Tehnički kutak > Tuning skutera

Derbi GP1 Open - lagani tuning i vase misljenje

(1/9) > >>

GP1 Open:
Pozdrav svima,treba mi vase misljenje ili par prijedloga oko setupa koji trenutno imam. Znaci radi se o GP1 Open iz 2008 godine koji sam kupio nov. Ima tek 1800 km i nedavno sam na njemu napravio par sitnica pa me zanima dali je to maksimum ili ipak moze jos bolje i sto bi bilo eventualno dobro napraviti bez puno ulaganja.

Skuter je potpuno serijski sa skinutom blokadom na auspuhu i variomatu po ravnom postizao 83 km/h po satu uz solidno ubrzanje,napominjem da imam 95 kg. U pocetku sam bio zadovoljan ali naravno nakon nekog vremena htio sam ipak malo vise  :)

Serijski auspuh zamjenjen je Polinijevim  Scooter Team 3,variomat je također Polini Super Speed sa 9 rolica ,sa airboxa je maknut prsten ili plocica i stavljen je u originalno kuciste Polini sportski filter ,te na karburator Polini dizna 64 umjesto serijske 53 ,a umjesto originalne svjecice NGK BR10 ES stavljena je BR10 EG Racing Competition

Remen,centralna opruga i opruge kvacila nisu mijenjane s obzirom da sa variomatom nista od toga nije doslo kako je obicaj sa jeftinijom verzijom Polinijevog variomata sa 6 rolica sa kojima se dobije i centralna opruga i kevlar remen

Sada skuter odlicno ubrzava od nule ali od 50-60 osjeti se lagana promjena u zvuku i gotovo neprimjetan gubitak snage,dok iza prijasnje maksimalne krajnje brzine od cca 80 km/h osjetno ponovo ubrzava do sadasnje krajnje brzine od 93 km/h (84 po GPS-u) po ravnom u normalnom uspravnom polozaju sjedenja.

Nisam ni malo nezadovoljan sa performansama i potrosnjom od 4 litre na 100 km ali kako mi je u pocetku dok mi je i 80 bilo dovoljno,a 90 zelja,sada me zanima moze li se sitnicama postici 99 km/h koliko najvise i pokazuje digitalni sat na mom Derbiju i koliko su NAVODNO neki postigli na svojim Runnericama i NRG-ima sa identicnim Piaggio 50 ccm agregatima,naravno ako ne lazu sami sebe.

Sto se tice kita od 70 ccm za sada nebi jel opet ima tu i posla,a i podesavanja s obzirom da je sve usko povezano,a i ne zelim da mi skuter trosi kao auto.

Molim da mi ne predlazete kupnju jaceg motora jel sam prodao potpuno nov GP1 250ie koji valjda nikad necu prezaliti.

Hvala na savjetima i isprika zbog opsirnog teksta. :headbang:

legion7:
na serijski cilindar sa tim spuhom mozes popravit performanse stelovanjem karba i prenosa( rolnice , centralni , federi kvacila)..

Drnda:
svjecica ti je prehladna, 9 ti je max sto bih ja isao, nekima i 8 vise odgovara, dalje polini dizne... mislis dellorto dizna 64, no nebitno, cudno mi je da ti normalno radi sa tom diznom, a protocniji filter bez tuljka u sebi... obicno se gusi...
kazes serijski je centralni remen i ona 3 federa na kvacilu?
ja bih ostavio serijski remen i stavio bijele federe iz malossi sport paketa na to kvacilo, za rolice ti neznam jer nisam se susretao sa tim variomatom, ali posto imas rupu u ubrzanju, znaci da prijenos nije oke postelan...

3alfa3:

--- Citat: Drnda-1 - 05 Rujan, 2013, 12:48:57 ---svjecica ti je prehladna
--- Kraj citata ---

 :icon_thumright:

Drnda:
gledas tako da svjecica mora imati jednolicnu boju na sebi, a ta boja mora odgovarati boji na celu klipa, nju provjeri tako da odvijes svjecicu, i kroz tu rupu posvijetlis i preko kurble dovedes klip u gmt kako bi mogao pogledati.. mora biti boje bijele kave okvirno, onako svijetlije smedja...znaci ne crna, ni bijela

Navigacija

[0] Lista Poruka

[#] Slijedeća stranica