Općenito > Generalno o skuterima
Vrsta benzina
seba:
evo više neću ništa pisat napamet,pitat ću starog pa ću onda pisat. a ovo šta se tiče kotača i getribe,kada si stavio manji kotač to je isto koda si stavio kraču getribu i normalno dobio si bolje ubrzanje ali manju krajnju brzinu,to ti hoću reč. npr. stari kad mi je vozio na grobniku stavljao je za jedan col veče gume jer mu je trebalo više krajnje brzine,imao je 15cola s kojima je išao 178kmh,a kad je stavio 16 cola išao je 190kmh,ali je imao malo slabije ubrzanje
3alfa3:
--- Citat: seba - 06 Kolovoz, 2008, 22:58:58 ---ovo šta se tiče kotača i getribe,kada si stavio manji kotač to je isto koda si stavio kraču getribu i normalno dobio si bolje ubrzanje ali manju krajnju brzinu
--- Kraj citata ---
Eto vidis da mozes kad hoces - odlicno si to opisao... :headbang:
--- Citat: seba - 06 Kolovoz, 2008, 22:58:58 ---npr. stari kad mi je vozio na grobniku stavljao je za jedan col veče gume jer mu je trebalo više krajnje brzine,imao je 15cola s kojima je išao 178kmh,a kad je stavio 16 cola išao je 190kmh,ali je imao malo slabije ubrzanje
--- Kraj citata ---
Stari ti je skuzio da ima bolje vrijeme ukoliko poveca krajnju brzinu, a zrtvuje malo ubrzanje. On je zapravo pomakao max. snagu prema vecoj brzini i tu je dobio. NA nekoj drugoj stazi bi mozda kraca getriba davala bolje vrijeme (neka sporija staza sa puno kratkih zavoja)
seba:
vidim ja da se ti dobro kužiš,moj tata inače vozi brdo,a to su sami zavoji,rijetko kadi ide preko 170kmh i zato tamo ima manje gume,jer mu je ta brzina dosta,a na grobniku mu treba dosta veča pa je stavio veče gume mada mu je i tih 190 bilo premalo,trebalo mu je oko 220 ali onda bi trebao dužu getribu stavljat,a to puno puno košta.
mrcina:
e sad da ja malo odspamam na temu goriva.
sredstvo škodilak 110ls - doslovno škodilak na zadnji pogon i sa mašinom na guzici.
put u švabiju prema frankfurtu tj. manheimu.
događaj: ulazak u minchen sa pola tanka. fuck kako van grad prevelik a gorivo se topi samo gledam kak cajger pada.
nesreča je što je noč nigdje nikog na cesti, zajeb sreča taxi pitanje izlaz iz minchena za stutgart i on nas uputi kuda.
izašli mi iz minchena a ispred nas jedno 400km puta a cajger na kockici iznad rezerve.
pitate se zašto ovako slijedi najzanimljiviji dio priče osim nepotrebne vožnje po minchenu.
krenuli za stutgart i molimo boga da na nestane goriva kad na 30 km od minchena tabla augsburg i benzinska, juhu juhu za auto fuš znoj sa čela.
stali mi na benzinskoj i gledam ja njihove pumpe bogtemazo trebam super crveni nevidim nigdje pištoljče, odoh u zgradu pitam super a švabo kein super. šit zašto mi.j**** ti sve,hrpa kilometara ispred nas a ovi kein super . pitam starog kaj sad , sliježe ramenima a ja iz topa koje gorivo imaju a da je slično super a švabo super plus, kaj sad ??? ha toči . natankam ti ja ful rezervoar do čepa bogte za jedno 20 dm sad kad se sjetim jeftino.
krenemo dalje vožnja 100/120kmh za tu škodu dostignuče . štenče ona pod kilometražom ali dere asvalt.evo stutgart gledam cajger a on na F, ajd dobro natankao sam ga do čepa.
evo nam destinacije meinheim 50 km prije frankfurta parkiram ti ja škodilaka a cajger još uvijek na F.
hej da se nije pokvario ili sanjam zveknem uru niš, zgasim auto pa dam kontakt cajger bi izletio iz ure brzinom kojom je došao na slovo F.
fuck ma kakav fuck, to gorivo je za nas bio pojam kvalitete i čistoče a imalo je oktansku vrijednost 100.
e sad ja vas pitam dali bi gorivo na omv-u od 100 oktana danas otpeljalo škodu od augsburga do meinheima a da cajger ne siđe barem za 50%.
ja mislim da nebi.
u meinheimu sam prešao još jedno stotinjak kilometara dok cajger nije počeo da se polako spušta.
sveukupno prešao sam više od 400 km sa škodilakom do početka spuštanja cajgera sa slova F.pošto škoda ima 35 ili 42 litre goriva to nije moguče jer po tome škoda je trošila oko 3 litare što je praktično nemoguče.
da se sad vratimo u sadašnjost.
kvaliteta goriva je skup stvari koje su neposredno povezane, i to manje sumpora/olova u gorivu koje uništava nove mašine, manje tj. 0% vode u gorivu što u rh nije moguče, veča oktanska vrijednost goriva, manje kemijskih dodataka za stabiliziranje goriva te povečanje oktanske vrijednosti goriva.
zaključak je taj da u rh ako bi se sve ovo skupilo barem na jednoj benzinskoj ona bi brzo bankrotirala jer je to način na koji se zarađuje lova(tj.pljačka).
očiti primjer je bilo prije par godina kad su auti zaribavali na povratku sa mora našim dobrim turistima iz švabije.
veka84sb:
Evo da se i ja nadovezem ,kod nas se svaki dan moze dobiti nesta novo... evo primjer INA u SB kod autobusnog ... jedan dan sam mjesto goriva dobio neko crno sivkasto kenjasto nesta....sto mi je sjebalo karb na Opel Asconi pa sam ga morao odstopavati koliko je toga sranja bilo i prati rezervar jer ni ruski tenk na to ne bi vozio .... Evo prije par dana kolega sa foruma vuk je na toj benzinskoj dobio dizel mjesto benge a sipao eurosuper 95! kada im je otisao reci da imaju problem sa gorivom bili su jako nekulturni i kako kaze skoro ga izbacili a samo im je htio dobronamjerno reci da nebi se jos netko zaje.... Onda kod benzinske na ulazu kod Ina plina ,to mi je kraj kuce pa sam tamo cesto sipao...gorivo koma skut tako ocajno vozi ...dok sa Ine ona najbilize groblju skuter mi se preporodi! Tamo nikada nisam nista lose pokupio i cesto sam izlaskom sa benzinske nakon par minuta voznje pocinjao osjecati promjene u radu skutera ,imao bi vise snage lakse se razvrtavao i vise kilometara predje sa istom kolicinom goriva ! Tako da kod nas stanje od jedne do druge pumpe je enormno! Uglavnom nekada gorivo negdje bude dobro negdje losije,a negdje bolje.
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju