MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: FilipB45 - 10 Srpanj, 2017, 21:53:54
-
bok ljudi, zanimam se za skuter gilera runner IE pa kakva su iskustva sa njim i ima li ikakvih posebnih kvarova za razliku od gilere sa karb?
-
Pozdrav, mislim da si postao u krivi podforum :icon_biggrin:, probaj ovdje http://forum.mojskuter.com/index.php/board,1.0.html
sretno s kupovinom! :icon_thumright:
-
Skuter je odlican i ja bih ga preporucio. Od iskusnog purjetiste sam cuo da samo pumpa zna otic u tjt. Tko god kaze da ne valja ,kenja!
E sad u kakvom je stanju taj tvoj nezz, nitko tu nije vidoviti milan..
-
Skuter je odlican i ja bih ga preporucio. Od iskusnog purjetiste sam cuo da samo pumpa zna otic u tjt. Tko god kaze da ne valja ,kenja!
E sad u kakvom je stanju taj tvoj nezz, nitko tu nije vidoviti milan..
mogu potvrdi ovo da pumpa moze otic, ali se da reparirat. to bi bila mana, ali ima i prednost kaj se manje vrti, a isto ide i samim time je duzi zivotni vjek djelova(radilica, lageri radilice, klip i karike itd.) i manje trosi, ako ti je to bitno
-
Skuter je odlican i ja bih ga preporucio. Od iskusnog purjetiste sam cuo da samo pumpa zna otic u tjt. Tko god kaze da ne valja ,kenja!
Iskusni pjurđetista je jedan jedini,tak da mu ga ja nebi preporučio jer će proklet dan kad ga je kupio,zamisli sranja kad počne radit probleme,a dotična osoba ne zna ni karbosa složit
-
Skuter je odlican i ja bih ga preporucio. Od iskusnog purjetiste sam cuo da samo pumpa zna otic u tjt. Tko god kaze da ne valja ,kenja!
Iskusni pjurđetista je jedan jedini,tak da mu ga ja nebi preporučio jer će proklet dan kad ga je kupio,zamisli sranja kad počne radit probleme,a dotična osoba ne zna ni karbosa složit
Točno to, ja sam opcenito odgovorio jer je takvo pitanjje doticni postavio. Da skuter valja to je istina, a da ga ljudi zaseru i ne znaju sarafat je jos veca istina..
-
Skuter je odlican i ja bih ga preporucio. Od iskusnog purjetiste sam cuo da samo pumpa zna otic u tjt. Tko god kaze da ne valja ,kenja!
E sad u kakvom je stanju taj tvoj nezz, nitko tu nije vidoviti milan..
hvala na odgovoru mogu ti poslat ako oces link u privatnom chatu pure jeta kojeg mislim kupiti
-
Evo ipak sam se odlucio da postavim ode link pa da mi ga netko preuzme haha http://www.njuskalo.hr/skuteri-do-50/gilera-runner-50-ie-1-vl-nikad-padano-kompletno-ureden-vidi-opis-oglas-18537829
-
Ne mogu sa sigurnoscu potvrditi ali mislim da je ovdje rijec o karb modelu,ima kurblu i mali airbox sto svakako nije od purejet modela.
Druga stvar je sto je ovo 13godina star skuter i ne vrijedi hiljadu eura po meni.
-
Ne mogu sa sigurnoscu potvrditi ali mislim da je ovdje rijec o karb modelu,ima kurblu i mali airbox sto svakako nije od purejet modela.
Druga stvar je sto je ovo 13godina star skuter i ne vrijedi hiljadu eura po meni.
da i ja sam primjetio kurblu ali zasto je napiso IE...svasta
-
Karb ili ne taj skuter ne vrijedi više od 5-5500kn
-
Karb ili ne taj skuter ne vrijedi više od 5-5500kn
pa ne vrijedi slazem se ali ljeto je sigurno mu se ne zuri pa ga nebi dao ni za 800 eura
-
jel treba 5 tema otvarat sa istim pitanjima za isti skuter? ::)
-
jel treba 5 tema otvarat sa istim pitanjima za isti skuter? ::)
kao prvo otvorio sam 2 ;) a kao drugo ako ti smeta sta ista komentiras?
-
Čemu otvaranje više istih tema?
To nije dozvoljeno i Štef te upozorio i pobrisao jednu,pošto je admin to mu je posao,forum je i ovak postao cirkus,najbolje da još svi otvaraju duple bespotrebne teme
-
Taj runner o kojem se prica je model s karburatorom.
A sad da kazem par rijeci o purejet modelu. To ti je vjecni agregat, ja se uvjerio otkako sam sve sto ima veze s karbom pobaco u djubre, mehaniku ne mozes ubiti da ga drzis pun gas cijeli dan,ja ispostovao, overio,ubio brasno ali mnogo extremno. Opcenito mehanika puno vise traje nego na karburator modelima, nikakve generalke, prolupali lezajevi i ucestalo odlazenje dijelova. Dakle tu si 99% siguran.
Sto se tice struje, struja je odradjena za 2 klase vise nego na karb modelima. Nikad neces dozivjeti problem da su crkli namotaji, ozicenje, ecu,elektricni sklopovi, zaboravi da odlazi i da zajebava,dakle i tu si 99% siguran.
Dizne, nikad ti nece riknuti same od sebe, ali ako upotrijebis cekic onda hoce. I tu si 99% siguran.
Preostaje pumpa goriva kao najveci problem, medjutim potrudio sam se da je dovedem na 100%, a sve ovo ostalo je kod mene na 100% vec duze vrijeme, toliko dugo kao niti jedan karbos koji se brze trosi, zajebava, trazi ucestalo serafljenje za odrazavanje zeljenog nivoa, 54000km je tu, 43000km na drugom agregatu i 18000km na trecem isto tako.
I par rijeci o karbu nakon iskustva s ajnspricom.
Nikad vise i nigdje!!! Konstantna karacina i uvijek nesto drkari. Uvijek fali nijansa VECNA NIJANSA, postajes rob, nerijetko se nakurblas ko majmun kad duze odstoji, pa se gasi u leru, cesto nesto zvecka, sitnice te vole isprcit mnogo extremno, toliko da te izmaltretira onako posteno. Nadajes se para i para za rupcagu bez dna.
Za dijagnostiku kvara purejet skutera treba onoliko minuta koliko imaju golubovi na jednoj nozi (najozbiljnije) :headbang:
Na ovim skuterima sam najjasnije vidio koliko se ljudi prave pametni, koliko filozofiraju, koliko su glupi, a i mnoge "majstore" docekao pa su me extremno ispostovali :laughing7:
-
Jedva je cekao da nahvali purejeta...hahah :headbang:
Daj mi objasni jos samo jednu stvar koja me jako interesira.Ako su ti agregati toliko dobri,zasto se vise ne proizvode a karb koji je kako kazes smece se i dan danas proivodi,skoro u istom izdanju kao i prije 20god?
ja vjerujem da ima modela sa velikim kilometrazama ali ima i karbosa,pogotovo ako gledamo omjer serijala/serijala kakvi su uglavnom purejeti.Steeef servisira sr50 sa preko 65hiljada sve orginal a ima jos primjera...
-
On ga s razlogom može nahvalit jer ga je stvarno doktorirao,al taj skuter nije za šire mase jer ljudi ne znaju s njim,dok po karbosima svi drfljaju i voze manje-više,a PJ ne trpi fuš i neznanje
-
On ga s razlogom može nahvalit jer ga je stvarno doktorirao,al taj skuter nije za šire mase jer ljudi ne znaju s njim,dok po karbosima svi drfljaju i voze manje-više,a PJ ne trpi fuš i neznanje
Iznenadil bi se kaj sve trpi ;D
-
pj cim vise i duze teras,duze bude trajal..znam za neke sa po 40-50 hiljada na koima se sve raspada ali agregat i ostale komponente rade bez greske..na jednom ditecu plastike otpadaju putem,zavezane s vezicama,smedjom trakom za pakiranje kutija i slicno,aliide i dalje i tjeran je po parisini i divljini,ljeti i zimi..
e sad stvar je da ih je vecina izjebana i ako naletis na g#vn% onda najebes (a prije bude g#vn% nego kak treba bit)
-
Jedva je cekao da nahvali purejeta...hahah :headbang:
Daj mi objasni jos samo jednu stvar koja me jako interesira.Ako su ti agregati toliko dobri,zasto se vise ne proizvode a karb koji je kako kazes smece se i dan danas proivodi,skoro u istom izdanju kao i prije 20god?
ja vjerujem da ima modela sa velikim kilometrazama ali ima i karbosa,pogotovo ako gledamo omjer serijala/serijala kakvi su uglavnom purejeti.Steeef servisira sr50 sa preko 65hiljada sve orginal a ima jos primjera...
Taj se agregat proizvodio do 2013 godine, a karb jednostavno nema smisla pored tog agregata. Razlog je u tome sto se neke stvari mozda nikada nece saznati, niti proracunati. (Postoji nekolicina ljudi kojima cu uvijek rijesiti problem koji se tice i.e. sistema, a problema nema, dakle opusteno dajem trajnu garanciju i preostaje ti samo da tocis i vozis ).
Jel znas zasto ne trpim karbosa oduzimaca vremena? Zato sto sam svakog unistio prije vremena, bio nov iz salona, kao nov, nakitan, tudji... Svaki je razocarao, gledam kako muci druge s glupostima koje me nikad nece dodirnuti. A purejeta kad odradim tu nema vise problema. Ne zanimaju me tudji raritetni primjeri dok ga ja ne ispostujem, onako extremno da mu dignem temp. ispusnih plinova toliko visoko da ne prestaje rasti... Jer sam jedan od vecine koji nisu te srece. I nisam se uspio navozati s njima, zapravo jesam i vise od prosjeka, ali to nije extremno mnogo. Tek sa ovim agregatom ostvarujem extremno minimalno mala ulaganja, a dobivam extremno mnogo zauzvrat. Omjer ulozenog i dobivenog je stvarno velika suprotnost karbu.
Sta da ti kazem kad planiram ici do Grcke s njim ako bude volje i vremena jer Crna Gora je rezervirana, a vec preko 10 puta sam bio na moru s tim agregatom :frajer: bit ce da imam jako jako extremno mnogo velike srece da niti jednom nisam ostao u sumi s medvjedima i vjevericama :laughing7:
Zapitaj se, a imao sam skoro sve ostalo i sve sam otpisao. I evo sad bi dao peugeot elystar LC50 karbos za neispravan tsdi model. Pa koja budala bi to napravila???
-
Prije bi rekao da je to sve relativno...
Tatin frend je kupio novog purejeta u salonu i kao mrtva serijala je stalno srao s pregaranjem svjecica od samog pocetka.Problem je vukao do unazad par godina.Sad vec neko vrijeme stoji radi nekog kvara.Mjenjao je i pumpe par puta a mislim da nema preko 15soma.
Sta on misli o tom motoru osim da proklinje dan kad ga je kupio.
Eto ja ne kazem da je purejet sranje niti to mislim ali misljenja se dijele na pozitivna i negativna
Ti nisi imao srece,imao si viska vremena i novaca,to bi svaki agregat mogao napraviti koji je uredno odrzavan.Primjer ti je peugeot od suhog i runner od sukosana a oba karbosi.
-
"Prije bih rekao da je to relativno. "Dakle mislis, odnosno ne znas sto je purejet, jel tako ?
A ja znam tocno u cemu je problem s tim runnerom i ja ga trajno eleiminiram, i gdje ti je tu prostor za relativnost? Nema negativnih misljenja kada razumijes purejet, ozbiljno ti govorim ;) Uglavnom relativnost je puuuuuno manja nego na karbosu ako cemo precizirati.
Ljudi ne razumiju karb pa imaju grdih problema jer se vrte u krug, samo nemoj me podcijenjivati na osnovu toga sto vozim pj da nisam postigao rezultate i iznad proracuna - bez proracuna, jer podcjenjivali su me negdje drugdje na osnovu trentnog projekta i gledaju te samo kroz taj mali fokus, a prije toga sam imao slozen minarelli koji je drzao malo jace piaggio agregate. Da ne govorim koliko sam skutera kompletno slozio gledajuci to kao projekt, vise nego sto neki forumi imaju clanova.
O sreci mi ne moras puno pricati jer je karb relativan, i navozao sam se preko 50tkm sa 70ccm karbosom, ali moze i puno bolje...
Objasnio bih ti ja sve, samo nema sanse da iznosim neke stvari koje su kljucne u cijeloj prici.
-
Ja cu samo rec da je netko u cijeloj prici, a i opcenito pre siroke gace obuka..
-
...
Već sam rekao ti nisi mjerilo,ti o pjuršitu znaš valjda više nego žabar koji ga je izmislio i valjda si jedini na ovim prostorima s takvom extremnom praksom,svi koji te znaju će isto reć,pa i ja bi blejao ko ovca na đubretarskog p-jeta,a imam preko 10g iskustva u šarafljenju,pa zamisli onda kad dopadne nekoga ko tu pita kakav je to skuter,a takvi su skoro svi vlasnici tih agregata
Kak vrijeme odmiče barem će bit više tih karoca za tebe,kad ih sve izgrobare :laughing7:
-
"Prije bih rekao da je to relativno. "Dakle mislis, odnosno ne znas sto je purejet, jel tako ?
A ja znam tocno u cemu je problem s tim runnerom i ja ga trajno eleiminiram, i gdje ti je tu prostor za relativnost? Nema negativnih misljenja kada razumijes purejet, ozbiljno ti govorim ;) Uglavnom relativnost je puuuuuno manja nego na karbosu ako cemo precizirati.
Ljudi ne razumiju karb pa imaju grdih problema jer se vrte u krug, samo nemoj me podcijenjivati na osnovu toga sto vozim pj da nisam postigao rezultate i iznad proracuna - bez proracuna, jer podcjenjivali su me negdje drugdje na osnovu trentnog projekta i gledaju te samo kroz taj mali fokus, a prije toga sam imao slozen minarelli koji je drzao malo jace piaggio agregate. Da ne govorim koliko sam skutera kompletno slozio gledajuci to kao projekt, vise nego sto neki forumi imaju clanova.
Care, bili mi mogao molim te reci nesto o ovom pure jetu jeli valja? http://www.njuskalo.hr/skuteri-do-50/gilera-runner-50-cm3-oglas-22834097
-
"Prije bih rekao da je to relativno. "Dakle mislis, odnosno ne znas sto je purejet, jel tako ?
A ja znam tocno u cemu je problem s tim runnerom i ja ga trajno eleiminiram, i gdje ti je tu prostor za relativnost? Nema negativnih misljenja kada razumijes purejet, ozbiljno ti govorim ;) Uglavnom relativnost je puuuuuno manja nego na karbosu ako cemo precizirati.
Ljudi ne razumiju karb pa imaju grdih problema jer se vrte u krug, samo nemoj me podcijenjivati na osnovu toga sto vozim pj da nisam postigao rezultate i iznad proracuna - bez proracuna, jer podcjenjivali su me negdje drugdje na osnovu trentnog projekta i gledaju te samo kroz taj mali fokus, a prije toga sam imao slozen minarelli koji je drzao malo jace piaggio agregate. Da ne govorim koliko sam skutera kompletno slozio gledajuci to kao projekt, vise nego sto neki forumi imaju clanova.
Care, bili mi mogao molim te reci nesto o ovom pure jetu jeli valja? http://www.njuskalo.hr/skuteri-do-50/gilera-runner-50-cm3-oglas-22834097
nije vidovit da ti kaze o skuteru nekaj kaj vidi prek slika, eventualno se moze rec da oke izgleda, a opet ima ekipe kaj stavi slike stare par godina, a u međuvremenu je skuter izgrobaren
-
nije vidovit da ti kaze o skuteru nekaj kaj vidi prek slika, eventualno se moze rec da oke izgleda, a opet ima ekipe kaj stavi slike stare par godina, a u međuvremenu je skuter izgrobaren
[/quote]
a nije vidovit al opet kako se ukloni ovaj problem to me zanima jer se ne razumijem u pure jet
-
Ukloni se kad se spoji na "dijagnostiku" kakvu nisu imali ni ovlašteni serviseri,a on je ima,normalno to fino i naplati,ali ga i složi
To nejde preko foruma na žalost
-
opet ti :toothy12: :toothy12: :toothy12: kako moze netko znat kako se ukloni problem preko foruma a da nije vidovit hahaha
to moze bit da se mali gremlin koji zivi u pjursitu spojil na regler pa karade struju, pa ga onda to malo zeza na leru
-
opet ti :toothy12: :toothy12: :toothy12: kako moze netko znat kako se ukloni problem preko foruma a da nije vidovit hahaha
to moze bit da se mali gremlin koji zivi u pjursitu spojil na regler pa karade struju, pa ga onda to malo zeza na leru
hahaha oprosti al sta cu kad se ne kuzim a mislio sam da je to neki problem koji se dogadja cesto al nmvz pitat cu lokalnog mehanicara ;)
-
pitat cu lokalnog mehanicara ;)
Reci da se šališ
To ko da si rekao da te boli zub,pa ćeš pitat lokalnog mesara da pogleda
-
Corectore-Nemam pojma o purejetu,zato te i pitam neke stvari.Nemoj se odmah nac uvrijeđen,jer ne podjebavam...
Vidis rjesis problem koji on vuce godinama i jos mu nije rijesen a nadavao se novaca i novaca a da ne pricam koliko zivaca je potrosio...
-
Zasto mislis da si me uvrijedio? S krivim misljenjem koje svatko ima prema tom agregatu? :laughing7: Po pitanju purejeta ne mozes i da hoces, i upravo tu i "najpametniji" zasute, imam osjecaj da je to jedino podrucje gdje se mogu usutkati takvi napornjaci jer nema nista na internetu, milina je gledati kad čmrlje u ćošku i jedu se zivi.
Kae najbolje moze se popraviti i na daljinu, a pokvare se najcesce jer dugo stoje i jer ih "majstori" uniste, uz par jednostavnih pitanja cesto zacas otkrijes u cemu je problem. Dijagnostika problema je najveci problem u cijeloj prici jer skoro nitko ne zna definirati problem, i to nitko ne cijeni, a preko toga nemres dalje da se deres kao jarac.
Care, bili mi mogao molim te reci nesto o ovom pure jetu jeli valja? http://www.njuskalo.hr/skuteri-do-50/gilera-runner-50-cm3-oglas-22834097
E care da te malo edukujem. Kupis si takvog ko novog neispravnog do 2500kn, i onda se opravi za Nobela, i imas extremno jeftin skuter u startu, samo moras malo bolje razmisliti :headbang:
Sto se tice daljnjeg ulaganja, zaboravi na mehaniku,semeringe, prirubnice, gumene dijelove, usisne lamelice... to ne odlazi.. Ono sta mozes uloziti je svijecica od 12kn, remen i mikroremen original, rolice ne moras jer ih nikad ne potrosi nego samo kapnes superljepila po izmedju utega i vanjskog plasta rolice i vjecne su, uzmes nove klizace i gotova prica. I tako od servisa do servisa. Nakon 2-3 god izmjenis DOT u kocnicama i antifritz.
Ako se odlucis za tuning, samo malossi multivar i auspuh ZX ili TT sa dugom granom i ici ce bolje od karbosa, pogotovo uz brdo.
Najbolje da otvorimo neki klub pjurdzetisa, na taj nacin bi se extremno distancirali od karbosa koje svatko ima, a mnogi bi nam bili extremno zavidni i nikad ne bi dostigli tu razinu. Cak bi se i Ričard pitao za neke stvari posto ono udaranje pumpe od stol nije nimalo zdravo za elektromotoric koji se lepo znas kako izbaci iz centra pa se vise ne vrti jednakom brzinom, a i hoce se slomiti klipnjaca... Znaci ima da dobijem Nobela od HGT-a, dakle extremno ce me ispostovat... Eto vam samo mali hint :laughing7:
Ko baci karbosa u djubre ja mu dzabe sredim da postane pjurdzetisa :frajer:
i onda bi svi jednostavno postali teski triperi :headbang:
-
IE je bar po meni dobra stvar i da kupujem drugi skuter uzel bi ga sigurno bez straha, bas nekog kak corector kaze, neispravnog za sicu slozi se i to je onda vecno zamorce
-
Eto vam samo mali hint :laughing7:
Ko baci karbosa u djubre ja mu dzabe sredim da postane pjurdzetisa :frajer:
evo ja odma bacam karbosa ako mi dzbe sredis pjurdzetisa , pogovoto ako je sve kao sto si napisao :icon_thumright:
-
Eto vam samo mali hint :laughing7:
Ko baci karbosa u djubre ja mu dzabe sredim da postane pjurdzetisa :frajer:
evo ja odma bacam karbosa ako mi dzbe sredis pjurdzetisa , pogovoto ako je sve kao sto si napisao :icon_thumright:
Dogovoreno, nabavi si purejet runnera ili nrga koji nije ugrobaren i iskasapljen od nestrucnog pokusaja popravljanja i ja cu ga sloziti. :icon_thumright:
-
Ajmo sta se ceka? :dontknow:
-
Evo da frisko i direktno izvijestim posto je tema aktualna. Ovo je vec prica koja se ponavlja.
Dosao mi je runner purejet, popravljao ga je jedan od najpoznatijih Varazdinskih servisera (ovlasteni). Covjek je izgubio zivce nakon sto je puno toga bezuspjesno izmjenjeno. Smilujem se vlasniku i reko dovezi to zamorce jer znam kakav je to osjecaj kada bezuspjesno pokusavas i dajes novce, a opet nema pomaka.
Runner ko nov, a ja sa veseljem napadam jer NAORUŽAO SAM SE sa svim sto je potrebno da uklonim greske od drugih i osposobim najbolji skuter na svijetu. Prvo slikam zamorce da se pohvalim kakav sam primjerak vidio, saljem slike Runneru from Sukosan.
Nakon 2 minute mu saljem video da je zamorce upalilo :headbang:
Dakle mnogo puta sam taj motor popravio ispod 5 minuta i nema toga karbosa kojeg bi vise imao da mi pila zivce, ovako samo opusteno i ciljano naoružan likvidiram ono sto nije dobro, trajno i zauvijek :frajer:
Slike i video su dostupni kad je skuter dosao i kad je upalio, samo nisu primjerene za javnost ali se mogu dobiti na uvid, zato cu staviti neke kulturne :laughing7:
Staviti cu slike bliZNaca...
Ajmo ko je sljedeci pjurdžetiša???? Znaci ja ovo radim s extremnim gustom, tu nema sekirancije, ja pjevam dok radim "Overit cu pola grada ako mi ne upalis sada..."
Bez zajebancije
Veverice nece nikad izumrijeti, jos jedna je upravo postala besmrtna.
13000km lijeva, a 54000km desna (ISPOŠTUJ TO!!!)
(https://s18.postimg.org/pu52ebeop/20170722_141647-1.jpg) (https://postimg.org/image/baxxcwljp/)
(https://s10.postimg.org/i1xnka2x5/IMG-20170722-_WA0004.jpg) (https://postimg.org/image/489av8abp/)
https://youtu.be/pTEQXEKw3Rc
-
hahahha jeli na prodaju jedan, pre*ebeno izgledaju :D
-
Uzmi Pežoja to ti je makina koja nadilalizi kilometraze ovih runnera 78000. Samo otputeno i razoružano.
Šala mala , pura je good skutac ako imas koga da ti tu i tam neku sitnicu sredi. Nor nikada na puri ne ode gumena prirubnica i lageri. Bar ja to dozivio nisam.
-
hahahha jeli na prodaju jedan, pre*ebeno izgledaju :D
Skuteri se prodaju samo onda:
a) kad se non stop kvare i izlude te
b) kad ti isisaju hrpu para i shvatis da si mogao svasta nesto konkretno ustekati
c) kad izgubis volju i zelis nesto bolje
d) kad ti cale proda skuter jer nisi overio ucenicku knjizicu sa odlicnim
Nazalost, kod vecnih skutera kao sto su ovi, niti jedno slovo abecede nece biti ispostovano (osim pod D kad ce cale uzeti za sebe). Sve je prilagodjeno da bude extremno, sto podrazumijeva extremno pouzdan agregat i extremno niski troskove odrzavanja i zato jednostavno moras voziti po 700km dnevno dok se ne umoris.
Dobar je pezo, usteko sam sebi jednog sa 15tkm jer ga preradjujem u kampera, ali imao sam par problema:
- sj#bo se frgic, crkla brava (elektricni dio), zapekle celjusti od kocnica, sjebala se bravica za otvaranje sica, otiso lezaj prednjeg kotaca, provrtili svi navoji u bloku gdje ide deklo, sjebale se polutke i semerinzi na njima.
Ja se nadam da je tu kraj, ali tek kad tripnem otpusteno onda cu biti samo opusteno. Sva sreca pa se tjesim kako je to iznimka jer se samo meni desilo, ali imao sam jos 3 peze s kojima sam ponesao extremno velik i tezak kriz.
E da, i peza nije otporna na vodu,kad se vozis po kisi onda trokira :laughing7:
-
Skuteri se prodaju samo onda:
b) kad ti isisaju hrpu para i shvatis da si mogao svasta nesto konkretno ustekati
Kako ko ;D
Samo extremno
-
Jedino ovo zadnje ... Kako nije otporna na ovodu nije mi jasno ali ajde nije da stane vec samo zatroksa tu i tamo.
Pezin agragat je savrseni karbos. U ostalo ne ulazim jer vanjstina ovisi o odrzavanju. Jedino kaj zamijeram je na peži dosta lose celjusti. Treba ubaciti brembo i onda je u picinu dlaku skutac.
-
48 sekundi za otkrivanje problema nakon sto sam se naoruzao, vlasnik najsretniji na svijetu nakon sto je izgubio dane i dane :jerk:
Samo extremno, nikad vise bez kupoprodajnog i nigdje!
(https://s2.postimg.org/6bqkzzs4p/20170725_140601.jpg) (https://postimg.org/image/8gay12tr9/)
-
Oskare-Sta je vilica prdnula u rosu?
Zanima li te runner crveni purejet,orginal 6soma km?
-
bas su ubijene te vilice :icon_biggrin:
-
Cekaj malo, pa jel ja to svaki dan obradim nekog novog purejeta (a imam jako jako malo slobodnog vremena :laughing11:) Nije li to EXTREMNO da se purejeti izbacuju kao na traci, nije li to nemoguce, ali bukvalno??? Naravno da je nemoguce dok ne nadjes pravog majstora. Stavljam 1000€ na stol i dajem onome tko samo dijagnosticira kvar u 5 minuta.
@ za Runnera koji je do jucer bio ZAMORČE.
Runner ima 3900km 1. Vlasnik. Cerka mu je overila runnera jos dok je bio jako mlad. Lijeva strana je zgrebana, a prednja vilica je extremno zakucana (zaboravih u sta je grunula), ali je sabila i spigala vilicu da je bog nemre izvuci, vlekli smo nas 4 cak, ali nista jer to savijeno i tak je scvikano godinama, a skuter vuce u stranu zbog toga.Vlasnika to ne dira.
Zanima me samo ako je neispravan.
Nego evo novo ZAMORČE. Bio kod mehanicara muzare zna on serafit, al jbg to svi znamo ili brzo naucimo, normalno da nista nije napravio6 i treba biti sretan da nema dodatne stete, pa da napravimo konacno nesto konkretno.
Zamorce je postalo veverica, reci 9 puta veverica i gotovo, pa nek mu je vecna slava :rock_: :rock_: :rock_:
Evo kad je dovezen, sad se covjek vec vozi i to u nevjerici, a svaki vlasnik bude sretan kao malo dijete, dakle pjurdzetise su EXTREMNO sretni skuterasi!
(https://s4.postimg.org/gpo7diazh/20170726_122140.jpg) (https://postimg.org/image/8wxjlj50/)
Samo extremno i nikad opusteno :frajer:
Dobro jel hoce itko da mu ga osposobim za vijeke vijekova za mukte? Benti karbosa i robiju i stelanje bez kraja i non stop neke sitnice i PRIRUBNICE :laughing7:
Jos jedna EXTREMNO bitna činjenica!!!
Purejet motori jedini egzistiraju na OEM dijelovia, dakle sve vozi na onome kako je izasao iz tvornice, JER NISTA NE ODLAZI!!!
A posto EXTREMNO PREZIREM ZAMJENSKE NOVE dijelove, to je i jedan od velikih razloga zasto sam veliki fan takvih skutera.
-
U nastavku samo extremno.
2003 godina piaggio nrg, 17tkm 1.vl. Nikad nista pipnuto na skuteru vec 14 GODINA. Samo par svijecica i zadnja guma.
Pitanje glasi: nije li to extremno???
Filter goriva nikad nije mjenjan, crni se kao ugalj, pa vi pricajte o kvaliteti goriva, nije li to extremno???
(https://s4.postimg.org/6cp0wb59p/20170726_175103.jpg) (https://postimg.org/image/ofi3nj149/)
Joj znas to ti je preosjetljivo dizne ovo ono čmrlj brlj (radije mi odi kupi čips za 5kn i ima da vratis kusur!!!) :laughing7:
(https://s21.postimg.org/jhw9csczb/20170726_175638.jpg) (https://postimg.org/image/s05ph4jhv/)
Crijeva goriva su vec trula,samo sto ne puknu, nakon 14 godina tek traze zamjenu, nije li to extremno???
(https://s1.postimg.org/icws237jj/20170726_175109.jpg) (https://postimg.org/image/myswaft2j/)
(https://s1.postimg.org/r9eel4ilr/20170726_175643.jpg) (https://postimg.org/image/xzuvuk5rf/)
I strunulo je originalno crijevo od kompresora zraka,14 godina pod pritiskom od 5.5 bara, izlozeno utjecaju vode i ulja, nije li to EXTREMNO???
(https://s17.postimg.org/wd4pivyun/20170726_192513.jpg) (https://postimg.org/image/5s26nbwh7/)
Crijeva su im masovno pocela odlaziti do prije koju godinu. Dakle 10 godina su izdrzavala bez ikakvih problema,nije li to extremno???? A na novom runneru strunu u par godina.
Zakljucak, sve je sablonski, postoje stvari koje se mijenjaju i tocka, dakle COPY PASTE, uzmes od frenda mapu i KOPIRAS SI SMJESU.
Kakve vodene pumpe, namotaji i bobine, prirubnice, usisne lamelice, falsevi, kompresije, semerinzi, puknute radilice, bendiksi, elektricni cokovi, robijaske stele karburatora( dizne, ler dizne, atomizeri, igle, klipici, stela plovka, serafic za smjesu, stela coka, stela airboxa), crknute NGK svijecice, paljenja s gasom, vakum ventili... TO SE NE DESAVA!!
-
Kod mene su crijeva izdrzala 16 godina,problem je sto nista drugo nije :notworthy:
Stvarno za pohvalu....da je danas takvih skutera...
-
pozzz svima
kolega corector je the maher za to........jednostavno je uzivancija gledat kako ih dize iz mrtvih(osobno vidio smjesak korisnika, kad ga je slozio u 5minuta)
svaki osvrt koji je kolega corector napisao je kao temelj, doslovce je tako kako kaze i mislim da svaka rasprava moze stat tu
a sto se tice nepouzdanosti ditech/purejet sistema......
samo pogledajte USA vojska je napravila novu johnson/evinrude vojnu pentu 30ks koja ima taj sistem, i jos ga hrani s 3pogonska goriva
over and out ;D
inace moj ditech ima 33tisuce i pred dve godine mi corector rekao da zamjenim crijeva(jos nisam)
-
Bez zahebancije pitanje, posto nemam pojma kako funkcioniraju injectioni. Kako sad staviti kit 70ccm na ta čuda, jer svaki kit ima svoju portmapu i trazi svoj stelung valjda pa se ecu treba programirati prema tom kitu. Gdje naci taj remap za ecu i jel stvarno istina da se to radi preko gameboya? ;D
-
2003 godina piaggio nrg, 17tkm 1.vl. Nikad nista pipnuto na skuteru vec 14 GODINA. Samo par svijecica i zadnja guma.
Pitanje glasi: nije li to extremno???
ne vidim tu extrem, oko mene ima takvih kolko oces . Evo za primjer od rodbine , Aerox 2004.g , 23000 km , nikad nista promjenjeno osim ove godine zadnja guma . Sve ostalo original kao i prvog dana .
sad cekao dan kad ce remen puknut , a rolice valjda ni nema vise :toothy10: :toothy10:
-
2003 godina piaggio nrg, 17tkm 1.vl. Nikad nista pipnuto na skuteru vec 14 GODINA. Samo par svijecica i zadnja guma.
Pitanje glasi: nije li to extremno???
ne vidim tu extrem, oko mene ima takvih kolko oces . Evo za primjer od rodbine , Aerox 2004.g , 23000 km , nikad nista promjenjeno osim ove godine zadnja guma . Sve ostalo original kao i prvog dana .
sad cekao dan kad ce remen puknut , a rolice valjda ni nema vise :toothy10: :toothy10:
Aerox je kvalitetnija stvar od piaggia, makar je ovo punokrvi talijan, ali yamaha je klasa iznad i prica za sebe. Nisi shvatio poantu i na kakvom su glasu purejet motori, zato je sve to extremno! I kad usporedim aeroxa base sa purejet base agregatom, pa minarelli je rupcaga bez dna.
Aerox ima 2x po 30cm jebeno kvalitetnog silikonskog crijeva za gorivo. Ima Paioli vakum ventil. Purejet ima 5-6 metara koja su ispresavijana i idu s jednog kraja motora na drugi.
Sa 23tkm bi moglo biti posljedica u prijenosu ako nikad nije dirano. Kad ti dodje 10 aeroxa, preko 5 su grobine. Kad ti dodje 10 purejeta 1-2 su grobine jer su nestucno iskasapljeni i potrgani.
Ali yamaha aerox 50 nikad nece ici kao purejet agregat, zato sam i presao na purejet. I ono sto ces tek kasnije shvatiti sa kilometrima, purejet traje vise od minarellija i zahtjeva manje dijelova za odrzavanje kroz recimo 30000km.
Ima minarelli nekih odlika, ali purejet je savrseniji agregat.
Bez zahebancije pitanje, posto nemam pojma kako funkcioniraju injectioni. Kako sad staviti kit 70ccm na ta čuda, jer svaki kit ima svoju portmapu i trazi svoj stelung valjda pa se ecu treba programirati prema tom kitu. Gdje naci taj remap za ecu i jel stvarno istina da se to radi preko gameboya? ;D
Extremno jednostavno!
Moze se staviti i neki drugi kit osim polinija ili malossija. Stelung se moze odraditi mehanicki i elektronski gdje dodjes i kazes, ja bi malossi mapu, i ja ti je dam.
Ja sam ovjerio visestruko ono u sto sam vjerovao, vec je proslo 35000km otkako sam uzeo prvog purejeta, extremno mala ulaganja i extremno dugo trajanje ulozenog. Prednost je sto tuniran purejet ne osjeti tuning kao karbos koji se u pravilu raspada.
-
Da neko ne promjeni rolice i remen 20+ tkm je za mene idiotizam.To je slicno kao da autu ne zamjenis ulje 100tkm i cudis se kako je dobar auto.
Rekao bi da je kolega corrector mislio na popratni sadrzaj agregata a ne na osnovno odrzavanje istoga...
-
To je ono vozi dok ne stane, a kad stane ima da mijenjas i blokove, dakle cijelu masinu jer je sve ugrobareno.
@aragon evo ti vecerasnji top speed na 9500 okretaja. 70 kubika purejet
(https://s17.postimg.org/kv9byfe5b/Photo_Editor-1501196757251.jpg) (https://postimg.org/image/yoxonh6qj/)
-
Mislim da cu napraviti jedan projekt koji jos nitko nije radio. Zapravo napravio bih ga odmah, ali nikako da nadjem Peugeot Elystar TSDI...
Nudio sam u zamjenu karburator verziju Elystara za tsdi i nema nikoga??? Nije li ta ponuda extemna???
Da imam Peugeot Elystar TSDI, momentalno bih ga swapao na piaggio LC purejet. Najvise posla bi imao oko montaze kilera, makar ni to nije neki problem jer sam vec to odradio u par sati gdje sam upasao kiler s crijevima i posudom od Bete Eikon 125.
Na trenutnom elystaru koji je karburator i koji sam preradio na LC, sve je to OK, razlika naspram AC-a je ogromna, ali zivciraju me stalne oscilacije okretaja u prijenosu i enormni pad brzine uz brdo. Zapravo neda mi se igrati s necim sto nije najsavrsenije i najbolje u ponudi. Na ravnom je to sve cak dobro sa Yasuni R spuhom. Ide mi na zivce i sto trosi malo preko 4 litre kad ne pustam gas, to me jako motivira da bacim karbos, a gdje drugdje nego u djubre.
Tako da cu na njega pripasati kompletnu instalaciju sa piaggia purejet, i onda cu mu ustekati piaggio purejet agregat, i zatim posto je tuning extremno jednostavan, nabacit mu 70ccm i KOPIRATI smjesu.
Inace elystar se vozi duplo lakse nego runner, raspored mase i teziste mu je takvo da struzem s centralnom nogarom. Slozio bih ja i neki batrljak od skutera, ali neda mi se klackat i patit na tome jer su interesi malo drukciji.
-
Evo za primjer od rodbine , Aerox 2004.g , 23000 km , nikad nista promjenjeno osim ove godine zadnja guma . Sve ostalo original kao i prvog dana .
sad cekao dan kad ce remen puknut , a rolice valjda ni nema vise :toothy10: :toothy10:
Bez uvrede rođi al to je debilizam,znači samo se zadnja guma stavlja nova,jer prednja pretpostavljam ima mesa,nema veze kaj je stara 13 godina
Variomat je već izgrobaren,a ne samo rolice i klizači,a kad pukne remen može se sfrkat oko variomata i spigat radilicu,onda će bit čuđenje i govora da skuter nije kvalitetan,znam jednog extremno nekrštenog kojem se to dogodilo,pa je usput sve izlupalo unutra i napravilo par hiljada kuna štete na runneru,normalno skuter nikad nije popravljen jer mu je bilo skupo
Tak da je tu jedino vlasnik extreman(jebač za lipu),isto bi rekao i rođenom bratu da je takav
A kaj se tiče ovih nekarbosa,pošto sam kod Corectora vidio hrpu tih skutera zaključio sam da su jedino oni extremno očuvani i s jako malo km bez obzira na godine,jer najčešće leže u garaži ;D
-
Moj leži u garaži, a nema malo km ;D
-
Ti si u nemačka pa se ne računa ;D
-
Corectore lajkam ti ove okretaje na top speedu.Nemres vjerovat koliko 7.14% duza getriba umiri okretaje na krajnjoj.
Meni treba nekih 10200 za 104gps-a sa ubijenim remenom.
Sta si nabavio dijagnostiku za purejet,pa s njim ubacujes mape ili je to neka aftermarket kemija?Znam da si se prije mehanicki igrao za gorivo...
-
Corectore lajkam ti ove okretaje na top speedu.Nemres vjerovat koliko 7.14% duza getriba umiri okretaje na krajnjoj.
Meni treba nekih 10200 za 104gps-a sa ubijenim remenom.
Sta si nabavio dijagnostiku za purejet,pa s njim ubacujes mape ili je to neka aftermarket kemija?Znam da si se prije mehanicki igrao za gorivo...
Osjeti se da. Budem probao niz neku nizbrdicu zakucati na 10k pa da vidim koliko bude, cisto radi usporedbe. 9800rpm je 107 gpsa s novim remenom Mitsuboshi. Ovaj sada ima oko 1500km.
Kupis si nekoliko polovnih ecua za sicu i unutra ti upucam par razlicitih mapa i samo stekas i po tome stelas prijenos. Uz to mozes kombinirati i mehanicko dizanje pritiska.
Moze se sloziti da ide na moment ili na okretaje ilitiga maksimalniu snagu. I jos ga mozes boostat kad treba ubit brasno na drag-u :laughing7:
Neda mi se stavit neki jaci kit gore, stao sam na nekom optimumu dok se ne izvozam.
-
Ne moras probavati,pod uvjetom da remen dode na isto mjesto na 10k imas 109.18km/h a sa mojih 10200 bi to bilo 111km/h.Pazi sad ovo sa nardom sam izvrtavao 11600 i u ovoj kombinaciji s duzom getribom bi to bilo 126km/h po teoriji.Nema sanse da bi to izvrtio...
Svidja mi se to umirenje okretaja i vece putne brzine s istim gasom.Morat cu negdje zipov primar nabaviti :)
-
Moze se osjetiti kad je prijenos u maksimumu, nesto kao kad masina dodje i utrci u centrifugu, prijenos dobije dubog zvuk i lagano se povecaju vibracije. Sad sam ga namjestio da je vec na 83gpsa u maksimumu sto je 7800rpm :frajer: Na ovom tripu od +1000km potrosnja bude 2.5l sto mi je usteda od 20 litara benzina u odnosu na pezu.
Nego, samo oTpusteno, boost mode radi za Oskara i vec ubijam brasno u svemu na sto natrcim cak u 2 trake, za ovaj trip sam pripremio i remenicu koja moze povecati krajnju i putnu brzinu :headbang: :frajer:
Ne smijem ni pomisliti sto bi tek bilo da napumpam gume na 3 bara sa trenutnih 1.7 i 2.0 bar.
Ni ne treba mi gps jer vec po osjecaju znam kad pomicem granice jer valjda imam 5000km cistog testiranja. I nije bas extremno lako stati iako su kocnice ujedaljke, ali svejedno zaustavljanje vrsim u posljednjih 50m tako da extremno ispostujem ljubicaste diskove, prednjeg sam lagano masakrirao :laughing7:
(https://s4.postimg.org/gq55h18x9/Screenshot_2017-07-28-16-53-13.png) (https://postimg.org/image/z5pmefn1l/)
-
Ja sam se vec pretplatio za pj ,valjalo bi i duzu getribu :icon_biggrin:
-
Daj malo vise o toj remenici...i ja sam iskopao full linearnu polutku za sicu love ali nemrem nac osigurace one kaj drze fiksnu za pomicnu polutku.Tako da trenutno od probe nista...
-
Remenica remenica. Uf moram slikat.
Nego evo jos jedne vecne veverice
(https://s28.postimg.org/gtjnpijq1/20170810_172730.jpg) (https://postimg.org/image/gtjnpijq1/)
(https://s27.postimg.org/drslc8enz/20170810_172738.jpg) (https://postimg.org/image/drslc8enz/)
(https://s28.postimg.org/93n7ig3cp/20170810_172746.jpg) (https://postimg.org/image/93n7ig3cp/)
(https://s27.postimg.org/nd1g2y6tr/20170810_172751.jpg) (https://postimg.org/image/nd1g2y6tr/)
-
Jedno extremno retoricko pitanje:
Nije li extremno kada ti ljudi iz Njemacke dovezu skuter na popravak?? A da li je jos extremnije ako je taj skuter vec danas osposobljen (dovezen u dijelovima, rastavljeno potrebno i nepotrebno od strane 2 EX majstora).
Dobar glas se daleko cuje, granice su vec odavno probijene, ali sad je otislo stvarno daleko. :notworthy:
Samo extremno :headbang:
(https://s22.postimg.org/dwcbjtfu5/20170814_145429.jpg) (https://postimg.org/image/dwcbjtfu5/)
(https://s29.postimg.org/g335p8soj/20170814_095100-1.jpg) (https://postimg.org/image/g335p8soj/)
-
Ja mislio da sam ja lud, sjedim jučer na kavi u švabiji i čujem Hansa i Stefana nešto ajnspric, roller, kajna majsta dafur in dojčland. Kad ovaj njemu nešto korekta majsta mahen ales in kroacjen haben :laughing7:
Nisam stigo upratit ostatak razgovora jel su te uspjeli kontaktirat onda :dontknow:
-
e kad citan ovo sljd motor bi mi stvarno moga biti runner purejet.
nego meni tetak ima runnera purejet i sve radi perfektno, sve je serijala i povuce 100 po celeru, al ima jedan problem.
Znaci on je ima orginal pumpu goriva loja je nakon dugo riknila. Ode u onog lopova rape di je i kupija motor, oni mi stave drugu i rikne nakon 1000km i vec je prominija par pumpi i svaka rikne. Naruciva je i iz Italije o riknila je. Sad je zadnju narucija iz Njemacke. Corector el ti znas u crmu je kvaka?
-
e kad citan ovo sljd motor bi mi stvarno moga biti runner purejet.
nego meni tetak ima runnera purejet i sve radi perfektno, sve je serijala i povuce 100 po celeru, al ima jedan problem.
Znaci on je ima orginal pumpu goriva loja je nakon dugo riknila. Ode u onog lopova rape di je i kupija motor, oni mi stave drugu i rikne nakon 1000km i vec je prominija par pumpi i svaka rikne. Naruciva je i iz Italije o riknila je. Sad je zadnju narucija iz Njemacke. Corector el ti znas u crmu je kvaka?
Znam u cemu je kvaka... Nove pumpe su ti roba s greskom... Imas vise proizvodjaca tih pumpi iako su na prvi pogled sve iste. Ja doradjujem sve te pumpe i onda je to to :icon_thumright:
Ali zapazio sam nekoliko kvalitetnijih stvari na Njemackom runneru za razliku od ovih nasih... Nevjerojatno...