MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: KMet - 02 Lipanj, 2015, 18:41:00
-
Mikuni 12mm. Znaci motor ugrijan pojacao ler gas do kraja saraf smjese na 3kruga i polako zavrcem dolazim do mjesta di obrtaji su najvislji i tu ostavljam saraf,smanjim ler gas i sve super.
e sad kad se vozim i stanem sa motorom motor radi na oko ajmo rec 2tisuce okretaja i tako radi minutu,a zatim padne na tek tolko da radi. :icon_scratch: sto bi moglo bit? Kad zacepim dovod zraka u airbox motor se ugasi.
-
Normalno je da se gusi jer ga zalije na leru
-
Normalno je da se gusi jer ga zalije na leru
hmm okee :happy6:
-
ne igraj se sa karburatorom ako ga neznas nastelati imas puno tema kako se to radi pa procitaj da ti nebi cviknuo
-
ne igraj se sa karburatorom ako ga neznas nastelati imas puno tema kako se to radi pa procitaj da ti nebi cviknuo
cuj tgb cviknut :laughing6: :nono:
-
Tgb ne moze cviknuti, samo mu radilica moze zveknuti :)
-
zrak na krug ipo ili dva pa gledaj svjecicu nakon par km,a ler stelaj kako ti pase onda...
-
zrak na krug ipo ili dva pa gledaj svjecicu nakon par km,a ler stelaj kako ti pase onda...
Jesi procitao sto sam napisao? Karb je nastelan. nista krug ipo dva nego di su obrtaji najvislji.
-
Padaju ti okretaji jer se gusi,gusi se zato jer smjesa nije dobra,nije dobra jer si stelao ler pa smjesu...znaci da ti je zrak sjeban pa se gusi i zato ako mislis vozit lijepo stavi saraf smjese na krug ipo i tek onda stelaj ler kako ti pašu okretaji... :angry7: ili radi po svom i cekaj da ti cvikne masina. Ako nevjerujes,skini svjecicu pa pogledaj boju...
-
ovako stari, stavio sam ler na najvislje tako da mi se ne ugasi kad saraf okrenem 3kruga i onda polako zavrcao saraf smjese i dosao sam do najvecih okretaja i tu smanjim ler kako mi pase i to je to. svjecicu mogu sliku stavit boja je odlicna,nije istina da smjesa bude na krug i pol to je samo otprilike
-
Jelly sta si se ti rasprdia u zadnje vrime nesto ?
-
Jelly sta si se ti rasprdia u zadnje vrime nesto ?
Ma nervozan haha cekan da prodje ovo malo skole pa da sastavin ja svoju ragu ovih dana vise... :headbang:
-
Ok je stelati karburator ovako, to se tako i radi. Ali , nije sasvim ispravno stati sa stelanjem kad se dodje do toga da masina najbrze radi. Ako cemo bas cjepidlacit, ono sto treba traziti jesu tzv. tvrdi taktovi. Nalazenje toga tj. slusanje masine da li nam daje te tvrde taktove se stice praksom. Tvrdi taktovi su ono sto zovemo idealno nastiman karburator, i rijetko se cuju na skuterima, jer vecina ljudi nema pojma o tome. Obicno se nalaze jako blizu najbrzeg rada masine, tj. kada se zavrce ler gas, i kada masina najbrze radi, zavrne se jos mrvicu i evo ih. To je onda ideala.