prevelik karb ???

[ivanm]

možemo stat jedan pored drugoga samo da stavim yasunija gore

[dr.mrgood]

konus i protukonus sam napravio po proračunu dok sam midsectionu odredio dužinu metodom pokušaja i eliminacije jel je auspuh čudnog oblika nešto kao na ktm-u malom tak da se to jednostavno nemože izračunat ... kao drugo taj auspuh savršeno paše mom motoru ako nevjeruješ stavi zx-a ili bolje nešt na skuter pa idemo odmjerit snage... i kao treće raspravio sam s jednim "doktorom" za skutere o tom fenomenu gušenja kod mene pito me je jel se motor guši dok nije u brzini kad ga turiram u leru reko sam ne , on je reko da je sasvim normalno da se guši ak pustim kvačilo na 2500-3000 i nabijem gas ko sivonja na skuteru se to nebi događalo jer da je taj auspuh na skuteru on nikad nebi ni vidio ispod 7000 pod opterećenjem .... tak da prestajem s tim razbijat glavu eventualno malo viši ler i gas ... da je zx-a možda lakše uštelat vjerovatno je da če dat pravilniji rad i širi power band vjerovatno hoće da če izvuć snage ko dobar home made NEMA ŠANSE jel nemoguće je da jedan auspuh paše na 100 skutera sa sasvim desetim portovima omjerima kompresije itd i na svima daje maximum

Sa boldanim se apsolutno slazem. Nemoguce je da jedan ZX koji pase na 100 razlicitih motora bude bolji od asupuha radjenog tocno za odredjeni cilindar. I sam sam se uvjerio u to nakon sto sam svoj home made auspuh zamijenio sa ZX-om. Ide skuter, ali puno bolje ide sa auspuhom kojeg sam ja radio.
P. S. Metoda pokusaja i pogreske je najstarija i najpouzdanija metoda.

[borbeo]

yasuni je več priča za sebe ... al zx , mislim da se puno bolji auspuh može napraviti u kućnoj radinosti uz malo volje znanja i živaca . I općenito nikad nebi dao novce za tak nešt niti mogu razumjet likove koji daju par tisuća kn da bi složili pilu za koju već unaprjed kako i koliko če iči di je tu čar  . Za moj pojam to nisu nit snalažljivi ljudi nit ikaki majstori nit ikaki tuneri tako nešto može napraviti moj nećak od 6 godina sam mu daj pare i to je to nek me netko ispravi ak griješim

[ivanm]

neki gledaju i na estetiku, da to lijepo izgleda, znači da spuh bude tvornički napravljen itd..

[dr.mrgood]

neki gledaju i na estetiku, da to lijepo izgleda, znači da spuh bude tvornički napravljen itd..

Pogledaj malo sliku mog auspuha, pa reci jel dobro izgleda ?

http://imageshack.us/a/img210/8338/20121031095545.jpg

[ivanm]

nije loše al tvornički spuh uvijek bude izgledao bolje..

[dr.mrgood]

Da se meni dalo zezat i igrat, mogao je i moj biti polakiran sa bezbojnim lakom otpornim na temperaturu. Ali jednostavno nisam imao vremena da to toliko picanim. Slijedeci bi vec mogao izgledat ko kupovni, vidjet cemo.

[borbeo]

mrgood auspuh ti izgleda sasvim pristojno tvornički izgleda bolje ali je ogromna razlika između 50 kn materijala struje i žice za varenje i 1000+kn .. i usput zašto nisi veći kut protukonusa napravio malo bi smanjio širinu power banda al bi izvuko sigurno još 10-15 posto snage iz cilindra

[dr.mrgood]

mrgood auspuh ti izgleda sasvim pristojno tvornički izgleda bolje ali je ogromna razlika između 50 kn materijala struje i žice za varenje i 1000+kn .. i usput zašto nisi veći kut protukonusa napravio malo bi smanjio širinu power banda al bi izvuko sigurno još 10-15 posto snage iz cilindra

Ovo je sve radjeno po proracunu,a koliko vidim iz slike, kut je veci nego recimo na ZX-u. Kut protukonusa se uzima izmedju 9 i 14 stupnjueva i to na nacin da protukonus ispadne otprilike jednake duljine kao i stinger, tako ces znati da si dobio tocan kut.

[borbeo]

pardon mislio sam na konus s...o sam se fora je što zx ima kolko znam u sebi konus koji je puno većeg kuta nego ovaj što se vidi izvana on daje vršnu snagu dok ovaj vanjski dio daje nešto snage na manjim okretajima

[dr.mrgood]

pardon mislio sam na konus s...o sam se fora je što zx ima kolko znam u sebi konus koji je puno većeg kuta nego ovaj što se vidi izvana on daje vršnu snagu dok ovaj vanjski dio daje nešto snage na manjim okretajima

Ovako: serijski auspusi imaju u protukonusu (ne u konusu) jos jedan perforirani protukonus s rupicama malo veceg kuta nego ovaj vanjski vidljivi protukonus. On sluzi za prosirenje powerbanda auspuha. Recimo tecnigas next-r ima taj dio unutra:
http://www.dodaj.rs/f/Z/PP/2PkPikWD/001salenextr.jpg

P. S. Napisao sam krvio, kut protukonusa je od 9 do 15 stupnjeva

[borbeo]

jel nebi auspuh bio dosta "jači" kad bi vanjski dio odradio pod kutem koji je taj nutarnji dio nebi imo tak širok power band al snaga bi sigurno bila veća

[dr.mrgood]

Nego, da se ja vratim na naslov teme: ako je u dellorto 17.6 defaultna dizna oko 64, kako ti sad mozes vozit na dizni 110? Nema teoretske sanse. Tebi bi pasala maskimalno dizna 70, a i to je vjerojatno previse.

Btw. definitvno se slazem sa teorijom da jedan ZX ne moze pasat na 100 razlicitih motora, i da je auspuh iz kucne radinosti koji je pravljen bas za taj cilindar puno bolji, sto se kod mene i pokazalo u praksi.