Peugeot jet force pali uz pomoc kucnog komprsora,slab na gasu pod 4000obr/min

[Rajko]

Karike skines sa klipa. Onda ju stavis u cilindar u njen prirodni polozaj. Odozgo ju poguras sa klipom oko 2 centimetra i vidis kolko zijeva. Odnosno sa mjernim listicom bi trebalo izmjerit kolko je otvorena. Nebi trebala bit vise od 0.8mm

Jer karike su krivac za kompresiju, ako je sve ostalo uredu. A cini se da je.

Aha to sam vec gledo i ok je... ja mislim da je cilinder kad prodzem sa prstom ni u najboljem stanju... neznam ni sam... oba injektora, pumpa, su radili na drugom motoru normalno...i kako vi i ostali kazete da je slaba kompresija...sad kako doci do 7 bara to je velko pitanje moguce samo jos cilinder ili glava od cilindra drugo nema gdje da pusta kompresiju

[Rajko]

Sad je samo pitanje ako napravim da je razlike medzu cilindrom i klipom 0.025-0,035mm dali ce imati bolju kompresiju il ne... da ne bacam brezveze pare a na kraju ostane isti problem...sa orginal cilindrom bolje radi nego sa gusom...kad malo pirnem vazduha on odma pali i kad je leden, zato mislim ako bi ga dao obnoviti ja mislim da bi bilo ok, samo nism 100% siguran u to.

[Rajko]

Mislim da ti je pametnije staviti neki solidan kit 70ccm i popratne stvarčice...

Moram prije resiti problem da normalno radi onda je lahko zamenjati...dali normalno radi kit na ditechu ?

[matija84m]

A sta nevalja sa orginal cilindrom? Ako je radio vrati njega u funkciju.

[Rajko]

A sta nevalja sa orginal cilindrom? Ako je radio vrati njega u funkciju.

Orginal ima najvise kompresije 5,3bar tu negdje,kad prodes s prsto nije to to osjeti se malo brdo nije to sad velko brno al ga osjetis, i ta mala razlika med klipom i cilindrom 0,07mm

[matija84m]

5.3 bara, ali palio i vozio?

Palo mi je na pamet da mozda ispitas koliko ti je tocan taj mjerni instrument za kompresiju. Mozda kompresija nije losa

[Rajko]

A sta nevalja sa orginal cilindrom? Ako je radio vrati njega u funkciju.

Orginal ima najvise kompresije 5,3bar tu negdje,kad prodes s prsto nije to to osjeti se malo brdo nije to sad velko brno al ga osjetis, i ta mala razlika med klipom i cilindrom 0,07mm

[Rajko]

5.3 bara, ali palio i vozio?

Palo mi je na pamet da mozda ispitas koliko ti je tocan taj mjerni instrument za kompresiju. Mozda kompresija nije losa

On pali samo uz pomoc kompresora, brez kompresora nece da upali, mozda upali kad se ugrije na 60 stepeni al i to redkokad

[Daniel jet]

Pa orginal je isto gus ili... Ako je loš idi na specijalu buši ga na 40,4. Neznam kako bi tu radio kit od 70 to je procedura ostani na 50cc.Nešto drugo tebe jebe provjeri kompresor zraka koliko puše, regulator tlaka je sigurno propišo zamjeni ga provjeri usisne lamelice i obavezno kupi par novih svjećica jer ove crne možeš baciti...

[Rajko]

Pa orginal je isto gus ili... Ako je loš idi na specijalu buši ga na 40,4. Neznam kako bi tu radio kit od 70 to je procedura ostani na 50cc.Nešto drugo tebe jebe provjeri kompresor zraka koliko puše, regulator tlaka je sigurno propišo zamjeni ga provjeri usisne lamelice i obavezno kupi par novih svjećica jer ove crne možeš baciti...

Orginal je alumini nisam napiso zaboravijo, gdje mogu dobita oda klip ako ga busim? Mjenjo sam kompresor isto, lamele sam dao nove, gdje bude regulator tlaka, da nike mozda u zeleni injektor?

[Daniel jet]

Ispod zelenog injektora u onoj čašici ti je regulator on zna pravit probleme, a oem cilindar je gus ja sam moga bušio...

[Rajko]

Ispod zelenog injektora u onoj čašici ti je regulator on zna pravit probleme, a oem cilindar je gus ja sam moga bušio...

Bijo je na izpitivanju i ok je nije nista pokvareno... i davo sam drugi injektor gore isti problem..

[Rajko]

Danas sam sliko malo cilinder, ako mozte pogledajte pa ocjenite hvala.

[zvonkec92]

Da je karb mašina ovo bi vozilo ali na ajnšpricu nikako

[Rajko]

Da je karb mašina ovo bi vozilo ali na ajnšpricu nikako

Hahah onda najbolje da ide na obnovu