ventili se vide kad se izvade van tocno u kakvom su stanju,izboreni znaci istopljeni po rubu i da ne dihtaju vise..tvoji nisu ali se vidi da ti motor trosi ulje..
na ventilima je bitan konus koi nalijeze na aic ventila da je ravan i da nalijeze cijelom povrsinom jer onda i dihta..ako je zaobljen,znaci da se rastuko jer nije pravovremeno stelan..
ventile bez listica nemres stelat,a listici kostaju mozda 50kn tak da to si trebal prvo pribavit..
ventile iz glave mores izvadit i vratit bez alata za to,ja sam tak godinama radil..
ako trosi ulje,to je zbog karika ili gumica ventila..potrosenost karika se isto mjeri sa mjernim listicima..
karika se postavljaju tak da se svaki spoj karike zakrene 120° naspram spoja na drugoj karici,da se spojevi sve 3 karike ne preklope jedan iznad drugog