Općenito > Generalno o skuterima
Kupnja polovnog_trilema
Tomi_ZG:
Za 6000kn novijih modela neće bit sigurno,bar ne u dobrom stanju,a grobova poput onog s njuškala će bit
zwer_1982:
--- Citat: Grale - 05 Travanj, 2013, 12:38:35 ---
--- Citat: zwer_1982 - 05 Travanj, 2013, 12:13:23 ---
pa iz tih par postova, NHF, ne kužim se niti ja u te ajnšprice i sl gluposti.
Imao gileru runner pure jet koja kad je išla niko joj ni bil ravan al imala je dostaonih svojih žutih minuta kad joj nitko nije znao dokučit što joj je.....
Poluproizvod s ajnšpricom: svi modeli s nekom vrstom ubrizgavanja tipa di-tech, pure-jet, tsdi i još sam jednog zboravil, budem dopisal kad se sjetim.
--- Kraj citata ---
S ovim boldanim si objasnil sve ostalo.
Neargumentirano pišeš, ovo je forum kojeg čita puno ljudi i naravno da iz takvih postova su ti skuteri "poluproizvodi".
A ti svojoj đileri, dok je imala žute minute, si mogel zamjenit svjećicu, počistit emulziju pa bi ti bila možda zahvalnija :icon_thumright:
Nema četvrtog kolko sam ja upoznat :)
--- Kraj citata ---
sorry ali kužim se i malo više nego sam napisal, imam iza sebe malo više složenih generalki na drugim mašinama...
Nego ako je čišćenje injektora svakih 500-tinjak km i mijenjanje svjećice svakih 1000 km standardno održavanje onda ne da je to šrot nego je šrot na kvadrat. Da napomenem još i pumpu benzina koja s svojih 500-tinjak kn i nije jeftina a treba ju mijenjat češće nego termo grupu?
Mogu povuć paralelu s hondom x8rs koju također imam doma i na kojoj nikad nije skidana svjećica a ima 15 000km....
Grale:
O čemu ti pričaš?
Kakvo čišćenje injecotora svakih 500 km?
Pumpa oće izgubit kontakt, pa se očisti malo,možda jednom godišnje, a da crkne ipak malo dulje vremensko razdoblje treba, rabljene se nađu po 300-400 kn,nova je 1000+.
Ok, svjećica nekad zna prdnut nakon 500-1000 km, to ti taman dođe razlika u potrošnji ulja naspram karb verzija.
Mada sam se znal vozit i po 5000 s jednom svjećicom i onda ju mjenjat dok su se ostale komponente na redovnom servisu mjenjale.
Jel sam ja rekel da ti nisi napravil x generalki?
Al kakve to veze ima sa ovim kaj pišeš?
zwer_1982:
ovak, taj šrot sam dobil po račun za neki posao. Imal je 13 000km, stanje na izgled tip-top, bez i najmanje crtice.
Vozit na nekom manjem gasu se nisi mogao jer je trokiral... Promijenjena svjećica, filter zraka i goriva, izmjeren tlak pumpe, očišćena ona čašica injektora, cijeli injektor dobro pregledan od strane osobe koja se dobro kuži u to. Scoot složen nazad, 2 rezervara ide ok, treći trokira ( gorivo s tifona), nedugo zatim rikava pumpa goriva...
Skuter odfuran na temeljni servis k poznatom priznatom majstoru kojeg zna i priznaje kao jako dobrog majstora i dosta ljudi s foruma ...
Skuter ide ok, nakon 3-4 rezervara trokira ... Ponvno čišćenje injektora u vlastitoj režiji, složen i prodaje se za nikakve pare samo da se makne s dvorišta...
Nakon 3 tjedna zove čovijek - zaribao...
To su ti moja iskustva s ajnšpricom...
s druge strane honda x8rs koju još uvijek imam doma, ima 15 000 i ne sjećam se kad sam šeravcigerom krenuo prema njoj. Utače se u nju stara mješavina s kojim niti pile neće radit, stari benzini itd. Nikad nije zakašljala a kamoli stala...
Lenko:
Na mom Diteku, otkad znam (unazad 5 godina, i 17000km) pumpa, nosač inektora i inektori, kompresor) ferceraju samo tako...nedirnuti...prvenstveno zavisi od vlasnika kako ga održava i koliko vodi računa...
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju