Hmm... Probaj ovako, pretpostavljam da nisi ništa dosada šarafao oko njega pa ću biti što detaljniji
Otvori sic, slini onaj poklopčić unutra, i doći ćeš do karburatora, nadalje vidjet ćeš na vrhucrni poklopac i 2 šarafa, odvrni ta dva šarafa, ali drži ga stisnutim jer unutra imaš feder. Nakon toga skini taj poklopac i vidjet ćeš membranu (Crnu, okruglu gumicu sa žutom plastikom u sredini.) Pogledaj kada ti je otac radio da nije krivo namjestio tu membranu. polako je izvadi i pogledaj okolo kako ide kanalić tj. sjedište za nju, i poravnaj si onu kao izbočinu na membrani i na karburatoru da membrana fino sjedne u taj kanalić, sve fino provjeru da je jednako svugdje sjela. Vrati unutra feder i stavi poklopac i zašarafi.
Provjeri kako motor ide, moguće da kad ti je stari radio da je vadio membranu i da je nije dobro stavio nazad i da imaš nepravilan rad.
Ujedno imaš i blokadu dok to budeš radio. Ako je noviji Baotian.
Kada skineš taj poklopčić crni sa karburatora. Na njemu ili ćeš imati šarafić ušarafljen u sredinu ili pak komad lima. To slobodno izbaci van jer ti to blokira potpuno otvaranje klipića i konzumaciju potpune smjese goriva i zraka.
Unutra ti treba ostati feder, membrana ta gumica sa žutom plastikom u sredini, ako budeš sve vadio... ispod federa će ti biti jedna plastikica koja ide na iglicu garburatora. to kako izvadiš tako vrati, samo pazi kada vraćaš to sve skupa nazad, obično ne sjedne iglica u rupicu svaki puta iz prve pa ako ne ide lagano da samo upadne, ti izvadi i ponovno ubaci, tako dok ne upadne bez korištenja sile.
Za ostale blokade ću ti pisati u temi u kojoj si pitao za blokade
