MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: RSfreak - 04 Rujan, 2016, 21:22:56
-
Pozdrav radi se o Aprilia SR 50 R 2008 god karburator verzija, na njemu se nalazi auspuh Yasuni R, rolice od 5,3 grama, dizna 64, te žute opruge na kvačilu te mi troši oko 4 litre na 65 km, to je ipak previše, smjesa je dobra (boja kave), pa me zanima zasto toliko puno trosi? U cemu bi mogao biti problem, ako ne uspijem popraviti tu potrosnju, vratio bi sve na orignal, imam original njegov ispuh, pa me zanima koje tvorničke rolice idu, koja dizna, te koje opruge na kvacilu (koje boje te koliko mm)?
-
Pozdrav radi se o Aprilia SR 50 R 2008 god karburator verzija, na njemu se nalazi auspuh Yasuni R, rolice od 5,3 grama, dizna 64, te žute opruge na kvačilu te mi troši oko 4 litre na 65 km, to je ipak previše, smjesa je dobra (boja kave), pa me zanima zasto toliko puno trosi? U cemu bi mogao biti problem, ako ne uspijem popraviti tu potrosnju, vratio bi sve na orignal, imam original njegov ispuh, pa me zanima koje tvorničke rolice idu, koja dizna, te koje opruge na kvacilu (koje boje te koliko mm)?
Pogledaj da ti cok nije zaglavio
-
na koji to nacin mogu provjeriti?
-
na koji to nacin mogu provjeriti?
Spojis ga na akumulator direktno.
I daj stavi crne frdere, zuti federi ce ti samo spalit kvacilo
-
jel moze malo opsirnije kako to napraviti pošto nisam bas neki mehanicar, jos bolje ako ima kakav video
a crni federi su originalni ili? Jer sad na žutim mi treba veći gas da bi krenuo, te kad se vozim moram dodati do kraja gas da mi skuter pocne ubrzavati (pretpostavljam zbog federa kvacila)
EDIT: samo da napomenem da mi je akomulator neispravan, jel ima mozda on kakve veze sa ćokom ili necim drugim?
-
Da i to je najvece sr*nje sto mos na serijalu stavit. Crne iz malossi pakiranja stavis i onda imas pravu stvar.
Cok kad ga spojis na akumulator bi trebao izac 4-5mm ako se ne varam. Znaci imas dvije zice i direktno se na akumulator spoji.
-
Spojis direktno.. Imas dvije zice jedna crna (minus na akumulatoru) i jedna zelena bar kod mene na runneru (plus na akumulatoru) i tako vidis dal ti cok radi
-
Da da skuzio sam, al ne mogu ga oserafit sa karburatora, nezgodno je
-
Ee tu ces si morat sam pomoc.. Samo polako :toothy10: :toothy10:
-
jel zna onda netko najbolji omjer (brzina-snaga) tezine rolica za serijski auspuh, te dali moze ostati na 64 dizni ili mora ici serijska (koja je serijska) i planiram staviti crne federe iz malossi paketa?
-
Serijala bi trebale bit 6.4 pa mos stavit oko 6.1gr.
-
Uspio staviti polini crne opruge i skuter se bolje ponasa, ali sad sam izgubio na krajnoj brzini, start je dobar i do nekih 70kmh (na satu) kao da izgubi smagu i ne prima gas, jeli do rolica ili neceg drugog?
-
opet ja imam problema sa apriliom, naime sad je ne mogu upaliti, 5 dana je nisam palio,i danas upali iz prve i lagano se guši i ja dodajem gas lagano, i nakon 10 sec se ugasi i nemoguce ju je upaliti... To isto mi se je i prije desavalo recimo nakon sto je vruc pa ugasim i hocu upaliti onda nece.. Skidao svjećicu, probao i baca iskru, u cemu je problem?
-
problem je u neispravnom zmazanom ili rastelanom fergazeru
napis od kuda si pa da te se uputi nekom pouzdanom mehanicaru koji ce ti to rjesiti
-
okolica Karlovca
-
Saga se nastavlja, stavio rucni cok, odvrnio zrak na krug i pol, i kada se vozim, pustim gas i crkne, ukljucim cok i onda normalno radi, znaci pod cokom normalno ide i radi, u cemu je problem? Radi se o dellorto 17.5 dizna 64, promijenjeno gumeno crijevo od airboxa do karburatora, novi filter zraka, i nova svjecica..
-
Ja sam.na reversu serijali ima 17.5 karb,el.cok,dizna 64,igla drugi zub,serijala airbox,nije trosija priko 4.5 litre isto aprilia sr r,base kompletan mi je trosia 5.5 gazenja non stop
-
Saga se nastavlja, stavio rucni cok, odvrnio zrak na krug i pol, i kada se vozim, pustim gas i crkne, ukljucim cok i onda normalno radi, znaci pod cokom normalno ide i radi, u cemu je problem? Radi se o dellorto 17.5 dizna 64, promijenjeno gumeno crijevo od airboxa do karburatora, novi filter zraka, i nova svjecica..
Semerinzi na radilici vuku falš,znači skinut variomat,mikroremen i njegov zupčanik,s druge strane magnet dolje i to zamijenit
-
toga sam se i bojao.. kolika bi cijena otprilike dosla za semering i izmjenu?
-
Semerinzi su oko 70kn smedji viton. Onaj kod variomata cesce proslini a pogotovo ispod tako da je sve mokro. A kakva je prirubnica?
-
Kod variomata sam vidio da slini malo.. Prirubnica je dobra. Gdje se mogu kupiti ti semerinzi, ami trade ili?
-
Ja uzimam sebi samo corteco,zamjenis bez problema,samo pazi kako ih nabijas da ih ne nabis previse na lager jer mora ostati lufta između semeringa i lagera!
-
Evo ovako, snimio sam video na kojem se vidi kada skuter dan-dva se ne pali onda ga je jako tesko upaliti, i gusi se dodavanjem gasa (sve se vidi na videu), skuter se konstantno nalazi u grijanoj garazi, stavljen novi filter, nova svjecica, zamijeni semerinzi na radilici (jedan malo slinav bio), promijenjena guma koja ide od airboxa do karburatora jer je bila ispucala, pregledao prirubnicu ona je cijela, karburator dellorto 17,5 PHVA, igla A22 na drugom zubu odozgo, ociscen karburator, dizna 64, zrak odvinut za krug i 1/3.. ostalo je sve serijski auspuh, rolice i remen koji je malo presao oko 1000km. Do cega bi moglo jos biti? Također mi potrosi cijeli tank goriva na 100km..
https://www.youtube.com/watch?v=Ni70oJqSM1M&feature=youtu.be
-
Pregledaj detaljnije prirubnicu ja sam imao male crtice koje su se vidile kad bi malo stisnio gumu i tu je vukao fals zrak, moze torsit zbog neustelanog karburatora. Provjeri svjecicu na svim otvorima (full,pola i cetvrt)
Pise mi da video nije dostupan
-
evo sad bi trebao video raditi.. neznam vise sto poštelati na karburatoru za tu potrosnju, jedino mi sad na čašici karburatora malo pušta goriva, to prije nije bilo ali i dalje su bili isti problemi sa paljenjem i potrosnjom
-
Mozes i poslikat da se vidi boja na svim otvorima dario jedva ceka haha
Ako ti preljeva provjeri vakum pumpu i jel ti plovak zatvara, al prirubnicu detaljno pregledaj
-
Ja znam da sam na par serijali davno imao isti setup frge,ali na svakom je bila igla na najgornjem zarezu,tocnije serijala i tako je najbolje palio i isao,klipic je bio 30!
-
Najbolje da slika svjecicu na svim otvorima, 1km nek se zaleti i slika pa da i ostali vidimo
-
Hmmm ovo je definitivno nesto sa frgom,ali daj mi reci dali si ikad pokusao skinut taj auspuh i stavit neki drugi sportski ili drugi orginal?
Koliko ima km taj spuh?
-
Na prvoj stranici je imaO yasuni r al ga je prodao jer je motor previse trosio. I sad ima neki s katalizatorom bez sas priključka ako se ne varam
Prirubnica,neustelan karb itd
-
Na prvoj stranici je imaO yasuni r al ga je prodao jer je motor previse trosio. I sad ima neki s katalizatorom bez sas priključka ako se ne varam
Prirubnica,neustelan karb itd
Aha
Jedino druga frga i probat dali ima razlike
Ima ja frgu provjerenu koja valja ako treba za probat
-
Od kud si?
Da, jedino preostaje da je problem u karburatoru, jer sve drugo sam provjerio i izmjenio, neznam vise sto bi pokusao..
-
Zagreb
-
evo sad zavrnuo vijak za zrak na pola kruga i sad iz prve pali, ali ne mogu provjeriti boju svjecice posto je vani hladno.. Jel ima taj zrak za vijak velikog utjecaja na smjesu goriva i zraka, i jel moze ostati tako na pola kruga?
-
Ne mozes zrak samo tako vrtit moras nac gdje najtvrde radi a ne spusta okretaje i onda namjestit lerom na koliko zelis.
Zrak ima utjecaja i to jako npr malo odvrnut ili zavrnut od idealnog i cijeli se spektar rusi, moze ti i dario potvrdit.
Pa kako si nastela zrak ako nisi dir napravija
-
to dok je ugasen sam zavrnuo zrak.. znaci kad je na radnoj temperaturi zrak stelam tako da ga okrecem i gdje drzi najvise okretaje tu ga ostavim jel tako? Gdje god sam citao svi govore kao krug i pol zrak, ali meni na tome jednostavno skuter ne moze raditi, jako tesko upali i kad se zagrije i kad mu dodam gas ne krece odmah nego za 2-3 sec primi gas (neznam kako bi to drugacije objasnio).. ako moze strucan savjet kako ga pravilno naštelati?
-
Pa nema ti druge neg provjerit svjecicu na svim otvorima da znas dalje, s nagadanjem ne budes rijesio
Ugl digni ler na 2500 i onda odvrces zrak na 3 kruga i zavrces ali ne smi ti spustit okretaje, znaci bas moras slusat di je najtvrdi
-
Pa nema ti druge neg provjerit svjecicu na svim otvorima da znas dalje, s nagadanjem ne budes rijesio
Ugl digni ler na 2500 i onda odvrces zrak na 3 kruga i zavrces ali ne smi ti spustit okretaje, znaci bas moras slusat di je najtvrdi
E vidis tu ja imam problem,kako god zavenem dell 19 nema neke promjene,ja kad pocnem odserafljivat seraf smjesetu na malo jace od pola kruga malo padne ler i to je to,a klipic skroz dignjt,nikako ga ustelat
Kao da nemam uopce spektar lijevo desno koj mogu stelat
Probao sa ler diznam 50,45 isto,igla gore dole isto,klipic 30,40 isto
-
Ti dax nemoj ic od 3 kruga,nego od skroz stegnutog odvrci.
Kod tebe je to seraf koji dodaje gorivo u smjesu a kod njih dodaje zrak,pa se kontra stela.
Ako ti na pola kruga spusti okretaje,malo ga vratis da opet digne i onda tu pomacima po mm nadi di motor ima najtvrdi rad,odzvanja,cuju se taktovi,sve zavibrira.Tu ostavis seraf i to je dobro tako,kasnije samo serafom ler gasa nastimas ler kako ti pase.
Rsfreak- vrati limic i stavi oko 58 dizne,nema potrebe da imas 64 na serijskoj postavci,samo vise trosi.
Sa tom bogatom postavkom dizne,igle na 2.zubu i ako ti radi visoko na pola kruga serafica smjese,gotovo sigurno imas fals zrak negdje.Dobro provjeri sve oko frgazera a pogotovo prirubnicu.
-
Nemam limic, takvig sam ga kupio bez.. Jel moguce da mi karburator ne dihta bas dobro i da on sam vuce fals zrak? Gdje se moze nabaviti limic, i kad ga stavim, i diznu 58 kao sto si rekao, hoce ici isto kao i do sad? I koji je tvornicki setup kad ae u servisu skinu blokade na mojoj apriliji?
-
Imam ti ja limica viska
Ma serijski oni trpaju 64 s limicem al nema potrebe za njom ko sto ti dario kaze, cca 58 bude dobra. A motor ti najbolje ide i najmanje trosi kad su sve komponente pogodene tkd nista ne gubis. Naravno provjeri svejcicu na svim otklonima kad promijenis diznu, prirubnicu OBAVEZNO skini s motora pa provjeri, slobodno je malo stisni pa vidi oces uocit kakvu crticu
-
Serijska postavka je 53 dizna i limic,nakon skidanja blokada stave 58 diznu.
Nece nista losije ici motor,nema potrebe da se limic skida i stavlja 64 dizna jer serijala to ne moze iskoristiti.Upitno je koliko se skidanjem limica dobije i na rezo spuhu.
Sam dokaz je da moj weber 12 savrseno radi na rezo spuhu i nema potrebe za vecim a potrosnja se vrti oko 3.7l
-
Ocito nije u svim servisima isto, kod nas stavljaju 64
-
Oke,to je isto dobro ako skinu limic samo je to za serijalu nepotrebno.
Ako je kombinacija 64 dizna s limicem to znaci trokiranje i crnu svjecicu gotovo 100%
Ovo su sve natuknice kako to ide po servisima i po spranci sa orginal dell diznama.Druga marka dizni znaci drugaciji broj dizne i ja sam uvijek za to da se motor nastela kako treba.Ovo su samo smjernice oko cega se vrtiti.
-
Slazem se s dariom
Da nadodam kod nas trpaju 64 s limicem
-
jeli ima mozda tko od vas da bi mi prodao taj limić za dellorto 17.5 i diznu 58, ako ima netko neka mi se javi pa da se dogovorimo..
-
poslusao sam vas savjet oko limića i dizne 58, kolega RunnerSukosan mi se javio i poslao mi postom limić i diznu, sve uredno doslo, ovim putem mu se zahvaljujem. Znaci igla A22 spustena skroz, serafić za zrak na 1 krug i 1/3, stavljen limić i dizna 58, vozio sam oko 400-500m na full gasu i ovakva mi je svjećica https://s27.postimg.org/u0m3dhtpv/IMG_1804.jpg
Iste takve boje mi je i kad ga drzim na 40-50 kmh... jeli uredu?
-
Nmg viidit sliku, bas drzi pun ,pola i cetvrt gasa 1km i onda slikaj.
-
evo ispravljen link za sliku... Pre hladno je ovdje kod mene pa nisam bio u mogucnosti se voziti oko 1km
-
Može proći ali nije baš idealna. Probaj iglu dići za jedan zub.
-
budem probao staviti na drugi zub odozgo.. samo jos jedno infrmativno pitanje, dali igla ima utjecaja na paljenje? Ako ima, na koji nacin?
-
Pa ako je karb dobro ustelan dobro ce i palit
-
Ne treba iglu dizati,cak je nijansu i bogatija.Na koji nacin si serafic stelao?
Obavezno postelaj kako sam objasnio ranije,ako sad tvrdo radi jedno 5min do 10min otvori serafic smjese.
Najbitnije je sta ti osjecas,ide li bolje ili ne i jel ti manje trosi.
Za stelabje serafica mora bit na radnoj temp skuter i dobro ispuhan.Znaci nakon voznje stanes,dignes ler gas i dostelas serafic.
Samo postavi slike pun gas,pola gasa i 1/4 gasa da vidim kak to izgleda..
-
Koliko taj skuter ima kilometara predenih? Vidim da svi spominju dizne i karbove, al nitko ne spominje lamelice i njihovo stanje. Ako ne zatvaraju kako spada skuter ce teze paliti i los odaziv na gas ce imati, a ako ima los odaziv na gas ti ces mu uvjek dat full gas sto ce na kraju rezultirat i velikom potrosnjom...64 dizna i limic nisu nikakvo mjerilo, ugraduje se u servisu iz istog razloga iz kojeg se stavlja 53 dizna u svaki 2t blokirani skuter pia grupacije (ako govorimo o dell 17.5) - bez obzira na podneblje, it works!
Provjeri dali lamelice zijevaju, tu bi mogao biti problem s paljenjem
-
8tkm prijeđenih.. Sad kako je naštelano dobro pali, kako je hladnije moram 3 puta zakurblati i onda radi stabilno, a prilikom voznje ne moram drzati full gas da bi isao max brzinom, nego je dovoljno negdje pola gasa ili 3/4, tako da mislim da nije problem u lamelicama. Trenutno ne mogu staviti sliku svijećice na svim dijelovima gasa jer je prehladno jednostavno i cekam lijepsa i toplija vremena :P Tako da se javim sa svim rezultatima kad otopli malo jer imam osjecaj da ga treba josš doštelati, pogotovo šerafić smjese i mozda iglu, ali s tim se budem igrao kada motor bude na radnoj temperaturi jer ovako nema smisla
-
Znaci ako je tako onda imas previse zraka cim ide full sa pola ili 3/4 gasa,jesi probao dati full gass?
Sta se desava,jel se gusi?
Blizu si dobrog,mozda malo seraf smjese postelat
Ili veca dizna,mozda 60,62 ili malo zatvori dovod zraka na airboxu
Koja rupa je na airboxu?
-
Nema smisla stelati zimi...
-
to sam ga sad neki dan vozio kad je bilo par stupnjeva u plusu, na full gasu se ne gusi ali ide isto kao i na 3/4, tvornicki je airbox sa limicem na karburatoru, ali sad je i hladniji zrak pa zato mislim da je do tog
-
Da to je,zimi nista
Ako je tako treba malo veca dizna iz mog iskustva il dostelat seraf smjese
Zrak je hladan i drugaciji pa bi trebalo malo sad jos smanjit ulaznu rupu,ali ako se ne vozis po zimi ne diraj
Ostavi to za toplije dane pa ces vidjet onda
-
Ma prije dizne 58 sam imao 64 i isto se ponasao na full gasu osim sto je svecica bila crna (puno goriva), a ne vozim se po zimi pa cu to detaljnije podesavanje ostaviti za proljece :)
-
Ma prije dizne 58 sam imao 64 i isto se ponasao na full gasu osim sto je svecica bila crna (puno goriva), a ne vozim se po zimi pa cu to detaljnije podesavanje ostaviti za proljece :)
Slazem se
Temperature iznad 10c i onda stelanje
-
Jel na toj mašini 100% da semerinzi ne puštaju,znači jel si skinuo variomat i zupčanik uljne s jedne i magnet s druge strane da sa sigurnošću možeš reć da ne sline?
-
U variomatu je jedan bio slinio ali sam ja promijenio ovadva i ovaj kod magneta tako da su 100% ispravni
-
Onda čekaj toplije vrijeme prehladno je sad za fini štelung
Ono da ide isto na 3/4 gasa i ful ti je normalno dok imaš limić,isto je bilo i kod mene,jer sad ti dođe ko da se voziš na 12 karbu
-
Kad isto radi na punom gasu i na 3/4 gasa to je previse goriva na glavnoj dizni.
Kako je igla skroz dole tu nema mjesta da se malo osiromasi.
Nisi mi odgovorio jer seraf smjese stelan jedan naprema napamet ili kako?
Pola kruga ga otvori i onda vidi kako se ponasa.
Par puta sam objasnjavao kako se stela pa bi bilo dobro da znas di se javlja,onda bi ti mogao reci jesi prebogat na glavnoj ili jednostavno nisi seraf smjese dobro postelao...
-
Kad isto radi na punom gasu i na 3/4 gasa to je previse goriva na glavnoj dizni.
Generalno da,al svaki piaggio sa 17.5 karbom i limićem se tak ponaša,čak i dok je unutra sirotinjska serijska dizna 53
-
A stelao sam ga tako da nabolje pali, probao sam dok je donekle na radnoj temperaturi ga stelati i ovako ima najvise okretaje na leru, i onda sam dostelao ler gas.. Sad svugdje citam po forumu da ide seraf smjese na krug i pol, neznam koliko je dobro da bude recimo na pola kruga odvrnut, dali mu moze štetiti?
-
Ja sam imao.tu situaciju kad mi.je motor vukao fals. E sad nezz jel u pitanju ljudski faktor ili nesto drugo npr ds vuce fals.
-
Moras malo i procitati a ne da ti netko kaze stavi tako i tako i vozi.Svi oni koji napamet stavljaju na krug i pol seraf smjese pojma nemaju a najzalosnije je sto svima komentiraju i daju krive savjete.
Serafic smjese se stela da motor ima najvece okretaje uz najtvrdi rad a kad se njegova podesenost nade izmedu 1 i 2 kruga to se smatra dobrim podesenjem svih komponenti u frgicu.
Na tvom frgicu se seraf takodjer javlja u tom spektru ako su ostale komponente dobre.Sad kako ju runner rekao ili si krivo postelao ili imas fals pa trazi tako malo zraka.
-
decki neznam jeste vi mozda krivo skuzili, ali sam ja prije napisao da mi je serafic na krug i 1/3 odvrnut, i tako mi sad dobro pali dok je hladnije i ide dobro, a ovo za pola kruga sam samo informativno pitao dali mu šteti kad tako radi :) sad pretpostavljam da kad dođe toplije vrijeme da cu ga morat jos odvrnut malo posto je zrak topliji i rijeđi?
-
Onda ti nariktaj kako najbolje pali i nemoj citati ono sto ti pokusavam objasniti!
-
Onda ti nariktaj kako najbolje pali i nemoj citati ono sto ti pokusavam objasniti!
:laughing7: trebo si to odma reci!