MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: zemo323 - 09 Kolovoz, 2018, 11:47:53
-
Već nekoliko dana muku mučim sa karburatorom koji prelijeva na Peugeot JetForce. Znači kad ugasim motor nakon vožnje na karburator curi benzin, zalije zračni filter i blok. Riječ je o YSN 17.5" karburatoru.
Prvo sam čistio karburator misleći da se zaprljao pa ne zatvara.
Onda sam promjenio vakum pumpu jer sam skužio da gorivo stalno curi u karburator bez obzira ima li vakuma ili nema. Sa novom pumpom ista priča, čim ima više goriva u rezervaru gorivo curi u karburator.
Ova vakum pumpa https://mstrgovina.hr/hr/Vakum-pumpa-goriva-univerzalna?search=vakum%20pumpa (https://mstrgovina.hr/hr/Vakum-pumpa-goriva-univerzalna?search=vakum%20pumpa)
Šta ne bi ta pumpa trebala zatvoriti gorivo kad nema vakuma? :icon_scratch:
Može li biti problem u iglici i plovku karburatora da više ne zatvaraju kako treba?
-
Hahah pa poslali su ti onda neispravnu pumpu. Vrati im to nazad
-
Prvo ti karbovi kineski nist nevaljaju i baci to u smece i uzmi dellorta. Drugo kupi original vakum pumpicu jer od tih zamjenskih nema srece.
-
Hahah pa poslali su ti onda neispravnu pumpu. Vrati im to nazad
Ipak nije do pumpice, gospodin sa webshopa mi je detaljno objasnio princip rada i nije do nje.
Prvo ti karbovi kineski nist nevaljaju i baci to u smece i uzmi dellorta. Drugo kupi original vakum pumpicu jer od tih zamjenskih nema srece.
Pa evo čekam za sada novi plovak i iglicu.. vidit ću hoće li pomoć, ako ne onda tražit dellorto
-
princip rada vakum pumpice je da daje gorivo kad se napravi vakum pumpici (npr puhne u cijevcicu) gorivo ti nesmije teci u karburator bez ikakvog vakuma inace je neispravna
Jedino ako ti ostane u crijevu malo goriva pa se salije u karb koji pusta zbog plovka ili iglice
-
Nista se ne puse u vakum pumpicu!! pa sama rijec tj naziv iste ti govori...povuces zrak na crijevo da napravis vakum a na drugo crijevo mora ici gorivo, kad stanes vuci zrak mora i gorivo stat.
-
Nista se ne puse u vakum pumpicu!! pa sama rijec tj naziv iste ti govori...povuces zrak na crijevo da napravis vakum a na drugo crijevo mora ici gorivo, kad stanes vuci zrak mora i gorivo stat.
Da ali mislim puhanjem u nju se takodjer moze provjeriti ispravnost i isto treba pustit gorivo, msm bolje puhnut u cijevcicu nego je slinit i radit vakum bas :laughing7:
-
Specijalac,ako je vakum pumpa onda radi na vakum,nis nebus dobio puhanjem u vakum pumpicu.Dobro Ljubo kaze... :icon_thumright:
-
evo snimka ispravne vakum pumpice...
https://www.youtube.com/watch?v=NBXXEbESyJY
i snimka neispravne...
https://www.youtube.com/watch?v=8hJAqX0tgHo
-
Puhanjem u nju mozes ostetiti membranu koja je zaduzena za pustanje goriva kod stvaranja vakuma.
To mora pod vakumom radit i nema veze sto puses unutra. :icon_thumright:
-
Puhanjem u nju mozes ostetiti membranu koja je zaduzena za pustanje goriva kod stvaranja vakuma.
To mora pod vakumom radit i nema veze sto puses unutra. :icon_thumright:
Bas suprotno je cak meni bilo hah, bio sam narucio novu zamjensku i nije radila pa je vracao a stara samo pustala gorivo i kompresorom sa jakim pritiskom sam joj 2-3 sekunde drzao i dan danas radi i nepusta, mozda se ostecuje al ja sam svoju uspio dovest u radno stanje
btw ovo je sa kompresorom testirano sa najslabijim pritiskom u prijevodu ko da puhnes u crijevo
-
Covjek ti objasnjava,al' ti si bas uporan...
Zna se kako se provjerava vakum pumpa i nema potrebe da nabijas tlak unutra,jer budes ostetio membranu i onda vakum pumpu mozes bacit u smece...
Ustima povuces vakum na crijevo vakuma,gorivo mora potec i u trenutku kad vise ne vuces mora stati.Doduse iscuri jos goriva koliko je u crijevu,ali vidis da je stalo.Isto tako ne smije propustati gorivo u dio di je vakum.Najispravnije je propustit 1-2L goriva i uvjerit se da membrana radi dobro odnosno ako se sumnja da pri punom gasu ostaje bez goriva.
-
Covjek ti objasnjava,al' ti si bas uporan...
Zna se kako se provjerava vakum pumpa i nema potrebe da nabijas tlak unutra,jer budes ostetio membranu i onda vakum pumpu mozes bacit u smece...
Ustima povuces vakum na crijevo vakuma,gorivo mora potec i u trenutku kad vise ne vuces mora stati.Doduse iscuri jos goriva koliko je u crijevu,ali vidis da je stalo.Isto tako ne smije propustati gorivo u dio di je vakum.Najispravnije je propustit 1-2L goriva i uvjerit se da membrana radi dobro odnosno ako se sumnja da pri punom gasu ostaje bez goriva.
ja sam kazem kak si ja provjeravam dosad nikad problema s tim nacinom a uvjek tako provjeravam, a usto si i s tim nacinom popravio pumpicu, radje puhnem u nju nego da cuclam crijevo :laughing3:
A i ko ima pokvarenu pumpicu sto ga kosta da proba ovaj nacin, mozda ga bas posreci ko mene :icon_biggrin:
-
:angry7:
-
Haha pa puhanjem nista ne postizes. Meni kad je curila stalno znaci neispravna. Stala je curit samo ako puhnem unutra . Ali povlacenjem onda opet krece i ne zaustavlja se dok ne punem unutra.
Ali nece ti nitko puhat u nju dok si na motoru i kad treba stat curit
-
Haha pa puhanjem nista ne postizes. Meni kad je curila stalno znaci neispravna. Stala je curit samo ako puhnem unutra . Ali povlacenjem onda opet krece .
Moja radi ok, mos i na videu vidit da nepusta a i na deklu nema vise benzina kao sto je prije curilo :dontknow:
-
A dobro radi dok radi ali to nije ispravan nacin ispitivanja i testiranja.
A ti peugeoti su uvijek posebna škofotala...haha
Razumijes.. :toothy3:
-
A dobro radi dok radi ali to nije ispravan nacin ispitivanja i testiranja.
A ti peugeoti su uvijek posebna škofotala...haha
Razumijes.. :toothy3:
Slazem se da je ispravnije povuc i vakum napravit al nije vrijedno popit malo goriva za mene hah
A i sljedeci bi korak bio baja da nije proradila pa se i cekic preporucuje za popravak nikad neznas :binkybaby:
-
A dobro radi dok radi ali to nije ispravan nacin ispitivanja i testiranja.
A ti peugeoti su uvijek posebna škofotala...haha
Razumijes.. :toothy3:
Slazem se da je ispravnije povuc i vakum napravit al nije vrijedno popit malo goriva za mene hah
A i sljedeci bi korak bio baja da nije proradila pa se i cekic preporucuje za popravak nikad neznas :binkybaby:
Neces popit ni kapi goriva kada vuces na vakum a ako je pumpica ispravna. :icon_thumright:
-
Ne vrijedi objasnjavat hahah
-
Kom se da vuc nek vuce ja budem puhnuo ::)
-
Ovo minzvuci kao da kazes ja kosarku igram nogom.
-
kupi si ovaj ventil i montiraj ga na crijevo od goriva,svaki put prije voznje ga otvoris,kada ugasis motor,ga zatvoris,i nema vise nikakvih problema niti curenja goriva.
https://www.ebay.com/itm/BLUE-UNIVERSAL-6MM-DIRTBIKE-INLINE-PETROL-ON-OFF-GAS-FUEL-TAP-SHUT-PETCOCK-VALVE/291644579001?hash=item43e75f1cb9%3Ag%3ArMEAAOSwBLlVbDTB&_sacat=0&_nkw=HOT+Inline+ON%2FOFF+Switch+Petrol+Gas+Fuel+Tap+Petcock+Valve+for+Bike+Motorcycl&_from=R40&rt=nc&_trksid=m570.l1313
ali bilo bi dobro i novu vakum pumpu staviti,moja preporuka bgm,takoder i dellorto karb ti preporucavam da si nabavis.
-
Cek da izbacim svoje iskustvo. Imao Apriliu Sportcity One 50, ko nova sjaji sve do jaja. I opusteno ti odem do Velike Gorice i nakon par sati, upalim i odvezem se 500m. Ne bi ga upalio da si bog,nema goriva, odspojim benzin na pumpici i neceda baci gorivo,vakum suh.
Dosao doma,nadrukao komresor s 8bara i isao jebat majku tom ventilu, zelja mi je bila da eksplodira jer sam ionako pripremio drugi...
I proradio je, radio perfektno vise od pola godine kad sam prodao skuter :laughing7:
-
Zastopalo ti ga je smece iz rezervara pa si to sve sa hrpe izbio u rezervar :toothy12:
-
Cek da izbacim svoje iskustvo. Imao Apriliu Sportcity One 50, ko nova sjaji sve do jaja. I opusteno ti odem do Velike Gorice i nakon par sati, upalim i odvezem se 500m. Ne bi ga upalio da si bog,nema goriva, odspojim benzin na pumpici i neceda baci gorivo,vakum suh.
Dosao doma,nadrukao komresor s 8bara i isao jebat majku tom ventilu, zelja mi je bila da eksplodira jer sam ionako pripremio drugi...
I proradio je, radio perfektno vise od pola godine kad sam prodao skuter :laughing7:
Isto napravio i radi dan danas, a kazu da se pumpica tako pokvari :drunken_smilie:
-
Tak sam ja jednom kad nije bilo kompresije,samo sam ja nabio 10bara u usis i evo ga dan danas kompresija 10bara :D
-
kupi si ovaj ventil i montiraj ga na crijevo od goriva,svaki put prije voznje ga otvoris,kada ugasis motor,ga zatvoris,i nema vise nikakvih problema niti curenja goriva.
https://www.ebay.com/itm/BLUE-UNIVERSAL-6MM-DIRTBIKE-INLINE-PETROL-ON-OFF-GAS-FUEL-TAP-SHUT-PETCOCK-VALVE/291644579001?hash=item43e75f1cb9%3Ag%3ArMEAAOSwBLlVbDTB&_sacat=0&_nkw=HOT+Inline+ON%2FOFF+Switch+Petrol+Gas+Fuel+Tap+Petcock+Valve+for+Bike+Motorcycl&_from=R40&rt=nc&_trksid=m570.l1313
ali bilo bi dobro i novu vakum pumpu staviti,moja preporuka bgm,takoder i dellorto karb ti preporucavam da si nabavis.
Sutra idem u potragu za takvim ventilom da mogu zatvoriti gorivo, jer mi ovako pola rezervara iscuri. Druga polovica je niže od razine karburatora.
Cek da izbacim svoje iskustvo. Imao Apriliu Sportcity One 50, ko nova sjaji sve do jaja. I opusteno ti odem do Velike Gorice i nakon par sati, upalim i odvezem se 500m. Ne bi ga upalio da si bog,nema goriva, odspojim benzin na pumpici i neceda baci gorivo,vakum suh.
Dosao doma,nadrukao komresor s 8bara i isao jebat majku tom ventilu, zelja mi je bila da eksplodira jer sam ionako pripremio drugi...
I proradio je, radio perfektno vise od pola godine kad sam prodao skuter :laughing7:
problem je što ja imam viška goriva i to kad ugasim skuter :laughing7:
Po riječima gospodina sa webshopa, ova pumpica nije ventil koji otvara i zatvara gorivo već isključivo pumpa koja vuče gorivo i ima slobodan protok. Što i ima smisla jer mi je rezervar naprijed između nogu i jednim dijelom je niže od razine karburatora.
-
Ajde ocisti iglicu plovka i provjeri da plovak ne zapinje. BEz obzira na sve iglica u frgi je zadnja i najjača linija obrane da gorivo ne ulazi u usisni sistem.
Ja imam pipu obicnu ko tomos. Imam slobodni pad i uvjek je otvoreno i nista mi ne ulazi niti trokira pri paljenju. Samo ti frgu picni kako spada i to bu ko bombon. Naravno to ne umanjuje sve ovo ostalo. Ako vakum pumpica ne valja mjenjaj. Ali frga ti pusta i to ti najveci problem.
-
staru pumpicu probaj ispuhat kompresorom sa 8-10 bara, meni je curila stalno i od kad sam je propuho radi normalno, bar probas kad je vec pokvarena posto te nis nekosta
Pokvareno nemos pokvarit :dontknow:
-
Riješeno, problem je bio u iglici plovka koja više nije dihtala kako treba.. valjda gumica otvrdla. Ubacio sam novu iglicu i sad više ne prelijeva. Također nabavio sam i ventil kojeg ću ugradit da mogu zatvorit gorivo po potrebi.
-
Ako iglica super dihta onda nemas potrebe za rucnim ventilom. Jel ti slini gorivo po casici nakon voznje?
-
Više ne slini nigdje. Do promjene iglice je curilo na ovu označenu rupu, vidi se da je puna benzina. Sad je ta rupa skroz suha.
I izbijalo je pomalo oko glavne igle i curilo u cilindar. Uglavnom pišalo na sve strane.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180814/d31df41a1862da092ab3d76a0a9b8e58.jpg)
-
sam ti reko da je iglica... :icon_thumright:
Ti imaš tank naprijed nemas potrebe za pipom goriva. Ona se stavlja kada je rezervoar iza u repu ispod sjedala. JEr onda sva tezina goriva radi pritisak na tu iglicu i plovak. KOd tebe za time nema potrebe.
-
Kad već pričamo o karburatoru, ne mogu nikako potrefiti da mašina spušta okretaje normalno već se mašina ponaša kao motorna kočnica kad pustim gas.
Znači kad pustim gas u brzini nema onog tk tk tk zvuka kako spušta okretaje.
S čim bi se trebao poigrat da dobijem normalno spuštanje okretaja?
-
Kad već pričamo o karburatoru, ne mogu nikako potrefiti da mašina spušta okretaje normalno već se mašina ponaša kao motorna kočnica kad pustim gas.
Znači kad pustim gas u brzini nema onog tk tk tk zvuka kako spušta okretaje.
S čim bi se trebao poigrat da dobijem normalno spuštanje okretaja?
Fali ti zraka. Ili ti je sarafic smjese prezavrnut ili ti sarafic od lera preodvrnut.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
j#bote ja imam isti problem na gurtneru kao sto si ti imao. Meni sve izgleda dobro. Vakum pumpa radi kako treba nigdje ne slini po casici znaci sve valja . I isto mi bude pun cilindar goriva. Jel ima gdje posebno za uzet ta iglica. Ovdje kod mene nemaju nista jbt
-
Fali ti zraka. Ili ti je sarafic smjese prezavrnut ili ti sarafic od lera preodvrnut.
Hvala, onda ću se poigrat s tim
-
j#bote ja imam isti problem na gurtneru kao sto si ti imao. Meni sve izgleda dobro. Vakum pumpa radi kako treba nigdje ne slini po casici znaci sve valja . I isto mi bude pun cilindar goriva. Jel ima gdje posebno za uzet ta iglica. Ovdje kod mene nemaju nista jbt
Ja sam set plovka i iglice za dellorto uzeo na MS webshopu, pogledaj možda imaju i za gurtner