Ostalo > Motocikli
Lifan 250 supermoto, misljenje i iskustva?
Bokygs:
Moje subjektivno misljenje je da NIKAD ne bih uzeo 4t hard enduro/cross.
Jest da cvajo trosi vise goriva + ulje,ali kad dodje do odrzavanja masine (jos kod 4t moras svakih par radnih sati ulje novo),cvajo je puno jeftiniji.A izdrzljivost ovisi na kakav primjerak naletis,ali nije prevelika razlika koliko ljudi misle,tj. da cvajo traje 3 put manje ::)
Ja vozim DT 125,2001. godiste.
I sad ce ispasti da svaki cigo svoga konja hvali,ali ovo sto govorim se odnosi i na kawasakia kmx 125/hondu crm 125 i sl. Samo ovisi kakva je situacija s dijelovima tamo kod vas.
Znaci,ovaj moj sa pravim gumama je stvarno korektan pocetnicki enduro motor.Jos sam ja stoka od 180cm/90kg na njemu sa serijskim prijenosom i motor zbilja prolazi gdje covjek ne bi vjerovao da moze i ima snage :)
Trosi ti normalne voznje 5-6l,ako ga mazis u 6. moze i 4l trosit,a klanja konstantno nagura do jedva 7l,al to je zbilja silovanje stalno full gas po offroadu.
Pozitivino kod tih motorica svih (ne samo DT) je sto,ako si normalan,mogu preci 20ak + tkm BEZ diranja masine.Normalno promjenis ulje u getribi,svjecicu,ocistits filter zraka,itd ali to je odrzavanje.
Ovjes je ok za enduro,za skakanja po cross stazama i sl. nije,kocnice takodjer zadovoljavajuce
Takodjer,ta klasa relativno sporo trosi gume,plocice,lanac/lancanike,dok ih jedan cr 500/crf 450 razvaljuju jako brzo.
Jedino sto treba kupovati ulje dobro i grijati ga prije voznje,ali to vrijedi za sve cvaje.
Neznam sto si vozio dosad,ali za pocetak,sezonu makar bi ti 125ica cvajo bio dobar izbor s kojim ces se zabaviti :icon_thumright:
Hard modeli poput ktm exc 125 su vec druga prica od dt-a iako bi neupucen covjek rekao da je to isti vrag :toothy3:
I jos jednom mi reci VI,naljutit cu se :happy8:
fortumo33:
--- Citat: Bokygs - 18 Siječanj, 2014, 23:50:05 ---Moje subjektivno misljenje je da NIKAD ne bih uzeo 4t hard enduro/cross.
Jest da cvajo trosi vise goriva + ulje,ali kad dodje do odrzavanja masine (jos kod 4t moras svakih par radnih sati ulje novo),cvajo je puno jeftiniji.A izdrzljivost ovisi na kakav primjerak naletis,ali nije prevelika razlika koliko ljudi misle,tj. da cvajo traje 3 put manje ::)
Ja vozim DT 125,2001. godiste.
I sad ce ispasti da svaki cigo svoga konja hvali,ali ovo sto govorim se odnosi i na kawasakia kmx 125/hondu crm 125 i sl. Samo ovisi kakva je situacija s dijelovima tamo kod vas.
Znaci,ovaj moj sa pravim gumama je stvarno korektan pocetnicki enduro motor.Jos sam ja stoka od 180cm/90kg na njemu sa serijskim prijenosom i motor zbilja prolazi gdje covjek ne bi vjerovao da moze i ima snage :)
Trosi ti normalne voznje 5-6l,ako ga mazis u 6. moze i 4l trosit,a klanja konstantno nagura do jedva 7l,al to je zbilja silovanje stalno full gas po offroadu.
Pozitivino kod tih motorica svih (ne samo DT) je sto,ako si normalan,mogu preci 20ak + tkm BEZ diranja masine.Normalno promjenis ulje u getribi,svjecicu,ocistits filter zraka,itd ali to je odrzavanje.
Ovjes je ok za enduro,za skakanja po cross stazama i sl. nije,kocnice takodjer zadovoljavajuce
Takodjer,ta klasa relativno sporo trosi gume,plocice,lanac/lancanike,dok ih jedan cr 500/crf 450 razvaljuju jako brzo.
Jedino sto treba kupovati ulje dobro i grijati ga prije voznje,ali to vrijedi za sve cvaje.
Neznam sto si vozio dosad,ali za pocetak,sezonu makar bi ti 125ica cvajo bio dobar izbor s kojim ces se zabaviti :icon_thumright:
Hard modeli poput ktm exc 125 su vec druga prica od dt-a iako bi neupucen covjek rekao da je to isti vrag :toothy3:
I jos jednom mi reci VI,naljutit cu se :happy8:
--- Kraj citata ---
Nisam se obracao tebi licno nego svima sto su postali u temu ;D . Bojim se da cu brzo prerasti motor a i volim da imam viska snage jer je meni draze da vrtim 500 cvaju na 4 000 nego 125 cvaju na 9 - 10 000, a drug mi govori da njemu trosi 6 litara normalne voznje :laughing7: , pa meni skuter 7 trosi ;D
anabellas:
--- Citat: fortumo33 - 19 Siječanj, 2014, 10:23:11 ---
--- Citat: Bokygs - 18 Siječanj, 2014, 23:50:05 ---Moje subjektivno misljenje je da NIKAD ne bih uzeo 4t hard enduro/cross.
Jest da cvajo trosi vise goriva + ulje,ali kad dodje do odrzavanja masine (jos kod 4t moras svakih par radnih sati ulje novo),cvajo je puno jeftiniji.A izdrzljivost ovisi na kakav primjerak naletis,ali nije prevelika razlika koliko ljudi misle,tj. da cvajo traje 3 put manje ::)
Ja vozim DT 125,2001. godiste.
I sad ce ispasti da svaki cigo svoga konja hvali,ali ovo sto govorim se odnosi i na kawasakia kmx 125/hondu crm 125 i sl. Samo ovisi kakva je situacija s dijelovima tamo kod vas.
Znaci,ovaj moj sa pravim gumama je stvarno korektan pocetnicki enduro motor.Jos sam ja stoka od 180cm/90kg na njemu sa serijskim prijenosom i motor zbilja prolazi gdje covjek ne bi vjerovao da moze i ima snage :)
Trosi ti normalne voznje 5-6l,ako ga mazis u 6. moze i 4l trosit,a klanja konstantno nagura do jedva 7l,al to je zbilja silovanje stalno full gas po offroadu.
Pozitivino kod tih motorica svih (ne samo DT) je sto,ako si normalan,mogu preci 20ak + tkm BEZ diranja masine.Normalno promjenis ulje u getribi,svjecicu,ocistits filter zraka,itd ali to je odrzavanje.
Ovjes je ok za enduro,za skakanja po cross stazama i sl. nije,kocnice takodjer zadovoljavajuce
Takodjer,ta klasa relativno sporo trosi gume,plocice,lanac/lancanike,dok ih jedan cr 500/crf 450 razvaljuju jako brzo.
Jedino sto treba kupovati ulje dobro i grijati ga prije voznje,ali to vrijedi za sve cvaje.
Neznam sto si vozio dosad,ali za pocetak,sezonu makar bi ti 125ica cvajo bio dobar izbor s kojim ces se zabaviti :icon_thumright:
Hard modeli poput ktm exc 125 su vec druga prica od dt-a iako bi neupucen covjek rekao da je to isti vrag :toothy3:
I jos jednom mi reci VI,naljutit cu se :happy8:
--- Kraj citata ---
Nisam se obracao tebi licno nego svima sto su postali u temu ;D . Bojim se da cu brzo prerasti motor a i volim da imam viska snage jer je meni draze da vrtim 500 cvaju na 4 000 nego 125 cvaju na 9 - 10 000, a drug mi govori da njemu trosi 6 litara normalne voznje :laughing7: , pa meni skuter 7 trosi ;D
--- Kraj citata ---
cr 500 da trosi 6l? :toothy12: nemres imat takav motor i vozit ga ko tomosa da trosi tak malo..
jozy:
Toplo ti preporucam da se maknes od tog cr 500. To je STAAARI trkaci motor pa zamisli koliko ces problema imati. To ti je u rangu da kupis formulu 1 iz 80ih i ides se vozati. To se kvari, a djelovi su jako skupi i nemozes ih nabavit. A potrosnja... prije 16 l nego 6 :toothy12:
Drugo da imas love viska, pa nek stoji u garazi i za izludirat se dvaput mjesecno, ali kao jedini motor jako losa ideja
fortumo33:
--- Citat: jozy - 19 Siječanj, 2014, 15:55:09 ---Toplo ti preporucam da se maknes od tog cr 500. To je STAAARI trkaci motor pa zamisli koliko ces problema imati. To ti je u rangu da kupis formulu 1 iz 80ih i ides se vozati. To se kvari, a djelovi su jako skupi i nemozes ih nabavit. A potrosnja... prije 16 l nego 6 :toothy12:
Drugo da imas love viska, pa nek stoji u garazi i za izludirat se dvaput mjesecno, ali kao jedini motor jako losa ideja
--- Kraj citata ---
Ma rijetko tko danas ima viska love, po meni je cr puno jednostavniji i trajniji jer se manje vrti, ali posto ja trenutno imam izbor izmedu cr 500, crf 450, rm 250 i husqvarne te 410, najverovatnije ce biti do da cu kupiti 450-ku i zamjeniti karike i ventile i da sam miram iducu sezonu jer ne planiram motore da forsiram i da ludujem vec rekreativno da se vozam.
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju