet force napravio show. Uredio ga i isao je super, nov nivcat aku pravno formiran (pola sata odstoji, 12h se puni), i dodje covjek iz Rijeke i jos me pita jel sve 100% isoravno. Opusteno kazem da je, jer sam vozio skuter nekih mjesec dana... Dodje covjek, sve super, ali ne pali na anlaswr, vrti ko lud al ne zapaljuje. Na kurblu pali na milimetar. I covjek me lijepo posalje u picku materinu i ode. Ja ispao posran. Progutao g#vn%, a ovo zamocrce vise nikad nije zastekalo kod mene nakon sto je otisao. Al voli im crnut Dellorto elektronika...
Kum je imao nocne more, dovozio ga k meni i uvijek neko ovo sranje,naglasak na novo, jer sam istu sudbinu imao s Elystarom,barem 20 stavkije radilo probleme, imam negdje popis koji sam napisao i to je bilo za izludit, pogotovo ako imas radni skuter, sibica se odmah pali... na kraju su mu otisli lezaji radilice na mrtvoj serijali, sam je prorostao i od rad slavim taj dan.
A gle paradoks, TSDI jet force koji sam ozivio, i danas vozi bez greske :toothy12:
Kad stavim ruku na box okretaji odmah padnu. Ali ne ugasi odmah. Muci se. box ima tvornicki 2 male rupice od 2 mm na dnu dolje, kolko mi logika govori da ako mozda voda ude da iscuri van. To nisam zadihtao.
Ima nekad novog roxa prije 10 g sve serijala. Jbte pa to je palilo na anlaser ljeto zima u 1 sec. Ne znam ako sam mozda 1 x kurblu isprobao.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Kod mene cok zajebava , uglavnom ako se svaki dan vozi pali normalno , ako par dana ne , onda trebam zacepiti mu zrak , upali nakon par put (valjda da opet povuce gorivo ) i dalje ostatak dana ili cijelo vrijeme poslije pali normalno i na kurblu i na karb ....
I da , pocne crkavati nakon tak 3 sec otprilike , 10 je puno
-
Ne gleda se to tako na rupi od airboxa.
Nego se skine airbox i zacepi rukom otvor za zrak na karbu.
Jer imam bas takvog roxa sto kazes dovoljno je da pogledas tipku za paljenje i on upali a kad mu zacepim usis zraka na airboxu treba mu bas tako oko 5sekundi dok ga benzin totalno ne zatusi i omda se tek ugasi. Tako da ti je to normalno. Jer imma serijsku rupu na dnu airboxa. Eto tvoj ima dvije
provjeravaj bez airboxa i to je to
-
Ne gleda se to tako na rupi od airboxa.
Nego se skine airbox i zacepi rukom otvor za zrak na karbu.
Jer imam bas takvog roxa sto kazes dovoljno je da pogledas tipku za paljenje i on upali a kad mu zacepim usis zraka na airboxu treba mu bas tako oko 5sekundi dok ga benzin totalno ne zatusi i omda se tek ugasi. Tako da ti je to normalno. Jer imma serijsku rupu na dnu airboxa. Eto tvoj ima dvije
provjeravaj bez airboxa i to je to
Valjda ti promaklo na prvom postu sam napisao. Kad stavim ruku direktno na karb ugasi odmah. Mozda sekunda.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Kod mene cok zajebava , uglavnom ako se svaki dan vozi pali normalno , ako par dana ne , onda trebam zacepiti mu zrak , upali nakon par put (valjda da opet povuce gorivo ) i dalje ostatak dana ili cijelo vrijeme poslije pali normalno i na kurblu i na karb ....
I da , pocne crkavati nakon tak 3 sec otprilike , 10 je puno
Zato sam ja i uzeo rucni cok da izbacim mugucnost hebanja aut coka.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Roki moj onda trazi probleme negdje drugdje.ako se.odmah ugasi onda.ti ne.vuce zrak. Mozes jos jednom opcijom provjerit ako bas sumnjas. A to je da zavrnes sraf od smjese do kraja. Isto ti se treba ugasiti. Ali nema potrebe
-
Dino ti je lijepo napisao. Kada tu se to dogada da nece upalit onda odmah skini svjecicu i pogledaj jel mokra, ako je onda je dovod goriva u redu. Mozda ti nevalja lulica i kabal pA nekad daje iskru a nekad ne
Ovo sto si gore napisao da ti benzin ide karld kurblas bez karba.a svjecka suha znaci da je vjerovatno karb postopan ili prljav. Jesi ga cistio mozda? Rastavi ga i operi u benzinu. I ispusi kompresorom..
-
Dino ti je lijepo napisao. Kada tu se to dogada da nece upalit onda odmah skini svjecicu i pogledaj jel mokra, ako je onda je dovod goriva u redu. Mozda ti nevalja lulica i kabal pA nekad daje iskru a nekad ne
Ovo sto si gore napisao da ti benzin ide karld kurblas bez karba.a svjecka suha znaci da je vjerovatno karb postopan ili prljav. Jesi ga cistio mozda? Rastavi ga i operi u benzinu. I ispusi kompresorom..
Cistio karb komplet prije stavljanja nove radilice (cca 100 km). Oprao i ispuhao ga. Mozda je u meduvremenu nesto puvukao. Ne znam. Prije na starom gurtneru ako ne bih odmah upalio svecica bi bila full mokra a ovdje nije skoro pa nista nakon jako puno verglanja. Nejde mi u glavu. Nekad pali od prve nekad nikako. Ne znam vise sta. Ja sad velim da uzmem novu svjecicu palio bi tjedan dana od prve. To ja ne kuzim sto mu je. Mozda mu te ngk ne odgovaraju. Probao i 7 i 8icu.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Kad imas problema s paljenjem i preljevanjem,najbolja je super bosna :icon_thumright:
-
Kad imas problema s paljenjem i preljevanjem,najbolja je super bosna :icon_thumright:
Koja mijenja ngk 7 da probam?
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Uzmi denso 24
-
Ma bilo koja. Za prvo paljenje i na kratko za probu dok ga dobijes je dobra.
Imao sam test s 3 skutera koji imaji staro gorivo. Ngk ne pali, bude zalivena, super bosna pali. Onda izvadis super bosnu gdje je bio ngk i kresnes zalivenu masinu :toothy12:
Super bosna daje jacu iskru. A ngk je bila 8ica kratki navoj i 7ica s onom izduzenom elektrodom.
To je vec po ne znam koji put, bosna je radisna svijecica od ovih fensi ngk.
-
Bome je. Ali treba pazit sa toplinskom vrijednoscu. Ja ovdje nisma mogao naci na bengama da je blizi ngk 7ili 8
Ona bosna 80 je bila svugdje al iznad tesko. A ona je ekvivalent petici ili sestici ak se ne varam. Sto moze gadnu temperaturu na klipu napravit..
Msm hocu mu rec samo da pazi jer bosna 80 nije ni blizu ngk 8
-
Mali update...
Evo kresnuo je opet od prve i vozim cca 20 km. Max brzina koju sam postigao je 70 kmh po satu, ne gpsa. Odem direktno kod tokica da uzmem neku drugu svjecicu tipa denso, champion, bosch za probu. Ma nemaju nista samo ngk. Uzmem 7 icu. Stajao nekih 20 min ugasen. Probam bez coka nejde, sa cokom nejde. Onda sam bez coka i skoro skroz pokrio rukom box i upali. Evo sad stanem i vadim svjecicu pa da cujem sta mislite o boji. Vozeno na nekih 60 kmh po satu.
Dellorto 17,5
Dizna 60
Smjesa 1,5 krug
2 zub igla
Role 6,5gr
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181019/01c3ec5dca9d0a2f4385da51486d3d2c.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181019/a7aea1eeeadea287b5269197a724a45a.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181019/499d54b06db49607b9a79d0ee8293d3b.jpg)
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
to izgleda ok.
Izgleda da ti fali goriva posto si morao zacepit box. Ocito ti cok ne valja
-
to izgleda ok.
Izgleda da ti fali goriva posto si morao zacepit box. Ocito ti cok ne valja
Cok je novi rucni.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
kontakti instalacije, masa no1- struje i zice s namotaja bi ja sumljo/ ak smijem ugl krivio bi zice moguce da ti je bobina dala upozorenje bay bay ...
-
kontakti instalacije, masa no1- struje i zice s namotaja bi ja sumljo/ ak smijem ugl krivio bi zice moguce da ti je bobina dala upozorenje bay bay ...
Jel mozda neko ima kakvu sliku kako se izmjeri struja sa namotaja? Koje vrijednosti moraju biti?
Gdje se nalazi zica od mase?
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
nema kompresije
-
nema kompresije
Cilindar, klip, radilica mjenjano prije 200-300 km.
Taj problem vucem od kada sam ga kupio god i pol.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
onda je neka cudna slika, jer po boji svjecice to je napola zaribano
-
Danas skinuo bobinu dolje i prema nekom yt video sam mjerio vrijednosti pa ako mi netko može reći ako je to ok ili ne valja?
Ovakva je oznaka (X7A TIIC) sa NGK lulicom
https://picclick.co.uk/Sym-Gts125-Voyager-Coil-X7A-T11C-Ignition-Coil-163231459699.html#&gid=1&pid=3
Ovako:
Između polova bobine ima 00,5 (200 ohma na testeru)
mjerim zelena žica na bobini i žicu na kraju, ali bez lulice ima 2,94 (na testeru stavljeno 20k)
mjerena samo lulica (ulaz gdje je žica i izlaz koji ide na svjećicu) 4,5 (na testeru stavljeno na 20k)
mjerim zeleni pol na bobini i kroz lulicu 7,50 (na testeru stavljeno na 20k)
-
Po ovom svemu sta si napisao slazem se sa Robyaka,znaci slaba kompresija i vjerovatno zariban ponovo klip
Mada nemora bit,volio bi da nije i da se opet ne bacas u trosak!
Po tvojim smjernicama sve je bilo ok prvih 100km-200km i pocelo opet zezat,ali si u tom vremenu ubacio 17.5 dell
Kolika je rupa na ulazu u airbox?
Unutarnji fi?
Meni to sve smrdi na siromasnu smjesu od pocetka uhodavanja termogrupe i ponovno zaribavanje
Ja bi na tvom mjestu ubacio diznu 65 ili cak mozda vecu pa probao i maknut limic u karbu kod dizne,ako ga vec nisi
Svjecice ti rikavaju zbog presiromasne smjese
Dell 17.5 ti ima ler diznu 32 koja je cisto dovoljna za taj setup koj imas,samo je problem glavna dizna jer i ona ima udjela u leru
Probaj ubacit 5 brojeva vecu glavnu diznu i seraf zraka( smjese) stavi samo na pola kruga od skroz zatvorenog pa probaj
Tebi konstantno fali goriva od lera do full gasa
Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
-
Jel tebi izbacen onaj kompresor zraka na bloku sto upuhuje zrak u auspuh? Tamo bi trebalo staviti cep da poveca primarnu kompresiju, a za prvu ruku mozes i izvaditi kotacic od kompresora.
S tim zamorcetom od agregata bi se netko trebao ozbiljno zabaviti...
-
Jel tebi izbacen onaj kompresor zraka na bloku sto upuhuje zrak u auspuh? Tamo bi trebalo staviti cep da poveca primarnu kompresiju, a za prvu ruku mozes i izvaditi kotacic od kompresora.
S tim zamorcetom od agregata bi se netko trebao ozbiljno zabaviti...
Nema kompresora, cep je stavljen od kada sam ga kupio.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Velika je razlika ako je bas cep koji potpuno ispuni prostor gdje je bio kompresor skroz do radilice, i ako je samo komad "flaha" kako fuseri stave i naplate to 1200kn.
-
Velika je razlika ako je bas cep koji potpuno ispuni prostor gdje je bio kompresor skroz do radilice, i ako je samo komad "flaha" kako fuseri stave i naplate to 1200kn.
Nije samo flah fušerski domaća izrada... našao sam sada na netu da neidem moj skidat.
Gotovo sam siguran da nema unutra ispunu. Ali tako je skut kupljen i prije je bolje išao.
-
Po ovom svemu sta si napisao slazem se sa Robyaka,znaci slaba kompresija i vjerovatno zariban ponovo klip
Mada nemora bit,volio bi da nije i da se opet ne bacas u trosak!
Po tvojim smjernicama sve je bilo ok prvih 100km-200km i pocelo opet zezat,ali si u tom vremenu ubacio 17.5 dell
Kolika je rupa na ulazu u airbox?
Unutarnji fi?
Meni to sve smrdi na siromasnu smjesu od pocetka uhodavanja termogrupe i ponovno zaribavanje
Ja bi na tvom mjestu ubacio diznu 65 ili cak mozda vecu pa probao i maknut limic u karbu kod dizne,ako ga vec nisi
Svjecice ti rikavaju zbog presiromasne smjese
Dell 17.5 ti ima ler diznu 32 koja je cisto dovoljna za taj setup koj imas,samo je problem glavna dizna jer i ona ima udjela u leru
Probaj ubacit 5 brojeva vecu glavnu diznu i seraf zraka( smjese) stavi samo na pola kruga od skroz zatvorenog pa probaj
Tebi konstantno fali goriva od lera do full gasa
Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
Probao sam ja prvo sa 64 diznom kada sam kupio dell 17,5 (ler dizna je 35), ali mi je onda trokirao kad bi dao gas naglo na recimo 50kmh (po satu). Igla bila na prvom zubu (od kraće strane). Pa sam stavio 60 i više nije trokirao i iglu dignuo na drugi zub i tako je sada. Limića nema u karbu.
Ali sam poslije otvorio box i onu unutarnju lulicu gumenu sam odrezao i proširio na cca 24mm (bila nekih 12mm). Skuter je dobio bolji odaziv na gasu.
Sada imam vanjske "rupe" na boxu 15 i 4 mm. Budem danas još te vanjske proširio pošto je veći karb nego prije (gurtner 15).
Stavit ću sada 64 diznu i iglu na srednji zub.
Ili imate neki drugi prijedlog?
-
Po meni malo prevelika ler dizna,trebala bi 32
Rupu od 15 ostavi i ovu od 4mm prosiri na 10mm tako da u zbroju volumena dobis sve zajedno 18mm rupu za 17.5 karb
Ali onda i trebas set dizni m6,probat sa recimo 72 pa vidjet i ici dole na 70,68 i mozda manje ili na gore,ovisi sta ce trzit
A mozda problem lezi negdje drugdje,treba sve dobro preresetat
Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
-
Po meni malo prevelika ler dizna,trebala bi 32
Rupu od 15 ostavi i ovu od 4mm prosiri na 10mm tako da u zbroju volumena dobis sve zajedno 18mm rupu za 17.5 karb
Ali onda i trebas set dizni m6,probat sa recimo 72 pa vidjet i ici dole na 70,68 i mozda manje ili na gore,ovisi sta ce trzit
A mozda problem lezi negdje drugdje,treba sve dobro preresetat
Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
Update
Evo stavio diznu 32 i 64 (igla na sredini), te proširio rupu na 10mm. Ništa ma baš ništa... skoro 70kmh po satu.
Onda sam vratio role 5.5gr i evo vraga... 80kmh po satu bez problema. Možda bi i više ali mi se nije dalo sada ići u ovoj uri dalje na ravnicu.
Sutra ću probati još veću diznu... imam 70. I pratit ću svjećicu pa ću vidjeti kako će ići.
Ta serijala mora ići bolje po meni. Možda mu varijator još neki fali da dosegne nekih 100 kmh po satu.
BTW... konačno sredio kurblu da ne preskače... do sada promjenio u godinu dana 3 zvijezde na ventilatoru i 2 zupčanika. Problem je bio da je polumjesec ulazio u deklo i kurbla je sa vanjske strane pohabala deklo. Oni prije mene stavljali 12,5mm zupčanik, a ide 15mm. Stavio sada novi osigurač koji ide osovinu polumjeseca (vanjska strana dekla) i dodatno podložio ispred sa 1mm podloškom da ne može ni pola mm ući više u deklo te stavio 15mm zupčanik i sa polu potrošenom zvijezdom ne preskoči ni malo, a ni ne struže po zvijezdi. Koji to morao biti prije od mehaničar da je to tako sjebao. Umjesto da su fixirali osovinu polumjeseca, oni stavljali kraći zupčanik da ne struže po zvijezdi u vožnji.
Sada inače upalio na anlaser sa praznim karbom za 5 sek. Slijedeći puta odmah. I na kurblu isto od prve.