MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: lukazikaovic - 09 Travanj, 2018, 13:44:02
-
Poz ekipa.
iman problem da ne mogu upalit skuter bez da dam full gas. iako je minimum zavidan do kraja i saraf smjese odvidan preko 2 kruga skuter ne zeli u leru radit na vise od 1500 okretaja. Čok je manualni.
setup:
dr.evo
arrow extreme
dizna 74
ler 32
igla a22 prvi zub (najsiromasnije)
klipic 30
Semering na strani variomata je malo balija pa san ga danas zaminija. usisne lamelice su citave i ne prolazi sunce kroz njih, karburator je danas kompletno rastavljen i propuhan kompresorom.
U vožnji se ponaša normalno ima snage i sve jedino ga ler muči. Zna se nekad ugasit kad stanem. Svjecicu san prominija nije pomoglo.
Znaci kad skuter radi u leru ne reagira na saraf minimuma ni saraf smjese. Probao sam maknuti filter zraka tj otvorit skroz i dalje ne zele okretaji preko 1500. proba san cak skinit saraf za smjesu i tu se culo kako vuce zrak ali i dalje nije diza okretaje.
Evo slika svjecice u full gasu prije zamjene semeringa i čišćenja karba
(https://i.imgur.com/b5i2nYel.jpg),
(https://i.imgur.com/u5odKfxl.jpg)
(https://imgur.com/HaxfLm5l.jpg)
Svaka ideja dobrodošla.
-
Tako je i meni bilo i palio je samo sa gasom...ovak nije uopce mogo i ak pustim gas se gasio..ja sam ocistio karb i propuho kanalice za ler gas zasarafio skroz do kraja i onda odsarafljival dok ne cujes da se naknadnim odsarafljivanjem nista ne dobiva i onda zasarafiljivao nazad dok se ne smanje malo okretaji cisto da bude na rich side i to sve radio sa zagrijanim motorom..btw ne vezano za ler po mom neukom misljenju mozda veca dizna za broj dva...ja bi stavio pre sivkasta mi je ta svjecica...meni osobno :)
-
meni je to sve normalno radilo dok nisan udrija đir 100km u komadu. prije bi mi ler gas podivlja na 3000 okretaja na 2 kruga a sad mogu ga izvidat skroz nece se dignit iako je saraf minimuma zavidan do kraja.
sta se tice boje svicice ne mogu opce definirat men se ovo cini siromasno a ne bogato.
jel velicina glavne dizne utjece na rad na leru? jeli igla totalno zatvori glavnu diznu kad se ne da gas?
cudno mi svjecica pokazuje boju nekako nije ravnomjerno na nekim mjestima je tamnija negdi svjetlija.
jedino logicno rjesenje mi je da cok ne zatvara dobro al iman manualni tako da ne znan bas moze li se njemu nesto pokvarit pa da ne zatvara dobro. mozda ga je koji lezeci policajac unistija haha.
-
u kakvom ti je stanju prirubnica tj usisno koljeno jesi pokuša vidu od smjese skroz zavidat pa upalit
-
prirubnica je stara 3 miseca original piaggio. I vec je uspila.dobit iz vana neke crte al nisu probile do unutra pa san okrenia koji krug izolira.
ajmo rec i da prirubnica vuce falš jel bi onda motor radija ja na visin okretajima ako usisava zrak?
skuter normalno vuce i sve to ne kasni mu gas ima snage.i slicno.
kad bi zavida saraf smjese nebi moga nista u leru radit
-
ako možeš snimi video kako se to događa
-
Ako nema falš zraka onda karb nije dobro očišćen..
-
ako vce fals na prirubnici jel onda radi povišeno ili se guši?
-
U pravilu bi se trebao gusiti sa viskom zraka..
-
evo kad se navecer spusti malo temperatura uspije upalit bez gasa i reagira na saraf minimuma i smjese al cin se ugrije ne vridi nista.jedan covik sta popravlja skutere je reka da mi je mozda glavna dizna prevelika ali nekako mi nema smisla da glavna dizna utjece na rad u leru jer bi valjda igla trebala totalno zatvarat glavnu diznu? pogotovo zato sta je na najsiromasnijoj poziciji?
Uz to po boji svjecice ne cini mi se da je prebogato?
-
jel mi moze ko rec jel ova smjesa siromasna ili ne?
-
Po ovome sta pricas si bogat
Ako je bolje upalio po hladnom!?
Glavna dizna utjece vrlo malo na seraf smjese,vise utjece gornji dio tijela igle,klipic i ler dizna
Neznam sta reci za svjecicu
Izgleda ko da je crna i siva
Sa ti mozda sajla od gasa nije zapela ili da nije pritegnuta!?
-
svjecica je na nekim mjestima crna a na nekim siva.. Jeli siva boja svjecice znaci da je siromasna ili? Svjecica je slikana nakon voznje od 90 km u komadu i drza san pun gas sigurno 500 m.
da je sajla gasa i puknuta on bi trebao normalno raditi u leru? igla zatvori glavnu diznu a skut radi preko dizne lera?
Stavija san sad klipic 40 bija je 30 i kad zavidam do kraja minimum nekakvo povisenje okretaja dobivan tek na 3 kruga otvorene smjese :dontknow:
prije bi ler podivlja na krug ipo max 2 kruga i saraf minimuma nije treba bit do kraja zavidan.
Mogu probat stavit el. čok umisto manualnog.. mozda on ne zatvara dobro pa mu dolazi viska goriva
-
proba san prominit cok ista stvar.. neman vise ideje mozda mu previse ulja baca u leru :dontknow: uljna je pojacana par mm
-
Jesi ti onaj sto je s jednom diznom stelao karb ili sam krivo zapamtio?
Prosetaj s diznom 5br gore pa kasnije 5br dole od ove sadasnje ako se stanje ne popravi.
Moje osobno misljenje je da je prebogata kombinacija gore.S bilo kojim falsom ga nebi mogao umiriti s okretajima...
-
ako je ova svjecica prebogata lako ja stavin diznu 70. ja san se boja da je i ovo siromasno i da bi bilo jos siromasnije sa manjon diznon. Buni me ova siva boja. Ici ce onda manja dizna. Klipic 40 je djelomicno rijesija stvar sad mogu kad odvidam smjesu 3 kruga dignit minimum uspije otic u vece okretaje.
-
Hmmmmm
Ti imas 17.5 dell koliko sam svatio
Kako si rijesio stvar!?
Ako si stavio klipic 40 i sad imas odaziv na 3 kruga,a na 30 si imao na 1,5 kruga!?
Ti dodajes zrak na serafu smjese,znaci sa klipicem 40 si osiromasio smjesu (gorivo),a obogatio zrakom,kako te onda trazi jos zraka za krug i pol!?
Onda si debelo bogat u nekom rezimu rada
Ili ja krivo razumijem
-
Sad si dobio previse zraka,vrati klipic 30 i probaj se malo spustit sa glavnom diznom
To ti je igra zivaca,samo moras pazit da nema fals zraka
-
znaci glavna dizna igra ulogu u radu lera? siva boja ne znaci siromasna smjesa?
-
Igra,ali vrlo malu
Objasnio sam ti vec
Prvo dobi dobro boju na full gasu pa idi dalje na pola gasa i 1/4 gasa
-
proba san kombinirati klipic 40 , klipic 30 sa iglon a22 i sa iglon a7, probava san montirat diznu 74 diznu 70.. kako god okrenem uspijem ustelat i full gas i 1/4-3/4 gasa al neda se ustelat ler gas.
probava san se cak igrat sa ler diznon 34 al nema tu kruva. kako god okrenem smjesa je prebogata do 1/4.
Maloprije san proba igla a22 sa diznom 70 u full gasu se baš razliće ali mu fali goriva u manjin otklonima gasa proba san a22 stavit i na 5. zub al i dalje kad naglo dan puni gas prvo se ugusi pa onda tek ispali. uglavnom sa a22 trazi vecu glavnu diznu a to bi znacilo jos bogatiju smjesu u leru.
Kad se motor ugrije sta kakav god setup karba bija ne mogu zavidat do kraja minimum i da okretaji polude na cca 3k.
trenutno san stavija iglu a7, klipic 30 , dizna 70, ler 32, i skuter odlicno prima gas od 1/4 na dalje. Tj ako vozim na vrh gasa i naglo mu dan full bez ikakvih lagova skoci na 9500 okretaja.
Sta bi moga bit uzrok prebogatoj smjesi u leru? jer ocito nije stvar ni u igli ni u glavnoj dizni.
Prirubnica je na jednom mjestu dobila crtu ali pregledava san nije doslo do unutra pa san samo prosa par krugova izolira.
Ako je probijena prirubnica jel bi skuteru u leru okretaji isli u nebo ili bi se motor gasija?
Semering sa strane variomata je novi , a sa strane magneta nisan gleda stanje ali na motoru je 6000 km. Karb 15 minuta propuhavan na kompresor.
jel ima ko kakvu ideju?
usput koja je alternativa za original prirubnice koje traju 2000km?
-
Dobro pregledaj tu prirubnicu, nemoguće da se toliko komplikuje štela običnog base kita. Nešto ti promiče..
-
ma bilo je to sve uredu prije tjedan dana. Neka je glupost u igri.. prominit cu prirubnicu vjv je do nje neman druge ideje...iako bi nekakva rupa na prirubnici tribala stvarat vece probleme pri vecem gasu bar mi tako logika govori :icon_biggrin:
-
Vakum je najjaci na malim okretajima,odnosno ler gasu...
Ti sad u jednoj recenici pises da se gusi,pa u drugoj da je prebogat dole,tako da ti nemrem nis konkretno ni napisat.
Imao sam jednu 17.5 frgu koja me jebala dobrih tjedan dana.Isprobao sam setupa more i uvijek se davio na nagli pun gas od lera i serafic se uvijek nalazio ispod jednog kruga.
Kad sam popizdio i posudio frgu,tako nastelane svoje komponente sam prebacio u drugi karb i sve je radilo savrseno.
Karb sam kuhao,ispuhivao i nezz ni ja sta sve ne,ali nikad nije radio kako treba.
-
Ali šta se može desiti karbu, ne može sam od sebe početi brljaviti :dontknow: ili je uredan ili sa tvorničkom greškom valjda
-
ako je vakum najjaci na malim okretajima onda smo rijesili problem. zaminit cemo prirubnicu.
napisao sam da je uvik prebogata smjesa u leru neovisno o postavkama karba, a kad je igla a22 bila pa cak i na 5. zubu sa diznom 70 gusija se kad bi vozia na vrh gasa na naglo da full.
Uglavnom da bi ustima sa iglon a22 trazi vecu diznu od 70 a manje od 74. A sa iglon a7 dizna 70 je oke u rezimima od 1/4-full gas. Govorim po odazivu na gas a ne po boji svjecice.
-
Oce ti taj karb vuc fals na poklopcu klipica,tamo di je onaj usjek na koji sjeda.Spricni dezica dok radi,pa bus vidio...
Ali šta se može desiti karbu, ne može sam od sebe početi brljaviti :dontknow: ili je uredan ili sa tvorničkom greškom valjda
Nezz sta mu se desi,al eto onaj moj je bilo nemoguce ustelat...
-
prirubnica se pocela lagano kidat ali nije skroz proslo inace stara 3 miseca.. Nakon zamjene prirubnice opet ista situacija.
(https://imgur.com/RMitljZl.jpg)
Trenutno je glavna dizna 70 i igla a22 na prvom zubu. Dok je motor hladan i napravi se recimo 100 metara kad stanem okretaji odu na 5k i kako se motor zagrijava tako padaju i kad se skroz ugrije motor ustabile se na 1500. jer je manualni cok i ja ga ni ne dizem. Danas san ga malo tako vozika i nije se ugasija nikako al i dalje mi je cudno kad se skut zagrije mogu odvidat saraf smjese i 3 kruga i zavidat minimum do kraja nece ic u okretaje.
Koliko ja znan trebao bi se skutu moc dignit okretaji i u ugrijanom stanju. :icon_scratch:
Sutra/prekosutra probat cu sa novon svjecicon jer neman vise ideje
-
Da ti nije jednostavno mozda ler dizna zacepljena, pogledaj dobro, ja znan meni na quadu da je kompresorom nisam moga odcepit a rupa je tolko mala da nemam zice da provucem, desava mi se isto sve ko i tebi to sa lerom...
-
da je zacepljena nebi ima viska goriva nego manjka haha..
proba san stavit i drugu ler diznu ista stvar..
-
A neznan samo ti kazen do cega je isti problem kod mene bio. Nema ler dizna skoro veze sa bojom svjecice kad pod gasom vozis motor, i mene buni ta crno siva boja al moguce da si to kasnije stelanjem razjeba :icon_biggrin:
-
situacija je vakva.. znaci motor je vozen nekin 20 minuta i totalno je bija zagrijan.. zavida san saraf lera do kraja i odvidava smjesu da motor krene u kretaje ali to postignen tek oko 3-4 kruga .
pa san doslovno maka ca saraf od smjese znaci vuce tu falš namjerno i onda se vako ponasa
https://youtu.be/hn19aUZ1WM8
ako saraf minimuma makar nijansu odvidam iako tu vuce falš okretaji padnu na 1500. Jeli ovo normalno ili ?
https://youtu.be/wqai5RyjqIQ
-
Normalno je da sporo vraca na ler kad mu das fals zraka..
Tandrče ti blatobran xd
-
tandrce plastika jer nije org retrovizor :icon_biggrin:
bit je u tome da ne mogu na ugrijanom motoru dignit okretaje sa sarafom lera i smjese .. mogu ler zavidat do kraja smjesu otvorit 2-3 kruga i okretaji ce bit na 1500.
Jel to normalno ili?
Ako je sve u redu s motoron jel u ugrijanom stanju moguce sa sarafon lera dignut ler na 3000?
-
Stari da tebi nije nešto sa termogrupom provjeri kompresiju gađam možda u prazno čujem da su i taktovi preubrzani nema onaj zdravi zvuk tako je meni slično nrg radio koda je moto gp motor kojem je minimum 4500rpm
-
Moraju biti ubrzani taktovi kad mu je dao tonu zraka, puše na sve strane ;D
-
ono sta san tija postic videima je da vam pokazem koliko mu zraka fali u leru da bi diga okretaje priko 1500 kad je motor skroz ugrijan.
znaci kad se motor ugrije ne mogu mu dignit okretaje preko 1500 jedino da zavidam skroz do kraja saraf lera i da odvidam saraf smjese preko cca 3 kruga...
znaci kad bi smjesa bila skolski na krug ipo saraf lera bi treba bit skoro skroz zavidan da bi ga odrza na radu u leru kad se ugrije.
nakon zamjene semeringa i smanjenja glavne dizne na 70 skuter se vise ne gasi kad pustim gas ali mi je cudni zasto ne mogu povisit okretaje na kojima ce motor radit.
znaci doslovno ne mogu nastimat saraf smjese jer ona metoda zavidaj saraf lera pa zavidaji smjesu dok ne pocnu okretaji padat ne pali jer ja mogu saraf smjese odvidat 3 kruga okretaji nece skocit..
ako me iko kuzi sta ocu rec
-
da bi se nastela saraf smjese triba ugrijat motor -done
odvidat saraf smjese 3 kruga i zavidat saraf lera da okretaji skocu
zavidavat smjesu dok se ne cuju najjaci taktovi tj nijansu prije neg okretaji padnu na normalan ler..
e pa meni zapne na ovom koraku di okretaji skocu hahah jednostavno ne skocu osim ako saraf lera nije u blokadu zavidan i saraf smjese nije 4 kruga odvidan.znaci nesto mi tu ne stima.
mogu probat stavit klipic 40 da bude siromasnije al mi nema smisla ako miljun dr.eva na forumu rade sa klipicen 30 i ler diznon 32 iglon a22 na prvom zubu zasto nebi i moj?
-
Ja bih ti preporucio da taj karb skines i ocistis ga temeljito. Sa kompresorom ispusi svaku rupicu. I sam vidis da nema neke logike u cijeloj prici.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
morat cu tamo za vikend.. nabavija san yasuni R tako da ce ga triat sad i ustelat tako da ionako skidan karb. trenutni vozin na serijskoj lulici i dizni 70.
sa 7.2g i 18mm remenon vrti 9800 okretaja. a tribalo bi ciljat 10200?
drevo i yasuni r.. znaci trialob valjat novi remen i nekih 6.4g
suska mi nesto top na yasuniju pa moran i to rijesit
-
Nemoj ici preko 9800
-
te okretaje postizen sa remenon starim 5-6k km.. kad stavin novi triat ce lakse kuglice a koliko lakse to mi mozete rec vi sta imate isti setup
-
To ti ne moze nitko rec, puno faktora je tu...
0.1gr ti je otprilike 100okr
-
Nije ni cudo
Vozis se na 14mm rupi
Tebi konstatno fali zraka
To sam ti i prije rekao
Pohotovo ako si na 4 i vise kruga na serafu smjese
Sve tvoje price nemaju smisla
Nazalost je tako
Ili nesto nevalja sa karbom ili nesto krivo radis cijelo vrijeme
Napravi jednu rupu 18-19mm i kreni u stelu
Yasuni r je odlican auspuh
Stavi njega i kreni sa diznom 82-80,iglom a22 na drugom zubu,rupom 18 na airboxu i polako prema dole dok ne dobis glavnu diznu
Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
-
pomalo Dax nisan ima prije 14mm
prekjucer san minja arrowa za yasunija a nisan ima vrimena ustimavat karb za yasunia. po pricama sa foruma zakljucija san da yasuni trazi vise goriva pa san stavia serijsku lulicu da mogu dovest skut iz sibenika u split bez straha od siromasne smjese u punom gasu.
Vraca se Inekcija 19mm otvorena cim uvatin vrimena za stelanje.
problem sa ler gasom nema veze sa sirinon otvora airboxa jer sam ga bija totalno otvorija maka poklopac i spuzvu i svejedno ler nije tija gor kad bi zavida minimum. ponavljam lulica 14 mm nije bila dok san pokusava rijesit problem lera.
cim uvatim vremena pogledat cu boju svjecice sa diznom 70 i 19 mm boxom. pa po potrebi dizat diznu.. Mozda bude i 70 oke vidit cemo
-
19mm lulica dizna 75-80cca
-
Ako treba uzmi još jedan box pa stavit 19mm lulicu pomoć ću ti ja ako treba oko toga
-
napravija san od medicinke inekcije lulicu koju stavin u roku minut nije to bed. al ako si dobar sa štelanjen moremo proat stagod kemijat ako imas vrimena
-
Riješi ti drugi box pa ćemo vidit još
-
yasuni R prije voznje šibenik split i posli
(https://i.imgur.com/zFHKWiZ.jpg)
(https://i.imgur.com/lyhJlcN.jpg)
-
i jel osjetiš razliku između arrowa i yasunia ?
-
Dobro je uhvatio boju,odmasti taj top od spuha... :icon_scratch:
-
a sad iman taj problem sa leron i nije ustiman tako da ne mogu bas rec.
sa arrowon je ima veci šut u startu ode nekako oduži pa povuče. Sa yasunijen neman onu agresiju za na kolo, nego mu treba neko vrime da zavrti. Može bit da je do teskih kuglica (7.2g) ili crnih federa na kvacilu mozda ipak trazi bile/zute. To cu sve znat kad karburator uštiman.
Al šta se tiče ubrzanja osjeti se da jace povuce i nema kraja samo ubrzava i ubrzava. al ono sta me impresioniralo je da je pretih. Arrow mi je sluzija ka brzinomjer po kreštanju bi zna jel triban usporit.. Ovoga nema cut a skut piči.. jedva san se zaustavija 2 puta jer nisan ima dozivljaj da iden toliko brzo :D
auspuh je proša već kroz par ruku tako da ne znan sta su oni radili sa ovin topon dosta jadno izgleda po pricama proslih vlasnika mislin da je neko grata za skinit yasuni naljepnicu pa triba top okrenit za 180 navodno je tamo cist.. Cudno mi je sta ovaj komad sta top ucvrsti za lonac se rasirija i zbog toga top vibrira.. Pošto neman vrimena za neke kemije samo san ga ukrivo sad stega tako da drzi cvrsto top tj da ne vibrira.
-
Kupi vatrostalni sprej ofarbaj ga da da yasuni je pravi spuh
-
lonac cemo ipak ostavit u plavoj varijanti, a za top cu vidit sta cu. Ne virujen da bi se za njega sprej kvalitetno zadrza. Pogotovo bi se na onom stezniku skinila boja.
Vaznije mi je trenutno rijesit visak goriva u leru.
Potrošnja mi je nekih 5-5.5L otvorene, po gradu ode i priko 6L
Mozda i to padne kad se rijesi ovaj ler.
-
Top nemoj lakirat,probaj ga ispolirat i ako uspijes naljepi na njega YASUNI nalju i bit ce sup
-
jel ima di napravit naljepnicu koja drzi velike temp da napravin vakvu za na top :toothy10:
(https://i.imgur.com/CLYb4Fk.jpg)
-
jel ima di napravit naljepnicu koja drzi velike temp da napravin vakvu za na top :toothy10:
(https://i.imgur.com/CLYb4Fk.jpg)
Staje imas 6 zvjezda jel :toothy12:
-
ajde da je bar neko skuzia :headbang: :icon_biggrin:
veci bi show bija od yasuni naljepnice
-
jel ima di napravit naljepnicu koja drzi velike temp da napravin vakvu za na top :toothy10:
(https://i.imgur.com/CLYb4Fk.jpg)
I ne treba ti ni homologacija ni atest ;D
-
ma ni tehnicki :toothy9:
-
https://www.njuskalo.hr/audio-video-foto-ostalo/tisak-print-naljepnica-velikog-malog-formata-oglas-24390831
Pitaj njih jel moze na visoku temperaturu, mada mislim da bi mogla i obicna naljepnica na top ici
I bolji je ovaj dizajn :icon_biggrin:
(https://i.imgur.com/PwUubpF.jpg)
-
ma bolji je moj dizajn.. jer su plastike crvene i polu kopija yasuni naljepnice haha
-
Kucaj na google Izrada naljepnica, izbacit ce ti odma na google karte u tvon gradu ima li koja radnja
-
evo napokon pomak neki. prominija san karb stavia san stari karb kojem su propali navoji casice pa su šireni i tako svasta sfusareno i motor radi ko sat. pali bez gasa kad se ugrije mogu se okretaji dignit sarafon minimuma. reagira na saraf smjese koji bi tria bit odvidan krug da bi okretaji odma pali na ugrijanom motoru. dobro nije ni glavna dizna pogođena vjerojatno al motor sad ispaljuje nenormalno odaziv na gas odlican.
ALI
ovaj karb je sfusaren i zbog toga je kupljen novi prije god dana.. iako je narucen identican dobija san ED verziju s kojon sad imam te probleme.ed verzija ima prikljucak za vakum ventil kojeg triba zatvorit i koji je bija zatvoren dok se sve ovo odvijalo. uglavnom neman namjeru ostavit gori sfusareni karb kojem bali na casici.
nocas ce karb provest u bengi sutra cu ga opet propuhat na kompresor i nanovo cu zatvorit vakum prikljucak..
jel ima jos kakva ideja kako bolje ocistit kanaliće u karbu? ima li smisla kakvu zicu provlacit? il bi tako samo veci dernek napravia?
ED verzija bi se trebala isto ponasat kao tvornicka kad se zatvori vakum prikljucak i prebace sve komponente tj. klipic igla dizne?
jel postoji mogucnost da duzina coka nije identicna kao na tvornickom pa da slucajno manualni cok ne uspije zatvorit?
-
Takvog nekog s greskom sam i ja imao.Nisam ga uspio ocistit,pa je zavrsio u smecu.
Probaj ultrazvucno pocistiti karb,sve ostalo je uzalud trud sviraci.
Ili ako imas novce koje si spreman izdvojiti kupi novoga ili predji na phbg seriju.Samo se phbg dosta teze stela od ovih phva,bar za moj pojam.
-
Eto vidis!
Samo malo treba zivaca
Ja bi na tvom mjestu sad kupio dell 19 phbg bd,set m5 dizni od 70 do 85 recimo karikiram,taj raspon negdje,ler dizne 42,45,48,50,iglu w7 i w9 ili cijeli set i krenuo u fini stelung
Znam da je mozda malo skuplje i da bi te to ispalo oko 600-700kn,ali osjeti se na gorivu kad ga dobro ustelas i uvijek mozes malo popravit jer imas sa cime kad imas sve
Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
-
Ostavi ga u kvasini priko noci i sutra isperi benzinom pa ispusi kompresorom. Pase li ti casica sa tog ed na serijskog ako je samo do navoja
-
ne moze pasat jer san na fusarenom radija vece navoje jer je tvornicke unistia prosli vlasnik.
dosta mi je troskova za ovu god pa sad nebi isa na novi karb. pokusat cu ovog vako ocistit pa ako ne uspije ic cemo na rengen i ultrazvuk ;D
-
Sad kad si isprobao s orginal lulicom i manjim diznama,jel se osjeti kakva razlika,da je slabiji i to?
Ja nemrem probat jer je 75 dizna najmanja koju imam...
-
prekojucer san prominija komplet prijenos. kuglice 6.5 remen org 19mm mikroremen klizace.
kad san stavlja stari karb ima san dojam da ce to napokon raditi pa san odma stavija diznu 74. i odma san stavia lulicu 19mm danas cu vidit kakva je smjesa u full gasu. Cini mi se da ce cek bit mala.
tako da ne mogu ti nista rec po tom pitanju kako je novi remen kuglice lakse 0.7g sve je drugacije.previse toga prominjeno u 24 ure razlike da ti ne mogu kvalitetan odgovor dat.
-
Ok...Trebala bi bit okej dizna,mozda ce trebat 1-2br jaca.