Provera radilice

[Lenko]

Na SRku Stealth sam stavio karb MF 17,5...Leo Vince TT...MF variomat...nov Daiko kaiš, druge rolnice i tvrđe oprugice...lepo naštelovao prenos...išla je ko luda, penjala se na drvo...i start i krajnja, ko da ima 250ccm...i tako par stotina km...i dikili ! Sve blokiralo ! I kurbla ! Drugar je tukao klip čekićem da ga izvadi...cilindar, klip, za baciti, igličasti se raspao...
-šta bi mogao biti uzrok ? Veliki broj obrtaja ? (pinjon se neposredno pre toga pokvario, pa ga nisam ni menjao, tako da neznam koliko je bila krajnja)
-kako da proverim da li je radilica i klipnjača ok, a da ne rasturam blokove ? Ako su otišli, skuter bi išao u delove...ako su ok, možda bi popravljao...

[Grale]

Najvjerojatnije je ostao bez ulja,ili je bio neki los iglicasti s puno km.
Blok moras svakako otvorit jer je sigurno ostalo spene od klipa ili mozda cak i komada iglicastog.
Radilica se provjeri kod nekog dal je ravna, a klipnjaca nesmije imat lufta nutra-van i nesmije se cut iglicasti.

[sonex]

Nisan nesto pretjerano iskusan al kralju pa nemos sklopit tako sve i pocet ga derat ko idiota, moga si skalat malo i provjerit sta se zapravo dogada nakon voznje, ja kad san stavlja multivar, fly i kevlar prvih 200 san 4 puta skinija deklo i pogleda jel sve ok vraceno i kakva je mala remenica. Ides logikom, jel ti operiras kolino npr i odma ides trcat maraton?

Mozda si nesto krivo vratio, jesi podmaza gilijevon masti bolncu, ono di klize ona opruga po kunplugu, u kakvon je stanju remen i remenica posli toga? Mozda ti je i uljna se rasula tj pustila na onom sarafu i usa zrak, moglo se desit 500 stvari a ti ga kreces klat bez razloga...

Cilu masinu na stol i cackaj nije tesko nac kvar usljed toga svega.

[Grale]

Nije da je stavil neki hi end setup vec tt i vario, koji davo imas gledat sta po deklu

[sonex]

Nije da je stavil neki hi end setup vec tt i vario, koji davo imas gledat sta po deklu

Ja san jedan dan bija tolko umoran da san sklopija variomat bez podloske one zada i direkt na onu kalotu kako se zove struga mikroremen, srica pa san sritan ka g#vn% nije mi djava da mira i skinija opet i vidija. Svakome se moze desit glupost bez razloga, zato san ja navika uvik pregledat stanje prije nego san 100% siguran, opreza nikad dosta ..

[Lenko]

Ulja ima više od pola rezervoara...nzm da li unutra mogao ostati bez ulja...a sve zamenjene delove, nisam menjao na gomili...na svakih 50tak km po nešto...kako se kad nabavljalo...ali tih zadnjih 200tinjak km je sve bilo ok, nije pokazivao nikakva sranja, ni u najavi...

[Caky644]

Mozda je uljna dala svoje bez obzira sto ima ulja,zato ja sebi u rezervar sam misan i amen uvik siguran da ulja ima

[Lenko]

Radilica se provjeri kod nekog dal je ravna, a klipnjaca nesmije imat lufta nutra-van i nesmije se cut iglicasti.

Ko to radi ? Može li nekako u kućnoj varijanti ? Molim te, pojasni mi malo to za klipnjaču...

[Grale]

Klipnjacu provjeris kad skines radilicu i cimas je nutra-van,ne smije imat lufta,lijevo-desno smije.
A iglicasti provjeris tako da uzmes radilicu u ruke i lupis rukom po klipnjaci,ne smije se cut iglicasti,ali moras ga namazat malo s uljem,jer na suho se cuje svejedno.
Radilicu ne vjerujem da ima potrebe balansirat ako lezaji nisu proruzili, ali ima sigurno neki servis koji se bavi tim stvarima u tvojoj blizini,pa da ti ju provjere samo makar.
I pogledas dal su dosjedi lezaja na radilici dobri,to bi trebao probat nove lezaje rukom stavit na nju.
Ako idu gore rukom,nisu dobri dosjedi.