Beverly 250 karburator.

[B.K.]

Zanima me koja je dizna u karburatoru na bev-u 250 mislim 2005g. ako netko možda zna?

[steeef]

na sipu piše da je glavna 100 a ler 38

[njezni]

Navodno je dobro da se stavi 5-7 brojeva veča glavna jer bolje radi.

[njezni]

na sipu piše da je glavna 100 a ler 38

To je ako je Keihin karb, ako je Walbro mislim da su drugi brojevi

[steeef]

nisam videl da su stavljali walbro na 250 mašine..
a ovo za dizne,prije bi rekel da tvornički stave par brojeva veću diznu nego premalu..al isprobaval nisam pa ni neznam 100%

[njezni]

Na drugim forumima se raspravlja da stavljaju manje dizne zbog Ekologije i manje potrosnje ali je bolje staviti par brojeva vecu onda bolje radi pogotovo na visokim okretajima. Tak se priča.

[steeef]

al onda bi trebalo i više zraka dat svakak
treba probat 

[njezni]

Jedino je cudno da u Sportcity 125/200,  manualu ( piaggio) piše da je za 125 cc 105 glavna dizna a 200 cc 100 glavna dizna. ?! Ak je veci cilindar onda treba vise goriva kaj ne?

[B.K.]

na sipu piše da je glavna 100 a ler 38

Hvala!

[steeef]

Jedino je cudno da u Sportcity 125/200,  manualu ( piaggio) piše da je za 125 cc 105 glavna dizna a 200 cc 100 glavna dizna. ?! Ak je veci cilindar onda treba vise goriva kaj ne?

tak ti je i na vx/vxru i na ostalim leader 125/200 mašinama

[3alfa3]

Jedino je cudno da u Sportcity 125/200,  manualu ( piaggio) piše da je za 125 cc 105 glavna dizna a 200 cc 100 glavna dizna. ?! Ak je veci cilindar onda treba vise goriva kaj ne?

Zapremina cilindra je samo jedna stavka. Ima tu jos toga. Koliko zraka dolazi u karb, kompresija, klip, ventili, ispuh.... Nije tako jednostavno, ali siguran sam da nije greska ako je tako

[steeef]

naravno nije ista kompresija,ni omjer ni prostor..glava i ventili su jednaki..