Glupi kvar zbog kojeg sam zavrsio na asfaltu!!!

[Tomi_ZG]

Dam se kladit da Vijci Kranjec imaju par vrsti takvih zegera,u servisu će to naplatit 50 puta više

[ivanm]

Dam se kladit da Vijci Kranjec imaju par vrsti takvih zegera,u servisu će to naplatit 50 puta više

samo kaj su vijci kranjec dos daleko od valpova..

[Tomi_ZG]

Al postoji pošta,treba se snać malo

[ivanm]

trebao bi mu to netko kupiti, onda poslati. a kad je već dotle došlo, imam ja doma 2-3 takva zegera pa mu poklonim ak treba.. il da neku simboličnu cifru za cugu..

[3alfa3]

il da neku simboličnu cifru za cugu..

jedino ak pijes deci mineralne u zadnjoj rupi - sve ostalo se ne moze smatrat simbolicnim 

[ivanm]

govorim o originalnim osiguračima za te čeljusti.. da ih nađeš negdje original vjerojatno bi koštali ko nekoliko rundi ožujske..

treba nazvat genero motors pa pitati 

[3alfa3]

j#bo osigurac koji kosta vise od par kuna (kosta valjda ispod 1 lipe kad se proizvodi). Sve ostalo je otimacina

[ivanm]

dobro nije ovo baš običan osigurač, prije je to bolcna i osigurač u jednome, dost je dugačak cca 5 cm i čeličan je, neda se pigat. osim toga mislim da je niklovan.. ispod par kuna komad nebi bio ni u željezari bilokojoj..



na stranu to što proizvodnja košta 10 lipa..

i proizvodnja novog nrg powera nije više od 5-6000kn.. sve ostalo su marže i porezi.
motor ko tvoj Z750 tvornicu košta možda 20000kn max.

[3alfa3]

i proizvodnja novog nrg powera nije više od 5-6000kn.. sve ostalo su marže i porezi.

Puno si i rekao

motor ko tvoj Z750 tvornicu košta možda 20000kn max.

Nije bas tako. Tvvornica je sretna ako moze financijski opstat obzirom na cijenu razvoja i broj prodanih komada. Srecom po njih, Z750 se odlicno prodavao pa su vec godinu dvije u cistom plusu. Ferrari u F1 nebi postojao da ih ne vadi trzisni uspjeh cestovnih automobila.

Opcenito, razvoj je najskuplji dio price. Kod skutera je on relativno jeftin jer tu je dizajn prozivoda jedini bitan, a tehnicka prica je u sporednom planu, ali kod auta i motora je drugacije



Slicno ko i s gumama. Na primjer, Michelin i dalje prozivodi Pilot Power (njih vozim) iako je od njih vec 2 nove generacije izaslo. Al guma je trazena, razvoj se odavno isplatio i sad ih proizvodnja po komadu kosta mozda 10 eura, a zarada je ipak 100tinjak eura.
Sa Power Pure su fulali i radili ih mozda 2 godine - ne vjerujem da su financijski izasli na nulu sa njom

[ivanm]

tvornica koja ima novca ulaže u razvoj i svake 2 godine plasira novi model ili njegov redizajn. ona koja nema, samo ga ofarba drugačije i eto ovogodišnjeg modela..
nrg power je isti danas kao i 2005. kad je izišao..
e sad kolko dobro kawasakiju ide i koliko si svakih par godina mogu priuštiti redizajn nekog modela, tak duboko nisam ulazio..
ali ako svakih 3-4 godina izlazi novi z 750. onda vjeruj imaju jako dobru zaradu i odlično posluju..
usporedo s tim piaggio je non stop na rubu propasti