MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: Dax - 23 Srpanj, 2016, 12:04:22
-
Znaci danas prvi put cujem uz auspuha cudan zvuk,osim samog normalnog zvuka auspuha i nekakvo zveckanje,to se danas u 50km pojacalo i to dosta
Sta moze biti?
Kaze jedan kolega da je 90% iglicasti lezej i da se ne vozim da ne zezne radilicu,a mogucnost je i da je karika otisla!?
E sad,skuter i dalje ide dobro,ali taj zvuk nije normalan
Molim neke savjete da sto prije to rijesim
-
Inace radi se o nrg power sa 70ccm mhr replicom
Ajde neka pomoc,sta da radim da skidam cilindar dole i provjeravam?
Jel moguce da je iglicasti ili karika?
Ili nesto drugo?
-
Definitivno je najbolje rijesenje skinuti i pogledati,al i meni se cini da je iglicasti. Tako je suskalo na jednoj yamahi i kad smo skinuli iglicasti u raspadu
-
Cuje se ostri zuk tik tik tik u auspuhu i to sukladno sa radom motora
Zvuk je nadjacao sami zvuk auspuha
Kada se da gas na nekih 3000 okretaja zvuk se gubi,znaci za sada samo u leru
-
Evo parade,dobro da sam isao otvorit
Nasao sam na dnu klipa kao emulziju sivkastu,kao da je malo vode proslo i pomjesalo se
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160723/6df9ebe94f3fd739512a705fa35aab55.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160723/7a095c2064b0e9220111429b0677e9c1.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160723/6a5e53309bc7dbf442ffb17c54abbda8.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160723/62291819171ec0f08867da785ac01ab8.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160723/4b5d100e87da985b49bf01f7b12c87e2.jpg)
Cilindar mi se cini dobar samo neznam di je komadic klipa,na vrhu klipa je malo ostecenje,mozda ga je izbacio!
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160723/96ad7ed9904707c6911cf862ed5632c5.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160723/50e610719584d805e4c0d22fb1c870be.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160723/cf05e2a6a0d5b2452f49dedc07b6d2bc.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160723/1608ecc0bb0f9d30df8b92bc74d03351.jpg)
Klipnjaca na radilici radi malo lijevo desno ostalih lufteva nema,jel to ok ili je problem?
Sta sad nakbolje napravit,zn da treba novi klip,karike,iglicasti,a bolcna je ok
Kakve preporuke jos imate?
-
ta sivkasta emulzija moguce da je aluminij, kako je lupalo tamo di je puknuto, ili je isla voda u cilindar pa je zato slomilo klip
kako izgleda brtva glave?
ako nije cilindar ostecen novi klip, iglicasti i set brtvi i gas, normalno i karter isprati
osovinu ionako dobijes novu sa klipom
radilica je normalno da ima lijevo desno hoda, bitno da nema gore dole
-
Da sad i ja vidim da je sivkasta emulzija vjerovatno od aluminija
Evo slike ostale
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160723/9e6b5fab6b6496ecd32af8f102c89bf2.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160723/d92856ebf6b3db4e494c549d13c39773.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160723/288a1d79de38f8a3d8351ff709deec43.jpg)
Evo sivkaste boje u mješavini na radilici koju sam povukao sa prstom
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160723/11c2c6fc5aa9df42e055f1531f7d2f35.jpg)
Kako mislis da isperem karter,mislis radilicu i blok iznutra?
Kako da to napravim?
Hvala na pomoci
-
I jos jedno pitanje
Sta je klipu to moglo napravit?
Mislim koj bi bio razlog?
Skuter sam tako kupio i napravio 300km i ovo se desilo,mislim da to jos od ranije nesto nije stimalo
-
Evo klip stigao,stavljen i motor sada pali ko mina!
Ali imam pitanje?????
Znaci karb 17.5,dizna 84,igla na drugom zubu
U principu zrak na karbu mogu stelat i smanjuje mi se ler,a sa seraficem za gorivo nista se ne događa ovako ili onako kako god da ga zavrnem???????
Airbox 23mm,a kad ga smanjim na 19 neide skut???
Dali negdje grijesim???
Dali treba u airboxu i one dvije manje rupe prosiritpa onda stavit glavnu rupu na ulazu 19 ili to ne dirat?
Ili vratit iglu na prvi standard zub jer se onda da stelat karb????ali se bojim da smjesa na sje.... klip
Da i igla je a22
Ajde pomoc ljudovi
-
Replica se NE vozi na 17.5 karbu,bit će opet sranja
U principu zrak na karbu mogu stelat i smanjuje mi se ler,a sa seraficem za gorivo nista se ne događa ovako ili onako kako god da ga zavrnem???????
Kakav šarafić za gorivo?
Taj karb ima šarafić za smjesu(zrak) i šarafić za ler gas koji podiže-spušta klipić
-
rupu od 19 i manju diznu, puno je 84
moguce da je karburator prljav, zato ne reagira na vidu za smjesu
-
Ispricavam se krivo sam se izrazio
Znaci serafic za smjesu mora biti na pola kruga da bi radio na 1800o/m,bio je na krug malo jace sada na pola,a serafic za klip kada zavrnem vamo ili tamo i to skroz nista se ne desava :-[
Smjesa na jedan krug i skut radi na 3000o/m u leru ,nikako ga postelat
-
rupu od 19 i manju diznu, puno je 84
moguce da je karburator prljav, zato ne reagira na vidu za smjesu
Karb je ciscen,a na 19 rupu na airboxu ne ide uopce :-[
Sta sa one dvike manje rupe u airboxu,dali da njih prosirim,a na ulazu stavim 19mm,jel bi to pomoglo?
-
Ajde pitanje
Dali oni dellorto kopije black end 19 valjaju i dali mi neko konkretno moze rec koji tocno iglu trebam,koju diznu,ler diznu i ostalo za karb 19 da bi to radilo na mhr replici fino?
-
Ajde pitanje
Dali oni dellorto kopije black end 19 valjaju i dali mi neko konkretno moze rec koji tocno iglu trebam,koju diznu,ler diznu i ostalo za karb 19 da bi to radilo na mhr replici fino?
ja imam tu kopiju i savrseno radi...sad ko zna na kaj se natrefis..
-
Ajde pitanje
Dali oni dellorto kopije black end 19 valjaju i dali mi neko konkretno moze rec koji tocno iglu trebam,koju diznu,ler diznu i ostalo za karb 19 da bi to radilo na mhr replici fino?
ja imam tu kopiju i savrseno radi...sad ko zna na kaj se natrefis..
Na kojem motoru,imas kit i koj je setup frge cca?
-
Ajde pitanje
Dali oni dellorto kopije black end 19 valjaju i dali mi neko konkretno moze rec koji tocno iglu trebam,koju diznu,ler diznu i ostalo za karb 19 da bi to radilo na mhr replici fino?
ja imam tu kopiju i savrseno radi...sad ko zna na kaj se natrefis..
Na kojem motoru,imas kit i koj je setup frge cca?
na neosu...dr evo i zx..
zracnjak...82 dizna ja msm da je ler dizna 45..w9 igla..
-
Hmmmm kako znat koja je bolja igla za koj kit,jer ima w7,w9 i a ima ih jos,po cemu i kako odrediti?
-
Hmmmm kako znat koja je bolja igla za koj kit,jer ima w7,w9 i a ima ih jos,po cemu i kako odrediti?
ako si picajzla kupi set igli i stelaj...a i imas na forumukoja najbolje odgovara...
-
Za taj kit i treba bit picajzla,kupit set dizni,par igli i naoružat se živcima za skidat karb jedno 10x,to neće ić "po forumski"
-
mene samo zanima kak je uspel tak klip puknut sa strane :D
-
Za taj kit i treba bit picajzla,kupit set dizni,par igli i naoružat se živcima za skidat karb jedno 10x,to neće ić "po forumski"
Ocigledno je tako jer sam lud vise od stelanja,a i prsti me bole vec polako :D
-
mene samo zanima kak je uspel tak klip puknut sa strane :D
Ocigledno sam uzeo skut sa napuknutim klipom jer bio je pun ulja i nikako nije isao,znao sam da setup ne valja i da je neko samo pobacao dijelove gore a nije ustelao,kad sam sve izmjenjao na frgi i prijenosu i dobio ga da ide fino dokrajcio sam ga neznajuci da je vec dobio po piksi :(
-
Da se nadovezem uzeo danas dellorto 19 black ed znaci kopiju,evo do sad sam se zezao sa slaganjem
Uglavnom nisam nista dirao sta je bilo u njemu,dizna 75,igla neka spicasta na prvom zubu odozgora,seraf smjese na dva kruga,ler nisam gledao koja je,airbox smanjen na 19mm i rucni cok sam odma kupio
Sada skuter fino pali i ide,jos vrlo malo proguta gas na startu,ali mislim da ce rupa na airboxu ici 18 ili 17mm
Sutr proba dok idem na posao pa cu vidjet kako to sve klapa
Sta vi kazete,jel ok setup ili mozda veca dizna i dali iglu treba dizat za koj zub?
-
Ja cu poludit sa jebenim skuterom vise
Danas idem do posla i sve ok,ide fino,poteze fino,provjerabam svecicu ona lagano malo crvenkasta ali vuce na bijelo,rwko ok par brojeva veca dizna kad dodem kuci
Idem prema doma on se pocne gusit kad pustim gas i opet dodam i tako me j#bo do kuce,sad vise nece ni upalit,pas mu je... mat.....
Utukao sam 3000kn u dodatne dijelove,a on me ovako jeb.....
Gorivo dobiva,svjecka lagano mokra,usisne lamele provjerene i dobre,kompresiju ima jer ima na kurbi otpor
Koj mu je sad?
-
moguce da ti je svjecica riknula...probaj drugu stavit...ili pregledaj struju bobinu namotaje ugl od magneta do svjecice
-
Da probao sad,kao da sjebe skuter svjecicu,od tri koje sam imao sa sve tri isto radi,a tako je zeznuo danas i ngk br9eix!
Znaci krenem se vozit i cekam da se ugrije,kad se ugrije pomalo gas i onda full šus do kraja,pustim gas malo i opet ga dam a on nista baaaaa baaaa baaaaa i onda uhvati pa opet i tako ispocetka,kad se full ugrije skuter eto vise i ne pali mamicu mu njegovu
Znaci kad se pusti gas u voznji kao da skuter nema goriva ili struje,nije onaj fini svuk kad pustis gas kako radi ne buuuuuukao da ce se ugasit,onda kad stanem jedva radi na 1200o/m
A danas ujutro sve normalno,fino vukao i sve 5
-
E da prekjucer ga raskopao i otisao na automatsku autopranu i fino sve isprao po svud iznutra,moguce da je nesto sa strujom,sta prvo gledati?
Da tako se i ponasa kao da ostane bez struje kad pustim gas i oretaji su mi slabi,a nista nisam dirao po frgi!!!!!
-
Evo danas provjerio svu struju,bobinu,pretvarac,zice ma sve,baca struju na svecicu,e sad mislim da je problem u frgi i gorivu!
Trenutno je na frgi w16 igla nama oznaku ali je potpuno ista ona,ler dizna 60,klipic nema oznake ali mjerio 3ispada da je 40,atomizer au262
Malo sam preuredio plovak da prije zatvara jer je posudica bila puna goriva do vrha i nekako mi se cini da mi kroz sve one ostale prikljucke na felragazeru slini gorivo,ko da baca gorivo po svuda,sve sam ih pozatvarao da ne vuce fals zrak ali opet slini
Neznam sta dalje,ako neko ima neki prijedlog slobodno naka kaze ;)
-
Daj pogledaj semeringe radilice.. prvenstveno onaj kod variomata pa onda ako je dobar i onaj kod magneta... u kakvom je stanju prirubnica? Smrdi na fals
-
Daj pogledaj semeringe radilice.. prvenstveno onaj kod variomata pa onda ako je dobar i onaj kod magneta... u kakvom je stanju prirubnica? Smrdi na fals
Bilo je do frge i airboxa,znaci zajebavao sam se 4 dana i nakraju popizdio i stavio natrag dell 17.5
Sve super,skut ide dobro bez ikakvih problema
Znaci airbox ulaz smanjio na 19mm i vratio 17.5 frgu
Ocigledno nesto nevalja sa dell 19 koj sam uzeo,a novi
Uglavnom kupio,namontirao i do posla sve super,idem sa posla a ono katastrofa,neide nikako,na leru uopce ne radi,samo u gull šusu i to dok ne pustim gas,kad pustim gas nema natrag
Cupao sam ga 20 puta,cistio,prao,ispuhivao i cackao sa sajlicom sve moguce,ali nista,radi samo na coku i kad dam gas malo ga drzi i onda se ugasi,kao da je nesto unutra zapelo i neda se izbadit ili jednostavno nije dobar......neznam evo cekam da mi dode drugi u zamjenu pa cu ponovo probat
-
je pravi dellorto ili neka kopija?
-
je pravi dellorto ili neka kopija?
Kopija!
A po svim nekim ovdje recenzijama i iskustvima se kao pokazao dobar pa sam ga i ja uzeo
Znaci nevalja ili?
-
ne mora znaciti, ali lako moguce, cim je jeftiniji vjerovatno nije obrada kao org dellorto
-
ne mora znaciti, ali lako moguce, cim je jeftiniji vjerovatno nije obrada kao org dellorto
Pa da nije mi jasno,ko zna sta se desilo unutra
Namontirao,dosao do posla sve super,natrag popodne krenuo sa posla i nisam napravio 500m poceo se gusit i neide nikako
Sve sam probao od ciscenja,ispuhivanja,cackanja,ma neznam
Vidjet cu sa drugim
-
Moje g#vn% od skutera je od neustelovanosti pretvaralo lose semeringe u cunga lunge nakon 50km. To se nije dalo ustelovat nikako... Gusenja itd, pogotovo kad digne na radnu temp. Za 100kn je taj problem rijesen.
Sent from my LG using susidov wifi
-
i koji je smisao tvog posta ako ne napises kako si rijesio problem?
-
Evo stigao dell 19 orginal
I dalje imam problem ali moglo bi se reci manji
Znaci usro sam se od citanja sta i kako tu po forumu,ali malo jos fali da ga dobijem 100%
Znaci da neko nebi pitao odma govorim
Nrg power lc,Mhr replica 70 sa zx-om
Postavke karba su po preporucenom
Dell 19 org
Glavna dizna 85
Ler ili pilot 50
Klipic 30,ali preradio u 40
Igla w7,drugi zub odozgo
Atomizer an 262,nisam ga probao preradit ali budem u au 262
Airbox 20mm
E sad eto po ovdje nekim uputstvima tj the best uputstvima sam i ja tako poslozio,ali ima manji peoblem
Znaci skuter ide iz starta odlicno,ali zna se desavat da mi proguta malo gas ako ga pustim pa ga opet stisnem,ali vrlo malo ina full gasu oko 90kmh kao da malo posustaje
Da stavim jos vecu diznu ili drugu iglu????
I sta me najvise zivcira,seraf smjese je na pola kruga od zatvorenog,a seraf klipa skroz zaserafljen i klip dignit full da bi radio na leru!!!
Ako zatvorim seraf smjese ler mi se digne ali vrlo malo,sad ne kuzim vise nista!!!
Skuter radi na oko 1200-1400o/m,nemo gu ga dobit da radi na oko 1800o/m
Mislim ide dobro ali neznam sta dalje jer cu popizdit
Imace koliko znam sve sam pregledao za fals zrak svugdje tako da i to eliminiramo
Eto molim neke savjete!!!???
I pitanje
Dali da zatvaram i ona dva pipka za preljevanje goriva na vrhu karba ili ne?
Dali tu vuce mozda zrak?
-
ti pipki moraju biti otvoreni, to je odusak, stavi na njih dvije cijevi prema podu da idu da ne ide voda unutra
ja bi probao 45 pilot diznu
ti se zagusi ili zatrokira radi previse goriva na primanju gasa?
koliki ti je sad ulaz na airboxu
-
Airbox 20mm
Sve sam radio po uputstvima od 3alfa3,nasso sam post gdje navodi kako i sta do detalja,tako da mi je ova rupaod 20mm na airboxu savrsena
Mislim da sam pronasao gdje je greska,naravno neda vrag mira isao dalje trazit
Znaci stigalo mi je fergazer ali pripremljen za 4t masine,sumnjao sam odma na to
Atomizer an 262 je sada unutra,a treba biti au 262 i onaj vrh atomizera koj izlazi u karbu tj. gdje sjeda igla je ravan,a nema c komad kao sta treba imat 2t motori
Eto citam neki post na engleskom o fergazerima i sve fino objesnjeno,kaze da ce nemoguce biti ustelat an262 i ravnu glavu,da ce bit prebogata smjesa i ler ce biti skoro nemoguce dobit
Znaci trebam au262 i c glavu
Ea sad kako pravilno izvadit tu glavu i instalirat novu,dali se treba znat nesto posebno jer vidim da nema nikakav zarez za odserafit
I molio bi ako to neko ima viska za dat ili prodat nak se javi ;)
-
Mozes zalemit rupice na sadasnjem atomizeru i tako smanjis dotok tj zaljevanje na leru...iako ja nisam nista radio pa nisam imao problema na istom karbu i kitu.
-
Neznam ali karb nemogu ustelat,kao da ima pun k
....goriva,vijek smjese skroz zatvoren i onda na pol kruga samo,a kad ga skroz zatvorim onda mi ler dode na nekih 1500o/m,a vijak klipa do ibera zaserafljen i motor jedva da radi na leru :-[
Jucer laicki probao samo na brzinu zaljepit izolirkom rupice i probat,bilo je malo bolje,odma sam je skinuo da nebi napravila sranje od goriva
Mislim da kad rijesim atomizer i glavu zajedno da bi moglo funkcionirat
Zalemit?
Zar nece lem uci u rupice i icurit u atomizer?
Da nebi zaj.... protok goriva na to mislim!
-
ja imam 262an pa radi normalno
da se ponovim, probaj manju pilot diznu
-
Rijesio cukanje na gasu i malo dobio seraf smese,znaci izvadio an 262 i stavio au 262 i glavu sa c komadom,ima dosta razlike!
Sad je ostao samo problem sta je skut sa dell 17.5 i 85 glavnom diznom isao 103,sad ide jedva 95,na 80 mi nekako pocne posustajati,trenutno je dizna 85,neznam dali da stavim mozda 90,budemo vidli,sutra po diznu 90
Inace ide iz starta odlicno do tih 85kmh onda malo slabi i kao da je ljen
-
Trebao bi kako se prerađuje airbox od nrg powera po malossi uputstvima,ako mi neko moze rec ili neku sliku kako ga je 3alfa3 preuredio
Nasao sam,ali nema slike,kolke bi trebale biti rupe i gdje bi trebalo busit?
-
Evo rijesio problem,zamjenio prirubnicu,airbox preradio sa dvije rupe po 14mm i jednom od 6.25mm tako da dobijem tocno 20.8 rupu ulaza u airbox za dell 19
Najveci problem je bio sta je seraf za dizanje klipica stekao posto je dell 19 potpuno novi pa sam mislio da je dokraja zaserafljen,ali kada sam sve skinuo bilo mi je jasno,samo sam ga malo razradio i to je to,sad i klipic reagira na seraf tako da sam si odlicno postelao odatziv na gas,moze i bolje ali to cu kroz voznju usput
Seraf smjese na 1.25 kruga
Skuter ide odlicno s time da imam skoro 10kg,kuca 105 po satu i stavio sam sajbicu od 0.5mm da produzim bolcnu
Igla je w7,maknuo je na prvi zub i dizna 85 s tima da cu ici par brojeva manji,mislim 82 i to je to!
-
Hmmm ovu temu nikako da zatvorim!
Eto sad kako je sve sredeno i kako sam napravio 1400km sa novim klipom i karikama opet sranje!
Uglavnom nasao sam crne komadice ulja,ali kao zgrusane na vrhu posude za vodu i cepu!?
Izgleda kao staro ulje i ljepljivo je!?
Kad sam stavio novi klip i karike kupio sam i nove dihtunge,a sumnja je bila da je stari klip otisao i zbog razloga da je voda zbog dihtunga ulazila u cilindar ili obratno!?
E sada.....dali je moguce da je ostalo ulja u vodi i sad nakon nekog vremena izbacuje to ulje na povsinu i cisti se sve ili......je nesto drugo?
Uglavnom unutra je antifriz g12 zamjesan za -10 i on je cist!!!!!
Samo se g#vn% zaljepilo na vrh posude i cep gdje nema vode tj. antifriza,znaci na onaj mali dio na vrhu,a nije toga bilo kad sam mjenjao klip!?
I vode ne fali
-
ak ti izbija vodu na cep kad se ugrije, onda 100% imas problem s brtvom.
-
Ma nista sve je pet i ok,temperetura na normali,sve po ps-u
Da mozda prije nije bilo nesto u posudi pa sad kad sam stavio ovaj antifriz nije izbacilo na vrh?
Uglavnom izgleda kao zgrušano ulje i ljepljivo je,mali sitni komadici,pun je vrh i cep bio toga,uglavnom poljepilo se okolo po posudi kao neki film debljine 1mm mozda manje
-
lako moguce da je prljavo od prije
-
Posuda je bila cista kad sam mjenjao klip,ali vidio sam da je cilindar bio crni gdje prolazi voda
Ima na pocetku teme slika cilindra kad sam ga skinuo.
Pa to i ja mislim da je prije nekako uslo u sistem dok je bio stari klip i stara brtva,a sada bacilo na posudu gore gdje ima mjesta i gdje se moze skupljat
-
operi pa vidi ako se opet skuplja
-
operi pa vidi ako se opet skuplja
Jesam pa cemo vidjet do kraja tjedna sta ce bit
Problem je sta neznam da nebi zastopalo kiler,zeznulo pumpu ili propeler od pumpe,ali to bi se onda vec pokazalo
-
Jel moguce da je termostat zastekao i da je otisao dihtung,nije mi bas jasno,sve je novo?
-
Ak termostat zasteka na nacin da ostane zatvoren ili nedovoljno zatvoren, primjetiti ces povisenu temperaturu.
A ako dihtung pusta onda bi trebao izbijati vodu na cep, i morao bi svaki put nakon sto se zagrije i kad se ohladi ispustati stlaceni zrak iz sistema sto se cuje kao klasicno sistanje, traje po nekoliko sec. sve ovisi. I crne grudice ulja bi se trebale skupljati u posudi, onda budu zaljepljene za cep, promijene boju antifriza, i svijecica bude malo tamnija.
Sistem si trebao ocistiti da se ne pitas kasnije od cega je.
-
Evo ovako
Poceo jutros bacati vodu na cep u voznji,kada stanem bilo upaljen ili ugasen otvorim cep,nema pritiska i sistanja,kada dam gas onda voda ide van!
Znaci nije termostat nego je dihtung!
Ali kako,sve je novo i napravljemo po ps-u,kako samo tako probije nakon 1500km?
Sta sad?
Opet nove dihtunge,da stavim jos i malo diht mase ili ne?
-
Će biti da glava ne valja, tj da je neravna
Trebalo bi se vidjeti na glavi ako pusta
I nikakve diht mase, samo nove gumice, org malossi da su
-
Znaci diht masa ne ok
Dobro onda cu malo kad dodu novi dihtunzi pobrusit glavu na nesto full ravno sa finim smirglom,jel to moze ili da nosim poravnat na stroj?
-
bolje na stroj, pitanje koliko ravno mozes na ruke, i neka skine sta je manje moguce jer ce ti doci preplitki kanali za gumice
-
bolje na stroj, pitanje koliko ravno mozes na ruke, i neka skine sta je manje moguce jer ce ti doci preplitki kanali za gumice
Da to me i muci da nebi kanali bili preplitki
Dobro onda cemo tako
-
Ne vidim razlog zakaj ne diht masa,neće se glava rastopit od nje,ja uvijek namažem tanki sloj
-
Zato jer nije problem u gumici, nego u metalnom dijelu glave koji brtvi kompresiju
Gumicu mozes namazati, ali nema smisla ako je dobra, a ako pretjeras će ići diht masa na metalni dio i neće glava sjesti kako treba
-
kupi drugu glavu za 100kn idihtunzi 50kn i riješio si problem.
-
Otisao dihtung!
I to unutarnji kompresioni,na doljnjem djelu gdje klip baca u ispuh
Kao da je tu nekako kanal najuzi,a zarez za dihtung je tu najveci,ko neka tvornicka greska!
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161020/664ae816a9d1ab13fe1304f78e01142a.jpg)
Cekaju se novi dihtunzi
Glava i cilindar idu na brušenje
Koliko se smije pobrusit glava zbog dihtunga?
I brusit cu cilindar,koliko da se on brusi,a da se ne zezne da nebi bila prevelika kompresija?
-
Evo di je pustilo po mom,ispravak netocnog navoda
Na usicama pokraj serafa,vidi se crno na dihtungu i tu je izlizan
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161020/37327b65680d674c4b3a8f2e81aa5ddb.jpg)
Pa ne kuzim kako se to desava sa novim dihtungom
Zasto ne malo i vrlo tanko namazat diht mase?
-
Ako si baš tako zatekao gumicu u glavi, onda mi je tu nešto sumnjivo :icon_scratch:
Jer ovo ne bi smjelo puštati.
-
Ako si baš tako zatekao gumicu u glavi, onda mi je tu nešto sumnjivo :icon_scratch:
Kako mislis iskocila?
Sjedila je fino u glavi kad sam je izvadio!
Ajde prijedlozi i rijesenja jer sad kad to zaserafim ne mislim stalno pazit opet oce ili nece probit!?
-
Daj namaži diht masom bokte pa zakaj se ne bi mazalo,moj runner pun diht mase,jel se vozim,vozim ;D
-
editirao si sliku pa sam i ja, pošto nije bilo gumice.
Ali imaš tu prostora za diht masu, s tim da svakako trebaš ispravnu gumicu jer je ova lagano probila
-
Daj namaži diht masom bokte pa zakaj se ne bi mazalo,moj runner pun diht mase,jel se vozim,vozim ;D
;D ;D ;D ;D ;D
-
editirao si sliku pa sam i ja, pošto nije bilo gumice.
Ali imaš tu prostora za diht masu, s tim da svakako trebaš ispravnu gumicu jer je ova lagano probila
Da cekat cu nove dihtunge pa cu vidjet
Ako cu brusit galavu onda necu mazat diht masom,ako necu onda cu vrlo tanko namazat sa diht masom
Ajde Roby da cujem i tvoje misljenje sta je najbolje napravit!?
-
Ako probija kompresija neće ti nikakva diht masa pomoći
Ako je glava ravna nemas šta mazati, ja to ne bi nikad mazao
Cilindar nema veze ako malo skines
-
Ako probija kompresija neće ti nikakva diht masa pomoći
Ako je glava ravna nemas šta mazati, ja to ne bi nikad mazao
Cilindar nema veze ako malo skines
Znaci dat glavu pobrusit?
-
Znam da se orginal cilindar i glava stezu na 10-11nm cca 1.1kg,a na koliko se steze mhr replica 70?
-
da
da se ponovim, gumica ne drzi kompresiju, ona drzi vodu, ako onaj centralni dio glave pusta opet ce ti probiti
cilindar mozes da ti da ga malo skine, ali ne znam koliko ima smisla, ne vjerujem da je savijen
mozes ga probati proci par puta na brusni papir na necem ravnom( staklo npr) pa vidi kakvi ostaju tragovi
za stiskanje ne znam, ja te male vijke naoko stiscem
mozes nakon par ciklusa grijanja/hladenja ponovo probati dotegnuti
-
Steeš kolko se da stezati na osjećaj...nova gumica i premaži plavom silikonskom diht masom Loctite, vrhunska diht masa za takve stvari :icon_thumright:
-
Ok onda cemo tako,pobrusit cu cilindar i glavu na staklu,uzet cu 200,400,600,800,1000 smirgl papir....to sam vec razmisljao,stavit nove dihtunge i lagano namazat diht masom
Nakon par voznji cu onda probat dotegnut malo glavu!
-
Neznam samo od cega je izresetana tako glava i klip je ali malo manje na doljnoj strani,dali je to od prije ostalo nekakvih srugotina pa je izbacivalo van ili je to sad tu gdje je pustala voda pa od vode?
-
nije to voda, to je nesto tvrdo bilo
-
Moze biti i komadic od svijecice, ali to ti ne utjece na rad niti performamse u normalnim uvjetima koristenja.
-
Hvala decki,onda je to od onoga prije kad se klip razletio pa su to sitni ostaci ko zna odkud,tako sam i mislio reko bolje da pitam da nije nesto drugo
Cilindar i klip su ok sastrane
Svjecka je nova
A ovo se vjerovatno zacrnilo od vode,znaci kip presao 1500km
Evo slike tek toliko da se vidi
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161023/55e37bbe9af9369825c0be6d955f674f.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161023/27f8f8d1fe5e1f8b0fb6f78f4f31bbea.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161023/87dd11294460a4f2f5dbde9704b2c7e4.jpg)
-
Evo sve pobruseno i slozeno!
Ali opet baca vodu na cep!
Da nije do samog cepa mozda,jel to moze biti?
-
Jel radna temp. normalna? Ako jest onda smanji kolicinu antifriza na minimum, odnosno vjerojatno trebas novi cep.
-
Je sve je ok,ozracen i temperatura normalna!
Prosli put kad sam ga slagao nije bilo problema sa viskom vode tj. nije bacao na cep
-
Cep je bio u pitanju,stavljen novi,napravljen krug,motor skroz ugrijan i nakon toga ozracen.
Za sad nikakvih nuspojava u vodi,sutra na posao i vozikat se pa cemo kontrolirat situaciju
-
Zasto po peti put ozracujem sistem?
Nikako istjerat zrak
Tem. mi varira između 5 i 6 crtica kad se skroz ugrije,a grije se malo brze nego prije!?
-
brtva glave :icon_biggrin:
-
brtva glave :icon_biggrin:
Ziva istina :cigle:
-
a nema sta drugo biti ako dolazi zrak u sistem
kako si poravnao glavu?
-
Ne mogu vjerovati, opet problemi sa brtvom hahaha
Daj kupi novu glavu, ne petljaj s tom više. :jerk:
-
Mamicu joj je.............
Poravnao na staklo sa 200,400,600,800 smirglom fino pomalo i nisam pritiskao.
I opet gore svi novi dihtunzi!
Glava je bila ravna nakon toga bas ko staklo
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161110/942176f4e293ba711c8c51a773138ae0.jpg)
-
Ne mogu vjerovati, opet problemi sa brtvom hahaha
Daj kupi novu glavu, ne petljaj s tom više. :jerk:
Ma motor ide ko blesav,sinoc se isao malo provozat,ali opet vidim da varira tem.,vise mi ide na zivce.
Sve sam napravio kako treba,a on me znaci opet zajebava
-
Jel moze biti termostat?
Ma neznam vise,sad me zivcira polako
-
niš ne napraviš na ruke, to treba na tokarski poravnati
-
niš ne napraviš na ruke, to treba na tokarski poravnati
Tako ce i bit sad,bude li zezalo opet bacit cu sve u pm 8)
-
samo ako je ostalo dosta "mesa" za skinuti, pitanje koliko si ti poslajfao
-
Vrlo malo tj. poceo sam sa 200 da dobim sve podjednako,vrlo brzo se sve ujednacilo,pa onda,400,600,800 da se izgube risevi,nisam jako pritiskao niti silio,u principu sam krenuo kao da idem polirat,bio sam njezan :D
Probat cu sad nosit kod tokara,sklopit i upalit,bude li isto onda cu kupit novu glavu,ali negdje u zimi jer mi nije hica posto se po ovakvom vremenu necu vozit,a i tako cu skinut sve plastike i polakirat preko zime da skuter bude ko bonbon.
Imam vremena za igranje do 4mj sljedece godine ;)
-
Cek, jel si stavil smirgl na neku ravnu povrsinu ili u ruku i udri po glavi ?
-
Pa bas tako nisam lud!
Naravno na debelo staklo ;)
-
Meni dopizdilo ovo drka..... pa cu napravit nesto drugo.
Htjeo bi cut vasa misljenja za da ili ne!?
Ovako,dat cu napravit pravi dihtung po mjerama 1.20mm debeli sa alu ringom za kompresioni dio,a onaj vanjski ce biti iste tebljine,ali normalni
Glavu cu pobrusit za 1.15mm jer kad ga stegnem digtung ce sjest 0.05mm,tako da mi komresija ostaje ista!
Radim to zbog toga jer mu se neda vise zezat sa glupostima i stalnim probijanjima!!!!
E sad vasa misljena dali je to izvedivo ili ne i zasto ako nije?
Covjek kaze da ga bez problema moze napravit i da bi to bilo dugotrajno rijesenje!
-
Ako je dobra brtva zašto ne, vecinom motori imaju takav sistem, ne ovako blesavo na gumice
-
Ako je dobra brtva zašto ne, vecinom motori imaju takav sistem, ne ovako blesavo na gumice
Da budem iskren i ja mislim da bi to bilo odlicno rijesenje,samo sam htjeo pitat sta ostali misle!?
Jer koliko i sam znam,a i raspitivao sam se pa svi govore zasto ne to napravit,bolje i kvalitetnije sigurno!
A kosta me sve skupa isto koliko i tri seta malossi dihtunga.
-
problem je sta svaki put kad skidas glavu treba nova brtva
-
problem je sta svaki put kad skidas glavu treba nova brtva
Da i zato mi ide vise na zivce,ako ovo napravim onda sam rijesio problem brtve jednom za uvijek,a i ako se bude kad skidalo moze isti dihtung ici gore i nemora glava biti 1000% kao sa gumicama!
-
Nemožeš reciklirati tu brtvu kada se rastavi mora ići nova jer bude probijalo
-
problem je sta svaki put kad skidas glavu treba nova brtva
Da i zato mi ide vise na zivce,ako ovo napravim onda sam rijesio problem brtve jednom za uvijek,a i ako se bude kad skidalo moze isti dihtung ici gore i nemora glava biti 1000% kao sa gumicama!
ne, za tu novu brtvu govorim, jednom kad se stisne je gotova
mislim mozda bi i drzala, nisam nikad probao, po pravilu se mijenja svaki put
-
Ma znam ali je bolja i kvalitetnija nego gumice,naravno da uvijek prakticiram novu brtvu,ali i da se stavi stara mislim da je bolja nego ovo sada!
I jos jedno pitanje,dali je moguce da je probila brtva izmedu bloka i cilindra pa da nabija kompresiju u vodu ili radi neki podtlak,kako se manifestira kad ona probije ili ode?
-
Jel zna neko nesto o ovom mom zadnjem pitanju?
-
cisto sumnjam
veci je tlak vode nego tlak usisa, tako da ako pusta bi isla voda u karter ne obrnuto
-
Onda dobro,samo me zanimalo dali je moguce da taj dihtung probija
-
E sad na koliko da to stegnem?
Mislim da je 11nm kako se steze orginal glava premalo,posto je ovo sad pravi digtung sa limenom obrucem,pa neznam koliko mozu izdrzati serafi i matice da ne preskoce?
Ovi dihtunzi se inace stezu muski
1.60mm je dihtung i glava je za toliko pobrusena
Nasao neke tablice po kojima smijem m6x1.0 vijak max stegnut 18nm i to ako je kvaliteta 12.9,a 10.9 max 15nm
Ako neko ima koju pametnu slobodno neka puca
-
Obavezno namazi s diht masom taj dihtung. Ja bih to zategnuo mrvicu jace, nemoj ptetjerivati jer riskiras pucanje brezona.
-
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161120/edfe39523683331e3bbd6b27e989e873.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161120/bcfc09d2a3b3fd6e55348965d5b0d641.jpg)
Jucer namontirao,stavio samo diht mase po rubu vanjskom da drzi dihtung u centru dok ne stegnem,stegao na 12nm
Odvozio malo,ali ko da opet ima zraka,sinoc stegao na 18nm sto je ja mislim kraj za m6 vijak,pa cemo vidjet danas
Ako nista drugo na proljece nova glava,dihtunzi i bok
-
Koja perverzija od dihtunga :headbang:
-
Da glava i dihtung napravljeni svjetski,jedino sta se sad skuter malo vise grije za jednu crtu jer je spojeno tu kod serafa vanjski i unutarnji dio dihtunga zbog centriranja,pa malo koci vodu,nista strasno,ima dosta mjesta za vodu okolo kroz rupe
Eto idem na dir za sat vremena,glavu stegao na 18nm pa cemo vidjet
-
Neznam sta vise reci
Pritegao glavu 1.9nm i probao,ali opet ima zraka,ali kad tem. dođe do 6 crtica tu i stane i ne pada,samo malo zna varirat izmedu prve i druge crte kada dodam gas,e sad dali je to zbog dihtunga sto je siri i ima manju protocnost pa se i vise malo grije ili opet probija......vise neznam
Svaki put kada idem ozracivat,malo zraka izade
Mislim da mi je fakat dosta,vrijeme cu trosit na nesto korisnije do ljeta pa cu uzet novu glavu i dihtunge
-
I jos sam morao pritezat glavu jer se otegnula!
-
Ajde da nastavimo ;D
Neda vrag mira nego sve dole
I naravno probio dihtung opet dole,ali imam vec razlog zasto!
Na ostale dijelove se zaljepio ko vrag
Glavu sam zategnuo prvobitno na 13 ili 14nm ne sjecam se i isao upalit,tada je probio,da sam odma zategnuo na 18-19nm nebi, i da s cekao da se skroz ugrije par puta da se dihtung poljepi.
Poslje sam jos dotezao,ali nema pomoci
E sad,napravit novi dihtung i uzet matice 12.9 sa nepovratnim podloskama tako da se nebi otegle slucajno,namazat lagano diht masom obe strane do kompresionog prsena i sve priserafit kako spada
Dobro ugrijat motor par puta bez gasa i onda probat provozat
Eto to je sljedeca ideja :D
-
Jedno pitanje imam
Jel stezes glavu unakrsnom metodom?
-
ti imas M6 vijke?
da se ubaci M7
-
E majketi sad je stvarno dosta :toothy12:
-
Jedno pitanje imam
Jel stezes glavu unakrsnom metodom?
Naravno i po 0.2nm sam dizao do 18-19nm!
Uvijek sve po ps-u
-
ti imas M6 vijke?
da se ubaci M7
Vjeruj mi i o tome sam razmisljao
Samo bolje da ti ne kazem koliko sam para vec ulupao u taj motor od 6mj.,pao bi na guzicu,a jos ga mislim polakirat,znam da je ovaj dihtung dugotrajnije rijesenje,ali gledam jucer nema bas puno mjesta za ovaj dihtung izmedu kompresionog prstena i djela dihtunga za vodu,onaj vanjski ok,ali ovaj unutarnji komad je mali.
Mislim da ce nova glava i bok
-
E majketi sad je stvarno dosta :toothy12:
Slazem se care,nova glava,stgnut na nekih 12nm i opet gas!
Mislim da cu prodat bestiju u ljeto i uzet nesto jace,prevelik sam ja za ovo,a i maznuo mi para za jedan dobar auto :D
-
Pa kaj ti je glava bila tolko neravna da se trebala tak puno uzeti ?
Kolko ima klip do glave ?
-
ubaciti m7 ti je relativno jeftino, oko 100 kn su vijci i matice, problem je narezati navoje, ako ima mjesta dok je masina na sasiji
ne znam koji pametan inzenjer je stavio navoje od 6, pa tomos ima od 7 :icon_biggrin:
novu glavu, navoje od 7 i rijesen problem
ste provjeravali cilindar da nije neravan?
-
Pa kaj ti je glava bila tolko neravna da se trebala tak puno uzeti ?
Kolko ima klip do glave ?
Neznam,isao sam na ovu soluciju 1.60mm dihtung pa sam toliko i tokario glavu,prije mi je stalno izbijala!
Ima ko i prije 2mm do svjecice sa ovim dihtungom
-
ubaciti m7 ti je relativno jeftino, oko 100 kn su vijci i matice, problem je narezati navoje, ako ima mjesta dok je masina na sasiji
ne znam koji pametan inzenjer je stavio navoje od 6, pa tomos ima od 7 :icon_biggrin:
novu glavu, navoje od 7 i rijesen problem
ste provjeravali cilindar da nije neravan?
Nisam provjeravao jer mi je sad opet izbilo između dihtunga i glave pa pretpostavljam da je cilindar ravan
Ma neda mi se vise kemijat,previse novaca je otislo u vjetar!
Daj ovo daj ono,ma nek ide u k.....
Sad jos busi,brusi,kupi ovo ono
Ici ce nova glava vjerovatno i sve kako treba
-
ne mora znaciti da je cilindar ravan ako je gore probilo
lako ga se malo prođe na tokarski vec kad mijenjas glavu pa si siguran
-
Ma ovo je previse kaj ste napravili, unistili glavu bzvz
Nadi glavu od starog gusa ili cak i od 50ccm, slozi i montiraj
-
majketi jeftinije bi prosel da si odma uzel glavu novu i sve slagal po ps..
ovaj grafitni dihtung je glupost,nevalja ni na masinama na kojima je dolazil ko orginal ugradnja,probija itd..
s tim da se steze od 24nm pa na vise (govoreci o 4t masinama)
i te kemije sa brezonima,ako serijski m6 drze setapove duplo jace nego kaj ti imas sa replicom,onda je to sve uzaludno kemijanje i nepotrebno..
zelene viton gumice koje inace idu na glave drze bez problema kad se odma stegnu kak treba
ako ispod cilindra imas limeni dihtung,njega obavezno mazi sa diht masom..
-
Ma ovo je previse kaj ste napravili, unistili glavu bzvz
Nadi glavu od starog gusa ili cak i od 50ccm, slozi i montiraj
A kaj sad!
Ides probat napravit nesto bolje dugotrajnije!
Ako se nista ne uspije ide nova glava i dobro,necu se puno zamarat ;)
-
majketi jeftinije bi prosel da si odma uzel glavu novu i sve slagal po ps..
ovaj grafitni dihtung je glupost,nevalja ni na masinama na kojima je dolazil ko orginal ugradnja,probija itd..
s tim da se steze od 24nm pa na vise (govoreci o 4t masinama)
i te kemije sa brezonima,ako serijski m6 drze setapove duplo jace nego kaj ti imas sa replicom,onda je to sve uzaludno kemijanje i nepotrebno..
zelene viton gumice koje inace idu na glave drze bez problema kad se odma stegnu kak treba
ako ispod cilindra imas limeni dihtung,njega obavezno mazi sa diht masom..
Znam sve,nikakvo kemijanje sa serafima vise!
Znaci ovi dihtunzi su jos gori,a ne dugotrajniji?
A nista ide nova glava i dobro
Ispod nije limeni dihtung nego standardni
Seriska glava i cilindar se stezu na 11nm,a na koliko se nm steze malossi 70ccm glava i cilindar tocno?
-
nebi ja rekel da ti se otpustila glava nego da je dihtung taj "propal"
on se treba dobro stegnut da se zaljepi i zapresa,a za to tih niti 2kg nije dosta..
jedan moj frend s foruma veli da steze na ruku i to dok saraf 'ne pusti vodu' :icon_biggrin:
a taj brezon mores stegnut do 2kg bez problema,uvijek sam stezal vise nego je pisalo po manualu
-
nebi ja rekel da ti se otpustila glava nego da je dihtung taj "propal"
on se treba dobro stegnut da se zaljepi i zapresa,a za to tih niti 2kg nije dosta..
jedan moj frend s foruma veli da steze na ruku i to dok saraf 'ne pusti vodu' :icon_biggrin:
a taj brezon mores stegnut do 2kg bez problema,uvijek sam stezal vise nego je pisalo po manualu
Ma onda sve u k.....,necu vise kombinirat,odustat cu od novog dihtunga
Dogovorio sam novi digtung,ali sa bakrenim kompresionim obrucom (mekšim) i užim,tako da nije 4mm sirok nego samo 2mm,da bi vise uhvatilo onog crnog komada koji dihta vodu iz obruca
Ma nista od toga onda,uzet cu novu glavu i sve fino slotit kako treba!
Na koliko se steze malossi 70ccm glava?
-
Rukom, na osjecaj :)
Bez kilo kljuca :)
-
Rukom, na osjecaj :)
Bez kilo kljuca :)
Dobro to znam,ali koliko je po ps-u?
-
Eto saga se nastavlja,sad postaje vec smjesno!
Nova glava,novi dihtunzi i opet varira temperatura!
Glava stegnuta na ruku,pa ooslje sa kilo kljucem,na ruku nakon provjere sa kilo kljuvem je bilo cca11nm,stavio na 14nm za svaki slucaj,ali i dalje probija
Sad ostaje samo da je cilindar negdje sprungiro,a ja nisam vidio ili da je on iskrivljen na dosjedu za glavu,ali je on nakon provjere na staklu i smirglanja bio skroz ravan,nisam ni morao puno smirglt na staklu,tek toliko
Vise stvarno neznam
-
O j**** ti sve
Sad skuzim kad sam rastavljao staru glavu da u glavi gore na metalnom spoju za crijevo uopce nema termostata!!!!!
Jel moguce da mi zato varira temperatura?
Tj prebrzo se hladi!?
-
pa normalno..termostat održava radnu temperaturu..koju po zimi bez njega nebudeš nikad ni postigel..
bokte kak tak nekaj nisi odma videl,skidal si glavu par puta već..
-
Da Stef nisam gledao jer sam mislio da je unutra.....logicki
Sad kad sam raserafio matalnu lulicu na glavi vidim da uopce nema termostata!
Inace se malo teze grijao,a ja sam mislio da termostat zeza,sad ispada da ga uopce nema!
Ali kad vec pricamo o teperaturi,voda opet dolazi na 6 crtica i ima zraka malo svaki put kad ga ozracim!?
-
svaki put kad ga ozracim!?
Kaj mu ubaciš kockicu plutonija u sistem? :laughing7:
Kak nisi skužio da nema termostata bokte,a glavu si skidao na dnevnoj bazi ;D
Moguće da ti je zato bacao vodu gore na čep,jer kad nema termostata voda jače šiba kroz otvor
-
Ma da jednu,bacit cu 2 odma,pa nek ide u tri fine mamice :D
Ma toliko me nervirao da nisam gledao,nekako mi je logicno da je tamo,nije mi bilo na kraj pameti da ga je neko izvadio,bas sam onjko!
Ali zasto opet ima zraka i temperatura se opet digla na 6 crta?
Jel moguce da ima to veze zato sta nema termostata,a ovo sa temperaturom je pocelo kako je zahladilo u 10mj
Jel opet probija ili treba termostat!?
Nista mi vise nije jasno :(
-
Dam ti posebnu diht masu koju koristim samo za najbolji skuter na svijetu da ova saga o glavi vise prestane :redface: :icon_thumright:
-
Dam ti posebnu diht masu koju koristim samo za najbolji skuter na svijetu da ova saga o glavi vise prestane :redface: :icon_thumright:
Ajde daj malo te diht mase,cijelog cu ga namazat sa njom,nama vise onda pisanja,ni voda nece prolazit :D
Ma sad kad poludim kupit cu i novi cilindar :D
-
Termostat stavljen,teze se grije sa njim nego bez njega
Dobro ajmo dalje.....
Upaljen i sa dvije crtice teperature vrati na jednu,ali za 10sec vrati na dvije i tako isto sa tri na dvije
Nakon ove trece vidim da je pustio vodu natrag u kiler jer je topla
Na cep skoro nista zraka,ni na ozraki na glavi
Nisam ga vozio tako da nemogu prosudit,ali smije li ovo radit sa temperaturom ili opet ne stima?
Ajde vi znalci koji slazete cvaje!
-
Propeler od vodene pumpe jesi pogledao da se nije rastopio
-
Ne jer nisam rasklapao blok
A i dobro je vodu guralo,do sad nije imao termostata uopce
-
Nemoj gledati sta pokazuje sat,ruku na cilindar pa vidi kakva je temperatura...
Vjerujem da ti senzor temperature ne pokazuje valjane vrijednosti,odnosno da on ludi...
Spajanjem njegove zice na masu bi trebalo zabit temperaturu u crveno a negdje su postojale i vrijednosti koje pokazuje na odredenoj temperaturi pa se moze ispitati.
Ako temperatura ne odlazi u crveno i nema prevelikog pritiska u posudi ja ne vidim problem.Jedino ako imas viska love da promjenis senzor na glavi.Ni meni ne pokazuje kako treba i radnu temp na satu pokazuje 1/4 skale,pa me to ne zanima previse...
-
Tako sam sad i provjeravao teperaturu....rukom
Kod mene je problem sto varira temperatura,ne stoji na recimo na 3 crte pa neide dalje,nego 2,3 pa sa 3 na 2 i tako sa 4 na 5 pa opet vrati na 4 i ona isto tako 5,6 6,5
Vidjet cu mozda i uzmem novi senzor
-
Kad ti probi dihtung skuc ti mora trokirat.
Kad stegnes serafe na glavi pustis motor da se zagrije na radnu temp i onda svaki seraf zategnes za 45-90 stupnjeva ali naravno sve na isti kut. 10 puta si sve raskapao nisi provjerio donju brtvu.. Nema logike
-
Kad ti probi dihtung skuc ti mora trokirat.
Kad stegnes serafe na glavi pustis motor da se zagrije na radnu temp i onda svaki seraf zategnes za 45-90 stupnjeva ali naravno sve na isti kut. 10 puta si sve raskapao nisi provjerio donju brtvu.. Nema logike
Jesam lijepo pitao tu kako se manifestira kad probi doljna brtva!
Niko nista!
Svaki put kad sam skidao glavu su isli novi dihtunzi,pa i doljna brtva!
Prvi put kad je otisao klip sam sve sastavio i vozio 1000km dok nije probio,a radim svaki put isti postupak,zadnja dva puta sa kilo kljucem bas da se ne zezne nesto
Kupljen i novi senzor tem. ali opet isto
Vise nemam ideja!
-
Jel barem lupkanje prestalo?
-
zasto bi trokirao kad probije brtva?
-
Jel barem lupkanje prestalo?
Ma odavno :D
-
zasto bi trokirao kad probije brtva?
Da dobro pitanje,nikad mi nije trokirao
-
u tome ti je problem :)
-
Decki,dajte malo ozbiljnosti...vjerujem da Dax-u nije do zafrkancije.
Okej,sad znamo neke nove pojedinosti i sad idemo sistemom eliminacije.
Nesto od ovih stvari nije dobro,ovako ja to vidim.Neispravan kilo kljuc,kriv cilindar u dijelu di nasjeda glava iako jako tesko,neispravan km/h sat ili sprungiran cilindar.
Ako jos uvijek imas zrak u sistemu ja bi isao sistemom eliminacije,poravnat cilindar u gornjem dijelu,stezat glavu rukom na osjecaj(ako su serafi nauljeni ili prljavi sila pritezanja vise nije 11nm na glavu i zato ja uvijek izbjegavam kilo kljuc ako serafi i matice nisu novi).Cilindar dobro pregledat u predjelu di klip hoda da nema sprunge.
Za vodic o temp motora se moze spojit ona jeftina varijanta mjeraca vanjske temperature ili nesto slicno.
Ja bi se vodio dodirom,ako imas centralno grijanje onda znas koliko dugo mozes ili ne mozes drzati ruku na radiatoru.
Recimo na 70c mozes 2-3 sec drzati.
Ja na svome uglavnom mogu jedno 5 sec drzati kad je na radnoj temperaturi,pa evo mozes provjeriti otprilike tocnost svog sata kad pokaze 6 crtica...
-
Nazalost prehladno je da bi se skuter uopce zagrijao po ovoj hladnoci
Kupio novi zenzor tem
Jucer radom na mjestu jedva dosao do 3 crtice,ali varirao 2 3 pa 3 2
Taman pustio natrag vodu u posudu
Ugasio i isao ispustit zrak,zraka nema,ali mislim da je to neadekvatno jer se ni nije zagrijao kako treba,ruka na cilindru i nekih cca 40-50 stupnjeva
Antifriz je unutra
Nista ostavljam sve za proljece,pa proba,ako nebude dobro onda cu ici sistemom eliminacije s tim da cu kupit nove serafe i matice jer imam osjecaj kao da se glava oteze
Prvo cu pregledat cilindar,neznam zasto nebi bio ali nikad se nezna,ako je dobar idemo dalje
Kod skidanja ce se vidjet dali je probio
Za sada sve ostaje kako je
Malo mira na ovu temu jer sam vec umoran i dosadan sabi i vama :P
-
a koliko pute si skidao sarafi su sigurno losi :icon_biggrin:
-
inace kad odzracujes sistem skuter mora radit cijelo vrijeme,ne ga ugasit pa onda odzracivat
-
a koliko pute si skidao sarafi su sigurno losi :icon_biggrin:
Da uzet cu i to novo vjerovarno!
E sad neznam uzeti serafe i matice nove ili samo matice!?
-
inace kad odzracujes sistem skuter mora radit cijelo vrijeme,ne ga ugasit pa onda odzracivat
Eto vidis,meni su tako pokazivali,znaci dok je full ugrijan i nakon voznje ugasis i onda ispustas zrak
Ajde dobro je i to znati!
-
a koliko pute si skidao sarafi su sigurno losi :icon_biggrin:
Da uzet cu i to novo vjerovarno!
E sad neznam uzeti serafe i matice nove ili samo matice!?
uzmi sve, matice su vjerovatno i dobre, problem bude kad se rastegnu sarafi
inace imas od motoforca duze matice, za kljuc 13, one bi trebale bolje drzati nego one male
-
a koliko pute si skidao sarafi su sigurno losi :icon_biggrin:
Da uzet cu i to novo vjerovarno!
E sad neznam uzeti serafe i matice nove ili samo matice!?
uzmi sve, matice su vjerovatno i dobre, problem bude kad se rastegnu sarafi
inace imas od motoforca duze matice, za kljuc 13, one bi trebale bolje drzati nego one male
Uzeo set,mislim da je ntn,nisu sjajni serafi nego tamni i matice su takve,trebali bi biti jaci,skuplji set od motorforca za 30kn pa cemo vidjet!
Ostaje inspekcija cilindra,ali to kad uhvatim vremena!
-
a koliko pute si skidao sarafi su sigurno losi :icon_biggrin:
Da uzet cu i to novo vjerovarno!
E sad neznam uzeti serafe i matice nove ili samo matice!?
uzmi sve, matice su vjerovatno i dobre, problem bude kad se rastegnu sarafi
inace imas od motoforca duze matice, za kljuc 13, one bi trebale bolje drzati nego one male
Ja sam si uzeo takav set al ih nikad nisam stavio jer nije bilo potrebe,mislim da su za ključ 13 i imaju dosta više navoja od standardnih
(http://www.pedparts.co.uk/c/products/RAW/Cylinder_Head_Bolt_Nut_Set_-_M6_Or_M7.jpg)
-
Da ove tvoje imaju mesa i sigurno jace grizu i hvataju vecu povrsinu glave kad se serafe,samo opet je upitno jacina samog navoja
Ja sam narucio ovakav set
Samo mislim uzet one rezane podloske isto jace kvalitete tako da se slucano vise nebi otezalo
Mozda i uzmem takve matice
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161221/28249dc959495772c11c75ecab9c8ffc.jpg)